Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ราคา Mitsubishi Pajero Sport มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2WD 2.4 MPI GLS / 5MT 920,000 บาท
ราคา Mitsubishi Pajero Sport มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2WD 2.5 VGT GLS / 5AT 1,021,000 บาท
ราคา Mitsubishi Pajero Sport มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2WD 2.5 VGT GT / 5AT 1,209,000 บาท
ราคา Mitsubishi Pajero Sport มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 4WD 2.5 VGT GT / 5AT 1,372,000 บาท
ราคา Mitsubishi Pajero Sport มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต V6 3.0 GT  / 5AT 1,305,000 บาท
* สีขาวมุกเพิ่ม 15,000 บาท

  ผมไปหาข้อมูลจากในเวปมา ตัดสินใจไม่ถูกเลยว่าจะซื้อรุ่นไหนดีครับ แต่ไปทดลองขับดีเซลตัวท็อป
ที่ลพบุรีมาครับ  ผู้แนะนำที่นั่งไปเทสรถแนะนำว่า เครื่อง 2.4 ออกตัวค่อนข้างอืดหน่อย อยากแนะนำดีเซล
2.5 หรือ 3.0 ไปเลยครับ ผมอยากทราบอัตราสิ้นเปลืองจริงๆว่าดีเซล ปี 2013 จะได้ที่เท่าไร
ที่ตั้งกระทู้ไม่ได้ตั้งใจ ไปกระทบกับคนที่้ใช้ 2.4 นะครับ แต่ใจเริ่มเอนเอียงไปทางดีเซล แต่อีกใจก็อยาก
ได้ไปติดแก็ส เลยตัดสินใจไม่ถูกครับ

ขอบคุณทุกคำตอบมากๆครับ ยินดีรับฟังข้อคิดเห็นทุกท่านครับ

สำหรับความเห็นส่วนตัวของผมนะครับ
ความแรงกับความประหยัดมันค่อนข้างจะสวนทางกันครับ ป๋าต้องคิดก่อนว่าป๋าต้องการอะไร แรงหรือประหยัดหล่ะครับ ส่วนตัวผมต้องการประหยัดก็เลยเลือก 2.4 เบนซินครับ แต่มันก็ไม่ได้อืดจนน่าเกลียดนะครับ ลากรอบสัก 3,000 - 3,500 ตอนเกียร์ 1 อ่ะครับ ผมว่าก็โอเคนะครับ แต่ถ้านั่งเต็มคัน 7 คน ก็อืดครับเพราะมันหนักแรงบิดมันน้อยกว่าดีเซลลอยู่แล้วครับ และผมยังไม่เคยขับตัว V6 นะครับ เลยไม่รู้ว่าเป็นยังไง แล้วป๋าลองตัว V6 หรือยังหล่ะครับว่าเป็นยังไง อีกอย่างถ้าป๋าจะเอาแรงเลือกดีเซลดีกว่าครับ ค่าน้ำมันตกกิโลละประมาณ 3 บาท แต่ถ้าเอา V6 มาติดแก๊ส ค่าแก๊สก็เกือบกิโลละ 3 บาทแล้วนะครับ (จากการคำนวณคร่าวๆ นะครับ เพราะมีพ่อของลูกน้องมาปรึกษาว่าจะออก V6 หรือ 2.5 GT ดี อันไหนประหยัดกว่ากัน ผมก็เลยลองคำนวณค่าเชื้อเพลิงคร่าวๆ ให้ดูครับ)

ไม่ติดแก๊ส แนะนำดีเชล   = ต้องการขับสนุก ขับมันส์ อึด มีเทอร์โบ  
ติดแก๊ส แนะนำ เบนซิน = ต้องการประหยัด ไม่มีเทอร์โบ ก็พอแอบแรงได้

