Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ข้างขวาจะเสร็จช้ากว่าข้างซ้าย ถูกต้องมั้ยครับ

ถูกครับ เพราะองศาของข้างซ้ายเวลากางจะหันเข้าหาตัวรถมากกว่าข้างขวา

ของผมเป็นเช่นนั้นครับ ขวาก่อน ซ้ายมาหลัง

ไม่เคยสังเกตุเลย เดี๋ยวต้องลองไปดูบ้างและ

 :D รถผมก็เป็นแต่ไม่รู้ข้างไหนเสร็จก่อน(สังเกตุจากเสียงอ่ะครับ) ผมก็นึกว่ามันผิดปกติ   :D

ของผมก็ไม่เท่ากัน mirage ก็เป็นเหมือนกัน

น้องปาของผมก็ไม่เท่ากัน วีโก้ของผมอีกคันก็ไม่เท่ากันครับ

ปกติครับ   smile.. smile..  ถ้าพวงมาลัยขวา กระจกขวาจะพับช้ากว่ากระจกซ้าย      แต่ถ้าเป็นรถพวงมาลัยซ้าย กระจกซ้ายจะพับช้ากว่ากระจกขวาครับ  (Credit  K.P    PO-40)    smile.. smile..
 

เก็บไม่พร้อมกันครับ

 ตกใจ ตกใจหมด ตกใจ ตกใจหมด อ้าวเป็นอย่างนั้นหรอกหรือเนี่ย ไอ้ผมก็โทษมอเตอร์ไชค์ที่ชนกระจกมองข้างผมมาตลอดว่าเป็นเพราะเค้าเลยทำให้กระจกผมพับเก็บหรือกางไม่เท่ากัน

ขอโต๊ดครับพี่มอไชค์  สาธุ สาธุ

มันอ้าไม่เท่ากันครับ เวลาหุบเขาก็เลยหุบเข้าเสร็จไม่พร้อมกันครับ

มาแอบขำป๋า  pleasantsuprise pleasantsuprise  ป๋าอารมย์ดีตอนตีสองนะ  5555555
แต่ว่า  ป๋าตี๋เล็กคงเป็นป๋าที่ละเอียดละเมียดละมัยนะ ช่างสังเกตุจริง ๆ เดี๋ยวผมจะลงไปลองพับดูก่อน ขอบคุณคร้าบบบบบบบบ  eie

ไม่ขนาดนั้นหรอกครับ eie แค่บังเอิญตอนพับ บรรยากาศมันเงียบ เลยได้ยินว่ามันเสร็จไม่พร้อมกัน เลยลองดูใหม่ ทีนี้ก็เลยสงสัยเลย ว่ามันปกติหรือป่าว eie

แต่ป๋าๆ ก็เข้ามาช่วยให้กระจ่าง สบายใจแระ

ถ้าถนัดขวา ก็ใช้ข้างขวา จะเสร็จง่ายกว่านะคร๊าบ  อ่ะล้อเล่น ขำ ขำ   นะคร๊าบบบบ    smile.. eie   joob

ปกติคร้าบบบ
ซ้าย-ขวา เสร็จไม่พร้อมกันครับ
แต่ก็ไล่ๆ กันนิดโหน่ยยยย อิอิ

หมายถึง กระจกข้างอ่ะครับ

ถึงปากแม่น้ำแระ อีกนิ๊สสสสเดียวก็ออกทะเลล่ะ  5555 5555 5555 5555

 5555

อิๆ รู้สึกกระทู้ชักจะหวาดเสียว 18+ นิดๆ

เรื่องกระจกสองข้างพับ/กางเสร็จไม่เท่ากันนั้น
เป็นคำถามที่ผมถูกถามมากสุด ในช่วงปี 2006-2007

เหตุผลก็เป็นอย่างที่พี่ๆ แต่ละท่านแจ้งไว้ก่อนหน้า
ซึ่งเป็นข้อมูลที่ถูกต้องครับ ว่ามุมของฐานกระจกสองข้าง มันกางไม่เท่ากัน

แต่รายละเอียดเพิ่มเติม ผมขอนำข้อความบางส่วนที่ผมเคยเขียนไว้อธิบาย
ท่านที่ติดตั้งอุปกรณ์กับผม มาให้ลองอ่านดูเล่นๆครับ
 smile..

-----------------------------------------------------------------------------------

ตามปกติรถของเรานั้น ตำแหน่งของผู้ขับขี่
ซึ่งเป็นคนที่จะต้องใช้งานเจ้ากระจกมองข้างนั้น
จะไม่ได้อยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางรถแบบรถแข่ง F1
หรือรถสปอร์ทบางรุ่นเช่น Mclaren F1 ซึ่งมีตำแหน่ง
เบาะนั่งของคนขับพิสดารจากรถทั่วไปคือ อยู่ตรงกลางรถ
ส่วนเบาะผู้โดยสารนั้นจะขนาบอยู่ทั้ง 2 ข้าง
เยื้องไปทางด้านหลังของเบาะคนขับ

(http://www.Po-40.com/Pajero/mm04.jpg)


(http://www.Po-40.com/Pajero/mm05.jpg)

นั่นคือปกติรถพวกนี้จะขับไปไหนมาไหนคนเดียว
แต่ถ้าวันไหนท่านอยากจะพาสาว ไปนั่งรถชมวิวกับท่านด้วย
โดยที่รถของท่านยังคงมีสมดุลน้ำหนักที่ดีอยู่
ก็ต้องคงจะต้องควงไปทีละสองคน ขนาบซ้ายขวา
แต่อาจจะไม่มีสมาธิในการขับเท่าไหร่นัก
เพราะ side airbag คงจะกระแทกไหล่คนขับไปตลอดทาง  joob


