Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

 ผมไปติดแก๊สLPG versus obd ที่ร้านไม่ได้ถอดไอดีมาเจาะจะเป็นอะไรกับเครื่องยนตไหมครับ และจะแก้ไขอย่างไรดี กังวลมาก

 มีหลายร้านคับที่ทำแบบนี้ บางร้านจะใช้ลมเป่าย้อนตอนเจาะเพื่อไม่ให้เศษที่เจาะตกลงไป ซึ่งก็พอช่วยได้ระดับนึง แต่ไม่ชัว

ผมว่าระยะยาวงานน่าจะมีปัญหาเรื่องบ่าวาล์ว แล้วทำไมยอมให้เค้าทำอย่างนั้นละครับ รถเราราคาคันนึงหลายบาท  เป็นผมจริงๆ นะต้องคุยก่อนทำเลยว่าถอดเจาะไหม ถ้าไม่ถอดนี่ไม่ทำ หรือมาเห็นตอนจะทำคงบอกให้หยุด ถ้าไม่ยอมถอดก็ขับออกเลยดีกว่า

ช่างมักง่ายแบบนี้ผมว่าถ้ามีปัญหาแก๊สอีกก็โบ้ยไม่รับผิดชอบแน่ๆ  เศษอลูมิเนียมมันเยอะมากจริงๆ ครับ ให้ดูดยังไงก็ไม่หมดหรอก
ดูภาพที่ผมไปติดของ V6 มา เศษเต็มพื้นเลย คิดว่าจะดูดหมดไหมละนั่น

ส่วนวิธีแก้ตอนนี้ผมว่าไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก่อนแล้วกันครับ

(http://upic.me/i/qe/img_5744.jpg) (http://upic.me/show/48505879)

(http://upic.me/i/cy/img_5747.jpg) (http://upic.me/show/48505881)


ส่วนรถที่เคยเจาะสดจนเกิดปัญหา อันนี้คงต้องวัดดวงละครับ ว่าจะออกอาการชัดๆ ตอนไหน

(http://upic.me/i/bz/12-9-20139-39-42am.png) (http://upic.me/show/48548947)

(http://upic.me/i/y9/12-9-20139-41-05am.png) (http://upic.me/show/48548948)

 ช่างชุ่ย พอเกิดปัญหาก็โบ้ยไปทางอื่น ไม่มีปัญญามารับผิดชอบรถเราหรอกครับ ที่บอกรับผิดชอบราคาคุยทั้งนั้นแหละครับ อย่าไปเชื่อ

หาอู่ติดแก๊สมีมาตรฐานที่รับประกันเครื่องยนต์เสียหาย 2-3 ปี ก็มีครับ ลองดูที่เพื่อนสมาชิคใช้เยอะๆ ครับ

ขอบคุณครับคงแก้ไขอะไรไม่ได้แล้ว ทำใจ

มองแง่ดีอาจไม่เปนก้อได้ครับ ใช้ให้สบายใจ เสียเด๋วค่อยทำวาล์วใหม่ก็ได้ครับ มีที่ทำได้หลายที่

ทำมาแล้ว ไม่ต้องคิดมากครับ อะไรจะเกิด มันก็เกิด

- ถอดมาเจาะ มันก็ดี ที่ไม่มีเศษอะไรไปก่อความเสียหาย  อาจต้องเปลี่ยนแค่ประเกนไอดี ไม่กี่ตัง แต่ถ้าต่อเซนเซอร์ต่างๆ ไม่ครบ หรือ ไม่แน่น ก็ก่อความรำคาญ อาจมีไฟโชว์ตามมาได้บ้าง ส่วนน๊อต ไม่มีปัญหาในการถอด

- เจาะกับที่ ป้องกันดีๆ เศษที่เจาะก็หลุดไปน้อย แต่คงไม่กองแบบที่เห็นกันในรูปหรอก และที่เห็นกองคาหัวลูกสูบนั้น ก็เอาไปโรยใส่หล่ะ ถึงจะเห็นแบบนั้น มีหล่นไปในห้องเผาไหม้ ก็คงถูกพ่น ออกไปกะไอเสีย ที่เหลืออยู่ก็หลอมไป เพราะอุณหภูมิในห้องเผาไหม้สูงมาก ไม่เหลือ แต่เศษที่หลุดไป และทำให้วาล์วและหัวลูกสูบเกิดรอย ก็คงเกิดแต่แรก ถ้าใช้ผ่านไปสักระยะไม่เกิดปัญหา ก็สบายใจได้เลย ส่วนนานไปแล้วพัง ก็ไม่เกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว

