หัวข้อ: โช้คอัพProfenderความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: Adisak (โดม) ที่ ตุลาคม 29, 2013, 04:01:05 pm
ตามหัวข้อคับใส่แล้วจะมีผลอะไรตามมาบ้างอยากสูงคับ สาธุ eie
หัวข้อ: Re: โช้คอัพความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: Tooktik ที่ ตุลาคม 29, 2013, 08:02:41 pm
ระยะยืดไม่พอครับ
อธิบายง่ายๆจำเค้ามาครับ eie
ลองนึกภาพตามครับ ปกติเวลารถวิ่งไปเจอสภาพถนนทั้งเป็นหลุม เป็นคลืี่น ลูกระนาด สปริงจะทำหน้าที่กดล้อให้ติดพื้นตลอดเวลา ถ้าโช๊คสั้นไปสปริงก็ยืดตัวได้น้อยจังหวะรถลอยตัวสปริงไม่สามารถดันล้อให้กดพื้นได้เนื่องจากโช๊คยืดสุด ล้อก็จะลอยจากพื้น และตกลงตามค่าg แล้วลองนึกภาพตามถ้าเค้าโค้งด้วยความเร็วแล้วล้อลอยจากพื้นถนนอันตรายครับ
และโช๊คพังก่อนวัยอันควรครับ smile..
อธิบายง่ายๆจำเค้ามาครับ eie
ลองนึกภาพตามครับ ปกติเวลารถวิ่งไปเจอสภาพถนนทั้งเป็นหลุม เป็นคลืี่น ลูกระนาด สปริงจะทำหน้าที่กดล้อให้ติดพื้นตลอดเวลา ถ้าโช๊คสั้นไปสปริงก็ยืดตัวได้น้อยจังหวะรถลอยตัวสปริงไม่สามารถดันล้อให้กดพื้นได้เนื่องจากโช๊คยืดสุด ล้อก็จะลอยจากพื้น และตกลงตามค่าg แล้วลองนึกภาพตามถ้าเค้าโค้งด้วยความเร็วแล้วล้อลอยจากพื้นถนนอันตรายครับ
และโช๊คพังก่อนวัยอันควรครับ smile..
หัวข้อ: Re: โช้คอัพความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: utopia ที่ ตุลาคม 30, 2013, 10:49:28 pm
ไม่ควรครับ เอาแค่สปริงแต่ง เช่น โดบินสัน คิงส์ อีมู สเปคความสูงสแตนดาร์ด เท่านี้โช๊คอัพเดิมติดรถมันก็เอาไม่อยู่แล้วครับ อาการที่เจอคือ โยน และ ยวบ เนื่องจากโช๊คอัพเดิม มีค่าบั๊มพ์แบะรีบาวน์น้อย ไม่สามารถหยุดการเต้นของสปริงได้ครับ
หัวข้อ: Re: โช้คอัพความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: Adisak (โดม) ที่ ตุลาคม 30, 2013, 11:15:39 pm
ไม่ควรครับ เอาแค่สปริงแต่ง เช่น โดบินสัน คิงส์ อีมู สเปคความสูงสแตนดาร์ด เท่านี้โช๊คอัพเดิมติดรถมันก็เอาไม่อยู่แล้วครับ อาการที่เจอคือ โยน และ ยวบ เนื่องจากโช๊คอัพเดิม มีค่าบั๊มพ์แบะรีบาวน์น้อย ไม่สามารถหยุดการเต้นของสปริงได้ครับ
ผมใช้profender ตรงรุ่นคับไหวมั้ย สาธุหัวข้อ: Re: โช้คอัพProfenderความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: nongnoy : นองนอย ที่ ตุลาคม 31, 2013, 02:36:16 pm
อ้างถึง
ตามหัวข้อคับใส่แล้วจะมีผลอะไรตามมาบ้างอยากสูงคับ