อยากได้แบบไหนเลือกเอาครับ  good 
ผลที่สุดก็คงไม่พ้นเงินในกระเป๋าครับ eie  โดยส่วนตัวแก๊สไม่ชอบ กลัว ขับเบนซินมาหลายคันล่ะ เปลี่ยนแนวไปเล่นดีเชลบ้าง
ใจอยากได้ 4x4 GT แต่เปิดตู้เซฟที่บ้านแล้ว ผบ. บอกว่าได้แค่ GTS ดีเชล  ตกใจหมด  แค่นี้ก็สุดยอดแล้วครับ PAJERO SPORT
ชุดแต่งสักชุด+แม็ก+ยาง สุดท้ายช่วงล่างดีๆ รับรอง ขับแล้วจะติดใจ  eie

ขับปกติ ประมาณ ๑๒๐ กม ต่อ ชั่วโมง
- ดีเซล  กิโลเมตรละประมาณ ๒.๕ บาท
- เบนซิน ( น้ำมันล้วน ๆ )  กิโลเมตรละประมาณ ๔ บาท
ลองพิจารณาดูกับราคาขอตัวน้องปาแต่ละรุ่น จ้า  good

ปกติชอบขับเร็วมากรึเปล่าล่ะครับ

จริงๆ ถ้าใช้รถเยอะผมเชียร์ V6 3000 นะครับ
แล้วนำไปติดแก็ส รับรองยังไงก็ขับสบายใจกว่าครับ (เรื่องค่าน้ำมัน) นะ

ส่วนตัวผมตอนแรกจอง V6 ไปเหมือนกัน แต่ติดเรื่องงบประมาณ ที่ขายคันเล็กที่มีอยู่ไม่ได้ราคา เลย
ตัดใจลดดาวน์แล้วถอยไปเล่น 2.5 ดีเซล แทนครับ ตอนนี้ ขับใช้ในเมือง ก็ใช้คันเล็กที่ติด LPG แทน
ถ้าไป ตจว. เกิน 100 โล ถึงเอาเจ้า Pajero ไปแทนครับ

ผมเชียร์ดีเซลครับ


ถ้าไม่ไหวเรื่องจะจ่ายค่าน้ำมันก็ไปออกเบนซินมาติดแกสแบบที่หลายๆท่านทำก็เป็นอีกทางเลือก

หรือลองไปมองรถเล็กๆประหยัดดีครับ

สำหรับผมเลือก ดีเซลครับ เพราะเวลาผมเฉลี่ยค่าน้ำมัน โซฮอล 91 กับ ดีเซล แล้ว ลิตรต่อลิตร กิโลต่อกิโลเท่า คือ 2 บาทกว่า ต่อ กิโล (2.5 4X4 VS Vtec 1.5) และเหตุที่เลือกอีกอย่างคือ ผบทบ กัวรถแก๊ส
เคยใช้ครับ ปัญหาเยอะครับ  เอ่อรถยังไม่ได้เลย  ตกใจหมด

ผมV6 ติดแก๊สใช้งานมาเกือบหมื่นโล ขับ90-100เฉลี่ย 2.5 บาทในเมือง/ ขับ 120-140 เฉลี่ย 2.0 บาท ตจว.เติมแก็สเต็มถัง 700-800 บาท/ได้ระยะทาง 350-400 กิโล ขอสำคัญใช้แก็สเวลาขับจะรู้สึกได้ถึงความสนุกครับเพราะไม่ต้องคอยมากััังวลเรื่องค่าน้ำมันไม่ต้องคอยมองเกจน้ำมันเวลาเหยียบแช่ 140-150 ออกตจว.ขวากันยาวๆรู้สึกสบายใจอย่างบอกไม่ถูกครับอันนี้ไม่ใช้ไม่รู้ครับ ทุกวันนี้ใช้แต่น้องปาแอลพีจี/ เก๋งเบนซินอีกคันแทบไม่ได้ใช้เลยครับถึงขนาดผบ.ต้องบอกใช้ขับไปตลาดนัดบ้างก็ได้ sorry

ประหยัดเลือก เบนซินติดแก๊ส ชอบซิ่งกำลังเครื่องหนักๆเลือก ดีเซล ครับป๋า.. :D :D

V6 ในเมืองใช้ LPG 2.5 บาท เลยหรอครับ เยอะเหมือนกันนะเนี่ย

ของผมเคยลองตัว 2.5 ดีเซล ในเมือง เช้าวิ่ง รัชดา เพชรบุรี เย็น เพชรบุรี เลียบด่วน ถังนึง เติมไป 16xx บาท วิ่งได้ราว 650
คิดหารออกมาตกโลละแถวๆ 2.6

