Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ตามหัวข้อเลยครับผมก็ตั้งชื่อให้มันเวอร์ๆไปงั้นแหละ ป๋าท่านใดที่ยังไม่มีลองทำดูได้ครับ จากการทดลองกับรถตัวเอง ใช้ได้ผลดีที่สำคัญใช้หลักการเดียวกับสวิตซ์central lock ที่ประตูคนขับจึงมีคุณสมบัติเหมือนกันเลยครับ จะกดแช่กดไม่แช่ไม่มีผลครับ ถ้าประตูคนขับเปิดปุ่มกดนี้จะไม่ทำงานเพื่อเซฟระบบด้วยครับ งบประมาณ 2-300 บาท แแต่ต้องตัดสายเส้นเล็กๆ 2 เส้นครับ และสามารถเพิ่มระบบเหยียบเบรคแล้ว lock อัตโนมัติได้ง่ายๆด้วยครับ แต่ผมไม่ค่อยถนัดเรื่องโพสต์ๆนี่เลยครับ แต่จะลองดูครับ

อย่างที่บอกครับว่าผมทำใช้กับรถผมแล้วได้ผลดี และการเดินสายยาวๆผมใช้การเดินสายกราวด์เป็นหลักจึงและใส่ฟิวส์ไปอีกชั้นหนึ่งจึงน่าจะปลอดภัยดีครับ
เริ่มไงดีหว่า eie

รูปไม่ขึ้นอ่ะ ไฟล์ก็ลดขนาดแล้ว

ครับต่อตามรูปเลย สงสัยตรงไหนถามทิ้งไว้เดี๋ยวมาตอบครับ

   คุณสมบัติ                        
1   ใช้งานได้เหมือนสวิตซ์เดิมที่ประตูฝั่งคนขับทุกประการ                        
2 สวิตซ์เดิมที่ประตูคนขับทำงานได้เหมือนเดิมทุกประการ                        
3 กดปลดล็อคจากรีโมทแล้วไม่เปิดประตู ระบบauto re lock ทำงานปกติ                        
4 เมื่อประตูด้านคนขับเปิดอยู่สวิตซ์นี้จะไม่ทำงานเพื่อป้องกันความเสียหาย จะกดก็ได้แต่ไม่ทำงาน                        
5 มีการตัดสายไฟเดิมสองเส้น                        
6 รีเลย์กินไฟน้อยมากๆและจะกินเฉพาะตอนกดสวิตซ์กับตอนประตูคนขับเปิดอยู่เท่านั้น                         
   นอกนั้นจะไม่กินไฟ 100 %  เพราะเราใช้หน้าคอนแทค NC เป็นหลัก                        
7 วงจรใช้การเดินสายไฟลบหรือกราวด์เป็นหลัก แถมใส่ฟิวส์ด้วยจึงปลอดภัยกว่า                        
8 งบประมาณเพียงราว2-3ร้อยบาท อุปกรณ์หาซื้อได้ตามร้านอิเล็คทรอนิคส์ทั่วไป ใครๆก็ทำได้                        
9 ไม่สงวนลิขสิทธ์ จุดประสงค์เพื่อการแบ่งปันเป็นหลัก                        
10 คิดยังไม่ออก                        

รบกวนขอดูรูปตัวสวิสซ์หน่อยคับป๋า ขอบคุณคับ สาธุ

ภาพรีเลย์ครับ 8 ขาผมซื้อมาตัวละ 40 บาท 3 ตัว

ตำแหน่งปุ่มที่ผมติดเพิ่มครับ ต้องรือคอนโซลเกียร์นิดหน่อย

ตำแหน่งปลั๊กที่ข้างคันเร่ง การถอดต้องดึงกาบข้างประตูตรงพื้นออกก่อนครับดึงด้านใดด้านนึงขึ้นตรงๆแล้วดึงไล่ไปอีกด้าน ตามด้วยแผ่นปิดใต้พวงมาลัยจะมีน็อตเกลียวปล่อยสองตัวกับหมุดล็อคสีดำๆหนึ่งตัว หมุดตัวนี้ใช้ของปลายเรียวๆทิ่มเข็มกลางปุ่มจะถอดออกได้ง่ายดาย ตอนใส่กลับให้เอาเข็มถอดออกก่อนใส่คลิปในรูก่อนแล้วใส่เข็มดันเข้าทีหลังครับ ตามด้วยแผ่นปิดปลั๊กข้างคันเร่งครับ ตัวนี้ใช้ไขควงแบนหมุนน็อตพลาสติคสีดำที่ยึดหยู่แล้วขยับดึงออกได้เลยครับ

