Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ผมกำลังจะซื้อ 2.4 แต่อยากเปลี่ยนเครื่องใหม่พร้อมเกียร์ออโต้ครับ ช่างแนะนำ uZ ของโตโยต้า ไม่ต้องทุบห้องเครื่อง พี่ๆมีความคิดเห็นว่าไงครับ
ปล.ผมสมาชิกใหม่เอี่ยมนีะครับ ยังไม่มีรถ แต่ในไม่ช้า ตอนนี้กะลังรออยู่ว่าจะเป็นคันไหน

รอผู้รู้มาตอบครับ ว่าแต่ไม่เล่น V6 ไปเลยล่ะครับ ผมว่าน่าจะมีรถเหลือนะ ที่ลด 2 แสนอ่ะครับ

หาเกียร์ ออโต้ของมิตซูมาใส่กับเครื่อง 2.4 น่าจะดีกว่าน่ะครับ (ไม่รู้หายากหรือเปล่า)

จากที่เข้าไปอ่าน วุ่นวายมากเลยคับ การจะหาเกียร์ของมิตซู มาชนกับ 2.4 ส่วนใหญ่เป็นเกียร์ขับ4 และราคาแพงมากอะคับ

ถ้าได้ 3.0 ก็จบเลยคับ ไม่ต้องทำอะไร
แต่ตอนนี้เศรษฐกิจแย่ และผมต้องใช้เงินเยอะ ในการทำออฟฟิศใหม่ เลยกู้ 3.0 ไม่ผ่านหน่ะครับ :(
เลยหันไปคบ 2.4 ที่ราคาย่อมเยากว่ามากๆ

อย่าทำเลยครับ เสียของ

ทะไม  พี่ท่านไม่หันไปคบ  2.5 GLS  ละคับ

ราคา 2.4  เติมนั้นหันนี้ สรุปแล้วพอๆ กะ 2.5 GLS  

2.4 เกียร์แมนนวลลองขับดูจะติดใจนะครับ ของผมไม่ได้ขับ เกียร์แมนนวลมาเกือบ 7 ปีตอนแรกก็กังวลตอนนี้ติดใจเลยนะครับ ผมว่าราคาหลังหักส่วนลด คุ้มมากนะครับผม

uote author=pollekk link=topic=20495.msg529323#msg529323 date=1388760943]
ผมกำลังจะซื้อ 2.4 แต่อยากเปลี่ยนเครื่องใหม่พร้อมเกียร์ออโต้ครับ ช่างแนะนำ uZ ของโตโยต้า ไม่ต้องทุบห้องเครื่อง พี่ๆมีความคิดเห็นว่าไงครับ
ปล.ผมสมาชิกใหม่เอี่ยมนีะครับ ยังไม่มีรถ แต่ในไม่ช้า ตอนนี้กะลังรออยู่ว่าจะเป็นคันไหน
[/quote]
ผมว่าเล่น 1j เทอร์โบ เกียร์ออโต้ ไปเลยดีกว่าครับ แรงด้วย ผมใช้อยู่ครับ ติดแก๊สหัวฉีด อีกต่างหาก อิอิ ไม่ค่อยจุกจิกด้วย ราคาเครื่องพร้อมเกียร์ไม่แพงด้วย เมื่อไม่กี่วันผมผมลองไปถามดู ราคา เครื่อง พร้อมเกียร์ 35000 เองครับ ผมว่าวางเบ็ตเสร็จ ไม่น่าจะเกิน 6 - 7 หมื่นบาทครับ ตีเผื่อๆใว้ก่อน อิอิ
  (http://i1352.photobucket.com/albums/q659/Jittrapusopa/20131212_094133_zpsf13d14f8.jpg)
  (http://i1352.photobucket.com/albums/q659/Jittrapusopa/20131212_094122_zpsf85e9c31.jpg)

ผมคงต้องลองขับคันจริง ตอนได้รถดูก่อนแหละครับ ว่าความแรง กับเรื่องเกียร์จะยังไง ถ้าลงตัว คงไม่เปลี่ยน แต่อันนี้ก็ถามเปน ไกด์ไว้ก่อน ขอบคุณมากครับพี่

ผมว่าเล่น 1j เทอร์โบ เกียร์ออโต้ ไปเลยดีกว่าครับ แรงด้วย ผมใช้อยู่ครับ ติดแก๊สหัวฉีด อีกต่างหาก อิอิ ไม่ค่อยจุกจิกด้วย ราคาเครื่องพร้อมเกียร์ไม่แพงด้วย เมื่อไม่กี่วันผมผมลองไปถามดู ราคา เครื่อง พร้อมเกียร์ 35000 เองครับ ผมว่าวางเบ็ตเสร็จ ไม่น่าจะเกิน 6 - 7 หมื่นบาทครับ ตีเผื่อๆใว้ก่อน อิอิ
  (http://i1352.photobucket.com/albums/q659/Jittrapusopa/20131212_094133_zpsf13d14f8.jpg)
  (http://i1352.photobucket.com/albums/q659/Jittrapusopa/20131212_094122_zpsf85e9c31.jpg)
[/quote]
ตอนแรกก็จะวาง 1jz แต่ช่างแนะนำว่า 1uz ไม่ต้องทุบห้องเครื่องอะคับ แกเพิ่งวางเบนซ์ไป วิ่งดีด้วย ผมเลยลังเล

ตกใจ ตกใจหมด เคยอ่านผ่านๆในเวปบ้านเรา รถมันจะอืดมากๆ และไม่ค่อยจบ ตัดสินใจดีๆนะครับ  crying  crying

เครื่อง 1uz นี่หรอคับพี่ ผมห่วงเรื่องไม่จบนี่แหละคับ พรุ้งนี้จะไปลองเบนซืของพี่เขาที่เพิ่งวางไปกับช่างคนที่แนะนำผมนี่แหละ ว่าเปนไงบ้าง เห็นว่าแกเพิ่งเอาไปไปกลับเชียงใหม่มา

ห้องเครื่องผมไม่ได้ทุบนะครับ คันนี้ของผม อีสาน ก็ไปมาเกือบทุกจังหวัดแล้วครับ ใต้ก็ไปบ่อยครับ ล่าสุดเพึ่งไป สตูล มาครับ วิ่งรวดเดียวถึงสตูลเลยครับ 800 กว่าโล ติดแก๊ส ประหยัดดีครับ อิอิ ไม่มีปัญหาอะไรครับ แต่ใช้รถดัดแปลงควรจะพอมีความรู้ด้านช่าง บ้างก็ดีนะครับ

มือ สอง สาม สี่ เถอะครับ

พี่วางเครื่องตัวไหนหรอครับ ขอทราบเปนความรู้และแนวทางหน่อยครับ


กะลังรอคำตอบจากพี่ๆในกลุ่มนี่แหละครับ ผมเล็งมือ 2 คับผม

เครื่องยนต์ 2.4 เดิมติดรถ แรงมันน้อยมากครับแค่แบกน้ำหนักตัวเอง 2 ตันนี่ก็แย่แล้ว การที่วางเกียร์ธรรมดามาก็เพื่อให้ลากรอบเรียกแรงมาแรงบิดได้โดยไม่ต้องทำงานตามจังหวะเกียร์และรอบเครื่องแบบเกียร์ออโต้ เค๊าถึงไม่วางเกียร์ออโต้จากโรงงานมาให้ ขืนเอามาชนเกียร์ออโต้นี้ต้องคลานกันเลยทีเดียว

ใช้ไปสักพักรอวาง V6 3.0 ดีกว่าครับ รอสักพักเดี๋ยวก็จะมีหัวตัดออกมาขาย ผมขับ 3.0 ยังรู้สึกว่ามันไม่ค่อยแรงเท่าไหร่ทั้งๆที่ปกติเป็นคนขับรถไม่เร็ว คือมันแรงๆพอดีๆเหมาะสมกับน้ำหนักตัวเท่านั้นเอง

เห็นด้วยครับ  อย่ากังวลกับเกียรธรรมดาหากเราคุ้นเคยกับออโตมาขับสบายจริง  ผมเองตอนแรกก็มีคิดบ้างแต่เมื่อลองขับจริง ๆ แล้ว
บอกได้คำเดียวครับ  ขับง่ายและสนุกกว่าที่คิดตอนนี้ใช้เป็นรถทำงานเดินทางยาว ๆ สนุกคุ้มค่าครับ

สงสัยต้องใช้ไปก่อน แล้วซักพัก ค่อยวางเครื่องตัวอื่นแน่เลยคับ(สำหรับ 2.4)


