Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

พึ่งออกรถมาเมื่อวานครับ พออกมาจากศูนย์รู้สึกพวงมาลัยหนักมาก เลยโทรถามเซลล์ชื่อโจ้ ที่นครชัย(สำเหร่)บอกว่าเป็นเอกลักษณ์ แต่ที่หนักกว่านั้นก็คือพวงมาลัยเวลาเลี้ยวแล้วคืนตัวน้อยมาก ต้องใช้มือช่วยให้พวงมาลัยกลับคืนมา อย่างนี้มันมันผิดปกติรึเปล่าครับ? เพราะรู้สึกว่าเวลาเลี้ยวแล้วใม่ปลอดภัยเอาซ๊ะเลย เอาเป็นว่าผู้หญิงขับมือเดียวอีกมือถือไรใม่ได้เลย(แฟนผมบอกน๊ะครับ) กลุ้มใจมากเลย ไปที่ศูนย์(วันนี้)ที่มิตซูพัทยา ช่างบอกว่าเป็นเอกลักษณ์ (อีกแล้ว) สรุป มันเป็นอะไรครับแก้ยังงัย เฮ้อกลุ้ม

เป็นแบบนี้แหละครับเวลากลับรถเวลาเลี้ยวต้องใช้มือช่วยดึงกลับ แต่พอขับเร็ว 120 up พวงมาลัยนิ่ง มากๆ ครับ  ???

เดี๋ยวก็ชิน และจะจับจังหวะได้เองล่ะครับ สบายๆครับ >:D

ยืนยันว่า มันเป็นเอกลักษณ์ของน้องปาฯจริงๆครับ
พวงมาลัยหนักมันทั้งมีดีและไม่ดี ข้อไม่ดีป๋าได้บอกมาแล้ว
แต่ข้อดีคือ ขับทางไกล พวงมาลัยนิ่ง ไม่ไวจนเกินไป

ตามไปดูลิงค์ข้างล่างได้เลยครับ จะได้สบายใจ ว่ามันไม่ใช่ปัญหา

http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=3644.0

ตอนแรกผมรับไม่ค่อยได้ แต่ทำใจแบบป๋าๆ ว่า ชักจะชอบความหนึบซะแล้วสิ แต่ D-MAX ผม พวงมาลัยเบาหวิวเลย  5555 5555 เหมือนล้อไม่ติดพื้นแบบป๋าว่า

มันเป็นมาตั้งแต่ไทรทันแล้วครับ การกลับรถคืนพวงมาลัยโดยใช้มือช่วยยังไงก็ปลอดภัยกว่าที่จะให้มันคืนเองโดยอัตโนมัติทั้งหมด เพราะเคยเจอมั้ยครับ อันนี้กับตัวกลับรถแรง ๆ แล้วให้มันคืนเองทีนี้จับพลาดครับ แถเข้าฟุตบาธเลย ไม่ใช่รถปัจจุบันนี้ครับ ทุกวันนี้เหตุการณ์นั้นสอนเลย กลับรถทุกครั้งผมจับพวงมาลัยทั้งสองมือครับ

เดี๋ยวก็ชินครับ ผมเปลี่ยนจาก Honda มาขับน้องปา อาทิตย์แรกนี่เมื่อยแขนเลยครับ ผ่านไปซักหน่อยก็ชินครับ

ใช่ครับป๋า ให้มันคืนด้วย และ ก็ช่วยมันหมุนนิดนึงอะครับ

รู้สึกเหมือนกันคร๊าบ ตอนนี้ผ่านมาอาทิตย์นึง เริ่มปรับตัวได้แระ
เหมือนกล้ามจะขึ้น555

จริงๆผมว่าพวงมาลัยมันคืนตัวเหมือนกันครับแต่ช้า สาเหตุน่าจะมาจากยางหน้ากว้าง รถหนัก และการออกแบบระบบพวงมาลัย  มาต่อเรื่องการคืนตัวของพวงมาลัย... จังหวะเวลาเลี้ยว ถ้าขับเร็ว เลี้ยวเร็ว แล้วเหยียบคันเร่งส่ง จะเจออาการพวงมาลัยคืนตัวไม่ทัน อาจมุดอยู่ในโค้งได้ ถ้าเลี้ยวแบบนี้ต้องคอยเอามือช่วยคืนพวงมาลัยด้วยครับ แต่ถ้าความเร็วต่ำ ค่อยๆเลี่้ยว และค่อยๆเติมคันเร่งในจังหวะส่ง แบบนี้พวงมาลัยจะหมุนคืนตัวได้ทันครับ หรือถ้าจะขาดก็นิดหน่อย

