Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

โทษนะครับขอปรึกษาหน่อยคับ
พอดีผมได้สั่งสาย IAT ที่เป็นปลั๊กตรงรุ่นไปเสียบตรง air flow ไปติดตั้งคับ (ในคลับเราก็มีขายครับ)

มีคุณสมบัติดังนี้คับ

- สายจูน IAT (Intake Air Temperature-อุณหภูมิอากาศเข้า)  ปิดEGR เปิดลิ้นปีกผีเสื้อ
>>> เพิ่มอัตราเร่ง ต้น,ปลาย
>>> เพิ่ม Rolling รถสามารถไหลได้ยาวขึ้นหลังจากยกคันเร่ง
>>> คันเร่งตื้นขึ้น
>>> ลดเขม่า สะสมในท่อร่วมไอ
>>> ลดควันดำ ในระยะยาว

เบื้องต้นผมชอบมากครับ รู้สึกว่ารอบต้นมาไวขึ้นเยอะครับ
แต่มีปัญหาตรงที่ว่าเวลาดับเครื่องยนต์แล้วจะเกิดอาการสั่นของเครื่องยนต์ครับ
ผมเลยลองหาข้อมูลในเน็ตดูส่วนใหญ่บอกว่าการทำให้ลิ้นผีเสื้อเปิดตลอด เวลาดับเครื่องจะมีการสะบัดของเครื่องยนต์

ไม่ทราบว่าจริงรึเปล่าคับ
แล้วถ้าจิงผมใช้สายนี้ไปนานๆจะมีผลต่อเครื่องยนต์รึเปล่าคับ
ขอบคุณครับ
 
 

จิงๆสายนี้หลอกค่า อุณภูมิไอดี ให้ตํ่ากว่าปกติ ซึ่งจะเป้นค่าคงที่ เข่น 2องศา หรือแล้วแต่จะตั้งค่า ( IAT2 ของสมาทเกจ )

จะมีผลทำให้กล่อง ECU มองว่า อากาศเข้าเย็น EGR ก็จะปิด และจ่ายนํ้ามันให้มากขึ้น

ส่วนข้อเสียนั้นก็ไม่สามารถตอบได้ ต้องรอผู้รู้มาตอบ หรือลองถามคนขายสินค้านั้นดูคับ

ขอบคุณครับป๋า ได้ความรู้  like  เยี่ยยม

รอติดตามด้วยคนครับ สงสัยเหมือนกัน ถ้าเราหลอก ecu ว่าอุณหภูมิต่ำกว่าปกติ ระบบ egr ปิด แล้ว ecu สั่งจ่ายน้ำมันมากขึ้นกว่าเดิม แล้วก็คงกินน้ำมันมากขึ้นด้วยใช่มั้ยครับ

อ่านๆ ดูหลักการวาว์ล EGR จะเปิดเมื่ออุณหภูมิห้องไอดีต่ำ (รึเปล่า) เพื่อทำให้อุณหภูมิการเผาใหม้สูงพอ และเมื่อสูงพอแล้วก็จะปิดเพื่อรักษาอุณหภูมิห้องเผาใหม้

รอฟังผู้รู้อธิบายเพิ่มเติมด้วยนะครับ  eie