ภาพ

ภาพรีเลย์ครับ 8 ขาผมซื้อมาตัวละ 40 บาท 3 ตัว ปุ่ม central lock ที่ผมหาได้เป็นสวิตซ์กระจกไฟฟ้า ห้าขา ใช้แค่ขาริมสุด 2 ขากับขากลาง 1 ขา
[/quote]  ต่อแบบนี้คือเอาไว้ล็อกอย่างเดียว  ต้องปลดล็อกที่บานประตูใช่มั้ยคับ

ถอดแบตขั้วลบออกก่อนทำครับเพื่อความปลอดภัย
ที่ปลั๊กข้างคันเร่งตัวที่สอง ถอดปลั๊กออกมาจะสะดวกกว่า มองหาสายสีขาว(ล็อค)เส้นนึง กับสายสีขาวแถบเขียว(ปลดล็อค)เส้นนึง ซึ่งเป็นเส้นรับสัญญาณเล็กๆ ตัดให้ขาด จะได้สายแบ่งเป็นสองด้าน คือด้านที่วิ่งไปปลั๊ก กับด้านที่วิ่งไปประตู ปอกปลายสายทั้งสองด้านแล้วต่อเข้ากับชุดรีเลย์ตามผังการต่อ(ควรตัดและต่อให้จบทีละเส้นเพื่อกันสับสน) เผื่อความยาวของสายทุกเส้นที่ต่อตามระยะที่จะซ่อนกล่อง พันสายให้เรียบร้อยด้วยเทป
ต่อสายกราวด์จากตัวถังและสายที่จะต่อไปสวิตซ์ central lock ตัวที่จะติดเพิ่ม(สายที่จะไปสวิตซ์มี  3 สาย ใช้สายแบบแพหรือมีสามเส้นรวมกันจะสะดวกกว่า)
ต่อสายกราวด์จากสวิตซ์ประตู(สายดำแถบแดงอยู่ตรงข้างที่เก็บ safety belt ตรงแนวระดับสวิตซ์ประตู ต้องถอดพลาสติคครอบที่เสาออก่อนครับ)

 ต่อแบบนี้คือเอาไว้ล็อกอย่างเดียว  ต้องปลดล็อกที่บานประตูใช่มั้ยคับ
[/quote]


ทำหน้าที่ได้เหมือนสวิตซ์เดิมที่ประตูด้านคนขับทุกประการครับ ย้ำทุกประการครับ

ปุ่ม central lock ที่ผมหาได้เป็นสวิตซ์กระจกไฟฟ้า ห้าขา ใช้แค่ขาริมสุด 2 ฝั่ง กับขากลาง 1 ขา
รูปครับ หรือซื้อได้ที่นี่ ใช้ได้ทั้งสองแบบครับ
 ขอบคุณ http://www.sahapart.com

ขอบคุณสำหรับข้อมูลคับ  suadyod

ถ้าต่อเสร็จแล้วอย่าเพิ่งใส่ฟิวส์ อย่าเพิ่งติดตั้งอะไรที่ถาวร ให้ต่อลอยๆเพื่อทดสอบการทำงานก่อน  
เสียบปลั๊กข้างคันเร่งลงไปที่เดิม
ใส่ขั้วแบต ตามด้วยใส่ฟิวส์ ต้องไม่มีการขาด ถ้าปกติ เปิดประตู ลองกดสวิตซ์ประตู(ปุ่มข้างๆเสาประตูที่มียางหุ้มอยู่ จะต้องได้ยินเสียงรีเลย์ทำงาน แป๊กๆตามที่กด) จากนั้นลองกดปุ่มที่สวิตซ์ที่เราติดเพิ่มดู กลไก central lock ของประตูทุกบานต้องไม่ขยับใดๆ
ต่อไปเข้าไปในรถ ปิดประตูรถ แล้วกดสวิตซ์ central lock ที่ต่อเพิ่มดู กดล็อค ปลดล็อค ตามสบาย แต่อย่าเกินกี่ครั้งติดกันผมจำไม่ได้ เพราะระบบของรถมันจะตัดระบบเพื่อกันเด็กมากดเล่นมั่วๆ แต่มันจะต่อให้คืนเมื่อเวลาผ่านไปกี่นาทีจำไม่ได้ ไม่ต้องตกใจ (สำหรับรถที่ติด upgrade กันขโมยมา เช่น ABG ก่อนกดล็อคให้แน่ใจว่าบิดสวิตซ์กุญแจไปที่ on ก่อน เพื่อกันขโมยจะไม่ร้องลั่นบ้าน)