ขอบคุณมากครับพี่ สงสัยต้องลองแระ

ประวัติความเป็นมาของเครื่อง 1 UZ-FE ที่มา: http://www.itplanet.net.au/Cressida/1UZ_history.htm (http://www.itplanet.net.au/Cressida/1UZ_history.htm) เริ่มต้นเมื่อปี 1980 โตโยต้ามีแนวคิดที่จะเจาะตลาดรถในระดับ Luxury Car ทั่วโลก ซึ่งในขณะนั้นมี Mercedes-Benz, BMW, Jaguar และอื่นๆอยู่ในระดับแนวหน้า แต่ภาพพจน์ของโตโยต้าเองมีชื่อเสียงในการทำตลาดรถขนา ดเล็กเท่านั้น จึงเป็นแนวคิดที่จะทำยังไงก็ได้ให้ตัวเองก้าวสู่แนวห น้าแทนให้จงได้ จึงได้เริ่มออกแบบในส่วนของตัวรถทั้งภายนอกและภายในใ ห้โดนใจผู้ใช้ ส่วนตัวเครื่องที่เดิมเคยถนัดแต่เครื่อง 6 สูบเรียงนั้นพับเก็บไว้ สิ่งใหม่ที่ต้องการคือการออกแบบเครื่องยนต์ V-8 จึงเป็นจุดเริ่มต้นของเครื่องในนาม 1UZ-FE ในเวลาต่อมา ตามแนวคิดที่จะให้เครื่องตัวใหม่นี้ผลิตแรงบิดไ ด้สูง แรงม้าดี แต่ยังคงไว้ในเรื่องของการประหยัดน้ำมัน ขนาดเครื่องกระทัดรัด มีความทนทานสูง วัสดุส่วนใหญ่ของเครื่องใช้ Aluminum alloy สำหรับลดน้ำหนัก ใช้กลไก DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ซึ่งถือว่าเป็นเทคโนโลยีเครื่องยนต์แสนล้ำยุคในสมัยน ั้น เพื่อใช้เป็นเครื่องระดับเรือธงของตนเองจึงใช้งบในกา รพัฒนาเครื่อง 1UZ-FE ไปกว่า 1000 ล้านเหรียญสหรัฐซึ่งถือเป็นเม็ดเงินลงทุนที่สูงมากใน ขณะนั้น ทางเทคนิค 1UZ-FE ตัวเครื่องผลิตจาก Aluminum alloy ขนาดความจุ 3968cc DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ กระบอกสูบxช่วงชัก 87.5x82.5 มม. แรงม้าเริ่มต้นที่ 260 แรงม้าที่ 5400 รอบ/นาที แรงบิด 36 กก./ม. ที่ 4600 รอบ/นาที (เครื่องรุ่นถัดมามีแรงม้าและแรงบิดมากกว่าอีกแย ะ) รายละเอียดการออกแบบให้เครื่องทนทานตอบสนองฝรั่งมือห ินตีนโหดได้ดี เช่น การใช้น็อตยึดหน้าแป้นของแกนจุดหนุนหลักถึง 6ตัว การวางตำแหน่งจุดยึดน็อตให้ถี่และไขว้ตำแหน่งกันเพื่ อให้มั่นใจในความแน่นหนาของทุกส่วนประกบกันของเครื่อ งยนต์ แคร้งเครื่องใช้เหล็กหล่อขึ้นรูป รวมถึงลูกสูบด้วย (อันนี้ไม่แน่ใจ) ซึ่งทุกจุดของเครื่องคำนึงถึงการบาล้านซ์น้ำหนักเป็น อย่างดี ซึ่งทีมงานของทางโตโยต้าได้เตรียมบททดสอบโหดไว้เพื่อ ให้เครื่องตัวดังกล่าวไร้ปัญหาตลอดอายุการใช้งานของต ัวรถกันเลยทีเดียว เช่น การสุ่มเครื่องทดสอบกับทุก 900 ตัวของเครื่องที่ใช้ใส่ให้กับตัวรถที่ส่งขายจริงนำมา ลองวิ่งที่ความเร็วคงที่ที่ 240 กม./ชั่วโมง เป็นระยะทาง 87,000 กม. แบบต่อเนื่อง !!! ตัวเครื่อง 1UZ-FE ใช้ Template แบบเดียวกับ BMW ที่ออกแบบให้ใช้ในเครื่อง V-8 ของตัวเองสำหรับรถรหัสแรงอย่าง M5 (หมดห่วงว่าจะไม่แรงพอ) จนได้รับรางวัลนวัฒกรรม 1 ใน 10 ด้านเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมของโลกมาแล้วหลายสมัย
เครื่องมีหลายรุ่น ปี 1989-1991 ปลั้ก ECU บาง (2ชั้น) โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมาย V8 
ปี 1991-1992 ปลั้ก ECU บาง (2ชั้น) โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมายโตโยต้าทรงลูกโ ลก
 ปี 1992-1993 ปลั้ก ECU หนา (3ชั้น สีเหลือง) โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมายโตโยต้าทรงลูกโลกกรอ บพลาสติกดำตรงกลางด้านหน้าโลโก้พิมพ์นูนว่า 1UZ-FE
 ปี 1994-1997 ปลั้ก ECU หนา (3ชั้น สีเทา) กล่อง ECU แยก โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมายโตโยต้าทรงลูกโ ลก มีฝาครอบเครื่อง เต็มตัว 
ปี 1998-2000 เป็นตัว VVTi คอยส์หัวเทียนแยกแต่ละสูบ ท่อไอดีอยู่กลางเครื่องด้านหน้า มีฝาครอบเครื่องเต็มตัว
ยี่ห้อ รุ่น รหัสเครื่องยนต์ แบบ ปี ค.ศ.ที่ผลิต/นำเข้า
Lexus 
Ls400 1uz-fe Ucf20r-aepgkq 1992 - 1997
Ls400 1uz-fe Ucf20r-aeagkq 1997 - 2000
Ls430 3uz-fe Ucf30r-aeagkw 2000 - 2003
Ls430 3uz-fe Ucf30r-aetgkw 2003 - ปัจจุบัน
Lx470 2uz-fe Uzj100r-gnpgkq 2000 - ปัจจุบัน

รุ่น จำนวนสูบ แบบฝาสูบ กระบอกสูบxช่วงชัก ความจุ แรงม้า แรงบิด เฟืองท้าย ขับเคลื่อน เกียร์ หมายเหตุ
1UZ FE V8 DOHC 32 V. 87.5x82.5 3968 CC. 280/5400 41/4000 3.916 FR 4 AT CELSIOR,CROWN MAJESTA
1UZ FE V8 DOHC 32 V. 87.5x82.5 3965 CC. 260/5400 36/4600 ---
2UZ FE V8 DOHC 32 V. 94x84 4663 CC. 235/4800 43/3600 3.916 FR 4 AT VX100
3UZ FE V8 DOHC 32 V. 91x82.5 4293 CC. 283/5600 43.8/3500 3.916 FR 4 AT LEXUS GS 430

จากเวป http://61.19.252.27/~clubjz/showthread.php?t=32936
ก่อนที่จะตัดสินใจวางเครื่อง เมื่อถึงตอนนี้คงยังไม่สายหากจะเปลี่ยนใจ เครื่องเก่ายังไม่ได้ขายไป เครื่องใหม่ยังไม่ได้ลงวาง ลองมาศึกษาเรื่องค่าอาหลั่ยของเครื่องรหัสนี้กันดูก่อนและชั่งใ จดูนะครับ 
1. ยางแท่นเครื่อง สามารถใช้ของเครื่อง 1J 2J มือสอง ลูกสวยๆลูกละ 500-700 เดินถามหาได้ตามร้านขายเครื่อง J ทุกเชียงกง 
2. กรองน้ำมันเครื่อง ใช้กรองเครื่องของ Vigo ยี่ห้อ DENSO ของเทียบราคา 70 บาท ของแท้ 250-270 บาทหาซื้อได้ตามรานอะไหล่ทั่วไป 
3. วาล์วน้ำฝาสูบ สตาร์ด้า 2800 K67 รหัส ME191593 ตัวละ750 บาท หาซื้ได้ตามรานอะไหล่ทั่วไป (เปิดน้ำที่อุณหภูมิ 76 องศา ซึ่งดีกว่าของเดิมที่เปิดที่ 82 องศา)
 4. สายพานหน้าเครื่องยี่ห้อ Mitsuboshi (6PK2365) ราคา 1020 บาท เซียงกงปทุมวัน ซอยจุฬา30 ร้านนี้ตัวแทนใหญ่ของ Mitsuboshi มีความยาวสายพานทุกเบอร์ ขึ้นอยู่กับตอนแปลงตำแหน่งไดชาร์ท หรือใช้ยี่ห้ออื่นๆก็ได้ ความยาวสายพานจะยาวพอๆกับ Benz W124 ร้านขายอะไหล่รถยุโรปก็น่าจะมีพวก Gater Contitech 
5. สายพาน Timing ของเดิมจะเป็นยี่ห้อ KKK ถ้าเอาชัวร์ก็ต้องเบิก Store TOYOTA ใหญ่ที่บางนาโดยสั่งผ่านร้านอะไหล่ เดี๋ยวเขาโทรสั่งให้เอง หรือไม่ก็ถอดไปเทียบ ร้านที่ซอยจุฬา 30 มีแน่นอน เส้นนึงตก 2000-3000 บาท 
6. ลูกรอกสายพาน Timing เบิก Store หรือเทียบเอาได้ 
7. ปะเก็นชุดใหญ่ เบิก Store หรือที่วรจักร (เฉพาะปะเก็นฝาสูบซ้าย 3000 กว่าบาท ปะเก็นฝาสูบขวา 2000 กว่าบาท**ราคาแยกซื้อ)
 8. ใบพัดปั๊มน้ำ(เฉพาะใบ ใช้เสื้อเดิม)ใช้ของ 4เจบี ได้เลยครับ ปั่นน้ำได้ดีกว่าเดิม น้ำพุ่งทะลัก สนนราคาหลักร้อย
 9. ไดชาร์จ ใช้ของ1 - 2 เจ ได้ เทียบแอมป์ได้ครับ ราคาเบาๆ 
10. ปะเก็นเครื่อง ทั้งชุด (ชุดใหญ่ ราคา 12000 บาท)เบิงห้าง หรือ ร้านอาหลั่ยวรจักร ราคาไกล้เคียงกัน 
11. ชุดหม้อน้ำ พัดลมไฮดรอลิกส์ หรืออื่นๆ หากต้องการใช้ สนนราคาที่ ชิ้นละพันกว่าบาท 
12. ราคาเครื่องยนตร์ ทั้งเครื่อง+เกียร์ +กล่อง+อื่นๆ (ไม่มีเลข) กรณีต้องการเปลี่ยนอาหลั่ยชิ้นใหญ่ๆ เช่น ฝา เสื้อ วาล์ว ลูก หรือเกียร์พังเปลี่ยนเกียร์ทั้งลูก หรืออื่นๆ สนนราคาเชียงกง อยู่ที่ 15000-18000 (ต่อรองได้ตามความสามารถ) ทั้งหมดนี้เป็นราคาที่สืบจากร้านขายอาหลั่ยมือสอง เป็นราคาหน้าร้านที่บอกขายโดยทั่วไป การต่อรองราคา ขึ้นอยู่กับความสามารถของแต่ละบุคคล 
จากเวป http://www.teentoa.com/board/view.php?rid=7&tid=4205&key=

สุดยอดข้อมูล แน่นตึ้บ ส่วนตัว ใช้ 2.4 อยู่ รับใด้ ยิ่งกับราคาที่ใด้มา พอใจมากกกก

ลองใช้ดูก่อนครับ แล้วจะติดใจ ตอนแรกคิดเหมือนกันเพราะแต่ก่อนก็ใช้เกียร์autoแต่พอจังหวะเหยียบคลัทช์เข้าเกียร์มันได้อารมณ์มากนะครับ

ตอนนี้หา 2.4 มือ 2 ไม่ได้เลยครับ สงสัยจะได้ออกศูนย์ 3.0 V6 เป็นแน่แท้ ใครมีคนรู้จัก ขาย 2.4 บอกผมน๊ะครับ เพราะส่วนตัวอยากได้ 2.4 มากกว่า
ขอบคุณพี่ๆสำหรับข้อมูลครับ crying

ถ้าติดเรื่องกำลัง ปาร์2.4จับมาแปะโบ เปลี่ยนหัวฉีด รีแมปกล่อง เพิ่มอินเตอร์ และ เดินท่อไอเสียใหม่ ค่าใช้จ่ายคร่าวๆไม่รวมระบบแกส ก็พอๆกับวางuzจบๆ  วิ่งดีเหมือนกันนะ ในไทรทัน2.4แป๊บเดียวแตะ200กะยาง 265/70/16  ตอนถอยถอดของคืนสภาพยังไม่เจ็บตัวเท่าไหร่นะในความคิดผม

มีไทรทัน พลัส 2.4 4ประตู ไม่รทราบว่าสนใจรึเปล่าครับ อิอิ

http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=20541.0   เห็นแว๊บๆ ใน link นี้อ่ะครับ ลองติดต่อดูครับ

ออก 2.4 มาใหม่ ๆผมก็ไปหาข้อมูลเรื่องเปลี่ยนเกียร์ auto ลงเครื่องใหม่อยู่เหมือนกันครับ จนตอนนี้ขับ MT คล่องไปเรียบร้อยแล้ว เลยกะว่าถ้าจะยกเครื่องใหม่ไว้รอเครื่องเก่าพังโน่นล่ะครับ ตอนนี้ขับได้ไม่มีปัญหาอะไร ชิว ๆ

