Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

วันนี้ผมได้อ่านนิตยสาร AUTO BILD ที่ทำการทดสอบน้อง ปาเรากับเทรลเบเซอร์และฟอร์แล้วบททดสอบทำให้บอกได้ว่า
น้องปาของเราไม่ได้น้อยน่าเทรลเบเซอร์ๆและฟอร์เลยทั้งที่เทรลเบเซอร์มีความสดและใหม่กว่าและลองอ่านบทวิเคราะดูแล้ว
บอกได้เลยว่าน้องปาเราชนะเทรลทั้งเรื่องช่วงล่าง ภายใน เบาะนั่ง เกียร์ เครื่องยนต์และอัตราเร่งซึ่งน้องปาเราแพ้เทรลแค่เรื่องเดียวคือ
เรื่อง ภาพลักษณ์ทำให้มีคะแนนทดสอบเสมอกันไม่นั้นคงไม่ต้องได้คะแนนทดสอบท่ีหนึ่งร่วมแน่นอน ผลทดสอบบอกได้เลยว่าสวนทางและหดูน่า
เชื่อถือกว่าการทดสอบท่ีเชพเคยทำแบบเข้าข้างตัวเองเอามากๆ  อ่านแล้วทำให้รู้สึกรักน้องปาเราขึ้นอีกเยอะเพื่อนลองหาอ่านดูนะครับ
น้องปาเราเยี่ยมจริงๆ      ;)น้องปารถModelเก่ากว่าต้องหลายปีแต่ผลการทดสอบเสมอเทรลรถModelใหม่เอี่ยม :-\(จริงๆถ้าอ่านบททดสอบก็คือน้องปาชนะด้วยซำ้ไป)[/size][/size][/size][/size]

 like like like  heart

 :D ต้องหามาอ่านซะแล้ว

 like like เดี๋ยวไปหาอ่านบ้างครับ ขอบคุณครับ

ผมอ่านแล้ว ช่วงล่างน้องปาฯ เราดีที่สุด
 O0  smile..

ต้องไปหาอ่านมั่งแล้วครับ

ซื้อมันมาแล้วยังไงก็รักมัน มันเจ๋งที่สุด..แต่ซื้อน้ำมันให้เท่าไรมันซดไม่ยั้ง

หัวใจพองโต smile..

เชฟ มันบอกว่า ปาเรา ช่วงล่าง สั้นและแคบ
ปีนป่าย อันตรายที่สุด กวนมั้ยล่ะ
 rage

เชฟ มันบอกว่า ปาเรา ช่วงล่าง สั้นและแคบ
ปีนป่าย อันตรายที่สุด กวนมั้ยล่ะ
 

สงสัยเชพเค้าทำรถเอาไว้ขับปีนป่ายอย่างเดียวมั๊งครับ  ส่วนน้องปาของเรา เอาไว้ขับมันส์ๆ แบบสปอร์ตครับ  มันกว่าเยอะครับ พี่น้องคร๊าบบ   smile..

 :P :P

ผมไปแอบเปิดอ่านฟรีมาแล้ว  eie

แอบดีใจที่ีเขาค่อนข้างชอบช่วงล่างน้องปา  smile..

ผมก็เป็นคนชอบ ช่วงล่าง  :P :P :P ext ext ext

ผมชอบทุกช่วงเลยอ่ะครับ  yeh

ext ext

ไปยืนอ่านมาแล้ว ยอมรับเลยว่าปาเราดีเท่าเทียมกับรถออกใหม่เกือบทุกอย่าง แม้แต่การออกตัวปาเรายังเหนือกว่าค่อนข้างชัดเจนนะครับ ถ้าว่าตามรายละเอียดของผู้ทดสอบ มีอย่างเดียวที่ปาเราด้อยกว่า คือ อุปกรณ์อำนวยความสะดวกภายใน เท่านั้นเอง
ส่วนน้องจูน โดยภาพรวมด้อยกว่าเกือบทุกๆ ด้านเลย
น้องปา good good

