Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

 eie/// ตอนนี้เจอปัญหา กระจกประตูฝั่งคนขับกดไม่ออโต้ครับ. ต้องแช่ไว้ เวลากดขึ้น แช่ไว้มันจะหยุดสะดุด ต้องปล่อยปุ่ม กดใหม่ ประมาณ3ครั้งถึงจะขึ้นสุด
ก่อนหน้านั้น กดลงออโต้ไม่เป็นไร แต่กดออโต้ขึ้น จะขึ้นมาประมาณคืบนึง แล้วเด้งกลับ. ตอนนี้ ต้องกดแช่ตลอด กลัวว่าจะแจ๊คพอต กดไม่ขึ้นวันฝนตกล่ะงานงอกเลย
   ทำไงดี เข้าศูนย์ไหนดีครับ เมื่อเช้าเข้าศูนย์อยุธยา บอกต้องทิ้งรถไว้

///  โช๊คหลังรั่วไปเรียบร้อยโรงเรียนปาเจโรแล้วครับ. เมื่อวานไปสลับยาง ช่างเรียกให้ดู. เยิ้มเชียว ไม่ใช่จารบีแน่นอน

///. อีกอย่าง. บางครั้งเร่งไม่ออกครับ มีแต่รอบ ดังสนั่นเลย รถไหลอย่างเดียว เกือบหยุด. เกิดจากอะไรครับ เหมือนเร่งแล้วมันว่าวๆ ไงไม่รู้

  !!!!...พี่ๆป๋าๆมีศูนย์ไหนที่ไว้ใจได้. ทำงานเป็น เคลมโช๊คได้ทันที ไม่ต้องรอผลสำรวจจากDSI,ไม่ต้องทิ้งรถเพื่อรอชันสูตร
 แนะนำบ้างครับ โซนรังสิตถึงอยุธยาครับ. ช่วยแนะนำที
 eie

โอ้วมายก๊อต ผมต้องก้มลงดูโช๊คบ้างแล้ว

 ไม่มีแน่ครับป๋า 0 ไหนเหมือนกัน...ผมรั่วแล้วรั่วอีกยังพูดว่า......เอารถเข้ามาดูไม่รู้จะดูให้เห็นเลขไปแทงหวยเหรอ...เวงจริง  angry

ขออนุญาติ

มิตซู ก็ไม่ยอมแก้ปัญหาช็อคฯ รั่วสะที
เปลี่ยนรุ่น เปลี่ยนบริษัท ผลิตไปเถอะ
พอเคลมก็เรื่องมากชิ
ป๋า เปลี่ยนยาง เปลี่ยนล้อไหมคับ
มันอ้างว่าเราไปเปลี่ยนของเดิม
ไม่ให้เคลมได้ไหมเนี่ย  impatient

นั่นไง ผมคิดอยู่เหมือนกันครับ ผมเปลี่ยนล้อเป็นขอบ18 เข้าทางเลยงานนี้

เฮ้อ!!!???มาตรฐานเท่ากันทุกศูนย์เลยมั๊งเนี๊ย
เห็นว่า0ตรงลำลูกกาคลอง4โอเค ว่าจะลองไป แต่คิวนัดเทพมากๆเลยครับ โทรวันจันทร์ โน่นได้คิววันพฤหัสบ่าย สงสัยจะดีจริง คนเข้าตรึม

สงสัยต้องลองไปที่ศูนย์บ้านโป่งดู eie

ถ้าป๋าท่านใดเปลี่ยนล้อ มันคือเรื่องจริงที่จะเป็นข้ออ้างว่าหมดประกันช่วงล่างแหละครับ แต่บางศูนย์อาจไม่มองตรงนี้ ใจดีให้เปลี่ยนก็โชคดีไปครับ
ผลกระทบจากการเปลี่ยนล้อโดยตรง โช๊คแตก ลูกปืนล้อแตก รวมถึง พวงมาลัยสั่นคลอน ด้วยครับ ถ้าเจอกรณีนี้มีป๋าท่านอื่นเคยแนะนำ
ให้ไปยืมล้อเดิมของเพื่อนมาใส่แล้วค่อยเคลมครับ

