Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

วัตถุประสงค์การใช้งาน  : เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแบบ หนุุ่มหนึบ ให้กับเจ้าปา ให้ขับสบายขึ้น ส่วนใหญ่ใช้เดินทางไกลครับ (แบบราคาเบาๆ)

หลังจากอ่านจากกระทู้ที่มีประโยชน์มากมาย สุดท้ายตัดสินใจไปที่ EMU Sport 4 ต้น พอไปที่ร้าน ร้านกลับแนะนำเป็น
หน้า EMU Sport หลังเป็น EMU Nitro (เพื่อลดความแข็งด้านหลังลงเวลาเจอรอยปะถนน)
มันจะเข้ากันได้ไหมครับ  รบกวนขอข้อมูลผู้รู้ด้วยครับ  หรือว่าจะเป็น EMU Nitro ทั้ง 4 ต้นเลยครับ
ขอบคุณครับ

อีมูสปอร์ตหน้า-หลัง + สปริงเดิม = ที่ป๋าต้องการคับ

หวัดดีป๋าชาติ   เชื่อป๋าชาติเค้าเถอะ ของป๋าเค้าแรงงงงงงงงง

สวัสดีคับป๋าย้งไม่เจอกันเลยอ่ะ..ขอขยายความนิดหน่อย..ถ้าป๋าไม่อยากเสียค่าใช้จ่ายเยอะแต่ต้องการให้รถนิ่ง แน่น หนึบขึ้น นั่ง 1-2 คนไม่มีบรรทุกหนัก ขับรถเร็วพอประมาณ(ไม่เกิน 200 เป็นใช้ได้)น่าจะเป็นโช๊คอีมูสปอร์ตกับสปริงเดิมพอแล้วคับ แล้วพอใช้ไปซักพักถ้าเริ่มรู้สึกว่าสปริงเดิมมันนุ่มไปก็ค่อยเปลี่ยนสปริงอีกที ถ้าความสูงเท่าเดิมหรือโหลดก็โดบินสัน ถ้าอยากยกสูงขึ้นมาหน่อยก็อีมูฟูลเซ็ต แต่เวลาเปลี่ยนผมแนะนำให้เปลี่ยนสปริงยกชุดหน้า-หลังนะคับ ค่า k จะได้เหมือนกัน นี่เป็นความเห็นส่วนตัวจากประสบการณ์นะคับผมไม่ได้เก่งหรือมีความรู้อะไรมากแค่ลองใช้กับน้องปามาตั้งแต่โช๊คอีมูไนโตร+สปริงเดิม , โช๊คอีมูไนโตร+สปริงโดบินสัน , โช๊คอีมูไนโตร+สปริงยกอีมู , โช๊คอีมูสปอร์ต+สปริงยกอีมู , โช๊คอีมูสปอร์ต+สปริงยกอีมูหน้าเบอร์พิเศษ....แค่นั้นคับ smile.. smile.. smile.. smile.. สาธุ สาธุ สาธุ สาธุ

emu sport หน้าหลังค่าตัวเท่าไหร่ครับ เริ่มสนใจเหมือนกัน โช๊คเดิมเริ่มจะเสื่อมคุณภาพแล้วครับ
แกน 20 มิล หรือเปล่าครับ

ลองค้นหาดูในห้องซื้อขายได้เลยคับป๋า..และยังมียี่ห้ออื่นให้เลือกดูอีกเยอะเลยคับ smile.. smile.. smile.. smile..

แล้ว ไนโตร 4 ต้น กับ สปิงโดหลัง ป๋าชาติว่าเป็นไงมั้งครับ

เพราะผมอยากได้แบบ นุ่ม ๆๆๆๆๆ  ส่วน หนึบ คงไม่ต้องหนึบมาก เพราะไม่เคยขับเกิน 140 ซักที

ดูเรื่องการ บริการด้วยครับ ร้านแรก เค้าไม่ค่อยมองเราเท่าไหร่ เพราะหน้าร้าน ของหนักๆทั้งนั้น
ส่วนศรีราชา ไกลหน่อย แต่ดูแลดีครับ
ส่วนตัวนะครับ

เรื่องสปริง สำหรับผมว่า ถ้าจะเปลี่ยนควรเปลี่ยน หน้ากับหลังเลยครับ เพราะถ้าเปลี่ยนหลังอย่างเดียว ด้านหลังเอาอยู่ แต่ด้านหน้าเลื้อยเป็นงูเลยจ้า :D

...แต่ ป๋าลองเปลี่ยนหลังอย่างเดียวก่อนก็ได้ครับ ถ้าพอใจก็ไม่ต้องเปลี่ยนด้านหน้า ถ้าหน้าเลื้อยค่อยมาเพิ่มสปริงหน้าเอา smile..