สรุป ผมได้ 2.5 GT ปี 2013 ไมล์ 16000 มาครับ
เด๋วกลางเดือน จะเอามาลงเครื่อง 1uz แระคับผม

น่าสนใจครับ รอติดตามนะครับ

ขอบคุณครับ อิอิ เด๋วจะรีวิว การทำเลย อิอิ ตื่นเต้น

ดีเลยครับ ป๋า สาธุ

เดี๋ยวรอรีวิวด้วยครับ แต่อ่านจากคลับUZ เขาบอกกินแก๊ส 4-5 Km/Litre เลยนะครับ

งงคับป๋า (งงแบบคนไม่ค่อยรู้เรื่องรถคับ) จุดประสงค์ในการหารถราคาไม่สูง แต่อยากได้เป็นเกียร์ออโต้ มีความแรงในระดับนึง ป๋าได้ 2.5 GT มาแล้ว ทำไมถึงจะเอาไปวางเครื่องใหม่หละคับป๋า 2.5 GT ติดกล่องเพิ่ม ก็น่าจะตอบโจทย์ได้นะ ประหยัดงบได้เยอะเลย ผมว่าน้องปาไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อให้ใช้ในแบบ Racing หรือความเร็วสูงๆมากๆ ส่วนเรื่องกำลังของรถ 2.5 GT 2WD หรือ 4WD ก็น่าจะโอเคนะคับป๋า ด้วยความเคารพคับ ที่สำคัญ ประกันยังอยู่ครบๆครับ

 faint เออภาษีประจำปีจะเท่าไรครับ เครือง 4ลิตรเนี่ย ?? ช่วงล่างก็ต้องใหม่หมดเท่าไร?? ติดแก๊ส UZ 8สูบ จะเท่าไร?? ติดแก๊สแล้วกินอยู่ 5-6ก.ม/ลิตรจะคุ้มกว่า 4D56 VG 178HP ที่กินประมาณ10 กม/ลิตรหรือครับ แค่นี้ผมยังไม่เคยขับมันถึง top speed เลย??ดุ้มแล้วหรือครับที่ทำ??

ใจจิงคือ สิ่งที่ผมต้องการจากปาเจโร่ สปอร์ต คือ กระดองอันสวยงามและใหญ่โตของน้องปา และช่วงล่างที่หนึบของปา หน่ะคับ

แต่สาเหตุที่จะวางเครื่อง 1uz 4.0L V8 ซึ่งเป็นเครื่องที่ใหญ่โตมากนั้น เพราะผมต้องการใช้แก๊สหน่ะครับเพราะบ้านผมใช้รถเยอะ(มาก)

ขนาดคันเก่าที่ขายไป E200  CGI W212 ใช้น้ำมัน พยายามวิ่งให้น้อยที่สุด ยังวิ่งไป 55,000 กิโลเมตร ใน 1 ปี

เลยเลือกที่จะติดแก๊สครับ ที่เลือกเครื่องตัวนี้ เพราะ มันมีขนาดเล็ก และเบา แม้จะเปน V8 ซึ่งผมไม่ต้องทุบห้องเครื่องครับ

และพลังอันมากมายมหาศาลของมัน มากพอที่จะลากตัวถังของน้องปาเราได้สบายๆ

ส่วนเรื่องอัตราการบริโภคแก๊ส ผมไม่ได้กะเอามาวิ่งเร็วๆคับ ที่คุยกับพี่ที่เอาไปวาง  S500 (W140) อยู่ที่ประมาณ  กิโลเมตรละ 2 บาท

ซึ่งผมก็รับได้ครับ  และเรื่องติดแก๊ส พี่ช่างของผมแนะนำให้ใช้ระบบดูดก็เพียงพอครับ ไม่จำเปนต้องติดหัวฉีดให้แพง

แต่ค่าต่อทะเบียน ได้ข่าวว่าปีละเหยียบหมื่นเหมือนกันครับ

สงสัยอะไร ถามได้น๊ะครับ ผมยังใหม่มากในห้องนี้ ขอบคุณทุกคนที่ร่วมสนทนาครับ

ถัาเป็นผมต้องการใช้แก๊สจริง ผมจะใช้เครื่อง 4D56 ตัวเดิมแล้วติดระบบเชื้อเพลิงร่วม NGV
ซึ่งผมว่าน่าจะจบสวยและเจ็บตัวน้อยที่สุด
วิธีที่ป๊ากำลังวางแผนจะทำ ผมมองไม่เห็นข้อดีเลยซักอย่างสำหรับจุดคุ้มทุนที่จะทำ

เครื่องตัวนี้ เปนเครื่องที่วางอาไรมาหรอครับป๋า รบกวนถาม  แต่โดยส่วนตัว ผมไม่แฮปปี้กับ NGV อะคับ คงขอเปน LPG

ก็เครื่องที่อยู่ใน PJS 2.5 VGS turbo ปี2013 (4d56 กำลังสูงสุด 178 HP at 4,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 350 N-m at 1,800-3,500 รอบ) ที่ป๋าชื้อมือสองมางัยครับ จะติดระบบเชื้อเพลิงร่วม LPG ก็ได้ครับ แต่บวกลบแล้วประหยัดขึ้นไม่เกิน 25% แต่ถ้าป๋าทำแน่ๆ เครื่องเดิมที่ติดรถพร้อมเกียร์จะปล่อยเท่าไรครับ?? joob

วางเสร็จแล้วมารีวิวให้ดูด้วยนะครับ  น่าจะเป็น 1UZ ในปาเจโร่สปอร์ตคันแรก ในประเทศเลย  smile..

อ๋อ ขอบคุณมากครับ แต่มันไม่คุ้มที่จะทำอะคับผมว่า แบบนั้น แต่ก็ขอบคุณมากน๊ะครับ

เด๋วผมจัดให้ครับป๋า

มารอดูด้วยคนคับ  eie

อืม..จะได้เห็นปาแปดสูบในไม่ช้านี้แล้ว..

ผมอัพรูปไม่เป็นอะครับ ตอนนี้ วาง 1uz แล้ว ช่างกำลัง วายสาย กับเดินท่อใหม่ครับ

ไม่ทันล่ะ  ไหนๆ ป๋าก็ทำไปแล้ว  วาง 1UZ ติดแก๊ส แล้วรบกวนรายงานผลด้วยนะครับ ว่ากิน ก.ม.ละเท่าไหร่

เจ้า D-max ที่บ้านผม ตอนแรกมีแต่คนเชียร์ให้วาง 1UZ  แต่คำนวนค่าแก๊สแล้ว    เลยสรุป วาง 2J A/T ไม่โบ กิน ก.ม.ละ 1.50 บาท ในเมือง 1.80 บาท ครับ

รูปฝากไว้ทีนี่เลยครับ แล้วก๊อปโค๊ด ช่อง BB Code [original]:    มาวางครับ

http://upic.me/


(http://upic.me/i/io/1-31-201410-19-09am.jpg) (http://upic.me/show/49391561)

(http://upic.me/i/63/1-31-201410-16-06am.jpg) (http://upic.me/show/49391401)

กด "ตัวเลือกเพิ่มเติมแล้วแนบไฟล์ อย่าลืมย่อรูปนะครับผม"

http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=63021
ไทรทันพลัส2.4วางเกียออโต้คับ

ป๋า ครับ V8  ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม  ชอบครับ ชอบมากมาก  เอารูปที่อื่นมาลงให้หลงใหลกัน พลางพลาง อิ...

ยอดเยี่ยม สุดยอดครับ Pajero sport V8 ....
อยากเห็นเร็วๆ ครับ

ขออณุญาติป๋าแจม พูดคุยด้วยนะ  อยากช่วย Design ระบบ แก็สอะ....
เรื่องเอาระบบแก็สดูด  มันดูง่ายดีครับป๋า  งบน้อยดีด้วย  แต่ป๋าเอา2-3 เรื่องที่น่าพิจารณานะครับ
-- อาการ Backfire ที่อาจเกิดขึ้นในระบบดูด  อาจทำให้มีส่วนเสียหายกับอุปกรณ์ที่อยู่แถวกรองอากาศไล่มาจนถึงก่อนเข้าห้องเผาไหม้  ซึ่งมีโอกาศเกิดได้มากด้วย
-- ไม่มี ECU พร้อมอุปกรณ์ช่วยตัดเมื่อแรงดันตกอย่างฮวบฮาบ  หรือรั่วแล้วตัดระบบแก็ส  ที่เรียกว่า MAP Sensor ที่เป็นตัวบอกกล่าว ECU ว่าแรงดันหายไปอย่างฮวบฮาบ เมื่อมีรอยรั่ว
-- จูนให้ไร้กลิ่น คงจะยาก
ผมขอแชร์แบบคร่าวคร่าว  เผื่อป๋าจะเอาไปพิจารณา เรื่องระบบหัวฉีด  อาจไม่แพงอย่างที่คิด  ผมระบุชื่อไปก่อน  ป๋าไปปรับเปลี่ยนทีหลังได้  ลองเอามาคิดกันเล่นเล่นครับ สำหรับ 8 Cylinders 40000 cc. นี้ Fouth Cam อีกต่างหาก   V6 เราแค่ 2 CAM เอง
--- หัวฉีดแบบ ECO พวก 30 BFC ทั่วไป  8 หัวสัก = 5000 บาท (เพราะ 8 หัวเลยดูเยอะหน่อย)
--- ECU AC300ISA2 8 Cylinders           = ?
--- หม้อต้ม KME Gold Turbo x 2              = 5000x2 = 10000  (ต้อง 2 ลูกเลย)
--- ถังตามใจป๋า Donut หรือ Capsule             = ?  
โดยรวมแล้ว  อาจจะดูแพงนิด  แต่ลงตัวทีเดียวป๋า  ลองไปเปรียบเทียบกับระบบดูดดูก่อนนะป๋า  
พอจบออกมาจากการติดตั้ง   นี่คือรถที่แรงที่สุดในคลับเราเลยละครับ   ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

*** ขออณุญาติดูดรู)มาจากหลายที่มาปะติดปะต่อนะครับ  ขอบคุณเจ้าของรูปจากเวบอื่นด้วยครับ ****

อยากเห็นแล้วครับ good

มาแล้วคร๊าบบบ  ตอนนี้รถยังไม่เสร็จ กำลังวายสายอยู่ ผมก็รออย่างใจจดใจจ่อ
ภาพแรกเป็นห้องเครื่อง ตอนยกเครื่องออกคับ โล๊งโล่ง ใจหายเลย

(http://image.free.in.th/v/2013/ih/140313103321.jpg) (http://pic.free.in.th/id/ff4353f13af2b453360471d854fa58c9)

ภาพต่อมา วางเครื่องแล้วคับ พอดีผมไม่ค่อยว่างไป เลยไม่ได้ถ่ายภาพตอนวางมา

(http://image.free.in.th/v/2013/ik/140313103626.jpg) (http://pic.free.in.th/id/ca5df068ebe93390bc306eaee4ffd6c3)

(http://image.free.in.th/v/2013/ia/140313103720.jpg) (http://pic.free.in.th/id/330a083d2fe49510e9c50de3cc817a86)

ส่วนเรื่องแก๊ส ขอบคุณป๋ามากน๊ะครับที่แนะนำ ตอนนี้ ผมเชื่อช่างก่อน เพราะมีอะไร เค้าจะได้รับผิดชอบ ดีไม่ดี อย่างไร ค่อยเปลี่ยนอีกทีครับ เพราะผมมีความรู้น้อยเหลือเกินครับ

นี่มันเป็น Pajero Lexus นี่นา  :D :D :D

ชอบมากมาครับ  Review แบบไม่ขี้เหนียวรูปเลยนะป๋า  เอาแบบ วันต่อวันยิ่งดีครับ เครื่องสวยบาดใจ smile.. smile.. smile.. smile..

