Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ขออนุญาติผู้ดูแลระบบนะครับ ที่เปิดกระทู้นี้ เนื่องจากปัจจุบันสมาชิกในบ้านปาเจโร่หลายท่าน ได้ใช้สินค้าโปรสปีด อยู่ป๋าๆที่ มีปัญหาสงสัย หรือต้องการ คำปรึกษา(รู้ก็จะบอกนะครับ)
  ในส่วนเรื่องกล่องที่ทำให้เกิดการสงสัยมากสุดคงไม่พ้นดันราง ว่าไอ้กล่องโปรมัน จูนได้แบบไหน อย่างไร
   จูน 2 หน้าตารางจูน เขียว แดง  ปิดกล่อง
   จูนเรลทาม จูนบูสท์คัท
    จูนแม๊ป
    จูนเกรนปั้ม(การตอบสนองของเครื่องยนต์)
   ดูตารางจูนย้อนหลังได้
   จูนแอร์โฟว์ได้(อ๊อฟชั่น)
   สามรถกำหนดอัตราการดันได้ทุกช่วง หรือลดเพิ่มบางช่วงได้ ลดต้น ลดปลาย ดันกลาง หรือเพิ่มแรงดันตอนต้นได้ ปลายได้ รักษษแรงดันคงทีได้
   จูนแบบกล่องหมุนได้
    ทุกอย่างกำหนดโดยจูนเนอร์
    

like like like

พี่นะ ผมให้จูนเนอร์มาตอบการบ้านให้แล้วนะ อิอิอิ รอดตัวไปเรา

นี่แหละครับคือเหตุผลที่ติดกล่องProspeed กับพี่วุฒิพี่เอก

เพราะเข้าใจหลักการทำงานของเครื่อง4D56 เป็นอย่างดีจากประสบการณ์จริง...อิอิ :D

 Satu Satu Satu Satu

สุดยอดครับ ! ได้รถแล้ว ต้องขออนุญาติไปใช้บริการหน่อยนะครับ ;)

เด๋วจัดให้ครับ ติดต่อมาได้เลยครับ ตามเบอร์ด้านล่าง ดันราง Porspeed พร้อมติดตั้งท้ายราง

เข้ามาศึกษาซักหน่อย สาธุ

ตัวแรงทางใต้ใช่ย่อยนะครับ อิอิอิ

น้าวุฒิครับ แล้วถ้าติดสมาทร์เกจด้วยความร้อนอยู่ที่กี่องศาครับ Satu Satu Satu

หวัดดีครับน้าวุฒิ  like like like like

หมายถึงตอนติดกล่อง หรือ ตอนเดิม ๆ ครับ ผม 2.5 VG หรือป่าวครับ

เดี๋ยวได้รถแล้วจะติดต่อไปนะครับป๋าเอก จัดชุดใหญ่เลย ยก-ดัน ขอราคา พิเศษด้วยนะครับผม  สาธุ

ของผมยังเดิมๆคับป๋าเอกกำลังพิจารณาอยู่คับ...ว่าจะแหกกับใครดี :D :D
ป๋าเอกคับ ถามหน่อยว่าไทรทัน3.2 วิ่งจะ3แสนโลแล้วพอจะยัดกล่องpro speedได้ไหมคับ สาธุ

จัดเต็มเลยครับ อยากเห็นตัวเลขจัง ooo

ไม่ใช่ปัญหาครับ เด๋วจัดให้

กำลังพิจารณาว่าเอกไหนดีใช่มัยครับป๋าตี๋ :D

ป๋าเอก utopiaนี่แหละคับ สาธุ

วิ่งสุดยอดเลยคับ วิ่งเยอะกว่าผมอีกนะเนี่ย คงต้องตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์และหัวฉีดด้วยล่ะครับ เพราะระยะขนาดนี้ความสดของเครื่องยนต์กลไล และระบบสั่งจ่ายน้ำมันก็มีการสึกหรอตามสภาพการใช้งานพอสมควรครับ แต่ก็สามารถติดตั้งกล่องได้ครับผม

สาธุ สาธุไว้โทรหาแล้วกันคับป๋าเอก

ยินดีครับ ติดไม่ติดไม่ว่ากันครับ ให้ข้อมูลได้ครับผม

คับป๋าเอก สาธุ สาธุ

 ความร้อนการจูนดันรางหรือยกหัวฉีด
  ควรดูตอนวิ่งเรลทามครับ  ปัญหาหลักกับรถทั้งสองรุ่น
 ก็คงต้องวิ่งไปดูไปนะครับ ถ้าจูนเกรนปั้มมากๆร้อนแน่นอนครับ หรือจูน ฉีดนำมากๆ ก็ร้อนน้าดูนะครับ
คงต้องจูนกันแบบ ดูไปจูนไป
   รถผมกล่อง 2 ใบ อุหภูมิ ขณะวิ่ง 140 ยาวๆ ไม่กดเรียกบูสท์(บูสท์คงที่) ความร้อน 83 ครับ เคยโพสท์ไว้ใน คลับไทรทันนานแล้วครับ กระทู้ วาวล์น้ำซิ่งห้อง diy ครับ
   หม้อน้ำเดิม ๆ อินเตอร์ vr-4
  3.2 เลขไมล์ 300000 ติดได้ นะครับ
  แต่ผมแนะนำ ว่ากล่องที่ไหนก็ได้ อย่าดันหนักอย่างเดียว ถ้าบูสท์แยอะด้วย ลูกแตก มีสิทธิ์เจอครับ (อ้างจาก 3.2 4x4 ดันรางหมุนๆ)
  ราตรีสวัสครับ

ขอบคุณป๋าวุฒิสำหรับข้อมูล...หวังคงมีโอกาศพบเจอนะคับ สาธุ

ขอบคุณที่ได้คุยกันครับ เอารูปความร้อนรถผมมาให้ดู ตอนงาน 5 ปี ไทรทัน ที่แม่ฮ่องสอนครับ

หวัดดีจ้าหวัดดี หวัดดีคิดถึงนะจ๊ะ
อยากได้จัง แต่ตังค์ไม่มี ทำไงดีอ่ะน้า

3.2 4x4 กล่องหมุน คุ้นมากเลย อิอิอิ

แหม แหม พี่เอกไม่ตอบเลยจริงๆนะ  อิอิ

2.5vg  ขับสอง ครับ  ทั้งเดิมๆและกล่องโปร  ขอบคุณครับป๋าเอก 

ความเร็วประมาณเท่าไรครับ   ขับสองหรือขับสี่ครับน้าวุฒิ

หวัดดีครับพี่วุฒิ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ อิอิ

อ้าว แล้วจะมีจูนเนอร์ไว้ทำไมล่ะน้องเอ้ย อิอิอิ

รอข้อมูลก่อนนะครับ

ความเร็ว  140 ครับน้า
วันนี้ก็ทั้งจูน ทั้งติด มืดค่ำเช่นเคย
130 กับ 83 c มีให้ดู 2 ดัน 04 hl กับ กับโบเดิมเจ้าของเวลา 15.7 วิ โบเดิมปั้มเดิม หัวฉีดเดิม เดิมงานไทรทันเทพนครปีที่แล้วครับ

เข้ามาหาความรู้...  ครับ

ตวามเร็วประมานนี้ ไม่มีตัดต่อครับ ลงทุนน้อย แฟนเก่าในคลับไทรทันทำกันเพียบครับ

นึกว่าจะเปลี่ยนด้วยป๋าลุ้น :D :D

การบ้านผิด  เดี๋ยวตีตูดลาย   บอกว่าให้หาเรื่อง ช่วงการเกิดความร้อนมาดูหน่อย

ตามโจทย์นี้แล้วกันครับ  รอปิดเล่มรายงานแล้ว   (ถ้าสะดวกรบกวนหน่อยนะ) 

**จงเติมคำลงในช่องว่าง 2 ช่องท้ายตาราง   ดังนี้
(http://img2.uploadhouse.com/fileuploads/15709/15709384ce2f1bc8c7010cb0b684b094bac3843b.jpg)

*****************************************************************************************************************************************************
สวัสดีครับน้าวุฒิ

เราเคบพบกันครั้งหนึ่ง   ไม่ทราบยังจำได้ไหม    ผมได้เคยมีโอก่าสทักทายสวัสดีน้าวุฒิ  คนดังแห่งไทรทัน คลับ

เมื่อตอนนั่งรถบัส  ไป test drive VG ที่สระบุรี    และได้นั่งขาไปคู่กับน้าวุฒิและยังปรึกษาเรื่อง เครื่องยนต์โดนแรงดัน Lock ค่าอยู่เลย

ซึ่งวันนั้นรถผมพังและศูนย์ปฏิเสธการรับประกันกล่องECU   เลยหาข้อมูลไปเรื่อย  พอดีทีมงานที่ปรึกษาย้ายถิ่นฐานไปทำรถกันที่มาเลย์  พอดีเลย...ผมเลยเซ็ง....เป็ด  55555

ยินดีที่ได้รู้จัก และหากมีโอกาส จะให้ป๋าเอกพาไปเที่ยวบ้างครับ

มารออาจารย์เฉลยว่าคำตอบของเราถูกมั้ย 8)

อ๋อ..จำได้แล้วครับ ตอนนั้นกล่องน้าเดี้ยง เสียดายเราได้คุยกันน้อยครับ
เรื่องกล่อง ไทรทันกล่องเอ๋อ บางศูนย์ช่างเก่งมาก อย่างเช่นอ้อมน้อย เมื่อก่อนซนมาก เอากล่องไปเลินที่นั้น ได้ทุกใบเลย เสียเงินซื้อมาฟรีใบนึง
   ในไทรทันเอง กล่องที่น้าเคยใช้อยู่ ก็ทำเอาสมาชิก หลายๆท่านในไทรทัน แย่เอามาแล้วหลายคน ทั้งปั้มแตก และอื่นๆมากมาย จนกระทั้งวันนึง ผมต้องแจ้งว่า กล่องยี่ห้ออื่นผมไม่ขอตอบ คำถามทั้งในบอร์ดและโทรศัพย์ เพราะรับโทรศัพย์ จนแบทหมดทุกวันเลยครับ
ส่วนในเรื่องความร้อน
     วาวล์น้ำ ถ้าเป็น 2.5 ตัวเก่า แนะนำให้เปลี่ยน เพราะ วีโก้ เองก็ 83 ในรอบเดินเบา เองครับ รถผม 89 ก่อนเปลี่ยน ป๋าๆหลายคนน่าจะเคยเห็นมาบ้าง เป็นการลงทุนที่ถูกมากๆ 900 บาท
   การจูนกล่องใน 2.5  4d56 ตัวเก่า
  ดันรางใบเดียว ผมไม่สั่งดันตอนเดินเบา จะสั้งดันต่อเมื่อ รถมีรอบเครื่องขึ้นเท่านั้นและการไล่จูน ตามแบบว่าใครชอบแบบไหน ปลายรอบหรือเลย 3000 กว่าๆไปแล้ว ผมจะลดแรงดันลง เพื่อไม่ให้ ปั้มและส่วนประกอบด้านอื่นทำงานหนักเกินไป
   ง่ายๆจสั่งดันเมื่อมีความจำเป็นต้องใช้ เท่านั้น แม้บางช่วงจะมีถึง 30 % แต่ก็จะลดลง จนไกล้เดิมๆเมื่อรอบสูงมากๆ
   ผลที่ได้
 รถที่จูนไป จะไม่มีการสะอึก สะดุด ทุกรอบความเร็ว กดคันเร่ง เครื่องยนต์ก็จะตอบสนองทันที
ประหยัดน้ำมัน
   จูนแบบ ตามคันเร่ง ชื่อก็บอกประมานนั้น ยิ่งเหยียบ ยิ่งดัน ไม่เหยียบก็ไม่ดัน ประหยัด วิ่งดี เกียร์รับกันเป็นจังหวะ
      3.2 at ดันรางใบเดียวแรงบิดทะลุ 600 สบายๆ 200 ม้า เป็นอย่างน้อย.....แต่น่าเศร้าเกียร์ พังง่าย รับแรงบิดไม่ไหว
    ก็เลยต้องมีการจูน แบบที่เรียกว่า จูนบนพื้นฐานรถเดิม ไม่เรียกแรงบิดมาตั้งแต่ต้นเกียร์ ไม่แนะนำให้ขยับบูสท์ เพื่ม ถ้าไม่จำเป็น
     3.2  จูนกันไม่ดี เพื่มบูสท์หนักๆ ดันรางแค่ใบเดียว ไม่หัวฉีด ก็ ลูกแตกง่ายๆ
    กล่อง 2 ใบ
      ทำไม ประหยัดได้
   รักษาแรงดันเป็นหลัก ดีเชล ถ้าแรงดันไม่ดี ก็แย่ครับ ผมเคยตอบกับเพื่อนๆ คนจูนกล่อง หลายคนในนี้ ถ้ายังจำกันได้
    จูนตามบูสท์ ดี กว่า เพราะอะไร เดีึ๋ยวอีก 2-3 วัน มาตอบครับ
  4d56 เป็นเครื่อง ที่เอาใจไม่ยาก ถ้ารู้ใจ และเข้าเทคนิค นิดหน่อย ไม่ถม ไม่ยก สงเดช ไม่อัดบูสท์ กันหนักหน่วง
    เนื้อความทั้งหมด เป็นความคิดของผมคนเดียว ไม่ควรเอาไปอ้างอิ่ง ทางวิชาการ หรือไป งัดกับร้านหรืออู่ใดๆนะครับ
 น้าวุฒิ

สุดจริงๆจูนเนอร์คนนี้ นับถือ นับถือ
เหมือนที่ศิษย์เคยเล่าให้ผมฟังเลย เก่งโคตร โคตร

ก็ตอบตามประสบการณ์นั่นล่ะ จูนมาเป็นร้อยคัน

คุยกับป๋าเอกมาวันนี้ความรุ้เพียบ ไม่นานอาจจะได้ย้ายค่าย 5555

เอางั้นเลยหรือครับ

อีกซักพักครับป๋าตอนนี้หาความรู้ก่อนครับ อย่างไงว่างก็จะเเวะเข้าไปครับ งานนี้มียกครับ (ยกแก้วครับ) 

ความรู้เพียบเลยครับ แบบนี้ละครับที่อยากรู้  สาธุ สาธุ
เอาไว้จะเข้าไปเยี่ยมนะครับน้าวุฒิ ว่าแต่ไปมะถูกเดี๋ยวให้คุณเอกพาไปนะ

อ้าว อ้าว มีย้ายค่ายกันแล้วครับพี่น้อง
ของเค้าดีจริงๆ

ไม่ได้ย้าย พอแค่นี้แล้วสำหรับน้องปา แต่มีข้อสงสัยบางอย่างที่มันคาใจอยู่ อธิบายไม่ถูกต้องให้ผู้รู้ตัวจริงอธิบายหน่อยครับ

ไปเมื่อไรบอกด้วยนะครับพี่เอ๋ ขอตามไปด้วยคน :D

น้าวุฒิแกเลี้ยง พิดบูล เอาไว้เหรอครับ ผมเคยวิ่งหนีไอ้ตัวนี้มาแล้ว เป็นหมาที่คลั่งมั่กๆ ยิ่งเห็นเลือดยิ่งคลั่งใหญ่

