Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

จากเมื่อช่วงสงกรานต์จอดยาวประมาณ 5-6 วันเพราะไปเที่ยวฮ่องกง กลับมาแค่สตาร์ทเกือบไม่ติด หลังจากนั้นมีธุระต้องไปมาเลย์-สิงคโปร์ ตามด้วยเกาะช้างอีก เบ็ดเสร็จคราวนี้ร่วมๆ 10 กว่าวันเห็นจะได้ เมื่อกี้นี้ก่อนสตาร์ท monstergauge อ่านแรงดันในแบตเหลืออยู่แค่ 11.3 V ปิดกุญแจสตาร์ทดู ไดฯหมุนยาวๆอืดๆอยู่ 3-4 รอบแล้วก็เริ่มช้าลงจนเกือบไม่หมุน อ่าน monstergauge ดูแรงดันตกฮวบเหลือแค่ 7-8 V จบข่าวต้องพ่วงสตาร์ทอย่างเดียวแล้ว แต่ว่ายังมีอีกหนึ่งตัวช่วยคือเครื่องชาร์จแบบครอบจักรวาลที่ซื้อมาสมัยเล่น RC เจ้านี่ตอนซื้อแพงเอาเรื่องตอนเลิกเล่นเลยไม่ได้โล๊ะขายทิ้งไป เพราะว่ามันยังใช้ประโยชน์ในการชาร์จแบตได้เกือบทุกประเภท ทุกขนาด ทุกแรงดัน เลยจัดการเอาไปปั๊มหัวใจน้องปาเป็นที่เรียบร้อย ผ่านไปประมาณ 10 นาทีถ้าจะให้เต็มคงอีกนาน เลยลองสตาร์ทดูก็ ok ติดเครื่องได้แล้ว แต่ไหนๆก็ออกไปไหนไม่ได้เพราะฝนตก ก็เลยชาร์จมันต่อไปเลย อยากรู้เหมือนกันว่าถ้าจะเอาให้เต็มจนเครื่องตัดจะใช้เวลาเท่าไหร่ แต่คาดว่าคงได้ถอดเครื่องออกก่อนเต็มแน่ เพราะเครื่องมันอัดไฟได้สูงสุดแค่ 5 แอมป์/ชม. แบตน้อปา 80 แอมป์

เช็คมาถ้าต่ำกว่า12V โอกาสสตาร์ทติดนี่น้อยมากเลยป๋า eie

ผมเจอเมื่อวานเหมือนกันครับ
จอดยาวไปหน่อย...
รถสองปี ไม่ค่อยได้ใช้เท่าไร
บิด on มา smartgauge อ่านได้ 10.4 เรียบร้อยครับ  :D :D :D

ได้ใช้ของเล่นใหม่เลย
ซื้อเพราะก่อนนี้เริ่มมีอาการวืดเล็กน้อย
แตก็รอดเพราะตอนนั้นยัง 11.x
แต่เมื่อวาน 10.4 วืด..เงียบ
เลยได้ใช้ CTEK เลยครับ
ปล.เมื่อวานผมคีบใว้ตั้งแต่ 9 โมง - 1 ทุ่ม มันก็ยังไม่ถึงสเตป 7 เลยเอาออกก่อน
กะว่าว่างๆจะลองคีบใหม่ครับ... eie eie

(http://upic.me/i/3a/ctek_pjs.jpg) (http://upic.me/show/44669647)

เครื่องชาร์จผมสู้แรงดันของแบต 80A ไม่ไหว เพราะดูแล้วเครื่องมันเหมาะกับแบตฯของพวก RC มากกว่า ถ้าแบตน้ำของพวกมอเตอร์ไซค์หรือรถเก๋งก็ยังพอไหว เพราะหลังจากตั้งค่าไว้ที่ 5A มันก็ชาร์จเข้าไปได้แค่ประมาณ 4A กว่าๆแล้วก็ตัด แต่ก็เพียงพอต่อการสตาร์ตรถแล้ว ที่เหลือก็คงต้องเอาไปวิ่งให้ไดชาร์จทำงาน

จอดทิ้งไว้หลายๆวันต้องถอดพวก gauge ต่างๆออกครับ
ผมเคยจอดไว้เป็นเดือน ไม่มีปัญหา
ถ้าเสียบ smartgauge ทิ้งไว้นี่แค่ 7 วันก็เกือบไม่ติดแล้วครับ

เป็นคำแนะนำที่ดีมากครับ สงสัยอยู่เหมือนกันว่าแบตฯลูกเบ้อเร่อ 80A จอดแค่ 7-10 วัน ถึงขนาดไฟหมดเลยเหรอ คราวหน้าต้องลองถอดดูแล้ว

แบตแถมมากับรถน่าจะไม่ค่อยดีมั๊งครับ  ผมใช้มาปีครึ่ง  จอดนานเกิน 1 อาทิตย์ ก็สตาร์ทยาวเหมือนกัน กว่าจะติด

กะว่าครบ 2 ปี จะเปลี่ยนแบตเอาเกรดดีๆหน่อย

ขออนุญาติแชร์บ้าง
ขอผม เดือน ก.พ. ปี 2010 แบตยังใช้ตัวเดิมอยู่ คงไม่มีอุปกรณ์พ่วงมาคอยดึงไฟมากเหมือนคนอื่น
อีกสาเหตุของแบตเสื่อมเร็วคือ แบตชาร์จไม่เต็มที่ เช่น ถึงแม้จะใช้รถทุกวัน แต่วิ่งทางสั้นๆประมาณนี้ ครับ

ใช้มาเกือบ 3 ปี 80,000 กว่ากิโล  เมื่อวานพึงซื้อมาเปลี่ยนจาก 95 แอม เปลี่ยน เพิ่มเป็น 105 แอม

ได้เวลาแล้วเลยเปลี่ยน ซื้อจากร้านขายอะไหล่ ราคา 2,695 คืนลูกเก่าได้ 300 ครับ เหลือ  2,395 ไม่รู้ว่าถูกฟันราคาหรือเปล่า eie

ราคามาตรฐานครับ  แอมป์ 105  ราคาสองพันหน่อยๆ ถือว่าไม่แพง

แต่โดนกดราคาแบตฯเก่าครับ  ถ้าเอาแบตฯเก่า ไปขายเองตามร้านรับซื้อของเก่า ได้ 500 ครับ เพิ่งไปขายมา  (คิดราคาตามน้ำหนักตะกั่ว หรือแผ่นธาตุ ยิ่งลูกใหญ่ ยิ่งได้ราคา)   แต่ถ้าไม่มีเวลาไปขายเอง  ก็แลกกับร้านเค้าไปแหละครับ  อาศัยความสะดวก

ใช้ 3 สามปีครึ่ง และ ยังไม่ได้เปลี่ยนเลยแบต ยัง ok อยู่เลย แสนกว่าโลและ...ว่าจะเปลี่ยนแต่มันยังไม่พังซะที่จอดไว้ 3-4 วันก็ยังปกติอยู่เลย