Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

สอบถามพวกป๋าหน่อยครับ

ระหว่างขับ2 กับ ขับ4 ผมควรเลือกรุ่นไหนดีครับ ทนไม่ได้

ตอนแรกจะเลือกขับ4 มีคนบอกว่ารถมันอืดแล้วกินน้ำมันกว่าเลยอยากจะถามว่ามันอืดกว่าขับ2 เยอะไหมครับ แล้วอัตรากินน้ำมันต่างกันเท่าไรครับ

ปกติผมขับออกต่างจังหวัดบ่อยด้วยครับ เป็น sale เขตอีสาน ผมควรเลือกรุ่นไหนดี(ปา my2014  นะครับ)

ถ้าไม่ได้ขับเข้าป่าหรือขึ้นเขาแบบโหด ๆ ผมว่า ขับ 2 ก็พอแล้วครับ

ไม่เข้าป่า"โหด" ขับ 2 เลยครับ ประหยัดกว่า ซ่อมบำรุงถูกกว่า ชิ้นส่วนน้อยกว่า

คุณจิมมี่เคยทดสอบเทียบระหว่างขับสองกับขับสี่ เรื่องอัตราการสิ้นเปลือง แล้วสรุปว่า ขับสี่ประหยัดกว่าขับสอง ซึ่งเขาเองก็แปลกใจเหมือนกัน เรื่องอัตราเร่งก็ไม่ได้ต่างกันครับ ถ้าเรื่องงบไม่เป็นอุปสรรคก็เอาขับสี่ (เผื่อเที่ยวแบบลุยๆกับเพื่อนๆได้แบบไม่มีข้อจำกัด หรือมีไว้ใช้ขับสี่บนถนนดำ ตอนฝนตกเพื่อความมั่นใจ) ถ้าใช้งานทั่วคิดว่าคงไม่ไปลุยหล่ม ลุยโคลน ขับสองก็เหลือๆครับ
ส่วนผมขายขับสองให้น้อง มาเอาขับสี่ครับ (my14 เหมือนกัน)

งบถึงขับสี่ดีกว่าครับ

เชียร์ 4x4 ครับ รับรองว่าได้ใช้แน่นอน smile..

เห็นด้วยอีกหนึ่งเสียงคับขับ  4  คับยิ่งถ้าชอบและงบประมาณรับได้เอาเถอะคับใจเราอยากได้อะไรเอาแบบนั้นคับมาเสียดายทีหลังคับผมยังออกขับ 4  เลยไปไหนลุยได้เลยไม่ต้องกังวลจะไปได้รืไม่ได้จดไปเลยคับ good

ผมเลือกขับ2 เพราะตอนแรกมองว่าการใช้งาน ไม่จำเป็นถึงระดับนั้น ขับในเมืองส่วนใหญ่
ปัจจุบันหลังจากใช้มา 2 ปี ถ้าย้อนกลับไปได้ เลือกขับ4 ดีกว่า .. เฮ้อ ไม่รู้ว่าตอนเลือกคิดยังไงน้า จำไม่ได้แล้วด้วยสิ..

ผมเลือกขับ 4 ครับ เพราะ...https://www.facebook.com/photo.php?v=684033071621405&set=vb.100000441564176&type=2&theater
(ในคลิปผมเป็นคนขับเองครับ)

เป็นเซลล์ ถ้าไม่บุกป่าฝ่าดง ขับ2 ก็พอครับ ค่าดูแล ค่าซ่อมบำรุงน้อยกว่า และมีรถให้เลือกใช้หลายรุ่นด้วยครับ ดีเซล2.5GT ,  ดีเซล2.5GLS  ,  เบนซิน2.4  ,  เบนซิน V6-3.0     แต่ถ้าลุยๆก็ 2.5GT4WD เลยครับ

  เลือกตามอัธยาศรัยเลยครับ....     ยอดเยี่ยม

ขับ4ไม่ได้มีประโยชน์แค่การขับเข้าป๋าหรือขึ้นเขาเท่านั้นครับป๋า ป๋าต้องเดินทางไกลตลอดเวลา หน้าหนาวกับร้อนไม่เป็นไรครับเพราะถนนมีแรงเสียดทานที่มากอยู่ แต่หน้าฝนอันตรายคับ ป๋าต้องรู้ตัวเองก่อนว่ามีเทคนิคในการขับรถขับเคลื่อนสองล้อหลังเป็นอย่างไรบ้าง การเข้าโค้งขณะถนนลื่น หรือขณะที่มีแรงบิดสูง การควบคุมรถสูงๆขณะที่เสียการทรงตัวแม้เพียงเล็กน้อย และพฤติกรรมการใช้ความเร็ว ถ้าป๋ามีความชำนาญในการใช้งานอย่างที่บอกข้างต้น ขับสองก็น่าจะเป็นคำตอบครับ แต่ถ้าไม่ใช่ แนะนำให้ใช้ขับสี่ครับ (ไม่ได้หมายถึงขับ2ไม่ดีนะครับ) อย่างน้อยช่วยลดความเสี่ยงในการสูญเสียการควบคุมรถได้ในระดับนึง เพราะป๋าต้องใช้รถทางไกลทุกวัน (ขับสี่เป็นแค่ปัจจัยหนึ่งเท่านั้นครับ ยังมียาง โช๊คอัพ สปริง ฯลฯ)

