Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ขอคำแนะนำและเสียงเชียร์ระหว่าง 3.0 V 6 กับ / 2.5 GT 2WD

ตัดสินใจเลือกไม่ลงว่าจะเอารุ่นใหนดี
การใช้งานส่วยมากก็ขับไปทำงานประมาณวันละ 60 โลไป-กลับ
อยากจะให้ช่วยแนะนำหน่อยนะครับว่าเอาตัวใหนดี eie

ลองดูกระทู้ก่อนๆครับ มีอธิบายแจกแจงไว้เยอะอยู่ครับ จะเลือกรุ่นไหนก็คิดถูกแล้วที่เลือกน้องปา ครับ  smile..

อยากประหยัดและแรง ก็v6+gas ขับมันส์แรงบิดเยอะค่าบำรุงรักษาน้อย ดีเซล คับ

หาไม่เจอครับ
อิอิรบกวนชี้เป้าด้วยครับ

V 6 + 1
2WD GT =0
 
มาเรื่อยๆช่วยตัดสินใจหน่อยนะครับ
ด

ผมก็อีกคน ที่ลังเลระหว่าง 2 รุ่นนี้ แต่สุดท้ายผมตัดสินใจเลือก 2.5 GT ด้วยเหตุผลดังนี้

1 ภายใน Y13 สีดำเหมือนกัน ซึ่งเป็นโทนที่ดูสปอร์ต ต่างแค่ วิทยุที่มาให้ 2dins กับ 1 din ใน 2.5 GT แต่หน้าจอให้ความละเอียด 1.2 ล้านพิกเซล และระบบเสียงในวิทยุ 1 din เสียงดีกว่า

2 ราคาต่างกันราว 100k และ v6 ติดแก๊สอีก ราว 50k รวมกัน 150 k  และถ้าเทียบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง v6 ตก กิโลละ 2 บาท แต่ 2.5GT ตกกิโลละ 3 บาท ดังนั้น ถ้าใช้v6 ก็หมายความว่า ต้องใช้ถึง 150,000 km จึงจะมีค่าใช้จ่ายรวมค่ารถกับค่าเชื้อเพลิง เท่ากับ ตัว2.5 GT

3 จากข้อ 2 ถ้าใช้ v6 มันจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มมากขึ้นจากค่าบำรุงรักษาที่สูงกว่าดีเซล มากกว่ามาก เพราะรถใช้แก๊สสึกหรอมากกว่า และถ้าแก๊สลอยตัวในปีนี้ ผมว่าใช้แก๊สจะมีอัตราใกล้เคียงกับดีเซลครับ รัฐบาลยังไงก็ต้องอุ้มดีเซลครับ ไม่น่าเกิน 30 บาท + 2 บาท

4. เครื่องดีเซล เท่าที่อ่านในกระทู้ไม่อืดนะครับ พลังเหลือเฟือ อาจจะะไม่แรงเท่า v6 แต่ก็น่าจะเพียงพอครับ

2.5GTอัตราเฉลี่ยก.ม.ละ2.6-2.7 บาทครับ

ตอบได้เคลียร์มากๆครับป๋า Sasipash  like

ยังไงวิ่งแค่ 60 โลเอง ดีเซลก็พอไหมมั่งครับ

V6 ไปเลย คุ้มสุดๆ yeh

2.5 GT 2WD วิ่งวันละ 50 กิโลเมตรความเร็วเฉลี่ยน 100 ผมทำได้ 2.5 บาท/กิโลครับคุ้มสุด ยอดเยี่ยม

ตอนที่ไปดูเพื่อนที่เป็นเซลล์แนะนำตัวดีเซลครับ แต่ถ้าไม่คิดมากตอนขายก็ให้เล่นบินซินครับ

ของผมเลือก 2.5 GT เพราะเป็นห่วงค่าอะไหล่ของ 3.0 V6 ครับ

ผมเลือกดีเซลครับ หลักๆเลยเบื่อรถติดแก๊สครับ คันเก่าก็ติดแก๊ส ช่วงสองสามปีแรก ขับไม่มีปัญหาเลย พอปลายๆปีที่สามเริ่มจะจุกจิกงอแง ประกอบกับผมเป็นคนไม่ค่อยถนัดเรื่องเครื่องด้วย ไม่ค่อยจะระวังเกี่ยวกับเครื่องยนต์เท่าไหร่ ติดแก๊สนี่สุดท้ายค่าบำรุงรักษาคงบานเบอะ เลยตัดสินใจติดแก๊สดีกว่า

ผมขอแชร์2.5คับอึดทนนานได้อัดทะรสในการขับขี่มากกว่า

2.5GT ยาวไป อึด

ไม่สน 2.5 gt 4wd หรือครับ ขับสนุกนะ เกาะถนนเยี่ยมเมื่อยามใส่เกียร์ 4wd

25 VG 4WD เข้าขับสี่ full time ช่วงล่างปาเจโร่ที่ว่าเกาะอยู่แล้ว เจอขับเคลื่อน 4 ล้อเข้าไปอีก สุดๆครับ วันนี้ไปกรุงเทพ ขากลับใส่ 4wd ยาวเลยตั้งแต่ขึ้นเขาแถวโรงปูนแก่งคอย

ติดแกส ใช้ V6
ถ้าไม่ติดแกสใช้  2.5 GT 2WD

อีกสีคับ
2.5 GT แต่ของผม 2WD คับ smile..

