Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

รบกวน ปรึกษา


เพิ่งรับรถ ไมค์ 200 ใช้รถได้  5 วัน  รถรุ่น 2.5 GLS
เกจ์ความร้อนอยู่ขีด 4   เป็นเรื่องผิดปกติใช่ไหมค่ะ


เคยใช้แต่รถยี่ห้ออื่น เกจ์ไม่เคยเกินครึ่งตลอด
ควรไปศูนย์ให้เค้าตรวจเช็คดูเลยไหม


รบกวนด้วยค่ะ
 สาธุ สาธุ

 eie ของผมเกินครึ่งเหมือนกันครับตัว 2.4

ปกติของปาเจโร่ครับ แต่ทำไมเป็นแบบนั้นผมก็ยังหาคำตอบไม่ได้เลยครับ

ขอบคุณ คุณ Konzilla กับ คุณ Auto K.  ค่ะ


ถามเพิ่มเติมอีกนิด เกินครึ่ง แต่ถึง ขีดที่ 4 ก่อนไปขีดแดงไหม
เพราะรถเรา   ขีด 4 ทุกวัน  ตอนวิ่งจะไต่ระดับไปเรื่อยๆ และ หยุดที่ขีด 4 ทุกครั้ง


ตามอ่านข้อมูล เห็นเป็นกันหลายคัน แต่โดยรวมจะอยู่ขีด 3


รบกวนด้วยนะคะ

แนะนำว่าติดสมาร์ทเกจดีกว่าครับ ราคาไม่แพง

น้องปาผมก็ติดครับ ทำให้รู้ว่า...
ปกติน้องปาอารมณ์ปกติอยู่ที่ 86 องศา
แต่ถ้าให้วิ่งเร็ว ๆ เค้าจะเริ่มหงุดหงิดก็มีแตะ 91 องศา
เคยปิดฝาหม้อน้ำไม่แน่นฝาหม้อน้ำกระเด็นหลุดไป น้องปาอารมณ์ร้อน ก็แตะ 96 องศา

แต่ทุกระดับเข็มที่รถมันโชว์แค่กึ่งกลางเองครับ 

ถ้าไม่ได้ติดสมาร์ทเกจก็คงไม่ทราบว่าน้องปามีอาการผิดปกติหรอกครับ  รถรุ่นเก่าที่บ้านหลายคันเข็มขึ้นปกติ จนความร้อนขึ้นผิดปกติมาก เข็มมันถึงตีขึ้นเร็ว พอวิ่งไปสักพักเครื่องก็ฮีทและรถก็ดับตามระเบียบ  smile..

อย่าเพิ่งรีบเชื่อผมนะครับ อยากให้ลองศึกษาข้อมูลดูก่อนครับ

ลองดูที่กระทู้นี้ครับhttp://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=7549.0
ผมก็ประมาณนี้ครับ สาธุ สาธุ

ตอนยังไม่ติดแก๊สมันอยู่ที่ขีดกลาง ตอนติดแก๊สมันเพิ่มมาขีดนึง
ตอนแรกก็ตกใจ แต่ก็เห็นมันขีดนี้เท่าเดิมตลอดค่ะเลยไม่ได้ตกใจ

 yeh yeh  yeh

ของผมก็ประมาณนี้นะครับ ที่แรกนึกว่าน้องปาใจถึงเอาความร้อนจริงมาให้ดู แต่ดูไปดูมาไม่เคยเกินจากนี้เลย
หลายๆ ยี่ห้อจะเซ็ทไม่ให้เกินครึ่งให้ผลทางจิตวิทยา ทำให้รู้สึกสบายใจครับ

ลองติดเกจ์ไว้ดูเล่นก็ได้ครับ อุณหภูมิตอนรถไม่ค่อยวิ่งจะอยู่ประมาณ 80-82 C
แต่พอใช้ความเร็วต่อเนื่องจะไปอยู่แถวๆ 90 C ครับ

ผม V6  วิ่งทั้งนำมัน  หรือ  แก๊ส  ก็เท่านี้  ไม่ขึ้น  ไม่ลง  หมายความว่า  สำหรับ V6 ผมว่าปกติ  เพราะวิ่งน้ำมันตั้งแต่ออกจากบ้านไม่เข้าแก๊สเลยก็เท่านี้ครับ