หมาไทยลูกเสี้ยวครับ

ถ้าลดค่ากล่องให้เหลือพันห้า ต่อให้เป็นหมาจากดาวอังคารหนูก็ไม่กลัว อิอิ

แสดงว่าเข้าขั้น กัดแหลก

ไปบ่อย ๆ ให้มันกัดจนชิน เด๋วมันก็เลิกกัดเองอ่ะ กล้ามั้ยล่ะ

หวัดน้าโจ้ป๋าโจ้เพื่อนรัก คิดถึงมากๆครับ
   แค่มาไขข้อข้องใจ ในส่วนสิ้นค้า ที่จำหน่ายอยู่ อาจจะไม่ดีที่สุด แต่ก็ มีผู้สนใจ และใช้อยู่มากมาย
   ผมก็เป็นแค่ตัวแทนเล็กๆ อาจจะไม่ได้ทั้งหมด แต่โชคดี ที่ได้ ทำเครื่อง 4d56 สเต็ปบ้านมาพอสมควร ไม้ได้เปิดร้าน วิจัยกันเป็นเรื่องเป็นราว
   ลองดูถ้าสนใจ ก็โทรมารสอบถามได้ หรือ จะลองมาวิ่งงานไทรทันเทพนครดูสักที ก็ได้ 5-5-55
    น้าวุฒิ

หวัดดีจ้าหวัดดี หวัดดีจูนเนอร์อยู่มั้ยจ๊ะ

 วันนี้ก็มีป๋าจากปาเจโร่ มาติดกล่องดันโปรสปีด 1  ท่าน หลักการจูนตามที่บอกป๋าต้่องการอะไรแบบไหน ก็จัดให้
  ควันไม่ดำ แรงดันปลายไม่มาก เน้นอัตราเร่งแซง บูสท์เดิมในสเต๊ปใช้งานทั่วไป ความร้อนไม่ขึ้นมั่ว
  ขอบคุณป๋า ที่ใช้กล่อง ไอฟิต มาสอบถามเรื่องราวต่างๆ ของกล่องโปรสปีด หลักการจูนของผม ตอบหมด ไม่กั๊ก  หวังว่าจะได้อะไรไปไม่มากก็น้อยครับ
  น้าวุฒิ ครับ

ไม่ขอบคุณเค้าบ้างเหรอ อิอิอิ

ใครอะ อยากรู้ๆ ooo

รอเจ้าตัวเค้ามารีวิวนะจ๊ะ แต่ที่แน่ ๆ ล้อ 22 ยาง 285 วิ่งปลิว ๆ เลย

หวัดดีคับ. ผมเองคับ จัดมาเห็น จูนกันจะะ. รอบมาเนียน
ต้นดี ไม่อืดเหมือนก่อน กลางดี ปลายยาวคับ

แก้ไขขนาดยางคับ. 265คับ.    ใครคิดว่าล้อใหญ่ออกตัวอืด
ใส่ตัวนีและเพี้ยวคับ. เจอมากับตัว เหอะ

ขอบคุณครับป๋าที่ให้ผมมีโอกาสนั่งรถแรงอีกคัน รอบมาไว เร่งขึ่นตามเท้าเลยครับ เสียงเครื่องปกติแทบไม่ได้ยินเสียงเขกเลยครับ
 ขอบคุณน้าวุฒิมากครับสำหรับคำอธิบาย ที่ค่อนข้างละเอียด    บอกหมดไม่มีกั๊ก  5555

 
ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

อ่านแล้วก็ทำให้ลังเล ตอนแรกจะติดไอฟริตอยู่แล้ว มาอ่านที่นี่รู้สึกอยากลองบ้างจัง.... :D :D :D :D

ดีเหมือนกันทุกค่ายครับ ไม่ได้เชียร์ที่ไหนดีกว่าตัวผมเองก็ใช้ไอฟริต ก็โอเคนะครับ ตอบสนองดี การบริการดีครับ ที่เหลือก็แล้วแต่ป๋าแหละครับว่าสุดแต่ใจจะไขว่คว้า

สะดวกที่ไหน service ทีไกลๆ ๆ ๆ เอาที่นั้นเลยคับ......ทุกอย่างอยู่ที่เงินในกระเป๋าคับป๋า....เอาที่สบายใจ เงินเราคับ....

 like like

สวัสดีป๋าทุกท่านครับ   
       เนื่องด้วยอย่างที่บอกตัวผมเองไม่ได้เปิดอู่โมรถ หรือร้านแต่อย่างใด อาสัยเวลาว่างทำรถเท่านั้น
       หลายท่านบางครั้งก็ต้องมารอหรือ นัดวันเท่านั้น ไม้ได้รับทำรถทีละหลายคันครับ
       เมื่อวาน ถ้าสังเกตดี จะมีพี่น้องในคลับไทรทัน หลายคัน ที่ีแวะมาหาสะส่วนใหญ่
        ป๋าๆอาจจะไม่สะดวกในการที่รอทำรถ นะครับ
        แต่ถ้ามีเวลาผมจะให้เต็มที่ทุกครั้งครับ
    เรื่องตัวกล่องและการจูน
        ในส่วนในตัวกล่องโปรสปีด โปรแกรมจูน ยืดหยุ่นสูงและสามารถที่จะปรับค่า ได้หลายช่วง ลดหรือเพิ่มตรงไหนก็ได้ ลดตรงไหนก็ได้
        เพิ่มการตอบสนองเครื่องยนต์ก็ได้ บูสท์คัทได้ จูนแม๊ปเล่นได้
         จึงทำให้การปรับจูนของจูนเนอร์๋ ที่รู้และเข้าใจหลักการทำงานของเครื่องยนต์นี้ สามารถ ปรับจูนแรงดันรถให้เข้ากันได้ ในทุกช่วงครับ
   ไม่ได้มีเจตนา เปิดกระทู้เพื่อเป็น การส่งเสริมการขายแต่อย่างใด(มีอาชีพหลักอยู่แล้ว)  แต่เพียงจะถ่ายทอดประสบการ และตอบข้อซักถามเพียงเท่านั้นครับ
  เพราะป๋าๆที่ใช้กล่องโปร ที่ไม่ได้ติดกับ ผม ก็มีการโทรมาหามาคุย หลายท่าน
        น้าวุฒิครับ

น้าครับ ติดกล่องโปรต้องทำท้ายรางใหมครับ ราคากล่อง+สมาร์ทเกจเท่าไรครับ

เรื่องราคา 9500 บาท พร้อมทำท้ายรางครับ
 สาเหตุที่ต้องทำเพราะ บางครั้งเราต้องการดันช่วงเวลาใดเวลาหนึ่งให้สูงกว่าช่วงอื่นๆครับ ดันรางโปรสปีดเพิ่มสามารถสร้างแรงดันได้มากพอสมควร
 ที่ผมจูนส่วนใหญ่ใช่เพียง 1 /3 ของ ความสามารถกล่องเท่านั้นครับ
  สมาทร์เกทหาซื้อได้ทั่วไปครับ หรือลองถาม ป๋าเอกดู แกหาได้ราคาไม่แรงครับ
  ลองดูหลายๆตัวเลือก เรื่องกล่อง ความสามารถไกล้กัน
  แต่ด้วยโปรสปีดเองเป็นกล่องดันรางจูนคอมเรลทามรายแรกๆและ ถึงปัจจุบันก็พัฒนามาโดยตลอด ครับ
น้าวุฒิ 081 8306773

ขอบคุณสำหรับข้อมูลการปรับจูนครับ น้าวุฒิ    อ่านซ่ะเพลินเลย      กล่องที่พวกผมเล่นกันคือตัวนี้  (ยี้ห้อน้าวุฒิเห็นน่าจะรู้แล้ว)   ช่วยติดตั้งและปรับจูนโดย IFRIT  สาย2    ควบคุมปรุงแต่งจากกลุ่มที่ปรึกษาอีกนิดหน่อย ครับ

(http://image.ohozaa.com/i/275/RURuaV.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vW5ChfgjxNqQvSXm)

จากรูป  กล่องตัวนี้  น้าวุฒิพอจะมีอะไรแนะนำไหมครับ   ถือว่าแลกเปลี่ยนประสบการณ์กัน   ผิดถูกช่างมันก่อน  ขอแค่มุมมองของคนจูนรถที่มากประสบการณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์รหัสนี้      แต่เห็นราคาของน้าวุฒิ ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ   กับเพื่อนสมาชิกเหมือนกันครับ     หากมีโอกาส เสาร์อาทิตยไหน   มีนัดติดตั้งกับ Pajero 2500    รบกวนแจ้งข่าวหน้ากระทู้หน่อยนะครับ   จะแวะไปขอชมด้วยคน  เพราะเสาร์ทิต   ผมยังวนเวียนอยู่แถวถนนเอกชัย  น่าจะใกล้ๆกัน

ขอบคุณครับ     

ป๋าวุฒิพร้อมเมื่อไหร่จัดได้เลยครับ อิอิอิ

ครับป๋า รู้จักครับป๋า เห็นมานานแล้วครับ เคยมีคนให้ทำตลาดตัวนี้เหมือนกันครับ แต่ด้วยที่ตัวผมเองไม่ค่อยมีเวลาเท่าไหร่ ก็เลยไม่ตัดสิ้นใจทำและก็ทำโปรสปีดอยู่แล้ว
เห็นตัวแทนขายก็มีหลายทีเหมือนกันครับ
 ในส่วนกล่องดันและตัวอื่นๆของโปร อย่างกล่องคันเร่งก็สามารจูนได้ตามต้องการเช่นกัน 5 โหมด  ส่วนเจ้าโปรสปีด ปัจจุบันเป็นปริ้นสีแดงสด แลัวอ่ะครับ เมื่อก่อน สีแบบนี้ละครับ
  ในส่วนกลุ่มสิ้นค้าโปรสปีด ก็จะเริ่มมีออกมา ใหม่ให้เลือกใช้กันอีกไม่นาน
  ดันรางเทพ
  ดันรางถูก
  กล่องคันเร่งเทพ
  และกล่องคันเร่งถูก
ในส่วน ปัจจุปัน กล่องดันที่ผมจูนอยู่ ก็เป็นที่นิยมเป็นส่วนมาก เห็นได้จาก จำนวนตัวแทนหรือ ทีมแข่งและร้านที่เลือกใช้อยู่ ก็แล้วแต่จะเลือกใช้กันเอาครับ
  ดีเชล+lpg+ดันรางโปรสปีด หาดูได้ในคลับไทรทันนะครับ เพิ่งกลับเข้าบ้านครับ
  สำหรับป๋าๆที่ใช้กล่องโปรสปีดแล้ว หาคนจูนไม่ได้ ลองโทรมาหาได้ครับ
น้าวุฒิ

ขอบคุณครับ  จะแวะไปอ่านครับ เห็นมีกล่องยกด้วย และมีอะไรอีกหลายอย่างเลย

ว่าจะทำความรุ้จัก  แต่มีบางอย่างต้องหาทางเคลียก่อน  อย่างไรก้ขอขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ

อีนี่เหน็บกรูอีกล่ะ

อันนี้ก็น่าสนใจ มาเก็บข้อมูล อิอิ :D :D :D :D

ใช่ๆ พวกเรารอรถคันใหม่ของป๋าเอกอยู่ครับ  heart

จูนเนอร์จ๋า จูนเนอร์จ๋า อยากแรงกับเค้าบ้าง
หนูควรทำยังไงดีจ๊ะ อิอิ

บอกตรงๆ ผมเตรียมตัวไป IFRIT แล้วแต่ใช้ 4WD ชอบขึ้นดอย กลัวร้อน
เห็นกระทูนี้ตั้งแต่ ป๋าวุฒิ มาเปิดใหม่ๆ เลยบอกตัวเองว่ารอซักระยะก่อนดีกว่า

แล้วก็กะว่าจะรออีกซักพักหนึ่งดีกว่า เผื่อพบสิ่งที่ดีกว่า >:D

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ สาธุ

ลองพิจารณาข้อมูลก่อนนะครับ วันนี้ป๋า SaxHardcore กับมาที่อู่อีกครั้ง โดยทำการติดวัดบูสท์ และสมาร์ทเกจ เพิ่มเติมเข้าไป และทำการจูนเพิ่มขึ้นอีกนิด แล้วลองให้ทดสอบดู เจ้าตัวพอใจมาก สำหรับ ล้อ 22 ปรู๊ดปร๊าดทีเดียว ที่สำคัญไม่ได้จูนยกกราฟทั้งหมด แต่จูนในช่วงรอบต้นเพิ่อดึงกำลังเครื่องมาใช้งานครับ

ในส่วนของ prospeed จริงๆแล้วถ้าคนเล่นรถ คอมมอลเรล ก็จะรู้จักมานานแล้วนะครับ
 แต่ที่มาเปิดตอบคำถามในนี้ก็เพราะมีป๋าๆในนี้ใช้กล่อง prospeed หลายคน แต่ไม่ได้เปิดตัว หรือคอมเม้นท์อย่างใด
มีทั้งที่เป็นแฟนเก่าในไทรทันคลับเองก็หลายท่าน และ ติดกับตัวแทนท่านอื่นมาก็หลายท่าน
และเนื่องด้วย ผมเล่นกับเครื่องเจ้า 4d และ 4m ทั้ง จูนแก้ ติดตั้ง มาหลายคัน เจอปัญหามาพอสมควร ก็เลยมาแบ่งปันความรู้กันนะครับ
 อย่างร้าน ไอฟริต เองผมก็ไปหาซื้อ ปั้มและ หัวฉีด มาเล่นบ่อยๆ ครับ วงการนี้นี้มันแคบ ใครดีหรือไม่ดีอย่างไร รอบๆตัวให้คำตอบได้
ฟังหูไว้หู ครับ บางคนเจอกับของธรรมดา ก็เจ็บมาเยอะ บางคนเล่นของเทพก็เจ็บหนักสะงั้น
 แรงไม่ แรงอยู่ที่มือ จูนแบบรถบ้านๆไม่รำคาญหัวใจ หรือแรงแล้วพังสั่งได้ ก็แค่บอกกันครับ
น้าวุฒิ

ขายน้องปาแล้วไปออก อีโวเลยปุ้ยอิอิอิอิ

แล้วเมิงจะขับได้หรา

สำหรับแฟนๆโปรสปีด ที่ติดกล่อง ทั้งดัน ทั้งยก อยู่มีปัญหาอะไร ยังไงมาคุยกันครับ ของที่มีอยู่ในมือดีอยู่แล้วนะครับ มันทำอะไรได้เพียบครับ
  มีของดีอยู่ในมือ ปรับดี จูนดีๆ ไม่ต้องคุยกันครับ เรื่องเจ๋งๆที่รถป๋า จะแสดงออกมาอีกเพียบ
  ลองดูรอบๆตัวนะครับ ไม่ใช่แค่หน้าหรือหลัง มองไกลออกไปอีกหน่อย  โลกมันกว้าง ครับ
 น้าวุฒิ 081 8306773 
 คันเร่งไฟฟ้า ที่จูนองศา ลิ้นได้
 กล่องยกหัวฉีดที่วงการ รถคอมเรลยอมรับ
 กล่องดัน จูนคอม ที่สุดแห่งการยอมรับจาก ทั่วประเทศ
 จูนแบบบ้านๆไม่รำคาญหัวใจ หรือจะเอาแรงแบบสั่งได้