อยู่เดิมๆ ไม่ไหวแล้วใช่ป๋า อยากจะสูงแล้วซิ ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม
สงสัยต้องรอผู้มีประสบการณ์โดยตรงกับ Profender ยก 2"
ของผมยกมาเต็มๆ ล่ะ 2" กับ EMU SPORT FULL SET
หัวข้อ: Re: โช้คอัพProfenderความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: Adisak (โดม) ที่ ตุลาคม 31, 2013, 03:15:47 pm
อ้างถึง
ตามหัวข้อคับใส่แล้วจะมีผลอะไรตามมาบ้างอยากสูงคับ
อยู่เดิมๆ ไม่ไหวแล้วใช่ป๋า อยากจะสูงแล้วซิ ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม
สงสัยต้องรอผู้มีประสบการณ์โดยตรงกับ Profender ยก 2"
ของผมยกมาเต็มๆ ล่ะ 2" กับ EMU SPORT FULL SET
หัวข้อ: Re: โช้คอัพProfenderความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: utopia ที่ พฤศจิกายน 01, 2013, 12:34:22 am
ไม่แน่ใจว่า profender รุ่นที่ใช้นั้นเป็นแก๊สพรีเมี่ยมหรือป่าวครับ
โดยปกติช๊อคอัพรุ่นนี้จะเป็นแก๊สกึ่งน้ำมัน แต่เป็นระบบทวินทูป ดังนั้นปริมาณแก๊ส จะมีน้อยกว่าพวกระบบโมโนทูป และที่สำคัญคือ วาล์วนั้นเล็กกว่าพอควรเลยทีเดียว ซึ่งถามว่าใส่ได้มั้ย ตอบว่าได้ แต่ช๊อคอัพเอาอยู่ ในระยะแรกน่าจะพอได้ พอใช้ไปซักพักจะรู้สึกได้เลยครับว่าเอาไม่อยู่ และถ้าเดินทางไกลบ่อย ๆ ช๊อคอัพต้องรับภาระของสปริงนาน ๆ จะรู้สึกได้เลยถึงอาการยวบยาบ เพราะเกิดความเครียดในกระบอก จะเจออาการที่ช๊อคอัพกับสปริงทำงานคร่อมจังหวะกัน แต่ไม่ถึงกับจะขับไม่ได้เพียงแต่จะไม่เฟิร์มเหมือนช่วงแรก ๆ ที่เดินทาง
รองพิจารณาช๊อคอัพที่ตอบสนองและรองรับสปริงแต่งดีกว่าครับ
ถ้าจะยก 2 นิ้ว จริง ผมแนะนำให้ใช้ช๊อคอัพที่เป็นโมโนทูป และมีความยาวมากกว่าเดิม 1 นิ้วครับ และจัดคู่กับสปริงแต่งสเปคสแตนดาร์ดดีกว่า
โดยปกติช๊อคอัพรุ่นนี้จะเป็นแก๊สกึ่งน้ำมัน แต่เป็นระบบทวินทูป ดังนั้นปริมาณแก๊ส จะมีน้อยกว่าพวกระบบโมโนทูป และที่สำคัญคือ วาล์วนั้นเล็กกว่าพอควรเลยทีเดียว ซึ่งถามว่าใส่ได้มั้ย ตอบว่าได้ แต่ช๊อคอัพเอาอยู่ ในระยะแรกน่าจะพอได้ พอใช้ไปซักพักจะรู้สึกได้เลยครับว่าเอาไม่อยู่ และถ้าเดินทางไกลบ่อย ๆ ช๊อคอัพต้องรับภาระของสปริงนาน ๆ จะรู้สึกได้เลยถึงอาการยวบยาบ เพราะเกิดความเครียดในกระบอก จะเจออาการที่ช๊อคอัพกับสปริงทำงานคร่อมจังหวะกัน แต่ไม่ถึงกับจะขับไม่ได้เพียงแต่จะไม่เฟิร์มเหมือนช่วงแรก ๆ ที่เดินทาง
รองพิจารณาช๊อคอัพที่ตอบสนองและรองรับสปริงแต่งดีกว่าครับ
