Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

จากข่าวเด่นประเด็นร้อนที่เวลานี้ทุกคนสงสัยว่าเจ้าVoltage Stabilizer มันทำงานยังไงผมก็เลยเอามาทดลองให้ดู
เดิมๆรถผมมีกราวน์ไวร์อยู่แล้วจงบอกไม่ได้ว่ารถที่ไม่มีเป็นยังไง รถผมเครื่องเบนซิล ติดแก็สแล้ว ติดตั้งกล่อง Tab Atd ด้วย  O0
กราวน์ไวร์ที่ติดตั้งแล้ว
(http://i1326.photobucket.com/albums/u658/Adisak_Wong/Voltage/20140317_142211_zps51c4fea2.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Adisak_Wong/media/Voltage/20140317_142211_zps51c4fea2.jpg.html)
Tab ATD
(http://i1326.photobucket.com/albums/u658/Adisak_Wong/ATD/20140306_114435_zps0d6d0dec.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Adisak_Wong/media/ATD/20140306_114435_zps0d6d0dec.jpg.html)
ตัวควบคุมแรงดัน ใช่ Capa ขนานกัน10ตัว ค่า 4700,2200,1000,470,0.1 ไมโครฟารัส อย่างละคู่
(http://i1326.photobucket.com/albums/u658/Adisak_Wong/Voltage/20140317_135715_zpsd85f2f3f.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Adisak_Wong/media/Voltage/20140317_135715_zpsd85f2f3f.jpg.html)
วัดค่าแรงดันที่แบตก่อนติดตั้งได้ดังนี้
ก่อนสตาร์ทเครื่อง
(http://i1326.photobucket.com/albums/u658/Adisak_Wong/Voltage/Before1_zps8a5ee5ee.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Adisak_Wong/media/Voltage/Before1_zps8a5ee5ee.jpg.html)
สตาร์ทเครื่องโดยไม่เปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกอย่างในรถ
(http://i1326.photobucket.com/albums/u658/Adisak_Wong/Voltage/Before2_zpsdb94ab51.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Adisak_Wong/media/Voltage/Before2_zpsdb94ab51.jpg.html)
สตาร์ทเครื่องโดยเปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกอย่างในรถ
(http://i1326.photobucket.com/albums/u658/Adisak_Wong/Voltage/Before3_zps71947e08.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Adisak_Wong/media/Voltage/Before3_zps71947e08.jpg.html)

หลังจากติดตั้งตัวควบคุมแรงดันโดยต่อขั้ว บวก ลบ เข้ากับแบตรถโดยตรง
ก่อนสตาร์ทเครื่อง
(http://i1326.photobucket.com/albums/u658/Adisak_Wong/Voltage/20140317_141957_zpscb2fc518.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Adisak_Wong/media/Voltage/20140317_141957_zpscb2fc518.jpg.html)
หลังสตาร์ทเครื่องโดยไม่เปิดระบบไฟฟ้าในรถ
(http://i1326.photobucket.com/albums/u658/Adisak_Wong/Voltage/20140317_142112_zpse71f0328.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Adisak_Wong/media/Voltage/20140317_142112_zpse71f0328.jpg.html)
หลังสตาร์ทเครื่องโดยเปิดระบบไฟฟ้าในรถ
(http://i1326.photobucket.com/albums/u658/Adisak_Wong/Voltage/20140317_142152_zps9a5b9450.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Adisak_Wong/media/Voltage/20140317_142152_zps9a5b9450.jpg.html)
แล้วก็ถอดตัวควบคุมแรงดันมาวัดค่า
(http://i1326.photobucket.com/albums/u658/Adisak_Wong/Voltage/20140317_145334_zps839f1858.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Adisak_Wong/media/Voltage/20140317_145334_zps839f1858.jpg.html)
เชิญเอาค่าไปวิเคราะห์ได้ตามอัธยาศัยครับ สาธุ สาธุ สาธุ

 ตกใจ

สามารถเพิ่มแรงบิดแรงม้าได้ครับ...