สงสัยครับเท่าที่ติดตามมา  กล่องโปรน้าวุฒิน่าจะเป็นคนจูนใช่ไหมครับ  หรือจูนได้ทั้งน้าวุฒิและป๋าเอกUTOPIA   หรือป๋าเอกUTOPIA เป็นเจ้าของอู่  สงสัยครับ
คำถามครับ 
๒.๕ VG ขับสอง  ท่อHKS วิ่งได้ ๘,๐๐๐ ก.ม.   ชอบเร่งแซงทุกย่านความเร็ว   เป็นคนขับรถต้องทำเวลา   แต่ความเร็วปลายพอถึง ๑๗๐ จะยกทันทีและคงที่ไว้ที่ ๑๖๐
ข้อ๑.  ก่อนติดกล่องต้องเตรียมรถอย่างไรบ้าง
ข้อ๒.  ควรติดกล่องอะไรครับดันกับยกใบเล็ก  เอาแบบไม่เค้นเครื่องนะครับ   หรือทั้งดันทั้งยกเล็ก  ราคา  อุดEGRให้ด้วยไหมครับ
ข้อ๓.  ระหว่างเกจวัดความร้อนและเกจวัดบูส   กับสมาร์ทตัวเดียว   ควรติดอะไรดีครับ   ต้องการความแม่นยำและประโยชน์ที่ได้รับ    ราคาแต่ละตัว
ข้อ๔.  สถานที่และระยะเวลาในการทำทั้งหมดครับ   หลานย่าโมครับ
(เพิ่มครับ -  ติดดันรางทำท้ายรางกับติดดันรางไม่ทำท้ายรางบวกยกเล็ก   ผลที่ได้แตกต่างไหมครับ และแบบไหนถนอมรถมากกว่ากันครับ)

...อิอิ...  >:D >:D >:D

สงสัยครับเท่าที่ติดตามมา  กล่องโปรน้าวุฒิน่าจะเป็นคนจูนใช่ไหมครับ  หรือจูนได้ทั้งน้าวุฒิและป๋าเอกUTOPIA   หรือป๋าเอกUTOPIA เป็นเจ้าของอู่  สงสัยครับ
คนจูนคือน้าวุฒิถูกต้องครับ ส่วนผมแค่เดินโต๋เต๋ไปโต๋เต๋มาแถวนั้นล่ะครับ อู่ของพี่โย่งครับ อู่ซ่อมรถทั่ว ๆ ไปครับ บรรยากาศท้องทุ่งนาภายในปั๊มน้ำมัน

คำถามครับ  
๒.๕ VG ขับสอง  ท่อHKS วิ่งได้ ๘,๐๐๐ ก.ม.   ชอบเร่งแซงทุกย่านความเร็ว   เป็นคนขับรถต้องทำเวลา   แต่ความเร็วปลายพอถึง ๑๗๐ จะยกทันทีและคงที่ไว้ที่ ๑๖๐
จูนตามคันเร่งครับ จูนได้ไม่มีปัญหาใด ๆ ทั้งสิ้น

ข้อ๑.  ก่อนติดกล่องต้องเตรียมรถอย่างไรบ้าง
ติดเกจ์วัดบูสท์ครับ เกจ์วัด 60 ปอนด์ ให้ดีใช้หน้าน้ำมันครับ มีของ SARD ราคา 2400 กับ Auto Meter 3800 (เท่าที่เช็คตอนนี้ SARD ขาดตลาด)

ข้อ๒.  ควรติดกล่องอะไรครับดันกับยกใบเล็ก  เอาแบบไม่เค้นเครื่องนะครับ   หรือทั้งดันทั้งยกเล็ก  ราคา  อุดEGRให้ด้วยไหมครับ
แนะว่าให้ติดแค่กล่องดันก่อนก็พอครับ จูนตามการใช้งาน ไม่เค้นเครื่องยนต์ครับ ราคา 9500 พร้อมทำท้ายรางครับ อุด EGR เพิ่มอีก
กล่องดัน+ยกใบเล็ก 9500 + 18000 = 27500 ครับ อุด EGR 3 จุด คิด 300 บาท ครับ

ข้อ๓.  ระหว่างเกจวัดความร้อนและเกจวัดบูส   กับสมาร์ทตัวเดียว   ควรติดอะไรดีครับ   ต้องการความแม่นยำและประโยชน์ที่ได้รับ    ราคาแต่ละตัว
ติดเกจ์วัดบูสท์และสมาร์ทเกจ์ครับ แค่ 2 อย่างพอครับ  Autometer หน้าดำ ราคา 3800  สมาร์ทเกจ์ ผมจัดให้ได้ราคา 3200 ครับ

ข้อ๔.  สถานที่และระยะเวลาในการทำทั้งหมดครับ   หลานย่าโมครับ-
ปั๊มเชลล์โพธิ์แจ้ ถ.เอกชัย-บางบอน ครับ มุ่งหน้าไปทางมหาชัยเมืองใหม่ เส้นทางโทรสอบถามได้ครับ แนะนำให้มาวันอาทิตย์ครับ ซัก 11 โมงครับ ใช้เวลาติดตั้งกล่อง + ทำท้ายราง + อุด EGR ประมาณ 1 ชม. ครับ ส่วนจูนประมาณอีก 1 ชม.ครับ จะให้วิ่งไปจูนไปเลยครับ

(เพิ่มครับ -  ติดดันรางทำท้ายรางกับติดดันรางไม่ทำท้ายรางบวกยกเล็ก   ผลที่ได้แตกต่างไหมครับ และแบบไหนถนอมรถมากกว่ากันครับ)
แนะนำให้ทำท้ายรางครับ เพราะสามารถปรับจูนได้ดีกว่าการไม่ทำท้ายรางครับ เนื่องจากหากแรงดันเกิน เซ็นเซอร์ท้ายรางจับได้ เช็คเอ็นจิ้นจะขึ้นครับ ผลที่ได้แตกต่างกันระหว่างไม่ทำท้ายรางครับ แบบไหนถนอมรถมากกว่ากันขึ้นอยู่กับการจูนและการใช้งานครับ

ละเอียดยิบทุกคำถามมีคำตอบ  ถะถะถะถูกต้องแล้วครับ ป๋าเอกจัดเต็ม

ป๋าเอกครับ   สมาร์ทเกจก็มีวัดบูสนี่ครับ  คือว่าที่ถามเพราะผมคิดว่าสมาร์ทเกจอาจอ่านค่าเพี้ยนนะครับเพราะมีการหลอกกล่อง  เห็นเพื่อนสมาชิกว่าสมาร์ทเกจอุณหภูมิจะสูงกว่าเกจธรรมดา  เลยคิดว่าจะติดเกจวัดบูสและเกจวัดความร้อน  แต่ก็อยากได้สมาร์ทเกจเพราะดูความสามารถแล้วมีหลายอย่าง  แต่ไม่มีความรู้ครับกำลังศึกษา  แต่เชื่อผู้มากประสบการณ์ครับ  แล้วป๋าเอกรับติดวัดบูสให้ด้วยไหมครับ   (มอนสเตอร์เกจเป็นไงครับป๋าเอกรับติดไหม)  และติดกล่องดันต้องเปลี่ยนวาวล์น้ำซิ่งและคลัชด้วยไหมครับ  ใช้เวลาเปลี่ยนวาวล์น้ำและคลัชนานไหมครับ  ค่าเสียหายครับ  อยากทำให้จบทีเดียวครับ   จริงๆตั้งใจจะไปติดพรุงนี้มีธุระที่ศาลแขวงธนบุรี  ตอน ๑๓.๐๐ ครับ  (รับจ้างเถียงทั่วราชอาณาจักร)  

ยิ่งอ่านยิ่งรู้ลึก อิอิ อ่านต่อไปครับ :D :D :D :D

ผมก็ติดทั้งเกจ์วัดบูสและความร้อน แต่กำลังจะติดสมาร์ทเกจเพิ่มด้วย

เอาไว้เช็คโค้ดและค่าอื่นๆเพิ่ม อายุรถ(ระยะทาง)เริ่มเยอะต้องหาอะไรมาตรวจจับไว้ก่อน

กันไว้ดีกว่าแก้ครับ :D

ติดเกจ์วัดบูสท์เอาไว้ ตรวจโค้ด อีกอันครับ เผื่อไฟเอ็นจิ้นขึ้น เรายังสามารถใช้สมาร์ทเกจ์ลบโค้ดได้ด้วยครับ ไม่ต้องมานั้งถอดแบตเตอรีครับ มันเสียเวลา (เคยโดนมาแล้วครับ ผบ.ล่อซะเละ)

ประสบการณ์ตรง :D

น่าสนใจจริงๆ :D :D :D :D

ป๋าเอกครับ   สมาร์ทเกจก็มีวัดบูสนี่ครับ  คือว่าที่ถามเพราะผมคิดว่าสมาร์ทเกจอาจอ่านค่าเพี้ยนนะครับเพราะมีการหลอกกล่อง

ถูกต้องครับ ค่าแรงดันเทอร์โบเพี้ยนแน่นอนครับ แต่สมาร์จเกจที่ผมให้ติดไปด้วยนั้นไม่ใช่ให้ดูแรงดันบูสท์อย่างเดียวครับ มันดูอย่างอื่นได้ด้วย เช่น ดูแรงดันภายในราง CRP  ค่าความร้อนเครื่องยนต์ ECT อุณหภูมิอากาศที่เข้าทั้งที่กรองและที่ลิ้น IAT1 IAT2 เอาไว้เช็คโค๊ด error ต่าง ๆ และลบโค๊ค  

เห็นเพื่อนสมาชิกว่าสมาร์ทเกจอุณหภูมิจะสูงกว่าเกจธรรมดา เลยคิดว่าจะติดเกจวัดบูสและเกจวัดความร้อน  แต่ก็อยากได้สมาร์ทเกจเพราะดูความสามารถแล้วมีหลายอย่าง  แต่ไม่มีความรู้ครับกำลังศึกษา  แต่เชื่อผู้มากประสบการณ์ครับ  แล้วป๋าเอกรับติดวัดบูสให้ด้วยไหมครับ   (มอนสเตอร์เกจเป็นไงครับป๋าเอกรับติดไหม)  และติดกล่องดันต้องเปลี่ยนวาวล์น้ำซิ่งและคลัชด้วยไหมครับ  ใช้เวลาเปลี่ยนวาวล์น้ำและคลัชนานไหมครับ  ค่าเสียหายครับ  อยากทำให้จบทีเดียวครับ   จริงๆตั้งใจจะไปติดพรุงนี้มีธุระที่ศาลแขวงธนบุรี  ตอน ๑๓.๐๐ ครับ  (รับจ้างเถียงทั่วราชอาณาจักร)  

เรื่องค่า ECT ผมว่าไม่เพี้ยนนะ อันนี้ก็แล้วแต่ครับ อยากติดวัดความร้อนด้วยก็ได้ครับ ซื้อของมาให้ครบนะครับ ชุดเกจ์ และอแดปเตอร์หม้อน้ำ การติดตั้งผมก็ติดให้ได้ครับ ทั้งวัดบูสท์และวัดความร้อน แต่ต้องรับได้กับเรื่องเวลาในการติดตั้งนะครับ เพราะผมไม่ใช่ช่าง เป็นคนใช้รถ แต่ชอบทำเองมากกว่า มอนเตอร์เกจก็เล่นได้ครับ ราคาแพงกว่าอีกหน่อย ติดตั้งไม่อยาก เสียบปลั๊ก OBD ก็ใช้งานได้เลย ต้องเปลี่ยนวาล์วมั้ยถ้าเปลี่ยนได้ก็ดีครับผม ส่วนคลัชยังไม่ต้องทำครับ เพราะถ้าทำต้องไปอีกทีครับแต่ต้องทิ้งรถไว้ด้วย ค่าเสียหายเปลี่ยนวาล์วน้ำหลักร้อยปลายครับ พรุ่งนี้สะดวกกี่โมงครับ จูนเนอร์(น้าวุฒิ) มาติดให้ได้ก็ประมาณ 6 โมงเย็นเป็นต้นไปล่ะครับ

พรุ่งนี้ไปจูนรถที่สนามเทพนครครับ โปรสปีดปิดสนามซ้อม ใครอยากมาดูก็เรียนเชิญครับ
 จะไปจูนไทรทันหลายเสต๊ปครับ
 น้าวุฒิครับ

รูปที่ป๋าโชว์อยู่นี่ประทับใจมากๆเลย เป็นตัวอย่างที่ดีของการใช้ชีวิตคู่มากๆ ;)  :(

ไปด้วยๆได้รถเมื่อไรจัดไปว่าแต่อยากรู้เรื่องราคาสักหน่อยรบกวนด้วยครับ ยอดเยี่ยม

9500 รวมทำท้ายรางครับ สนใจโทรคุยกันได้ครับ

 IAT1 IAT2  ตัวไหนเป็นตัวเข้าเครื่องหรอครับ ดู จาก สมารเกจ  จอดๆ IAT2  องศาจะน้อยกว่า IAT1 แต่เวลาวิ่ง ด้วย ความเร็ว IAT1จะน้อยกว่า IAT2  อินเตอร์ผม มีปันหาเปล่า >< อากาศร้อนๆกลางวัน  IAT1 เข้าเครื่อง ราวๆ38cวิ่ง100 km/h

สีแดงขับไม่แรงเกียร์จะพังมั้ยน้า.

