Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

สวัสดีทุกท่านครับ

พอดีกำลังตัดสินใจจะซื้อ ลังเลระหว่างสองรุ่นนี้ครับ ว่าจะติด lpg ขับปกติไม่เร็ว เดินทางประมาณ 100-120 ครับ

ขอบคุณครับ

ปล.กระทู้แรกของบ้านนี้ ผิดพลาดขออภัยด้วยครับ

ผมใช้ 2.4อยู่ กินประมาณ 1.7-2 บาทต่อโล ผมอ่านๆกระทู้ที่น้าๆในนี้โพส V6 ก็กินประมาณเดียวกันเลย อาจจะกินมากกว่ากันนิดเดียวครับ
อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับ จขกท แล้วครับว่า ปัจจัยพอไหวหรือป่าว อยากขับ MT หรือ AT แต่ถ้าผมมีตังผมจะเอียงๆไปทาง V6ครับ ^^

ลองหาในนี้ดูหลายกระทู้แอบบ่นว่า วี6 ติดแก๊สแล้วก็ยังป้วนเปี้ยนอยู่แถว 2.25-2.50 บาท ถ้าปัจจัยถึงและสู้อัตราสิ้นเปลืองไป วี6 เลยครับ 2.4 ไม่เหมาะกับรถน้ำหนักตัวสองพันกิโลยังไม่รวมน้ำหนักบรรทุกที่จะต้องแบกอีก

ผมใช้ V.6 มาได้ปีกว่าอัตราสิ้นเปลืองจะอยู่ที่ 2.20-2.50 บาท/โลแน่นอน แต่เท่าที่ทราบมาป๋าๆที่ใช้ 2.4 จะอยู่กันที่ 1.60-1.80  บาท/โล ทั้งนี้ก็มีหลายปัจจัยประกอบด้วยครับเช่น เท้าหนักเท้าเบา เปิดแอร์ตอน 2 น้ำหนักบรรทุก เพราะปัจจัยที่กล่าวมาผมมีครบ sorry

ขอบคุณทุกความเห็นครับ

ที่จริงก็อยากได้ v6 นะ ข้างในสวยมาก แต่ด้วยราคาต่างกันสามแสน ต้องคิดหนักเลยครับ อยากได้รถมาใช้งานติดแกส แทนปาคันเก่าครับ เลยตัดสินใจอยู่

2.4 ก็น่าสน เพราะมีอะไรให้ทำเล่นได้เยอะดี แต่ไม่มีศูนย์ไหนให้เทสเลยมไม่แน่ใจ กลัวอืดไป

ผม V6 พึ่งซื้อ พึ่งติด เลยจับได้แค่พังแรกครับ 

วิ่งแบบเรื่อยๆเลยครับ  ไม่เน้น ไม่เร่ง  ตก 1.7 บาท  หรือ 7.6 กม.ต่อ ล.

ถังต่อๆไปหรือวิ่งได้สักระยะจะเขามาอัพเดทไว้เป็นข้อมูล ครับ 

มือใหม่มาแจ้งอัตราสิ้นเปลือง v6 เอาซะ7.6  ลองดีๆครับ 2.4 จูนดีๆยังไหวครับ

เท่าที่พยายามค้นๆดู ถ้าขับเรื่อยๆ 100-120
V6 กับ 2.4 กินต่างกันไม่มากนัก

ถ้ากดๆ ดึงๆ อัดๆ  v6 จะกินกว่าชัดเจน แต่จะได้ความแรง มากกว่า

ผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ

เพิ่งถอยมาได้ไม่กี่วันครับ จองไม่ได้ลองเลยเหมือนกัน
อย่างแรกเลยแรงน้อยไปหน่อยครับ เพราะใช้ดีเซลอีกคัน ต่างกันพอสมควร
ตอนถอยขึ้นเนิน กลับรถ ออกตัวอะไรประมาณนี้ครับ
ตอนแรกผมเป็นห่วงเรื่องครัช หนักมากกว่า เพราะผู้หญิงใช้ แต่ถือว่าเบาใช้ได้ครับ
ลองชั่งใจดูครับว่าความต้องการมีอะไรบ้าง
มันมีข้อจำกัดตามงบครับ เพราะผมงบไม่ถึง คิดว่า 2.4 ก็ ok ครับ

 smile.. smile.. smile..