วิเคราะห์ให้หน่อยจิครับ อ.โดม smile..    like
ตอนเร่งเครื่องรอบสูง volt ก็ต่างเยอะเหมือนกันนะครับ
หรือป๋าโดมจัด ออสซิโลสโคป มาจับเลยดีไหมครับ เอาจะๆกันไปเลย  eie

 like like like like
งงกันไปเลย อิอิ....ว่าแต่หาแพ็กเกจใส่ เสร็จผมจอง 1 ชุดนะพี่โดม. เดี่ยวเอาปอร์เช่..ไปแลก 1ขวด อิอิ
 like like like like

จารเก๋ลองดูว่ารอบที่เท่าไหร่คับปกติมันที่2500รอบจะปล่อยแรงดันไฟมามากสุดตามสเปคแต่มันไม่เกี่ยวว่ามีไฟมากพอแต่มันเกี่ยวว่าแรงดันสะอาดพอมั้ยซึ่งไฟจากไดชาร์จที่จ่ายออกมามันกระแสสลับมาผ่านตัวเรียงกระแส จำกัดแรงดันและกรองแรงดันแล้วมารวมกันที่แบตขั้วบวกแต่มันเป็นวงจรแบบหยาบๆเท่านั้นแต่เพียงพอต่อการใช้งานทั่วไปการใส่เพิ่มมันช่วยกรองสัญญาณรบกวนที่มันกระเพื่อมให้ลดลงจนทำให้ไฟกระแสตรงที่ระบบต้องการได้ค่าใกล้100%มากที่สุดทำให้ตัววัดค่าต่างๆในตัวรถอ่านค่าได้เสถียรมากขึ้นecuก็เอาค่าไปประมวลผลได้แม้นยำทำให้ค่าจริงที่ได้ใกล้เคียงหรือตรงกับค่าที่กำหนดไว้ในecuแรงบิดแรงม้าที่หายไปจากความไม่เสถียรของการคำนวณค่าไม่เที่ยงตรงก็กลับมาใกล้ค่าจริง แต่ที่เค้าขายกันว่าช่วยเพิ่มแรงม้าแรงบิดมันไม่ใช่คับมันแค่คืนค่ากลับมาทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับการคำนวณว่าใช้เท่าไหร่แบบไหนพอ ผมก็ไม่มีตัวออสสโคปมาวัดทดสอบด้วยดิ smile..

นั่นนะสิครับอ.โดม ไฟจากแหล่งกำเนิดขอแค่มีกระแสและแรงดันที่สูงเพียงพอ (มากพอ) ให้ภาคกรองแรงดันหรือเร็คกูเรเตอร์ของอุปกรณ์อิเล็คทรอนิกส์แต่ละตัวนำไปใช้และไปกรองเอาเอง ตัวไหน sensitive เรื่องอะไรมาก ก็ไปจัดการกันเอาเอง ไม่ใช่ว่าระบบของรถจะต้องมากรองไฟให้ก่อนและก็ไปจ่ายให้อุปกรณ์ทุกตัวทั้งรถ ภาวะโหลดในแต่ละสถานะการณ์ยังไงแรงดันก็ต้องมีกระเพื่อม โดยหลักๆที่เห็นและรู้สึกได้โดยไม่ต้องใช้อะไรมาวัดค่าคือการตัดต่อของคอมแอร์หรือรถที่ลงเครื่องเสียงชุดใหญ่ทำให้กระแสไฟโดนดึงไปมาก แรงดันไฟทั้งคันก็กระเพื่อม (ขนาดสภาวะปกติ วัดแรงดันตักคร่อมของอุปกรณ์แต่ละตัวมันยังได้ไม่เท่ากันเลย)

สรุปในความคิดผมคือ voltage stabilizer จะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่ออยู่ในภาคจ่ายไฟของอุปกรณ์แต่ละตัวเท่านั้น การติดที่ 1 จุด แล้วจะทำให้รถทั้งคันมีแรงดันไฟฟ้าที่คงที่ทั้งคัน มันเป็นไปไม่ได้ใช่ไหมครับ
(ผิดพลาดขออภัยเน้อ เพราะความรู้แบบงู ๆ ปลา ๆ  eie)

ขออนุญาติ

มันทำให้กระแสไฟดีขึ้น สินะคับเนี่ย
ถ้ามันช่วยลดภาระการฉุดกำลัง 2.4 ได้
ผมก็สนใจแล้ว  anger

ถ้าให้กระแสไฟไหลดีขึ้นมันต้องเป็นกราวน์ไวร์คับ smile..