ซึ่งถ้าเป็นรถที่เบาะนั่งคนขับอยู่กลางรถแบบนี้
มุมของฐานกระจกข้างทั้งสองข้าง ก็กางออกเท่าๆกัน
ดูจากมุมตกกระทบและมุมสะท้อน ในภาพประกอบ



(http://www.Po-40.com/Pajero/mm01.jpg)


แต่หากเป็นรถทั่วไปแล้ว ในที่ขับชิดซ้ายแบบในเมืองไทย
ตำแหน่งของเบาะคนขับจะต้องอยู่ด้านขวา (ไม่ใช่อยู่กึ่งกลาง)
ซึ่งการที่จะออกแบบให้ฐานกระจกสองข้างกางออกเท่าๆกัน
มันจะไม่สามารถปรับเนื้อกระจกด้านในให้พอดีได้
นั่นคือปรับมุมกระจกสุดๆแล้ว มุมมองที่ได้ก็ยังไม่พอดีกับการขับขี่

ในทางปฏิบัติ ฐานของกระจก ก็เลยต้องกางออกไม่เท่ากัน

โดยด้านที่อยู่ฝั่งเดียวกับคนขับฐานจะต้องกางออกมากกว่า

ส่วนด้านที่ไม่ใช่ด้านคนขับฐานกระจกจะกางออกน้อยกว่า

ซึ่งก็จะทำให้ได้มุมตกกระทบมุมสะท้อน ออกมาในตำแหน่งพอดีกับการขับได้
ทั้งๆที่คนขับอยู่เยื้องไปด้านใดด้านหนึ่ง


(http://www.Po-40.com/Pajero/mm02.jpg)


สำหรับของรถพวงมาลัยขวา
มุมของฐานกระจกด้านขวา กะกางออกมากกว่า ด้านซ้าย
โดยถ้าเราสมมุติให้ มอเตอร์ของกระจกทั้ง 2 ข้างหมุนด้วยอัตราเร็วคงที่เท่าๆกัน

นั่นคือสมมุติให้ในขณะพับ/กาง มุมของฐานกระจกจะกวาดเป็นองศาได้เร็วเท่าๆกัน
ในขณะที่สั่งพับ หรือ สั่งกางกระจก


(http://www.Po-40.com/Pajero/mm03.jpg)


กำหนดให้ 
A คือ   อัตราเร็วในการพับของฐานกระจก หน่วยเป็น องศา/วินาที
B  คือ องศาในการพับ จากพับสุดไปถึงกางสุดของกระจก หน่วยเป็น องศา
T  คือ เวลาที่ใช้ในการพับ

จากความสัมพันธ์

[องศาที่พับ ]/ [ความเร็วในการพับ]     =   เวลาที่ใช้ในการพับ
                                    B/A  =   T ...........................(1)

และจากในภาพ

B1 คือ องศาในการพับ จากพับสุดไปถึงกางสุดของกระจกซ้าย หน่วยเป็น องศา
B2 คือ องศาในการพับ จากพับสุดไปถึงกางสุดของกระจกขวา หน่วยเป็น องศา

แทนค่าลงในสมการที่ 1

B1/A  = T1...........................(2)

B2/A  = T2...........................(3)
 
จากภาพจะเห็นได้ว่า B1 < B2
และเราสมมุติให้ A เท่ากัน ดังนั้นผลหารที่ได้ T1 จึง “น้อยกว่า” T2

นั่นคือ กระจกข้างซ้ายจะใช้เวลาในการพับที่น้อยกว่ากระจกข้างขวา
สรุปเป็นคำพูดง่ายๆ ก็คือ กระจกข้างซ้ายจะพับ/กางเสร็จก่อนกระจกข้างขวา


ซึ่งก็สอดคล้างกับความเป็นจริง ซึ่งผมเจอกระจกซ้ายพับเสร็จก่อนข้างขวา
มากกว่า 98 % ครับ จะมีบ้างบางคันที่เสร็จเกือบจะเท่ากันเป๊ะ
หรือบางคันที่ข้างขวาพับเสร็จก่อน

ซึ่งกรณีหลังนี้มักจะเกิดจากมอเตอร์ข้างซ้ายหมุนช้าผิดปกติครับ
เช่นอาจเคยถูกเฉี่ยวชนมาก่อน ทำให้ความเร็วในการหมุนช้ากว่าปกติ

และในทางกลับกัน รถพวงมาลัยซ้ายฐานของมุมกระจกข้างซ้าย
ก็จะกางออกมากกว่ามุมฐานกระจกข้างขวา ทำให้รถพวงลัยซ้ายส่วนใหญ่
กระจกข้างซ้ายจะพับเสร็จช้ากว่าข้างขวา

อย่างที่ผมพูดเสมอครับ สูตรต่างๆที่นำมาคำนวณ
ผมไม่ได้นำมาใช้เพื่อประโยชน์ในการคำนวณอย่างเดียว
(ผมเองก็ไม่ได้ชอบคำนวณเท่าไหร่นะครับ)

แต่ประโยชน์ที่ได้มากกว่าคือ ความสัมพันธ์ของแต่ละตัวแปรที่เกี่ยวข้อง
ทำให้เราทราบทิศทางและแนวโน้นที่จะเกิดขึ้นมา
เมื่อมีความเปลี่ยนแปลงของตัวแปรแต่ละตัว

ยังมีรายละเอียดอีกนิดหน่อยเกี่ยวกับการวิเคราะห์ฺผลของปัจจัยต่างๆ ถ้าสนใจสามารถอ่านเพิ่มเติมได้ที่
http://www.po-40.com/webboard/index.php?topic=431.0

ของผมพับเสร็จไม่พร้อมกัน ใกล้เคียงกันครับ