ถ้าจะยก 2 นิ้ว จริง ผมแนะนำให้ใช้ช๊อคอัพที่เป็นโมโนทูป และมีความยาวมากกว่าเดิม 1 นิ้วครับ และจัดคู่กับสปริงแต่งสเปคสแตนดาร์ดดีกว่า
หัวข้อ: Re: โช้คอัพProfenderความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: Adisak (โดม) ที่ พฤศจิกายน 01, 2013, 12:52:45 am
ไม่แน่ใจว่า profender รุ่นที่ใช้นั้นเป็นแก๊สพรีเมี่ยมหรือป่าวครับ
โดยปกติช๊อคอัพรุ่นนี้จะเป็นแก๊สกึ่งน้ำมัน แต่เป็นระบบทวินทูป ดังนั้นปริมาณแก๊ส จะมีน้อยกว่าพวกระบบโมโนทูป และที่สำคัญคือ วาล์วนั้นเล็กกว่าพอควรเลยทีเดียว ซึ่งถามว่าใส่ได้มั้ย ตอบว่าได้ แต่ช๊อคอัพเอาอยู่ ในระยะแรกน่าจะพอได้ พอใช้ไปซักพักจะรู้สึกได้เลยครับว่าเอาไม่อยู่ และถ้าเดินทางไกลบ่อย ๆ ช๊อคอัพต้องรับภาระของสปริงนาน ๆ จะรู้สึกได้เลยถึงอาการยวบยาบ เพราะเกิดความเครียดในกระบอก จะเจออาการที่ช๊อคอัพกับสปริงทำงานคร่อมจังหวะกัน แต่ไม่ถึงกับจะขับไม่ได้เพียงแต่จะไม่เฟิร์มเหมือนช่วงแรก ๆ ที่เดินทาง
รองพิจารณาช๊อคอัพที่ตอบสนองและรองรับสปริงแต่งดีกว่าครับ
ถ้าจะยก 2 นิ้ว จริง ผมแนะนำให้ใช้ช๊อคอัพที่เป็นโมโนทูป และมีความยาวมากกว่าเดิม 1 นิ้วครับ และจัดคู่กับสปริงแต่งสเปคสแตนดาร์ดดีกว่า
พรีเมียมแกน20คับ รถผม2.4คับคิดน้ำหนักคงน้อยกว้ารุ่นพี่เค้าก็เลยคิดว่าน่าจะรับไหว อาจจะไม่สูงถึง2"แต่อยากขึ้นอีกนิดคับโดยปกติช๊อคอัพรุ่นนี้จะเป็นแก๊สกึ่งน้ำมัน แต่เป็นระบบทวินทูป ดังนั้นปริมาณแก๊ส จะมีน้อยกว่าพวกระบบโมโนทูป และที่สำคัญคือ วาล์วนั้นเล็กกว่าพอควรเลยทีเดียว ซึ่งถามว่าใส่ได้มั้ย ตอบว่าได้ แต่ช๊อคอัพเอาอยู่ ในระยะแรกน่าจะพอได้ พอใช้ไปซักพักจะรู้สึกได้เลยครับว่าเอาไม่อยู่ และถ้าเดินทางไกลบ่อย ๆ ช๊อคอัพต้องรับภาระของสปริงนาน ๆ จะรู้สึกได้เลยถึงอาการยวบยาบ เพราะเกิดความเครียดในกระบอก จะเจออาการที่ช๊อคอัพกับสปริงทำงานคร่อมจังหวะกัน แต่ไม่ถึงกับจะขับไม่ได้เพียงแต่จะไม่เฟิร์มเหมือนช่วงแรก ๆ ที่เดินทาง
รองพิจารณาช๊อคอัพที่ตอบสนองและรองรับสปริงแต่งดีกว่าครับ
ถ้าจะยก 2 นิ้ว จริง ผมแนะนำให้ใช้ช๊อคอัพที่เป็นโมโนทูป และมีความยาวมากกว่าเดิม 1 นิ้วครับ และจัดคู่กับสปริงแต่งสเปคสแตนดาร์ดดีกว่า
หัวข้อ: Re: โช้คอัพProfenderความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: utopia ที่ พฤศจิกายน 01, 2013, 09:40:31 am
ไม่แน่ใจว่า profender รุ่นที่ใช้นั้นเป็นแก๊สพรีเมี่ยมหรือป่าวครับ