งั้นตอนนี้รถป๋าก็เป็น 6 เกียร์ Auto แล้วละสิ  ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

เสียงคงเบาและรถคงพุ่งไปแบบปลิวแน่เลย   โอว... กด like ทำไง  อยากกด.... like

ที่อู่มีคนเอา  TOYOTA SURF มาวาง 1uz เหมือนกันครับ วันนี้ถ้าว่าง จะไปลองขับ มะวานซืน ไปลองติดเครื่องเค้าแระ เสียงโหดสะใจมากคับ
แต่ยังไม่ใส่ท่อ เลยไม่รู้เสียงจะเป็นยังไง  ของผมเดินท่อใหม่ ออก 2 ข้างเลย

งบประมาณไปเท่าไรแล้วครับผม  แล้วเครื่องเก่าเก็บไว้หรือตีเทินเลยครับผม

สนใจเครื่องเก่าคับ

ผมเทิร์นเลยครับ เพราะคันนี้กะเก็บไว้ใช้ ยาวๆ เลยขายเลยคับ
ช่างผมคิดถูกครับ ค่าเครื่อง 28,000 คับ(ผมอยู่หาดใหญ่เลยแพงหน่อย) ถ้ากรุงเทพ ประมาณ 25,000 คับ
ค่าวายสาย ค่าวาง ค่าท่อ ค่าทำทั้งหมด ผมเหมา 20,000 คับผม จบที่ประมาณ 50,000 ยังไม่รวมแก๊สครับ
ส่วนเครื่อง ผมอยู่ไกล โดนกดราคา ได้แค่ 60,000 แต่ผมไม่ให้ใบคุมเครื่องคับ  ในเอกสาร รถผมจึงยังเป็นเครื่องดีเซล

ป๋ามาช้าไปนิดนึงครับ ผมขายไปแล้วครับผม ขอโทษทีน๊ะครับ เคยลงขายในห้อง ซื้อขาย มือ2 แล้วครับผม

วันนี้เอาถังแก๊สไปให้พี่ช่าง ไปถึง แกกำลังมุดอยู่พอดี

(http://image.free.in.th/v/2013/ih/140313063415.jpg) (http://pic.free.in.th/id/c1160b54e4fda3fccf4250b53c9cc555)

รอดูผ่านไป แสนโลแล้วเจอกัน อยากแรงๆๆๆๆๆๆๆๆ

รอของผมครบ แสนโล หรือรอของป๋าครบแสนโลครับ ส่วนผม เครื่องเดิมวิ่งแค่ 16,000 เองครับป๋า

สุดยอดครับ ถ้าเริ่มวิ่งแล้วมาแจ้งผลด้วยนะครับ ตื่นเต้นๆ

ว่าแต่อู่หรือข้างบ้านช่างครับเนี่ย

กดบวกใต้คำว่าlike ด้านซ้ายมือครับ
สงสัยได้เป็นกระทู้ hot ของเว็บช่วงนี้แน่เลยป๋าpollekk good

เมื่อคืนฝันว่าวางเครื่องใหม่ eie eie eie

ขอความมคืบหน้ารายวันครับ   นอนไม่หลับเลย  แล้วป๋าเจอปัญหาอะไรที่แชร์ข้อมูลได้  เล่าให้ฟังด้วยนะครับ จัดให้เป็น THE QUERY OF THE MONTH เลย  +like like

ป๋า Paje  ครับผมนี่เชยจริงจริง  ยังหาวิทีกด Like ไม่เจอ กำลังลองหาดูต่อครับ  like+ 

ขออนุญาติ

มหาโปรเจค คันนี้ มันน่าสนใจจริงๆ  pleasantsuprise

ตอนจบ ของบด้วยนะครับ
ขอบคุณมาก

ป๋ษพัดลม Free pump ได้คำแหน่งเดิมกลางหม้อน้ำเดิมเลยเหรอครับ   มีติดขวางชุดคันส่งพวงมาลัยไหมครับ   ไม่ต้องระเบิดห้องเครื่อง ห้องเกียร์เลยใช่ไหมครับ  ป๋าจะวางถังแก็สแถวไหนครับ   Capsule มีตัวอย่างในกระทู้ URC นะครับแวะมาบอก  แหมสงสัยป๋ายังไม่ได้ไปที่อู่  สมาชิกไม่ต่ำกว่า 300 รอดูป๋าอยู่ยังกับเป็นรถของพวกเราเองเลย  ตื่นเต้น อิ...  อยากเอากล้องวงจรปิดไป Broadcast การติดตั้งของรถป๋าคันนี้เลยแบบ Real Time  :D sorry sorry

ถังแคปซูล วางกลางตัวรถอะครับ  พัดลมหน้า ช่างแก้อยู่ครับ แต่ใส่พัดลมไฮโดรลิคเหมือนเดิม ไม่ต้องระเบิดห้องเครื่องห้องเกียร์เเลยคับผม

สุดยอด smile..

มีไร Update มั่งครับป๋า   อยากเห็นต่อ  ป๋าถ้าจะถ่ายรูป  เอามุมที่ภายในเครื่องเยอะเยอะนะครับ  สมาชิกอยากเห็นหลาย  ทุกรูปน่าตื่นเต้นหมดครับ  ถ้าป๋าเอารูปลงยากก็ส่งมาหาผมรูปแบบไหนก็ได้  เด๋ว Modify รูปยัดใส่กระทู้ให้  อย่าแอบสนุกอยู่คนเดียวนะ  :D :D :D

ผมอยากขอคำแนะนำป๋าๆ เรื่องระบบเบรค กับล้ออะครับ
ผมอยากใส่ดิส 4 ล้อ ไม่ทราบว่าของตัวปี 2014 เบิกใหม่มาลงได้มั๊ยครับ
ต้องแก้อะไรเยอะรึป่าว ราคาประมาณเท่าไหร่คับ
และอีกเรื่องคือ ผมเน้นใช้งาน ปลอดภัย เบรคดี และนิ่มอะคับ
ควรลงล้อเท้าไหร่ หน้ายางเท่าไหร่ ยังไงดีครับ
หรือล้อเดิมก็ไหว ยังไงรบกวนป๋าๆ ผู้รู้ ให้ความกระจ่างหน่อยครับผม
ส่วนเรื่องรูป ช่วงนี้ยุ่งมาก แต่ยังไง จะเข้าไปถ่ายมาเพิ่มครับ
เห็นเจ้าของอู่ที่นี่ก็จะเอาไปลงเว็ปเหมืิอนกัน เพราะเปนคันแรกของปาเลย สาธุ

ป๋าครับเด๋วเรื่องเบรคคงมีป๋าท่านอื่นมาแจมครับ   ผมคุยคั่นรายการไปก่อนนะ  ผมว่าถ้าป๋าขับรถแบบที่เคยเล่าไว้  มันก็ยังมีปีะสิทธิภาพดีพอได้ครับของ Standard เดิมเดิมเรานี่   เรื่องเบิกของใหม่ดิสหลังนี่   ชิ้นส่วนที่เบิกเอามาทำมันน่าจะหลายรายการมากทีเดียว  งบมันจะหนักไปมาก   ถ้าอยากได้ดิสหลังแบบถูกใจสุดสุดในเวบเรามีทิดออ๊ด ให้บริการอยู่  แต่ก็ใช่มันไม่ตรงเป๊ะแบบ Pa ตัวใหม่  ก็จริง  แต่เวลาต้อง service ก็ไม่ได้ยากมากครับ    แต่กรณีของป๋าคงมาหาทิดออ๊ดแกไม่ไหวละครับ   แกอยู่บางนา  ป๋าห่างไกลกันมาก  แต่ผมชอบงานแกเพราะ Rebuild ใหม่หมด เหมือนของใหม่เลย   ไม่ได้เอามาจากเชียงกงแล้วใส่ลงไป   แกถอดดูแลออกมาเป็นชิ้นแล้วประกอบชุดใหม่    แบบเหมือนใหม่ 90% เลย  เผลอเผลอใหม่กว่าในรถเราอีก

ราคาที่ผมเห็นอ่านเจอก็เคยว่าอยากจะไปติดเหมือนกัน  ผมว่าเอาแบบรับแรงรถป๋าไหวแบบ Tวop Top เลย หลังน่าจะมี 20 กว่าคงหรูเลยครับ   ส่วนหน้านี่ก็ต้องเลือกกันหน่อย  มันหลากหลายมากมากทั้งใหม่และเก่า Buid ถ้ารวมหน้าหลังด้วย  ราคามันจะไปไกล แบบหนักเลยมังครับ   ถ้าป๋ายังไม่ได้ขับรุนแรง  เอาเดิมเดิมแบบเดิมก่อนไหมครับ   50000  ทำอะไรในรถเราได้อีกเยอะเลยนะครับ  เด๋วป๋าจะเจองบจบงานอีกไม่น้อยครับ  ไหนจะระบบแก็สอีก

แต่แค่มาคุยคั่นรายการครับ  เด๋วป๋าเชี่ยวชาญเรื่องทำเบรคจะเข้ามาแชร์ครับ

ทิดอ๊อด ...
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=10060.0

ขอบคุณมากครับป๋า ผมคงใช้เวลาศึกษานานซักหน่อย เพราะไม่เร่งด่วนมาก  ตอนแรกกะจะใส่ของ Cayenne แต่เขาว่ากันว่า ผ้าเบรค และค่าบำรุงรักษาแพง และของหายาก เลยคิดว่า พับไปดีกว่า

ขอมาซุ่มดูด้วยคนนะครับเมกาโปรเจคของจิง ยอดเยี่ยม

วันนี้ ช่างจะติดเครื่องแระคับ  แต่ผมดันต้องไปปัตตานีนี่สิ

ถ่ายคลิปให้ดูด้วยครับ อยากฟังเสียงอ่ะ อิอิ

รอ Review PJS V8 ด้วยคนครับ

ตอนนี้ช่างช้ามาก ผมชักหงุดหงิด เด๋วยังไง รอเสร็จ แล้วรีวิวทีเดวเลยดีกว่าน๊ะครับ
พี่ๆท่านไหนจะถามรายละเอียดอะไร พิมไว้เลย เด๋วผมถามช่างให้ครับ ตกใจ