พูดถึงต่างกันนิดเดียวเยอะเลยนะครับเนี่ยสำหรับในเมือง

แต่ต่างจังหวัด อาจจะสู็ไม่ได้ ยังไม่เคยลองเลย

ผมใช้ ดีเซล 2.5 MY13
ไปทางไกล ใช้ cruise control 110-120
จอดปั้มไม่ดับเครื่อง (ลูกๆๆนอน)
อัตราเฉลี่ย รถติด จอดนอน
2.8-3.0บาท ต่อ กิโล
ผมไม่เลือก ดมแก๊สเพราะว่า กลัวไม่จบ กลัวว่าไปกลางทางแล้ว มีปัญหา
ลำพังตัวคนเดียวไม่เท่าไหร่ ถ้าลูกไปด้วย มันจะพาให้เครียด ถ้ามีปัญหา

ผม มีประสบกาณ์ใช้แก๊สตลอด ทั้ง แลนเซอร์ ทั้ง วีโก้
แต่พอมาตอนนี้ ขอเดิมๆๆ ดีกว่า สบายใจ ไร้กังวล

ความเห็นส่วนตัวครับ ถ้าไปกระทบ ป๋า ๆ ท่านอื่นๆๆ  ขออภัยด้วยครับ

ถ้าเน้นที่ประหยัดมากๆ เบนซินติดแก๊สไปเลยครับ  แต่ขายต่อราคาจะตกเยอะนะ
ถ้าต้องการประหยัด หาเติมง่าย ขับสนุก เร่งทันใจ ราคาไม่ตก ใช้ดีเซล 2.5 GT ครับ
 smile..

ตัดสินใจยากๆ จริงๆฮะ
ถ้าดีเซลก็อย่านอนใจ
รัฐอาจจะเลิกอุดหนุนปีไหน
เมื่อไหร่ก็ไม่รู้
ราคาจะขยับขึ้นไปอีก
ลองคิดเผื่อคับ ถ้าดีเซลลิตรละ 35 จะเป็นไง
เผื่อใจไว้ด้วย

ป๋าอ่านข้อมูลต่าง ๆ แล้วตัดสินใจไปเลยครับ บอกได้เลยว่าไม่มีอะไรที่ดีที่สุด เพราะถ้าทุกคนรู้ก่อนล่วงหน้าหมดชีวิตก็จะขาดสีสรร
หลังจากตัดสินใจแล้ว เค้าให้คิดว่ามันคือสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับเรา และต่อไปคือทำอย่างไรให้สิ่งที่เลือกอยู่กับเราให้นาน ๆ แต่ถ้าเหลือจะทนก็ต้องยอมเจ็บกระเป๋าตังค์กันหน่อย รถยังไงมันก็คือลด ฮ่า ๆ
ป๋าทุกคนในบ้านนี้ผ่านช่วงการตัดสินใจนั้นมาแล้วทุกคนครับ  good

ลืมคำนึงถึงปัจจัยอีกข้อกันรึเปล่าครับ


"เกียร์" ครับ

2.4 เบนซิน เกียร์ธรรมดานะครับ    แม่บ้านจะขับได้มั๊ย (ถึงขับได้ แต่จะบ่นมั๊ย)  คนสมัยใหม่ จะขับสะดวกมั๊ย  รถติดๆ เหยียบครัชจนปวดไข่ดัน  (เชื่อหรือไม่ว่า เด็กรุ่นใหม่ อายุ 20 ต้นๆ ไม่รู้จักรถเกียร์กระปุก)

3.0 เบนซิน V6 เกียร์ AUTO

2.5 GT ดีเซล เกียร์ AUTO

ต้องดูข้อนี้ด้วยครับ   pleasantsuprise

ตอนผมเลือกรุ่นปาเจโร่
 
  ตอนแรกจะเอาเบนซิน มาติดแก๊ส เพราะไม่ติดแก๊สก็ไม่ไหวแน่นอนกับราคาน้ำมัน
  พอรัฐประกาศจะขึ้นค่าแก๊ส มันก็มาแตะที่ราคาดีเซลพอดี
   ผมเลยเลือกดีเซล ครับ อีกอย่าง ผมได้ส่วนลดดีเซลมา 60,000 บาท ก็เลยตัดสินใจง่ายเวลาขยับจากรุ่น 2.4 GLS ไปเป็น 2.5 GT