ถามว่าทำไมมันเท่านี้  มันอยู่ที่การออกแบบครับว่าจุดไหนความร้อนประมณเท่าไร  ซึ่งหมายความว่าเข็มเราขึ้นระดับนี้ก็เท่ากับยี่ห้ออื่นๆที่เข็มมันอาจจะขึ้นต่ำกว่าครับ  ขึ้นกับการออกแบบ   ความร้อนที่เหมาะสมตามที่หลายท่านบอกไว้แล้วครับ  ทุกยี่ห้อ รุ่น ใช้เกณฑ์เดียวกัน

(ภพยืมมาจากอีกระทู้)

แน่ใจนะครับว่า เกินครึ่งเวลาวิ่งแก็ส   แล้วตอนวิ่งน้ำมันละครับ   ผมมองหาเหตุไม่เจอว่ามันจะขึ้นมาเกินโดยปรกติได้อย่างไร  รถใหม่ วาวล์น้ำใหม่  จริงอยู่หม้อต้มแก็สก็เอาน้ำร้อนมาใช้  แต่ยังไงวาวล์น้ำเดิมเมื่อร้อนได้อุณหภูมิก็เปิดระบายตามปรกติอยู่ดี   ตอนเกจ์มันเกินครึ่งจนดูว่ามันปรกติไปแล้วนี  ตอนขับแก็สเท่านั้นใช่ไหมครับ   แล้วรถตอนออกตัวแล้วสังเกตดูว่าพอเกียร์ Auto มันเริ่มเปลี่ยนเกียร์  จนลอยลำได้   เทียบกับขับน้ำมันแล้วมันตื้อกว่าไหมครับ  หมายถึงดูคันเร่งมันแข็งเหยียบแล้วไม่ค่อยพุ่งเหมือนน้ำมันไหมครับ    แหมถ้าใช่ก็ไม่กล้าฟันธงว่า  การเผาไหม้บางจากการเผาไหม้แก็สบางครับ  นอกจากตื้อแล้วความร้อนยังมาเพิ่มจากปรกติอีก  อันนี้ผู้ขับลองดูสลับขับกับน้ำมันดูนะครับ   ถ้าใช่ก็ไปร้านที่ติดแก็สมาให้เขาดูความสมบูรณ์ของการเผาไหม้ดูนะครับ  ผมคาดว่าสมาชิก V6 ที่ติดแก็สมาไม่ว่าย่ห้อไหน  ถ้าสมบูรณ์ดี  ไม่น่ามีใครเกินครึ่งเรื่องความร้อนนี้หรอกครับ  หรือสมาชิกท่านใดมีเกินเล่าให้ฟังหน่อยครับ..  :D :D :D

ถ้าวันไหนมีไฟ Engine ขึ้นตอนขับแก็สทางยาวละก็   ให้สลับไปน้ำมันนะครับ  save เครื่องยนต์ไว้ก่อน  กลับมาแล้วค่อยแก้ไข  อย่าฝืนวิ่งแก็สไปแบบไฟโชว์นะครับ   

ตามอ่านอยู่แต่ของผมปา2.4ดมแกส ความร้อนไม่เคยเกินครึ่งเลยคับวิ่งยาวๆทุกวัน

แสดงว่าคุมอุณหภูมิได้ดี

พอทำสเกลให้มันดูง่ายๆ ก็จะเห็นครับว่า เข็มชี้บอกอุณหภูมิของน้องปา
โดยปกติ จะขึ้นอยู่เกือบครึ่งเท่านั้นครับ
ไม่เคยเห็นสเกลมันชี้บอกความร้อนเกินครึ่งเลยซํกครั้ง  victory

(http://image.ohozaa.com/i/1e5/XxAYhT.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xs2G4c3lUNwayC4k)

  แบบนี้ปล่อยไว้ไม่ได้แล้วคับ ให้ร้านแก๊สเอา OBD เช็คอุณภูมิตอนวาล์วน้ำเปิดแล้วว่าที่มันขึ้นตอน 4 ขีด อุณภูมิน้ำอยู่ที่เท่าไหร่เลยคับเพื่อความชัว