หัวข้อ: สอบถามเรื่องกรองอากาศ HURRICANE
เริ่มหัวข้อโดย: eak419 ที่ พฤษภาคม 07, 2014, 12:42:58 pm
อยากสอบถามป๋าๆทั้งหลายว่ามีท่านใดเคยใช้กรองอากาศของ HURRICANE บ้าง ได้ผลประการใดช่วยบรรยายสรรพคุณได้ทราบหน่อยครับ
http://www.attrage-club.com/index.php/topic,1524.0.html
http://www.attrage-club.com/index.php/topic,1524.0.html
หัวข้อ: Re: สอบถามเรื่องกรองอากาศ HURRICANE
เริ่มหัวข้อโดย: TPajero ที่ พฤษภาคม 07, 2014, 01:14:03 pm
ข้อดีที่เจอกับตัวเอง อัตราเร่งดีขึ้นลดการรอรอบ ส่วนข้อเสีย เรื่องเครื่องพัง หลวม ยังไม่เคยเจอกับตัวเองครับ (ใช้งานกับไทรทัน 120,000 โล / ปาเจโร 50,000 โล) :D รอท่านอื่นมาช่วยเสริมครับ สาธุ
หัวข้อ: Re: สอบถามเรื่องกรองอากาศ HURRICANE
เริ่มหัวข้อโดย: eak419 ที่ พฤษภาคม 07, 2014, 03:10:10 pm
ข้อดีที่เจอกับตัวเอง อัตราเร่งดีขึ้นลดการรอรอบ ส่วนข้อเสีย เรื่องเครื่องพัง หลวม ยังไม่เคยเจอกับตัวเองครับ (ใช้งานกับไทรทัน 120,000 โล / ปาเจโร 50,000 โล) :D รอท่านอื่นมาช่วยเสริมครับ สาธุ
เครื่องหลวม เครื่องพังนี่เพราะอะไรหรอครับ กรองไม่ละเอียดใช่มั๊ยครับ ถ้าเทียบกับ K&N อะไรดีกว่าครับหัวข้อ: Re: สอบถามเรื่องกรองอากาศ HURRICANE
เริ่มหัวข้อโดย: Punpun ที่ พฤษภาคม 07, 2014, 03:19:25 pm
ขอแจมป๋าเล็กน้อยนะครับ ถ้าป๋าเปลี่ยนกรองอากาศให้รถมันได้อากศดีมากกว่าปรกติแล้ว เมื่อไรท่เปลี่ยนแล้วป๋าอาจต้องไปจูนแก็สใหม่นะครับ แอบดูป๋าเป็น 2.4 ไม่รู้ว่าติดแก็สไหม แต่ถ้าไม่ก็ผ่านได้ครับ ส่วนเรื่องเครื่องโทรมเร็วทำนองนั้นเชิญป๋าท่านอื่นมาแนะนำแชร์กันต่อครับ แต่ขอคั่นรายการหากรถป่าเป็นรถแก็สนิดนะครับ
ถ้าป๋าติดระบบแก็สแบบ ไม่มี OBD ECu พวกนี้เวลาเราจูนแก็สออกมาจากร้าน ECU มันคำนวณจากสภาพรถที่มีกรองอากาศเดิมอยู่ หากเราไปเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเข้าของอากาศดีมากขึ้น (ตัดเรื่องฝุ่นออกไปก่อนนะครับ) ในขณะที่ใช้น้ำมัน ECU พบว่าอากาศหนาแน่นขึ้นมันก็จะปรับชดเชยจ่ายน้ำมันเพิ่มอีกนิดเท่าที่มันถูก design มา เพื่อป้องกันการเผาไหม้บาง และเมื่อถึงตอนใช้แก็สการจูนที่ดีอยู่แล้วเมื่อมีเรื่องอากาศเข้าได้มากกว่าเดิม