ให้เลยครับละเอียดดีจริง like

 suadyod  like like like
ขอบคุณครับป๋าที่แบ่งปัน
อยากให้ป๋าช่วยเพิ่มรูปภาพการทำเป็นลำดับๆครับ
ปล.มโนไม่ออกครับ  kiki

ไอ้ผมก็ทำคนเดียวไม่ได้ถ่ายรูปไว้แบบละเอียดด้วยสิ รบกวนป๋าท่านใดที่มีรูปอยู่ช่วยแจมด้วยครับ คือรูปการถอดโน่นนี่นั่น หลายท่านคงมีอยู่ อยากให้ทำเป็นทุกคนทั้งมือใหม่เก่าเพราะมันง่ายจริงๆ
ขั้นตอนแรกสุดต้องหาอุปกรณ์ตามที่เขียนไว้ที่ภาพแรกก่อนครับ แล้วจั๊มขารีเลย์ตามภาพแรกเลย แล้วค่อยต่อสายไฟยาวๆที่ออกมาจากรีเลย์โดยวัดระเผื่อคือ มีสามเส้นยาวสุดวิ่งจากตำแหน่งรีเลย์ไปตำแหน่งสวิตซ์ที่จะติดตั้งเพิ่ม เส้นกลางจะเป็นเส้นที่จะลงตัวถังส่วนอีกสองเส้นต่อตรงมาจากขารีเลย์,สี่เส้นจากปลั๊กข้างคันเร่งไปหาขารีเลย์ ,หนึ่งเส้นยาวๆจากรีเลย์ไปสวิตซ์ประตู,หนึ่งเส้นสั้นๆจากไฟเลี้ยง 12 Vdc ผ่านฟิวส์ไปรีเลย์ครับ ความยาวแต่ละท่านอาจไม่เท่ากันขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่จะซ่อนกล่องรีเลย์ และตำแหน่งที่จะติดสวิตซ์ ป๋าท่านใดที่อธิบายได้ดีกว่าผมหรือมีรูปการรื้อโน่นนี่นั่นรบกวนช่วยแจมทีนะครับ

รบกวนสอบถาม เท่าที่ไล่ดู แค่ trig สายระหว่าง สายขาวแถบเขียว กับ สายขาว 1ครั้งเป็น lock ทริกอีกครั้งเป็น unlock ใช่หรือเปล่าครับป๋า

มันเป็นการนำกราวด์ไปทริกที่สายขาวเพื่อล็อค และสลับมาทริกสายขาวแถบเขียวเพื่อปลดล็อคครับ

เห็นว่ามีเหยีบเบรคแล้วล็อค วงจรนี้อยากได้อยากทำมากๆเพราะผบ.ผมลืมล็อคประตูบ่อยๆ ช่วยลงรูปให้หน่อยครับและสมาชิกท่านอื่นๆจะได้นำไปใช้กันและช่วยประหยัดเงินด้วยครับ สาธุ  suadyod สาธุ suadyod

รีเลย์8ขา 2contack กี่แอมป์ครับ smile..

เรื่องต่อยอดเหยียบเบรคแล้วล็อคผมจะเอามาลงให้อีกทีนะครับช่วงนี้หัวเป็นน็อตเลย

ส่วนเพื่อนสมาชิกถามเรื่อง รีเลย์กี่แอมป์ ตรงนี้กระแสน้อยมากครับไม่ต้องคำนึงถึงเลยก็ได้ แต่ส่วนใหญ่หน้าคอนแทคมาตรฐานก็5 แอมป์ครับ

รบกวนหน่อยครับป๋า ผมลองต่อตามทุกอย่างแล้ว
แต่ไม่ทำงานมีแต่เสียงรีเลย์ครับ รบกวนขอคำแนะนำ
ด้วยครับ 082-2309620 ขอบคุณมากครับ