โดยปกติช๊อคอัพรุ่นนี้จะเป็นแก๊สกึ่งน้ำมัน แต่เป็นระบบทวินทูป ดังนั้นปริมาณแก๊ส จะมีน้อยกว่าพวกระบบโมโนทูป และที่สำคัญคือ วาล์วนั้นเล็กกว่าพอควรเลยทีเดียว ซึ่งถามว่าใส่ได้มั้ย ตอบว่าได้ แต่ช๊อคอัพเอาอยู่ ในระยะแรกน่าจะพอได้ พอใช้ไปซักพักจะรู้สึกได้เลยครับว่าเอาไม่อยู่ และถ้าเดินทางไกลบ่อย ๆ ช๊อคอัพต้องรับภาระของสปริงนาน ๆ จะรู้สึกได้เลยถึงอาการยวบยาบ เพราะเกิดความเครียดในกระบอก จะเจออาการที่ช๊อคอัพกับสปริงทำงานคร่อมจังหวะกัน แต่ไม่ถึงกับจะขับไม่ได้เพียงแต่จะไม่เฟิร์มเหมือนช่วงแรก ๆ ที่เดินทาง
รองพิจารณาช๊อคอัพที่ตอบสนองและรองรับสปริงแต่งดีกว่าครับ
ถ้าจะยก 2 นิ้ว จริง ผมแนะนำให้ใช้ช๊อคอัพที่เป็นโมโนทูป และมีความยาวมากกว่าเดิม 1 นิ้วครับ และจัดคู่กับสปริงแต่งสเปคสแตนดาร์ดดีกว่า
พรีเมียมแกน20คับ รถผม2.4คับคิดน้ำหนักคงน้อยกว้ารุ่นพี่เค้าก็เลยคิดว่าน่าจะรับไหว อาจจะไม่สูงถึง2"แต่อยากขึ้นอีกนิดคับโดยปกติช๊อคอัพรุ่นนี้จะเป็นแก๊สกึ่งน้ำมัน แต่เป็นระบบทวินทูป ดังนั้นปริมาณแก๊ส จะมีน้อยกว่าพวกระบบโมโนทูป และที่สำคัญคือ วาล์วนั้นเล็กกว่าพอควรเลยทีเดียว ซึ่งถามว่าใส่ได้มั้ย ตอบว่าได้ แต่ช๊อคอัพเอาอยู่ ในระยะแรกน่าจะพอได้ พอใช้ไปซักพักจะรู้สึกได้เลยครับว่าเอาไม่อยู่ และถ้าเดินทางไกลบ่อย ๆ ช๊อคอัพต้องรับภาระของสปริงนาน ๆ จะรู้สึกได้เลยถึงอาการยวบยาบ เพราะเกิดความเครียดในกระบอก จะเจออาการที่ช๊อคอัพกับสปริงทำงานคร่อมจังหวะกัน แต่ไม่ถึงกับจะขับไม่ได้เพียงแต่จะไม่เฟิร์มเหมือนช่วงแรก ๆ ที่เดินทาง
รองพิจารณาช๊อคอัพที่ตอบสนองและรองรับสปริงแต่งดีกว่าครับ
ถ้าจะยก 2 นิ้ว จริง ผมแนะนำให้ใช้ช๊อคอัพที่เป็นโมโนทูป และมีความยาวมากกว่าเดิม 1 นิ้วครับ และจัดคู่กับสปริงแต่งสเปคสแตนดาร์ดดีกว่า
อยากขึ้นอีกนิดใช้สเปเซอร์ลองหัวโช๊คก่อน ดีกว่าครับ ใช้ครึ่งนิ้ว สูงขึ้น 1 นิ้ว ใช้ 1 นิ้ว สูงขึ้น 2 นิ้ว
หัวข้อ: Re: โช้คอัพProfenderความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: Adisak (โดม) ที่ พฤศจิกายน 01, 2013, 09:53:49 am
ไม่แน่ใจว่า profender รุ่นที่ใช้นั้นเป็นแก๊สพรีเมี่ยมหรือป่าวครับ
โดยปกติช๊อคอัพรุ่นนี้จะเป็นแก๊สกึ่งน้ำมัน แต่เป็นระบบทวินทูป ดังนั้นปริมาณแก๊ส จะมีน้อยกว่าพวกระบบโมโนทูป และที่สำคัญคือ วาล์วนั้นเล็กกว่าพอควรเลยทีเดียว ซึ่งถามว่าใส่ได้มั้ย ตอบว่าได้ แต่ช๊อคอัพเอาอยู่ ในระยะแรกน่าจะพอได้ พอใช้ไปซักพักจะรู้สึกได้เลยครับว่าเอาไม่อยู่ และถ้าเดินทางไกลบ่อย ๆ ช๊อคอัพต้องรับภาระของสปริงนาน ๆ จะรู้สึกได้เลยถึงอาการยวบยาบ เพราะเกิดความเครียดในกระบอก จะเจออาการที่ช๊อคอัพกับสปริงทำงานคร่อมจังหวะกัน แต่ไม่ถึงกับจะขับไม่ได้เพียงแต่จะไม่เฟิร์มเหมือนช่วงแรก ๆ ที่เดินทาง