ข้อมูลการจูนไม่มีการปรับตามได้เหมือน ECU น้ำมันหากไม่มีการจูนใหม่ ถ้าหากมีการจูนดีอยู่แล้วก็อาจเจอกับการบางไปนิด หรือถ้าบางอยู่แล้วก็บางจัดไปอีกได้ครับ ถ้าเปลี่ยนแล้วรู้สึกว่าวิ่งน้ำมันดีขึ้น เมื่อมีเวลก็ควรไปปรับจูนระบบแก็สใหม่ด้วยครับ เพราะ ECU แก็สมันไม่ฉลาดขนาด ECU น้ำมันสะส่วนใหญ่ครับ แต่การที่รถวิ่งดีขึ้นแรงขึ้น หมายถึงมีการเพิ่มน้ำมันให้ด้วย อัตตราการกินก็เพิ่มได้นะครับ หลายท่านอาจจะคิดว่ายิ่งอากาศเยอะยิ่งประหยัด ก้ไม่เชิงนะครับ หากเลยการจ่ายที่ลงตัวไม่หนาไปบางไปดีอยู้่แล้ว การเพิ่มอากาศเข้าไปอีก ก็ทำให้เผาไหม้บางลงได้ หาก ECU ปรับการจ่ายเพิ่มให้ไม่พอกันครับ โยเฉพาะ ecu แก็ส ไม่เก่งเท่า ECU น้ำมันนะครับ ถึงมันจะเลียนแบบ หรือใช้ ECU น้ำมันเป็นทาส มันก็ไม่เก่งเท่าอยู่ดี
ถ้าป๋าติดระบบแก็สแบบ ไม่มี OBD ECu พวกนี้เวลาเราจูนแก็สออกมาจากร้าน ECU มันคำนวณจากสภาพรถที่มีกรองอากาศเดิมอยู่ หากเราไปเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเข้าของอากาศดีมากขึ้น (ตัดเรื่องฝุ่นออกไปก่อนนะครับ) ในขณะที่ใช้น้ำมัน ECU พบว่าอากาศหนาแน่นขึ้นมันก็จะปรับชดเชยจ่ายน้ำมันเพิ่มอีกนิดเท่าที่มันถูก design มา เพื่อป้องกันการเผาไหม้บาง และเมื่อถึงตอนใช้แก็สการจูนที่ดีอยู่แล้วเมื่อมีเรื่องอากาศเข้าได้มากกว่าเดิม ข้อมูลการจูนไม่มีการปรับตามได้เหมือน ECU น้ำมันหากไม่มีการจูนใหม่ ถ้าหากมีการจูนดีอยู่แล้วก็อาจเจอกับการบางไปนิด หรือถ้าบางอยู่แล้วก็บางจัดไปอีกได้ครับ ถ้าเปลี่ยนแล้วรู้สึกว่าวิ่งน้ำมันดีขึ้น เมื่อมีเวลก็ควรไปปรับจูนระบบแก็สใหม่ด้วยครับ เพราะ ECU แก็สมันไม่ฉลาดขนาด ECU น้ำมันสะส่วนใหญ่ครับ แต่การที่รถวิ่งดีขึ้นแรงขึ้น หมายถึงมีการเพิ่มน้ำมันให้ด้วย อัตตราการกินก็เพิ่มได้นะครับ หลายท่านอาจจะคิดว่ายิ่งอากาศเยอะยิ่งประหยัด ก้ไม่เชิงนะครับ หากเลยการจ่ายที่ลงตัวไม่หนาไปบางไปดีอยู้่แล้ว การเพิ่มอากาศเข้าไปอีก ก็ทำให้เผาไหม้บางลงได้ หาก ECU ปรับการจ่ายเพิ่มให้ไม่พอกันครับ โยเฉพาะ ecu แก็ส ไม่เก่งเท่า ECU น้ำมันนะครับ ถึงมันจะเลียนแบบ หรือใช้ ECU น้ำมันเป็นทาส มันก็ไม่เก่งเท่าอยู่ดี
หัวข้อ: Re: สอบถามเรื่องกรองอากาศ HURRICANE