ระวังช่วงปลานเดือน ด่านชุม เพราะต้องส่งแชร์
 :D

ผิดกระทู้ ขออภัยครับ Satu

ครับป๋า มันคือชีวิตจริงครับ...... :( :( :( :(

หวัดดีจ้าหวัดดี หวัดดีคิดถึงนะจ๊ะ  อิอิ

ยากกว่านี้ มีป่ะ ยก+ดัน กะ 04 สบาย ๆ

อันนี้คือสเต็ปต่อไปของผมเลยนะครับ td 04 อิอิ

จัดเลยครับพี่เอ๋ หนับหนุน...อิอิ victory

แล้วกี่วันจะตอบเสร็จเนี่ย ถามซะเยอะเลย อิอิ

ถ้าจะเพิ่ม ก็อินเตอร์ใหม่ หม้อน้ำใหม่ ก็ดีขึ้นอีก
 4m 41
 ดันใบเดียวจูนเบาๆ บูสท์เพิ่มไม่เกิน 20 เกียร์อยู่ได้นาน ไม่ต้องหัวฉีด
เอาโหด ยก+ดัน หม้อน้ำใหม่ อินเตอร์ใหม่ โบเดิม บูสท์ 25-27  เคยดันใบเดียววิ่งเสต๊ปโหดบูสท์ 30  เกียร์พังat  พังจริงครับ
178 at บ้านๆ เครื่องตัวนี้เปลียนเกียร์เร็ว ยังสร้างแรงม้าแรงบิด ได้ไม่มากก็เปลี่ยนสะแล้วทั้ง ไทรทันและปาเจโร่
จูนบนพื้นฐานเดิม ไม่เพิ่มบูสท์ยกแรงดันในช่วงสำคัญ เพื่อให้เครื่องยนต์มีกำลังในช่วงนั้นพอ ปลาย+ดันนิดเดียวพอ ขับสบายๆ ไม่พังแน่นอน
เอาโหด ยกดัน บูสท์ 28 หัวฉีดไม่ต้อง หม้อน้ำ วาวล์น้ำ อินเตอร์ ตามเงิน วิ่งได้หนักหน่วง เกียร์พังยาก เพราะแรงบิดไม่ได้ ทะลักมาทีเดียวแบบ 3.2 (ดันใบเดียว 6xx เลย)

น้าวุฒิคร้าบ ผม จขกท ในเวบไตรตันที่น้าไปตอบเรื่องหัวฉีดบอสน่ะครับ
คิดๆ ดูแล้วผมเอาไตรตันไปจูน กทม กับน้าดีกว่า ยอมขับรถไกลแต่เอาชัวร์ๆ ดีกว่า
พรุ่งนี้ถอดหัวฉีดบอสออก รอเวลาว่างๆ ไป กทม ค่อยติดต่อไปครับ

 ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยมอ่ะอันนี้บ้านๆใช่ป่ะ แล้วถ้าขึ้นมาอีกสเต็ปล่ะตะเอง heart

ไม่ทำอะไรแล้วจ๊ะ พอแค่นี้ดีกว่า  bad smile เก็บเงินเอาไว้ให้ลูกเรียน อิอิ

รถเดิมๆเข้ามาแอบดูครับ อิอิ

เข้าเวรดึกมาก ระวังจะไม่สบายนะครับพี่ลุ้น

ว้าว..จะตี1แล้ว ไปก่อนละ ราตรีสวัสดิ์ทุกๆท่านคร๊าบ  สาธุ

สาธุ สาธุ สาธุ heart heart heart

หัวฉีดบอส ไม่ดีหรอครับ ><

ไม่ใช่ไม่ดี แต่ตามที่เคย ๆ บอกไป
อยากรุ้ไรโทรมา ส่วนเรื่องกล่องแอร์โฟว์เช็คก่อนมีของมั้ย

มาเก็บข้อมูลครับ..ยังไม่มีสักกล่องเลย..แบบว่าอยากมีมั่ง... good good good

สอบถามครับ..กรณีผมจะติดกล่อง prospeed ดันรางต้องทำไงครับ...อยู่สระบุรี.. สาธุ สาธุ สาธุ

เตรียมตัว เตรียมใจ เตรียมตังค์ เตรียมพร้อมกับความแรง

ติดตั้งวัดบูสท์ไว้ก่อนเลยครับ สำหรับ เครื่อง 140 แรงม้า ใส่วัดบูสท์แค่ 30 ปอนด์ก็พอครับ ทั่วไปได้เลย Defi / Racetech เอาเป็นปอนด์นะครับ ไม่เอาบาร์ สำหรับ 178 แรงม้า  ใส่วัดบูสท์มากว่า 30 ปอนด์ ขึ้นไปครับ เช่น SARD / Auto Meter หน้าน้ำมัน

สมาร์จเกจ หรือ มอนเตอร์เกจ ได้ครับ

ที่เหลือมาทำที่อยุ่ครับ ท้ายราง อุด egr ติดตั้งกล่องพร้อมจูน

เดียวโทรไปคุยปรึกษานะคราบพี่ อากาศเย็นๆ ทำให้โค้ดแอรืโพร์ขึ้นบ่อยเกียวปะครับ

เด๋วตอบให้นะ ข้อมูลมาเยอะ ตั้งแต่สุไหง ยัน สามเหลียมทองคำอ่ะ

วันจันทร์ เย็นเจอกัน นะครับพี่เอก ^^

แอบไปทำอะไรกันเอ่ย

ห้องนี้ขาแรง อยู่กัน แอบไปทำรัยกันเรื่อยเลยอะ อิจฉา

ไปทำลาย  p0103  ออกจาก รถอิอิ

เรียบร้อยไปอีกหนึ่งคัน VG ป้ายแดง ดิ่งมาจากโคราชครับ

ภาระกิจที่ต้องทำ
1. ติดตั้งกล่องดันราง Pro speed พร้อมจูน โดยจูนเนอร์ชื่อดัง วุฒิ-โปรสปีด (เช่นเคย)
2. เปลี่ยนวาล์วน้ำใหม่ และ อุด EGR พร้อมทำท้ายราง โดย พี่โย่ง
3. ติดตั้งสมาร์จเกจ์ + วัดบูสท์ Auto Meter หน้าน้ำมัน + หม้อลมเบรคเสริม โดย เอก Utopia ครับ

สำหรับตารางจูนไม่ทราบเช่นกันว่าจูนอย่างไร หลังติดตั้งเสร็จได้ให้พี่จ๊อด ออกไปลองครับ โดยมีจูนเนอร์นั่งจูน real time ไปด้วยครับ และมีสมาชิกนั่งไปด้วยอีกหนึ่งท่าน

หลังจากผ่านไปเกือบชั่วโมง ก็วนรถกลับเข้ามา พี่จ๊อดลงมาด้วยสีหน้าที่ยิ้มและพอใจเป็นอย่างมากที่วางใจใช้กล่อง Pro speed ครับ

ขอบคุณพี่จ๊อดอีกครั้งนะครับ ที่สละเวลาวิ่งมาจากโคราชเพื่อมาใช้กล่อง Pro Speed ครับ

วันนี้หากผมผิดพลาดประการใดต้องขออภัย ส่วนเรื่องสถานที่อาจจะคับแคบไปหน่อย แต่น้ำใจไม่คับแคบตามครับ

 ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

จัดเต็มเลยคันนี้  ว่าแล้ววันอาทิตย์เงียบๆทีไรมีรถแรงโผล่มาทุกที :D

พีเอก มีเสริมหม้อลมเบรกด้วยหรอครับ ไวอุดนุน นะครับ ส่วน  กล่องแอร์โพร์ คอนเฟริม พรุ้งนี้นะครับ พี่ วันจันทร์ 6โมง ^^

เอาจริงเหรอเพื่อน งั้นเอารถมาทิ้งไว้ก่อนหนึ่งวัน เพื่อวายริ่งสายไฟและติดตั้งกล่องได้เลย

ขออภัยป๋าๆทุกท่านด้วยนะครับ ผมเองมีรถที่ต้องทำให้ถึงเป้าไว้หลายคัน (ไทรทัน) โบเดิม โบใหม่ใบเล็ก ไทรทันเป็นรถที่จูนเอาใจยาก ป๋าๆที่มา เห็นคงคุ้ยตากับไทรทันหลายคันที่มาติดกล่องและจูน...ซิ่ง
   ความอยากได้แต่ละคนไม่เหมือนกัน
  ป๋าๆขับปาคันละเป็นล้าน การที่เห็นรถ ควันดำๆโหดๆเสียงแซดๆ ป๋าๆอาจจะไม่คุ้นเคยเท่าไหร่(ถ้าใจไม่รักจริง)
  ไทรทัน และปา ความเหมือนที่แตกต่าง ใครใช้ตัวนี้ บ่งบอกความเป็นตัวของตัวเอง ชอบในและสัมผัสความรู้สึกของตัวเองจริงๆเท่านั้นว่าชอบอะไร
   ผมเอง แค่จูนเนอร์ธรรมดาๆเท่านั้นครับ ตัวแทน prospeed มากมายทั่วไทย แต่ยังไง ใครมีอะไรโทรถามได้ครับ
น้าวุฒฺ

ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

ดูกราฟที่หน้านี้ของน้องปา 3.2 จ้า http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=1706.150

เป็นกราฟที่จับมาให้โดยพี่ niwat 3.2 วิ่งตัวเปล่าจ้า แก้ไงได้บ้างเอ่ย

ขอให้แก้ได้นะคันนี้ ยังอยากเห็นปาจอดอยู่ที่แพรวมณี heart

เอาสมาร์ทเกจเช็คแรงดันจริงดูก่อนว่าตกป่าวครับ

อู่น้าโย่งอบอุ่นครับ  กันเองมากๆ  ระหว่างนั่งรอทำรถ  มีไทรทันแวะมาเยี่ยมเยียนเรื่อยๆครับ  น้าวุฒิเจ๋งครับ  ตอบโจทก์ที่ต้องการได้  โดยเฉพาะลากเกียร์AUTO  เกียร์เปลี่ยนแทบไม่รู้สึกครับ  ต่อเกียร์ดีมาก  น้าวุฒิบอกว่าจูนให้ผมโหมดเขียวแค่ ๒๐% โหมดแดง ๓๐% ของความสามารถกล่อง  เอาเหนียวไว้ก่อน  คุณเอกUTOPIA  กันเองดี  บริการดี  ให้คำแนะนำดี  แต่มีสิ่งหนึ่งที่ต้องตำหนิอย่างแรง  คือไม่ได้สติ๊กเกอร์ PROSPEED  เอาไว้ติดท้ายรถบอกสำนัก  จั๊กกะหน่อย  เดี๋ยวใช้ดูสัก ๒  อาทิตย์  แล้วจะส่งการบ้านให้ครับ grin grin grin

 ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

โหมดแดงตั้ง30% อยากได้บ้างอะพี่วุฒิไม่รู้จะได้ป่าว

สติ๊กเกอร์ผมติดมาแล้ว5เดือนกว่าจะได้  :D จริงๆแล้วผมไม่มีเวลาไปเอาเอง(จูนใหม่)

ต้องขอโทษด้วยครับพี่จอร์ดเรื่องสติ๊กเกอร์ แต่ไม่ต้องห่วงครับ เด๋วจัดให้ครับ ทีนี้ล่ะพอติดเข้าไปแล้ว ไม่นานต้องแกะออกแน่นอน (สติ๊กเกอร์วัดพลัง)

จริงนะ...ตั้งแต่ติดมาที่พวกอยากลองของเยอะ

วันนั้นก็มีคาร์เยนอยากลอง แต่มุดเส้นเลียบด่วนตอนกลางวันสู้เราไม่ได้หรอก

รถเยอะยังไงก็ออกตัวเร่งแซงสู้เราไม่ได้

แต่ก็คิดว่าเค้ายังเหยียบไม่เต็มแต่เราก็เหยียบไม่เต็มและโหมดเขียวด้วยเช่นกัน

จะอดใจอยู่ไหมนะ แต่ถ้าหลบก็เสียชื่อสำนัก เฮ้อกลุ้ม........เอก  สติ๊กเกอร์ขอสีขาวนะ ถ้าไม่มีสีขาว   สีอะไรก็ได้  ยกเว้นสีสลิ่ม

มาแอบดูชาว โปรปีดเค้าคุยกันอิอิ        แรงเห็นๆ  แค่หมวดเขียวจีดด....ต้นมา  และยาวไปป good

แก้ไข
สำหรับตารางจูนของป๋าจ๊อด
โหมดเขียว
จูนบนพื้นฐานเดิมของรถ(วีจี)
เนื่องด้วยเครื่องตัวนี้ให้น้ำมันหนาจากโรงานอยู่แล้วครับ
ไม่มีการเพิ่มแรงดันตอนเดินเบา และเร่งปั้ม เสียงเครื่องดังเท่าเดิม
จะสั่งดันรอบเครื่องพันนิดๆไปแล้ว แล้ว+1-20% แปลผันตามรอบเครื่่องและคันเร่ง)
สูงสุดตอนช่วงกลางรอบเครื่อง 2000+ปลายๆ เป็นช่วงที่ใช้งานประจำครับ การต่อเกียร์ ที่เป็นจุดอ่อนของวีจี รอบไม่สำพันกับเกียร์ ก็เลยสามารถแสดงความสามารถได้เต็มที่ และก็ลดแรงดันให้ลดลงมาเรื่อยๆให้ไกล้เคียงของเดิม คุมเเรงดันเอาไว้ในช่วงปลายเกียร์
 ง่ายๆสั่งดันเต็มที่ 20% ตอนรอบกลางเท่านั้น
โหมดแดง
 แบบเดียวกันกับโหมดเขียว แต่มีการตอบสนองของเครื่องยนต์เข้ามา เพื่อให้กระชับกระเชง ขึ้นอีก มีเสียงเครื่องเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ตอนออกตัว
 ไวกว่าเดิมครับ
 สั่งดันเต็มที่ 30% ช่วงกลางเท่านั้น และลดแรงดัน
   ส่วนป๋าเอ็ม
  จูนตามคันเร่ง เครื่องตัวป๋าเอ็ม ใส่กล่องดันเล่นตารางจูนได้ หลากหลาย
หลังจากที่ลองให้แบบทั่วไป
   ก็เอาตารางจูนตามคันเร่งให้ ยิ่งเร่งยิ่งดัน ถ้าจำไม่ผิด สูงสุดราวๆ20+ ตอนรอบเกือบปลาย แต่ลดตารางจูนเมื่อรอบ 3000 ปลายๆไปแล้ว
อาการคันเร่งเบา กดเป็นมา และช่วงที่ต้องการกำลัง สามารถเรียกมาได้เต็มที่ โดยที่แรงดันสำพันกับบูสท์ ที่เพิ่มขึ้นได้พอเหมาะครับ
ตารางจูนตัวนี้ จะแสดงความสามารถ ชัดเจนตอนเดินทาง แบบกดเป็นช่วงๆ และคงที่ ประหยัดถึงจะไม่มากๆ แต่ก็ตอบสนองทันทีเมื่อต้องการใช้งาน
   แดง คล้ายกันแต่มาหนัก กว่าสูงสุด 28%   +1-28% เริ่มดันตั้งแต่บูสท์เริ่มขยับ องศาการดันจะชันกระชั้นกว่าโหมดเขียวพอควร มาหนักกว่า ไวกว่า เอามันส์ได้
    แตกต่างจาก วีจี อีก 4 คัน ที่เหลือ  บางคับขอบตารางแบบ 20% คงที่ตั้งแต่ตันจนเกือบปลาย เป็นการจูนแบบ +แรงดัน 20% ทั้งกราฟตามแรงดันจริงทั้งหมด
    ป๋าเอ็มเล่นกราฟได้หลากหลาย แรงดันไม่ค่อยดีตามรุ่นปี แต่สามารถ จูนเรียกแรงดันได้มันเข้าขั้น
    วีจี แรงดันดี แต่การเล่นกราฟ ได้ไม่หนักหน่วง และมีข้อจำกัด บางเรื่อง แต่ตัวเครื่องอัพมาแล้ว ก็แสดงพลังออกมาได้เรื่อยๆสบายๆ
     รู้หลัก วีจี จะเป็นเครื่องที่จูนง่าย ไม่ต้องพลิกแพลง มากมาย เอาได้สบายๆ แต่ต้องอย่าโลภ อย่างเดียวครับ
    กล่อง 2 ใบ ในไทรทัน มีเกือบ 250 ม้า เหมือนกันครับ
   