รบกวนขอภาพตรงด้ามเกียร์ด้วยนะครับ  ว่าช่างแปลงได้ลงตัว สวยงามรึเปล่า

ของผมรถกระบะ เอาวาง J ช่างทำจุดยึดด้ามเกียร์ไม่สวยเลย

ของผมเกียร์โผล่ขึ้นมาจุดเดิมเลยอะคับ

ใกล้จะคลอดแล้ว..ปาเจโร่สปอร์ต V8
เป็นกระทู้ที่ต้องติดตามจนถึงการใช้งานเลยนะนี่

กลับมาแล้ว  เครื่องติดแล้ว เพลาเสร็จแล้ว กำลังจะใส่ครับ เหลือท่อ กับสายไฟ

คลิปนี้ถ่ายตอน สตาร์ทเครื่องครั้งแรก เสียงดัวมาก!! ปล่อยเดินเบายาวๆ เกือบ 10 นาทีคับ

ครั้วหน้าจะถ่ายตอนเร่งเครื่องมากด้วยครับ

http://youtu.be/ap8SeztyxTA

ถือว่ารถคันนี้เป็นอาจารย์ใหญ่ ก้อแล้วกัน    สาธุ  เทพ สุดๆ

เว็บ http://image.ohozaa.com/main/ ฝากรูปง่ายๆ  ดูช่องด้านขวา  คลิค select image  เลือกภาพในคอม  ลดขนาดภาพเหลือ800*600px  จะได้ลิ้งค์ภาพมา แล้ว คลิกcopyภาพสำหรับฟอรัม (ดูแถวล่างๆ)  
  เอา ช่อง BBCode [Thumb image] หรือเอาลิ้งค์ในช่อง BBCode [Thumb image]เอามาวาง
หรือจะคลิคที่ไอคอนรูปภาพ (อันที่3 ถัดจากไอคอนyoutube จากนั้นเอาลิ้งคภาพที่เราฝากไฟล์ไว้มาวาง   ถ้าไฟล์วีดีโอก็เเอามาวางหลังจากคลิกไอคอนยูทูป แบบนี้
http://www.youtube.com/watch?v=ap8SeztyxTA

มันสวยจริงเจ้าเครื่อง 1 U นี่ อยากได้มั่งครับ

http://www.youtube.com/watch?v=BdizsJcWuX4

อยากเห็นตอนวิ่งจัง ลุ้นครับ ขอให้แจ่มนะครับป๋า

พอดีคอมที่บ้านเสีย ผมอัพกับ Ipad หน่ะคับ ขอบคุณป๋าที่ช่วยโพสคลิปให้
ผมก็อยากให้มันเสดเร็วๆเหมือนกัน

มันสวยและเสียงมันเร้าใจมากๆครับ รอชมผลงานอยู่ครับ smile..

ป๋าตอนเปลี่ยนสายพาน Timing หรือพวก Water Pump นี่ เราถึงกับต้องยกเครื่องเลยไหมครับ  มันจะมีเนื้อที่พอไหม  หรือป๋าเปลี่ยนก่อนยกลงเลยครับ ?  ถามอีกนิดนะป๋ากวนใจนิดเพราะสนใจมากมาก  อยากถามว่า  ตอนซื้อเครื่องมา  เราได้ Cat พร้อม Ox. Sensor มา 2 ด้านเลยไหม  หรือว่า ไม่ใส่มันเลย  ที่ถามเพราะสงสัยว่า  พอไม่มี Ox Sensor ทำงานร่วม  เวลาอากศเย็น  ร้อน หนาว  เครื่องเราจะยังนิ่งอยู่ไหมครับ ?  ยังไงพอป๋าใช้งานมันแล้ว มาบรรยายการขับสนุกให้เราแบบเรื่อยเรื่อยนะครับ   หลายคนแอบดู email กันตลอดว่า กระทู้นี้อัพหรือยัง?  ผมว่านะผมคนนึงละ  แหมถ้าอยู่แถวห่างบั้านสัก ไม่เกิน 200 โล นะขับไปดูทุกวันเลยป๋า   ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

ถามได้เลยครับผม ไม่มีปัญหา เด๋วผมก็หอบคำถามทั้งหมดนี้ ไปถามช่างอีกที พรุ้งนี้จะเข้าไปดูรถ เด๋วผมถามมาให้น๊ะครับป๋า

ป๋าลองพิพ์แก้ไขชื่อกระทู้ใหม่ดีไหมครับ    *** กำเนิด Pajero Sport V8 32Valves ****  ป๋าทำให้ Pa 2.4 นอนไม่หลับได้เลยนะนี่  เพราะอยากเห็นตอนสมบูรณ์กัน  ถามอีกนิดป๋า  ถ้าเราจะซื้อเครื่องแบบเดียวกันเป๊ะมาวางรอแกะอะไหล่สำรองไว้เลย  ถ้าไม่เเอาใบอะไรเลยเอาแต่เครื่องกริ๊บกริ๊บเลย  พร้อม ecu และเกียร์ทั้งยวงเลย  เราต้องจ่ายอีกประมาณสักเท่าไรครับ   ผมกำลังมองพวก รถตัวอื่นมาวางอยู่  เพราะก่อนหน้านี้เคยเล่น 2J  VVTI อยู่พอซ่อมเปลี่ยนโน่นนี่โดนไปมากเลยคิดว่าซื้อมาวางในโนโรงรถรอเอาอะไหล่ไปเลยจะดีกว่าไหมครับ  อย่างน้อยก็ได่ Coils ไดสตารท์ ไดชาร์ท จิปาถะ ร้อยรายการ  ตอนจบป๋าสรุปราคาคร่าวคร่าวหน่อยนะครับ  และเป็นไปได้ไหมที่งบไม่กลัวแต่ถ้าอยากได้เครื่องแบบ 90% เลยมีไหมครับ?  ถามเยอะจริงผม

ปูเสื่อรอชมกระทู้hot  :D

โอ้...เพิ่งเห็นกระทู้ในตำนานแน่ๆครับ
ปล.ป๋าอยู่หาดใหญ่เหรอครับ ถ้าว่่างขอไปชมได้ใหมครับ  eie eie

เครื่อง 1uz ถ้าที่หาดใหญ่ ราคาประมาณ 28,000 ถ้ากรุงเทพประมาณ 25,000 ครับ ช่างไม่แนะนำให้เอาตัว VVT-i คับ เพราะถ้าต่อเซ็นเซอร์ไม่ครบ(ซึ่งไม่ครบแน่ๆ)
กล่องจะทำงานไม่สบบูรณ์ และรถไม่วิ่งอะคับ  ถ้าป๋ามีกำลัง จัดอีกเครื่องมารอก็ดีครับ เพราะตอนนี้ ราคาม1uz ถือว่าถูก แต่อีกไม่นานคงแพงขึ้น

คับพี่ อยู่หาดใหญ่คับ เด๋วรถเสร็จค่อยนัดกันน๊ะคับ วันนี้ ช่างจะเอารถมาลองวิ่งแระ เย็นๆคับ เพราะเพลาทำเสร็จแระ เหลือท่อนิดหน่อยคับ

ขอติดตามด้วยคน คับ  big smile

 ตกใจ

มารอชม Pajero V8

ขายตั้นไม่ออก มารอลอกการบ้านกระทู้ป๋าครับ อิอิ

มารอชมด้วยตนครับ   >:D ยอดเยี่ยม good

นับถือเลย

 สาธุ สาธุ สาธุ

รูปเครื่องสวยแบบเเดียวกับพระเอกของกระทู้นี้  มาสร้างสีสันกันระหว่างรอ First Pajero Sport V8 4000 CC.  ขอยกกระทู้นี้ให้เป็นกระทู้ยอด HOTเลยครับป๋า

ข่าวคืบหน้าอ่านเจอว่าป๋ากำลังทดสอบออกวิ่งด้วยรถคันนี้อยู่กับช่างครับ

เครื่องตัวนี้สวยจังน๊ะคับ  ช่างล่าช้าเหลือเกิน ฮืออออ

ป๋าหมายความว่า  วันนี้ยังไม่ได้ On the road เหรอ ...  ลุ้นกันมากป๋าดูเลขการเข้ากระทู้สิ อีก 3-5 วัน ชน 10000 แน่เลยป๋า   smile..

ป๋าเอางี้ก็พอไหวครับ   ถ้าวันไหนป๋าไปดูรถท่อู่อีก  ขอเอาเป็นถ่ายรูปมุมไหนอะไรก็ได้ทั้งหมด ในห้องเครื่อง มุมนั้นมุมนี้  ถ้าไม่อยากบรรยายก็ไม่เป็นไร  ขอรูปเยอะเยอะไว้ก่อนมันตื่นเต้นดี  ถ้าป๋ามีปัญหาการ Upload รูป หรือจัดวางไม่ถนัด เมล์มาหาผมเลยส่งรูปเหล่านั้นมายิ่งเยอะยิ่งดี  เดี๋ยวผมจัดลงกระทู้ให้เลย  รับทำงานนี้ด้วยเต็มใจครับ  ถ่ายมาเหอะมุมไหนในห้องเตรือง เราดูกันทั้งนั้นครับ   ส่วนรูปที่ป๋าเห็นก็เครื่องของป๋านั่นแหละมัง   ฝรั่งมันเอามา Modify ผมเอารูปท่อไอเสียที่เขาโมมาให้ดูด้วย  สวยลงตัวดี 

ส่วนเรื่องแก็สนี่ป๋ากะว่ารอให้เครื่องนิ่งก่อนไหมครับ?  แล้วค่อยติด  เด๋วนัวเนียไปหมดเรื่องความสมบูรณ์  ถ้าป๋าอยากติดเป็นพวกหัวฉีดเมื่อไรละก็เด๋วผมหาข้อมูลรถที่ติดระบบแก็สหัวฉีดมาให้ในอนาคตถ้าป๋าจะเปลี่ยนไปใช้หัวฉีด 
ตอนออกวิ่งป๋ามีกล้องบันทึกเหตุการณืมั่งหรือยัง  ถ้ามีอัดไว้ด้วยนะ  Upload ไปที่เวบไหนก็ได้หรือ Utube ก็ได้หรือจะให้ผมตามไปเอาไฟล์แล้วจัดการให้ก็ได้ครับ  อยากเห็นกันมากมาก  ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

อูยย ตื่นเต้นอ่ะใกล้จะใด้วิ่งแล้วอ่ะ อยากฟังเสียงจุงเบย อิอิ ยอดเยี่ยม

ขอบคุณมากคับผม พรุ้งนี้ไม่ต้องทำมาหากิน เด๋วผมตามไปจิกช่างให้เลยคับ
เรื่องรูปเด๋วจัดให้ครับผม

เอาคลิปค่ายอื่นที่วางใน Utube มาขัดตาทัพก่อนครับ  อุ่นเครื่องปูเสื่อรอชม Pa V8 กันต่อครับ
http://www.youtube.com/watch?v=hkHYLzEPRvc