เริ่มหัวข้อโดย: TPajero ที่ พฤษภาคม 07, 2014, 03:25:58 pm
ข้อดีที่เจอกับตัวเอง อัตราเร่งดีขึ้นลดการรอรอบ ส่วนข้อเสีย เรื่องเครื่องพัง หลวม ยังไม่เคยเจอกับตัวเองครับ (ใช้งานกับไทรทัน 120,000 โล / ปาเจโร 50,000 โล) :D รอท่านอื่นมาช่วยเสริมครับ สาธุ
เครื่องหลวม เครื่องพังนี่เพราะอะไรหรอครับ กรองไม่ละเอียดใช่มั๊ยครับ ถ้าเทียบกับ K&N อะไรดีกว่าครับที่เคยอ่านเจอก็ประมาณว่าฝุ่นเข้าไปในเครื่องมากๆ ทำให้สึกหรอเร็วน่ะครับ K&N น่าจะกรองได้ดีกว่าครับ คุณภาพน่าจะตามราคา
หัวข้อ: Re: สอบถามเรื่องกรองอากาศ HURRICANE
เริ่มหัวข้อโดย: eak419 ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 09:18:22 am
ขอแจมป๋าเล็กน้อยนะครับ ถ้าป๋าเปลี่ยนกรองอากาศให้รถมันได้อากศดีมากกว่าปรกติแล้ว เมื่อไรท่เปลี่ยนแล้วป๋าอาจต้องไปจูนแก็สใหม่นะครับ แอบดูป๋าเป็น 2.4 ไม่รู้ว่าติดแก็สไหม แต่ถ้าไม่ก็ผ่านได้ครับ ส่วนเรื่องเครื่องโทรมเร็วทำนองนั้นเชิญป๋าท่านอื่นมาแนะนำแชร์กันต่อครับ แต่ขอคั่นรายการหากรถป่าเป็นรถแก็สนิดนะครับ
ถ้าป๋าติดระบบแก็สแบบ ไม่มี OBD ECu พวกนี้เวลาเราจูนแก็สออกมาจากร้าน ECU มันคำนวณจากสภาพรถที่มีกรองอากาศเดิมอยู่ หากเราไปเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเข้าของอากาศดีมากขึ้น (ตัดเรื่องฝุ่นออกไปก่อนนะครับ) ในขณะที่ใช้น้ำมัน ECU พบว่าอากาศหนาแน่นขึ้นมันก็จะปรับชดเชยจ่ายน้ำมันเพิ่มอีกนิดเท่าที่มันถูก design มา เพื่อป้องกันการเผาไหม้บาง และเมื่อถึงตอนใช้แก็สการจูนที่ดีอยู่แล้วเมื่อมีเรื่องอากาศเข้าได้มากกว่าเดิม ข้อมูลการจูนไม่มีการปรับตามได้เหมือน ECU น้ำมันหากไม่มีการจูนใหม่ ถ้าหากมีการจูนดีอยู่แล้วก็อาจเจอกับการบางไปนิด หรือถ้าบางอยู่แล้วก็บางจัดไปอีกได้ครับ ถ้าเปลี่ยนแล้วรู้สึกว่าวิ่งน้ำมันดีขึ้น เมื่อมีเวลก็ควรไปปรับจูนระบบแก็สใหม่ด้วยครับ เพราะ ECU แก็สมันไม่ฉลาดขนาด ECU น้ำมันสะส่วนใหญ่ครับ แต่การที่รถวิ่งดีขึ้นแรงขึ้น หมายถึงมีการเพิ่มน้ำมันให้ด้วย อัตตราการกินก็เพิ่มได้นะครับ หลายท่านอาจจะคิดว่ายิ่งอากาศเยอะยิ่งประหยัด ก้ไม่เชิงนะครับ หากเลยการจ่ายที่ลงตัวไม่หนาไปบางไปดีอยู้่แล้ว การเพิ่มอากาศเข้าไปอีก ก็ทำให้เผาไหม้บางลงได้ หาก ECU ปรับการจ่ายเพิ่มให้ไม่พอกันครับ โยเฉพาะ ecu แก็ส ไม่เก่งเท่า ECU น้ำมันนะครับ ถึงมันจะเลียนแบบ หรือใช้ ECU น้ำมันเป็นทาส มันก็ไม่เก่งเท่าอยู่ดี