ขับ 4  ใช้ไป 5 ปี 10 ปี ก็ยังอมตะ

เลือกขับ5เอ้ย4ตามป๋าสบายเลยครับมันมีเหตุผลของมันอยู่แล้วตกลงป๋าสบายไปชื้อmy2014มาแล้วผมนึกว่าป๋าไปดูเฉยฯอิจฉาตาร้อน anger

อมตะยังไงครับ

ไม่ทราบว่าป๋าได้ของแถมอะไรบ้างครับ รบกวนแชร์เป็นข้อมูลหน่อยครับ

ขอบคุณป๋าๆ ทุกท่านครับ

เซลล์บอกให้ไปลอง test drive ดูก่อน เดี๋ยวว่าจะไปลองดูว่าความรู้สึกมันต่างกันหรือเปล่า

แต่ใจตอนนี้เอนเอียงไปขับสี่แล้วครับ  ooo ooo

ปล.ออกภายในเดือนหน้า แอบซุ่มอยู่ในบอร์ดนานมาก ยังไงฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ สาธุ

ส่วนลด 40,000 บาทฟรีประกัน เอาของแถมพร้อม ประกันและจดทะเบียน ลด 20,000 ครับ

เอ ใครครับนี่ รู้จักผมเป็นการส่วนตัวหรือเปล่าครับ จะได้ทักทายกันถูก  eie

คนที่เหลือขับสี่เพราะความที่มันทรงตัวดีกว่า เกาะกว่า
ลองจับขับสองกับขับสี่มามัดติดแล้วลาก ขับสี่ลากขับสองหงายหลัง..
ออกตัวขับสี่ก็ไปได้ไวกว่า ขับเนินชันหน่อยก็ขึ้นได้
http://www.youtube.com/watch?v=ydva0Ce3brk

ไม่ต้องออฟโรดแค่ถนนลื่น ขับสี่เข้าโค้งทางลื่นๆก็นิ่งกว่า
http://www.youtube.com/watch?v=KYws-l-t0ZQ
หลายเลือกขับสองเพราะว่าราคาถูกว่าประหยัดกว่าเท่านั้น
แน่หล่ะมันประหยัดกว่ามากเพราะว่ามันพาคุณไปไหนไม่ได้ไกลเหมือนพวกขับสี่เขาไปกัน

SUV ชื่อมันก็บอกอยู่แล้วว่าเอาไว้ทำอะไร หรือคุณจะแค่ขับมันไปจ่ายตลาดเท่านั้น
ถ้าเป็นอย่างนั้นไม่ต้องขับปาก็ได้ครับ Honda Wave ก็ไปได้สบายๆประหยัดดีด้วย

ผมชอบคำคำนี้ครับ "ตอนมีไม่ได้ใช้ ยังดีกว่าตอนจะใช้แล้วไม่มี"
ถ้างบประมาณไม่ใช่ปัญหาเลือกขับ4ไปเลยครับ
ผมขับรถ4*4มาหลายยี่ห้อรวมถึงไทรตันขับ4 3.2 ตัวแรก ระบบเกียร์ขับ4สู้ปาเจโร่ไม่ได้เลยครับ
ยิ่งตัว2014 ขับ4 มีดิสเบรค4ล้อมาให้อีกด้วย :D

ของผมขับ 2 GT ครับ คิดเอง อยากได้เอง ซื้อเพราะ มันถูกกว่าขับ 4 และเคยมีรถขับ4 แต่ก็ไม่ได้ใช้ขับ4 ซักเท่าไหร่  แต่ผมก็เอาไว้ขับทั่วๆไปครับ ไม่ได้เอาไว้ไปจ่ายตลาดอย่างเดียวนะครับ ขึ้นเขาก็ได้นะครับ แต่ทางเรียบลาดยางนะครับ ลุยๆไม่เคยเหมือนกัน ขับระหว่างฝนตก ถนนลื่น เคยมาแล้วทั้งนั้น ไม่มีปัญหา ขับถนนหิมะ ไม่เคย คิดว่าที่ไทยคงไม่มีหิมะตกครับ สรุปว่าผมก็โอเคกับขับ2นะครับ ข้อดี ราคาถูกกว่า บำรุงรักษาน้อยกว่าขับ4  แต่ป๋าชอบแบบไหนก็ตามนั้นเลยครับ

ผมเลือกขับสี่แม้จะขึ้นเขาภาคเหนือปีละสองครั้ง >:D  ตอนแรกจอง 2.5  4WD  GLS  ต้องรอนานเลยตัดสินใจเลือก 2.5   4WD  GT  ครับ   ยอดเยี่ยม 
 