ของผมก็ 2.5GT 2WD ครับ

ดีเซล อีกหนึ่งเสียงคับ.   smile..

ขับแค่ 60 โล สนับสนุนดีเชล ครับ
แรง ขับสนุก อึด
บั้นปลายไม่จุกจิก ไม่บานปลาย :D

2.5 GT สุดยอดพิมพ์นิยม หล่อแท้ๆจากโรงงาน ถ้า 4WD ด้วยก็จะดีมาก
3.0 V6 ออฟชั่นก็จัดเต็มไม่แพ้ใคร
ถ้าใช้รถคันเดียววิ่ง ตจว ขนคน ขนของบ่อยผมเลือก 2.5 GT
ถ้าเป็นรถคันที่ 2 ของบ้านนั่งกันไม่เยอะผมเลือก V6

ผมก่อเชียร์ดีเซลคับ   :D

ไม่ได้เข้ามาซะนานหลายวันเลยงานยุ่งมากๆแต่ก็ขอบคุณทุกเสียงครับ
สรุปคะแนน
V6=5
2.5 GT= 17

ถามต่อหน่อยนะครับ
แล้ว 2.5 GT ป๋าๆ ใส่ดันรางกันหรือเปล่าครับ
เผื่อเป็นข้อมูล
หากสรุปเอา 2.5 GT ว่าจะดันรางตั้งแต่ป้ายแดงเลยครับ
แต่หากเอา V6 ก็จะดมแก๊สตั้งแต่ป้ายแดงเลยเหมือนกันครับ

 smile..

v6ครับผมจะใด้มีเพื่อนv6เพิ่มอีก1 ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

ป๋า ruth นี่เหมือนผมเลยครับ ใช้ 4H บ่อยมาก  มีแล้วก็ต้องใช้  ความเกาะถนนต่างกันจริงๆ  พวงมาลัยหนักขึ้นชัดเจน  ผมใช้ทุกครั้งตอนฝนตก มั่นใจมากครับ

บางคนใช้ไม่เป็น  ก็ชอบแนะนำว่า ไม่คุ้มหรอก  ซื้อรถ 4WD มา เป็น 10 ปี แต่โยกเกียร์ 4 ไม่ถึง 10 ครั้ง..  อะไรทำนองนี้   ผมว่าเขามีของดีแต่ใช้ไม่เป็นมากกว่าครับ   

2.5 GT ครับ ไปเที่ยวทีเต็มรถ แรง อึด คุ้มค่าครับ joob

ซื้อไปเลยครับป๋า ดีหมด แล้วแต่งบประมาณ และการคาดการณ์ ราคาเชื้อเพลิงในอนาคตของแต่ละท่านครับ รถเราๆ เลือกเองดีที่สุด

ดีเซลเถอะครับป๋า คันเก่าผมวิ่งไปสองแสนกว่า เครื่องยังโออยู่เลย ถ้าเลือกV6 ค่าน้ัำมันฌลละห้าบาทแน่นอน ติดแก็สแล้วก็ยังสองบาท ดีเซล 2 บาทปลายๆ ห่างกันไม่ค่อยมาก ปละป๋าก็ไม่ได้ใช่มากครับ

ความเหตุส่วนตัวครับใช้ V6 มา 6000 กว่าโล / 4 เดือน นำไปติดแก็สตั้งแต่ 200 โลแรก อัตราสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ย 2.5 บาท/กม.
ข้อดี
1.อัตราเร่งแซงดีครับถึงจะใช้แก็สก็ตาม
2.สบายกระเป๋าตอนเติมแก็สครับ

ข้อเสีย
1.ต้องจ่ายตังค่าติดตั้งแก็สเพิ่ม เพราะถ้าใช้น้ำมันมี 5-6 บาท/กม.
2.อาจมีเซ็งบ้างกะปั๊มแก็สที่ไม่ได้คุณภาพ

ภาพรวม
ติดแก็สประหยัดไหม....ผมว่าไม่ ! เพราะเท่าที่ผ่านมายิ่งใช้แก็สยิ่งเที่ยวมากขึ้นครับ เนื่องจากค่าเชื้อเพลิงไม่ได้ลดลง แต่ได้ระยะเพิ่มขึ้นอันนี้ชัวครับ sorry

ดีเซลมันเป็นมาตราฐานกว่าครับ แต่ถ้าอยากใช้พลังงานทางเลือกก้อได้ครับ แต่ก้อต้องระมัดระวังการใช้งานในระยะยาวด้วยครับ เรื่องความปลอดภัย ใช้แก๊สไม่มีใครหลับเต็มตาหรอกครับ ผมเคยมาก่อน

เมื่อก่อนผมใช้ เบนซิล ติดแก๊ส
ตอนนี้ เลือก ดีเซล 2.5 GT

เพราะคิดว่า พอลอยตัวแก๊สแล้ว ดีเซลแพงกว่ากันไม่กี่บาท

ไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ และระบบไฟฟ้าในรถ
ความทนทานของดีเซล น่าจะดีกว่าเบนซิล

ผมเลยเลือกดีเซลครับ