Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

เมื่อสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา ผมมีโอกาสพาเจ้าน้องปาขาวอวบ ของผมไปทำงานที่ไซต์งานซึ่งตั้งอยู่บนเขา
ทางราดยาง แต่ว่าค่อนข้างชัน และคดเคี้ยวมาก ระยะทางประมาณ 10 กิโล
(สถานที่ คือ สถานีรายงานเขาใหญ่ของกองทัพอากาศ จังหวัดกาญจนบุรี)

ผมใช้ 4WD high ขึ้นและปรับเกียร์แบบ manual
ขับไปได้สัก 3/4 ของทาง  โดยที่ระหว่างขับ ผมรอบเครื่องมากสุด น่าจะไม่เกิน 3,500 รอบ/นาที ด้วย


เกิดปัญหาเกียร์ค้างที่เกียร์ 2 และสักพักน้ำมันเกียร์ขึ้นไฟเตือนว่ามีอุณหภูมิสูง !?
ผมไม่สามารถปรับเกียร์ไปที่เกียร์ 1 หรือ เกียร์ 3 ได้ เลื่อนยังไง กดยังไงก้ค้างที่ 2

ค้างไปได้ 3-4 โค้งก็กลับมาใช้ได้ปกติอีกครั้ง


ผมทำอะไรผิดไปรึเปล่าครับ !? ปกติใช้ ปาเจโร่ คันเก่าที่เป็น diesel 3.0 ลิตร หรือ 3.2 ไรเนี่ย ยังไม่เคยมีปัญหาแบบนี้เลย

ตกใจมาก แต่ยังดีค้างที่เกียร์ 2 ถ้าจังหวะนั้นผมใช้เกียร์ 3 แล้วปรับเกียร์ไม่ลง อาจจะมีเบรคไม่อยู่ได้

ปล. รถออกมาได้ 2 เดือนกว่าๆ
ปล. ยังไม่มีเวลาไปเข้าศูนย์เลย อาทิตย์หน้า ว่าจะให้ศูนย์เช็คดูครับ

ลองพิมพ์คำว่า "เกียร์ค้าง" ที่ช่องค้นหา หน้าแรกมุมบนขวามือ นะครับรู้สึกจะมีคนเกิดอาการนี้เยอะ เนื่องจากน้ำมันเกียร์ร้อน จะค้างที่เกียร์ 2 ผมเคยเจอครั้งหนึ่งเมื่อธันวาคมปีที่แล้ว ตอนลงจากดอยอ่างขาง ไม่นานนักก็กลับมาปกติ ไม่ต้องเข้าศูนย์เช็คแต่ประการใด

 ตกใจ เลยครับ

นี่คือปัญหาที่กลายเป็นความปกติไปซะแล้ว  :'(


ทำไม model ใหม่ สมรรรถนะ กลับแย่ลง คันเก่า ยังไม่เห็นเป็นแบบนี้เลย  ทนไม่ได้

ถ้าใช้รถในทางลาดชันบ่อย การติดตั้ง oil cooler เพิ่ม น่าจะเป็นทางออกที่เลี่ยงไม่ได้นะครับ  เหอะ

ไม่น่าจะปกตินะครับแค่ 10 กิโลเองเป็นเรื่งทีัอันตรายไม่ควรปล่อยไว้  และมันไม่ได้เกิดกับทุกคันของผมก็คยใชงานในลักษณะนั้นแต่ไม่เป็น
ต้องตรวจสอบครับ

วิ่งทางไกลมาอ่ะครับ จากกทม-กาญจนบุรี (ทองผาภูมิ) จากนั้น จะมีทางขึ้นเขา ซึ่งชันมาก อยู่อีก 10 กิโล ถึงจะถึงยอดเขาอ่ะครับ




ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ

พอดีไม่คิดว่าปัญหานี้จะเกิดแทบจะทุกคัน เลยมาตั้งกระทู้ ไม่ทันได้ search ก่อนด้วย


ปล. DIY เพิ่ม gear oil cooler
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=12626.0

