Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ของผมปา11 ไมล์60,00 ตัว2.5gt. เหยียบเบรคแล้วเข้าเกียร์ยากแข็งๆไม่ลื่น แล้วมีเสียงดังกึกเป็นมาสามสี่วันละ ขอคำแนะนำอย่างด่วนครับกลัวเกียร์พังครับผม. ขอบคุณล่วงหน้าครับผม ตกใจ

  ทุกๆเช้าสตาร์ทเครื่อง และ อุ่นเครื่องสักพัก ปลดจาก P เพื่อมา D แต่จำต้องผ่าน R  จะดังทุกครั้ง ทุกวันเหมือนกัน ถือเป็นปกติ เน้นการเหยียบเบรคให้แน่นๆ มิฉะนั้นมีโอกาสถอยหลังสูง
 พื้นที่จอดรถในบ้านลาดเอียงลงเล็กน้อย (ไมล์ขณะนี้ประมาณ 9,900.-)

  แต่ในแนวพื้นราบจะไม่มีเสียงดังใดๆครับ
 
   อย่ากังวลใจมากนัก มันธรรมดาของรอบเกียร์ออโต

  ยิ่งเช้าๆสตาร์ทเครื่อง เสียงเครื่องจะดังแรงมากครับ สักพักรอบเครื่องจะเบาลง
       
       อิอิอิ
       

ขอบพระคุณอย่างยิ่งครับผม
 น่าจะใช่ครับ
ปรกติ 1 สตาร์ทเครื่อง 2เปิดแอร์ 3เข้าเกียร์ ปรกติใหลลื่นดี พอมาวันนี้(เป็นวันที่ 5) ที่มีอาการเข้าเกียวร์ดังและแข็งๆ ต้องฝืนใส่  (เฉพาะ จาก P==>R ) เกิดจากอะไร ? พอมี ป๋าๆ เจ้ๆ แนะนำให้หน่อยครับ  crying

ใช้ N แล้วดึงเบรดมือ  จะได้ไม่ต้องดึงผ่าน P-R จะไม่สึกหรอของวัสดุ

 ขอบคุณครับ เสารนี้จะเอาเข้า 0 จะมารายงานครับ ว่าเกิดจากอะรัย  สาธุ

แสดงว่าป๋าจอดรถเกียร์ออโต้บนพื้นที่ลาดเอียงผิดขั้นตอน
ที่ถูกต้องคือ
1 เหยียบเบรค
2 ดึงเบรกมือให้แน่น
3 โยกเีกียร์ไป P
4 ดับเครื่องยนต์

การออกตัวบนพื้นที่จอดลาดเอียง
1 ติดเครื่องยนต์
2 เหยียบเบรค
3 ปลดเบรคมือ
4 เข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง

ถ้าปฏิบัติตามนี้รับรอง ลื่นไหลทุกขั้นตอน

การจอดบนพื้นที่ลาดเอียงโดยวิธีเข้า N แล้วดึงเบรคมือ ถือว่าสุ่มเสียงต่อการรถไหล ถ้าเบรคมือจับไม่แน่นพอ

อ่านแล้วเกิดคำถามครับ
การเปลี่ยนเกียร์จาก P ไป D เราควรเปลี่ยนเกียร์ ช้า หรือเร็ว หรือหยุดทุกจังหวะที่ลากผ่านเกียร์จาก P -> R -> N -> D และควรจะรอจังหวะนานไหม?

อยากรู้เหมือนกันครับว่าการเปลี่ยนเกียรที่ถูกต้องเร็วหรือช้าดีกว่า
และจะต้องระวังอะไรเกี่ยวกับเกียร์บ้างครับ  เคยมีกระทู้แจ้งว่าช่วงติดไฟแดง
ม่ายควรใส่ตัว N แต่ให้เหยียบเบรคค้างไว้จะดีกว่าครับ เพราะช่วงเปลี่ยนจังหวะ
เหมือนกับจะทำให้ เกิดการชำรุดของเกียรมากครับ  รบกวนผู้รู้ด้วยครับ

ขอบคุณครับ ป๋า ปากะโห้

เนื่องจาก พื้นที่ที่จอดรถที่บ้านเป็นที่พื้นราบเรียบครับ ไม่ลาดเอียงครับ ( จอดมา ปีกว่าๆละ) ซึ่งระยะการใช้งานที่ผ่านมาก็ปรกติดี
เพิ่งมาเป็น สองอาทิตย์ที่แล้วเองครับ

และการใช้เกียร์ ตามด้านล่างอย่่างที่ป๋าบอกเลยครับ
การออกตัวบนพื้นที่จอดลาดเอียง
1 ติดเครื่องยนต์
2 เหยียบเบรค
3 ปลดเบรคมือ
4 เข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง

ขอบคุณทุกขอเสนอแนะครับผม

จาก P -> D ก็ลากผ่าน ไปเลยครับ จังหวะที่เราลากผ่านไปเลย เกียร์จะยังไม่เข้า R และ N เพราะมันมีการหน่วงเวลาไว้อยู่
ถ้าลากช้าๆ เป็นจังหวะ ก็เข้าทุกเกียร์ที่ผ่าน ถ้าลากผ่านเร็วๆ ก็ไปเข้าเกียร์ที่หยุด
จอดติดไฟแดงนานๆ เข้า N เหยียบเบรคไว้ปลอดภัยที่สุด ถ้าโดนชนท้ายเกียร์จะได้ไม่พังหรือเผลอผ่อนแรงเหยียบเบรครถจะได้ไม่เคลื่อนไปข้างหน้า
ผมใช้เกียร์ออโต้มาทุกคัน ทั้งมือ 1 มือ 2 เกียร์ไม่เคยเสียเพราะเข้า N ติดไฟแดงเลย (ไม่เคยเห็นว่าทำให้รถใครเกียร์เสียจริงๆด้วย)
เขาห้ามเข้า N แล้วลากรถ หรือปล่อยลงเนินมากกว่า

ใช่ครับปกติผมจอดจะค้างไว้ที่เกียร์ N  ไม่ต้องดึงผ่าน R   เป็นความคิดส่วนตัวนะครับว่าน่าจะลดการสึกหรอได้

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับป๋าปากะโห้  สาธุ
มีป๋าท่านอื่นๆมาช่วยยืนยันด้วยยิ่งดีนะครับ และทฤษฎีนี้เฉพาะน้องปา หรือว่า auto ทุกรุ่นครับ

ผมก็อยากจะหนุนเรื่องเข้าเกียร์ N ตอนติดไฟแดง  ยิ่งจอดติดนานมากๆๆ

ผมก็ไม่ใช่ช่างนะครับ แต่รถคันเก่าผม ไม่ว่าจะติดนานแค่ไหน ผมก็เข้า D ไว้ตลอด เนื่องมาจากความเชื่อที่ว่า เปลี่ยนเกียร์บ่อยเกียร์พัง

ผลปรากฎว่า ทั้งๆที่ผมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตรงรุ่น และก่อนเวลาเสมอ

เกียร์ผมครัชท์หมดครับ

คาดว่าน่าจะมาจากลักษณะการใช้งาน เข้าเกียร์ D ค้างไว้นั่นแหละ

ผิดถููกขอโทษละกันนะครับ พอดีไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ สันนิษฐานเอาครับ อิอิ  pleasantsuprise