   ซึงแตกต่างจากโหมดเขียวที่ต้องกดคันเร่งลึก ถึงจะมาครับ

เอ แล้วของผมเป็นแบบไหนครับ น้าวุฒิ  :D :D :D
สีขาวป้ายแดงที่มาจากกำแพงเพชรน่ะครับ >:D >:D

หลังจากที่ไปจูนใหม่มาก็ไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องพอดี

แต่0ใส่เป็นสังเคราะห์เบอร์40ให้ ตอนแรกออกจาก0งงเลยว่าทำไมรถอืดมาก

เปิดดูกล่องก็ยังเปิดตามปกติ หลังจากนั้นก็ออกตัวอืดมาตลอด

พอใช้ผ่านไปพันโล อาการออกตัวอืดหายไปกลับเป็นออกตัวเร่งแซงปูดปาดกว่าเดิมเยอะเลย

แต่กลับโดนการกินน้ำมันด้วยอัตรา9โลลิตร จากเดิมที่ได้11โลลิตรเต็มที่ก็ม่เคยต่ำกว่า10โลลิตรเลย

ถังนี้ที่ลองออกตัวแบบไม่ให้รอบเกิน2000รอบ แต่การเปลี่ยนเกียร์อาจจะเกินไปบ้างเล็กน้อยประมาณ2500รอบ

และขับไม่เกิน120กม./ชม.  แต่การกินน้ำมันแทบไม่ต่างจากเดิมเลย  ตอนนี้ก็เลยคิดว่าน่าจะมาจากน้ำมันเครื่องเบอร์40แน่เลย

ไม่น่าจะเป็นเพราะตารางจูนแบบนี้ใช่มั้ยครับพี่วุฒิ

ใช่ โทดน้ำมันเครื่องไว้ก่อน อิอิอิ เพราะก่อนเปลี่ยนน้ำเครื่องวิ่งกันคนละเรื่อง กินน้ำมันปกติ ใช่ป่ะ

กินมากกว่าเดิมเยอะเลย จาก11โลลิตรเป็น9โลลิตร crying

555555
เอาละครับงานนี้ ป๋าเอ็ม
จูนตามคันเร่งกดน้อย กินน้อย ดันน้อยนะครับ
การขับการจูนแบบนี้  ถ้าเราค่อยเพิ่มการกดคันเร่งลงเรื่อยๆ น้ำมันจะถูกดัน +% ทีละนิดๆ ครับ จาก 1%-20% คันเร่งจะเบาขึ้นเรื่อยครับแบบนี้ แต่ถ้ากดลึกตลอดก็จะสั่งจายมากตามคันเร่งเลยครับ
  ส่วนในกรณีป๋าเอ็ม เปลี่ยน นมค.มาก่อนการจูนใช่ป่าวครับ งั้นลอง วิ่งสลับกับโหมดแดงดูครับ  หลังจากนั้น รอบหน้า หา นมค.ใหม่มาใส่ดีกว่าครับ
  ส่วนของป๋ากำแพงเพชรและจังหวัดน่าน(ไทรทันมาก่อน) ที่อาจได้อ่านอยู
  จูนคล้ายกันครับ เพิ่มแรงดัน แบบไม่ดันต้นมากนัก เน้นแบบพื้นฐาน เดิมครับ 1000 รอบ 20%+ตามแรงดันจริง พอ 3000 ลดลงเรื่อยๆครับ

ไม่ต้องเสียใจของผมก็ 8.8 โล/ลิตรครับ  โอ๊ยมึน แต่มันส์ครับ 5555

ไม่ได้เด่วเสียconceptหมด เวลาอยากมันต้องแรงกินเท่าไรไม่ว่า

แต่ใช้งานปกติต้องกินไม่ต่างจากเดิม  concept street use :D

ของผมก็ไม่หนีกันหรอกครับ   8.5-10.5 โลลิตร  ขับตามใจเข้าของรถ ครับ

เห็นมั้ยเอ็มมีพี่ๆเป็นเพื่อนแล้ว

เปลี่ยนนมค.มาหลังจูนวันนั้นครับ

พี่วุฒิบอกให้ลองวิ่งสลับโหมดแดงดูนี่เพื่อจะดูว่ามันกินเหมือนกันป่าวใช่มั้ยครับ

เพราะโหมดแดงจะคล้ายโหมดเขียวเดิม ถ้ากินน้ำมันเหมือนเดิมแสดงว่าเป็นที่นมค.

เอ็มเข้าใจถูกมั้ยครับ

ผลถังที่2ออกมาแล้ว  ขับพยายามม่ให่เกิน120แต่มีเกินไป130บ้างวันเดียว

ออกตัวพยายามไม่ให้รอบเกิน2000แต่ก็มีเกินบ้างวันเดียวเช่นกัน

ผลออกมากินน้ำมันเท่าเดิมเลย 9โล/ลิตร :'(

แต่ตอนนี้รถรู้สึกลื่น ออกตัวหรือวิ่งดีมาก กระฉับกระเฉงดี แต่ต้องแลกกับ9โล/ลิตรหรือนี่ ทนไม่ได้

แบบนี้ควรเปลี่ยนนมค.หรือใช้ให้ครบ10000โลแล้วค่อยเปลี่ยนดี

เคยลองคำนวณดูคราวๆ ถ้าเปลี่ยนจะประหยัดเงินกว่าค่าเติมน้ำมัน แต่เสียดายเพิ่งวิ่งมาได้2000โลเอง

ป๋าเอ็ม ปิดกล่องวิ่งสักรอบนะครับ ตรวจสอบ หน่อย
   
  ตามหลักแล้วแดงต้องกินกว่าเขียวครับ ถ้ากินเท่ากันแบบนี้ น้ำมันเครื่อง...น่าสงสัยครับ
  ก่อนนั้น ติดกล่องใหม่ๆ ตารางจูนบ้านๆ ไม่เน้นเท่าไหร่ ยังดีกว่านี้เลยใช่ป่าวอ่ะ
  คราวนี้เก็บเนียน มาเจอตัวแปรสะงั้น
ลองปิดกล่องวิ่งดูสักที ถ้ายังกินแบบเดิมอีกสงสัย ฮา ละงานนี้ป๋าเอ็ม น้ำมันเครคื่องแหงเลย
 ตารางจูนเก่ายังอยู่พร้อมเรียกใช้ ไม่ใช่ปัญหา แต่ตารางจูนใหม่ เนียนกว่า นิ่ม ลึก กว่า ผมว่านะ
ยังไงเอาใจช่วยครับ
   น้าวุฒิ 081 8306773

2ถังที่ผ่านมาโหมดเขียวทั้งคู่ครับพี่วุฒิ

แต่ถังแรกขับบ้าคลั่งออกตัวเอี๊ยดเล่นบ้างแล้วก็ขับประมาณ140-160

ถังนี้ลองเปลี่ยนมาขับปกติก็กินแบบเดิมแต่น้อยกว่าหน่อยเท่านั้นเอง

ถังหน้าจะลองปิดกล่องดูครับ แต่จะขับได้ป่าวไม่รู้เคยลองปิดกล่องขับแล้วหงุดหงิดมาก..อิอิ

แล้วจะมารายงานผลการกินใหม่ครับ สงสัยงานนี้มีเปลยนนมค.ทิ้งแน่เลย น้ำมันก็แพงกินหนักแบบนี้ไม่ไหว

ผมอบนะครับ ที่โทรไปนะครับกล่องมาเมื่อไหร่รบกวนแจ้งด้วยครับจะได้เตรียมตัวไว้ล่วงหน้าขอบคุณครับ

สวัสดีครับป๋าอบ

ป๋าเป็น1ในหลายคนที่รอกล่องดันรางโปรสปีดอยู่นี่เอง :D

ยังไงขอเช็คให้ก่อนนะครับ ว่าเสาร์หรืออาทิตย์ พอจะได้มั้ย เพราะตอนนี้แถบจะแย่งกล่องกันอยู่แล้วครับ ระหว่างตัวแทน

เนื่องจากทางผู้ผลิต ผลิตไม่ทันจริง ๆ ครับ เนื่องจากมีออเดอร์ส่งนอกอีก 500 ตัว และออเดอร์ในประเทศอีกหลายร้อยใบเลยครับ

ถ้าได้เรื่องอย่างไรจะแจ้งให้ทราบครับ

ของดีต้องรออหน่อยครับ ไม่ได้คุยกับป๋าเอกนานเลยพอดีช่วงนี้วุ่นครับเลยไม่ได้เข้าไปป๋าได้รถใหม่ยังครับ

ว่าง ๆ ก็กริ๊งกร๊าง หรือมาเจอกันที่อู่ก็ได้ครับ วันศุกร์ผมรับรถแล้ว

ขอแสดงความยินดีกับรถใหม่ด้วยครับ  ใส่กล่องแล้ว  ขอนั่งหน่อยน่ะครับ   อยากสัมผัสของดี  อิ  อิ

ยินดีกับน้องปาคันใหม่ด้วยครับ ป๋าเอก  :)

ยังไม่ถึงปาครับ ป๋ากบ ยังใช้เจ้าเหมียวอยู่เหมือนเดิม

ในที่สุดเหมียวก็กินปา อิอิ

คันนี้คงไม่ทำอะไรแล้วครับ ขับเดิม ๆ ดีกว่า

โดนดันราง Pro speed ไปอีก 1 คันกับปาขาวมุก GLS ยางมัด 32 นิ้ว โช๊ค old man ร้านพี่เอ

รอรายงานผลนะจ๊ะ

พรุ่งนี้ป๋า Benz ป้ายแดงมาโดนกล่องโปรสปีดอีกหนึ่งคัน รับรถวันนี้ ติดกล่องวันศุกร์ กลับหาดใหญ่วันอาทิตย์ครับ จัดให้จัดเต็มครับ

จริงเหรอป๋าเอก  :D :D

วันเสาร์จะเป็นของป๋าอบอีกคันหรือป่าวต้องขอเช็คกล่องวันพรุ่งนี้อีกที ถ้าได้ชัวร์วันเสาร์มาได้เลยช่วงบ่าย

ส่วนวันอาทิตย์ปาเจโร่ฝูงใหญ่ 4 ลำ ติดกล่องโปรสปีดครับ

ชุดใหญ่เลย7คัน ooo

อยากไปนั่งคุยเล่นด้วยจังเสียดาย

ไม่เชื่อคนนึงอะ ;)

วันนั้นได้ยินว่าไม่ใช่นิ ในเฟสก็โครงการตรึม :D

อ่านให้ดี ๆ น้อง ที่พูดมาอ่ะ เพ้อเจ้อ ทั้งน๊านนนน

อย่างน้อยก็กล่องกับแม็กแล้ว ;)

แม็กCG ขอบ 20 จัดไปเลย  แนะนำเป็นการส่วนตัวให้รีบติดกล่องProspeed จูนโดยน้าวุฒิ บางแค  ทำท้ายรางอุดEGR อู่น้าโย่ง  ติดวัดบูสสมาร์ทเกจโดยเอกUTOPIA  อย่าลืมวาวล์น้ำซิ่ง  สุดยอด  ดีใจด้วยครับ

ชื่อเรียงเสียงใด  เปิดเผยตัวหน่อย  วันอาทิตย์อู่น้าโย่งทั้งปาและเหมียวคงเต็มปั๊ม  อบอุ่นครับ 

 สาธุ สาธุ สาธุ
ขอบคุณครับ น้าวุฒิสำหรับติดตั้งกล่องและปรับจูน, ป๋าเอกที่ช่วยประสานงานและติดตั้งวัดบูสท์ให้ และน้าโย้งกับน้องดำสำหรับท้ายราง+อุด EGR และน้าที่อู่ ทุกๆ ท่าน
ขาขับไปรู้สึกตัวหนัก ๆ อืด ๆ
ขาขับกลับตัวเบา ยังกับบินเลยครับ(โบนัสหมดเกลี้ยงเลย  :D :D :D :D เลยตัวเบาเลย  :D :D :D)
รู้สึกตอบสนองกับการเร่งแซง ดี ขึ้นครับ ออกตัวตอนติดไฟแดง ดี ขึ้น แต่ยังเป็นรองมอไซด์ เด็กแว้น อยู่ครับ(เพราะพวกเค้าเยอะ  :D :D :D)
เสียงเครื่องไม่ดังมากครับ เพราะเสียงยางกลบหมดเลย 555  :D :D :D ล้อเล่นครับ
สำหรับผมกับน้องปายางโต step นี้ OK แล้วครับ
ปล. เดี๋ยวผมขอปั่นงบ ก่อนนะครับพี่เอก เดี๋ยวจะจัด ว. + สมาร์ทเกจ์

นึกว่าใครที่ไหน  :D

จัดเต็มเลยนะครับป๋า วันนั้นที่ร้านน้าปิงเห็นจัดชุดใหญ่เลย

วันนี้มาจัดกล่องต่อ good

คันนี้โดนตั้งแต่ป้ายแดงวันแรกเลยครับพี่จ๊อด

ไหนบอกว่าเดิมๆ ;) ;) ;)

หวัดดีครับป๋า เอ็ม ผมยังจัดไม่เต็มเลยครับ
วันนั้นที่ร้านพี่เอ จัดเผื่อไว้หลบน้ำท่วม ครับ
วันนี้ที่น้าวุฒิ จัดเผื่อไว้หนี้น้ำ ครับ   :D :D :D

เป็นความคิดที่ดีเลยครับ  เอาไปใช้อ้างบ้างดีกว่า :D

ข้ออ้างแบบนี้ผมชอบอะ ooo จัดหนักเลยป๋าญา เจอกันที่ชะอำครับ :)

ยินดีด้วยครับ วันศุกร์วันดี ผมก็ออกรถวันศุกร์ครับ    สงสัยคันนี้จัดเต็มแน่ๆเลย  ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

แล้วไม่ทราบว่ามีกล่องรุ่นหนีศรีภรรยา รึป่าวครับ

 สาธุ สาธุ สาธุ สาธุ หวัดดีคร้าบบบบบบ

สวัสดีครับพี่นุ่น สาธุ   รถไปทำอะไรเพิ่มเติมมายังครับ

พี่นุ่นไปงานมีตติ้งด้วยกันมั้ยครับ

ตอนนีเติมน้ำมันอย่างเดวครับ 555
งานมีตติ้ง อยากไปครับเอ็มแต่ ไม่มีหวัง ต้องทำงานครับ
ตอนนี้ตัดสินใจว่าจะเอาวัดบูสก์ defiดีมั้ย เสียวก็เสียว อยากปรับบูสก์เพิ่ม เริ่มชิน