ยอมรับเลยครับ เจ้าของใจถึงมากเลย ภูมิใจแทนครับ

อัพเดทครับ เมื่อวาน ผมไปเย็นแระ ไม่ได้ขับ แต่ช่างเอาออกไปวิ่งแระคับ
ตอนนี้ทำท่อ ส่วนที่ต่อออกมารวมกันจะต่อเข้าหม้อพักเสร็จแระคับ
เมื่อคืนพยายามทำท่อแอร์ใหม่ให้มันพอดี
พัดลมเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้าของ วอลโว่คับผมoyota Surf ที่วางเครื่องพร้อมผมมาฝากด้วยครับ ของพี่เขาเสร็จแระ เหลือเก็บงานนิดหน่อย

(http://image.free.in.th/v/2013/im/140326013900.jpg) (http://pic.free.in.th/id/c0dc8ef83da49efa2c346799d6881c7b)

(http://image.free.in.th/v/2013/iz/140326014127.jpg) (http://pic.free.in.th/id/6733ea37b6dc2f20e28a13934d80220c)

(http://image.free.in.th/v/2013/iy/140326014149.jpg) (http://pic.free.in.th/id/e8c04bbfb512280fc0e87410fe53cc32)

(http://image.free.in.th/v/2013/iy/140326014149.jpg) (http://pic.free.in.th/id/e8c04bbfb512280fc0e87410fe53cc32)

(http://image.free.in.th/v/2013/ih/140326014235.jpg) (http://pic.free.in.th/id/8d615dabbed289da320329ccd4580f6f)

(http://image.free.in.th/v/2013/ie/140326014258.jpg) (http://pic.free.in.th/id/df94666b1acfb24b536e9758ab7b3e96)

(http://image.free.in.th/v/2013/ie/140326014402.jpg) (http://pic.free.in.th/id/6c4fc16413595d364b71276fe69d8322)

คันนี้ SURF คับ ติดแก๊สแล้ว ระบบดูด พี่เค้าจะวิ่งไปพม่า

(http://image.free.in.th/v/2013/it/140326014424.jpg) (http://pic.free.in.th/id/921ee129484882d373fdb871efc3d6c6)

(http://image.free.in.th/v/2013/in/140326014511.jpg) (http://pic.free.in.th/id/db69af7d817fc5ced8c8bfb023ebc558)

(http://image.free.in.th/v/2013/iv/140326014541.jpg) (http://pic.free.in.th/id/26634c4cff07bee725bec9126882a77b)

ป๋าคาดว่าจะจบงบที่สักเท่าไรครับ  ประมาณคราวคร่าว   

รอช่างสรุปครับ แต่ถ้าแค่เครื่อง ไม่รวมแก๊ส ก็ประมาณ 50,000 คับ ไม่เกินครับ
ท่อแสตนเลสทั้งเส้นครับ

สืบเนื่องจากกระทู้ของป๋า pollekk นี้แหล่ะครับ กับโปรเจค ปา V8 ที่หลายท่านเฝ้าติดตามตั้งหน้าตั้งตารอคอยความสำเร็จ จึงทำให้ผมเกิดความสงสัยใคร่รู้ ว่ารถรุ่นหนึ่งของยี่ห้อหนึ่ง สามารถเอาเครื่องยนต์ของรุ่นอื่น ยี่ห้ออื่นมาใส่ด้วยกันได้ด้วยเหรอครับ แล้วมันจะไม่มีปัญหาเหรอครับ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องเกี่ยวกับการทำงานของ ECU เซนเซอร์ต่างๆ สายไฟมันจะไม่ขาด ไม่เกินเหรอครับ ป๋าพอจะให้ความรู้หน่อยได้ไหมครับ ว่าเค้าทำยังไงกัน แล้วเราจะรู้ได้อย่างไรว่ารถรุ่นไหนสามารถเอาเครื่องอะไรมาใส่ได้บ้าง  eie eie

เสียดายพัดลมที่หน้าเครื่องจังครับ   ผมส่วนตัวไม่ชอบพัดลมไฟฟ้าทดแทนเลย  แต่ช่องว่างมันหมดแล้วเนอะป๋า...  นี่ขนาดรถเครื่อง V ที่ Design มาให้ลงในห้องเครื่องสั้นแล้วนะนี่  ถ้าเจอ 6 สูบเรียงยาว  ผมว่าต้องระเบิดห้องเกียร์ถอยเครื่องแน่เลย  เป็นอันว่า พวก 2 J ทั้งหลายคงลงไปยากกับรถเรา  เพราะมันเครื่องยาวลึกกว่ามัง   ที่เสียดายพัดลมของเครื่องมันเพราะ  ผมเจอปัญหาพัดลมไฟฟ้าเกเร จนเข็ดมาในอดีต 2- 3 ครั้งเลยทีเดียว  ก็จริงรถขับหน้าก็ไฟฟ้าครับ    แต่ป๋าจะได้อารมยังกับขับรถ Dodge 8 สูบ เร็วเร็วนี้แล้ว  ผมเดานะ  มันเหมือนจะปลิวไปตอนออกตัวมากกว่า  พลังมันคงเยอะน่าดุ   ลืมถามชุดเกียณ์ป๋า  เอาที่มากับเครื่องเลยใช่ไหม  แล้วชุดบนในห้อง โดยสารละ ของเดิม Pa เราไหม   ป๋าจะได้ปุ่ม ECO กับ Sport เกียร์มาด้วยละสิ ถ้ามันมีก็น่าหาปุ่มสวยสวยใสได้นะ  รอดูกันอยู่นะครับ

ตอบป๋าexnogearครับ
ข้อตอบเป็นข้อๆนะครับ
- การวางเครื่องต่างยี่ห้อต่างรุ่นกันสามารถทำได้ไหม
  + สามารถทำได้ครับ อย่างแรกที่เราต้องดูว่ารถของเราวางเครื่องรูปแบบไหน ขับเคลื่อนล้อไหน เช่น ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนล้อหลัง รูปแบบการวางเครื่องแบบขวางหรือ       แบบวางตรง ( ปาของเราวางตรงขับเคลื่อนล้อหลัง ) พอเรารู้รูปแบบการวางเคลื่องและการขับเคลื่อนแล้ว ต่อมาเราก้อมาดูมิติของห้องเครื่องของเราว่าสามารถที่จะวางเครื่องตัวไหนได้บ้าง ส่วนเรื่องเกียร์ไม่ใช่ปัญหาครับ ส่วนมากจะใช้เกียร์ที่ติดมากับเครื่องอยู่แล้ว แต่ก็มีเครื่องยี่ห้อนึงแต่ใช้เกียร์ยี่ห้อนึง เช่น เครื่องนิสสัน RB 25,26 เกียร์ออโต้ ก็สามารถเอาเกียร์ธรรมดาเกียร์ของ 1J,2J ของโตโยต้ามาใส่ได้ โดยการแปลงหัวหมูเกียร์ครับ
- เรื่องของ ECU เซ็นเซอร์และสายไฟต่างๆ
  + ก็จะใช้ของใครของมันครับ จะไม่ใช้ปนกันคับ เวลาช่างเค้ายกเครื่องออกเค้าก้อจะเอาทั้งตัวเครื่องกล่องECU สายไฟและเซ็นเซอร์ต่างออกทั้งหมด(เฉพาะที่เกี่ยวกับตัวเครื่องและเกียร์เท่านั้นนะครับ ไม่รวมระบบไฟหน้า ไฟท้าย แอร์ ระบบ ABS พวกนี้จะใช้ของเดิมติดรถครับ เพราะพวกนี้จะมีกล่องควบคุมแยกออกมาอยู่แล้ว จะไม่เกี่ยวกับกับตัวเครื่องยนต์ครับ )  ดังนั้นเวลาที่เราจะวางเครื่องใหม่เครื่องตัวนั้นจะต้องได้ ECU เซ็นเซอร์และสายไฟต่างๆมาให้ครบครับ เวลาวางเครื่องลงไปใหม่เครื่องตัวนั้นจะได้ทำงานได้สมบูรณ์อย่างที่มันควรจะเป็นครับ  อันนี้ต้องขึ้นอยู่กับอู่และช่างด้วยนะครับว่ามีความรู้ความสามารถมากแค่ไหน เพราะส่วนนี้เป็นตัวกำหนดเลยว่าเครื่องจะวิ่งดีหรือไม่ดี ระบบต่างจะทำงานได้ครบหรือไม่
- รถรุ่นไหนวางเครื่องอะไรได้บ้าง
  + ข้อนี้ตอบยากครับ เพราะมันสามารถวางได้หลากหลายมาก  เช่น นิสสัน เซฟิโร่ (A31) วางได้ทั้ง RB 20,25,26,SR 20 ,CA18 ถ้าข้ามสายพันธุ์ก็จะพวก 1J,2J,UZ อันนี้ตระกูล Toyota ตรงนี้ต้องยอมรับว่าช่างเมืองไทยเก่งมั้กๆๆๆๆๆๆครับ  สามารวางเครื่องได้ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ เก่งจิงๆช่างไทย

สุดท้ายถูกผิดยังไงต้องขอโทษด้วยครับ

 สาธุ

ขอบคุณครับป๋า พอจะมองภาพออกแล้วครับ สาธุ

ผมก็แอบเสียดาย ลึกๆ แต่มันแน่นมากจิงๆคับ อดเลย  เท่าที่ผมลองรถ SURF ที่วางเสร็จไปก่อน ต้องบอกว่ามหน้าแทบยกเลยครับ

ขอบคุณป๋า arale มากครับ สำหรับคำตอบ ช่างแนะนำว่า อย่าเอาเครื่องตัว VVTi เพราะเซ็นเซอร์มันจะต่อไม่ครบ และทำงานไม่สมบูรณ์ครับ

นับวันรอ run in อยู่ครับ
อยากเห็นวิ่งเร็วๆ

น่าสนมาก ครับ
เมื่อ ปี 2010 ได้ 2.5 GT มา เอาไปติด LPG DDF ก็ได้ประหยัดมาแค่ กม. ละ 25 สตางค์ แต่ก็สุข กับ ความแรง และเพลิน กับการโม
กะว่า พังแล้ว จะหาเครื่องเบนซินมาลง   ในช่วงนั้น V6 ก็ยังไม่ออก มีแต่ 2.4   

