Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

รถปาเจโร4wd มีโอกาศติดหล่มได้ใช่ไหมครับ ถ้าล้อหน้าซ้ายลื่นพร้อมล้อหลังซ้าย
แล้วจะแก้ไขเฉพาะหน้าอย่างไร.  ต้องบอกว่ารถสแตนดาร์ตนะครับ
เพื่อเที่ยวหน้าฝนคันเดียว แต่คงไม่ลุยหนักๆหรอกครับ. รบกวนขอคำแนะนำ

ขออนุญาติ

ถึงจะเป็น 4 WD ก็ติดได้คับ
ถ้าเดินหน้าไม่ได้ อาจจะต้องถอยหลังดู
ลองหมุนล้อไปมา

โอกาส ที่จะเกิดแบบนี้....ยากครับ  ถ้าเป็นแบบที่ว่า ล้อด้านที่สัมผัสกับพื้นจะต้องจมโคลนจนไม่สามารถขับเคลื่อนได้
เท่าที่ใช้มาสแตนดาร์ดนะ ไปคันเดียวก็บ่อย กำลังของเครื่องยนต์บวกขับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของมิตซู ขยับไปใช้ 4LL กับ center lock ทำงานเห็นมีแต่พรวดขึ้นมาทันที
หรือให้ใช้เทคนิคการขับครับ คือค่อยๆ กดคันเร่งเบาๆ ส่วนพวงมาลัยก็พยามหักเลี้ยวล้อ ซ้าย-ขวา สลับไปมาเรื่อยๆ ก็ขึ้นได้........

เท่าที่รู้มา ต่อให้เป็น 4WD แต่ไม่มี LSD หรือ diff lock ก็สามารถติดหลุ่มได้ง่ายๆเหมือน 2WD

ก็ใช้วิ้นซิครับไม่เรียกถูกรึเปล่า

เรืองระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ต่อให้มีอุปกรณ์ครบทุกอย่าง ไม่ว่า LSD,Air lock,Diff lock,winch ถ้าขาดความรู้ความเข้าใจ ประสบการณ์ในการใช้งาน มันก็ใช้งานไม่เต็มประสิทธิภาพของมัน
เราควรรู้ limit ของรถยนต์เราว่ามันสามรถทำได้ขนาดไหน     "รู้"   ไม่สู้   " ลองใช้งาน "  ครับผม

ได้ลองแล้วครับ ล้อติดหล่ม ด้านหลังซ้าย วันลอยกระทง เมื่อคืนหมาดๆ ตื่นเช้ามาเลยมาลองหาข้อมูลดู ว่าทำยังงัย เจอข้อมูลที่ป๋าๆให้ไว้ สำคัญมากทีเดียว บางทีสถานะการณ์ ก็ไม่ได้เกิดง่ายๆ หรือ บ่อยๆ แต่พอเจอกับตัวถึงรู้เลยครับ ถ้าได้ลองหาข้อมูลก่อนหน้านี่ บางทีก็อาจจะสามารถแก้ไขสถานะการณ์เฉพาะหน้าก็ได้ครับ ล้อก็ไม่ได้จมมากมายอะไร แต่เผอิญว่าที่จอดรถเป็นข้างทาง เป็นเนินดิน พอเข้าไปจอดเสร็จ ขากลับ ถอยหลัง ปรากฎว่า ล้อด้านหลังซ้ายติด จะเดินหน้าก็ติดไปไหนไม่ได้เลย แล้วก็พยายามเร่งเครื่อง เพื่อจะถอยให้ได้ แต่กลับกลายเป็นว่า ขุดหลุมฝังตัวเองอีกต่างหาก โชคดีที่ชาวบ้านแถวนี้ มาช่วยกันดันรถ แต่ติดตรงลุงทีมายืนดู บอกว่า นี่ มันปาเจโร่ จริงป่าวเนี่ย (ในใจแกคงคิดผมเอา มิล่า มาตีโปร่งเป็นแน่ 55555 รู้สึกอายเลย) แต่มีชาวบ้านแกเอาไม้มารองที่ล้อ อันนี้ ผมว่า อย่าเลยครับ พอล้อหมูนฟรี มากๆ กลายเป็นว่า มันจะไปเผาเอาไม้ที่รองล้อ เดียวไฟก็ลุกติดยางกันพอดี งานจะยุ่งเข้าไปใหญ่ ควันนี่เต็มไปหมดเลย นึกว่าจะได้กินปา ย่างซะแล้วเมื่อคืน ครับ ท้ายที่สุดต้องหาก้อนหินครับ มาลองที่ล้อ แล้วค่อยๆ ละเมียดคันเร่ง เบาๆ ออกมา ถึงหลุดมาได้ครับ

ค่อยๆเรียนรู้กันไปครับ...เพราะทักษะเกิดจากการฝึกฝน...ติดบ่อยๆเด๋วก้ชำนาญไปเอง...