ขอเอามาทั้งไว้ในนี้อีก จะได้หาข้อมูลง่ายๆ

good good good

ใช่ทางขึ้นเขาโล้นป่าว   ตุลาปีที่แล้ว ก็ลากเกียร์ขึ้นไปเหมือนกัน ชันมากๆ บางจังหวะเกียร์ค้างเหมือนกัน  อยู่ที่รอบเครื่องไม่ยอมให้เปลี่ยนเกียร์ 

ใช่ครับถ้าขึ้นเขาชันหรือไม่ชัน เกียร์จะปรับอัตโนมัติมาที่เกียร์ต่ำครับ (เกียร์ 2) มันจะล็อกเลย จนกว่าทางจะปกติ. ส่วนเรื่องการใส่ เกียร์ 4H ไม่แน่ใจครับ ของผมไม่ใส่ครับ ถ้าขับขึ้นเขา รอความเห็นท่านอื่นด้วยนะครับ

ของผมปี 2008 ครับ 2.5 GT ทุกวันนี้ ผมย้ายมาอยู่ แม่ฮ่องสอน ไปมา เชียงใหม่บ่อย ระยะทาง ก็ เขา คดเคี้ยว ชันบ้าง ตลอดเส้นทาง ใช้ manual ตลอดเส้นทาง ครับยังไม่เคยมีปัญหาเรื่องเกียร์ค้างครับ แต่เคยมีอาการ ไฟเครื่องยนต์โชว์ครั้งนึงครับ แต่ก็ปิดเครื่อง แล้วลองสตาร์ทใหม่ ไฟก็หายไปเอง ก็ยังปกติอยู่ครับ

ลองอ่านกระทู้นี้ดูนะครับ จากเว็บเพื่อนบ้านเราเอง อธิบายดี
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1100.0.html

อ่านแล้วครับ ได้ความรู้แยะเลย หลักการ สมมุติฐาน วิธีแก้ปํญหา เป็นไปได้ครับ จะลองเอาใช้ดู 

 smile.. smile.. smile..

 ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม สาธุ สาธุ ขอบคุณมากคร้าบบบบบ น่าสนใจมากเลยครับ

ล่าสุดผมเพิ่งเอารถ ลงทางทับเบิก ระยะทางลง..ยาวๆ ขึ้นๆ เกือบ 35 กม ไม่มีปัญหาอะไรเลยนะครับ

นั่ง 5 คน และปรับเป็นเกียร์ธรรมดา ตลอด เพื่อใช้เครื่องยนต์ช่วยเบรค

ปล. รถผม 2011 แม็ก 20 น่าจะเกิดจากการขับขี่มากกว่า

ปล.2 ผมขึ้นไปกัน 2 คน ปาเจโร่ทั้งคู่ อีกคัน ใส่ auto ตลอด ก็ไม่มีประเด็นนะ

มันเป็นเฉพาะตอนไต่ขึ้นทางชันนี่ครับ ตอนลงเขาไม่เป็นนี่นา..

เป็นเหมือนกันครับ ผมวิ่งทำงานสายเหนือประจำ วิ่งข้ามเขาเส้นทางขึ้นลงคดเคี้ยว รู้สึกเกียร์มันล็อคค้างอยู่ที่เกียร์ต่ำเปลื่ยนเองก็ไม่ได้ ต้องทนประคองวิ่งไปสักพักพอหายก็หวดต่อ...แต่เรื่องการเปลี่ยนเกียร์ไปมานุ่มนวลดีมาก..ไม่มีอาการกระตุก..เสียตรงเกียร์ชอบล็อคค้างนี่แหล่ะ (บางทีกำลังไล่กับคันอื่นอยู่ ดันค้างซะไม่ยอมไปซะงั้น เหมือนมันยอมแพ้คันอื่นเฉยเลย)