ติดเลยพี่นุ่น จะได้คุ้มค่ากับกล่องหน่อย...อิอิ

ส่วนยี่ห้อเอ็มไม่ค่อยรู้นะ แต่เค้าแนะนำกันให้ใส่autometer

ไม่สวยแต่คุณภาพดี เค้าว่ากันอย่างนั้น

สวัสดีครับ เมื่อวานที่ทำรถน้าเบนส์ ก่อนหน้าก็เป็นไทรทันเปลี่ยนกล่อง 2 คัน
คันแรกเป็นไทรทัน จากหน่วยสงครามพิเศษ ซีล อยู่วังไกลกังวล หัวหิน น้าแกติดกล่อง ที่ชื่อดังมาก่อนน้าแกมาเปลี่ยนออก ก็ยินดีครับที่ให้ความไว้วางใจเห็นน้าแกยิ้ม จะอีกอย่างเป็นของน้าๆทหารหารครับ
คันที่สอง เปลี่ยนกล่องดัน ชื่อดังมากๆยุคหนึ่ง แกตามหากล่องมือสองที่ผมติดเอง ผมจูนเองมาจนได้ ยอมครับ
คันที่สามน้าเบนส์ คันนี้เข้าทางหน่อย วีจี แต่เกียร์ 4 at จูนเรียกทอร์คดี เดินกระชับ กดมาดี ดึงลึก ขับง่ายครับ จับความรู้สึกเอาระหว่างที่จูนครับ สักขีพยานชอบทุกอย่างยกเว้นเสียงยางครับ...อิอิอิ
วันนี้ ปาป้ายแดง ...ถามก่อนติดต้องการอะไรจากกล่องที่ติด หวังอะไรบ้าง และติดแล้วได้อย่างที่ต้องการหรือเปล่า  จูนราวๆเกือบ 2 ชั่วโมง เท่าน้าเบนส์
เยี่ยมครับน้า..ป๋าแกตอบ....ดีใจที่ป๋าแกชอบ มันอาจจะไม่แรงขันเทพ หรือดีสุดโลก  แต่สำคัญอยู่ที่การตอบโจทย์ที่เจ้าของรถที่ต้องการ ได้มันก็เท่านั้นเอง
ดันรางโปร มีสองโหมด เท่านั้น ป๋าๆที่ใส่ไป ใช้ให้ครบนะครับ
ขับรถด้วยความระมัดระวัง ยังจำคำนี้ได้หรือเปล่าครับ
น้าวุฒิ

ขอบคุณครับโทรมาแจ้งไม่เป็นไรครับได้เมื่อไหร่ก็เมื่อนั้นจะได้มีเวลาหาตัง ^^

 like like like like like O0

แก้ไขข้อมูลหน่อยนะครับ น้องปาเมื่อวาน ขาวมุก ชื่อป๋าญาครับ ปาขาว GLS ล้อ ยาง โช๊ค สปริง เทพ จาก top power จัดไปอย่าให้เสีย
ส่วนวันนี้ป๋าเบ็นซ์ตั้งหน้าตั้งตารอรถมา 4 เดือน จองรถออโต้ซิตี้ กทม. แต่ตัวอยู่หาดใหญ่ บินมารับรถตั้งแต่เมื่อวาน

ทั้งสองคันนี้จัดให้เรียบร้อย ทั้งวัดบูสท์หน้าน้ำมัน autometer + ดันราง โปรสปีด จูนเนียน ๆ วิ่งสบาย ๆ

สงสัยต้องขอลองนั่งรถป๋าญาที่งานมีตติ้งซะแล้ว ooo

มันอาจจะไม่แรงขันเทพ หรือดีสุดโลก  แต่สำคัญอยู่ที่การตอบโจทย์ที่เจ้าของรถที่ต้องการ ได้มันก็เท่านั้นเอง
ดันรางโปร มีสองโหมด เท่านั้น ป๋าๆที่ใส่ไป ใช้ให้ครบนะครับขับรถด้วยความระมัดระวัง ยังจำคำนี้ได้หรือเปล่าครับ
น้าวุฒิ
 like like likeผมใช้วันละ 3 โหมดเลยครับน้า eie eie eie

ได้เลยครับป๋าเอ็ม
แต่น้องปายางโตของผม คงแรงสู่ป๋าเอ็มไม่ได้นะครับ :D :D :D
แค่ขับสบาย ๆ ไว้รับส่งแม่บ้าน เท่านั้นเองครับ :) :) :)

อยากลองนั่งยางโตดูครับ เผื่อเปลี่ยนแนวจะได้อ้างแบบป๋าญาได้

ตกใจหมด ตกใจหมด ตกใจหมด ตกใจหมด smile.. smile.. smile..

แรลลี่อาร์ตป๋าชาติระวังเถอะ 8)

อยากใส่ยางลุยๆยกสูงหน่อย แต่คนข้างๆไม่อนุมัติขอบ16

บอก18เท่านั้น...ไม่เห็นใจราคายางเลย  ^-^

เห็นรูปส่วนตัวแล้วคู้นนคุ้น สาธุ สาธุ สาธุ

วันนี้เป็นคิวของปาเจโร่ 2.5.gt สีดำ
พี่ขับสีขาว 4 wd น้องชาย 2 wd  ก็อยู่ในไทรทันมาก่อนเช่นกันครับ
พรุ่งปา รุ่นปาเอ็มครับ
  หลังจากนี้จะพักครับ ป๋าๆ ตอนนี้มีเรื่องให้คิดมากพอสมควรครับ
ขับรถด้วยความระมัดระวัง รักษาสุขภาพด้วยนะครับ สาธุ
น้าวุฒิ...ครับ

พักผ่อนมากๆนะครับพี่วุฒิ เป็นห่วงรักษาสุขภาพด้วยครับ heart heart

ว่างๆจะแวะไปหาพี่วุฒิ พี่เอกนะครับ

หวัดดีคับป๋านุ่น ผมเองที่ไปจัดแม็กซ์ Bradley ที่ร้านป๋านุ่นไง 
ที่ป๋าเปิดท่อแซดให้ดู เห็นแล้วอยากจะ copy. แล้วมา paste แทนแคท ผมบ้างจัง

ป๋าญาอยู่แถวรามอินทราเหมือนกันหรอครับ

คิดว่าป๋าเปลี่ยนแม็กที่ร้านน้าปิงซะอีก

ป่าวครับ
เรื่องแม็กซ์ตอนแรกผมว่าร้านพี่เอ จะของหมด เลย search net มาได้ร้านป๋านุ่น อ่ะครับ

ป๋าวุติ ถ้าป๋าอยู่หาดใหญ่นะ บ้านผมเรียกว่าสุดตีน เหยียบจนลืมโหมดธรรมดากับเขียวเลยคร๊าบ

สวัสดีครับป๋าเบ้น สาธุ

ท่าทางถูกใจน่าดู smile..

ถึงคิวผมแล้วแจ้งด้วยนะครับไม่อยากเข้ามาอ่านมากทนม่ายไหว

 :D :D :D

กล่องดันราง
หลักการคือเพิ่มแรงดันในรางคอมมอลเรล ให้เพิ่มจากเดิมๆ ให้สูงขึ้น
สิ่งที่จะได้
 ทำให้การฉีดจ่ายน้ำมันรุนแรงขึ้น ประหยัดขึ้น แรงบิดแรงม้าเพิ่มขึ้น อย่างเห็นได้ชัด
ข้อเสีย
  เป็นการเพิ่มภาระของปั้มคอมมอลเรล หัวฉีด scv วาวล์ ทำให้สึกหรอเร็วขึ้น
รถที่ใส่กล่องดันจะดูแลรักษาอย่างไรให้อยู่กับเรานานๆ รถผมใส่ตอน-30000 โล ปัจจุบัน 110000 โล  
  กลองโซล่า สำคัญมากๆครับ
  การขับ อย่างใช้รอบสูงเป็นเวลานานๆ หรือแช่ความเร็วสูงมากๆเป็นเวลานาน
  ขับแบบไม่เค้นเครื่องยนต์มากจนเกินไป
  เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ตรงเวลา หรือ ใช้เกรดสูง เพราะรถที่ใส่กล่องดัน หรือ ยก แรงม้า เกือบ 200 หรือ 200+ ทุกคัน ไม่ใช่รถเดิมแล้ว
  ก่อนดับเครื่อง คูลดาวล์ สักพัก ก่อนดับ
 กล่องที่ใส่จะดูแลอย่างไร จูนคอม
  หลีกเลี่ยงการช๊อคขั้วแบต
  ถอดขั้วหรือใส่แบต ควรปิดกล่องทุกครั้ง
  หลีกเลี่ยงถอดขัวแบตหรือใส่แบตขณะเปิดไฟออนสวิตท์
  หลีกเลี่ยงน้ำ โดนกล่ีอง
  เปลี่ยนโหมดขณะกดคันเร่งอยู่
  สายสัญยาน หักงอ
  จับยึดกล่องให้อยู่กับที่

     วีจีที่ติดกล่องอย่างลืมเอาแคทออกนะครับ ทนเหม็นหน่อย โบจะได้อยู่กับเรานานๆ
ป๋า นพดล(noppadols) เชิญได้ครับให้อีกคันนะครับแล้วจะขอพักหน่อย  หลังจากนี้ก็จะหยุดพูดคุยในกระทู้สักพักครับ
  น้าวุฒิ  081 8306773

  

ทำไมเอาแคตออกโบถึงอยู่กับเรานานหรอครับพี่วุฒิ

ไม่อยากจะบอกเลย ของมาแล้ว พรุ่งนี้บ่ายเข้ามาที่อู่ได้เลยครับ ป๋าอบ

โทษทีครับไม่ได้เข้ามาอ่านเลยวันธรรมดาสะดวกไหมครับ

สะดวกครับ ถ้าเป็นพรุ่งนี้ได้ก็ดีครับ เพราะจูนเนอร์จะขอพักซักระยะครับ เหนื่อยครับ กล่องตอนนี้เหลือของป๋าอบนี่ล่ะครับ ก็จะเคลียร์ให้จบและขอหยุดก่อน หลังสงกรานต์ค่อยว่ากันใหม่ครับ

4D56 VGTurobo M/T ดึงลึกดึงยาว ๆ กับสเต๊ปสบาย ๆ แรงม้าที่เครื่องทำได้น่าจะอยู่ในระดับ 230+- ครับ ส่วนแรงบิดน่าจะมี 600 ขึ้นให้เห็น ๆ

ทำรถทำตอนที่สภาพรถสมบูรณ์ที่สุด นั่นล่ะครับเราถึงจะได้เห็นประสิทธิภาพของรถอย่างแท้จริง

ooo  ooo ooo

อย่างที่ป๋าบอกคร๊าบปม ชอบใจที่สูดดดด เลยคร๊าบ น้าวุฒิ แต่มีเพื่อนถามว่า ถ้าจะติด swift ตัวใหม่(1.2) ได้ไหมคร๊าบ

คงต้องเป็นกล่องคันเร่งไฟฟ้าแทนล่ะครับ เพราะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน กล่องเบนซินโปรสปีดยังไม่ได้ทำครับ ส่วนกล่องคันเร่งคงต้องรอซักระยะครับ ไม่แน่ใจว่าผุ้ผลิตจะผลิตของตัวนี้ออกมาหรือป่าว

แล้วกล่องคันเร่งไฟฟ้าของปามีหรือเปล่าป๋าเอก  ของโปรหรือเปล่า   สนใจจ้า  ป๋าเอกให้ความเห็นหน่อย

จะบอกว่าไงดีล่ะ พวกผมไม่มีใครติดกันซักคันเลยคับ ที่ติดมาก็ถอดออกกันหมดครับ

 :D :D :D

แค่ดันรางใบเดียวก็เหลือๆแล้วใช่ป่ะพี่เอก ถึงไม่ต้องเพิ่งกล่องคันเร่ง smile..

 like like like

รบกวนสอบถามเรื่องความร้อนและวาวน้ำซิ่งครับ รถผมน้องปา2.5GT4WD MY12ครับ ตอนนี้รถผมเดิมๆแต่ใส่สมาท์เกท์ ความร้อนตอนเดินเบา 87 องศา ตอนขับขึ้นอยู่ประมาร 88-91 องศาแล้วแต่การกดคันเร่งครับ อยากรู้ว่าถ้าเปลี่ยนวาวน้ำแล้วจะมีปัญหาอะใรใหมครับเห็นบางคนบอกว่าถ้าอุณภูมิไม่ถึงกล่องจะเลินนิ่งไม่ผ่านไม่รู้ว่าจริงเปล่าครับแล้วถ้าเปลี่ยนวาวน้ำความร้อนจะเหลือประมารกี่องศาครับ และควรใช้วาวน้ำของรุ่นใหนมาใส่แทนครับ ของน้องชาย รถไทรทันพลัท 4 ประตู 2.5 ไม่VG เอาวาวน้ำของนิสสัน เซฟฟิโร่ มาใส่แทนครับ ไม่รู้ว่าใช้กันใด้เหมือนกันหรือเปล่าครับ เพระในอนาคตอันใกล้ผมต้องใส่ดันรางแน่นอนครับ ฟันธง รบกวนใขข้อข้องใจให้ด้วยครับขอบคุญครับ สาธุ

ตาม PM ครับ ส่งให้แล้ว ผมลืมกดปุ่มเก็บข้อความในถาดออกไว้ รบกวนอ้างอิงที่ผมส่งไปให้กลับมาให้หน่อยนะครับ

แล้วคุณพ่อสบายดีนะครับ ได้ข่าวว่าปล่อยน้องจูนไปแล้วเหรอครับ

ใช่เลยครับน้องชายตัวดีของผมครับ คุญพ่อตอนนี้ก็อาการดีขึ้นบ้างแล้วครับ ขอบคุญครับที่เป็นห่วง พี่เอกรู้จักน้องชายผมด้วยเหรอครับยินดีที่ใด้รู้จักครับ แล้วพี่ว่า ดันราง ECU SHOP เป็นยังใงบ้างครับ  สาธุ

อเล๊กซ์เด็กบ้านโป่งมีหรือจะไม่รู้จักครับ ส่วนดันราง cube ผมยังไม่มีข้อมูล แต่เท่าที่พอทราบมาคือหน้าตารางจุนรวมทั้งอุปกรณ์มีการพัฒนามากขึ้น แก้ปัญหาเรื่องแรงดันตกแล้ว ผมว่าก็น่าเล่นนะ น้องชายใส่อยุ่ก็ลองดูครับ เครื่อง VG เอาแค่ดันรางก็พอแล้วครับ แต่อย่าเปิดแมพนะ วิ่งไม่ออกเลย

ชัดเจนครับ smile.. smile.. smile..

แถวบ้าน อันเล็กเด็กบ้านโป่งครับ ext Satu

โคราชฝนตก เซ็งปาดำกลายเป็นปามอมแมม หลับ.. หลับ.. หลับ..สั่งกรองK&Nจากบ้านเก่ามาลองใช้  ไม่รู้เป็นไงมั่ง

ใช้แล้วเป็นยังไงรายงานผลด้วยนะครับป๋าจ๊อด เผื่อได้ลองมั่ง victory

สองคันก่อนหน้าก็ใช็K&N ดีครับ  ลื่นดี  แต่ปาติดตรงที่ผมยังไม่กล้าเอาใยแก้วออกครับ  ได้ผลเป็นยังใงเดี๋ยวมาแจ้งข่าวครับ 
ป๋าเอกUTOPIAเอาใยแก้วออกมีผบกระทบมากไหมครับ

ประโยชน์ของใยช่วยกรองให้ละเอียดขึ้น แต่ถอดออกก็ช่วยให้อากาศผ่านดีขึ้นอีกๆครับ พวกผมก็ถอดกันหมดครับ เพราะกรองติดรถกรองได้ละเอียดอยู่ครับ

ขอบคุงคร๊าบ smile.. smile.. smile..

