Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

เล่าสู่กันฟัง ผมเพิ่งเปลี่ยนแบตหลังใช้รถมา2.5ปี (ยังไม่เสียแต่เอาไปใส่คันเก่า) แบตลูกเดิม GS 95 A ลูกใหม่ผมเป็น GS 120 A (เปลี่ยนร้านข้างนอก2,800) ผมขับรถและลองจับความผิดปกติของรถดูมาเกือบสองเดือน รู้สึกว่ารถผม 3.2 รอบการเปลี่ยนเกียร์ช่วงรอยต่อเนียนขึ้นเยอะไม่มีกระตุกให้เห็น พี่ๆเพื่อนๆถ้าจะเปลี่ยนแบ๊ตลองดูนะครับหาแอมป์สูงๆหน่อย ผมถามช่างแล้วมันมีผมเหมือนกัน และก้อบังเอิญผมเปลี่ยนน้ใช้น้ำมันสังเคราะหะ100% เครื่องเดินเรียบและเงียบขึ้นเยอะครับ (ผมว่าไม่น่าใช่อุทานนะขับรถดีเซลมา20กว่าปี)
ลองดูนะครับ
 

 สาธุ สาธุ victory victory

 like สาธุ pleasantsuprise

 goodถูกต้องครับป๋า เพราะรถเกียร์ออโต้ หัวใจสำคัญคือแบตเตอรี่ ใช้แอมป์มากๆไว้ชัวร์กว่าครับยิ้งเครืองยนต์3000 ซีซีแล้วยิ้งต้องควรใช้ครับ

มีตัวไหนใหญ่สุดที่สามารถใส่กับช่องเดิมได้บ้างอ่ะครับ
3.2ผมใช้มาสองปีครึ่งแล้วมันยังไม่เสื่อมซะที 55+

เลือกใช้  ให้ แอม   เท่ากัน  กับ ไดร์ชาร์ต   ครับ    ใช้เกินก้อไม่ดี    จะทำให้ไดร์ชาร์ตเสื่อมเร็ว   แล้วก้อชาร์ตไม่เต็มครับ 

 แต่ มันก้อจริงนะครับ  ที่หัวใจของ เกียร์ ออโต้คือแบต       แต่น้ำมันเครื่องก้อมีส่วนด้วยนะ

ผมใช่  105d  เกียร์นิ่มแอร์ ลมแอร์แรง แต่ สังเกตุกันมั้ยครับ จอดรถเปิดแอร์   แล้วรอบ เบิ้ล สัก 2000รอบ แอร์จะแรงขึ้น   ^^  ไฟเป็นหัวใจเลยครับ เปลียนมา สังเกตุเลย เบส ลอยเป็นลูก รถผมทำเครื่องเสียง ^^

ถ้าจะเปลี่ยนแบต ต้องสอบถามทางร้านว่ามียี่ห้อใหนที่ แอมป์สูงสุด(ในขนาดของตัวแบตเตอรี่ที่เท่ากับของเดิมนะครับ) ส่วนที่ว่าแอมป์มากไปรถเราจะช๊าจไม่เต็มนั้น ในขนาดตัวแบตเตอรี่ที่เท่ากันไม่มีปัญหาแน่นอนครับ ฟันธง555. ในกรณีทีช๊าจไม่เต็มน่าจะมาจากใช้แบตเตอรี่ที่ผิดประเภทมากกว่าครับ เช่น รถเก๋ง รถกระบะ แต่อยากได้แอมป์สูงเลยนำแบตรถบรรทุกมาใส่ โดยดัดแปลงที่วาง อาจจะวางด้านหลังรถบ้างนั้น รับรองไดช๊่าจรถ ช๊าจไม่เต็มแน่นอนครับ :D

http://www.fbbattery.com/product/product.asp?btID=4#
FB SUPER GOLD 115D31L-MF

ของFBรุ่นนี้ก็ดูดีนะครับ 115แอมป์ ประกันถึง24เดือนหรือ40000กม
ราคาน่าจะสามพันกว่าๆ สำหรับน้องปาโดยเฉพาะ