รองพิจารณาช๊อคอัพที่ตอบสนองและรองรับสปริงแต่งดีกว่าครับ
ถ้าจะยก 2 นิ้ว จริง ผมแนะนำให้ใช้ช๊อคอัพที่เป็นโมโนทูป และมีความยาวมากกว่าเดิม 1 นิ้วครับ และจัดคู่กับสปริงแต่งสเปคสแตนดาร์ดดีกว่า
พรีเมียมแกน20คับ รถผม2.4คับคิดน้ำหนักคงน้อยกว้ารุ่นพี่เค้าก็เลยคิดว่าน่าจะรับไหว อาจจะไม่สูงถึง2"แต่อยากขึ้นอีกนิดคับโดยปกติช๊อคอัพรุ่นนี้จะเป็นแก๊สกึ่งน้ำมัน แต่เป็นระบบทวินทูป ดังนั้นปริมาณแก๊ส จะมีน้อยกว่าพวกระบบโมโนทูป และที่สำคัญคือ วาล์วนั้นเล็กกว่าพอควรเลยทีเดียว ซึ่งถามว่าใส่ได้มั้ย ตอบว่าได้ แต่ช๊อคอัพเอาอยู่ ในระยะแรกน่าจะพอได้ พอใช้ไปซักพักจะรู้สึกได้เลยครับว่าเอาไม่อยู่ และถ้าเดินทางไกลบ่อย ๆ ช๊อคอัพต้องรับภาระของสปริงนาน ๆ จะรู้สึกได้เลยถึงอาการยวบยาบ เพราะเกิดความเครียดในกระบอก จะเจออาการที่ช๊อคอัพกับสปริงทำงานคร่อมจังหวะกัน แต่ไม่ถึงกับจะขับไม่ได้เพียงแต่จะไม่เฟิร์มเหมือนช่วงแรก ๆ ที่เดินทาง
รองพิจารณาช๊อคอัพที่ตอบสนองและรองรับสปริงแต่งดีกว่าครับ
ถ้าจะยก 2 นิ้ว จริง ผมแนะนำให้ใช้ช๊อคอัพที่เป็นโมโนทูป และมีความยาวมากกว่าเดิม 1 นิ้วครับ และจัดคู่กับสปริงแต่งสเปคสแตนดาร์ดดีกว่า
อยากขึ้นอีกนิดใช้สเปเซอร์ลองหัวโช๊คก่อน ดีกว่าครับ ใช้ครึ่งนิ้ว สูงขึ้น 1 นิ้ว ใช้ 1 นิ้ว สูงขึ้น 2 นิ้ว
หัวข้อ: Re: โช้คอัพProfenderความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: utopia ที่ พฤศจิกายน 01, 2013, 04:15:31 pm
ผมว่าใจจริง ป๋าอยากลองใช่มั้ยครับ อย่างที่บอกล่ะ ว่ามันใส่ได้ แต่ใส่แล้ว จะใช้ได้นานแค่ไหนต้องวัดกันหน่อยล่ะครับ
เพราะผมเชื่อว่ายังไงแล้วไม่น่าเกิน 2-3 หมื่นโล ช๊อคอัพต้องออกอาการให้เห็นแน่นอน
ไม่ใช่ช๊อคอัพมันไม่ดีนะครับ เพียงแต่มันเหมาะกับสปริงสแตนดาร์ดมากว่าสปริงแต่งครับ
เพราะผมเชื่อว่ายังไงแล้วไม่น่าเกิน 2-3 หมื่นโล ช๊อคอัพต้องออกอาการให้เห็นแน่นอน
ไม่ใช่ช๊อคอัพมันไม่ดีนะครับ เพียงแต่มันเหมาะกับสปริงสแตนดาร์ดมากว่าสปริงแต่งครับ
หัวข้อ: Re: โช้คอัพProfenderความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: Adisak (โดม) ที่ พฤศจิกายน 01, 2013, 04:29:34 pm
