Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

คือว่าได้มีโอกาสนั่งปาเจโร่ ที่ใส่สปริงโหลด Tein ราคาหมื่นกว่าบาท กับรถที่เอาสปริงเดิมไปตัด ตัวรถลงมา2"เท่ากัน ผมว่ามันฟิลลิ่งไกล้เคียงกันมาก เลยมีความคิดจะเอาไปตัดมั่งแต่เสียดายของ เลยขอซาวด์เสียงดูครับ เป็นพี่ๆ คิดยังไง  eie eie eie

เป็นผม ผมจะใช้สปริงโหลดเลย ไม่อยากตัดเพราะว่า
อยากเตี้ย ตัดสปริง/สปริงโหลด
การตัดสปริงทำได้ง่าย และได้ความเตี้ย ตามต้องการ แต่ไม่ได้ส่งผลดีต่อการทรงตัวของรถและผิดหลักการ ถ้าตัดสปริงด้วยไฟ ความร้อนจะทำให้ความยืดหยุ่นบริเวณใกล้เคียงเสียไป การตัดด้วยหินเจียร์หรือไฟเบอร์ ไม่มีปัญหาความร้อน แต่มีหลายปัญหาตามมา
การตัดสปริง เมื่อไรที่สปริงสั้นลงก็จะแข็งขึ้น ยุบยาก แต่ดีดตัวแรง เพราะสปริงทำงานยุบและยืดตัวด้วยการบิดตัวของเส้นสปริง แม้จะดูว่าเป็นการยุบตัวตามแนวตรง แต่ตลอดการยุบและยืดตัว จะเกิดขึ้นจากการบิดตัวของเส้นสปริงคล้ายการบิดน้ำออกจากผ้า
สปริงสูงและมีจำนวนรอบมากก็แสดงว่าเริ่มทำจากเหล็กเส้นยาว หากจับปลายเหล็ก 2 ข้างแล้วบิดเหล็กที่ยาว 10 เมตร ย่อมบิดเป็นเกลียวได้ง่ายกว่าเหล็กยาว 1 เมตร
สปริงที่ถูกตัดให้เตี้ย ก็คือสปริงที่สั้นและเหลือเนื้อสปริงสั้นลง เมื่อบิดตัวยากขึ้นก็ทำให้สปริงมีความแข็งมากขึ้นยุบตัวยากนั่นเอง
สปริงที่ถูกตัดจะยุบตัวยาก แต่เมื่อไรที่ยุบในช่วงดีดตัวก็จะดีดแรง มีอาการกระด้างมากขึ้น ถ้าใช้โช้กอัพเดิมที่มีความหนืดซึ่งเหมาะสมกับสปริงที่นิ่ม โช้กอัพก็จะรั้งในช่วงที่สปริงดีดตัวไม่ไหว สปริงยังดีดแรงและเร็ว ส่วนโช้กอัพก็จะพังเร็ว

ความเห็นส่วนตัวนะครับ

การโหลดด้วยการตัดสปริง เลิกฮิตไปเกือบ 10 ปีแล้วครับ   ในสมัยนั้นของแต่งมันหายาก ทำอะไรได้ก็ทำไปก่อน ไม่ค่อยคิดถึงความปลอดภัยกัน   แต่สมัยนี้ สปริงแต่งมีมากมาย จับใส่ได้เลย ถูกแพงเลือกได้ คุณภาพต่างกับสปริงตัดแน่นอนครับ

ขอบคุณครับ Ok.. Ok.. Ok..