Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

อยากได้แบบแตะคันเร่งนิดเดียวพุ่งปรี๊ดเลยอ่ะครับ
ตอนนี้เหยียบคันเร่งจนมิดแล้ว การตอบสนองไม่ดีเท่าที่ควร

คันเร่งไฟฟ้าน่าจะช่วยได้ แต่ผมเคยขับรถเพื่อน Triton 3.2 GLS 4WD ใส่คันเร่งไฟฟ้า  เห็นว่าปรับไว้ Step สูงสุด แตะๆคันเร่งกระโจนพรวดๆเลย แต่ใช้งานจริงๆผมว่าไม่ work เท่าไหร่หรือผมไม่ชินก็ไม่ทราบ เพราะเวลาใช้ในเมืองรถติดๆนี่คุมรถลำบากมาก จะกระโดดไปสอยตูดคันหน้าอย่างเดียวครับ ขนาดว่าเนี่ยนๆคันเร่งสุดๆแล้ว เลี้ยงคันเร่งเหนื่อยะลยครับเพราะแตะคันเร่งก็หน้าหงาย ยกคันเร่งหน้าทิ่ม ลูกผมเมารถเลย (ผมเองก็ยังแอบมึนหัว) แต่พอเจอทางโล่งๆ ตีนต้นก็พุ่งดีแหละครับ พอช่วงกลางๆ-ปลายๆ การตอบสนองนี้ก็จะใช้กำลังเครื่องเดิมล้วนๆ อัตราเร่ง/ความเร็วเดิมมีแค่ไหนก็ได้แค่นั้นไม่รู้สึกแตกต่างเหมือนช่วงออกตัว

ถ้าแบบง่ายๆ ใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้าตอบสนองความรู้สึกในการออกตัว แตะคันเร่งน้อยแต่พุ่ง(แรงม้า-แรงบิดเท่าเดิม)
แบบเบาๆ  ใส่กล่องดันรางตอบสนองการออกตัวดีขึ้นได้อัตราเร่งช่วงต้น อัตราแรงช่วงกลางกับปลายได้นิดหน่อย (แรงม้า-แรงบิดเพิ่มขึ้น)
แบบกลาง ใส่กล่องยกหัวฉีด ได้ต้นนิดหน่อย แต่กลางปลายมาดี


แบบจัดเต็ม(จัดหนัก) ใส่ที่ว่ามาทั้งหมด ตอบสนองได้ทุกรอบเครื่อง ต้น-กลาง-ปลาย  smile..

จัดแบบผมก็ได้นะ ยกดัน+profec B ปรับโลที่ 1.5 bar ไฮที่ 2 bar ท่อเลสทั้งเส้น มาดีแน่ต้นยันปลาย มันกว่าเดิมแน่นอน

เบนซินหรือ ดีเซลครับ เดาว่าเป็นดีเซล
-แบบง่ายๆ เริ่มต้น ก็กล่องคันเร่ง
-แรงได้ใจ ก็ ดัน/ยก
-แรงได้ประหยัด ก็ DDF LPG

ไม่ว่าจะดันยก หรือ แอล  ก็คงต้องดูแล ใส่ใจเครื่อง และเอาแต่พอควรอย่าโลภ เดี๋ยวจะครวญว่าไม่น่าเลย

     ตาม ป๋าชาญ ว่าเลยครับได้ผลแน่นอนครับ แบบจัดหนัก จัดเต็ม มีม้ามาไห้ใช้ 200 ตัว up ครับ แรงบิด 500 นิวตั้น up แน่นอนครับ พวกเราไปวัดกันมาแล้วเมื่อวานจริงป่าว ป๋าชาญ อิอิ good

มีใครลองแบบ เซตเฟืองท้ายใหม่มั่งมั้ยครับ เอาแบบต้นมาปลายไหลเนี่ยครับ smile.. smile..