มาตอนนี้ มีตัวเลือกไว้รองอีก 1UZ   

ตอนนี้ เพิ่งจะใกล้ 2 แสนโล   อีกสามปี 4 แสนโล คงได้เวลา ลอกการบ้าน

ผมก็นับวันรออยู่คับ ฮือออ

ผมอยากเข้ามาแจมคุยเรื่องเครื่องนี่นิดครับ 

--- ผมเองใจอยากทำคือวันไหนไปเดินเชียงกง  ถ้าเห็นมี 6B31 ขับหลังตัวที่อยู่ใน V6 นี่ละก็ถ้าราคาสัก 3 หมื่นกว่านิดละก็ อยากซื้อมาเก็บในโรงรถสักชุดนึงเลย  แต่คงไม่มีโอกาศได้มาอยู่เชียงกงแน่เลยเครื่องที่อยู่ใน Pa V6 เรา  เพราะเหตุที่ญี่ปุ่นไม่มีรถ Pa Sport V6 3000 อย่างเราวิ่ง  มีแต่ที่อื่น พวก จีน รัสเซีย อินเดีย อินโด ฟิลิปปินส์ เวียดนาม ., etc.    แต่ในเชียงกงบ้านเราอาจมีพวก 6B31 ขับหน้าและ สี่ล้อเข้ามา  เป็นพวกที่อยู่ใน Outlander   ผมคิดว่าคงไม่มีโอกาศที่เชียงกงจะมีเครื่อง  Pa V6  ตัวเดียวเป๊ะกับรถพวกเราแน่  แต่อาจเอาพวกขับขวางมาทำอะไหล่ได้บ้าง  แต่ก็ต้องดูแรงอัดแต่ละรุ่นด้วย  เพราะรุ่นแรกแรก แรงอัดไม่ถึง 10.5 : 1  แบบที่เราใช้กันอยู่นี้

ที่อยากได้ทั้งเครื่อง  แล้ว 3 หมื่นกว่าก็สู้เพราะ  ผมจะได้อะไหล่เต็มตัวเลย เช่นพวก Coils, Dynamo Start, Dynamo Charge, Air Comp. Gear Transmission ,Etc  ที่ต้องเปลี่ยนแน่แน่ก็ Coils 6 หัว ราคารมใหม่ไม่น่าต่ำกว่า 18000  แต่คงได้เปลี่ยนเฉพาะตัวที่ไปก่อน

เพราะฉนั้นถ้าเราใช้ 2.4 แล้วอยากได้ 6B31  ลงตัวเป๊ะ  คงหมดหวังแล้ว  ยกเว้นมาแบบที่ป๋า Karn ของผม เรียกมันว่า เครื่อง Sanc...( แซ๊ง (สะกดไม่ถูก))  ผมว่า 1 U ตัวนี้ถูกใจผมมากแต่ขัดใจผมตรงห้องเครื่องเราหน้ามันสั้นไปนิด ทำให้ Space พัดลม มันหายไป เครื่องตัวนี้เนื่องจากมันใหญ่และกิน ราคามันเลยน่าคบมากมาก  จนแทบจะซื้อ 2 เครื่อง  เครื่อง 1 ในรถ อีกเครื่อง Spare Part เลย  ก็ยังคุ้มครับ

 like like like

เด๋วรอรถผมเสร็จก่อนน๊ะคับป๋า  วิ่งเต็มที่ ป๋าๆในนี้ จะได้มั่นใจ

พัดลม 1 uz กับพัดลมน้องปาต่างกันยังไงครับป๋า ทำไมต้องเสียดายครับ

ตอบแทนครับป๋า   พัดลมของเราใช้แรงจากเครื่อง ถ้าเครื่องยังติดอยู่  พัดลมก็ไม่หยุดหมุน   แต่ถ้าพัดลมไฟฟ้าเหมือนรถเก๋งขับเคลื่อนล้อหน้าครับ  ใช้ไฟฟ้า  ถ้าทำงานปรกติก็ ok  แต่การที่เราวางเครื่องเองแบบนี้ แล้วมันแน่นมาก  เราก็ต้องใช้แบบเดียวกัน  แต่ต้องมั่นใจว่าเย็นได้พอ  และไม่เกเร  เพราะถ้ามันเกเรตอนเดินทางไกล  เสร็จแน่เลย  แต่ในขณะที่รถเรา Pa ใช้พัดลมจากแรงเครื่องก็ปลอดภัยที่ระดัยนึง   แต่ก็ไม่น่ากลัวอะไรมากป๋า   ก็เลือกพัดลมที่มั่นใจว่ามันจะไม่เกเร  แต่มันพูดยากครับ  วันนี้มันหมุนอยู่ดีดี  พร่งนี้ไปเชียงใหม่มันหยุดหมุนเพราะถ่านในมอเตอร์มันหมด  หรือตอนล้างรถชอบเอาน้ำฉีดไปที่มอเตอร์มันบ่อย (โดยเฉพาะเวลามันร้อนอยู่)  แล้วจอดทิ้งไว้ถึงเช้า  ไม่ได้ออกวิ่งก่อน  มันโทรมได้เร็ว

มันก็มีอันตรายทั้งคู่ถ้ามันไม่หมุน  แต่พัดลมไฟฟ้าเชียงกง  มีอายุซึ่งเราเดายากว่ามันใช้มานานหรือยังภายนอกดูดี๊ดี    แต่ถ้ามีเนื้อที่พอเหลือใส่ 2 ตัว Redundancy กันเลยก็ดีครับ ตัวหนึ่งดับอีกตัวขึ้นหรือสลับจังหวะตม Design เอาเอง start ครั้งแรก 1 ตัวทำงาน   Start อีกครั้งเมื่อจอดแล้วอีกตัวก็ทำงาน  หรือพอร้อนเท่านี้เท่านั้น  ก็ตัดให้อีกตัวทำงาน    ผมใช้รถขับหน้ามาหลายคัน เครื่องพังก็เพราะพัดลมนี่แหละต้นเหตุเสียส่วนใหญ่   เพราะมันชอบพังตอนไป ต จ ว.ทุกที  แถวบ้านไม่ยอมพัง   แต่ยังไงก็แล้วแต่ครับป๋า Petchy เราก็ามารถหาทางลดโอกาศลงได้จากที่กล่าวเช่นกัน   แต่ถ้าเป็นแบบที่อยู่ในรถเรา  ก็โอกาศน้อยเอามากมากที่จะไม่มีพัดลมมาหมุนเพราะพัง  แค่ Service มันให้ดีก็ Ok ไปยาวครับ   พัดลมไฟฟ้า  เมื่ออาการพังมามันก็พังเลย  ดูแลมันล่วงหน้าแบบ Prevent ไม่ได้เลย  

วันนี้ผมไม่ได้ไป เด๋วช่างขับรถมาให้ดูที่บ้าน อิอิ kiki

ขอโทษที่มาซ๊ะดึกเลยน๊ะครับ
พอดีช่างเพิ่งทำรถเสร็จ เลยเอารถมาให้ดูที่บ้าน
ในคลิป เสียงจะดังหน่อยน๊ะครับ เพราะหม้อพักยังไม่ได้ใส่
ส่วนเรื่องพัดลม ผมถามช่างมาแล้วครับ เครื่อง 1uz มันมีหลายตัว
ถ้าเราได้เครื่องตัวที่มีพัดลมไฮโดรลิคมาเลย(แบบตัวที่วางใน SURF)ตัวนั้นก็ไม่ต้องใส่พัดลมไฟฟ้าครับ แค่ตีบังลมใหม่
ส่วนของผมมันไม่มีมา ก็เลยบต้องใส่พัดลมไฟฟ้าครับผม ตัดปัญหาให้ป๋าได้หลายๆคนน๊ะครับเรื่องนี้
ส่วนรถผม ตอนนี้ช่างขอเวลา ทำท่อ วายสาย และเก็บงาน 3 วันครับผม

www.youtube.com/watch?v=Kq3Gv3imgtw&list=UU0ZFoWaPbStGDEsYubEYhZA

ปล.ผมรบกวน ใครสอนผมใส่ลิ้งหน่อยเถอะครับ ฮืออออ

http://www.youtube.com/watch?v=Kq3Gv3imgtw

อาทิตย์หน้า น่าจะเสร็จเรียบร้อยแล้ว  นัดมิตติ้งขอชมปา V8 กันเลยดีมั๊ยครับ  Ok..

น่าสนๆๆครับ  kiki kiki

ได้ครับผม วันนี้ผมลองขับแระ อารมการขับขี่คล้ายดีเซล เพราะต้องรอนิดนึง ถึงจะมา เพราะเครื่อง V8 มันไม่เหมือนเครื่อง 4 สูบรอบจัด
แต่ถ้าเหยียบจม ก็พุ่งเลยคับ วิ่งนิ่มดี เสียงเงียบ รอติดแก๊ส และเดินท่อหลบถัง คับตอนนี้
อัตราการบริโภคน้ำมันของเครื่องตัวนี้ คร่าวๆวันนี้ที่ช่างลองวิ่งใช้งานคือ 10 ลิตร วิ่งได้ ประมาณ 90 กิโลเมตรครับ

10 ลิตรวิ่งได้ 90 กิโล ก็ตก 9 กิโลต่อ 1 ลิตร (น้ำมัน) ถ้าเป็นแก็ส ก็น่าจะอยู่ที่ 7-8 กิโลต่อ 1 ลิตร (แก็ส) ก็ถือว่า ok นะครับ ตอนแรกผมคิดว่า V8 มันจะบริโภคเยอะกว่านี้สะอีก

โหอิจฉาคนอยู่หาดใหญ่อ่ะ คน บ้านโป่ง อยากชมปา v8 บ้างอ่ะ  suadyod

ช่างบอกว่า วายสายครบ จะวิ่งลื่น และประหยัดกว่านี้ครับ

เด๋วรถเสร็จ ผมจะแจ้งให้ป๋าๆจากหาดใหญ่และใกล้เคียง มาช่วยรีวิวเรื่องการขับขี่น๊ะครับ เพราะผมเองก็ไม่ได้มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์เลย
แถมน้องปาก็เพิ่งเคยซื้อคันแรก และก็ขับในหาดใหญ่รอบเดียว และไป-กลับ กรุงเทพครั้งเดียวเองครับ
ให้ป๋าๆที่มีความคุ้นเคยกับปา มารีวิวให้ดีกว่า ป๋าๆท่านอื่นจะได้นึก ฟีลลิ่งออก

 suadyod
ดูออกตัวสมูทดีนะครับ

ขอเป็น ส-อ นะครับป๋า ผมจะได้ไปแจมบ้าง ปกติไม่ได้อยู่หาดใหญ่ แต่ก็ไปเกือบทุกอาทิตย์  eie

วันพฤหัสเย็นๆ รถน่าจะเสดคับผม

อ๊ะ !!! งั้นศุกร์ค่ำๆ หาจิบกาแฟ นั่งแลปาเจโร่กันดีมั๊ยครับ  kiki
ตั้งโพสชวนชาวปา หาดใหญ่ และใกล้เคียง  มินิมิตติ้งกันขำๆบ้างซักทีก็น่าสนใจดีเหมือนกันแฮะ  smile..