ของผมเปลี่ยนที่ หนองมน ร้านคุณเอ แนะนำโดย BBB Gang Sport 4 spring Do. หลัง สูงเท่าเดิม หน้าไม่เปลี่ยน เพราะค่า K เท่ากัน
ความรู้สึกดีกว่าเดิมมากๆ ผมวิ่งไปกลับ กทม. ชลบุรี ทุกวัน จึงได้รู้ว่า ดีกว่าเดิมมากๆ

ผมก็เชีย หนองมน ครับ ผมอยู่ลพบุรี  ผมยังไปหนองมนเลย

รอบที่แล้วเปลี่ยนยางมา รอบนี้ จะไปเปลี่ยนโช๊ค ซึ่้งน่าจะเปลี่ยนตั้งนานแล้ว แต่ดันเกิดเรื่อง แล้วโดน โทษหนักซะก่อน

ตอนนี้ผมตัดสินใจและฟันธงลงไปที่ EMU Sport 4 ต้น(สปริงเดิม)แล้วครับ
แล้วอนาคตอาจจะเดินตามรอย ป๋า nyong37  good 555....
ต้องขอขอบคุณผู้รู้ทุกท่านจริง ๆ  สาธุ  สาธุ  สาธุ

รบกวนถามป๋า อีกเรื่องครับ อย่าง Step ที่ป๋าชาติได้ลองมา
ถ้าถึงเวลาที่ต้องเปลื่ยนสปริงจริงๆ แบบสูงเท่าเดิม
ถ้าเป็นสปริงโดบินสัน เมื่อเทียบกับสปรงเดิม อันไหนแข็งหรือนิ่มกว่ากว่ากันน่ะครับป๋า big smile

สปริงหน้าจะมีความแตกต่างกันนิดเดียวคับแต่ข้างหลังจะแตกกันแบบเห็นได้ชัดคือขนาดของขดใหญ่กว่าและถี่กว่า ถ้าผมจำไม่ผิดคู่หลังของติดรถน่าจะประมาณ 10.2 โดบินสัน 12.5-13 อีมู 15-16 คับ ผิดพลาดยังไงคงต้องรอผู้รู้มาตอบอีกทีคับ สาธุ สาธุ สาธุ

ตามที่ป๋าจิ๊บว่าเลยคับ ถ้าอยากให้นุ่มก็ต้องรับได้เวลาที่จะมีอาการโคลงบ้าง ซึ่งโช๊คอีมูสปอร์ตจะแข็งกว่าแต่ก็โคลงน้อยกว่าคับ ส่วนเรื่องสปริงป๋าจะเปลี่ยนแต่คู่หลังก่อนก็ได้แต่จากประสบการณ์ของผมสุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนคู่หน้าอยู่ดีเพราะค่าของสปริงหน้าหลังไม่สมดุลกันคับ แต่ถ้าเปลี่ยนยกชุดได้ทีเดียวกันเลยจะดีกว่าค่าของสปริงจะได้สมดุลกันคับ

ขอบคุณมากครับ ป๋า เดี๋ยวยังไงตอนนี้ขอเริ่มที่ Step 1 กับ EMU Sport 4 ต้น+สปริงเดิมก่อนครับ สาธุ

แบบนี้ถูกต้อง และไม่หลงทางคับ.... good good good good

งั้นเดียวผมตามบ้างดีกว่า

ผมชอบนิ่ม ๆ งั้นเอา ไนไตร 4 ต้น กับ สปิงเดิมก่อนละกัน

ขับไม่เร็วมาก ไม่ปาดซ้ายปาดขวากระทันหันบ่อย ไม่บรรทุกหนักมากบ่อยๆ....นุ่ม หนึบ...สบายๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ :D :D :D :D :D

good good สาธุ

รู้จริงรู้ลึกต้องปาตี้กับป๋าแป้นแห่งปาปักษ์ใต้นี่เลยคับ...ปล่อยให้ผมมาโม้ตั้งนานอ่ะ...หุหุ :D :D :D :D