เดี๋ยวโทรหาครับ

relay บางแบบ ขาคอมมอนไม่ใช่ขากลางนะครับ อาจเป็นขาริมล่างสุด ต้องดู schematic ที่ตัวถัง relay ให้ดีครับ แล้วไล่ขาใหม่ครับ ทางที่ดี ใช้แบบห้าขา คอนแทคชุดเดียวก็ได้ครับ มันเขียน no nc ชัดเจนดี

ขอบคุณมากๆครับของผมทำสำเร็จแล้วครับ
ป๋าๆท่านใดสนใจลองทำได้เลยครับ ไม่ยาก
ถ้าไม่เข้าใจโทรสอบถามได้ครับ  ใช้งานดีมากๆครับ
ต้องขอบคุณป๋าต้นอีกครั้งครับที่โทรมาให้คำปรึกษา
จนเสร็จ

อยากเห็นแบบของป๋าต้นครับ smile..

เดี๋ยวลงให้ดูทั้งสองแบบครับ เอาแบบมีรีเลย์แบบไหนก็ใช้ได้ จะได้ไม่ต้องซื้อใหม่ครับ รอกลับถึงบ้านก่อน วันนี้พาลิงมาเที่ยว

ทั้งสองแบบเลยๆๆๆๆ ไว้เป็นทางเลือกกับสมาชิกด้วย สาธุ

แบบนี้สำหรับป๋าที่หารีเลย์แบบขาcommon เป็นขาคู่ล่างครับ ผมแปะ schematic ไว้ในรูปด้วย

ตอนนี้ทำเผื่อไว้1ชุดใครสนใจแจ้งได้นะครับ

แบบนี้คือรีเลย์ที่ ขา common เป็นขาอยู่ตรงกลางของชุดหน้าคอนแทค ดู schematic ในรูปครับ

Pmข้อความไปแล้วครับ แจ้งในpmได้เลย

อันนี้แบบเหยียบเบรคแล้วล็อคประตูครับ ต่อเพิ่มตามเส้นประได้เลย รีเลย์ที่ใช้แบบขา common อยู่ตรงด้านล่างนะครับ จะใช้ รีเลย์ 4 ตัว  ตอนแรกกะจะให้ใช้ไดโอดเพื่อประหยัดรีเลย์แต่ผมไม่ได้ทดลองเองเลยเอาแบบนี้น่าจะชัวร์กว่าครับ อ้อตอนเปิดประตูคนขับเหยียบเบรคแล้วจะไม่ล็อคให้นะครับ

มีทำเผื่อไว้อีก1ชุดครับป๋าๆท่านไหนสนใจ
ติดต่อได้นะครับ สาธุ

สนใจครับป๋า

โทรมาได้ครับป๋า 082-230-9620

ขอขอบคุณป๋า ต้น มากๆครับที่ให้คำปรึกษาจนงานติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ครับ
 suadyod  สาธุ

ยินดีด้วยครับ นับถือหัวใจเลย เอาจนจบ
ของป๋า KOB2009 จะเป็นแบบเหยียบเบรคแล้วล็อค ผมแก้ไขภาพตรงขารีเลย์แล้วเผื่อรีเลย์บางแบบมันมีขั้วจะได้ไม่มีปัญหาครับ ตามภาพสุดท้ายสมบูรณ์แล้วครับ 
การบัดกรีเพื่อเชื่อมสายกับรีเลย์อย่าแช่นานนะครับ เพราะจะร้อนจัดเดี๋ยวอุปกรณ์เสียหายได้ครับ

ป๋าต้นครับ ตอนนี้ผมอยากจะแก้ไขอย่างนึงครับ
ก้อคือปกติพอเหยียบเบรคแล้วล็อคตอนนี้ดีอยู่แล้ว
แต่พอเราเหยียบเบรคค้างไว้เราจะไม่สามารถปลดล็อคประตูได้อ่ะครับ
ป๋าพอจะมีแนวทางที่จะต่อยอดตรงนี้ได้มั้ยครับ
อันนี้อยากเสนอเพิ่มเฉยๆครับ

ขออนะญาตป๋าเจ้าของกระทู้ครับ
พอดีเห็นเป็นงาน DIY ผมก็เลยอยากเอามาให้ดูอีก 1 ตัวเลือกครับผม ที่สำคัญ ไม่ต้องตัดสายเลยครับ ถ้าประตูบานใดบานหนึ่งถูกเปิดสามารถสั่งล็อคซ้ำได้เลยครับ สั่งล็อคแค่ครั้งเดียวเมื่อปิดประตูแล้ว และระบบอื่น ๆ ยังทำงานได้ปกติเหมือนเดิม

สงสัยครับป๋า
ที่บอกว่าไม่ต้องตัดสาย แล้วเราจะต้องไปต่อตรงจุดไหนครับ
แล้วถ้าเราเหยียบเบรคแล้วล็อค กรณีที่เราเหยียบเบรคค้างไว้เราจะสามารถ
ปลดล็อคได้มั้ยครับ

สงสัยเหมือนกัน ค่าRเท่าไรครับ Ok..