ความจริงเป็นสิ่งไม่ตาย สำหรับผมรักน้องปา heart

5555

ลืมไปอ่าน เดี๋ยววันนี้ต้องไปหามาอ่านให้ได้ครับ

ไม่มีใครเอาลงให้อ่านบ้างหรือครับ   eie

น่าจะมีเป็น pdf file อิอิอิ

รออ่านครับ

ไม่ว่าใครจะว่ายังไง แต่ยังไงผมก็ยังตกหลุมรักน้องปาอยู่ต่อไปครับ  ooo heart

รักน้องปาด้วย  yeh yeh

ผมทดสอบปาด้วยตัวเองครับ..พอได้ป้ายขาวเมื่อต้นปี จากอีสานก็มุ่งหน้าขึ้น แม่สอด พักเอาแรงหนึ่งคืน เช้าขึ้นอุ้มผางพันกว่าโค้งชัน เที่ยวทีลอซู เช้าต่อมาย้อนกลับวิ่งเลาะชายแดน ไปสบเมย ขึ้นดอยอินทนนท์ด้านแม่แจ่ม คดโค้งชันพอสมควรนะครับ ใช้โหมดD และ คิกดาวน์ บ้างเท่านั้น แพเดิลชิพและ4W ก็ไม่ใช้ (เพราะอยากลองของ) ผลก็คือสบายมากครับ มันส์ ปราดเปรียว ไม่มีข้อผิดหวังใดๆเลย หนึบสุดๆทุกการเสียบโค้ง... 2.5 ในตลาดนาทีนี้ ปาเราเจ๋งสุดครับ 

ปาเราสูดยอด ooo

 like like likeงบ

บอกได้คำเดียวว่ายิ่งขี่ยิ่งชอบยิ่งขับแล้วยิ่งมันมากครับป๋าๆว่าใหมครับ

ช่วงล่างน้องปา น้องปาดีกว่านะครับ ผมใช้ ตัว 3.2 gt.ตัวแรก   เดือนหน้าจะครบ 4 ปี ใช้มาประมาณ 45000 กม.รถเดิมๆ ยางเดิม โช๊คเดิม   เพือนที่ใช้ปาขาว 2.5 แนะนำว่าเค๊าไปเปลี่ยนบู๊ทยางกันโคลงมา  สมรรถนะการเกาะถนนและเข้าโค้งจะดีกว่าเดิมมาก (รถเพื่อนเปลี่ยนล้อ-ยาง) แต่ในใจยังนึกว่า แค่บู๊ทยางกันโคลงแค่นี้ จะเป็นไปได้ไง แต่ก็ยังไปลองเปลี่ยนดู ......ผลปรากฎ...ผิดคาด...เข้าโค้งนิ่งกว่าเดิม หรือจั๊มคอสะพาน ไม่ย๊วยเลยครับ เหมือนกับรถคนละคัน แต่ถ้าวิ่งในเมือง จะไม่ค่อยรู้สึกนะครับ ที่บอกได้เพราะผมวิ่งทางไกล ยะลา-หาดใหญ่ ทุกอาทิตย์ ทำให้มีข้อเปรียบเทียบ  เพราะถนน 4 เลน บ้านนอกไม่ค่อยจะเรียบเท่าไหร่ ขึ้นคอสะพานทีไร ต้องชะลอทุกที ......ส่วนค่าเสียหาย ก็หลักพันกลางๆ ส่วนยี่ห้อบู๊ทกันโคลง  คือ  พรีเมี่ยร์ โปรดักส์ ..(แต่ก็แปลก ไป เสริชในเนต กลับไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับสินค้าแบรนด์นี้   งง จริงๆครับ)...ถ้าข้อความนี้  แอดมิน เห็นว่าเป็นการโฆษณา หรือ ผิดกฏ ต้องขออภัย และลบได้เลยนะครับ

เพิ่งไปลองขับเทรลเบรเซอร์มาวันนี้ครับ
ช่วงล่างกระด้างน้อยกว่าปาชัดเจน ดูดซับรอยต่อถนนได้ดีกว่า นุ่มนวลแต่ออกแนวย้วย ต่างกับแคปติว่าที่ออกแนวนุ่มหนึบแน่น
เครื่องยนต์เสียงดังพอกัน ออกตัวอืดพอกัน(เสร็จน้องจูนทั้งคู่) ต้องรอรอบถึงสองพันกว่าเกือบสองพันห้าถึงจะดูมีแรง
เสียงพัดลมแอร์ตอนหลังดังกว่าปา วัสดุภายในห่วยกว่าปา พวงมาลัยหมุนแล้วมันดังอืดๆแปลกๆ โคโลราโด้ก็เป็น
ดอกเบี้ยแพง ส่วนลดน้อย ราคาแพงกว่า แถมระบบขับสี่ก็เป็นแบบ part time ไม่มี full time ให้เลือกแบบปา

น้องปา เกิดมาเพื่อสิ่งนี้ สูดยอด joob

 like like like like

ปาเราต้องดีที่สุดครับ  good