ยังดีกว่ายี่ห้ออื่น มีปัญหาเรื่องเบรค พูดแล้วยังเสียวแทนเพื่อนที่ใช้อยู่เลย

ผมต้องการความสวยงามของรองเท้าน้องปา...จึงเปลี่ยนล้อและยางไม่สนใจในการเคลมเลยครับ พร้อมกันนั้น เปลี่ยนโช็คซะเลยตั้งแต่ยังไม่รั่ว แถมกันโคลงเพิ่มเข้าไปอีก ขอเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่เอง ดีกว่ามานั่งหวาดหวั่น..

(http://image.ohozaa.com/i/67a/2olYW3.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wKi153Oh1RkHbVgC)  (http://image.ohozaa.com/i/ada/V9a9Gt.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wKi15LLDARTYJu5q)

แต่ของเราก็มีเสียวตรงพวงมาลัยล๊อกด้วยครับ อย่าลืมสิ เกิดอุบัติเหตุจนตายมาแล้วด้วย และศูนย์มันก็ใช่ว่าจะยอมแก้ไขให้เรา..

 ตกใจ ก็เสียวอยู่เหมือนกัน ไอ้เรื่องพวงมาลัยล็อกเนี๊ย ขออย่าได้เจอเลย

ขับรถอย่าเร็ว ระมัดระวังให้มาก โดยเฉพาะเวลาฝนตก ครับ  :D

ถูกต้องแล้วครับ ขับเร็วไปเหยียบแอ่งน้ำ น้ำกระเซ็นขึ้นกระจกหน้าจะมองไม่เห็นทางข้างหน้าได้เลยครับ..

/// ตอนนี้เจอปัญหา กระจกประตูฝั่งคนขับกดไม่ออโต้ครับ. ต้องแช่ไว้ เวลากดขึ้น แช่ไว้มันจะหยุดสะดุด ต้องปล่อยปุ่ม กดใหม่ ประมาณ3ครั้งถึงจะขึ้นสุด
ก่อนหน้านั้น กดลงออโต้ไม่เป็นไร แต่กดออโต้ขึ้น จะขึ้นมาประมาณคืบนึง แล้วเด้งกลับ. ตอนนี้ ต้องกดแช่ตลอด กลัวว่าจะแจ๊คพอต กดไม่ขึ้นวันฝนตกล่ะงานงอกเลย
   ทำไงดี เข้าศูนย์ไหนดีครับ เมื่อเช้าเข้าศูนย์อยุธยา บอกต้องทิ้งรถไว้
-อาการเหมือนมอเตอร์เสีย

///  โช๊คหลังรั่วไปเรียบร้อยโรงเรียนปาเจโรแล้วครับ. เมื่อวานไปสลับยาง ช่างเรียกให้ดู. เยิ้มเชียว ไม่ใช่จารบีแน่นอน
-ผมใช้ profender ราคาไม่เเพง ดีกว่าเดิมเยอะ  
///. อีกอย่าง. บางครั้งเร่งไม่ออกครับ มีแต่รอบ ดังสนั่นเลย รถไหลอย่างเดียว เกือบหยุด. เกิดจากอะไรครับ เหมือนเร่งแล้วมันว่าวๆ ไงไม่รู้
- การจูนกล่องเกียร์ให้ได้ผล ต้องพร้อมทั้ง software เเละ hardware เบื้องต้นดูระดับน้ำมันเกียร์ให้ได้ระดับ   หรือใช้ + , -  ช่วยครับ


*******ข้อมูลเรื่องเกียร์ จากเว็บ sanook.com*******
ทุกวันนี้เราต้องยอมรับครับว่า รถยนต์นั้นก้าวล้ำไปอย่างมาก และด้วยเทคโนโลยีที่เปี่ยมล้นไปอย่างมากมายในปัจจุบันนั้น ทำให้คนจำนวนมากลืมคิดถึงชิ้นส่วนสำคัญๆ อย่างคลัทช์ ที่แม้ปัจจุบัน รถยนต์จะเป้นระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่คลัทชืที่อยู่ในทุกส่วนที่ต้องถ่ายทดกำลังยังเป็นชิ้นส่วนสำคัญเสมอ