ต่อหลังกล่องฟิวส์ครับผม หลักการทำงานถ้าใล่จากวงจรที่ผมให้ไป จะเห็นว่า ตัวที่ทำหน้าที่สั่งล็อกแค่ครั้งเดียว(สั่งเกตดูว่าจะมี C 1000uf ตัวนึงที่เก็บประจุจากการที่เราเปิดประตู ถ้าปิดประตูแล้วจะตัดกระแสไฟทันทีตัวนี้แหละครับที่ทำหน้าที่ล็อก หลังจากที่มันทำงานแล้วกระแสไฟใจประจุก็จะหมดไประบบจะไม่ทำงานซ้ำอีก)
เมื่อเราปิดประตูแล้วแตะเบรคค้าง 3 วิแล้วระบบจะทำงาน
เมื่อเราปิดประตูทิ้งแล้วแตะเบรค ระบบจะไม่ทำงาน เพราะวงจรติดการทำงานของกล่องแล้ว
เมื่อไม่ได้ on switch ระบบจะไม่ทำงาน เพี่อป้องกันเด็กที่เข้าไปเล่นในรถ
การทำงานคร่าว ๆ ครับผม

ตัว R ใส่ก็ได้ หรือจะไม่ใส่ก็ได้ครับ ที่ผมใส่เพราะต้องการดอบกระแสลงเพื่อรักษาตัวรีเลย์ให้ใช้งานได้นาน ๆ ค่าที่ผมใส่ 500 โอม ครับ

ลืมบกไปครับ ตัวนี้เพิ่มฟังก์ชันสวิทย์ lock unlock แล้วนะครับ ตัดการทำงานตัวสวิทย์ เมื่อเปิดประตูเช่นกัน และ ถ้าตำแหน่งสวิทย์ไม่ได้อยู่ในตำแหน่ง ON ก็ไม่ทำงานครับผม (ป้องกันเด็กซนเช่นกันครับ)

ขออนุญาติ

เข้ามาดู ได้แต่งง
อยากทำเป็นจัง  โอ๊ยมึน

โทษทีเพิ่งเข้ามาดู ถ้าติดเรื่องเบรคแล้วไม่ค่อยสะดวก สามารถเอารีเลย์ที่ต่อกับระบบเบรคออกก่อนก็ได้ครับ เหลือแค่ระบบล็อคกับปลดล็อค ส่วนการต่อยอดถ้ามีเวลาจะลองดูเล่นๆครับ

ตามสะบายครับสนุกดีมีเพื่อนเยอะ หลายแนวคิด

ผมทำเผื่อไว้สองชุดระบบเซ้นทรัลล็อคและ
ล็อคอัตโนมัติเมื่อรอบเครื่องสองพันรอบ
ใครสนใจติดให้ฟรีครับ แต่ต้องมาที่
อยุธยานะครับ     082-230-9620
2 คันเท่านั้นนะครับ สนใจจองคิวได้
นะครับ

แชร์วงจรเลยก็ดีครับ ต่อยอดไปเรื่อยๆ เพื่อประโยชน์เพื่อน คสช เอ๊ย สมช สมาชิก kiki

สุดยอดมากครับ ติดตั้งให้เรียบร้อย

ขอบคุณมากๆครับ  สาธุ

อยากเห็นวงจรล็อคอัตโนมัติเมื่อรอบเครื่องสองพันรอบ ป๋าพอจะแชร์ให้ดูได้ไหมครับ

(http://image.ohozaa.com/t/efb/3RpMrz.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xMs8lG2kgYsUP5gI)
ลองดูก่อนนะครับ วันหลังอัพรูปให้ครับ

น่าสนใจครับ ขอศึกษานิดนึง แล้วจะลองลงมือดู