4wd หรือเปล่าครับ..

เอาหินก้อนใหญ่หนุนแล้วคอ่ยๆออกตัวครับให้ยางกินหินแล้วค่อยๆเร่งคันเร่งแบบค่อยๆคืบ อย่าหนุนสูงมากจนไต่ไม่ไหว ไม้ก็ได้ครับเพราะในป่าอาจหาง่ายกว่าแต่ต้องค่อยเร่ง ห้ามหยียบเบรคขณะไต่เพราะมันจะปัด อย่าใช้หินเล็กมากๆหลายๆก้อนเพราะมันอาจสะบัด

กระเด็นอันตรายมาก ถ้าเป็นรถขับสองล้อให้ใส่น้ำหนักลงท้ายรถจะเป็นคนหรือของก็ได้ แล้วค่อยๆเร่งเหมือนกัน เร่งแรงขุดหลุมฝังตัวเองแน่ครับ...ที่เห็นเร่งแรงดูเท่ห์นั่นมันหนังโฆษณาครับ หลับ..

ใช้ด้ามประแจถอดล้อสวมหัวน้อตแล้วหาเชือกมัดด้ามประแจติดกับล้อให้แน่นๆ(ล้อที่ติดหล่ม)แล้วค่อยๆเร่งให้ล้อหมุน ออกจากหล่มได้แน่นอนครับ

ขับ 2 ครับ

จริงครับป๋า เร่งแรงดูเท่ห์ แถมได้อายด้วย เพราะขี้นไม่ได้ ผมเคยเห็น เค้าไปติด อะไรกันนะครับ ที่เรียกว่า auto dirft lock อะไรสักอย่างนี่แหละครับ ไม่รู้ป๋าไหน ติดกันมาบ้างแล้ว แล้วดีมัยครับ เริ่มสนใจครับ แต่ก็กลัวๆ ว่ามันจะล๊อคตอนเข้าโค้งบ้างป่าว (แอบกลัวๆ )

ระบบ ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง ก็เหมือนกับระบบขับเคลื่อนกระบะทั่วๆไป ไม่ได้แตกต่างอะไรเลย ตามเหตุการณ์ที่เล่ามาก็น่าจะขึ้นยาก ยิ่งน้ำหนักรถมากกว่ากระบะด้วย

ขับ 2 ไม่น่าอายหรอกครับ เพราะมันไม่มีเต็ด   smile..

แนะนำอุปกรณ์ช่วยครับ อิอิ  :D :D :D :D
http://www.youtube.com/watch?v=x8MHN4KnYhQ

ป๋าญา...มีติดรถไว้ยังครับเวลาออกทริปผมจะได้ยืมใช้บ้าง :D
ส่วนออโต้ดิฟล็อกผมก็กะว่าจะติดเหมือนกันเท่าทีทราบไม่มีปัญหากับการใช้งานปกติ จะทำงานต่อเมื่อความเร็วต่ำกว่า 30 km.และล้อ 2 ข้างหมุนต่างกัน 100 รอบ แต่วันนี้ติดไปได้รับการยืนยันว่าของหมดมีเข้ามาใหม่ต้นปี 57 ระหว่างนี้เก็บเงินรอไปก่อน sorry

crying สุดยอดครับป๋า

ป๋าครับ ขอถามเพิ่มเติมหน่อยครับปรกติ ผมจะเดินทาง ระหว่างแม่ฮ่องสอน ไปเชียงใหม่บ่อย ทางสาย เส้นปาย โค้งเยอะมากและชันด้วย บ้างครั้งหน้าฝน หรือ ถ้ามีฝนปรอยๆ ถ้าตรงโค้ง หักศอกและชัน บางทีรถเคยมีอาการล้อฟรี แถมจะไต่ ไม่ค่อยขึ้นซะด้วยซ้ำครับ ผมเลยกลัวว่า มันจะอันตรายหรือป่าว ถ้าระหว่างที่เราเข้าโค้ง ทีชันและถนนลื่น เกิด Lock ทำงานขึ้นมาทันที มันจะมีโอกาส ไถลออกนอกทางเป็นไปได้มัยครับ เพราะถ้าทางเขาที่นี่ นอกทาง ก็ลงเหว เลยหละ ก็กลัวๆ ตรงนี้ด้วยครับว่า มันจะเป็นไปได้มัยครับ

ขออนุญาตครับ  ผมก็เดินทางเส้นนั้นบ่อยครับ  ต้นเดือนนี่ก็เพิ่งไปปายมา  เดี๋ยวปลายเดือนก็ต้องไปอีก   วิ่งวนเป็นวงกลม เชียงใหม่ ปาย แม่ฮ่องสอน เชียงใหม่  เส้นทางที่ว่า ผมไปหลายรอบแล้ว  ผมว่าไม่น่ามีปัญหากับเฟืองท้าย จนถึงขนาดต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น Auto diff Lock หรือ LSD นะครับ