หลังจากที่ใช้ได้มาระยะนึง ผมว่า 2.5 GT ไม่กินน้ำมันเยอะอย่างที่คิดนะครับ แรงดี เหลือๆเลย
นั่ง 7 คน ขนของเต็มๆ ขึ้นดอยฯ สบายๆ

รถแพงครับ ราคาร่วมล้าน ซื้อทั้งทีกัดฟันจัดหนักไปเลย

จขกท เค้าต้องการเปรียบเทียบระหว่าง 2.5 GT กับ 3.0 V6 ครับเพราะเค้าบอก 2.4 อืด
ถ้าระหว่าง 2 รุ่นนี้ ก็ดีทั้งคู่คับ ออฟชั่นเท่ากันหมด อยู่ที่อยากเติมแก๊สหรือเติมน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองแก๊ส หนีดีเซลน่าจะไม่เยอะคับ

ขอบคุณทุกท่านมากครับ
ตอนนี้เทใจไปทางดีเซล แล้ว กัดฟันอีกหน่อย ได้เนื้อคู่แน่ครับ
ตอนนี้ยังไม่ได้รถเลย  joob joob joob

ผมน้องปาเบนซิล เหยียบประมาณ 110 - 120 ติดแก๊ส ตก 1.5 บาท ต่อ 1 กิโลเมตรครับ ไปไหนมาไหนพอควักสบายๆหน่อยครับ ตอนแซงก็ไม่อืดครับ แต่ตอนขึ้นเขาใช้เปลี่ยนเป็นน้ำมันพุ่งฉิว

ของผมคิดกันมาหลายตลบเหมือนกันครับ สุดท้ายก็ดีเซล 2.5 gt ครับ

อาการเดียวกันเลย  แต่ผมเลือก 2.5VG GLS นะครับ
เหตุผล
1.ประหยัดงบ(ผบ.ให้เท่านั้น)
2.เกียร์ออโต้(ผบ.บอกขับเกียร์ธรรมดาไม่เป็น)
3.ผบ.บอกไม่อยากใช้รถแก๊สอีกแล้ว(กลัวเป็นเหมือนคนก่อน)

ผมเลยได้น้องปา ดีเซล มาครอง แต่ในใจยังแอบเสียดาย 2.4 เหมือนกันครับ
 eie

V6 ติดแก๊ซ เยี่ยมครับ ขับมันส์ มว๊ากกกก ผมว่านะซื้อรถระดับนี้แล้วไม่ต้องกลัวเปลืองละครับเอาสมรรถนะขับสนุกลุกนั่งสบายดีกว่าครับ เนอะ (พึ่งออกมาพี่ปาเค้ามาได้1อาทิตย์แล้วขับไปหาดใหญ่เลยนิ)

ผลต่างระหว่างเครื่องดีเซล กับเบนซิล ประมาณ 0.5 บาทต่อกิโลเมตรครับพี่น้อง จุดคุ้มทุน ระหว่างดีเซลกับเบนซินติดแก๊ส ประมาณ 7 หมื่นโลครับพี่น้อง น่าจะเป็นข้อมูลในการตัดสินใจด้วยนะครับ

ถ้าไม่อยากติดแกสก็ ปาดีเซล แต่ถ้า แรง ประหยัด v6 ติดแกส แต่ก่อนผมคิดนานพอผมออก2.4ให้0ติดแกสที่หงทองทุกวันนี้ขับสบายเหลือเงินผ่อนรถอีก รถติดแกสอืดใหมผมไม่รู้แต่รถผมก็วิ่งฉิวไม่อายใคร และที่สำคัญ ผมขับได้แค่120เพราะกลัวโดนด่านจับความเร็วและอีกอย่างกลัวโดนด่า555