Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ขับจากขอนแก่น ไปพะเยา ระหว่างพิษณโลก-อุตรดิตถ์ อัดแค่ 150 ไม่นาน แต่พอถอนคันเร่ง ไฟโชว์ รอบตกฮวบ
ความเร็วแค่ 40 กม ดูรหัสที่SMG P0093 จัดการ clear แล้วก็ติดใหม่  จะทุ่มแล้ว อีกสองร้อยกว่าโล ถึงพะเยา ลูกๆรออยู่
ไม่รู้เอาไง ทำมั่วๆ drain น้ำและลม ที่กรองโซลาร์  ไม่หาย ขับแบบเต่าไปถึงพะเยา ดับไม่รู้กี่รอบ ใจคิดว่า SCV แหง
เพราะ แสนกว่าแล้ว SCV สั้นไม่เคยได้เปลี่ยน คงถึงคราว ตอนเช้ามาไปศูนย์ ISUZU เอาของ DMAX มาเปลี่ยน
ติดเครื่องเร่งดู โอเคไฟหาย ไม่ได้เอาไปซัดดู  กลางคืนจะเดินทางข้ามเขา ไป จ.เลย  พอออกเดินทางได้ 10 กว่าโล
มันมาอีกแล้ว ห้าทุ่มกว่า จะเอาไงดี คิดว่าสาเหตุ 3 ประการ
1. SCV ไม่ได้เลิน
2. rail pressure sensor ไป
3. ปั๊มไป
ค่อยๆขับมาเรื่อยๆ บางช่วงที่ดู pressure ไม่แกว่ง รถมีแรง กดทำความเร็วได้ ถึง 140  ความดันรางขึ้นถึง 120 กว่า
ตัดสาเหตุข้อ 3 ไป เพราะถ้าปั๊มไปแล้ว ไม่น่าจะสร้างแรงดันได้มาก แล้วมันรั่วที่ไหน ดูด้วยตาไม่เจอ คงเหลือ 1 กับ 2

ตอนเช้า ถึงเลย ไปเขาศูนย์ที่เลย  สรุป sensor ท้ายรางเสีย  พอดีมีของเก่า ที่เขามาเคลมราง ถอดทิ้งไว้ เอามาใส่ให้แทน
ไม่งั้น มีหวังต้องซื้อใหม่ยกชุด  ทดสอบแล้วหาย แต่ต้องดูอีกวัน ตอนกลับขอนแก่น พอดีช่างเห็นซึมๆ ที่สวิทก้นกรองโซลาร์
เลยเปลี่ยนให้ (ซึมเพราะเราขันไม่แน่นเมื่อวาน) แต่ก็ได้จ่าย สวิทกับค่าบริการ 490 บาท  ส่วนท้ายราง มิตซูเลยใจดีให้มา

และก็พบว่า ไม่ได้ขันน๊อตยึดท่อน้ำมัน 2 จุด ไม่ได้กลับไปทวงน๊อต เดี๋ยวหาซื้อใส่เอา  น๊อต 2 ตัว แลกกับท้ายราง คุ้มจริงๆ

วิเคราะห์และแก้ปัญหาได้เป๊ะมากครับ
ชอบการคิดวิเคราะแยกแยะแบบนี้มากๆครคับ  ooo ooo

 good ไม่รู้จะบอกยังงัยความรู้สึกเรื่องรถเสียระหว่างเดินทางเนี๊ย! เคยมาแล้วต้องนอนคอนหวัน 2 คืนคอยอะไหล่จาก กทม. เกินบรรยายครับ!ใหนจะผบ.ใหนจะเจ้าตัวเล็กอีกกังวลมาก วันที่สองเช็คเอาส์ที่พักหอบลูกจูงเมียไปนั่งเฝ้าที่ศูนย์แต่เช้า รถประกอบเสร็จ หกโมงเย็น ดีใจมาก crying เติม น้ำมันเต็มถัง เป้าหมายข้างหน้ากลับบ้านภูเก็ตทันที ถึงเพชรบุรีเที่ยงคืน  โดนค่ายกเครื่องไปสองหมื่นกว่าเนื่องจากปั๊มน้ำเสีย ฝาเด้ง หม้อน้ำรั่ว (ck5) แต่ประทับใจหัวหน้าช่างศูนย์มิตซูคอนหวันครับบริการดี

ป๋าไม่ได้ใส่กล่องดันรางมาใช่มั้ยครับ ถ้าเดิมๆก็พวกปลั๊กต่อเข้า rail sensor หลุดหลวม,ตัวrail sensor,สายสัญญาณ ระหว่าง rail sensor ถึงกล่อง ecu มีการขาดในบางช่วงสัญญาณหายเมื่อสายขยับ แต่ถ้าใส่กล่องดันรางมาก็มีโอกาสสูงที่ปัญหาเกิดจากการปรับจูนและตัวอุปกรณ์ในกล่องตลอดจนสายและจุดเชื่อมต่อต่างๆ ส่วน SCV มันจะไม่ขึ้น code นี้นะครับ ออ code ที่ขึ้นน่าจะมี 0 เพิ่มอีกตัวนะครับ  P0093  :D

-ไม่ได้ใส่ดันรางครับ
-รหัส ก็น่าจะมีสี่ตัวอย่างที่ป๋าว่า ผมจำแต่ตัวท้าย 93
-ส่วนตอนแรกที่คิดว่า เป็น SCV ก็เพราะเป็นตัวสั้น เห็นคนอื่นว่ามา
 และรหัส 93 คือ sensor มันตรวจพบ ความดันตก จากการรั่ว และผม
 ก็มั่วไปว่า SCV ติดขัด ทำให้จ่ายเข้ารางไม่คงที่ แต่ช่างที่ศูนย์ เขาฟันธง
 ว่า ปัญหาที่ sensor ท้ายรางอย่างเดียว  และพอเปลี่ยน แล้วอาการหาย
 ลองอัดหลาย กม ยังไม่ออกอาการ

ยินดีด้วยครับ

รายงานความคืบหน้า  เช้านี้อัด 200 โล กลับบ้าน ปกติดี
รู้สึกว่าจะดีกว่า ก่อนเกิดปัญหา  (คิดไปเองป่าว ไม่มีตัววัดความรู้สึก)

ขอรูปพร้อมตำแหน่งด้วยได้ไหมครับป๋าๆ  good  (เก็บไว้เป็นกรณีศึกษาครับ). และยินดีด้วยครับที่เดินทางปลอดภัย

 hi ขออนุญาตวางลิ๊งค์ ตารางแสดงรหัสความผิดพลาดและความหมายครับ
www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=7244.0
เครดิตป๋าอ้อด pentium 4 ขอบคุณครับ
ปล.แนะนำควรปริ๊นติดรถไว้ครับ

ฟังแล้วเหนื่อยจัง ผมเองก้อยังระแวงคันที่ขับปัจจุบันอยู่เลย กลัวมันออกอาการเจอีก หุหุ