อืมมมม อ่านแล้ว มีเหตุให้เปลี่ยนแบตซะที

อุตสาห์ถนอมแบต ด้วยการถอดขั้วแบตมาตลอด ... สงสัย ไม่ต้องถนอมแล้ว เปลี่ยนเลยดีกว่า  :)

ผมเปลี่ยนไปแล้วครับป๋าต่าย  หลงประคบประงมอยู่ตั้งนาน   พอรู้ความจริงถอดออกเปลี่ยน size ใหญ่กว่าเดิม  ถอดกล่องรองน้ำกลั่นออกด้วยเพราะใส่ไม่ได้

ผมเปลี่ยนแบตเป็น size เดียวกับ 3200    แต่เอาตัวแอมป์สูงกว่า  เป็น 3K รุ่น load 105 amp (ampใช้งาน 90-95 amp)  19แผ่านธาตุ  ราคาถูกสุดในกลุ่ม (คาดหวัง 1.5 ปี เสื่อมเปลี่ยน)

อ้าว 3.2 กับ 2.5 ขนาดแบตไม่เท่ากันเหรอครับเนี่ย

ตัวที่เปลี่ยนมา ใหญ่กว่าของ 3.2 เดิมๆ เหรอครับ แล้ว 3.2 เดิมๆ นี่ กี่ amp กี่แผ่นธษตุครับ

อ้อ ราคาเท่าไรครับ

กำลังนึกอยู่ว่า จะลองดูว่ามันจะอยู่ได้นานซักกี่ปีดี หรือเปลี่ยนมันซะเลยดี จริงๆ ตอนนี้มันก็ใช้งงานได้ดีไม่มีปัญหาอะไร แต่ อย่างว่า เขาว่าเปลี่ยนแล้ววดีกว่า ก็อยากเปลี่ยนบ้าง :)

ขอเรียนป๋าๆ ดังนี้ครับ 1.เครื่องยนต์2.5ที่ใส่แบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้นแต่สามารถใส่ได้นั้น ไม่ต้องกลัวครับว่าไดช๊าจจะไม่พอ เพราะมันเป็นแบตเตอรี่ที่ใช้กับรถในประเภทรถยนต์นั่งอยู่แล้วครับ(ขนาดไม่เกิน D31.ใช้ได้หมดเลยครับ) 2.ป๋าที่คิดจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ฟังทางนี้ก่อนครับ วิธีทดสอบแบตเตอรี่ด้วยตัวเองว่าok.อยู่หรือเปล่า ขอให้ทดสอบในตอนเช้าครับ ก่อนสต๊าทเครื่อง ขอให้เปิดอุปกรณ์ในรถทั้งหมด เช่น ไฟหน้า แอร์ วิทยุ แล้วลองสต๊าทดู ถ้าสต๊าทติดแบบเสียงที่น่าพอใจก็OK.ครับ ไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้เสียตังค์นะครับ แต่ถ้าสต๊าทแล้วไม่ไหว หรือมีเสียเครื่องยนต์ที่ต้องลากยาวๆมากๆแล้วค่อยติด อย่างนี้ก็ควรหาเวลาไปเปลี่ยนใหม่ไ้ด้เลยครับ เดี่ยวจะไปกินข้าวลิงที่ไหนก็ไม่รู้นะครับ :)

ขอบคุณสำหรับข้อมูลในการตรวจสอบและทดสอบครับ   เกรงว่าวิธีการแบบนี้จะเกิดการกระชากกระแสของไดทชาร์ทจนเครื่องใช้ในรถหรือ power amp ผมจะไปเสียก่อน   เพราะไม่มีระบบ surge protection เสียด้วย    บางส่วน fuse อาจจะไวต่อการกระชากมากว่าอาจขาดได้

