Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ทำความเข้าใจ เรื่อง วาวล์ยัน หลังติดแก็สเกิดขึ้นได้ก่อน   การใช้แบบน้ำมันอย่างเดียว (แต่มีวิทีดูแลรักษาได้)

http://www.iwebgas.com/smf/index.php?topic=5264.0

แล้ว v6 ของใครมีอาการแล้วบ้างครับ อาการจะเป็นอย่างไรครับป๋า Punpun ตกใจหมด ตกใจหมด

v6 เป็นระบบ ไฮดรอลิควาวล์  ปรับแต่งอัตโนมัติครับ (บางช่างบอกว่าไม่มีให้จูน มัน auto mครับ)    นี่คืออีกเหตุผลที่มันน่าใช้กับ LPG
2.4 ไม่ทราบว่าเป็นแบบไหน ถ้าไม่ใช่ก็ ควรตั้งวาวล์ที่ทุก 40000 โล ตามที่แหล่งติดแก็ส่ทั่วไปแนะนำครับ
แต่ทั้งสองอย่างเมื่อถึงเวลาก็ต้องเปิดฝาสูบทำบ่าวาล์, อื่นอื่น อีก  แต่คงนานมาก  รถน้ำมันก็เป็นตามสภาพ แต่ของ LPG ถึงไวกว่าก็เท่านั้น
เพียงแต่ให้ทำความเข้าใจกับมันหน่อย ถ้า 2.4 ไม่ใช่ ไฮดรอลิควาวล์  ก็ตั้งทุก 40000 โล ก็จะดีตามพวกโปรแก็สเขาเลย

หาอ่านกันนะครับ รักเพื่อนป๋า ทุกคนในเวบ นอกเวบไม่รัก 5555

ป๋าที่ใช้ 2.4 confirm เรื่อง ระบบวาวล์ ของป๋ากันหน่อยสิ อยากรู้จัง ถ้าว่างจะไปตามหามาให้ครับ .... อันนี้เราจำเป็นต้องรู้ครับ  เป็นห่วง 2.4 คันอื่น จะได้ดูแลกันให้วิ่งนานนาน  เพราะถ้ามันยันมากมาก เปิดฝาสูบมาทำบ่าวาวล์ละก็เรื่องมันเยอะพอควรครับ  ถ้าไม่ใช่ ไฮดรอลิควาวล์ จะได้ไปปรับแต่งวาวล์กันทุก 40000 โลครับ  จะทำให้รถ LPG เราสมบูรณ์ไปนานนานครับ  อู่ข้างบ้านผมอย่างที่เคยเล่า  ผมเห็นรถ H ติดแก๊สมา ตั้งวาวล์ที่อู่บ่อย  วาวล์ไอเสียยันกันเยอะ แต่พอตั้งแล้ว เห็นวิ่งดีเหมือนเดิม  อาจต้องทิ้งรถไว้ที่ 0 ตอนเย็น แล้วช่างจะตั้งตอนเช้า จะได้ตั้งตอนเครื่องยนต์เย็น  จะได้ประสิทิภาพแม่นยำกว่า (ช่างที่คุยด้วย) หรือเปิดฝาวาวล์ทิ้งไว้ 2 ช ม. (จากการเป็นเด็กข้างอู่ของผม  วาวล์ยันเร็วเพราะ LPG เป็นเรื่องจริงแต่ดูแลกันได้  ถ้าเข้าใจมัน)  แต่ผมใช้ v6 รอจน เจ้า Self Tuning มันจูนจนบ่าสึกไปหมดแล้วก็คงต้องเปิดฝามาดูกันตอนนั้น ซึ่งคงอีกนานมากทีเดียว   เรื่องเก่าเล่าใหม่อีกทีครับ V6 เติม Octane 95 up นะครับ  ป้องกันการชิงจุดระเบิดก่อน เพราะ 6B31 เรา ค่า CR= 10.5:1 (ค่อนข้างสูง)

ปล.  V6 3000 เราไม่มี Egr ให้อุดนะครับ ค่ามลพิษคงผ่านฉลุยมาแล้วแล้วไม่ต้อง มี  แต่อย่าไปเอาแคตออกนะครับ มี 2 ลูก Left+Right 3 สูบต่อ 1 ลูก +OX Sensor อีก ก่อนและหลังอย่างละ 1 รวม 4 ตัว (ต้นทุนครงนี้ Mitsu โดนบานเลยครับ รวมแล้วถ้าราคาปลีกใน 0 ก็ หลายหมื่นบาทเลยครับ แค่นี้ก็เกือบครึ่งแสนแล้ว ถ้าต้องเปลี่ยนทั้งหมด แต่อีกนานว่ากันเป็นแสนโล)  ราคา Ox. Sensor 4ตัวปาเข้าไป ร่วม 2 หมื่นแล้วครับ

ไปไล่หาข้อมูลมาให้๋ป๋า punๆ มาแล้ว อ่านมาสามสี่เว็บที่พบ ดูเหมือนจะใช่นะ
http://www.asasappakij.com/index.php?lay=boardshow&ac=webboard_show&WBntype=1&No=1396006
http://jautogas.com/board/index.php?topic=2504.0
มิตซูเป็นมิตรกะแก็สซะยิ่งกระไร  yeh

เท่าที่อ่านดู (ถ้าเข้าใจไม่ผิด) 2.4 GLS รหัสเครื่องยนต์ 4G64 (ตัวเดียวกันกับ triton) เป็นวาล์วไฮโดริคครับ