ผมว่าใจจริง ป๋าอยากลองใช่มั้ยครับ อย่างที่บอกล่ะ ว่ามันใส่ได้ แต่ใส่แล้ว จะใช้ได้นานแค่ไหนต้องวัดกันหน่อยล่ะครับ
เพราะผมเชื่อว่ายังไงแล้วไม่น่าเกิน 2-3 หมื่นโล ช๊อคอัพต้องออกอาการให้เห็นแน่นอน
ไม่ใช่ช๊อคอัพมันไม่ดีนะครับ เพียงแต่มันเหมาะกับสปริงสแตนดาร์ดมากว่าสปริงแต่งครับ
อยากใช้งานจริงเลยคับเผื่อว่ามีปัญหาตามมาจะได้รู้จุดคับ สาธุเพราะผมเชื่อว่ายังไงแล้วไม่น่าเกิน 2-3 หมื่นโล ช๊อคอัพต้องออกอาการให้เห็นแน่นอน
ไม่ใช่ช๊อคอัพมันไม่ดีนะครับ เพียงแต่มันเหมาะกับสปริงสแตนดาร์ดมากว่าสปริงแต่งครับ
หัวข้อ: Re: โช้คอัพProfenderความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: utopia ที่ พฤศจิกายน 01, 2013, 04:42:09 pm
ผมว่าใจจริง ป๋าอยากลองใช่มั้ยครับ อย่างที่บอกล่ะ ว่ามันใส่ได้ แต่ใส่แล้ว จะใช้ได้นานแค่ไหนต้องวัดกันหน่อยล่ะครับ
เพราะผมเชื่อว่ายังไงแล้วไม่น่าเกิน 2-3 หมื่นโล ช๊อคอัพต้องออกอาการให้เห็นแน่นอน
ไม่ใช่ช๊อคอัพมันไม่ดีนะครับ เพียงแต่มันเหมาะกับสปริงสแตนดาร์ดมากว่าสปริงแต่งครับ
อยากใช้งานจริงเลยคับเผื่อว่ามีปัญหาตามมาจะได้รู้จุดคับ สาธุเพราะผมเชื่อว่ายังไงแล้วไม่น่าเกิน 2-3 หมื่นโล ช๊อคอัพต้องออกอาการให้เห็นแน่นอน
ไม่ใช่ช๊อคอัพมันไม่ดีนะครับ เพียงแต่มันเหมาะกับสปริงสแตนดาร์ดมากว่าสปริงแต่งครับ
จัดไปกะสปริงโด 192 ตัวยก หรือ สปริงโด 198 ตัวสแตนดาร์ด แล้วรองสเปเซอร์หัวช๊อค
แต่อยากให้ใช้ชุดหลังมากกว่า ใส่ชุดแรกมาเด๋วโช๊คมันแขวน
หัวข้อ: Re: โช้คอัพProfenderความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: Adisak (โดม) ที่ พฤศจิกายน 01, 2013, 04:45:04 pm
ผมว่าใจจริง ป๋าอยากลองใช่มั้ยครับ อย่างที่บอกล่ะ ว่ามันใส่ได้ แต่ใส่แล้ว จะใช้ได้นานแค่ไหนต้องวัดกันหน่อยล่ะครับ
เพราะผมเชื่อว่ายังไงแล้วไม่น่าเกิน 2-3 หมื่นโล ช๊อคอัพต้องออกอาการให้เห็นแน่นอน
ไม่ใช่ช๊อคอัพมันไม่ดีนะครับ เพียงแต่มันเหมาะกับสปริงสแตนดาร์ดมากว่าสปริงแต่งครับ
อยากใช้งานจริงเลยคับเผื่อว่ามีปัญหาตามมาจะได้รู้จุดคับ สาธุเพราะผมเชื่อว่ายังไงแล้วไม่น่าเกิน 2-3 หมื่นโล ช๊อคอัพต้องออกอาการให้เห็นแน่นอน
ไม่ใช่ช๊อคอัพมันไม่ดีนะครับ เพียงแต่มันเหมาะกับสปริงสแตนดาร์ดมากว่าสปริงแต่งครับ
จัดไปกะสปริงโด 192 ตัวยก หรือ สปริงโด 198 ตัวสแตนดาร์ด แล้วรองสเปเซอร์หัวช๊อค
แต่อยากให้ใช้ชุดหลังมากกว่า ใส่ชุดแรกมาเด๋วโช๊คมันแขวน
