Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ถามเรื่อง Pajero sport V6 วาล์วรั่ว และใครติด Flash lube บ้างครับ

ผมเห็นในนี้บอกว่าวิ่งไปหกหมื่นโลเอง อาการวาล์วปิดไม่สนิท ในภาพเค้าเทน้ำมันเบนซิลลงไปถ้าปิดสนิทน้ำมันจะไม่ไหลออกมา
มีท่านอื่นรถมีอาการบ้างหรือยังครับ แล้ววิ่งกันกี่หมื่น กี่แสนโลกันแล้ว

และ Flash lube ที่บอกว่าช่วยรักษาและยืดอายุบ่าวาล์ว  ช่วยได้จริงหรือเปล่าครับ
ผมจะติดแก๊ส lpg ก็ชักหวั่นๆ  V6 มี 24 วาล์ว ซ่อมทีนึงนี่คงสาหัสพอดู

แต่ที่พยายามหาข้อมูลในเนต อ่านสรรพคุณก็บอกว่าดี และช่วยได้มีผลวิจัยจากออสเตรเลียมีเวปขายที่เมืองนอกเป็นเรื่องเป็นราว , บางคนก็บอกว่าไม่จำเป็นเปลืองตังค์เปล่าๆ  หรือยิ่งกว่านั้นคือทำให้เป็นเขม่าไปจับที่บ่าวาล์ว ทำให้ลูกสูบติดอีก มีการผ่ามาให้ดูแล้วดำเขรอะเลย

ผมจะลองใช้ก็เลยกล้าๆ กลัวๆ รถก็แพงด้วย เอาไงดีครับ

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=716973108331967&set=a.188903091138974.49950.100000578531625&type=1&theater

 (http://upic.me/i/vc/1441315_716973108331967_244951157_n.jpg) (http://upic.me/show/48201319)

ใช้แก๊สแค่ 60,000 กม.เอง
คงไม่ได้รั่วเพราะใช้แก๊สแล้วบ่าวาล์วทรุดหรอกครับ
น่าจะรั่วเพราะไม่ได้ถอดท่อไอดีเจาะจึงทำให้บ่าวาล์ว
เป็นรอยตามด หรือไม่ก็ใช้หม้อต้มเล็กไป จูนไม่พอดี
แก๊สจ่ายไม่พอรอบสูง บ่าวาล์วก็มีปัญหาได้ครับ

flash lube เห็นคนใช้กันเมื่อก่อนหลายปีมาแล้วครับ  ตอนที่แก๊สยังมีแบบดูดเสียส่วนใหญ่  หรือหากเป็นหัวฉีดแก๊สก็ยุคแรกๆยังไม่ละเอียดเหมือนสมัยนี้

ใช้แล้วกลายเป็นคราบยางเหนียวเกาะวาล์ว ผนัง กระบอก ต้องยกเครื่องมาล้างอยู่ดีครับ  ยิ่งเครื่องที่ระบบกลไกเยอะ ละเอียด ยิ่งไปไว

ผมว่าไม่เหมาะกับรถยุคใหม่ กลไกเยอะ ระบบแยะ 

น่าจะเหมาะกับรถคาบู มากกว่า ครับ

อยากถามคนใช้งานจริง พี่น้อง v6 , 2.4 ไม่มีใครติด Flash lube บ้างเลยเหรอครับ
อยากฟังข้อมูลอีกด้าน

ไม่ได้ใช้ Flash Lube ครับ แต่อาศัย วิ่ง สลับ น้ำมัน กับแก๊ส ตามสมควรครับ

2.4 ขับมา 46000+ ไม่ได้ติดครับ ผมว่าไม่จำเป็น วิ่งน้ำมันกะเปิดฝากระโปรงระบายอากาศบ่อย ๆ ก็ถนอมเครื่องพอแล้วครับ

อุดegr ทำให้ไอน้ำมันที่มาจากฝาเครื่อง ผ่านท่ออากาศผ่านมาปีกผีเสื้อ ก็จะจบเป็นน้ำมันที่คอท่อไอดี  ตัวegr  ทำหน้าที่กระทุ่้ง คือเมื่อกดคันเร่งegrจะเปิดจะมีลมที่ย้อนกลับมาจากท่อไอเสีย     


น้ำมันที่ร้อน จะถูกนำพาไปด้วยแรงจากการเปิดegr ทำให้วาว์ล ไม่แห้ง   


ถ้าอุด น้ำมันจะไปค้างที่คอท่อไอดี  วาว์ที่จะเสียไม่ใช่วาว์ล ไอดีครับ ที่จะเสียคือวาว์ลไอเสีย เพราะน้ำมันไปไม่ถึง 


ข้อพิสูจน์ ถอดแผ่นอุด egrออกสิครับ ถาไม่มีน้ำมัน จะไม่ว่าเลยครับ  แต่มันจะมี น้ำมันแล้วก็น้ำให้เห็น แล้วพี่คิดว่ามันมาจากไหน   


แล้วทำไมมันไม่ไปในห้องเครื่อง   แล้วถ้าไปแล้วทำไมมันเยอะจัง คนที่อุด ไม่เชื่อลองพิสูจน์  ครับ 

ติดแก๊ส จะมีการอาการวาว์ลยัน เร็วกว่าใช้เชื่้อเพลิงน้ำมัน เป็นปกติอยู่แล้ว เป็นทุกยี่ห้อ
แต่ยี่ห้อไหนจะเป็นเร็วหรือช้า มาจากการการเลือกใช้ชิ้นส่วนโลหะ วาว์ล บ่าวาว์ล ของแต่ละยี่ห้อ
ว่าทนกับการใช้แก๊สมากน้อยเพียงไร เพราะกันสันดาปด้วยแก๊สมันเกิดความร้อนสูงกว่าน้ำมัน
แต่วาว์ลยันแรกๆ ก็ตรวจเช็คได้ ไอเสียออก จะปู้ดๆ อัตราเร่งจะเปลี่ยนไป รอบเครื่องจะสูงกว่าปกติ ในความเร็วเดียวกันที่เคยขับ
 

 สาธุ จะจำไว้ครับ รอบเครื่องสูงขึ้นในความเร็วเดิมที่เคยขับ