เอาเป็นว่าผมขอเสริมข้อมูลแล้วกันครับ   และขออธิบายแบบน่าจะเข้าใจง่ายๆ 

**แบตที่ผมเข้าใจมีอยู่ 3 แบบ     คือ

1. แบบธรรมดา  เติมน้ำกลั่นและดูแลปกติทั่วไป   เหมาะกับการใช้งานประจำ  อยู่ในห้องเครื่อง  ให้กระแสที่เหมาะสมกับการใช้งานทั่วไป  หรือเพิ่มเติมค่ากำลังไฟได้ได้ประมาณ 25-35%  จากเดิม  เช่น  65-75 ไปเป็น  85-95  แอมป์

2. แบบกึ่งแห้ง    สังเกตุดูได้จากสีของจุกเติมน้ำกลั่น(จะมีสีเฉพาะรุ่นอยู่)   บางรุ่นหัวจม  บางรุ่นมีเทปปิดจุกอยู่ แบตนี้จะใช้น้ำยาผสมเฉพาะ  ทำให้ยืดอายุการใช้งานได้ดีกว่าแบบแรก    ลกการดูแลเติมน้ำกลั่น   แต่ควรตรวจสอบทุก  6 เดือน หรือ 10 เดือน

3. แบบแห้ง    ก็คือแบตที่มีน้ำยาผสมมาเลย  ปิดทึบ   จึงให้กระแสไฟที่แรง สม่ำเสมอตามรุ่นและคุณสมบัติเฉพาะรุ่น  บางรุ่นมีรับรองเรื่องการจ่ายกระแสที่เรียบ  เหมาะกับเครื่องไฟฟ้าในรถที่ต้องการคามเสถียรของระบบไฟที่ดี   ไม่ต้องดูแลเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน  หากเก็บรักษาดี  อาจอยู่ถึง 30เดือน    (ความร้อนจากห้องเครื่องและการชาร์ท มีผลต่อการเสื่อมสภาพของแบตประเภทนี้มาก)   ในรถบางรุ่นที่ใช้จะนิยม  ย้ายออกจากห้องเครื่องไปไว้ในห้องโดยสาร   จึงมีราคาค่อนข้างสูงตามคุณลักษณะเฉพาะ 

**อายุแบตทั้ง 3 รุ่น  ใกล้เคียงกัน อยู่ที่การดูแลรักษา

** แบตที่ติดรถมาในรุ่น  2.5  ปี 2010และ2011  เป็นรุ่นเล็ก(ของเก๋งใหญ่ 65-70แอมป์)   เป็นรุ่นเดียวกับที่ใช้ในเมืองนอก  แต่เมืองนอกใช้เป็นแบตคู่สำหรับรุ่นนี้     แต่ในรุ่นปี 2009 และ 2012 เป็น size เดียวกับ 3200  ขนาด  75-85 แอมป์   ซึ่งให้ค่าไฟที่จ่ายออกมาสูงกว่า

**และที่สำคัญแบตที่ติดรถ 2.5  ปี2010และ2011  เป้น GS รุ่น Plus one (กึ่งแห้ง OEM ) มากับรถ    ทีนี้ศูนย์รู้หรือป่าว  เล่นเติมน้ำกลั่นทุกครั้งที่เข้าศูนย์จนแบตเสริมเพราะน้ำยาเสื่อมจากการผสมน้ำกลั่นบ่อยไปหรือป่าว   หาข้อมูลเพิ่มเติมกันสักนิด   ก่อนดัดแปลงครับ

สรุป ... เลือกให้เหมาะสมกับการใช้งานประจำวัน และสิ่งที่เราต้องการจากคุณลักษณะของแบตเตอรี่(ถ้าจำเป็นต้องใช้อย่างป๋าโย)  บางสิ่งของดีเกินไป อาจใช้ไม่คุ้มค่าก็ได้ครับ   แต่ถ้าหากเพื่อสมาชิก  มีจ้อมูลที่ชัดเจนกว่า  ก็เอามาแชร์กันครับ

