Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

จากกระทู้นี้ที่ได้ไปติดกล่องดันราง Prospeed มา  http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=1522.0

วันนี้หาโอกาสไปขึ้นวัดแรงม้าจนได้หลังจากใช้งานกล่องดันราง Prospeed ไปแล้ว 13000โล

เลยเอากราฟมาให้ป๋าๆช่วยวิเคราะห์วิจารณ์หน่อยครับว่าดีไม่ดีอย่างไร


ภาพแรกอันนี้เป็นกราฟรถเดิมๆก่อนติดกล่อง

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1981.jpg)


ดันราง Prospeed โหมดเขียว

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1987.jpg)


ดันราง Prospeed โหมดแดง

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1985.jpg)


ภาพนี้เป็นกราฟเปรียบเทียบระหว่างโหมดแดง(เส้นเข้ม)กับโหมดเขียว(เส้นอ่อน)

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1984.jpg)


สังเกต 2โหมดแรงม้าและแรงบิดไม่ต่างกันเลย แต่โหมดแดงแรงม้าและแรงบิดจะยกตัวสูงกว่าโหมดเขียวนิดหน่อย

สาเหตุที่ไม่ต่างกันเพราะตอนนั้นจูนไว้ให้ไม่ต่างกันมาก ด้วยความที่ตอนนั้นไม่รู้ว่าต้องการแบบไหน

พี่วุฒิ(จูนเนอร์) เลยจูนไว้ขั้นพื้นฐานใช้งานปกติไปก่อนแล้วค่อยมาจูนเก็บรายละเอียดกันใหม่


ปล.ภาพอาจไม่ค่อยชัดนะครับ ถ่ายเมื่อกี้ด้วย iPhone 4

แรงดีจังเลยครับ แค่ดันรางอย่างเดียว ตอนขึ้นไดโนนี่ยังใส่ท่อพลังม้าของป๋ากระปุ๊กลุ๊กอยู่ด้วยไหมครับ

เอาภาพระหว่างขึ้นไดโนมาฝากเล็กน้อยครับ

มาถึงก็จัดการเอารถขึ้นเคียงทันที

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1930.jpg)

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1932.jpg)

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1935.jpg)



รัดให้แน่นๆนะ เด่วมันกระโจนหนี

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1937.jpg)



ตรวจเช็คสภาพกันก่อน

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1940.jpg)



จัดการต่อสายที่OBD และเซตค่าต่างๆให้เรียบร้อย

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1941.jpg)

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1942.jpg)

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1945.jpg)

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1947.jpg)



ลองวิ่งดูคนขับ(เจ้าหน้าที่) บอกว่าล้อมัน Slip ทิ้งหมดเลยขอเอาน้ำหนักถ่วงหน่อยนะ

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1953.jpg)



ถ่วงน้ำหนักไป100 กิโลแล้วบอกไม่พอขอคนนั่งหลังคนนึงนะครับ

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1956.jpg)

ใส่อยู่ครับพี่เอ๋ ชอบมากๆเลยลงตัวสุดๆ good

ปาตัวนี้ดีด...ดีจิงป๋า้อ็ม :D :D like like

ตอนระหว่างวิ่งจริงๆถ่ายคลิป แต่ลองหลายครั้งจนไม่รู้ว่าคราวนี้วิ่งจริงเลยอดถ่ายคลิป

เลยเอาภาพท่อพ่นควันลงพื้นจนดำเลย(โหมดเขียว)

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1954.jpg)



พอกราฟออกมาคนขับ(เจ้าหน้าที่) บอกแรงบิดมาไวและจัดมากเลยไม่น่าถึงได้Slip

ก่อนกลับมาถามว่าโบเดิมใช่มั้ยแล้วกล่องของอะไร ก็เลยบอกไปว่าโบเดิมครับดันราง Prospeedใบเดียว

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1960.jpg)



ฉีดน้ำหล่อเย็นที่อินเตอร์หน่อยก่อนวิ่งในโหมดแดง

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1958.jpg)



ตอนวิ่งในโหมดแดงก็ถ่ายไม่ได้อีกเช่นกัน คราวนี้สาเหตุเพราะเมมใน iPhone เต็ม(ถ่ายคลิปที่วิ่งทดสอบไว้มาก นึกว่าวิ่งจริงแต่Slip ทุกที)

เลยเอาภาพท่อที่พ่นควันลงพื้นมาให้ดูแทน(ดำหนักกว่าเดิมอีก)

