Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

 ยอดเยี่ยม ผมพาปาขาว ไปพิชิตสองภูหนึ่งดอยมาแล้วครับ
-ภูทับเบิก
-ภูชี้ฟ้า
-ดอยแม่สลอง
สุดยอดครับปาเจโร่ของเรา. วิ่งดีไม่ม่ตกครับ. เข้าโค้งหนึบมากครับ. ทริปนี้วิ่งไปประมาณ 3000โลครับ
ระหว่างทางพบกับชาวปาเจโร่ ตลอดทางเลยครับ. อบอุ่นดี!   ครับ.  เขียนมารายงานป๋าๆทุกท่านครับ

ครับผม  น่าสนุกดีครับ หนาวนี้ผมก็ว่าจะพาเจ้าปา 2.4 ไปขึ้นภูขึ้นดอยบ้าง   eie

ไว้มีโอกาสจะพาน้องปาไปมั้ง ยอดเยี่ยม

ป๋าครับ มีแผนจะไปดอยอ่างขางครับ 2.5 GT 2WD ขอทราบวิธีขับขึ้นดอยด้วยอ่ะครับ น่าจะต้องใช้ +- ใช่ไหมครับ
ยังไม่เคยใช้เลย แนะนำด้วย

ขึ้นลงดอย...ใช้ + - จะดีกว่าครับ   :)

ผมก็ขับขึ้นเขาแบบเต็มรูปแบบไม่เก่งมาก ออกรถได้ปีกว่าเคยไป เขาค้อ ภูทับเบิกแค่หนเดียว  เอาข้อมูลจากในคลับนี่แหละไปใช้ ดีมากๆเลย  ผมว่าขึ้นเขาลงเขา ใช้manual ครับปลอดภัย ได้กำลังมากกว่าครับ ผมใช้ เกียร์ 2 กับ 3 เป็นหลัก  นอกจากชันมากๆ ก็ใช้ 1 อืดหน่อย แต่ปลอดภัยชัวร์ครับ  ยิ่งทางลงควรเป็นmanual เพราะจะได้ใช้เกีียร์ ช่วยเบาภาระของเบรค เบรคจะได้ไม่ทำงานหนักจนน้ำมันเบรกร้อน ทำให้เบรกไม่อยู่ได้ครับ   แต่ที่อยากได้คือระบบ กันลื่นไถลเวลาออกตัวเมื่อรถจอดบนเนินมากกว่า รถใหญ่ๆหนักๆ บรรทุกไป หก คน ผมว่ากว่ารอบเครื่องจะมา ให้รถพุ่งตัวไปข้างหน้า  ชวนหวาดเสียวดีครับ

ดีจังเลยมีข้อมูลแล้วจะได้พาลูกปาขึ้นเขาบ้าง
คราวก่อนขับแจซขึ้นดอยแม่สลองก็หวั่นๆแต่พอใกล้ถึงยอดดอยเจอเพื่อนหลายคันเลยอุ่นใจ
งี้ต้องลองลูกปาซะแล้ว ดีใจมีคนมาบอกจะได้กล้าพาลูกปาไป

จะไปภูทับเบิกเหมือนกันค่ะ ขอคำแนะนำการใช้ + - ด้วยค่ะ มีเพื่อนร่วมทาง 5 คนค่ะ พึ่งจะขับน้องปาขึ้นภูครั้งแรกค่ะ แต่เคยขับวีออสขึ้นภูทับเบิก ดอยอ่างขาง ปาย ดอยแม่สลอง ปางอุ๋ง มาแล้วนะคะ ส่วนมากจะใช้เกียร์ L1 กับ L2 ค่ะ แต่น้องปาพออ่านในเวปชักไม่มั่นใจแล้วค่ะ ยังไม่เคยใช้ + - เลยเพราะอ่านในคู่มือแล้วไม่เข้าใจ ขอคำแนะนำอย่างละเอียดได้มั้ยคะ อย่างเช่น ตั้งแต่เริ่มขึ้นเขา ควรใช้ D หรือใช้เกียร์ 1 2 3 คะ แต่ละเกียร์ควรใช้ในสภาวะอย่างไร และลงเขาควรใช้เกียร์อะไร ขอรบกวนผู้รู้ให้คำแนะนำน้องด้วยนะคะ บอกตรงๆ ว่าไม่เคยกลัวการขับขึ้นเขาเลย แต่พออ่านเวปแล้วเริ่มกลัว ไม่มั่นใจค่ะ eie ขอบคุณนะคะ สาธุ

                   eie eie eie eie eie

 ยอดเยี่ยม. ทีแรกก้อหวั่นเหมือนกันครับ กลัวขึ้นทางชันๆ. ก่อนไปผมก็ถามวีธีขับจากป๋ๅๆที่แนะนำ. ใช้Dขึ้นเขาสบายเลยครับกำลังเหลือ. ทางชันๆค่อยๆไป. เวลาขาลงใช้d1และd2ครับ. ค่อยๆลง. สงสารรถ
น้องปาของผมออกมาแค่หนึ่งเดือน. ผมไม่คุ้นกับเกียร์ออโต้.  แต่ทุกอย่างไปได้ด้วยดีครับ

                smile.. smile.. smile.. smile.. smile.. smile..