เมื่อพูดถึงคลัทช์แล้ว เราหลายคนคงไม่เคยอาการคลัทช์หมด ที่นับว่าเป้นเรื่องใหญ่พอๆกับเครื่องฮีท ซึ่งทำให้รถไม่สามารถไปต่อได้ และนอกจากคลัทช์จะทำให้รถไม่สามารถขับต่อไปได้แล้ว ยังอาจทำให้ระบบเกียร์พังคาที่ถ้าคุณรู้เท่าไม่ถึงการณ์



แน่นอนของทุกอย่างมันมีสัญญาณบอกลางร้ายก่อนที่มันจะเกิดขึ้นเสมอเพียงแต่คุณจะใส่ใจมันหรือไม่ แต่ถ้าตอนนี้คุณใช้รถมือสอง หรือรถที่มีอายุนานกว่า 10 ปี มีระยะทางผ่านมาแล้ว 1.5-2 แสนกิโลเมตร ไม่ว่าจะเกียร์ธรรมดา หรือเกียร์อัตโนมัติ ...นี่เป็นเวลาที่เหมาะสมในการตรวจเช็คคลัทช์

การตรวจเช็คคัลทช์นั้นไม่ยากและสามารถทำได้ด้วยตัวโดยไม่ต้องอาศัยผู้เชี่ยวชาญ เพียงแต่คุณต้องจับความรู้สึกให้ได้ว่ารถคุณกำลังต้องการจะบอกอะไร แล้วลองทำตามดังนี้

1 .คลัทช์ลื่น นี่เป็นอาการเริ่มต้นที่คุณควรจะสนใจและมันเป้นลางร้ายที่บอกคุณก่อนที่คลัทช์ของคุณจะหมด อาการคลัทช์ลื่นนั้น สามารถเกิดขึ้นได้ ใน 2 กรณี คือ 1 คลัทช์ใกล้หมด ซึ่งมีสาเหตุใหญ่มาจากผ้าคลัทช์ที่เริ่มบาง และ 2.เครื่องมีกำลังเกินกว่าที่คลัทช์ จะรับได้ ซึ่งมักจะพบในรถยนต์กลุ่มที่มีการโมดิฟายเครื่องยนต์เท่านั้น

หากรถคุณไม่ได้โมเครื่อง แน่นอนว่า นี่เป็นสาเหตุของอาการคลัทช์ใกล้หมดที่เริ่มบ่งชี้อาการว่ารถของคุณกำลังไม่ปกติ



2.ความเร็วลดลงในรอบเครื่องเท่าเดิม บางครั้งในรถยนต์บางรุ่น คุณอาจไม่พบอาการคลัทช์ลื่นก็เป้นไปได้ และ นี่อาจเป้นอาหารที่ 2 ที่คุณอาจ โดยเฉพาะ ในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ ที่ยากมากที่คุณจะสังเกตอาการคลัทช์ลื่น บางครั้งถ้าคุณพบว่าที่ความเร็วเท่าเดิม แต่ใช้รอบเครื่องสูงขึ้นกว่าเดิม หรือรอบเครื่องเท่าเดิม แต่ได้ความเร็วต่ำกว่าที่เคยทำได้ นั่นก็เป็นอาการหนึ่งของคลัทช์ลื่นที่ช่วยเตือนคุณก่อนคลัทช์จะหมด

3.ขึ้นเนินชันได้ช้ากว่าปกติ บางครั้งทั้ง 2 อาการ ขั้นต้นคุณอาจจะยังไม่พบ แต่ถ้าคุณสามารถสังเกตได้ว่า รถเริ่มไต่เนินได้ช้า หรือต้องลดจังหวะเกียร์เพื่อขึ้นเนิน ทั้งๆที่ เมื่อก่อนไม่จำเป็นนั้น นี่เป็นอาการเริ่มต้นของอาการคลัทช์บาง ที่เป็นต้นเหตุอาหารคลัทช์หมด