พิจารณาข้อมูลจากทางอื่นอีกทีนะครับ

เพื่อเป็นข้อมูล   

ได้ความรู้เรื่องแบตเพิ่มอีกแล้ว good

ตอนนี้แบตเริ่มเสื่อมลงมาหน่อยวัดค่าได้13.2-13.4voltเอง

GS 95แอมป์ ติดรถ 3.2 ผมว่าทนมากก
ใช้เกือบทุกวัน ติดไฟฉุกเฉินรอบคัน พร้อมกล่องเสียงลำโพง100W
เปลี่ยนลำโพงใหม่6ดอกพร้อมซับ ตั้งแต่ออกรถ
ไม่เคยเปิดเติมน้ำกลั่นน้ำกรดเอง
ดับเครื่องจอดรอชอบเปิดแอร์ให้มีแต่ลมเป่าเล่นๆพร้อมวิทยุ
ป่านนี้สองปีกว่า ยังเฉยย
ของดีๆรุ่นใหม่ๆไม่รู้จะทำได้ดีขนาดนี้รึเปล่า  faint

เหมือนกันเลยน้า

เปลี่ยนแล้วเกียร์ลื่นไหล มันอาจไม่ใช่จากแบตฯใหม่โดยตรงก็ได้นะครับ... แต่อาจเพราะ ECU ถูก Reset จากการถอดแบตฯออก...

เพราะรถผมก่อนหน้านี้เคยมีอาการกระตุก แล้วลองถอดขั้วแบตฯออกทิ้งไว้ หลังจากใส่ใหม่หายกระตุกเลยครับ

แต่ของผม (3.2) เริ่มเสื่อมตั้งแต่พึ่งจะได้ป้ายขาวแล้วครับ คือ จอดไว้นานราว 2-3 สัปดาห์ วันนั้น ติดเครื่องรถวิ่งจากบ้านตัวเองมาบ้านพ่อตา (ห่างกันแค่ 2 กิโล) จอดรอเก็บของเตรียมไปเที่ยว ก็เปิดการ์ตูนให้ลูกดู พอเก็บของเสร็จ จะติดเครื่องเตรียมออก ดันไม่ติดซะงั้น ต้องเอาคันเก่ามาจัมป์แบต

แต่ตอนนี้ก็ยังใช้อยู่ ยังไม่เปลี่ยน เพียงแต่ พอจอดรถแบบไม่ได้วิ่ง 2-3 วันขึ้นไปก็ถอดขั้วแบตเลยครับ ... ถ้าไม่ถอด ไม่เกินสามวัน ติดเครื่องไม่ได้ :)

