Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

เพิ่งได้รถมาเมื่อวานครับ และเรียนตามตรง ไม่เคยนั่งไม่เคยขับของที่ไหนมาก่อนเลยหรือแม้แต่test drive วันขับออกมาจากศูนย์วิ่งบนถนนคอนกรีตที่เราเห็นๆกันมันจะเป็นลูกคลื่นลอนๆใช่มะ รู้สึกน้องปาจะเก็บรายละเอียดหมดเลย มันกระด้างพิกล ขับประเดิมไปวัดหลวงพ่อโสธรเลยเมื่อวาน อืมม ก็คิดว่าคงเป็นปกติช่วงล่างของปาเจโร่เค้า แต่....ตอนรับรถพนักงานก็แนะนำให้ดูขนาดลมยางที่อยู่ข้างประตู หน้า29 หลัง32 คันเก่าผมกระบะนิสสันก็ประมาณนี้เป็นที่รู้กันว่าเติมอ่อนขนาดนี้จะทำให้รถอืดหน่อยแต่จะนิ่ม นึกได้เรื่องลมยางก็ฉุกคิดว่า ทางศูนย์เติมลมยางเว่อร์เกินรึเปล่า(เคยไปปะยางมอไซค์แถวบ้าน อัดลมยางมาให้60ปอนด์...จะแข็งไปไหน) กะว่ากลับถึงบ้านจะเช็คลมยางดู เพิ่งนึกได้มะกี้เลยไปเช็คดู โอ้โห!!...พวกเติมมาให้ตั้ง50ปอนด์ มิน่าล่ะ เจออะไรก็กึกกักๆไปหมด ไม่สมกับราคาช่วงล่างรถราคาหลักล้านเลย เอาล่ะ...ปล่อยลมยางลงใกล้ตามสเป็คแล้ว(32/35)ดูดิ๊จะนิ่มขึ้นมากมั้ยแล้ววิ่งมันจะอืดกว่าเดิมมั้ย แล้วจะมารายงานนะ นี่ยังไม่รู้จะออกไปไหน....แห่ะๆ eie

ป๋าๆเติมลมกันเท่าไหร่ครับกับขนาดยางของท่าน เหอะ เหอะ

ของผม 32 psi ทุกล้อครับ

ของผมศูนย์อัดมา 46 ครับ ออกมาตอนแรกก็ตกใจ อะไรมันจะโดดเด้งขนาดนี้ ก็นึกได้ว่าศูนย์เค้าจะใส่เกินมาว่ากันว่าให้ยางเซ็ตตัว - -" ก็เลยลองปล่อยเหลือ 34 ดู เพราะไอ้ข้างประตู 29 มันก็น้อยไปหน่อย ก็..ดีขึ้นเยอะครับ

ชินกับ 35 ปอนด์ 4ล้อ แล้วตรับ ในเมืองนอกเมือง ไปได้หมด

ผมเติม เติมไนโตรเจน วิ่งในเมือง 33  ต่างจังหวัด35 ครับ

ของผมออกศูนย์ 50  หุ ๆ ๆ

เรื่องปกติของศูนย์มิตซู ที่ไม่ค่อยจะเช็คลมยางในลูกค้าก่อนปล่อยรถครับ

ผมออกมา 50 อยู่ 1 อาทิตย์ครับ แล้วปรับลงที่ 35
อยากรู้เหตุผลเหมือนกันครับว่าทำไมต้องเติมให้ขนาดนั้น มีเหตุผลทางเทคนิคหรือไม่อย่างไร

เหมือนของผมเลยครับออกจากศูนย์อันมาให้ 45

โตต้าก็เป็นนะครับ เพื่อนออกฟอร์มาก็อัดมาเกือบ 50 เหมือนกัน

ขออนุญาติ

แต่สงสัยจริงๆ ศูนย์ไม่เช็คให้ได้ไง  โอ๊ยมึน

เค้าฝึกให้เราขยันดูแลรถกันหน่ะครับ   grimace

เติมมาจากโรงงานประกอบเค้าจะเติมให้มากกว่ามาตรฐานติดรถไว้ก่อน
เพราะประกอบเสร็จกว่าจะจัดส่งตาม 0  smile..
ส่วน 0 สมควรจะเช็คก่อนส่งมอบให้ลูกค้า แต่ส่วนใหญ่ไม่ทำ (ทุกยี่ห้อ) ^-^