อาการทั้ง 3 นี้คุณสามารถสังเกตได้และมักตบ ถ้ารถคุณเริ่มมีอาการคลัทช์ใกล้หมด แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ตามปกติแล้วคลัทช์ 1 ชุดจะมีอายุการใช้งานที่ 150,000-200,000 กิโลเมตร หากคุณต้องการให้คลัทช์ใช้งานได้นานๆ ควรจะต้องรู้จักวิธีการใช้คลัทช์ให้ถูกต้อง

1. อย่าเลี้ยงคลัทช์ หลายคนมักนิยมเหยียบแช่คลัทช์ หรือที่เราเรียกกันว่า เลี้ยงคลัทช์ โดยเฉพาะใครก็ตามที่นิยมขับรถในเขตเมืองการเหยียบคลัทช์แช่ไม่ใช่เรื่องที่ถูกต้อง และสำหรับเกียร์อัตโนมัติ นี่คือคำตอบที่ดีสำหรับ ใครที่ถามว่าทำไมต้องเปลี่ยน D เป็น N ทั้งๆที่ติดไม่นาน เพราะในเจ้าตัว Torque Convertor นั้น มันก็มีคลัทช์เช่นกัน

2.อย่าเหยีบยคลัทช์โดยไม่จำเป็น ตามปกติแล้ว คลัทช์เราจะต้องใช้งานมันนั้นก็ต่อเมื่อ เราต้องการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งนั่นเป็นจังหวะเดียวที่เราจะใช้ ดังนั้นใครที่ใช้คลัทช์บ่อยๆโดยไม่จำเป็น ก็จะทำให้คลัทช์หมดไว



3.อย่าพักเท้าที่คลัทช์ หลายคนมักจะชอบพักเท้ารอที่คลัทช์ เพื่อรอจังหวะเปลี่ยนเกียร์ แต่ความจริงแล้วมันเป้นพฤติกรรมที่ผิดเพราะเพียงน้ำหนักนิดเดียวที่กฏลงแป้นก็อาจทำให้จานกดคลัทช์หนีห่างจากฟลายวีล และทำให้คลัทช์สึกหรอมากกว่าปกติได้

4. หลีกเลี่ยงการทำคลัทช์ไหม้ นี่เป็นเรื่องที่ต้องจำเอาไว้เลยสำหรับขาลุยที่ชอบเฮอาตามต่างจังหวัด การขับรถทางไกล โดยเฉพาะใครที่ขึ้นเขาลงห้วยบ่อยๆ พยายามหลีกเลี่ยงการทำคลัทช์ไหม้ให้ดี เพราะการทำคลัทช์ไหม้นี้จะทำให้หน้าสัมผะสของคลัทช์ เสื่อไวกว่าปกติ และท้ายที่สุด มันก็นจะเป็นอาการเรื้อรังไปถึงคลัทช์หมด



ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องราวของคลัทช์ ที่เราอยากให้คุณ รุ้ โดยเฉพาะ อย่างยิ่งกับใครก้ตามที่ไม่เคยได้มีโอกาสสังเกตรถที่ใช้งานทุกวัน สุดท้าย เราอยากให้กฏข้อหนึ่งไว้ว่า "เราดุแลรถ แล้วรถจะดูแลเรา" และมันจะไม่งอแงยามที่คุณเรียกใช้

 

Sanook! Auto Comment

 

อาการคลัทช์หมดนี้ปัจจุบันหลายคนไม่ทราบจริงๆ โดยเฉพาะ อย่างยิ่งเมื่อคุณกำลังพูดถึงรถระบบเกียร์อัตโนมัติที่ก็มีคลัทช์ทำงานอยู่ข้างในเช่นกัน ความจริงเสียจองรถมักจะมีอาการเตือนล่วงเพียงแต่มันก้ขึ้นอยู่กับว่า คุรจะใส่ใจมันหรือเปล่าก็แค่นั้นเอง