เอ่อ..เหมือนทุกท่านที่ตอบมาเลยครับ..ไม่รู้จะเพิ่มอะไรดี :-\ :-\ :-\ :-\

ผมใช้มาวันนี้วันที่ 10 แล้วตอนแรกไม่ชินเหมือนกันครับ..อะไรนี่รถเป็นล้าน crying crying หนักจัง  O0 O0 ใหม่ๆเคยชินกับรถ Vigo 4WDคันเก่า มันเบาสบายดีเลี้ยวปุ๊ป คืนทันใจ อิอิ บางที่แหมหมุนเร็วจัง
พอมาใช้น้องปา ต้องประคองกลับด้วยครับถ้าเลี้ยวเร็ว และค่อยๆเลี้ยวใจเย็นๆ มันหมุนคืนเองได้ครับ แต่ใจเย็นรอสักนิด ถ้าไม่รอต้องช่วยหน่อยยยๆ แต่วิ่งทางยาวๆ 120 ขึ้นไปนิ่งมากดูมั่นคงดีครับ

ตอบมากันหมดแล้ว 
เอาเป็นว่าอีกหน่อยก็ชินเองครับ

 เหมือนกันครับตอนแรกผมขับรถไปที่ศูนย์เลยก็ได้คำตอบแบบนี้แหละครับ ตอนนี้ชินแล้วครับ
ข้อดีขับทางไกลนิ่งดี

เหมือนกันหมด :D    ตอนนี้กลับไปขับ MU7 ไม่ชอบตอนขับเร็วๆเบาเกินไป ช่วงเปลี่ยนเลนเร็วๆมันหวิวๆ

ตามที่ทุกท่านตอบเลยครับ ถ้าเคยขับยี่ห้ออื่นมาจะแปลกใจว่าทำไมหนัก แต่ก็เป็นอย่างนี้ครับตามสไตล์ของมิตซูครับ สมัยขับไทรทันก็หนักอย่างนี้ละครับ ปลอดภัยดีครับ.... :D :D :D :D

แต่ผมกลับชอบแฮะ :Dมันหนักแน่นดี ทำให้รู้สึกว่ารถมันหนึบขึ้น ขับทางไกลแล้วไม่เมื่อยเพราะไม่ต้องคอยเกร็งกับพวงมาลัย แต่ถ้าขับซอกแซกในเมืองก็อาจจะเหนื่อยหน่อยครับ :)

ปกติครับ สุดยอด..... :D :D :D :D

หนักพอๆกับเปอร์โยต์ 405 คันเก่าผมเลยละครับ...แต่ดีกว่าอีซูซุพาวเย่อร์ม๊ากๆ หนักชิบ :D :D :D

ขอบคุณสำหรับทุกความเห็น และทุกความรู้ครับ ต่อไปนี้จะได้รู้ว่าเราใม่ได้โดดเดี่ยวอีกต่อไป มีเพื่อนพวงมาลัยหนักร่วมทางอีกเยอะ ขอบคุณจากใจจริงครับ

  ผมชอบพวงมาลัย หนักแบบนี้ ครับ
เคยใช้ dmax ควบคู่กัน พวงมาลัย เบามากๆ  เหมือนรถ ไม่มีล้อเลย ฮ่าๆๆ
แต่ เคยใช้รถ ที่พวงมาลัยหนัก อย่าง พวก Toyato LN106 มาแล้ว สบายๆ
ไม่มีปัญหา สำหรับ น้องปา...ฮ่าๆ

ยังไงก็รักน้องปาครับ.... :D :D :D :D

ของใหม่ก็แบบนี้แหละครับ ฝืดๆ ฝืนๆ แต่พอใช้ไปซักพักเดี๋ยวก็ชิน  

อะไรใหม่ๆมันก็ฝืดๆอย่างนี้ละครับ อิอิ ??? ??? ??? ???