เท่าที่เจอ หลายๆที่ จะเติมลมมาเกินอยู่แล้วครับ เราต้องมาปรับให้ได้มาตรฐานเอง

วันรับรถผมก็ต้องจอดปล่อยลมกลางทาง....เจอถนนเป็นคลื่นดิ้นเลื้อยเป็นงู  eie ส่วนสาเหตุที่ศูนย์เติมลมไว้เยอะผมว่ารถที่ประกอบเสร็จรอส่งมอบลูกค้า อาจต้องจอดรอเนื้อคู่หลายวันจึงเติมลมเผื่อไว้ไม่ให้โครงยางเสีย (จินตนาการเอง) :D

ออกมาจากศูนย์วิ่งไปถึงเชียงใหม่ เพิ่งรู้ว่า 50 ทุกล้อเหมือนกัน แต่บรรทุกไปหลายคนเลยไม่เท่าไร ตอนนี้ใช้ 35 ทุกล้อตลอดสายแล้วครับ กำลังดี เพราะมีถังโดนัสไปด้วยทุกที่

เพื่อรักษาหน้ายางไม่ให้ตายก่อนรถจะขายได้ ส่วน0มีหน้าที่ปรับลดให้เหมาะสมก่อนส่งมอบให้ลูกค้า

เรื่องลมยางเรื่องเล็กน้อยครับ ไปซีเรียสกับ โชคกับพวงมาลายดีก่า ตอนนี้ยังตุ้มๆต่อมๆอยู่อ่ะ รถใหม่อย่าลืมติดแผ่นยางกันน้ำด้วยนะค้าบบ
ปล.ผมถอยมาวันแรก เจอลมยาง 45 เหมือนกานอ่า... ตอนนี้ปรับลดเหลือ  35-35 นุ่มนิ่มมากมาย ..โชคดีกันถ้วนหน้าคร้าบบบ sorry

ติดตรงไหนครับ? ยังไง? ผมไปส่องๆข้างล้อมันก็มีแผ่นปิดอยู่แล้วนะครับ หรือว่ามันต้องเพิ่มอะไรอีกครับ?

ยางระเบิดแล้วพิสูจน์หลักฐานตรวจอย่างไรครับว่าเติมลม50 ทั้ง 4 ล้อ

รถออกจากไลน์ผลิตจะเติมลมเกินไว้ สำหรับจอดรอในสต๊อคแวเฮ้าส์ บางคันจอดกันเป็นเดือนๆหรือหลายเดือนเพื่อรอขาย หรือจอดลานกลางแจ้งรอขนส่งนานหลายสัปดาห์
การเติมลมตึงๆจุดประสงค์ก็คือ

-ต้องการรักษารูปทรงของยาง(แก้ม) เพราะถ้าเติมเท่าสเปกปรกติ แก้มยางด้านติดพื้นจะป่องออก จอดแช่ในแวร์เฮ้าท์เป็นเดือนๆยางจะเสียรูปได้ การเติมลมล้อตึงๆ ทำให้แก้มด้านล่างไม่ป่องออกมากไป
-เผื่อลมซึมออกในระยะยาว ก็ยังคงมีลมเหลือเยอะในล้อ ไม่ต้องมาคอยเติมบ่อยๆ

รถผมเติม 40 หรือ45 ครับ เน้นประหยัดน้ำมันและไม่อืดครับ เมื่อก่อนใช้รถกระบะ 4 ประตูก็เติมกัน 40 กันทั้งคลับครับ
พอเปลี่ยนมาเป็นน้องปา รถน้ำหนักเยอะมากเลยเติมสูงอีกนิด 45 ครับ ก็แจ่มดีครับ สะเทือนนิดหน่อยยอมรับได้ครับ เชอะ

วัดจากล้อทั้ง 3 กระมังครับ เลยคิดว่าอีกล้อที่ระเบิดก็ต้องเท่ากัน ไม่งั้นคงไม่ระเบิด   ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ  เพระผมไม่ใช่พิสูจน์หลักฐาน

เนื้อหาดูจากข่าว   มีคนเอามาลงในเว็บเรานี่แหละครับ   ถ้าจำไม่ผิด รถสีขาว หงายท้องลงร่องกลาง