ขอบคุณป๋าที่ให้ความรู้นะครับ ของผมติดชุดแก๊ส Europegas OSCAR-N OBD CAN / S.A.S จากร้านช่างเจ jautogas ครับ น่าจะไม่มีปัญหาเรื่องการจูนใช่มั๊ยครับถ้าป๋าติดระบบแก็สแบบ ไม่มี OBD ECu พวกนี้เวลาเราจูนแก็สออกมาจากร้าน ECU มันคำนวณจากสภาพรถที่มีกรองอากาศเดิมอยู่ หากเราไปเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเข้าของอากาศดีมากขึ้น (ตัดเรื่องฝุ่นออกไปก่อนนะครับ) ในขณะที่ใช้น้ำมัน ECU พบว่าอากาศหนาแน่นขึ้นมันก็จะปรับชดเชยจ่ายน้ำมันเพิ่มอีกนิดเท่าที่มันถูก design มา เพื่อป้องกันการเผาไหม้บาง และเมื่อถึงตอนใช้แก็สการจูนที่ดีอยู่แล้วเมื่อมีเรื่องอากาศเข้าได้มากกว่าเดิม ข้อมูลการจูนไม่มีการปรับตามได้เหมือน ECU น้ำมันหากไม่มีการจูนใหม่ ถ้าหากมีการจูนดีอยู่แล้วก็อาจเจอกับการบางไปนิด หรือถ้าบางอยู่แล้วก็บางจัดไปอีกได้ครับ ถ้าเปลี่ยนแล้วรู้สึกว่าวิ่งน้ำมันดีขึ้น เมื่อมีเวลก็ควรไปปรับจูนระบบแก็สใหม่ด้วยครับ เพราะ ECU แก็สมันไม่ฉลาดขนาด ECU น้ำมันสะส่วนใหญ่ครับ แต่การที่รถวิ่งดีขึ้นแรงขึ้น หมายถึงมีการเพิ่มน้ำมันให้ด้วย อัตตราการกินก็เพิ่มได้นะครับ หลายท่านอาจจะคิดว่ายิ่งอากาศเยอะยิ่งประหยัด ก้ไม่เชิงนะครับ หากเลยการจ่ายที่ลงตัวไม่หนาไปบางไปดีอยู้่แล้ว การเพิ่มอากาศเข้าไปอีก ก็ทำให้เผาไหม้บางลงได้ หาก ECU ปรับการจ่ายเพิ่มให้ไม่พอกันครับ โยเฉพาะ ecu แก็ส ไม่เก่งเท่า ECU น้ำมันนะครับ ถึงมันจะเลียนแบบ หรือใช้ ECU น้ำมันเป็นทาส มันก็ไม่เก่งเท่าอยู่ดี
หัวข้อ: Re: สอบถามเรื่องกรองอากาศ HURRICANE
เริ่มหัวข้อโดย: Punpun ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 09:31:28 am
ป๋าเวลาเข้าไป service ก็ถามร้านที่ป๋าติดดูครับ เพราะผมไม่เคยได้ลอง OBD เลยไม่เข้าใจมันครับ
หัวข้อ: Re: สอบถามเรื่องกรองอากาศ HURRICANE
เริ่มหัวข้อโดย: TokKy (No. 12) ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 03:02:19 pm
แหมมมผมก็นึกว่ากรองอากาศของ วมต. ลุ้น (Hurricane) :D :D