ใจก็ชอบ 2.4 นะครับ แต่ต้องใช้ในเมืองมากกว่าตจว. เลยเอียงๆมาทาง v6 กลัวสิงเรื่อง คือ การกินแกสมาก กับการดูแลรักษาที่แพงกว่า 4 สูบครับ

ถ้ากลัวเรื่องบำรุงรักษาก็ต้องหันไปดีเซลเหมือนเดิมแล้วหละครับ ถ้าใช้รถไม่เยะมาก แล้วใช้แบบไม่ต้องดูแลมากมาย ผมยังอยากไปดีเซลเลยครับ เพราะรถแก๊สต้องดูแลเพิ่มขึ้นอีกนิดหนึ่ง แต่ผมเป็นคนชอบเทียวไกลๆ 2.4 เลยมาอยู่กับผม แต่ก็แอบน้อยใจแรง ไม่เท่าดีเซล แต่ก็ไปได้ทุกที่เหมือนกัน ^_^

ขอบคุณครับ แล้ว v6 ที่ติดแกสกัน มีอะไรน่าห่วง หรือระวังเป็นพิเศษไหมครับ

คือว่าใช้ 4D56 มาสิบปีแล้ว อยากนิ่งๆ เงียบๆบ้างอ่ะครับ ยอดเยี่ยม

พึ่งออกรถมาเหมือนกัน 2.4 ออกตัวอืดนิดๆ ยังไม่ได้ติดแก๊สลองขับดูก่อน  ไม่ค่อยขับไปไหนไกลมาก อยากทราบการดูแลรักษามันเยอะจุกจิกหรือป่าว  แล้วถ้าติดแก๊สจะอืดมากหรือป่าวคะแล้วต้องดูแลรักษามากกว่าดีเซลมากไหมคะพอดีผู้หญิงขับคะ ไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์เลย crying

ติดแก๊ส Lpg ไม่ทำให้รถอืดขึ้นครับ จูนดีๆแรงขึ้นอีกนิดด้วย

การดูแลก็เหมือนทั่วๆไปที่ต้องเช็กระยะถ่ายน้ำมันเครื่อง แต่เพิ่มตรงที่ต้องดูแลตรวจเช็กแก๊ส เช่นเปลียนกล่องแก๊สทุก 20000 โล ตรวเช็กว่าแก๊สรั่วหรือป่าว

พูดง่ายๆคือ เข้าศูนย์ทุก 5000 โลแล้ว ต้องเข้าอู่แก๊สทุก 20000 โลอีก
ถ้าเทียบกับดีเซล แค่เข้าศูนย์ทุก 10000 โลจบ แต่ค่าน้ำมันต่างกัน ^_^

อันนี้วัดอัตราสิ้นเปลืองล่าสุดเลยครับ 

V 6  AC 300 ISA  ลักษณะวิ่งชานเมือง ออกนอกเมือง รถไม่ค่อยติดแต่ไม่โล่ง มีเจอไฟแดงบ้าง ชลอ ชะงักบ้าง เหยียบคันเร่งตามปกติ ออกตัวไฟแดง  เร่งตามคันหน้า ฯลฯ ปกติ ไม่กลัวเปลือง  แตไม่ถึงกระทืบ  พอความเร็วลอยตัวหรือทางโล่ง ใช้ความเร็วที่ 90-110

ทดสอบโดยเติมแก๊สเต็มถังก่อน เซ็ต 0 และวิ่งจนเกือบแก๊สหมด 

ได้ะยะทาง 465 กม.