เกิดมายังไม่เคยขึ้นภูเลย เคยขับไปไกลสุดแค่เขาใหญ่

ใช้เกียร์อัตโนมัต D ขึ้นเขาได้เลยเหรอค่ะ ไม่ต้องเปลี่ยนมาเป็น manual ใช่มั้ยคะ แต่ตอนลงต้องให้ เกียร์ 1 กับ  เกียร์ 2  ขอบคุณมากค่ะ   สาธุ

ถูกแล้วครับ ขึ้นเขาใช้ D ได้เลยครับ แต่ถ้าชำนาญก็สามารถใช้ + -  ได้อีกทางเลือกหนึ่ง
ส่วนลงใช้ + - ดีกว่า 1 หรือ 2 จะได้ช่วยเพิ่มแรงเบรค ช่วยให้เบรคทำงานไม่หนักมาก

- ปลายปีนี้ผมก็มีแผนจะไปดูทุ่งบัวตองแม่ฮองสอนซะหน่อย
 O0  ตกใจ

ยินดีด้วยครับ ขอบคุณควมประทับใจที่มาเล่าเรื่องราวที่สนุกๆแบ่งปันกันฟัง ยอดเยี่ยม

ถ้าทางลงเขา แนะนำเกียร์ระบบแมนวลครับ

1. โดยให้ผลักคันเกียไปทางซ้าย ที่เป็นเครื่องหมาย + -

1.1 กรณี 1 ถ้าใช้คันเกียร์ ถ้าผลักไป + เพิ่มเกียร์    - ลดเกียร์
1.2 กรณี 2 ใช้แพดเดิ้ลชิพบริเวณพวงมาลัย กระตุกซ้ายลดเกียร์ กระตุกขวาเพิ่มเกียร์

ประมาณนี้ครับ ลองดูสะดวกดีทีเดียว น้องปาเราแรงเหลือมากๆ ครับ

รับรถพ.ย. แล้วธ.ค. จะพาน้องปาไปขึ้นดอยบ้าง ราชบุรี-น่าน-เชียงใหม่-เชียงราย  ooo

ที่ว่ามายังเบบี๋ทั้งหมดครับ 
ขึ้นดอยอ่างขางก่อนครับ  มันมาก  คริคริ   
อย่าขึ้นกลางคืนเด็ดขาดครับ  รอบเครื่องอย่าให้เกิน 3 พันนะครับ คลัทใหม้แน่ ๆ เกียร์เลี้ยงไว้ 1 กับ 2 มีแค่ 7 - 8 โค้ง  แต่มันมาก

อ่างขางผมขึ้นมา 2 รอบแล้วครับ ป๋านาย ขอบอกว่ามันส์มากจริงๆครับ ท้าทายดีครับ ส่วนตัวผมชอบนะ ดอยอ่างขาง  strive

สอบถามครับ  อ่างขาง  กับ ทับเบิก ที่ไหนเสียวกว่า  ครับ

ทับเบิกยังไม่เคยไปเดี๋ยวดูปลายปีนี้อีกทีก่อนว่าจะไปลุยซะหน่อยครับ ส่วน ดอยอ่างขาง นี่ เขาว่ามันเป็นถนนดำที่ชันที่สุดในประเทศนะครับ ฟังเขามาอีกทีอะครับ แต่ผมไปมา 2 รอบแล้วครับ ดอยอ่างขาง ชอบมากครับ ท้าทายดีครับ มีโอกาศไปลองดูนะครับ strive

ก็ใช้Dนั่นแหละครับขับไปก่อน ถ้ารู้สึกว่าเกียร์มันเปลี่ยนช้าไม่ได้ดังใจก็ค่อยใช้+-เอา สำคัญตอนลงครับอย่าลงเร็วเพราะว่ารถมันมีน้ำหนักมาก(ประมาณวีออสเกือบ2คัน)แล้วจะเบรคไม่ค่อยอยู่ ต้องใช้
เครื่องยนต์ช่วยเบรค แต่ก็พยามอย่าให้รอบเครื่องสูงเกินไปเราต้องคอยแตะเบรคเป็นระยะๆ เพื่อความปลอดภัยของทั้งคนและรถครับ  :)

 eie. ขอบอกอีกเรื่องหนึ่งครับ. ไว้ให้อ้างอิงเรื่องค่าใช้จ่ายนน้ำมันดีเชล
ตกลงผมไปทริปนี้. ปาขาวผมกินน้ำมันโดยประมาณ กิโลละ2.9บาทครับ
ขึ้นเขาใช้ความเร็วโดยเฉลี่ย 20-40/ชม ทางเรียบใช้ความเร็วเฉลี่ย120-140/ชม
(โดยประมาณนะครับ ไว้เป็นข้อมูลครับ. ผมจดเลขกิโลตั้งแต่เรี่มติดเครื่อง. ไปถึงที่หมายที่ใดก็จดเก็บเอาไว้ตลอดทางทั้งไปจนกลับถึงบ้าน. สนุกดี!)

