Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

พอดีกะลังตัดสินใจจะซื้ออยู่อ่ะคับ อยากได้เบนซินมากกว่าอ่ะคับ ได้ข่าวมาเลยไม่แน่ใจ  ......รบกวนด้วยนะคับ smile.. smile..

  ไม่จริงครับ วิ่งออกครับ ผมเคยถามมาหลายคนแล้วครับว่าติดแก๊สแล้วเป็นไงบ้างอืดป่าว เขาก็บอกว่า ไม่อืดอย่างที่คิดจะมีก็ตอนออกตัวนิดหน่อยแต่พอเวลารถลอยตัวแล้ววิ่งฉิวเลยครับประหยัดอีกต่างหาก ยังไงเดี๋ยวรอผู้ใช้จริงมาตอบอีกทีนะครับ ผมเองใช้ 2.5 VG ครับ อิอิ  eie

ติดมา 3 เดือนแล้ว วิ่งมา 10000 กิโลเมตร อัตราเร่งไม่ต่างจากน้ำมันเลยครับทั้งต้นและปลาย  แต่ประหยัดกว่าใช้น้ำมัน 3 เท่าตัวครับ ฟันธง อิอิ good

2.4gls เช่นกันครับ
ติดแก๊สวิ่ง15000โลแล้ว รถผมล้อ20 อีมูสปอตสี่ต้น สปริงโด เปลี่ยนบูชยางครบ

เสตปแรง ทำไท่ยากครับ แต่ก็ต้องใช้เงินหน่อย
1.เดินท่อใหม่ ตามสูตร ดัง เงียบ ทำได้หมด ไม่ต้องกังวล อันนี้เหนผลชัดๆเจน(ขึ้นอยู่กับสูตรแต่ละร้าน)
2. กรองอากาสK&N เหนผลมากๆ
3. ติดTAP , กรองไฟ, อื่นๆต่างๆมากมาย (ข้อนี้ผมไม่ทำ แต่เพื่อนๆจัดมา ก็แจ่มดีครับ)
4. เปลี่ยนแคมชาป เดินเขาเฮดเดอใหม่(อยากทำ รองบ)
5. ติดเทอโบ บูทเบาๆอยู่เป็นแสนโล (อยากทำแต่งบไม่พอ)
6. การบำรุงรักษา.  ต้องใช้เป็นและดูแลเป็นครับ รับรองรถแก๊สก็แรง ประหยัด ได้นานๆ

ความเห็นจากประสบการณ์ส่วนตัว ใช้วิจารณญาณนะครับ

ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ผมว่าไม่อืดหรอกครับ ถ้าไม่ใช่คนเท้าหนัก ก็ ok นะครับ อีกอย่าง จะใหปรู๊ดปร็าดคงไม่ได้ เพราะรถหนักเกือบ 2 ตัน ผมพาขึ้นเขาค้อมาแล้วด้วย สบายมากครับ

นำ้มันวิ่งได้ยังไง....แก็สก็วิ่งได้ไม่ต่างกันครับ....เผลอๆแก็สจะแรงกว่าด้วยซ้ำถ้าจูนดีๆ... เพราะแก็สมีค่าอ๊อกเทนที่มากกว่าน้ำมัน...

ขอบคุนเพ่ๆทุกคนที่ช่วยเสนอแนะคับ....ก็คงจะเอาตัวนี้..น่าจะดีถูกด้วย!!!! eie

แรงไม่แรงไม่รู้ครับ แต่เงินเหลือพาครอบครัวไปเที่ยวได้ครับ แรงจริง ประหยัดจัง

2.4 + LPG ล้อ 20" วิ่งไม่ต่างน้ำมันเลยครับ ปลายไหลๆ 180 สบายๆ  eie

ระบบแก็สตอนนี้ เทียบเท่าน้ำมัน 100% แล้วครับ

แต่ละคนความพึงพอใจไม่เหมือนกันครับ  อยู่ที่ช่างจูนด้วยครับ ว่าจูนแรงหรือจูนประหยัด  pleasantsuprise

รถผม7เดือนติดแก็สตั้งแต่ 1000 ตอนนี้ 198XX ประหยัดมากครับ แรงไหม จากคนขับรถบ้าพลังมาแล้ว (วีโก้) มันไม่แรงขนาดปรูดปราดเท่านั้นครับ มันแรงประมาณ Dmax ปี 2003 เครื่อง 3.0 ตัวนั้นได้ครับ(ออโต้นะครับ) grimace   ลองตีนปลายมาแล้วครับ ช่วงทางด่วนไป มธ รังสิต 176 + ครับ ตันที่ 180 ไม่เกินนั้นครับ  ท่าคุณเปรี่ยนเกียร์เป็นและไม่กลัวเรื่องกินน้ำมัน มันแรงใช้ได้ครับ

กลัวว่าจะออกวิ่งทั้งวันเพราะมันประหยัดพกตังน้อยกว่าแต่ไปได้ไกลกว่า

ยืนยันจากผู้ใช้จริงว่า "ไม่จริง" ครับ  grimace

ไม่จริงครับ พุ่งมากเลย

like like like

แก้ข่าวครับ สมาชิกบางท่านตอบมายังเข้าใจผิด
ค่าอ๊อกเทน คือ ดัชนีต้านทานการน็อค ไม่เกี่ยวกับแรงหรือไม่แรง

แก๊สเมื่อเผาไหม้แล้วให้ความร้อนสูงกว่าน้ำมัน จะพูดว่า ได้พลังงานมากกว่าก็ไม่ผิด
แต่ที่บางคันติดแก๊สแล้ว ไม่ประทับใจ อาจเพราะช่างจูนไม่ตรงกับสมองกลของเครื่อง
แต่สมัยนี้ช่างไทยเก่งขึ้นเยอะ มีสูตร มีเครื่องไม้เครื่องมือครบ ไม่ว่าสภาวะไหนก็จูนเจอ

ข้อควรระวังของการติดแก๊ส ใหญ่ๆคือ
1.อุณหภูมิเผาไหม้สูง (ดีเซล200องศา, เบนซิน400 องศา, แก๊ส600 องศา โดยประมาณ)
ต้องดูแลการหล่อเย็น การหล่อลื่นเป็นพิเศษ มีการแนะนำว่าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้เร็วขึ้น เป็นต้น
2.แก๊สมันแห้ง อุปกรณ์กระแทกเสียดสี มันจะสึกหรอเร็ว ก็แล้วแต่ว่าใครมีวิธีการอย่างไร
ผมใช้วิธีวิ่งน้ำมันบ่อยๆ