(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1962.jpg)


(http://i905.photobucket.com/albums/ac260/Nakavabi/Dyno/IMG_1966.jpg)

เสร็จเรียบร้อยกลับบ้านแล้ว ยังไงฝากช่วยวิเคราะห์วิจารณ์กราฟด้วยนะครับ

ลงกล่องดันราง Prospeed ใบเดียว ทุกอย่างเดิมหมดครับ โบเดิม หัวฉีดเดิม แม้กระทั่งกรองอากาศยังเดิมเลยครับ



ปล. เป็นการจูนแบบเริ่มต้นหลังจากติดตั้งให้เอาไปใช้งานดูก่อน ไปจูนเก็บรายละเอียดเมื่อไรจะเอามาฝากใหม่นะครับ

ตัวเลขและกราฟงามมากๆครับ
สมกับเป็นกล่องดันรางที่กล่าวขานกันจริงๆ อิอิ

เห็นแล้วจีดเลยคับ  ค่าใช้จ่ายเท่าไรคับ ยอดเยี่ยม

กล่องตัวนี้น่าสนใจจังเลย
ว่าแต่ป๋าเอ็มไปตอนไหนครับ
ไม่ชวนกันเลย

ทีอย่างนี้อ่ะเงียบเลยนะ ไม่บอกไม่กล่าวซักคำ  ชริชริชริ

แต่กราฟสวย จุดตัดของกราฟ อยู่ในกราฟที่สัมพันธ์กันทีเดียว

 like heart

 :D :D :D



ราคาเต็มของกล่องนี้10000บาทครับ

แต่ราคาพิเศษดูลิ้งในกระทู้แรกนี้ดูว่าต้องถามใคร  victory



ต้องขอโทดทีครับไม่ได้บอกใครเลย สาธุ

พอดีต้องรีบไปธุระต่อเลยไม่ได้ชวนใครไปเลย

ต้องให้เครดิตคนนี้เลย ไม่งั้นตัวเลขนี้ไม่เกิดขึ้นมาได้



 victory victory victory

แรงม้าที่ลงล้อหายไปเกือบ 50 ตัว ทีเดียว ว่าแต่ว่าจะเกิดจากอะไรได้บ้าง เอ่ย ทอร์คคอนเวิร์สเตอร์+ล๊อคอัพ+แผ่นคลัช หรือ น้ำหนักของล้อและยาง หรือ ทั้งสองอย่างหว่า

5555 เกินไปมั้ยน้อง แค่ครูพักลักจำ จากประสบการณ์คนอื่น ๆ ทั้งนั้นล่ะ พี่ไม่รู้อะไรกับรถเลย แค่มั่ว ๆ ไป เท่านั้นเอง

ใส่ปีกบินได้เลยนะ   :D

ของป๋าลุ้นก็ใช่เล่นนะ :D

แรงจังเลย like like

ใส่ดันราง Prospeed คู่กับยก Junior Mark III เลยมั้ยครับป๋าโย

เห็นคู่นี้ใส่กันอยู่หลายคัน

เจอคันนี้ ต้องสงบเสงี่ยมเจียมตัวล่ะ ไม่ไหวๆ แรงจริงๆ สุดยอดเลยคร้าบบบบบบ ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

 >:D >:D >:D ??? ??? ???

โอ้โห้!  นี่ขนาดมั่วนะเนี่ย  แรงขั้นเทพซ่ะขนาดนี้  ....  ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

ถ้าตั้งใจสงสัย    ทำให้รถในกระจกมองหลัง   คันเล็กเท่ามด ในพริบตา! good good

วันหลังเจอรถน้องเอ็ม  ต้องหันหัวกลับ  ซ่ะแล้ว...... ( ไม่ได้เอาท้ายวิ่งตามน่ะ.......กลับไปเปลี่ยนรถ  อิ   อิ )

note : ป๋าเอก  จูนแบบนี้แล้ว ความร้อนเป็นไงบ้าง  ครับ

ป๋าเอ็ม มีคนแนะนำที่ดีและเก่งครับ คงไม่ต้องกลัวตัวร้อน :)

อ่าว ไหนบอกว่าไม่แนะนำให้เล่นจับคู่ข้ามค่ายไงครับป๋าเอ็ม 555+  despise

ผมก็แปลกใจเหมือนกันครับพี่นะ  เพราะตัว VG มาติดเจ้ากล่องส้มหลายคันแล้วเหมือนกัน ยังไม่เจอเรื่องความร้อนเลย ผมขอหาข้อมูลเพิ่มจากคันที่ติด ๆ ไปให้ชัวร์อีกทีครับ