ขอให้รถเสร็จ เรียบร้อยก่อนน๊ะคับพี่ เด๋วผมคอนเฟิร์มอีกทีน๊ะคับ

ขอไปชมด้วยคนครับ

ขออนุญาติ

เจ้าเครื่องตัวนี้
จัดยาง 35 ใส่มันจะไปได้ไหมคับ
อยากรู้พละกำลังมัน
(http://www.4x4.in.th/vision10/photo/27701.jpg)

ดูที่เกียร์และเฟืองท้ายด้วยนะครับ  V8 ทอร์คมาในรอบไม่สูงมากนักแต่ถ้าอัตราทดต่างๆไม่สัมพันธ์กัน ก็เหนื่อยเอาเรื่องเหมือนกันนะตรับ

ขอเรียนป๋าๆทุกท่านตามตรงน๊ะครับ

เนื่องจากตัวผมเอง (โคตร)ไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ หรือรายละเอียดของรถเท่าไหร่

คำถามส่วนใหญ่ที่ป๋าๆถาม ผมก็ ง๊ง งง อิอิ

ดังนั้น ในวันที่ meeting V8 ของพวกเรา (โมเมตั้งชื่อเองเลย)

ผมเลยชวนพี่นัท (ช่าง) ไปด้วยซ๊ะเลย ฮาาาาา

ป๋าๆ ว่าไงบ้างครับ

 Ok.. Ok.. Ok..

เนื่องจากรถไม่เสร็จง่าย แต่ก่อนสงกรานต์แน่นอนคับ
พี่ๆเอาคลิปนี้ไปชมเล่นๆก่อนน๊ะคับ
เด๋วหลังสงกรานต์เรานัดกัน test drive น๊ะคับ

http://youtu.be/wRdwPx2zvQ8

เสียงเร้าใจมากครับป๋า

พอดีให้คุณแม่เป็นคนเหยียบคันเร่งให้ เลยไม่ค่อยมันส์ เท่าไหร่คับ

ชอบๆ

โองเสียงเร้าใจมาก ชักอยากจะเห็นตัวจริงซะแล้วสิ อิอิ
แล้วที่ว่าเสร็จช้า ติดขัดอะไรหรือครับ ป๋า

ติดขัดตรงช่างเค้าเพื่อนเยอะคับ ชอบมีงานอื่นมาแทรก และรถมันใหม่มาก แถมไม่เคยมีใครเคยเอาไปวางเครื่อง
ช่างเค้าเลยต้องไล่สายเองทั้งหมด ซึ่งระบบน้องปาเราเยอะจิงๆคับ
แต่วันศุถกร์นี้นัดส่งมอบรถแระ เพราะช่างจะไปเท่วสงกรานต์ อิอิ Ok..

น่าสนๆๆ
ขอยื่น visa กะ ผบ.แปป  ii ii

เเจ๋มมากเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง 1UZ4.0V8 260HP.
ขอบคุณครับป๋า

นับวันรอ ร๊อ รอ อีกแค่ 2 วัน

รบกวนถ่ายรูปคันเกียร์ใหเดูจะได้มั๊ยครับ แอบสนใจเอามาลงไทรทันครับ ขายไม่ออก ก็วางมันซะเลย อิอิ

ผ่านมาอัพเดท ป๋าpollekk อาการเหมือนเจ้าบ่าวรอเข้าหอเลยนะครับ kiki

เกียร์ ตอนนี้ช่างเก็บงาน กำลังแต่งให้สวยกับกรอบเดิมอยู่คับ

แหม!!  ผมยังไม่เคยมีอารมนั้นด้วยสิคับ  แต่ถ้ารอเจอสาว ตอนนัดครั้งแรกหล่ะ ใช่เลยคับ

ลงคลิปให้http://www.youtube.com/watch?v=wRdwPx2zvQ8

(http://image.ohozaa.com/i/23a/MOxjjm.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xwE39fBbPIPUbAQi)
(http://image.ohozaa.com/i/646/fphzZE.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xwE3ajxeGzesvaaJ)
(http://image.ohozaa.com/i/751/Km9sDG.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xwE3bnthxkhdrgZT)
(http://image.ohozaa.com/i/e35/OAk40X.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xwE3crpknT3ZX0bq)

ผม2.4เห็นแล้วอยากวางแต่ว่าภาษีต่อปีเยอะไหมครับ smile..

 suadyod

สวัสดีครับป๋าๆทั้งหลาย หายไปนานเลยผม
ตอนนี้รถเสร็จเรียบร้อยแล้วครับ
เหลือจูนแก๊สให้ประหยัดหน่อยครับ
สำหรับป๋าๆหาดใหญ่ เด๋วลงตัวเมื่อไหร่ นัด test drive กันน๊ะครับ^^

ขอรูปรีวิวรอบคัน พร้อมคลิป on the road สักชุดๆด้ไหมครับ อยากเห็นจุงเบยตอนเสร็จสมบูรณ์ suadyod

วันนี้ผมไปธุระ ที่สตูล ระยะทาง ลดเลี้ยวเคี้ยวคด
ไปกลับ 200km วิ่งประมาณ 100-120 รอบเครื่องประมาณ 2000 นิดๆ
เร่งแซงแตะ 3000 รอบ มีเสียงดังที่คอท่อนิดหน่อยคับ เด๋วให้ช่างปรับแก้ก่อน
วิ่ง 210 km ใช้แก๊ส 430 บาท (แก๊สระบบดูดยังไม่ได้ปรับจูนเต็มที่ครับ)
ส่วนเรื่องคลิป หรือนัด รอให้มัน 100% ก่อนน๊ะครับ เด๋วนัดพี่ๆหาดใหญ่
แล้วค่อยให้พวกท่าน รีวิวแล้วกันครับ

 kiki รอได้แต่อย่านานวัยรุ่นแรกแย้มฝา.. ชี ใจร้อนครับ

อยากจะไปร่วมทดสอบด้วยจัง แต่ไกลเกิ้น ไปไม่ไหว  eie     ทำไมป๋าติดแก๊สแบบดูดหล่ะครับ ทำไมไม่ติดแบบหัวฉีดหล่ะ หรือแบบดูดดีกว่าครับ

ป๋าถ้าได้ติดถุงลม ระบบกันสะเทือนหลังเมื่อไร  เอามา รีวิวหนักหนักด้วยนะครับ  อยากเห็นมากมาก  เคยนั่งถุงลมหลัง isuzu ติดเพิ่มที่เพลาท้าย  ปรับสูงต่ำได้ด้วย  นุ่มนวลดีเมื่อสัก 10 กว่าปีมาแล้วของรถเพื่อนของเพื่อนคันนึง  ชอบที่ว่ามันติดเพิ่มและไม่ได้ตัดสิ่งใดของเดิมออกเลย  เหมือนที่อยู่ในรถทัวร์ คล้ายกระบุงข้าวเหนียวขนาดเล็ก 2 ลูกที่ข้างสปริงเดิม ปรับสูงต่ำไฟฟ้าได้ด้วย  ไม่ใช่แบบรถวิ่งที่เอามากระโดดตามเพลง  หรือ ยกแบบ Citroen นะครับ

พยายามหาดูในเวบ  แต่ไม่เจอทำไมมันหายไปไหนหมดแล้วเอ่ยสมัยนี้  หรือเราหา search ไม่เจอเอง

โลละ 2 บาทกว่า ถือว่าประหยัดน่าพอใจเลยนะครับป๋า  suadyod

าถ้าได้ติดถุงลม ระบบกันสะเทือนหลังเมื่อไร  เอามา รีวิวหนักหนักด้วยนะครับ  อยากเห็นมากมาก  เคยนั่งถุงลมหลัง isuzu ติดเพิ่มที่เพลาท้าย  ปรับสูงต่ำได้ด้วย  นุ่มนวลดีเมื่อสัก 10 กว่าปีมาแล้วของรถเพื่อนของเพื่อนคันนึง  ชอบที่ว่ามันติดเพิ่มและไม่ได้ตัดสิ่งใดของเดิมออกเลย  เหมือนที่อยู่ในรถทัวร์ คล้ายกระบุงข้าวเหนียวขนาดเล็ก 2 ลูกที่ข้างสปริงเดิม ปรับสูงต่ำไฟฟ้าได้ด้วย  ไม่ใช่แบบรถวิ่งที่เอามากระโดดตามเพลง  หรือ ยกแบบ Citroen นะครับ

พยายามหาดูในเวบ  แต่ไม่เจอทำไมมันหายไปไหนหมดแล้วเอ่ยสมัยนี้  หรือเราหา search ไม่เจอเอง

ที่นี่ครับ http://www.airhighspeed.com/

  ที่นี่ครับ http://www.airhighspeed.com/

สวัสดีครับป๋า ป๋าไปหนองคาย ผ่าน บ้าโป่ง ราชบุรี ป่าวครับ อยากเห็น ปา v8 ครับ อิอิ  suadyod

เสร็จสิ้นทริป หาดใหญ่ - โพนพิสัย  โพนพิสัย - หาดใหญ่ ครับ
เป็นทริปที่ผมเสียวมาก เพราะตัวผมเองก็ไม่เคยขับไปแถวนั้นเลย  และรถก็เพิ่งเสร็จสมบูรณ์ ไม่เคยวิ่งไกล
แต่สรุปว่า ผ่านไปได้ด้วยดีครับ ไม่มีปัญหาจุกจิกอะไร วิ่งใช้ความเร็ว 120-130 นิดๆ เครื่องกำลังไหลลื่นดีครับ
กินแก๊ส น่าจะไม่ถึง 2 บาทน๊ะคับ เกือบๆ ผมไม่ได้วัดจริงจัง ส่วนบ้านโป่ง ผ่านครับ แต่ไม่ได้แวะที่ไหนเลยครับป๋า
ส่วนพี่ๆที่หาดใหญ่ น่าจะต้องเลื่อนนัดออกไปอีก อิอิ เพราะวันที่ 16 ขึ้นกรุงเทพอีกรอบครับ
ส่วนป๋าๆจากกรุงเทพ วันที่ 17 รถอยู่กรุงเทพน๊ะครับ อาจจะนัดกันได้ แต่ออกตัวไว้ก่อนว่า ผมไปไหนไม่ถูกเลยเน้อ

เสียดายจัง ยังไงขึ้นกรุงเทพคราวนี้ถ้ามีเวลา ขอชมหน่อยนะครับ อิอิ suadyod

แล้วเครื่องเดิมป๋าขายไปหรือยังครับ

ป๋า ซื้อดีเซล มาเปลี่ยนเครื่องหรือ 2.4 เบนซิล มาเปลี่ยน v8 คับ...เห็นบอกลงเล่ม เป็นดีเซล หัวข้อ 2.4 เบนซิล...แอบงง คับ

อ๋อ คับ จาก ดีเซล เป็นเบนซิล คับ แต่เด๋วผมก็ไปลงเล่มแระคับ

ไม่ต้องเสียใจไปครับ ทริปกรุงเทพ ยกเลิกครับ อิอิ  หาดใหญ่ นัดดูรถกันได้เลยคับ อิอิ

วันอาทิตย์ หาร้านนั่งจิบโก้ปี้กันหว๋าคับพั่นนี้  Ok..
เดี๋ยวชวนป๋าเอก Seto มาจากนาวีด้วย ไม่รู้วันทิด แกจะว่างป่าว  kiki

ต้องเปนวันจันทร์แล้วพี่ วันอาทิตย์ ผมไปนอนนคร ฮือออ

ปกติวันอาทิตย์ว่างครับ ถ้าไม่ติดต้องพาแฟนซื้อของครับ... Ok.. Ok..