แวะเติมแก๊สเต็มถังอีกรอบ จำนวนเงิน 720 บาท  57.14 ลิตร   (ปั๊มที่เติมลิตรละ 12.69บาท)

หมายถึง  ที่วิ่งไป  465 กม.  ใช้แก๊ส 57.14 ลิตร 

เท่ากับกิน  8.13 กม. ต่อ ลิตร

หรือ  กม.ละ 1.54 บาท

  ผมดูตัวเลขไม่ผิดครับ  ได้เท่านี้จริงๆ  และไม่ได้คิดเข้าข้างตัวเองด้วยครับ

ลักษณะการขับคล้ายๆผมเลย ถ้างั้นผมว่สตัดสินใจไปv6 น่าจะลงตัวกว่า ขอบคุณข้อมูลครับ

ผมเองก็คิดหนัก ระหว่างสองตัวเลือกนี้ครับ
แต่ตอนนี้ตัดใจไป 2.4 และครับ  เพราะว่าหนึ่งราคาตอนนี้ดึงดูดมากและก็เอามาติดแก๊สคิดว่าเครื่องคงไม่จุกจิกอะไรมาก
และส่วนตัวถ้าใช้รถก็ตกวันละ 200 up ตัว 2.4 เองน่าเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับผมที่สุดตอนนี้ครับ

ดีครับ รอชมรถใหม่นะครับ ยองผมรอปล่อยคันเก่าก่อน เงินดาวน์ไม่พอ อิอิ

ตกใจหมด สงสัยงานนี้ผมคงต้องปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่บ้างแล้ว...อยากได้ตัวเลขเดียวกะป๋าจังครับผมอยู่แถว 2 บาทกว่าตลอด eie

รายงาน 2 ถังถัดมาครับ  ช่วงนี้

ได้  1.5 บาท ต่อ กม.

และ 1.7 บาท ต่อ กม.  ครั้งหลังเจอรถติดจากขบวนชุมนุมติดสาหัสเป็นชั่วโมงๆด้วยครั้งนึง

ประหยัดดีจังครับ เท้าเบามากๆ :)

สรุปจากกระทู้นี้ ผมจอง V6 ไปแล้วครับ ด้วยเหตุผลที่ว่า ราคาต่อกม. ไม่แตกต่างกันมาก ได้ออโต้ TOP Option และที่สำคัญ ณ วันจอง 2.4 ไม่มีรถเหลือแล้ว :(

 :D

เพิ่งติดแก๊ส ออกมาวิ่งได้ 3 วัน ครับ ร่วมด้วยช่วยกันรายงานนิดนึงครับ

รถ Pajero V.6     

ติดตั้งแก๊สชุด AC STAG 300 ISA2 + หัวฉีด HANA + หม้อต้ม KME BLACK + ถังโดนัท 73 L

ติดตั้งจาก หงษ์ทอง

ถัง 1  จากร้าน เติมมา   600 บ. (ประมาณ 13 บ./ล.)  , 46.15 ลิตร
        วิ่งได้                315 กม.
        อัตราสิ้นเปลือง    6.825  กม./ล.    หรือ      1.905   บ./กม.
        การใช้งาน          วิ่งจูนแก๊ส 25 กม. และขับออกต่างจังหวัด ความเร็ว 100-120 โดยเฉลี่ย

ถัง 2 เติมที่ ปราจีณบุรี  เติมได้ 590 ( 13.88 บ./ล.)  ,  42.5 ลิตร
       วิ่งได้                 312 กม.
       อัตราสิ้นเปลือง     7.34   กม./ล.    หรือ       1.89    บ./กม.
       การใช้งาน           วิ่งออกต่างจังหวัด ความเร็ว 120-140 โดยเฉลี่ย

