Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

วันนี้ขับกลับเข้ากรุงเทพ แวะกินข้าวที่แก่งกระจาน เป็นร้านอาหารริมเขื่อน ชื่อร้านเขื่อนเพชร
หน้าร้านเป็นเนินลงไปจากถนนดูไม่สูงเท่าไร ตอนทานข้าวเห็นแจ๊สขับจากหน้าร้านขึ้นเนินไปที่ถนน
ก็ค่อยๆคลานนิ่มเนียนๆไป ดูไม่เท่าไร

พอทานข้าวเสร็จก็ออกจากร้านทางเดียวกะแจ๊ส ก็มองดูเนินแล้วเข้าเกียร์หนึ่ง ปล่อยคลัชหมด
แล้วก็ค่อยๆเร่งอย่างเดียวคิดว่าน่าจะไต่สบายๆ
ปรากฎว่าไต่ขึ้นไปยังไม่ถึงถนน รอบเครื่องมันต่ำมาก และมากจนบางช่วงไม่ได้ยินเสียงเครื่อง
ผมก็พยายามกดคันเร่งไปอีก แต่มันอาการเหมือนไม่มีอะไรเลย กดหาย หายยยยยยยยย ย ย
แต่เครื่องก็ไม่ดับนะครับคลานไต่ไปเรื่อยๆรอบเบาๆ จนถึงถนน รอบเครื่องถึงพุ่งออกมา

อยากถามป๋าๆ ว่ามีเทคนิคขึ้นเนินอย่างนี้แบบไหนกันบ้างครับ eie

ก่อนหน้านี้เคยเจอแบบนี้มาก่อนครั้งหนึ่งครับ ที่สวนสัตว์เชียงใหม่ ตรงที่เข้าไปทางเดียวกับ มช.
ตอนนั้นอาการหนักกว่านี้อีกครับไปกันเต็มรถเลย ของก็เต็มคนก็เต็ม
ในสวนสัตว์มีทางให้ขับตามๆไปเรือยๆ แต่บางช่วงป้ายมันก็ดูงง เลยหลงไปผิดทางไปเจอเนินชันๆเข้าอ้ันหนึ่ง
จะถอยหลังก็ไกลจังเข้ามาลึก กลับรถก็ไม่ได้ทางแคบมากตกเขาแน่
ผมขับคลานขึ้นเนินไปใช้เกียร์หนึ่ง เหยียบคลัชพยายามเร่งรอบให้สูง รอบก็มานะครับแต่พอปล่อยคลัชหมด
เหยียบคันเร่งอย่างเดียว ก็เหมื่อนที่แก่งกระจานเลย เหยียบไปแล้วหายยยยยย เงียบเครื่องเดินเบามาก
แต่รถก็ไต่ไปเรื่อยๆนะครับ ไม่ดับไม่หยุด ตอนนั้นตกใจเหยียบคันเร่งมิดเลย รถมันก็ไต่ไปจนถึงถนนผ่านเนิน รอดมาได้

เจอแบบนี้สองครั้งแล้ว เลยอยากถามป๋าๆ ว่าเคสงี้ขับไงให้ปลอดภัยครับ  สาธุ

ปา2.4  ผมเคยออกตัวเกีย1  โดยเลี้ยงคลัชนิดๆรถพุ่งมากมาย  แต่ก็เคยปล่อยแบบพรวดพลาดรถไม่มีแรงเลยครับ
เคสของป๋าถ้าคลัชไม่มีปัญหาก็น่าจะมาจากการปลาอยคลัชอะครับ  ยังไงลองฝึกบ่อยๆน่าจะดีขึ้นครับ

ผมว่าให้ศูนย์จูนให้ใหม่จะดีไหมครับ..แรงไม่ค่อยมายังงี้
ของผมเคยเจอแต่ว่าขึ้นเนินเล็ก ๆ แต่รู้สึกว่าหลังติดแก๊สมานี่ดีขึ้น
ช่างที่ศูนย์ติดแก๊สเค้าจูนมาให้วิ่งดีขึ่้นทั้งแก๊สและน้ำมันเลย..

2.4ได้ความรู้เพิ่มเช่นกันขอบคุณมากนะค่ะ

ขับแรก ๆ ก็เป็นครับ ป้ายแดงด้วย อับอาย ๆ เดี๋ยวนี้ ถ้าขึ้นเนินชันมาก ๆ ผมเลียครัชอย่างเดียวเลยคับ อย่าได้แคร์ ดีกว่าไหลลงมา eie smile..