หัวข้อ: Re: โช้คอัพProfenderความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: BOYZ ที่ พฤศจิกายน 02, 2013, 05:21:48 pm
ไม่แน่ใจว่า profender รุ่นที่ใช้นั้นเป็นแก๊สพรีเมี่ยมหรือป่าวครับ
โดยปกติช๊อคอัพรุ่นนี้จะเป็นแก๊สกึ่งน้ำมัน แต่เป็นระบบทวินทูป ดังนั้นปริมาณแก๊ส จะมีน้อยกว่าพวกระบบโมโนทูป และที่สำคัญคือ วาล์วนั้นเล็กกว่าพอควรเลยทีเดียว ซึ่งถามว่าใส่ได้มั้ย ตอบว่าได้ แต่ช๊อคอัพเอาอยู่ ในระยะแรกน่าจะพอได้ พอใช้ไปซักพักจะรู้สึกได้เลยครับว่าเอาไม่อยู่ และถ้าเดินทางไกลบ่อย ๆ ช๊อคอัพต้องรับภาระของสปริงนาน ๆ จะรู้สึกได้เลยถึงอาการยวบยาบ เพราะเกิดความเครียดในกระบอก จะเจออาการที่ช๊อคอัพกับสปริงทำงานคร่อมจังหวะกัน แต่ไม่ถึงกับจะขับไม่ได้เพียงแต่จะไม่เฟิร์มเหมือนช่วงแรก ๆ ที่เดินทาง
รองพิจารณาช๊อคอัพที่ตอบสนองและรองรับสปริงแต่งดีกว่าครับ ัว
ถ้าจะยก 2 นิ้ว จริง ผมแนะนำให้ใช้ช๊อคอัพที่เป็นโมโนทูป และมีความยาวมากกว่าเดิม 1 นิ้วครับ และจัดคู่กับสปริงแต่งสเปคสแตนดาร์ดดีกว่า
พรีเมียมแกน20คับ รถผม2.4คับคิดน้ำหนักคงน้อยกว้ารุ่นพี่เค้าก็เลยคิดว่าน่าจะรับไหว อาจจะไม่สูงถึง2"แต่อยากขึ้นอีกนิดคับโดยปกติช๊อคอัพรุ่นนี้จะเป็นแก๊สกึ่งน้ำมัน แต่เป็นระบบทวินทูป ดังนั้นปริมาณแก๊ส จะมีน้อยกว่าพวกระบบโมโนทูป และที่สำคัญคือ วาล์วนั้นเล็กกว่าพอควรเลยทีเดียว ซึ่งถามว่าใส่ได้มั้ย ตอบว่าได้ แต่ช๊อคอัพเอาอยู่ ในระยะแรกน่าจะพอได้ พอใช้ไปซักพักจะรู้สึกได้เลยครับว่าเอาไม่อยู่ และถ้าเดินทางไกลบ่อย ๆ ช๊อคอัพต้องรับภาระของสปริงนาน ๆ จะรู้สึกได้เลยถึงอาการยวบยาบ เพราะเกิดความเครียดในกระบอก จะเจออาการที่ช๊อคอัพกับสปริงทำงานคร่อมจังหวะกัน แต่ไม่ถึงกับจะขับไม่ได้เพียงแต่จะไม่เฟิร์มเหมือนช่วงแรก ๆ ที่เดินทาง
รองพิจารณาช๊อคอัพที่ตอบสนองและรองรับสปริงแต่งดีกว่าครับ ัว
ถ้าจะยก 2 นิ้ว จริง ผมแนะนำให้ใช้ช๊อคอัพที่เป็นโมโนทูป และมีความยาวมากกว่าเดิม 1 นิ้วครับ และจัดคู่กับสปริงแต่งสเปคสแตนดาร์ดดีกว่า
อยากขึ้นอีกนิดใช้สเปเซอร์ลองหัวโช๊คก่อน ดีกว่าครับ ใช้ครึ่งนิ้ว สูงขึ้น 1 นิ้ว ใช้ 1 นิ้ว สูงขึ้น 2 นิ้ว
ไม่มีความรู้เรื่องยกสูงกะเค้า วิธีของป๋า utopia ก็โอนะ เคยทำแต่รถโหลดเตี้ย ลองเป็ทางเลือกนะตัวเอง คู่หน้าทำตรัทปรับเกรียว เลื่อนขึ้นแค่ 1-2 นิ้ว พอไหว คู่หลังสเปเซอร์ลองหัวโช้ค ประหยัดดี มันถูกหลักการมั๊ยอ่ะตัวเอง ถ้ามันไม่เวิร์คก็ขออำภัยอิอิ grin