 

 

 

 

 

สงสัยในข้อ 1 จริงๆ ทำไมต้องเปลี่ยนเกียร์ D เป็น N แม้รถหยุดไม่นาน คือว่าจากการศึกษาหาข้อมูล การใช้เกียร์อัติโนมัติมา ยังไม่เห็นสำนักใหนเค้าบอกซักที ว่าให้เปลี่ยนเกียร์ D เป็น N หรือ D เป็น P ขณะที่รถติดไม่นานหรือติดไฟแดง ด้วยเหตุผลต่างๆนาๆที่จะทำให้เกียร์ของเราพัง มีแต่แนะนำให้ใช้เบรค หรือ เบรคมือ จะดีกว่า
คำถามครับ
ระหว่าง คลัทช์ กับ ชุดเกียร์(ออโต้)   เปลี่ยนอันใหนแพงกว่ากันครับ(คือถ้าเกียร์พัง คงต้องยกทิ้งทั้งลูก)แต่คลัทช์ เปลี่ยนได้ใช่ใหมครับ
ป๋าๆท่านใดมีคำแนะนำมั้ยครับ ขอบคุณครับ

ขอบคุณทุกๆคำตอบครับพี่ๆ สาธุ

คืบหน้า เมื่อเช้าแวะเข้าไปศูนย์ที่อยุธยาตรงสายเอเชีย เห็นฝนตก คนน่าจะน้อย

1.เรื่องกระจก กด ออโต้ ไม่ขึ้น ช่างตรวจสอบแล้ว แจ้งว่า กระจกสกปรก มีฝุ่นผงมาติดในร่องรางกระจก ทำให้ กระจก กด ไม่ขึ้น
.....แก้ไขโดยใช้ น้ำยาอะไรซักอย่าง(ดูจากชั้นสองห้องพักลูกค้าไม่ถนัด) ฉีดเข้าไปในร่องรางกระจก อาการดังกล่าวก็หายไป ต้องรอดูตอนต่อไป ว่าจะค้างอีกเปล่า?
2. เรื่องโช๊คหลังรั่ว อย่างฮา (ฮาทั้งน้ำตา) ช่างแจ้ง บอกว่า ไม่รั่ว มันเป็นคราบน้ำมัน จารบี (พูดตามสคริปท์เคลมโช๊คเป๊ะ)
ทางช่างได้ตรวจสอบเช็คค่าความหนืดแล้ว ยังอยู่ในระยะ

.....ช่างได้ตรวจสอบยังไง ทราบมั๊ยครับ ตรวจสอบเช็คค่าความหนืด (ผมแอบดูอยู่ข้างบน แง้มผ้าม่านดูตั้งแต่ต้นแล้ว มารอบนี้ มีเอาเคเบิ้ลไทล์ล๊อกสายปรับผ้าม่านด้วย สงสัยกลัวลูกค้าดู )
      ช่างเอารถผมขึ้นฮ้อยท์ แล้วเอามือทั้งสอง จับตรงบันได แล้วโยกรถสองสามครั้ง เอาฮอยท์ลง จบ เสร็จวิธีตรวจสอบเช็คค่าความหนืดแล้ว

หลังจากนั้นนำรถมาส่งบอกโช๊คไม่เป็นไร เสียดายผมถ่ายคลิปไว้ไม่ทัน เพราะมันเร็วมาก ไม่งั้นจะแย้งกับพนักงานที่เรียกผมไปรับรถ เลยปล่อยให้มันโม้ไป เพราะกะอยู่แล้วมันต้องมามุขนี้

  ก็ยอมรับรถกลับออกมาแบบโง่ๆ เดี๋ยวถ้ายังไม่เปลี่ยน แล้วมันแตกกระจาย จะเอาไปให้มันดูว่าจารบีอีกเปล่า ดูดิ่ว่ามันจะมีมุขไหนอีก

:) ป๋าพงษ์ครับ profender กี่ต้นครับ ต้องเปลี่ยนสปิงด้วยมั๊ย?