555 ชอบเลย...ทุ่นเวลายกเวทได้หลายยก good good

ตอนออกมาใหม่ๆก็ตกใจครับ ตอนนี้ชินแล้วครับ heart

ป๋าเล่นเวทยิมไหนครับ.... :D :D :D :D

เป็น ธรรมดา ของปา  ผบ.  ก็ บ่น  ใส่ยาง 265/50R20 ด้วย แต่ ท่าน ก็ขับได้ทุกวัน ไม่มีปัญหา

ใช้ไปเรื่อยเดี๋ยวก็ชินครับ joob

เล่นเองที่บ้านเนียแหละครับ...ต้องอยู่ในสายตาผบ.ครับ  เดี๋ยวสาวๆเห็นหุ่นน่าหม่ำ555 ยอดเยี่ยม
สนใจตีแบดตั้งก๊วนได้ครับ >:D

ได้ออกกำลังแขนเพิ่มครับ ชอบๆๆ :D

ขับบิ๊กเอ็มส่งของอยู่ก็เป็นพาวเย่อครับ ปาเจโร่เป็นพาวเวอร์+แรงอีกนิด ก็สูสีนะครับก็อย่างที่ทุกคนว่าเดี๋ยวมันชินไปเองครับ

อย่างนี้เราตั่งศูนย์ชดเชยช่วยได้มั้ยครับ (ปรับโทนอินเพิ่มอีกนิด)

เดิมๆดีแล้วป๋า แน่นหนึบหนับได้ใจ.... :D :D :D :D

ผมว่าพวงมาลัยของปาเจโรน้ำหนักกำลังดีครับทุกย่านความเร็ว แต่ของไตรตัน พลัส (ขนาดล้อ 16") เวลาใช้ความเร็วต่ำแล้วหมุนพวงมาลัย เช่น ยูเทิร์น หรือถอยหลังเข้าซอง น้ำหนักเยอะกว่าปาเจโรอีกครับ สาวกันเมื่อยเลย

นุ่มหนึบกำลังดี.... :D :D :D :D

ของผม ใช้ไทรทันพลัสมาสามปี
พอเปลี่ยนมาใช้น้องปาขาวอวบ
จึงรู้สึก ไม่แตกต่างเลยครับท่าน ยอดเยี่ยม

ตอนแรกก็ไม่ชิน เมื่อก่อนขับ D-Max Hilander ก็ยังเบากว่า น้องปา แต่ตอนนี้ชินแล้วครับ

มาเร็ว เคลมเร็ว :) :) :) :)

แวะมา meeting ที่ร้านหนองมน  17 18  Mar 12 นี้    ให้ร้านเข้าตั้งศูนย์แบบติดลบ  แก้ไขปัญหานี้ได้บ้างและได้การขับขี่ที่ดีกว่าเดิมครับ

ขอเปลี่ยนคำพูดนะครับ สำหรับล้อเดิม 17" ของปาเจโร่ น้ำหนักเยอะกว่าล้อเดิม 16" ของไตรตัน พลัสครับ ผมไปเปลี่ยนแม๊กเบาๆ 18" ใส่ในพลัส พอกลับมาขับปาเจโร่รู้สึกเมื่อยแขนจัง (จริงๆ แขนผมก็ไม่เล็กนะครับ ตามรูป display) พรุ่งนี้จะไปเปลี่ยนแม๊ก 18" ให้ปาเจโร่ครับ เมื่อยมากครับ เวลายูเทิร์น ตีวงถอยหลังเข้าซอง เลี้ยวหัวมุมถนน ผมไม่ไหวจริงๆ คร้าบ

สบายๆๆๆ ชอบครับ.... :D :D :D :D :D :D

เห็นด้วยเลยครับ จะรู้สึกได้ว่ารถมันเกาะพื้นดี ใส่แรงๆทางไกลมั่นใจโลด!!

ช่ายครับ.................... :D :D :D :D :D :D

ผมชอบครับ...เพราะผมไม่ชอบจับพวงมาลัยสองมือ (กรณีทางตรงๆ) ผมชอบเอามือวางหน้าขาและจับล่างพวงมาลัย มันไม่แกว่งดีครับ
ขับเร็วๆก็นิ่งดีครับ  ชอบๆๆ good good

ชอบมากครับนิ่งดีแน่นหนึบๆ O0