หัวข้อ: Re: โช้คอัพProfenderความสูงแสตนดาร์ดกับสปริงยก2"เข้ากันได้มั้ย
เริ่มหัวข้อโดย: Adisak (โดม) ที่ พฤศจิกายน 02, 2013, 05:51:34 pm
ไม่แน่ใจว่า profender รุ่นที่ใช้นั้นเป็นแก๊สพรีเมี่ยมหรือป่าวครับ
โดยปกติช๊อคอัพรุ่นนี้จะเป็นแก๊สกึ่งน้ำมัน แต่เป็นระบบทวินทูป ดังนั้นปริมาณแก๊ส จะมีน้อยกว่าพวกระบบโมโนทูป และที่สำคัญคือ วาล์วนั้นเล็กกว่าพอควรเลยทีเดียว ซึ่งถามว่าใส่ได้มั้ย ตอบว่าได้ แต่ช๊อคอัพเอาอยู่ ในระยะแรกน่าจะพอได้ พอใช้ไปซักพักจะรู้สึกได้เลยครับว่าเอาไม่อยู่ และถ้าเดินทางไกลบ่อย ๆ ช๊อคอัพต้องรับภาระของสปริงนาน ๆ จะรู้สึกได้เลยถึงอาการยวบยาบ เพราะเกิดความเครียดในกระบอก จะเจออาการที่ช๊อคอัพกับสปริงทำงานคร่อมจังหวะกัน แต่ไม่ถึงกับจะขับไม่ได้เพียงแต่จะไม่เฟิร์มเหมือนช่วงแรก ๆ ที่เดินทาง
รองพิจารณาช๊อคอัพที่ตอบสนองและรองรับสปริงแต่งดีกว่าครับ ัว
ถ้าจะยก 2 นิ้ว จริง ผมแนะนำให้ใช้ช๊อคอัพที่เป็นโมโนทูป และมีความยาวมากกว่าเดิม 1 นิ้วครับ และจัดคู่กับสปริงแต่งสเปคสแตนดาร์ดดีกว่า
พรีเมียมแกน20คับ รถผม2.4คับคิดน้ำหนักคงน้อยกว้ารุ่นพี่เค้าก็เลยคิดว่าน่าจะรับไหว อาจจะไม่สูงถึง2"แต่อยากขึ้นอีกนิดคับโดยปกติช๊อคอัพรุ่นนี้จะเป็นแก๊สกึ่งน้ำมัน แต่เป็นระบบทวินทูป ดังนั้นปริมาณแก๊ส จะมีน้อยกว่าพวกระบบโมโนทูป และที่สำคัญคือ วาล์วนั้นเล็กกว่าพอควรเลยทีเดียว ซึ่งถามว่าใส่ได้มั้ย ตอบว่าได้ แต่ช๊อคอัพเอาอยู่ ในระยะแรกน่าจะพอได้ พอใช้ไปซักพักจะรู้สึกได้เลยครับว่าเอาไม่อยู่ และถ้าเดินทางไกลบ่อย ๆ ช๊อคอัพต้องรับภาระของสปริงนาน ๆ จะรู้สึกได้เลยถึงอาการยวบยาบ เพราะเกิดความเครียดในกระบอก จะเจออาการที่ช๊อคอัพกับสปริงทำงานคร่อมจังหวะกัน แต่ไม่ถึงกับจะขับไม่ได้เพียงแต่จะไม่เฟิร์มเหมือนช่วงแรก ๆ ที่เดินทาง
รองพิจารณาช๊อคอัพที่ตอบสนองและรองรับสปริงแต่งดีกว่าครับ ัว
ถ้าจะยก 2 นิ้ว จริง ผมแนะนำให้ใช้ช๊อคอัพที่เป็นโมโนทูป และมีความยาวมากกว่าเดิม 1 นิ้วครับ และจัดคู่กับสปริงแต่งสเปคสแตนดาร์ดดีกว่า
อยากขึ้นอีกนิดใช้สเปเซอร์ลองหัวโช๊คก่อน ดีกว่าครับ ใช้ครึ่งนิ้ว สูงขึ้น 1 นิ้ว ใช้ 1 นิ้ว สูงขึ้น 2 นิ้ว
ไม่มีความรู้เรื่องยกสูงกะเค้า วิธีของป๋า utopia ก็โอนะ เคยทำแต่รถโหลดเตี้ย ลองเป็ทางเลือกนะตัวเอง คู่หน้าทำตรัทปรับเกรียว เลื่อนขึ้นแค่ 1-2 นิ้ว พอไหว คู่หลังสเปเซอร์ลองหัวโช้ค ประหยัดดี มันถูกหลักการมั๊ยอ่ะตัวเอง ถ้ามันไม่เวิร์คก็ขออำภัยอิอิ grin