นั่นแหละป๋านาย อ่างขางที่อยากไปลองความท้าทายกับน้องปาสักครั้ง

ต่างกันตรง แคบยาว ชัน  กับ กว้าง ชัน สูงครับ  ง่าย ๆ ตอนลงอ่างข่าง  ไม่ควร D ตลอดเลยว่างั้น  เบรคหอนและไหม้ได้ +-  และเลี้ยงร้อบเครืออย่าให้เกิน 2500 - 3000 รอบ  จักปลอดภัย  

ต้องลองครับป๋าก้อฟ  ไปช่วงปีใหม่ ธ.ค.  ม.ค.  ส้มกำลังออก  หวานทุกเจ้า  ราคาถูกมาก
ถ้าอยากดูซากุระ  ต้องเดือนมกราครับ สวยงาม  ลมเย็น  ขนลุกเลย  555

มันมากครับป๋าแสบ  ผมเขยเจียงฮายเรื่องบ่อยไม่ต้องพูดถึง 555  ผมชอบความท้าทายของความชัน + โค้งในขณะเดียวกัน  ของที่นี่มากที่สุด  ชันและมัน  หักศอก + สูง + ชัน  ในขณะเดียวกัน  มันแท้  รถเกียร์ธรรมดาสบายอยู่แล้วครับ  เกียร์ 1 ยาว ๆ ครับ  เลี้ยงรอบไว้ 2500 - 3000 รอบ
อิอิ มีเจ้าตัวน้อย  คนแรกก็ที่นี่ครับ 555+++

บรรยากาศสุดยอดแน่ๆๆ

เจ้าตัวน้อยมาจากที่นี่ด้วย อิิอิ

     strive สงสัยจะมันส์และท้าทายมากเลยนะครับ ป๋านาย เล่นเอาเจ้าเทพตัวน้อยมาจุตินะที่แห่งนี้เลย 555 eie. ขำๆนะครับ ป๋านาย แต่ผมไปไม่ได้อะใรเลย หนาวมาก หด เลยผม (หัวหดครับ)555  eie eie

555+  ตามนั้น

ผมว่าระยะตอนขาลงครับ อันตรายมาก เพราะเคยเจอระบบเบรค เกียร์ออโต้ ของ โตโยต้า ไทเกอร์ พี่เป็นคนขับขาลงภูทับเบิก เหมือนเบรคทำงานร้อนเกิน ลงตรงทางโค้งพอดี เบรคจนมิตไม่อยู่ ต้องเบรคหลายครั้ง ถ้ามีรถสวนมาคงเป็นข่าวใหญ่แน่ รู้สึกว่าจะเบรคไม่อยู่แล้วทำให้รถเราข้ามไปอีกเลน เหมือนรอดตายจริงๆครับ

โชคดีมากเลยครับ ผมว่าเวลาขับลงเขาคงเลียเบรคใว้นะครับเบรคเลยไหม้ครับทำให้เบรคไม่อยู่ครับ ถ้าเป็นดอย อ่างขาง เขาจะมีเจ้าหน้าที่มาคอยถือป้ายเตือนว่าระวังเบรคไหม้ครับ ผมเห็นบางคันลงมาเบรคไหม้ควันเต็มล้อเลยครับ ตกใจหมด

เอาเครื่องช่วยเบรค  ครับ  เลี้ยงไว้อย่าให้เกิน 3000  รอบ  ปลอดภัยครับ

มีโอกาสต้องพา วี 6 ไป ให้รู้จักยอดดอยพร้อมๆ กับลูกสาวมั่ง
แต่เมื่อวานพาไปเที่ยวเขาใหญ่ ก็ใช้ - + - + สนุกดีเหมือนกัน
มันส์ดีครับ  อีกอย่างมือทั้งสองยังอยู่กับการควบคุมพวงมาลัย
ทั้งสอง เครื่องแรงไม่มีตก ฮาาา

ขอบคุณมากๆ ครับ

อิอิ ดอยอ่างขาง ทล 1249 สุดโหด ผมเอาฟอร์จูนเนอร์เครื่อง 3000 ขึ้นลง 2 รอบ ขาขึ้น ไร้ปัญหา แรงดีจริงๆ แต่ขาลง มันมะมี +/- นี่ดิ ขนาด L แล้วยังต้องปล่อยไหลลง จนสุดเกียร์ L รองเครื่องกำลังจะเข้าขีดแดง ที่ประมาณ 35-40 km/h แล้วเบรกจนสุดและปล่อย ปล่อยไหลใหม่ เบรกสุดและปล่อย เป็นระยะๆ ถ้าปาปอด มี+/- เท่าที่ลองใช้ตอนช่วง แม่แตง-ปาย-ปางมะผ้า ถือว่า ที่เกียร์ 1 (หรือส่งต่อให้ 2) หน่วงความเร็วได้ดีกว่า L ของน้องจูน เยอะ หุหุ
มีคนบอกว่า แม่กำปอง แจ้ซ้อน (ลำปาง) ขันสุดๆ ว่าจะลองเหมือนกัน ยังไม่มีโอกาส อิอิ

แบบนี้ต้องไปลอง  เนาะ  หมอปูเป้ 555