ถัง 3 เติมที่ นครนายก  เติมได้ 850 ( 13.5  บ./ล.)  ,   62.96 ลิตร
       ยังใช้อยู่ครับ

หมายเหตุ  ถังที่ 2 เติมได้น้อย เนื่องจากเติมตอนบ่ายโมง และคาดว่าแรงดันแก๊สที่ปั๊มไม่ดีด้วย เลยเติมได้น้อย
               ทุกถังที่เติมคือ ใช้จนแก๊สหมดตัดเข้าน้ำมัน หยุดจับระยะทาง แล้วเติมใหม่จนหัวจ่ายตัด

อัตราเร่ง ผมว่าด้อยกว่าน้ำมันในรอบสูงๆหน่อยนึง แต่อย่างอื่นโอเคดีครับ

   

เงื่อนไขการใช้งานคล้ายๆกันครับ ของผมเป็น  V6 ชุดอุปกรณ์ของ Prins ไมล์ตอนติดตั้ง 8XX กม.
เส้นทางบางใหญ่ - พระราม 2 ความเร็วเฉลี่ย 90-110
เพิ่งหมดถังแรก อัตราสิ้นเปลืองแก๊ส ราว 1.80 บาท/กม.
เคยวิ่งน้ำมันในเส้นทางเดียวกันได้ 8.X กม./ล หรือ 5 บาท/กม.

ตอนนี้รอผลถัง 2 อยู่ครับ

ผมวิ่งวันละ 180 กม.ทุกวัน ประหยัดจากการเติมน้ำมันได้ กม. ละ 3 บาทกว่า ใช้เวลา 3-4 เดือน ผมก็ได้ค่าอุปกรณ์คืนหมดแล้ว เย้ ดีใจจัง smile..

ทีแรกว่าจะเอาดีเซล แต่มีผู้ใหญ่ในแวดวงการเมืองบอกว่าปีหน้าจะเริ่มลอยตัวดีเซลในกลุ่มของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ส่วนภาคธุรกิจและขนส่งน่าจะยังชดเชยไประยะนึง แต่ยังไม่มีแนวทางที่แน่ชัดในรูปแบบการชดเชย ผมเลยเปลี่ยนใจมาเอาเบนซินแทน เพราะผมเคยใช้ Triton Plus 2.5 Turbo ในเส้นทางเดียวกันไม่เคยขับได้เกิน 8-9 กม./ล ซะที ดังนั้นถ้าลอยตัวน้ำมันเต็มเพดานที่ 36 บาทขึ้นไป ผมต้องเติมน้ำมันราว กม. ละ 4-5 บาท หรือเดือนนึงราว 2-3 หมื่น คงจะไม่ไหวแน่

อัตราสิ้นเปลืองของผมตั้งแต่ติดแก๊สมา

การขับขี่ ทางไกลซะ 80 % ใช้ความเร็วประมาณ 100 กม./ชม.

เครื่อง 2.4

แก๊ส AC OBD หัวฉีด ไข่หิน

(http://img11.imageshack.us/img11/5505/j4wj.jpg)

V6  ลองใช้ Paddle shift แล้วจินตนาการตามแบบเกียร์ Manual แล้วใส่ตาม  จะเห็นเลยว่า จะประหยัดลงไปอีกกว่าการขับแบบให้ AUto เอง จะเห็นตัวเลขประหยัดลงไปแบบเห้นได้ชัดเมื่อขับทางยาวหลายร้อยกิโล  แต่ถ้าเอา V6 ไปใส่เกียร์ Manual แบบ2.4 ละก็ ผลอาจออกมาแบบแปลกใจกันเลยทีเดียว  smile.. smile.. smile.. smile.. smile..  แต่มันเสียความสบายไปเลยนะนี่  eie eie eie eie

ดีครับใครมีข้อมูลอะไรดีๆก็ช่วยกันแชร์ บ้านของเราจะได้น่าอยู่ยิ่งขึ้นครับ สาธุ