Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

เท่าที่เคยศึกษา ข้อมูล  ถ้าขนาดเท่ากัน หลอดเหลียม แพงกว่า และเขาว่า มันแลกเปลี่ยนความร้อนได้ดีกว่า เช่นใน intercooler
ส่วนหลอดกลม แลกเปลี่ยนความร้อนด้อยกว่า ซึ่งผมก็ได้เลือกติดหลอดเหลียมไปแล้ว แต่เห็นมีบางท่านว่า แบบหลอดเหลี่ยมไม่เหมาะ
เพราะท่อแคบ ไหลช้า ยิ่งน้ำมันเกียร์แรงดันไม่มาก จะไม่ดี 

ผมดูลักษณะกายภาพแล้ว หลอดกลม ใหญ่จริงแต่เป็นแบบอนุกรม ท่อวกกลับไปมา  ส่วนแบบหลอดเหลี่ยมเล็กจริง แต่เป็นขนานกัน
ซึงแบบขนาดน่าจะความต้านทานการไหลน้อยกว่า ควรจะไหลคล่องกว่า

ผิดถูกอย่างไร มาแชร์กันครับ

แต่ผมว่าท่อกลมอัตราการไหลและระบายความร้อนได้ดีกว่า ถ้าเทียบเป็นปริมาณท่อกลมได้ปริมาณมากกว่าเมื่อเส้นผ่า0กลางเท่ากันแต่การระบายความร้อนท่อกลมจะทำได้ดีกว่าเพราะเมื่อวัดจากจุด0กลางท่อกลมจะมีระยะเท่ากันในทุกองศาแต่ท่อเหลี่ยมจุดที่อยู่ตรงมุมจะมีระยะมากกว่า อัตราการไหลของของเหลวตรงมุมก็ไม่สม่ำเสมอเหมือนท่อกลม ทั้งทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับจุดเข้าและออกของของเหลวว่าเป็นทรงกลมหรือเหลี่ยม

เท่าที่ทราบมาอ่ะครับ ในกรณีนี้จะเป็นการพาความร้อนซึ่งปัจจัยหลักของหลักการนี้คือ "พื้นที่ผิว" ครับที่เจ้าของกระทู้ได้ตั้งขึ้นมา ซึ่งรูปทรงที่ให้พื้นที่ผิวมากที่สุดโดยที่มีปริมาตรน้อยที่สุดนั้นคือ รูปทรงสี่เหลี่ยมแบนๆ ครับ ซึ่งถ้าสมมุติให้ปัจจัยอื่นๆ เท่ากันหมดแล้วแผงออยล์ที่มี "พื้นที่ผิว" มากกว่าย่อมสามารถสัมผัสกับลมที่ไหลมาได้มากกว่าจึงระบายความร้อนได้ดีกว่าครับ และถึงแม้ว่าตัวหลอดจะกลม แต่ครีบระบายนั้นก็จะเข้าข่ายทรงแบนอยู่ดีครับ ดังที่จะสามารถสังเกตอุปกรณ์ที่อยู่ในขอบเขตงานแบบนี้คือ หม้อน้ำ,ออยล์,แผงคอยล์ร้อน-เย็น,อินเตอร์ หลอดที่ติดรถมาจะเป็นทรงแบนๆ นี้ครับ ถ้าไม่ติดขัดเรื่องพื้นที่ หรือต้นทุน ผิดถูกอย่างไรรบกวนท่านอื่นชี้แนะด้วยครับ

 eie eie

มาแอบเก็บข้อมูลความรู้จร้าๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ smile.. smile.. smile.. smile.. สาธุ สาธุ สาธุ สาธุ สาธุ