  อ่านกระทู้นี้แล้วนึกขอบคุณเซลล์ที่แนะนำให้ใช้ GLS.(เบาะผ้า) 2500  ประโยชน์ของเกียร์ออโต ก็ตอนขึ้นเนินชันๆ มันจะไหลขึ้นอย่างเดียว ยิ่งเป็น D 1 D  2 ช่วยได้เยอะ
 2.4 ความดี คือ นำไปติดแก๊สได้ประหยัด ข้อจำกัด คือ ตอนขึ้นเนินชัน ๆ ยิ่งที่บ้านขึ้นไม่ได้เลย ทั้งลื่น ทั้งชัน

  วิธีแก้ เปลี่ยนเป็น V 6  ได้ทั้งออโต และ ติดแก๊สได้
    ขอบคุณที่เล่าให้ฟังครับ เข้าใจธรรมชาติน้องปาเบนซิน 2.4 ชัดเจน เห็นภาพเลย

สมัยก่อนขับรถเกียร์ธรรมดาขึ้นเขาชันๆ หรือเขาค้อ จะใส่เกียร์ต่ำ เลียคลัชท์ไปเรื่อย

เดี๋ยวนี้ขับเกียร์ออโต้สบายๆ

ชันขนาดไหนครับ จะได้เตรียมตัวเตรียมใจไว้  ;)

ขับขั้นทางชัน ต้องเลียคลัชและดูรอบเครื่องประกอบครับ ต้องระวังอย่าให้รอบเครื่อง ต่ำ หรือ โอเวอร์เกินไปในแต่ละช่วงเกียร์ เพราะจะทำให้เครื่องเราพังก่อนวัยอันควรได้ ถ้าออกเกียร์ 1 บนทางชัน ก็ต้องส่งรถให้มีแรงและความเร็วพอที่จะเปลียนเกียร์ต่อไป  สำหรับผมนะก็ไม่ได้ลุยอะไรมากมาย แต่ก็ขับรถเกียร์ธรรมดามาก็เป็นสิบปี เคยขับแต่เครื่องดีเซล มาเจอเบนซิลเกียร์ธรรมดา แรกๆก็ออกอาการไม่มั่นใจเหมือนกันครับ ว่ากำลังกับน้ำหนักรถมันพาเราผ่านไปได้หรือป่าว ก็ใช้ความเร็ว + แรงส่ง + ประสบการณ์หละครับ ขับขี่ปลอดภัย ทั้งคนและรถนะครับ ใครมีประสบการณ์ดีกว่าก็เอามาแชร์กันครับ เพื่อเป็นประโยชน์ต่อสมาชิก  eie

เพิ่มเติมให้หน่อย ถ้าเป็นมือใหม่ ไม่แน่ใจจริงๆ ขึ้นเขาชันๆก็พยายามขับ

เลื้อยเป็นงูเข้าไว้ ป้องกันรถไหลหรือแรงน้อยได้ smile.. smile..

ลองดึงเบรคมือค้างไว้ครับ เมื่อจะออกตัวก็ใส่เกียร์1
เหยียบคันเร่งให้สัมพันธ์กับปล่อยคลัชท์ เมื่อรถมีแรงออก
ตัวแล้วค่อยปลดเบรคมือจากนั้นก็เปลี่ยนเกียร์ตาม
สภาพถนนหรือตามรอบครับ วิธีนี้รับรองครับว่าขึ้นเนินไหนๆก็ไม่ไหล

เทคนิคนี้ใช้ได้ผลจริงๆ ครับ ป๋ากบ แรกๆ หยุดที่เนิน ขาสั่นทุกที กลัวไหล เลยต้องหยุดก่อนขึ้นเนิน เลี้ยงคลัชท์ เข้าเกียร์หนึ่งไว้ หลังๆ ไม่สนแล้ว จอดมันคาเนิน ดึงเบรคมือ แล้วทำตามป๋ากบเลยครับ แต่มีคำถามเพิ่มเติมว่าอายุการใช้งานเบรคมือจะสั้นลงไหมครับ ซ่อมบำรุงกันบ่อยขึ้นไหมครับ

วิธีนี้ผมก็ใช้ประจำเวลาขึ้นเนินในห้างแล้วรถติด ๆ คาเนิน  smile..