      กลับมาตอบอีกครั้งกับเรื่อง กล่อง prospeed
  ดันราง ยกหัวฉีด คันเร่งไฟฟ้า กล่องแสตน...
     คงไม่มีอะไรทีดีที่สุดนะครับ อยู่ที่ความพอใจของเราทั้งนั้น
  เคล็ดแต่ไม่ลับ ปา 2.5 ทุก รุ่น ไปหาวาวล์น้ำ a 31 มาใส่เล่นกันนะครับ ลดปัญหารถร้อน...ได้ดีนักเชียว(ยืดอายุปะเก็นข้าม)
     ไม่ต้องไปจูนลดนั่นลดนี่กันวุนวาย เปิดใจดูรอบๆตัวเราครับ บางอู่ทำกันระดับเกือบ 2000 บาท
      ทำเองหรือไปหาร้านใส่ใไห้ ไม่เกิน 1000 ครับ
    ความร้อนระดับ 81-83 ความเร็วแบบชาวบ้านขับกันทั่วไป
                        81-95  แบบ วิ่งแบซิ่งๆ
    ดีกว่าไปเสี่ยงตาย...ทดลองกับไอ้เรื่องความร้อน....กันบนถนนครับ
    ผมและน้าๆในคลับไทรทัน...เสี่ยงมาให้ป๋าๆดูมาก่อนแล้วครับ
     กระทู้ เปลี่ยนวาวล์น้ำซิ่งให้ ไทรทันขาโหด ห้อง diy  thaitriton club .com
น้าวุฒิ

 ยอดเยี่ยม  ผมเพิ่งได้เป็นสมาชิกน้องใหม่ 2.5 GT 4wd รถปี 11 ครับ  วิ่งได้ประมาณ 20000 โล หงุดหงิดกับต้นที่อืดอาด ขอใช้บริการด้วยคนครับ ติดต่อได้ที่ไหนครับ อยู่แถว วัชรพล ครับ
 089-2334589 แจน ครับ

วาวล์น้ำA31 เบิกศูนย์ตัดแต่งนิดหน่อยจ้า
ผม 2.5 GT ขับสอง  ดันรางโปรโดยน้าวุฒิ  เปลี่ยนวาวล์น้ำ A31
(๑) เปิดกล่องโหมดเขียว ป.ต.ท.  เดินเบา+ใช้งานในเมือง  82-83   อัด170 แต่ไม่ยาว กลางวัน อากาศร้อนมาก 89-90 ขึ้นเร็วลงเร็ว (นกกระจอกไม่ทันกินน้ำ)
(๒) เปิดกล่องโหมดเขียว Shell  V-power  เดินเบา+ใช้งานในเมือง  82-84   อัด170 แต่ไม่ยาว  พลบค่ำ  อากาศเย็น  90 -92  ขึ้นเร็วลงช้า (ลีลามาก)
      Shell  V-power + ดันรางโปร   แพงกว่า 3 บาท/ลิตร  แต่ขับสนุกมากจ้า  โอ้พระเจ้าป๋าจ๊อดมันยอดมาก เดี๋ยววันนี้ใส่กรองK&N เพิ่มอีกดูซิจะจี๊ดขึ้นไหม  
      น้าวุฒิครับผมอยากเพิ่มอุณหภูมิน้ำให้ขึ้นอีกซัก 2-3 องศา  โดยการถ่ายน้ำหล่อเย็นของมิตซูออก  แล้วเติมน้ำเปล่าธรรมดา(เปลี่ยนทุก 20,000 ก.ม.)  น้าวุฒิเห็นว่าไง

 เปิดรับสมัครแล้วคร้าบบบบบ งานวันที่ 5/5/2555 ณ เทพนคร
ติดต่อสอบถามน้าวุฒิ 081-830-6773
น้าบอม 089-499-7508
ถ้าไม่ได้เป็นสมาชิกถาวรไม่สามารถโพสได้ ให้ส่ง Message มาขอสมัครได้ทั้งสองเบอร์ครับ เดี๋ยวลงชื่อให้ครับ
อ้างอิงจากกระทู้เดิม
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=27741
เริ่มลงชื่อกันได้แล้วครับพี่น้อง
โดยแบ่งรุ่นการแข่งขันดังนี้ครับ
รุ่นที่ทำการแข่งขัน
1 ไทรทันโอเพ่น เร็วที่สุดในประเทศไทย อย่างเป็นทางการ
1 น้าจักษ์ ชูเกียติ แซ่ตัน
2 น้าบูน ไทรทันคลับ
3
4
5

กติการ
1ใครก็ได้ใช้ไทรทัน เครื่องยนต์ดีเชล มิตซูบิชิ เท่านั้น 3.2 หรือ 2.5 คอมมอลเรลหรือปั้มสาย
2 ยางอะไรก็ได้ ไม่จำกัด
3ลดน้ำหนักได้ ไม่จำกัด
4ไม่ต้องเป็นสมาชิกคลับ ไทรทัน
ไม่ชิงไฟ วิ่ง 2 รอบ
 grin grin grinเสียดายจังปาเจโร่ลงไม่ได้  ว่าจะลองกับชูเกียติ แซ่ตัน  ซะหน่อย  แฮ่ล้อเล่นมิบังอาจ eie eie eie ผมเชียร์น้า.....minixxl รุ่นแบล็คเก็ตครับ  สู้สู้ Satu Satu Satu

เสียดายวันที่5ต้องขึ้นเชียงใหม่ ไม่งั้นจะไปดูรถmini_xxlแล้ว :D

ยังไงชาวProspeed เอารางวัลกลับมาเยอะๆนะครับ ooo

เพื่อนสนิท....บางครั้ง...ผมเชื่อ..ว่าโชคชะตา...ต้องให้เรามาเจอกันสักวัน...

มีเรื่องสอบถามครับ พี่เอกกับน้าวุฒครับ smart ที่ผมได้มามันวัดบูธได้ด้วยยังต้องติดวัดบูธเพิ่มไหมครับ

บูทส์ที่สมาร์ทเกจ์ หากติดกล่องไปแล้วไม่สามารถนำมาอ้างอิงค่าบูสท์ที่ถูกต้องได้ครับ เนื่องจากปลดบูสท์คัทไว้ครับ ทำให้กล่องพ่วงไปหลอกค่าจริงที่กล่องหลักครับ ยังไงก็ต้องมีวัดบูสท์อีกหนึ่งตัวครับ

พี่เอกครับวันนี้ทางพี่สะดวกไหมครับช่วงเย็นประมาน 6 ครึ่งถึงทุ่มนึง

พี่วุฒิครับวันนี้คงไม่ได้เข้าไปจูนใหม่นะครับ

ตอนนี้กำลังสับสนกับตัวเองว่าต้องการแบบไหน

แบบเปลี่ยนกราฟเลยหรือเพิ่มต้นดี

เด่วขอจับอาการให้ละเอียดก่อนนะครับ ก่อนหน้าขับอย่างเดียวไม่ได้จำ :D

หลังสงกรานต์เข้าไปหาครับ

ผมว่าขับสนุกขึ้นครับป๋าเอ็ม  ตอนแรกที่ลองรู้สึกเลยครับว่าดีขึ้น คันเร่งเบาขึ้น คงเนื่องจากk&nไม่มีใยแก้วมาขวางทางลม  ทำให้อากาศผ่านได้มากขึ้นและตัวกรองk&nอากาศก็ไหลผ่านได้ดีกว่ากรองศูนย์(ผู้ขายเขาว่าอย่างั้น)  ยังไงอาจมีท่านอื่นมาให้ความเห็นอีก O0 O0 O0

มาเลยครับป๋าโจ้ มากันเยอะๆสนุกดี

ขอบคุณครับป๋าจ๊อดสำหรับข้อมูล สาธุ

น่าสนใจมั๊ก  ของดีมารออยู่ที่นี่อีกแล้วครับ  DUN

สาธุ สาธุ สาธุ สาธุขอบคุณครับ....

วันนี้กำลังขับรถกลับจากโคราชกับพี่เอ๋ บังเอิญเจอพี่วุฒิด้วย

วิ่งอยู่ในท่ามกลางฝนกระหน่ำไม่รู้มีอะไรดลใจอยู่ดีๆก็มองกระจกข้างเห็นรถไฟหน้าซีนอลและตัดหมอกสีเหลือง

ก็มองอยู่หลายรอบ พอพี่วุฒิมาใกล้ได้สักระยะนึงเห็นเป็นไทรทันก็คิดว่าเป็นพี่วุฒิรึป่าว

มองไปเรื่อยๆเห็นไทรทันสีบอร์นเงินฝาโปรงขาวสกู๊ปอิมเท่านั้นแหละ รู้เลยว่าพี่วุฒิแน่นอน

เลยลดความเร็วไปเทียบกับพี่วุฒิเพื่อไปทักทายสักหน่อย...อิอิ



ลืมบอกไปพี่วุฒิตอนนี้เอ็มได้คำตอบแล้วนะพี่ว่าจะเอาแบบไหนในโหมดเขียวและแดง

เด่วจะหาเวลาเข้าไปหานะครับ

เชื่อเลยครับ ว่า2คันนั้น วิ่งอย่งกับจรวด

อ้าวนี่สรุปเอ็มแซงพี่มาหรอเนี่ย

ยังคิดว่าพี่ไล่ตามหลังมาซะอีก

สงกรานต์โคราชสนุก  บุรีรัมย์มันส์  ขับปาปอร์ตกล่องโปรทั้งสนุกทั้งมันส์  สุดยอด  แต่ต้องถนอมและดูแลดีๆหน่อย  ป๋าโจ้เขาเตือนไว้   good good good

 สาธุ
ป๋าวุฒิ ป๋าเอกครับ พอดีว่าวันอาทิตย์ ที่ 22 เมษา ผมจะเข้า กทม บึ่งรถจากกาฬสินธุ์  โดยเป้าหมายอยู่ที่กล่อง โปรสปีด

รถผม 4*4 VG ปี 11  ไม่ทราบว่ากล่องมีของไหมครับ  แล้วว่าจะ เปลี่ยนวาว์ลน้ำซิ่ง กับ เกจ์ วัดบูส ของ auto meter ซักก่ะหน่อย

ไม่ทราบยังพอมีคิวไหมครับ  รึสะดวกวันเสาร์ 21-22 เมษาก็ได้นะครับ เพราะ 23 ต้องมารับ ผบ กลับจากคุมแถว รับปริญญาที่คลอง 6 ครับ

เด๋วผมขอเช็คกล่องให้ก่อนนะครับว่ามีของพอหรือป่าว เพราะก่อนสงกรานต์มีคิวติดหลายคันแต่กล่องไม่พอติดอ่ะครับ พรุ่งนี้แจ้งให้ทราบครับ ส่วน autometer กับ วาล์วน้ำมีของเลยครับ

มารายงานอัตราการกินน้ำมันเพิ่มเติมครับ หลังจากที่นมค.ตัวนี้ใช้งานผ่านไป3000โล

หลังจากที่กลับมาจากงานมีตติ้งที่ชะอำสงสัยว่าทำไมวิ่งได้เยอะจัง เลยลองคำนวณออกมาดูได้10.6กม./ลิตร

แต่อันนั้นคือเติมมา3ถังแล้วเอาจำนวนลิตรหาหารจำนวนระยะทางที่วิ่งไป ไม่ได้รอให้หมดทั้งเพราะจะขึ้นสวนผึ้งเด่วไม่มีที่เติม

หลังจากนั้นก็ลองจับอัตราการกินมาเรื่อยๆ ลองมาทั้งหมด3ถังแล้ว ลองทั้งโหมดเขียวไป2ถังและโหมดแดง1ถัง

ถังแรกโหมดเขียวได้11กม./ลิตรพอดีเลย ผลออกมาใกล้เคียงของเดิมแล้วถึงแม้จะหายไปประมาณ0.3-0.5กม./ลิตรแต่พอเข้าใจว่าสังเคราะห์แท้100%

ออกตัวกดตามคันเร่งวิ่งด้วยความเร็วประมาณ120-130 ตอนแรกคิดว่าถังนี้อารมณ์ดีออกตัวกดเรื่อยๆได้เลยประหยัดหรือป่าว

ถังที่2 คราวนี้ลองโหมดแดงเลยผลที่ออกมาได้10.5กม./ลิตร อันนี้ของเดิมไม่เคยจับดูว่ากินเท่าไร

แต่ตัวเห็นแล้วรับได้กับความแรงที่เพิ่มขึ้นแบบเห็นได้ชัด  แต่ถังนี้มีเหยียบขึ้นไปถึง140บ้างแต่ไม่บ่อยการออกตัวเหมือนถังที่แล้ว

ถังที่3 มาลองโหมดเขียวอีกครั้งเพื่อความแน่นอน ถังนี้วัดจากที่ไปโคราชกับแก๊งหมูปิ้งมา

ผลออกมาได้10.8กม./ลิตร ถือว่าผิดคาดสุดๆ ไม่คิดจะได้เยอะขนาดนี้เพราะขับตามพี่เอ๋พี่เอกเหยียบกันทีตามไม่ทันเลย

ถังนี้ความเร็วสูงสุดที่170 แต่ขับอยู่ที่ประมาณ140-160เยอะกว่า มีขึ้นเขาลงเขาบ้างเล็กน้อยประมาณ70โล

ออกตัวที่กระแทกบ้างเพราะต้องตามขาแรงทั้ง2ให้ทัน ช่วงจังหวะเร่งแซง


ตอนนี้ก็ถือว่าอัตราการกินน้ำมันถือว่ากลับมาเป็นปกติแล้ว ถึงแม้จะน้อยกว่าการใช้นมค.กึ่งสังเคราะห์หน่อย

แต่ก็ถือว่าปกติที่นมค.สังเคราะห์แท้100%กินน้ำมันมากกว่า

1000โลแรกออกตัวอืดมาก พ้น1000โลหายอืดแถมลื่นกว่าเดิมมาก แต่ก็ยังกินน้ำมันเป็น9โล/ลิตรไม่เลิก  

พอพ้น3000โลการกินน้ำมันก็กลับมาเป็ปกติและยังลื่นเหมือนเดิม แต่ก็ยังงงอยู่ว่ามันเกิดจากสาเหตุอะไร

ถือว่ามาแชร์เป็นข้อมูลกันนะครับ สาธุ

 heart

พี่เอกสงสัยได้จัดว.แดงกะเสาจริงๆแล้วละ

ช่วงนี้ออกทริปบ่อยเหลือเกิน

ถ้าพร้อมก็ว่ามา

รายการเยอะไปหมดเลยพี่เอก ขอลำดับความจำเป็นก่อนนะครับ :D

ถึงบอกไงว่า "ถ้าพร้อมก็ว่ามา" 555

ค่ายนี้แรงจริง ควันน้อยด้วย วอแดงป๋าเอกนำเสนอป๋ารุจด้วยนะครับ น้องเค้าสนใจอยู๋ บ้านนี้แรง ขอแอบดูด้วยคนจร้า