ผมสันนิษฐานอย่างนึงในเรื่องอัตราบูสท์ของ VG แต่เมื่อมาเทียบกันกับกล่องส้มก็ไม่น่าต่างกันเท่าไหร่นะครับ

ไม่แรงอะไรมากมายหรอกครับพี่นุ่น แค่กล่องใบเดียวใส่แค่ให้ออกตัวดีกว่าเดิมเท่านั้นเองครับ :D

ตอนนี้ถึงแม้ยังไม่ตัวร้อน แต่ก็คอยดูๆอยู่ไม่ประมาณครับ

ว่าแต่รถพี่เอ๋แรงไปถึงไหนแล้วครับ อยากลองนั่งสปริงตัวใหม่จัง




คงยกเว้นค่ายนี้มั่ง ไม่ค่อยเห็นคนลงดัน+ยกของค่ายนี้คู่กันเลย  จะเห็นก็แต่ลงmon maxไปเลย

ส่วนของบอยลงค่ายเดียวกันน่าจะดีกว่ามั่ง เห็นแต่ละคันลงAlpha Tech คู่กันแรงๆทั้งนั้น

ไม่ต้องกลับไปเปลี่ยนหรอกครับ  แค่เจ้าแมวป่าผมก็วิ่งตามไม่ทันแล้ว

ส่วนเรื่องความร้อนปกตินะครับ  เห็นป๋านะถามมาเมื่อเย็นเลยลองดูให้แน่ใจอีกที

ถ้าวิ่งปกติไม่เกิน140 อุณหภูมิปกติครับอยู่ที่ประมาณ82-84องศา

ถ้ากดขึ้นไปอยู่ที่180 อุณหภูมิจะขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ88-90องศา

ถ้าไปแช่อยู่ที่เกิน190-200  อุณหภูมิอยู่ที่ประมาณ90-94องศาครับ แต่แช่ไม่ยาวนะครับประมาณไม่เกิน1นาที

ถ้าแช่ยาวกว่านี้อาจลดลงอีกก็ได้เพราะมันกำลังลดลงเรื่อยๆอยู่ก่อนที่จะถอดคันเร่ง

แต่ถ้าวิ่งในเมืองรถติดๆแบบเหยียบได้แค่20แล้วเบรกละก็เคยขึ้นสูงสุดที่88องศา

แต่ส่วนใหญ่ถ้าแบบนี้จะมาที่84-86องศา ถ้าได้วิ่งให้มีลมเป่าหรือจอดติดอยู่กับที่เลยก็จะลงมาเหลือ83-84องศาเท่าเดิม


ปล.วัดจากเกจ์วัดนะครับไม่ใช่สมาร์ทเกจ  อุณหภูมิจะต่างกับสมาร์ทเกจอยู่ประมาณ3-4องศาจากที่เคยคุยกะป๋าอ๊อด  ตัวเลขข้างบนยังไม่ได้บวกค่าเท่าสมาร์ทเกจนะครับ

ปาเจโร่ ดันรางใบเดียววิ่งได้ 200 สุดยอดอ่ะ ของพี่กล่อง 2 ใบ ยังวิ่งไม่ถึง 180 เลย รถมันไม่วิ่งต่ออ่ะ เพราะแค่ 170 กูก็ยกแล้ว กลัวตายอ่ะ 555555555555555

เด่วนี้ก็ขับไม่ค่อยเกิน180 รู้สึกเด่วนี้ไม่ค่อยมั่นใจช่วงล่างเหมือนแต่ก่อน

มันหวิวๆยังไงไม่รู้ ไม่เกิน180ยังพอได้อยู่

อ้าวน้องพูดแบบนี้เดี๋ยวปั๊ดจับเข้ามา
เป็นสาวกฮอทบิทซะอีกคนดีมั้ยเนี่ย

รอเก็บตังก่อนนะ :D

เอาเลยๆๆๆๆ  ยุอย่างเดว55555+ ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