ผมเลือกขับ 4 ครับ แต่ตอนนี้ ใส่ ล้อ 22 วิ่งแนว vip เล่นๆไปก่อน แต่อนาคตอยากเปลี่ยนแนวมาเที่ยวป่าๆหน่อยก็แค่เปลี่ยนล้อแล้วยกขึ้นหน่อยก็ลุยได้แล้วครับ ผมคิดแค่นี้ครับ คุ้มค่ากว่าครับ ไม่รู้นะตอนนี้เวลาคุยกับเพื่อนๆกันก็เห็นพูดอยู่แต่ว่ารู้งี้ออกขับ 4 ไปเลยดีกว่าเผื่ออยากเปลี่ยนแนวก็ทำได้เลย
เรื่อกินน้ำมันก็ไม่หนีกันเท่าไหล่หรอกครับ เพราะระบบเกียร์ 4×4 ของ ปาเจโร่ สามารถ ปรับเป็นขับ 2 อิสระ ได้ครับจึงทำให้ไม่หนักไม่หนืดครับ แต่ถ้าพวกเจ้าตลาดเกียรเขาจะเป็นแบบฟูลทาม ขับ 4 ตลอดเวลา ไม่สามารถปลดเป็นขับ 2 แบบเราได้ แบบนี้หนืดกว่าแน่ครับ

งบถึงเอา 4WD ไปเลยครับ แต่ผมเลือก 2WD เพราะมีอีกคัน วางคานไว้เข้าไร่
จริงๆผมว่าขับสี่ช่วงล่างปีกนกธรรมดา มันก็เข้าทางกันดารจริงๆไม่ได้ไกลกว่า ขับสองเท่าไหร่หรอกครับ ยิ่งไม่มีระบบเฟืองท้ายช่วย+กับอุปกรณ์
แต่จะดีกว่าคือตอนฝนตกลุยถนนลื่นครับ

นานาจิตตัง น่ะครับ ของแบบนี้ ไม่มีอะไรที่ดีพร้อมไปทุกอย่าง และไม่มีอะไรที่แย่ไปหมดซะทุกอย่าง  เหรียญย่อมมีสองด้านอยู่แล้วครับ อยู่ที่เราชอบด้านไหน..???..

 หลับ..

ถูกต้องแล้วครับ เหรียญมี 2 ด้านเสมอ เราต้องทำตัวพร้อมเสมอสำหรับ 2 ด้าน เพื่อวันใดที่มันออกด้านนี้ และวันใดที่มันออกอีกด้านนึง เราจำเป็นต้องมีไว้เพื่อ.."เผื่อ"..เอาไว้ ถ้าเราเบรคไม่กระชากจน ABS ทำงาน แต่เราก็ควรมี ABS เผื่อเอาไว้ Airback ก็เช่นกันไว้เผื่อมันจะชนด้านหน้า วันนี้มันอาจจะไม่ชนแต่วันนึงเราอาจจะได้ใช้ แต่เราจะไม่มีก็ได้ นั้นหมายความว่าเราจะพร้อมแค่เหรียญข้างเดียว ชีวิตต้องไปแบบไม่ประมาท พร้อมเสมอกับเหรียญสองด้านไม่ว่ามันจะออกเหรียญข้างใด..

และก็จริงครับที่ขับสี่แบบปา จะลุยได้ไม่เหมือนรถวางคานแข็ง แต่ถ้าเอารถวางคานมาวิ่งเร็วๆถนนดำลื่นๆก็ไปไม่เป็นสิครับแถมจะพาลงข้างทางเอาได้เช่นกัน เราจะได้ประโยชน์จากปาขับสี่ในรูปแบบรถที่ชื่อเต็มๆว่า "รถเอนกประสงค์" มากกว่าขับสองครับ
มากกว่าแค่ขับสองครับ