- อยากได้อย่างไร คุยกับร้านติดตั้งก่อน ไม่พอใจไม่ทำ แต่ถ้าทำมาแล้ว ก็ไม่ต้องกังวล ไร้ประโยชน์ที่จะกังวล  ส่วนตัวเจาะเองกะมือ คาที่นั้น ทำกับรถตัวเองมาสองคัน ใช้งานเกินสองแสนมาทุกคัน
แต่ตอนนี้เครื่องชักจะหลวม คิดว่าไม่เกี่ยวกับเจาะสดหรอก

ดีไม่ดีถูกผิดไม่รู้ แต่ผมเชื่อว่าคนที่มาอ่านคลายความกังวลไปได้มากครับ  like

ใจชื้นเลยครับ คิดว่าโดนช่างหลอกซะอีก

like +1 ครับผมก็ว่ามันไม่น่าจะขนาดนั้น เศษทีเจาะกองอยู่บนลูกสูบซะ ขอบคุณครับผม

ขอบคุณครับ ค่อยสบายใจหน่อยนั่งคิดหาวิธีเอาออกอยู่นาน

อ่านหัวข้อแล้วก็คงต้องบอกว่าทำใจครับ เพราะเจาะมาเรียบร้อยแล้ว ใช้ไปดูแลไป น่าจะช่วยให้รถทำงานได้ เต็มประสิทธิภาพเหมือนเดิมครับ ไม่ว่าจะเจาะแบบไหน พิสดารเพียงใด
 eie

ผมไปติดที่หงษ์ทองมา เห็น 2.4 ทุกคันเค๊าก็ไม่ถอดท่อ ID ครับ ถอดเฉพาะ V6

ของผมก็ไหมได้ถอดทำเอาตกใจหมดเลย  ขอบคุณสำหรับขอมูล ทำไปได้   ยอดเยี่ยม

ถ้าเลือกได้ควรเลือกที่ถอดออกมาเจาะครับ ไม่ว่าจะเป็นรถรุ่นไหน อู่ไหนก็ตาม การที่ช่างอ้างนู้นี้เพื่อที่จะไม่ถอดออกมาเจาะผมว่าเป็นขาดความรับผิดชอบต่อลูกค้าถึงแม้จะใช้ลมดูดก็ตาม ส่วนของป๋าทำมาแล้วก็ใช้ให้สบายใจหมั่นดูแลรักษาก็ไม่น่ามีปัญหาอะไรครับ รถแก็สสำคัญที่ต้องหมั่นดูแลครับ ยินดีตอนรับสู้บ้านหลังนี้ครับ

ข้อจำกัดของการไม่ถอดมาเจาะ ที่ผมว่าเป็นปัญหาคือ บางสูบมันเจาะไม่ได้มุมดังใจ เพราะมันติดขัด  แต่ถ้าถอดมาเจาะ มันเลงมุม nozzle ได้ดี

ป๋านี่มันประสพการณ์ตรงเลยนะนี่  smile.. smile.. smile..

สำหรับผมการถอดท่อออกมาเจาะ เป็นหนึ่งในเหตุผลในการเลือกอู่ติดตั้งระบบแก็สครับ  ถึงแม้จะมีความเสี่ยงด้านอื่น ก็ตามครับ แต่ในภาพเศษโลหะที่เห็น ผมคิดไม่น่าเยอะขนาดนั้นครับ ดูแล้วทำให้กังวลมากขึ้นครับ ส่วนตัวคิดว่าเจาะแบบไม่ถอดท่อร่วมก็สามารถใช้ได้ถ้ามีการป้องกันครับ

ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ด้วยครับ....ในฐานะที่เราเป็นผู้บริโภคผมว่าไม่เห็นต้องไปเกร็งใจพวกร้านแก็สที่อ้างว่าไม่ถอดก็ได้ไม่มีผล อย่างน้อยผมว่ามีผลต่อความรู้สึกโดยตรง ลองมองว่าแค่ถอดออกมาเจาะให้คุณตอนคุณยังไม่จ่ายเงิน เขายังไม่ยอมทำ และถ้าจ่ายเงินเสร็จแล้วเกิดรถมีปัญหาจากการติดตั้งแก็ส อาจจะไม่ใช้จากสาเหตุการเจาะก็ตาม เขาจะยอมรับผิดชอบหรือครับ !!! ลองคิดกันดู.....