ผมว่าปัญหาอยู่ที่ยางมากครับ  เพราะยางติดรถมันค่อนข้างลื่นจริงๆครับ  ประกอบกับรถทอร์คสูง แรงบิดสูงมากๆ  เดินคันเร่งลึกหน่อย ล้อก็หมุนฟรีทิ้งซะแล้ว   เอาแค่ยูเทิร์นธรรมดา ถนนเปียกๆ ถ้าเหยียบลึกหน่อย แทบจะดริฟเลยครับ

หากป๋าต้องเดินทางไกลเป็นประจำ ผมขออนุญาตแนะนำให้เปลี่ยนยางที่คุณภาพสูงกว่าเดิมดีกว่าครับ และปรับเปลี่ยนวิธีการขับ หรือจังหวะการเดินคันเร่ง  จะเป็นการแก้ปัญหาที่ตรงจุดกว่าครับ

ส่วนคำถามที่ว่า หากติด Auto diff Lock แล้วมันล็อคขณะอยู่ในโค้ง  ตอบในมุมคนไม่เคยใช้นะครับ  นึกภาพเอาเองเฉยๆ  ถ้าเราคุมพวงมาลัยได้ ก็ไม่น่ามีปัญหา เพราะล้อซ้าย-ขวา ถูกล็อคให้หมุนพร้อมกันทันที รถจะพุ่งกระชากไปข้างหน้าทันที  แต่ถ้าเรามืออ่อน หรือไม่เกร็งมือรับ   ก็น่าจะเป๋  มีให้เสียวได้ครับ

ขับ2  ติดหล่ม ไม่มาก ดึงเบรคมือหน่อย แล้วค่อยๆเหยียบก็เหมือนใช้ดิปล๊อกแล้ว 

ขอบคุณมากๆ ครับ ผมไปเปลี่ยนยางมาแล้วครับ ดีขึนเยอะครับ เจอฝนปรอยๆ ขึ้นเขา โอเค ครับ ปรับการขับสักหน่อย ไม่เหยียบคันเร่งส่ง แต่เป็นตีวงกว้างๆ ไว้ครับ ค่อยๆ เร่งๆ ดีขึ้นเยอะเลยครับ

ผมว่าปัญหาของ Auto diff Lock มี 2 อย่างคือเมื่อจะให้มันล๊อค คือถ้าเป็นทางโคลนลื่น และล้อหมุนฟรีพร้อมกัน 2 ล้อ
ระบบจะไม่ล๊อค คือต้องให้แขวนล้อนึงแขวนลอยและอีกล้อนึงติดพื้เท่านั้น กับอีกข้อคือเมื่อระบบมันล๊อกแล้วต้องวิ่งด้วยวามเร็วที่สูงพอเพื่อให้มันปลดล๊อก แต่ถ้าทางนั้นเป็นทางโค้งชัน ไม่สามารถทำความเร็วได้มากพอที่ระบบจะปลดล๊อค
โอกาสจะปลดล๊อคก็จะไม่มี ฉะนั้นจะต้องวิ่งขึ้นเนินด้วยความระมัดระวัง เพราะล้อหลังอาจจะดันล้อหน้าไถลออกข้างทางได้
ดังนั้นระบบดังกล่าวดูเหมือนว่าออโต้ดิ๊ฟล๊อคจะเหมาะสำหรับขับ 2 ที่เอาไว้ช่วยเวลาที่รถติดหล่มที่ล้อหลังมากกว่า
ในรถขับสี่ ควรจะเป็นระบบไฟฟ้าที่เราสามารถกดเปิด-ปิด ได้ด้วยตนเองมากกว่าเช่นระบบดิ๊ฟล๊อคในปาเจโร่ โชกุน

รถขับเคลื่อนสองล้อหลัง ถ้าล้อหลังข้างใดข้างหนึ่ง "ติดหล่ม" หรือ "แขวนลอย" เมื่อไหร่ได้เรื่องครับ เพราะระบบจะไม่ตัดกำลังจากล้อที่หมุนฟรี เพื่อส่งกำลังไปยังล้อที่ยังสัมผัสถนนเมื่อเราเร่งเครื่อง เพื่อทำให้รถสามารถพ้นจากอุปสรรคไปได้ มีแต่ล้อที่ติดหล่มหรือแขวนลอยอยู่นั้นจะมีกำลังหมุนฟรีทิ้งยิ่งขึ้นครับ นี่คือข้อเสียของการไม่มีLSD+เป็นรถขับเคลื่อนสองล้อหลัง (เป็นประสบการณ์และความเห็นส่วนตัวครับผม)