พี่นุ่นใส่กันโคลงapacheเพิ่มเป็นไงบ้างครับ

หนึบขึ้นกว่าเดิมมั้ยครับ

เอ็มไปทำเบรคมายังครับ

ยังเบรคเดิมช่วงล่างเดิมอยู่เลยครับ  :D

เรื่องความร้อนผมก็กลัวอยู่เหมือนกันครับ กำลังเก็บข้อมูลอยู่จะได้เตรียมการเผื่ออนางอ เอ้ย อนาคตอันราบรื่น ::) :-*

ส่วนเรื่องสปริงตัวใหม่ :) กำลังลองอยู่ครับ เบื้องต้นถูกใจมากเลยแต่ผมเปลี่ยนเฉพาะสปริงหน้านะ สปริงหลังยังไม่ได้เปลี่ยน เอาไว้นัดเจอกันที่บ้านนายใหญ่กะปุ๊กลุ๊กก็ได้ครับ

เพื่อนวุฒิเราจูนมานานแล้วจ้า

ยิ่งอ่าน ยิ่งคับยิ้บๆๆๆๆๆๆ ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

มาเมื่อไรกริ๊งกร้างงมาบอกด้วยนะครับพี่เอ๋



รอชมสเต็ปป๋าโจ้นะครับ  จะได้เจริญรอยตามบ้าง ooo

ลองเลยมั้ยครับพี่นุ่น  ผ่านที่ร้านอยู่แล้วเด่วแวะเลย victory

โอ้ยยยย ไม่ต้องลองไรแล้วคร้าบเอ็ม  กราฟไดโน่ก็มี คลิปก็มี............แต่เงินยังไม่มี  ถ้ามีเดวกริ้งกร้างไป 5555555

เพิ่งลงสปริงไปชุดนึง ตอนนี้ยกขึ้นล่ะครับ โหลดแค่นิ้วเดวพอ

แวะมาแอบดู ขอดูหน่อยนะจ๊ะ

แล้วถ้า 2.5VG ลงกล่องprospeed นี่จะได้ซักกี่แรงม้าครับชักจะเขวจกา ifritแล้วสิ ป๋าๆช่วยบอกด้วยสิครับ อยากได้แรงแต่ตัวไม่ร้อนน่ะ

ต้องเก็บตังค์ไปเพิ่มม้าบ้างแล้วล่ะ  เดี๋ยวจะแรงไม่ทัน...555  big smile

ป๋าเติ้ลเก็บข้อมูลละเอียดเลยครับ :)

 joob มาเก็บข้อมูลไว้ก่อน  แรงทีหลัง  (เมื่อไหร่ไม่รู้ครับ)...555 

ในปาวีจี ก็น่าจะราว 220 ขึ้นอ่ะครับ ก็เครื่องเดียวกับไทรทัน ไทรทันจะได้ประมานนี้ นะครับ

 like heart

ต้องรอให้ป๋าน๊อต(focusjung)กับป๋าzaxHardcore ขึ้นไดโนดูครับ

อยากรู้เหมือนกันครับว่าได้เท่าไร แต่คิดว่าไม่น่าต่ำกว่า220ตัว

อิจฉาVGอยากได้มั่งอะพี่วุฒิ

ตารางจูนเค้าต่างกับเอ็มนะ ราวฟ้ากับเหวเลย 55555

เปลี่ยนโบเป็น VG เลยครับ  หรือไม่ก็พวกรหัส 04 เบอร์เล็กหน่อย...อิอิ   big smile

กราฟนี้ของป๋าท่านไหนหรือครับ แรงจิงๆๆ เปลี่ยนวาล์วน้ำหรือเปล่า ตัวร้อนไหม ถ้าไม่ร้อยอยากทำบ้างแนะนำด้วยครับอยากแรงบ้าง

กลัวเครื่องจะลาโลกไปซะก่อน(น้ำดัน)

ถ้าเป็นเครื่อง4M จัดหนักไปเลย

ถ้าจำไม่ผิดเป็นของป๋าเอส(Spjs) ส่วนเปลี่ยนวาล์วน้ำมั้ยไม่แน่ใจครับ

รู้แต่ว่าโบ04 กล่องpeak powerครับจากร้านbk shop

บ้านเนี้ย แร๊งจนน่าอิจฉา เอ็มทำเลขาแก๊งค์ไม่อยากแรงต่อไปแล้วนะรู้อะป่าว

แหม...เครื่อง4Mถ้าจะทำทั้งแรงและทนด้วย

บอกให้ไปเขี่ย8โลลิตรออกก็แรงแล้ว :D

ปรับบูสให้เหมาะสมพอประมาณเครื่องยนต์รับไหมก็น่าจะแรงพอตัวแล้วนะ
หรือไม่ก็ทำเท่าที่จะรับไหวจะได้ใช้กันยาวๆ ครับ   big smile