ต้องขอโทษด้วยครับ สำหรับป๋าๆที่เพิ่มเครื่องเสียงที่มีพาวเวอร์แอมป์ ไม่ต้องเปิดวิทยุก็ได้ครับ เปิดไฟหน้า และแอร์ก็พอ ก็สามารถเช็คโหลดของแบตเตอรี่ได้แล้วครับ(ในสถานะที่รถใช้งานวิ้งปรกติทุกวันนะครับ)
ส่วน รถเครื่อง 2.5 ปี2010 และ2011 ที่ใช้แบตกลึ่งแห้ง OEM. นั้น ที่ศูนย์เติมน้ำกลั่นให้นั้นถูกต้องแล้วครับ เพราะสารละลายที่เติมในแบตเตอรี่ทุกยี่ห้อในประเทศไทยคือ น้ำกรดครับ และส่วยประกรอบของน้ำกรด ก็มีอยู่ แค่สองอย่างครับ คือ 1.น้ำ 2.กำมะถัน เราใช้งานไปทำให้ระดับน้ำในแบตเตอรีลดลง นั้นคือน้ำเ่ท่านั้นที่ละเหยไป ส่วนกำมะถัน ยังอยู่ในแบตเตอรี่ครับ จึงต้องเติมน้ำกลั่นเพิ่มครับ
ส่วนรถที่ใช้งานน้อย จอดมากกว่าวิ้งนั้น แน่นอนครับกระแสไฟในตัวแบตเตอรี่มีน้อยลงแน่นอนครับ เพราะแบตเตอรีถูกคลายไฟมากกว่าช๊าจเข้า หลายๆวันก็สต๊าทไม่ติดแน่ๆ ต้องนำแบตเตอรี่ถอดออกมาช๊าจกับเครืองช๊าจโดยตรงครับ เพราะถ้ารอให้ไดช๊าจรถช๊าจ ไม่เต็มแน่ๆครับ
หรือถ้าอยากทราบเรื่องแบตเตอรี่ ลองโทร เบอร์นี้ครับ 02-2699009 เป็นเบอร์ Call center. ขอนแบตเตอรี่ยี่ห้อ FB. ที่ป๋า Chanavorn แนะนำเวฟไซค์มาให้ครับ(โทรในเวลาทำการนะครับ)จะได้คุยกับเจ้าหน้าที่ตัวเป็นๆเลยครับ เขาตอบได้ทุกเรื่องที่อยากรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่เลยครับ thank

ได้ความรู้เรื่องแบต ...เพียบ     ตะแรกเป็นกังวลอยู่ใช้PA มา 2 ปี 3 เดือน..แบตยังดีอยู่เลย?  ยังแอบคิดเองว่า มันนานไปแล้วรึเปล่า ?   
ขอบคุณกระทู้ทั้งหลายที่ให้ความรู้นะคะ   like

เช่นกันครับ อิอิ.... :D :D :D :D

ตามมาเก็บความรู้ครับ ใช้รถมาก็หลายคัน คันละหลายๆ ปี ไม่เคยสนใจเรื่องแบตเลย รู้ตัวทีไร ก็แชะๆๆๆๆๆๆ แล้ว ขอบคุณป๋าๆ ทุกท่านครับ

ผมไม่เคยดูรถเลยครับ เข้าศูนย์ตามระยะอย่างเดียว ขับมาได้ 1 ปีกับ 5 เดือนกว่า มาวันนี้รถสตาร์ทไม่ติด สรุปว่าแบตพัง ครับ
ผมสงสัยว่าทำไม เพิ่งไปเช็คระยะมาไม่เกิน 2 เดือน แต่ทำไมแบตถึงพัง เซ็งโคตร ใครรู้ช่วยตอบหน่อย

สองปีกว่าเริ่มมีอาการเหมือนกัน พวงมาสองครับแล้ว แต่มาจากจอดนาน อาทิตย์หนึ่งวิ่งสิบกว่าโล  สมาร์ทเกจ อ่านได้ 11.3 สตาร์สไม่ติด  เลยเอาไปวิ่งยาว ๆ ให้ชาร์ตตอนนี้ปกติดีแล้ว แต่มีสายชาร์ดติดไว้ท้ายรถกันไว้   เดี๋ยวเปลี่ยนต้องจัดสัก 115 Am บ้างแล้ว ขอบคุณครับ 

ป๋าถ้าจอดนานก็ถอดปลั๊ก smartgauge ออกไว้ด้วยก็ดีนะครับเพราะจะมีไฟจ่ายเลี้ยงวงจร smart gauge ตลอดเวลาจอดไว้หลายวันมันกินไฟจนแบตอ่อนได้ครับ รถใหม่ๆก็เป็นนะครับ

รถเครื่อง 2.5 ปี 2012 แบตติดมากับรถเป็นแบบ กึ่งแห้งป่าวครับ

แบตน้ำทั่วไปแต่ผลิตมาขายให้เฉพาะ รง.