คลิประหว่างขับสอง-ขับสี่ขึ้นเนิน http://www.youtube.com/watch?v=ti0SEytifv8

ถ้าฮึดอีกหน่อยแล้วยังพอไหว จัด 4WD ไปเลยก็ดีครับ ฉายซ้ำอีกซักรอบ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของ Pajero Sport ถือว่าเป็นระบบที่ยอดเยี่ยมมากมีรถอยู่ไม่มากนักที่มีระบบขับเคลื่อนแบบนี้หรือแบบที่คล้ายกันนี้ เพราะในรถคันเดียวมีถึง 3 ระบบ คือ 2WD ขับเคลื่อนล้อหลังสำหรับใช้บนถนนปกติใช้งานเหมือนรถขับหลังและรถปิคอัพทั่วไป ระบบที่สอง Full Time 4WD ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบตลอดเวลาสามารถใช้งานบนถนนหลวงและใช้ความเร็วสูงได้เพราะสามารถกระจายแรงบิดของรอบการหมุนล้อคู่หน้าและหลังที่แตกต่างกันได้ในขณะเลี้ยวมุมแคบโดยระบบนี้มีอยู่ในรถถนนสมรรถนะสูงอย่าง Evo , Impressza , Skyline (Fortuner ก็ใช้ระบบนี้ครับ แต่ปรับเป็น 2WD ไม่ได้) หรือ Super Car อย่าง Porsche รถ Cross over อย่างพวก CRV , Captiva , CX5 ยังอยากจะมีระบบนี้ไว้ใช้แต่ก็ทำได้เพียงเป็นระบบชั่วคราวที่ล้อหลังจะทำงานต่อเมื่อเกิดการลื่นไถลเท่านั้น เพิ่มเติมจากระบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่เป็นระบบหลัก ระบบที่สามคือ Part Time 4WD ระบบนี้เพลากลางจะล็อคการส่งกำลังให้ล้อคู่หน้าและหลังหมุนด้วยจำนวนรอบที่เท่ากันในทุกสภาพ ทำให้มีกำลังฉุดลากสูงขึ้น และระบบที่สามนี้ยังแบ่งเป็นสองระบบย่อยคือ แบบอัตราทดสูงสำหรับใช้งานบนสภาพทางที่ไม่ทุรกันดานมากนักเช่นเป็นหิน ลูกรัง สภาพแห้งและไม่ลาดช้นมาก และแบบอัตราทดต่ำซึ่งจะเพิ่มกำลังฉุดลากขึ้นเกือบสองเท่าสำหรับเส้นทางที่ทุรกันดานมากๆ เป็นหล่มโคลน หล่มทราย เนินชัน ซึ่งระบบ Part Time 4WD นี้จะมีอยู่ในรถ Pick up 4x4 และ trailblazer mu-x ครับ

ผมก็เป็นsaleตจว.เหมือนกัน วิ่งสายเหนือ-ตะวันออก แนะนำว่าขับ2ก็พอครับ เพื่อนผมใช้ขับ4อยู่ออกรถพร้อมกันของเค้ากินน้ำมันกว่ารถผมครับ (ขับ2จะประหยัดกว่า1กม./ลิตร) และการบำรุงรักษาก็น้อยกว่าไม่จุกจิกครับ

ป๋าให้ข้อมูลมาแบบนี้ ผมเทใจมาที่ 4wd หมดเลยครับ  ooo

แต่ผมงงตรงที่เซลล์ส่วนใหญ่ที่ผมติดต่อไม่มีใครแนะนำให้เอาตัว 4wd สักคน พอว่า "พี่ใช้ 2wd ก็พอแล้ว" อะไรประมาณนี้อะครับ  ^-^

ข้อมูลป๋า ruth แน่นครับ เซลส์ส่วนใหญ่ คงเห็นว่า ใช้วิ่งงานไม่ได้เอาไปลุย ก็เลยแนะนำแค่ขับสองน่ะครับ ที่จริงขับสองก็ไปได้เกือบทุกที่ในปัจจุบันแล้วแหละครับ เพราะสถานที่เที่ยวส่วนใหญ่ก็ทำถนนไปถึงเกือบหมดแล้ว แต่อย่างที่ว่าถ้างบถึง (ไม่ต้องเสียใจภายหลัง) มีไว้รับรองได้ใช้ประโยชน์จากตัวขับสี่แน่นอนครับ ไม่ลุยแค่ขับ 4 full time บนถนนดำตอนฝนตกๆ ก็คุ้มแล้วแหละครับ

มีแล้วไม่ได้ใช่ดีกว่าจะต้องใช่แล้วไม่มีครับ  >:D

อีกอย่างที่ผมเลือก 4WD เพราะว่ารถพวกนี้ถึงใช้ไปจนมันเก่าตกรุ่นแล้ว ก็ยังมีดีซ่อนอยู่ เพราะรถเก่าเหมาะจะเอาไปยกสูง ใส่ล้อโตยาง M/T ไว้วิ่งเข้าป่าแนว Hard Core Off Road ได้อีก เพราะใจก็ชอบแนวนี้เป็นทุนอยู่แล้ว

ผมก็อดีตเซลครับ ปัจจุบันมาดูแลเซลอีกที ป๋าครับผมก็ใช้ขับ2เทื่ยวบ่อยลุยเขาบ่อยอยู่เหมือนกันครับ ปีใหม่ทื่ผ่านมาไปเยี่ยมป้าเก็นทื่เหมืองสมศักดิ์ทองผาภูมิ ทาง4x4
ขับ2ก็ไปได้สบายๆนะครับ เซลขับวิ่งทางไกลหาลูกค้าบ่อย ขับ2ก็พอละครับป๋า