ของผมโหลดอย่างเดียวคับป๋าชาติ....เด่วเอาแกงเคยไปให้แก้คอแห้งคับ :D >:D

แต่ผมก็บรรทุก หนัก แต่ไม่ หนักมากทุกวันนะครับ

เพราะแฟนเลิกงานก็ขายเครื่องสำอาง ที่ตลาดนักแถวบ้าน เกือบทุกวัน

มันก็บรรทุก แต่ก็ไม่หนักมากเท่าไร


โอ้ยยย มึนไม่รู้จะเอาแบบไหนดี ครับป๋า

อยากได้นิ่ม ๆ ก็กลัว จะไม่ดีอีกเพราะบรรทุกของ ทุกวัน

จะเอา emu sport เลยก็ กลัวเวลาขับช้า จะแข๊งอีก


ถ้าผมเอา emu sport แล้วขับช้า ๆ  มันจะแข๊ง กว่า โช๊คติดรถหรือเปล่าครับ

เกรงใจจังไม่มีไรจะตอบแทนเลยอ่ะ..มีหมูคั่วเกลือด้วยป่าวคับป๋าตี้...คริคริ(ล้อเล่นนะคับ) :D :D :D

อย่ากลัวคับป๋ายีนส์ อีมูสปอร์ตไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิดคับ โช๊คไม่ได้ทำหน้าที่รับน้ำหนักของรถแต่เป็นสปริงต่างหาก ฉะนั้นการที่จะรู้สึกว่าแข็งหรือไม่แข็งมากน้อยนั้นจะขึ้นอยู่กับสปริงด้วยคับ ส่วนหน้าที่ของโช๊คคือหยุดการเต้นของสปริงให้เป็นไปตามค่าที่เซ็ตมาคับ

โอ้ว ขอบคุณครับป๋าชาติ

ว้าวว.....กระทู้นี้ทำให้ผมเริ่มเห็นอนาคตช่วงล่างน้องปาผมละ....ว่าแต่ถ้าปา2.4 ติดแก็สนี้ควรจะต้องเปลี่ยนสปริงหลังหรือป่าวครับ...

ควรอย่างที่สุดเลยคับป๋า ไม่อย่างงั้นตูดน้องปาของปามันจะห้อยๆๆๆๆๆ :D

ได้ราคาเท่าไร กระซิบบอกหน่อยครับ อยากเปลี่ยนเหมือนกัน

กาเบียลมันสูงไป

ถ้างั้นเริ่มหางบ โช็ค4ต้น+สปิงหลัง เพื่อตูดน้องปาจะได้โด้งๆๆๆๆ.... ???

ผมไปเปลี่ยนที่ VVP ก็โอนะครับ บริการดี เฮียเจ้าของร้านก็คอยดูแลแน่ะนำตั้งแต่ขับเข้าไปแล้วครับ ตอนเปลี่ยนก็มายืนดูแลตลอด  ประทับใจดี  good good good

แล้วเห็นบางร้าน บอก MX6 ดี

อย่างงี้ผมคงจบที่ emu nitto ละครับ  good

ผมก็ emu sport สปิงเดิม สำหรับผมว่า ok.แล้วนะ เมื่อวานลองทางทองผาภูมิ-สังขละ เข้าโค้ง 120 ไม่มีเส ถูกใจ joob joob

ขับความเร็วต่ำ แข๊งมากหรือเปล่าครับป๋า

ตอนแรก จะเอา nitro แต่ตอนนี้ว่าจะ sport ทีเดียวเลยครับ

กระด้างนิดหน่อยครับ วันแรกที่เปลี่ยนมารู้สึกว่า..มันแข็งจัง ใช้สักพักจะนิ่มกว่าเก่าเหมือนมันยังไม่เข้าทีประมาณนั้น...ขับเจอหลุมเล็กๆรูดเลยครับ..ฮาๆ :) :)