ใครทำบอกสูตรบ้างนะครับ อยากลอง

จากประสพการณ์ที่เดินทางมา 8 วัน ในสภาพเครื่องเดิมๆ
ใช้น้ำมันเครื่อง สังเคราะห์แต้ๆมาตลอด

วิ่งกันเป็นขบวนยาวๆ 140 150++ กันมา ตามรถที่ติดกล่องหลากหลาย
ยอมรับว่าเครื่องของปาเจโร่ อยู่ในขั้นดีเลยนะครับ

ผมกดอัดกันมากับป๋าแจ๊กเล็ก กดใด้ทันแต่ไม่ปรู้ดปร้าดเท่ารถติดกล่อง
แต่ที่แน่ๆ ถนนบนเขาค้อ มีทั้งโค้ง ทั้งเหว จัดมายาวๆแล้ว
กับแคปติว่าเบนซิล อัดขึ้นทางชัน ทิ้งแคปติว่าไม่เห็นฝุ่นจริงๆครับ
หรือว่าใจเขาไม่ถึงเหมือนเราหว่า เหวทั้งน้านพับแผ่ซิ

เล่าสู่กันฟังครับ...อยากติดเหมียนกันน้าแต่ชิวิตปกติขับไม่เร็วครับ แก่แล้วว่าง้าน eie

ใจร่มๆครับป๋าตู๋ เดวผมตามไม่ทัน 150++++++

ขบวนเราไปเร็วจริงๆครับ มิน่าล่ะ ถึงไว๊ไว อิอิ

ต้องฉีดฟอร์มาลีนจะได้ไม่อืด  :D :D (ล้อเล่นขำๆ)


ติดกล่องทั้งหลายน่าจะช่วยได้ครับป๋า....ว่าแต่ถ้ารุ่นใหม่ VG Turbo ไม่น่อืดแล้วน๊าถ้ารุ่น 2009 แบบผมซิอืดจริง :)

สวัสดีครับป๋าแสบ 
ตามที่ผมว่ามานั้นขับสนุกแน่ๆครับ  พรุ่งปรี้ดครับ :D

ตามข้อมูลจาก ป๋าชาญ และป๋าแสบเลยครับ ทั้งสองคนนี้ คนจริง รถแรงจริง CONFIRM!!!! eie

หวัดดีครับ ป๋าชาญ ว่าแต่อะไรครับที่ว่า พุ่งปรี้ด พุ่งปนี้ด เนี่ย อิอิ eie eie

หวัดดีครับ ป๋าน้อง แหมรถป๋าน้องก็แรงใช่ย่อยนะครับ good ว่าแต่วันนั้นกลับกันกี่โมงครับ

วันนั้นผมกลับประมาณหกโมงคร้าบ รถผมไม่แรงเลยคร้าบ กราฟตกด้วย คิดแล้วเศร้า  :'(

วันนั้นรถ ป๋าน้องใด้ กี่ม้าครับผมจำไม่ได้ครับ ไม่ต้องเศร้าครับเดี๋ยวก็ดีครับ good

190.7bhp@3925rpm / 492.8Nm@2270rpmคร้าบ เศร้าไม่หาย กำลังเพาะม้าใหม่ เอาแค่สองร้อยก้อดีใจหายแล้วคร้าบ ทอร์คอยากได้มาก่านี้สักห้าสิบ  :(

   แตะคันเร่งก็หน้าหงาย ยกคันเร่งหน้าทิ่ม

   ใช่เลยครับ  คันเร่งทั่วไป  เป็นอย่างนี้จริงๆ faint faint faint

ขอยี่ห้อกล่องที่น่าสนใจหน่อยครับ

ถ้าเป็นกล่องจูนคอม  ทุกยี้ห้อคุณภาพคล้ายกันหมดครับ  หลักการทำงานพื้นฐานเหมือนกัน
ถ้าเลือกยี่ห้อที่ติดตลาด เวลาเบื่อแล้วถอดขายก็จะขายง่ายหน่อย
ดูที่ใกล้บ้านและบริการดีกว่าครับ (วิ่งดีไม่ดีอยู่ที่คนจูนครับ)
เวลามีปัญหาจะได้ไม่ต้องวิ่งไกลครับ smile..

like like like

ผมปิด EGR และ   E-learning  เครื่องยนต์   ก็พอใจแล้ว  ตอนเยียบคันเร่งหนีคันหลัง   

เห็นด้วย เด้อจ้า

ผมก็อยากติดเหมือนกันครับ   ยี่ห้อไรดีครับ  ขอเเค่ออกตัวดีๆๆๆก็พอเเละครับ  อืดเกิน