เซลล์ไม่รู้เรื่องหรอกครับ  พูดตามๆกันมา ว่าขับ 2 ก็พอแล้ว  ขับ 4 เอาไว้ลุยทางโหดๆ   ทำให้คนที่ไม่รู้เรื่องรถก็เชื่อตามไปด้วย  ตอนผมไปซื้อก็ต้องศึกษาข้อมูลเอง  เซลล์ตอบ ไม่รู้ค่ะ ไม่รู้ค่ะ  ลูกเดียว   ถามใช้ 4H กับ 4HL ต่างกันยังไง ยิ่งแล้วใหญ่  ขอลองโยก 4H หน่อยได้มั๊ย  ก็ไม่ให้ลอง  ไม่รู้อบรมกันมายังไง

แท้จริงแล้วระบบขับ 4 ของ Pajero Sport มีแบบ Full time ให้เลือก  คือ ขับบนถนนดำ ถนนคอนกรีต ถนนปกติได้ ไม่เหมือนกับค่ายอื่นนะครับ   ใครที่ชอบพูดว่า  "ออกขับ 4 มา เป็น 10 ปี ไม่เคยได้ใช้ เสียดายตังค์เปล่า"  ก็เพราะเขาใช้ไม่เป็นไงครับ

ข้อดีของมันคือ เกาะถนนมากขึ้น  เวลาฝนตก ถนนลื่น  ลองโยกเป็น 4H จะรู้สึกเลยว่า รถเกาะขึ้น    (คนที่มีขับ 2 จะไม่รู้สึก เพราะไม่มีให้ทดลอง เลยคิดว่า แค่ขับ 2 ก็พอแล้ว ไม่เห็นจะเป็นอะไร)

ผมก็เคยลื่นบนถนนลงเขาแถวแม่ฮ่องสอน แต่ใช้เกียร์ 4H ทำให้มั่นใจขึ้นมาก   VIGO ที่แซงขึ้นไป  หมุนจูบหน้าผาเรียบร้อย  

ชีวิตเรา ครอบครัวเรา ปลอดภัยไว้ก่อน  เรื่องกินน้ำมันว่ากันทีหลัง  ซึ่งมันก็ไม่แตกต่างมาก  ไม่ตายก็หาตังค์เดิมได้  แต่ถ้าตายนี่ ทุกอย่างจบ

ที่ว่ามานี้ไม่ใช่จะว่าขับ 2 ไม่ดีนะครับ  มันก็แล้วแต่คนจะเลือก  ตามกำลังทรัพย์ และความพึงพอใจของแต่ละคนครับ

ข้อนี้คิดเหมือนผมเลยครับป๋า ruth เหมือนพวก TOYOTA SR5 ยังไงก็อมตะ   ผ่อนหมดเมื่อไหร่ จะจับแต่งให้สุดๆเลย  ยอดเยี่ยม

like like like

ผมว่า 4WD ดีกว่าครับถ้าคิดว่าจะออก Pajero ดีเซลครับ ผมเองเวลาขับทางใกลจะใช้ 4H ตลอดไม่ว่าถนนจะแห้งหรือเปียกการกินน้ำมันก็มากกว่าขับที่2Hนิดหน่อย (เทียบในรุ่น 4WDนะครับ) จะให้ความรู้สีกเกาะถนนเข้าหรือออกโค้งได้ดีกว่าขับที่2H และเวลาออกตัว มีความนิ่มนวลกว่า2Hทั้งที่อัตราเร่งรู้สึกว่าไม่ต่างกับขับ2Hครับ ในโหมด 2H ผมใช้ตอนขับในเมืองที่รถติดไม่สามารถใช้ความเร็วได้ ออกตัวและเบรคบ่อย จะได้ความประหยัดกว่าขับ4Hในเมืองครับ
แต่ถ้าอยากได้ความประหยัดในรถครอบครัวประเภทนี้ ก็แนะนำ เครี่องเบนซินติดแก๊สครับ แต่ความประหยัดที่ได้จะไม่เท่าในกลุ่มรถเก๋งขนาดกลางติดแก๊สนะครับ ถ้าใช้รถคนเดียวเดินทางใกลเป็นส่วนใหญ่ผมว่ารถเก๋งขนาดกลางเช่น lancer CNG ,Altis CNG จะเหมาะกว่านะครับ