เอาให้ออกตัวปรี๊ดปร๊าดก็พอละครับ.... :D :D :D :D

เอาเป็นว่าจูนได้ตามเท่ากดแล้วมา ไม่ต้องรอ

ป๋าครับ รถป๋าทำท่อยังไงบ้างหรอครับ ขอสูตร ได้มั้ยครับ แล้วทำมาเท่าไหร่หรอครับ ขอบคุณครับ

ทำมาแล้วครับ  เรื่องสูตรหม้อพักต้องถามพี่เอกutopiaครับ

รู้อย่างเดียวว่าท่อจากพักกลางเป็น3นิ้วตลอดจนถึงท้ายรถ

ส่วนเรื่องราคาไม่ทราบอีกเช่นกันครับ ยืมพี่ปุ้ย(ศัตรูของมวลชน)เอามาใส่

พูดแล้วก็อายใส่มาตั้งนาน ยังไม่ได้ให้ตังพี่ปุ้เลยยแถมไม่ยอมบอกอีกว่าเท่าไร

พี่ปุ้ยเค้าใจดีครับ

ใช่แล้วพี่เอ๋...พี่ปุ้ยใจดี น่ารักที่สุด :-*

อย่าลืมเรื่องเบรกกันด้วยนะครับ  รถแรงๆ เนี่ยเป็นห่วงจัง   big smile

ขอบคุณครับป๋าเติ้ล สาธุ

เดือนหน้าคงได้เริ่มจริงจังสักที

ตอนนี้นั่ง2คนเบรคอยู่ไม่มีปัญหา แต่อาจมีหน้าทิ่มบ้าง

ถ้าเกินกว่านี้หรือแบกน้ำมันเต็มถังด้วยไม่ไหว ทนไม่ได้

:D like   

เท้าหนักจูนเบา   เท้าเบาจูนหนัก  แบบพวกพี่ป่าว   :-* :-* :-*

เท้าหนักจูนหนัก ต้องตัวนี้ครับ 555+

ราคาเบรคคงซื้อล้อ+ยางได้อีกชุด  5555

ยังไงก็ขับระวังหน่อยนะครับ  เดี๋ยวฉุกเฉินขึ้นมาจะเอากันไม่อยู่
หาโอกาสไปลองรถที่เปลี่ยนเบรกดูก็ได้ครับว่ามันต่างกันไหม  (ถ้ามีให้ได้ลองนะครับ)
หรือว่ามาลองรถผมได้นะ  ขับมาเที่ยวเหนือ (อุตรดิตถ์) ก็โทรบอกได้เลย...อิอิ
ลองด้วยตัวเองจะดีกว่าครับ  ข้อมูลเป็นส่วนประกอบในการตัดสินใจครับ   big smile

ขอบคุณครับป๋าเติ้ล จะว่าไปยังไม่เคยไปอุตรดิตถ์เลย

แถวนี้ก็มีอยู่คันนึงจอดอยู่ที่อพาร์ตเม้นพี่ปุ้ย

ATS 8 Pot  ไม่รู้จะมีวาสนาได้นั่งตัวแรงคันนี้ป่าว

หายเงียบไปเลยนะ ไม่ไปงาน1ปีหรอจะได้ไปคุยเฮฮากัน

ช่วงนี้นั่งปั่นแต่โปรเจคจบครับ  :(
ต้องทำทุกอย่างให้เสดก่อน11เมษานี้
11-18ไปจีนอีก กลับมาก็สมัครงานแล้ว
คงได้เจอกันตอนวันที่5นะครับ
ไม่ได้ไปซุ่มทำอะไรทั้งสิ้นครับ  ;)

อาจจะไม่ได้ไปนะครับ พอดีต้องขึ้นเชียงใหม่

ตั้งแต่ใส่กล่องมายังไม่ได้ลองขึ้นดอยเลย

คราวนี้ว่าลองขึ้นเลยไปถึงขุนช่างเคี่ยน

ไปตอนนี้อาจไม่มีไรดูแต่คนน้อยดีชอบๆ

ขับรถเล่นสูดอากาศบริสุทธิ์และถือลองรถไปในตัว

แต่ต้องทำเบรคก่อน เด่วตกเขาตาย...อิอิ