รบกวนสอบถามหน่อยคับ คือตอนนี้ รถผมมีปัญหาช่วงชะลอรถกลัีบรถ ลูกระนาด พอเร่งเครื่องมาแต่รอบล้อไม่หมุน วีธีแก้ปัญหาคือต้องปรับเปลี่ยนการขับขี่เองใช่มั้ยคับ ตอนนี้ผมได้ติดกล่องที่เค้าขายในห้องซื้อขายมา F....S.... คือที่รู้สึกได้เวลาคอมแอร์ทำงานแล้วเรากดเลื่อนกระจกขึ้นลง แล้วรอบคอมแอร์ไม่ตก อยากถามว่าถ้าเรากราวน์ไว สายเพิ่มด้วยมันจำทำให้ระบบไฟดีขึ้นมั้ยคับ  ขอบคุณคร้าบ สาธุ

ขออนุญาติ


2.4 รึป่าวคับ ผมก็เป็นๆ หายๆ บ้างวันก็เป็น บางวันก็ไม่เป็น
เมื่อวานอากาศร้อนตับแตก รถวิ่งลื่นยังกะถอดตัวถังวิ่ง
มันเบาอย่างบอกไม่ถูก
ไม่รู้สาเหตที่แน่ชัด ทั้งที่แกสก็เหลือต่ำกว่าครึ่งแล้ว  faint

ขออญุญาตินำผลการทดลองไปแชร์นะคับ

จัดเลยคับน้าต่อ good

 like like like

จารย์โดมจัดให้ V.6 ด้วยนะคร๊าบบ สาธุ

ผมใช้ 2.5 ดีเซล ผมว่าระบบไฟมันดีขึ้นนะ เช่น เวลาเปิดไฟหน้ารถ ปกติจะค่อยๆ สว่าง หลังติด ติดปุ๊บเลย  อ่านค่าจาก obd (พอดีไม่มีมิเตอร์วัดไฟ) วัดได้ 13.8-14 Volt ครับ ไม่ว่าจะเปิดเครื่องเสียงดังมากๆ หรือเบาๆ เปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทุกชนิด หรือไม่ค่อยเปิด แรงดันไฟในรถก็อยู่ในช่วงนี้ครับ   

ลืมหมายเหตุ
ทดลองต่อวงจรเอง ซึ่งหาได้จาก google ครับ  voltage stabilzer
สุดท้ายก็จบที่กล่อง PIVOT เพราะต่อเองแล้วกลัวช๊อตเลยไปซื้อจากที่อื่นมา    eie  ผิดพลาดอะไรชี้แนะด้วยครับ

ขอบคุณป๋าโดมที่เป็นแนวทางให้ครับ

ป๋าโดม..... ระหว่าง ground wire กับ volt stabilizer อันไหนเห็นผลชัดเจนกว่ากันครับ

ตัวvoltageผมถอดแล้วคับใส่ทดสอบเจยๆ เด่วเก็บงานให้เรียบร้อยก่อนค่อยใส่ใหม่
แต่กราวน์ที่ใส่อยู่ก็ดีระดับนึง กระแสไฟในรถไหลเวียนดีแอร์ทำงานเร็วตัดเร็วไม่ดึงแรงเครื่องไปปั่นนานไฟหน้าซีนอนก็สว่างไฟยิ่งเครื่องเบนซิลชัดเจน

ท่อนสุดท้ายนี่ เป็นคำถามเลยครับ ... เคยได้ยินมาว่าเครื่องดีเซลไม่จำเป็นซักเท่าไหร่ .. มันจริงหรือครับ เรื่องการจ่ายไฟมันน่าจะมีผลเหมือนกัน เบนซินหรือดีเซล..

ตอบตามที่เข้าใจนะคับดีเซลใชเแรงอัดจุดระเบิดแต่เบนซิลใช้ไฟจุดระเบิดเชื้อเพลิงจงต้องการไฟในระบบตลอดเวลา

 like like like

 สาธุ สาธุ สาธุ

ขอบคุณป๋าโดมครับ อุตส่าห์ทำการทดลองให้ดูเลย

 สาธุ สาธุ สาธุ

 สาธุ สาธุ สาธุ

ชัดเจนครับ   

หากล่องสวยๆใส่ ขายได้หลายตังค์   :D