like like like เห็นด้วยอย่างยิ่งคับป๋า เจอมากับตัวเองกับภรรยาและลูกสาวในตอนนั้น2ขวบ รถผมขับขับสี่ GT 4WD ไปเที่ยวเหนือเมื่อต้นปี56 ขากลับพายุฤดูร้อนเข้าพอดีแถว อ.งาว แต่ด้วยความประมาทบวกกับต้องการประหยัดเชื้อเพลิงเห็นว่าฝนตกพรำๆและยังไม่ได้ขึ้นเขาชันๆ เลยปรับแค่ขับสอง ด้วยความเร็ว 70-80 กม./ชม. เข้าโค้งรถเสียการทรงตัวบังคับรถไม่ได้ หมุนไม่รู้กี่รอบจบด้วยรถตะแคงคับ โชคดีที่ภรรยากอดลูกสาวไว้แน่นเลยถลอกกันคนละไม่มาก หลังจากนั้นสัญญากับตัวเองว่าทุกครั้งที่ขับทางไกลจะเปิดขับสี่ตลอด ค่าน้ำมันที่จ่ายมากขึ้นเทียบไม่ได้กับชีวิตและความปลอดภัยของคนที่เรารักคับป๋า แต่ก็ไม่ได้หมายความว่ารถขับสองไม่ดีนะคับ เพียงแต่ผมมองว่าการที่เราจ่ายราคารถที่สูงขึ้นของขับสี่เหมือนกับการที่เราซื้ออุปกรณ์ที่ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุลง ผมถึงได้ชอบประโยคที่ว่า "มีแต่ไม่ได้ใช้ ดีกว่าเวลาจะใช้แล้วไม่มี" เพราะผมมีแต่ไม่ยอมใช้ เลยเป็นอย่างที่เล่าคับ

ผมก็ใช้4x4 ถึงเวลามันได้ใช้เองแหละครับ สดๆร้อนๆ ตรงแยกมไหสวรรห์ ขุดอุโมงอยู่ทางบีบเหลือเลนเดียว รถเมล์ดันเสียอยู่ข้างหน้าจะถอยก็ไม่ได้ เอาไงดี ปีนฟุตบาทเลยละกัน ใส่เกียร์4x4 เลยปีนฟุตบาทสบายตัว คันอื่นขึ้นไม่ได้ติดแหงก อย่าคิดว่าไม่ได้ใช่ ถ้าตอนจะใช้แล้วไม่มีมันจะยุ่งเอา ooo

อ่านป๋าที่ใช้ขับสี่พิมพ์แล้ว เหมือนขับสองนี่มันกระจอกไปเลยนะครับ
ใช่ครับ ขับสี่มันทำได้ทุกอย่าง แน่ละ จ่ายเพิ่มตั้งเท่าไหร่
แต่ถ้าขับสองมันแย่ขนาดนั้น เวลาฝนตก คนใช้ขับสองไม่คว่ำกันหมดแล้วเหรอครับ

เมืองนอก รถพวกนี้เขาไม่เล่นขับ2กัน  จริงไหมครับ

อย่าคิดแบบนั้นครับ ที่ขับสองไม่คว่ำเพราะ เขาไม่ฝืนครับ ขับ2เจอฝนถนนลื่น ต้องชลอ
ลดความเร็วครับ มีสติกับการต้องหักหลบฉุกเฉินเพิ่มขึ้นก็ ok แล้ว
แต่ขับ 4 fulltime ก็อาจไม่ต้องลดความเร็วมาก ขึ้นกับความสามารถคนขับแค่นั้น
มันไม่ดีร้ายต่างกันสุดโต่งหรอกครับ

 :D ใจเย็นๆกันน่ะครับ เดี๋ยวจะทะเลาะกันเปล่าๆ ไม่ใช่ว่า 2WD ไม่ดี ที่เมืองนอกรถประเภทนี้ที่มีทั้ง 2WD  , 4WD ก็มีเยอะครับ แต่พูดก็พูดเถอะครับ ถ้า MMTH ให้ระบบควบคุมการทรงตัวและป้องกันล้อหมุนฟรีมาให้ในทุกรุ่น ถ้าไม่ได้ลุยออกนอกถนนกันบ่อยๆ 2WD ก็พอใช้งานได้ครอบคลุมแล้วครับ แต่ปัญหาคือตั้งแค่รถเริ่มขายจนถึงปี2013 ดันไม่ให้มาซักรุ่นเดียว  ว่ากันเฉพาะบนทางหลวงน่ะครับ ถ้าสภาพทางปกติทั้งสองแบบแทบใช้งานไม่ต่างกัน แถม 2WD จะประหยัดกว่าด้วย แต่ในทางบางลักษณะเช่น ทางเปียกฝน หรือโคลน ทางที่ผิวเริ่มร่วน ทางลาดยางขึ้นเขาชันๆ ประเภทนี้สำหรับรถขับหลัง เครื่องดีเซลยุคใหม่ติดเทอร์โบแปรผัน แรงบิด/แรงม้าเยอะ พวกนี้ถ้าคนขับ ไม่ชินกับรถ ใจร้อน ประสบการณ์ไม่มาก เท้าหนัก เลี้ยงคันเร่งไม่เป็น อ่าน/แก้อาการรถไม่เป็น โอกาสที่ล้อหลังจะหมุนฟรีให้แค่พอเสียวเล่นๆ หรือหนักกว่านั้นถึงขนาดท้ายกวาด รถหมุน สามารถเกิดขึ้นได้ครับ อาการที่ว่ามาถ้ารถมีระบบควบคุมการทรงตัวและป้องกันล้อหมุนฟรีคงสามารถป้องกันหรือผ่อนหนักเป็นเบาได้ แต่รถพวกเรามันดันไม่มีนี่ซิครับ ใครที่ขับรถมาแล้วยังไม่เจอก็มองได้หลายแง่คืออาจเป็นผู้มีทักษะและประสบการณ์สูงจึงหลีกเลี่ยง/แก้ไขสถานการณ์ได้ หรืออีกอย่างนึงคือยังไม่เคยเจอสภาพเส้นทางและสถานการณ์อย่างที่ว่า เมื่อระบบตัวช่วยมันไม่มีป๋าหลายท่านจึงต้องช่วยตัวเองโดยยอมจ่ายแพงกว่าเพื่อให้รถมีระบบ 4WD ซึ่งในสถานการณ์ที่ว่ามา การใช้ 4WD แบบ Full Time มันช่วยได้จริง(แต่ถ้า 4WD แต่อยู่ใน mode 2WD ก็ไม่มีประโยชน์) ถึงแม้จะไม่ทั้งหมดแต่ก็ต้องยอมรับว่ามันดีกว่าใช้เฉพาะล้อคู่หลังแน่นอน อิจฉาก็แต่คนที่จะได้รถใหม่ MY2014 นี่ซิครับ ใครออกตัว 4WD นี่รอบนี้ได้ตัวช่วยสำคัญมาเพิ่มคือระบบควบคุมการทรงตัวกับป้องกันล้อหมุนฟรี เสียดายน่าจะใส่มาให้หมดทุกรุ่นไปเลย

การใช้รถแต่ละคันของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ ผมก็ใช้ปาขับสองไว้ซื้อกับข้าว+วิ่ง ตจว และผมมีคันอื่นไว้ลุย ไว้เที่ยว
ป๋าใช้ขับสองก็ไม่ได้แย่หรอกครับ อยู่ที่ความพอใจในการจ่ายเพิ่มของแต่ละคน
แต่ถ้าถามอะไรดีกว่าผมก็ว่าขับสี่ แค่นั้น

ใจเย็นกันน่ะครับ เราแสดงความเห็นกันในลักษณะพี่น้องที่ใช้รถรุ่นเดียวกัน อาจจะต่างกันที่ขับสองกับขับสี่เท่านั้น เพราะฉะนั้นต่างคน ต่างก็มาแชร์ประสพการณ์ที่ตัวเองประสพ มาครับ อย่าคิดว่าไปทับถมกันเองเลย ผมก็ใช้ขับสองอยู่ครับ ไม่เคยเจอปัญหา หมุนหรือปัดหรือการทรงตัวที่ไม่ดีเลยครับ เพราะว่าเรารู้ว่าในสถานการณ์นั้นๆ เราควรขับรถอย่างไร เช่นฝนตก ผมจะทิ้งช่วงห่างจากรถคันหน้าเพิ่มขึ้น พยายามใช้เกียร์ต่ำลงในความเร็วเท่าเดิม เพื่อเพิ่มแรงบิดไปที่ล้อฯ รถต่อให้ดีขนาดไหน ถ้าคนขับขับไม่ดี รถอะไรก็เกิดขึ้นได้ทั้งนั้นแหละครับ เพราะฉะนั้นผมให้ความสำคัญกับคนขับครับ รถมันไม่รู้หรอกว่ามันจะวิ่งยังไง มันทำหน้าที่ของมันตามคนขับเท่านั้น ผมว่าตอนนี้เจ้าของกระทู้น่าจะพอตัดสินใจได้แล้วว่าจะเลือกตัวไหน ผมว่ากระทู้นี้จบแค่นี้ก็คงพอน่ะครับ รักกันๆ joob

ขับสองก็ได้เลวร้ายขนาดนั้น แต่โอกาสรถปัดรถไถลจะมีมากกว่าขับสี่ทั้งสิ้น ดังนั้นถ้ามีโอกาสเลือกก็เลือกขับสี่ไปเลย การจะเปลี่ยนใจกลับมาเลือกใหม่นั้นจะยากมากภายหลัง แถมเกียร์มันก็มีให้เลือกจะเอาแบบขับสี่ฟูลทาม
หรือแค่ขับสองก็ได้อีก รถทรงสูงขับสองเปรียบเหมือนคนขาเป๋ข้างนึงจะวิ่งเร็วเหมือนคนขาปกติก็ไม่ได้ จะเลี้ยวเร็วๆจะขึ้นเนินชันๆก็ไม่ได้ ก็คงเท่านั้น
ถ้าขับสี่ไม่มีข้อได้เปรียบมากกว่าขับสอง ผมว่าป่านนี้รถตรวจการณ์หรือรถเอนกประสงค์คงมีแต่รุ่นขับสองล้ออย่างเดียวไปทั้งหมดแล้วหล่ะครับเขาคงไม่ทำรุ่นขับสี่มาให้มันแพงๆ
ขับสี่มันได้เปรียบรถสูงวิ่งเร็ววิ่งทางกันดาร ต้องได้ลองขับดูแล้วจะรู้ว่าขับสี่ฟูลทามมันดีแบบนี้นี่เอง รถกระบะยกสูงเองก็ยังอิจฉารถแบบเราที่มีระบบขับสี่ฟูลทามแบบนี้เลย..

 like like like 

 เห็นด้วยกะป๋า นายสบาย และก็ป่าๆท่านอื่นครับ ทุกอย่างอยู่ที่ผู้ขับขี่ครับ อย่าใส่อารมณ์กันเลย ของผมก็ขับ 2WD. ไม่มีปัญหาอะไร เลือกในสิ่งที่ชอบเถอะครับ แล้วเราจะมีความสุข  ขอบคุณเจ้าของกระทู้ด้วยครับ ที่ให้พื้นที่ที่พวกเรามาแลกเปลี่ยนทรรศนะกันครับ

 สาธุ สาธุ สาธุ

ผมชอบความปัดๆของขับ2 ทำช่วงล่างดีๆ ขับออกโค้งแบบตูดออกๆหน่อยก็มันดีครับ ใส่กล่องหน่อย เอาไว้ออกตัวล้อหมุนๆก็ใด้ ผมชอบครับ  และชอบความหนึบของขับ4เวลาฝนตกหรือลุยทางลื่นๆ  ชอบทั้งคู่เลยเลือกขับ4 น้องปาครับ เพราะตอบโจทย์ทั้งความสนุกและความปลอดภับครับ eie

ขอบคุณป๋าสบาย ป๋า ruth และป๋าทุกคนมากครับ ที่ร่วมแสดงความคิดเห็น  สาธุ สาธุ สาธุ

ผมจองตัว 4wd สีขาวไปแล้วครับรับรถเดือนหน้าครับ

ขอฝากตัวด้วยนะครับ  ooo ooo

4 WD แจ่มเลยครับ

ผมใช้ขับ 4 WD.อยู่ครับ ถ้าฝนตกถนนลื่นได้ใช้แน่นอนเพิ่มความมั่นใจได้เยอะ good good

ไม่เคยใช้ขับสี่เคยแต่ขับสอง คันที่ใช้อยู่นี้ก็ขับสอง
...สงสัยต้องลองขับสี่ดูซะหน่อยแล้ว eie

คนบ้านปาน่ารักทุกท่านผมนั่งยิ้มกับกระทู้นี้ทุกวันบางทีการพูดคุยไม่จำเป็นต้องเห็นหน้าโลกใบนี้แคบนักเจ้าของ
กระทู้คงพอใจแล้วนะครับ anger

เพิ่งรู้นะเนี่ยว่าเราใช้รถขับสอง เป็นรถขาเป๋ แสดงว่ารถพิการเต็มถนน
แซวขำขำนะครับ

เอาข้อมูลมาแชร์นะครับ ผมใช้ปา 4wd ที่เลือกเพราะเคยอ่านข้อมูลของรถขับ 4 มาดังนี้ครับ
   ถ้าเราขับรถ 2wd ขับหลัง มาปกติแล้วเจอถนนลื่นจากฝน ล้อที่ขับด้านหลังอาจเริ่มลื่นได้ ตามสถาพของยาง เพราะแรงบิด 100%
ตกที่ล้อหลังเท่านั้น จึงเป็นสาเหตุเราต้องลดความเร็ว เพื่อแรงบิดลดลงจนเริ่มเกาะถนนใหม่  แต่ถ้าคุณรีบละ ต้องเร็วเท่าเดิม ทำยังไง
รถFulltime 4wd จะแก้ปัญหาตรงนี้โดย แบ่งแรงบิดไปล้อหน้าครับ 4ล้อช่วยกันจิกถนนด้วยแรงที่เบาลง จึงไม่ลื่นไถล
แถมระบบเกียรมันจะกระจายแรงบิด อาจจะเป็น 50:50 หรือ 70:30 ให้เหมาะสม อัตโนมัติ

สรุปนะครับ สมมุติบนถนนสายเชียงใหม่-ปาย นักแข่งรถอาชีพขับปาเจโรของเราด้วยความเร็วเฉลี่ย 100km/hr แล้วปลอดภัย
ส่วนเราขับพอใจที่ เฉลี่ย 60 km/hr ก็พอ เราเลือก2wd ก็เพียงพอ. แต่ถ้าฝนตก ถนนลื่น และ เราอยากเร็วเท่ามืออาชีพ
เราก็ต้องมีตัวช่วยครับ คือ 4wd fulltime เพราะเราไม่เก่งเท่ามืออาชีพ ครับ  แชร์ความรู้ที่มีนะครับ เขียนยาวคงไม่ว่ากัน

ใช้หลักพอเพียงครับ ดูตามสิ่งที่เราต้องการจริงๆ
แถมปาเจโร่ my2014 ติดระบบvsc เพิ่มอีก ก็ใช้หลักพอเพียงเหมือนเดิม ถ้าเราคุมความเร็วที่ปลอดภัยได้ ก็ไม่จำเป็น