ตาม link ที่ลายเซนต์ผมเลยครับพี่เอก

จัดเลยป๋า ได้แรงสมใจแน่ๆ  :D :D :D

 ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

กว่าจะหามาประดับประจำรถแกได้ กี่ปีล่ะ พ่อหนุ่มรักครอบครัว เมื่อวานหมดค่าทุเรียน วันนี้หมดค่าล่องเรือ ไปเท่าไหร่ล่ะจ๊ะ อิอิอิ

แถมเงียบและเย็นด้วยจ้า  ประหยัดก็ยังมีถ้าพฤติกรรมการขับเหมือนเดิม  แต่ผมว่ายากนะ  เพราะยิ่งกดยิ่งมัน  ป๋าเอกสัญลักษณ์ความแรงมียังจ้า pleasantsuprise pleasantsuprise pleasantsupriseจะเอามาติดใต้สปอยเลอร์หลังจ้า

รบกวนสอบถามอีกเรื่องครับ

ถ้าเกิดเราติดกล่องและจูนได้แล้ว  เมื่อถึงเวลานำรถเข้าเช็คศูนย์  ศูนย์เกิด เลินนิ่งเกียร์รถของเราใหม่ นี่จะมีผลกับกล่องของเราไหมครับ

คือการจูนที่ขับขี่ดีอยู่แล้วเกิดการเลินนิ่งใหม่ ลักษณะการขับขี่ รวมถึงการเปลี่ยนเกียร์ จะเปลี่ยนไปไหมครับ และถ้าเกิดเปลี่ยนจำเป็นต้องนำรถกลับไปจูนใหม่รึเปล่าครับ

ขอบคุณป๋าป๋า ครับ   สาธุ สาธุ สาธุ

ช่วงนี้ใครจะติดกล่อง รบกวน PM มาหาผมก่อนนะครับ เพราะโดนเตือนจากท่าน Admin ครับ มีผู้ร้องเรียนว่ากระทู้นี้แอบแฝงขายของหรือป่าว

หลังจากเปิดกระทู้ในห้องซื้อ-ขายแล้ว เรามาว่ากันใหม่ที่หน้ากระทู้นะครับ กระแสแรงไปหน่อย เค้าเลยหาว่าเราแอบแฝง เลยต้องทำให้ถูกกฎ เด๋วจะโดนร้องแรียนได้

เรียนท่าน admin และสมาชิกที่ไม่เข้าตากระทู้ดังกล่าว ที่คิดว่ามีการแอบแฝงขายของ ผมต้องขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ

ผมไม่ขอแก้ตัวครับ (สำหรับคนที่เข้าใจผมจะรู้ว่าเป็นยังไง กระทู้ดังกล่าวมีไว้เพื่ออะไร) แต่ผมขอแก้ไขในสิ่งที่ผิดพลาดไป

และจะดำเนินการเปิดกระทู้ ขายกล่องโปรสปีดในห้องซื้อ ขายครับ เพื่อความชัดเจนให้ถูกต้องตาม กฎ กติกา และมารยาท

ของเว๊บบอร์ดแห่งนี้ครับ ยังไงติดตามกันได้ในห้องซื้อ ขาย นะครับ

ปล.นอกจากกล่องโปรสปิดทุกรุ่น ยังมีของแต่งอื่น ๆ ครับ เช่น วัดบูสท์ autometer พร้อมขา สมาร์ทเกจ์ พร้อมขา และอื่น ๆ ครับ

เอ...นอกจากกระทู้นี้ยังมีกระทู้ไหนอีกป่าวหว่า เด๋วต้องกลับไปแก้ข่าวก่อน เอ้ย แก้ไขก่อน เด๋วโดนดุอีก

ขอบคุณพี่ลุ้นมากครับ พี่ชายที่แสนดีและเป็นห่วงน้องคนนี้เสมอ

กระทุ้นี้ก็ยังเข้ามาคุยกันได้นะครับ ตอบถามข้อสงสัยกันได้เหมือนเดิมครับ แต่ถ้าจะติดกล่อง PM มาหาผมก่อนล่ะกันครับ

ทำถูกต้องที่สุดครับ..กระทู้อื่นที่ใกล้เคียงกันน่าจะดูไว้เป็นกรณีศึกษาครับ
ผิดก็ออกมายอมรับและขอโทษ..ลูกผู้ชายดีครับ..ผมขอนับถือครับ

พูดคุย...แชร์ประสบการณ์ได้ตามปรกติครับน้องเอก  :D  

ผมไม่ค่อยมีเวลาอ่านกระทู้  ตอนนี้เยอะมาก 

เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับป๋า  เชอะ   
       

เตรียมให้พร้อมแล้วครับพี่จ๊อด ช่วงนี้เป็นไงบ้างครับ รถวิ่งดีไม่มีปัญหาใช่มั้ยครับ

เวลาเข้า 0 ให้ปิดกล่องก่อนนะครับ แค่นั้นล่ะครับ ส่วนเรื่องการเลินนิ่งเกียร์กับกล่องพ่วงไม่ใช่ปัญหาครับ หลังเลินนิ่งมาแล้วให้ขับขี่โดยปิดกล่องไปก่อนครับให้กล่องหลักมันจำการขับขี่ของเราอีกครั้งหลังจากนั้นก็ให้เปิดกล่องขับในแต่ละโหมดดูครับ แต่ลองดูแล้วมีปัญหา ให้ส่งกลับมาแต่กล่องครับ ให้จูนเนอร์จูนกลับไปให้ใหม่ครับ เด๋วจะทำปลั๊กอุดที่สายไว้ให้ครับเวลาถอดกล่อง

รบกวนทุกท่านอย่าโพสข้อความที่สร้างปัญหาหรือข้อความแตกแยกครับ

ขอเถอะนะคับ... สาธุ สาธุ

heart heart heart heart heart heart

like like like like heart heart heart heart ช่วยกันครับ

อ้าว...เข้า0ต้องปิดกล่องด้วยหรือครับพี่เอก

ตั้งแต่ติดกล่องมาเข้า0ไปเช็คระยะไม่เคยปิดกล่อง

ไม่รู้ว่าต้องปิดด้วย  แล้วถ้าไม่ปิดจะมีปัญหาอะไรมั้ยครับ

อ่ะไอ้นี่ เข้าไปหลายครั้งแล้วไม่ปิดกล่อง ยังจะถามอีกว่ามีปัญหาอะไรมั้ย

 :D :D :D

 ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม
ป๋าเอก อย่าลืมพิกัด GPS ผมนะคร้าบ ไม่งั้นไปเข้าอู่ไม่ถูกเน้อ

เส้นนั้นยิ่งไม่ค่อยชำนาญอยู่ด้วย  ผมชำนาญแต่แถวรัชดา พระราม 9 อะไรพวกนี้ครับ   eie eie

สถานที่ติดตั้ง ปั๊มเชลล์ ถ.เอกชัย-บางบอน ก่อนถึงวัดโพธิ์แจ้ ครับ พิกัด Garmin N13.62827, E100.35886

ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม hi hi hi

รับทราบครับผม  วันอาทิตย์เจอกันนะคร้าบ 

ชาวโปรสปิดติดกล่องดันกันไปแล้ว หายเงียบเลยนะครับ เป็นยังไงกันบ้างครับ หลังสงกรานต์กลับมาสู่สภาวะเดิมหรือยังครับผมมมมมมม

วันนี้ช่วงเช้าวิ่งไปทำงานลำลูกกา ขับสวนกับปากระโปรงดำติดกล่องโปรบนทางด่วน เห็นแว๊บเดียวรู้เลยว่าใคร นี่ถ้าตาไม่ไวจริง ๆ มองไม่ทันเลยนะครับ เพราะแค่เสี้ยววินาทีก็หายไปแล้วอ่ะ

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับคุณเอก น้องคนนี้นี่เล่นซะผมเสียเหลี่ยมตอนไปโคราชมาแล้ว

แหม...พี่ทั้ง2ก็พูดกันเกินไป เค้าเข้าใจผิดกันหมดแล้ว

เสียเหลี่ยมหรือว่าโดนว่าสนุ๊กครับพี่เอ๋...555   big smile

อันนี้คอนเฟิรม์ แรงจริง สวดยวด

5555 โดนใจอีกแล้วคุณเติ้ล cry1

แวะมาเยี่ยม คร้าบ  ช่วงนี้ไม่ได้อัพปรับแต่งไรเลยยยยย  eie eie eie

รายงานผลการติดตั้ง เข้าติดตั้งเมื่อเวลา 10.00 น.

น้าวุฒิและน้าเอกก็ค่อยค่อย ดำเนินการติดตั้ง รถผมเดิมเดิม จนวันนี้จึงได้ขยับขยาย ลงกล่องดันไป1ใบ บวกกับวาว์ลน้ำซิ่งไปอีก 1 ดอก เกจจ์วัดบูส ออโต้มิเตอร์ จากน้าเอก

ผลที่ได้หลังจากการจูนคือ ยิ้มไม่หุบ ขับไปยิ้มไป คันเร่งเบา เหยียบเป็นมา แตกต่างอย่างชัดเจน เวลาบูสมา ไหลจนน่ากลัว

ถูกใจมากครับ ไม่ผิดหวัง ที่เดินทางไกลจากกาฬสินธุ์ เข้ามาติดตั้ง

ม่วนซื่นหลายเด้อ  สาวกโปรสปีด ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม :D :D :D

ยินดีด้วยนะครับป๋าที่ถูกใจ กล่องโปรสปีดไม่เคยทำให้ใครผิดหวังจริงๆ good

พรุ่งนี้ตาผม

รอคิวมานาน พรุ่งนี้เจอกันจ้า วาล์วหมด สั่งใหม่ให้แล้ว น่าจะทันตอนเย็นนะ

ดีใจด้วยครับป๋า ยังไงๆเราก็คือพี่น้องกันครับ ชาวปาเจโร่ แต่ว่างๆจะเข้าไปเยี่มเยียนซะหน่อยอู่นี้....

เปลี่ยนวาวล์ด้วย  ยังงี้  ก็ไม่ร้อนแรง  ใช่ไหมป๋าเอก    smile.. smile.. smile..

ถูกต้องครับพี่จ๊อด ช่วงนี้หายไปเลยนะครับ แสดงว่าถูกใจ ไร้กังวล ไร้ปัญหา วันไหนพี่จ๊อดลงมา กทม. ก็แจ้งกันบ้างนะครับ จะได้ไปนั่งทานข้าวกันครับผม

ว่างมานั่งเล่นป๋า  ทั้งเย็นและอบอุ่น  เย็นลมชายทุ่ง  อบอุ่นด้วยมิตรไมตรีครับ hi hi hi

ขอเป็นน้ำข้าวเย็นๆที่อู่น้าโย่งละกัน  เดี๋ยวเจอกันครับ heart heart heart

่ใ
ช่วงนี้อบอุ่นจนถึงร้อนเลยครับ ตับแล่บเลยล่ะครับพี่จ๊อด ส่วนป๋า engineering ยินดีครับ มาเมื่อไหร่แจ้งได้ครับ แต่สถานที่อาจจะไม่ใหญ่โตนะครับ

ป๋าน่าจะอยู่ระยอง ว่างมาเมื่อไหร่บอกด้วยครับ 555

หวัดดีครับคุณเอก สบายดีนะครับ ไม่มีอะไรแค่แวะมาทักทายครับ คิดถึง

เมื่อวานโดนป๋าโจ้โชว์วความเก๋า เจ็บก้นยังไม่หายเลยครับ

คิดถูกแล้วที่ให้พี่ปุ้ยนั่งหน้า ไม่งั้นไม่มีคนคอยห้ามป๋าโจ้ :D

รายงานผลการเปลี่ยนวาว์ลน้ำด้วยจ้า  กลับถึงกาฬสินธุ์แล้ว  กับการเดินทางครั้งแรกที่ความสามารถของรถเปลี่ยนไป 

ตัวไม่ร้อนมากครับ อยู่ระหว่าง 82-87  ขึ้นเขา  กับ  อัด 160-170 ก็อยู่ประมาณ 90-92  สบายๆ เชอะ เชอะ

น้ำมันก็เซฟๆ กินไม่ต่างจากเดิมเยอะ  แต่อัตราเร่งคนละเรื่อง  แซงซ้ายรถ 10 ล้อ แถวเขาแผงม้า สบายๆ

อิจฉารถแีรงแถมตัวไม่ร้อนอีก... :D :D

ขอบคุณพี่วุฒิและพี่เอกมากครับแค่นี้ก็ถูกใจอย่างงแรงแล้วครับขอไปไล่เก็บเรื่องท่อก่อน
ปล.ตอนใกล้ 200 นี้มันแหล่มจิงๆ

ขับรถด้วยความระมัดระวังนะครับ เจอะเจออะไร อยากมาแชร์หรือมีข้อสงสัย ก็เอามาลงที่กระทู้นี้ได้เลยครับ

ว้าว  เย็นแรง   :D :D :D

ของป๋าก็เหมือนกันไม่ใช่เหรอคร้าบ  555+

พี่เอกครับที่บ้างให้เอาพักมาใส่คือใส่เพิ่มหรือใส่แทนของเดิมอะครับ

คือท่อมันโล่งเกินไปหาพักกลางใส้เยื้องมาลงครับ เพื่อให้อั้นไอเสียไว้หน่อย ไม่งั้นบูสท์หายหมด รถไม่มีแรงในรอบต้น

 สาธุ สวัสดีป๋าๆทุกท่านอีกครั้งนะครับ
ที่ไม่ได้มาตอบบ่อยๆก็เพราะเกรงใจแอ๊ดมิน ท่านนะครับ ก็เดี๋ยวจะกรายเป็นกระทู้ขายกล่องไปสะก่อน
ในนิตรสาร เรชครัค ในหน้าโฆษนา โปรสปีดมีเบอร์ผมอยู่ ไม่จำเป็นผมจะไม่ลงเบอร์เอาไว้ในนี้อ่ะครับ
    เริ่มเรื่อง กระทู้นี้และอื่นๆ เนื่องจากในบ้านปา มีสมาชิก จากไทรทันหลายย้ายมาอยู่ในนี้ และก็ยังได็โทรหาหรือคุยกันบ่อยๆหลายท่าน
    ปัญหาเรื่องกล่องโปร ป๋าหลายท่านติดจากตัวแทนท่านอื่นมา และมีปัญหาสงสัยในการดูแล ถึงขั้นจะถอดกล่องทิ้งก็มีกันเลย
    ผมก็มาเปิดกระทู้ในนี้ เพื่อให้ความรู้คนใช้โปรสปีด และแนวการจูนของผม ซึ่งไม่ปิดบังเทคนิคได้เลยๆ สามารถ นำไปใช้จริงๆ(ตอบมาหน้าแรกๆ)
  และเปิดปัญหา ของเจ้าเครื่องตัวนี้กับการใช้กล่องทุกยี่ห้อ การเปิดแนวทางการ รักษาเครื่องยนต์ติดกล่องให้ทนขึ้นในงบประมาน ต่ำที่หลายคนนึกไม่ถึง
     เอาละครับป่าๆทุกท่าน ใครที่ใช้กล่องโปรแล้วมีปัญหา ติดจากตัวแทนท่านอื่นมา เดี๋ยวผมดูให้ครับ
                          จูนรถหาท่อ ฟังดูตลกๆ แต่มันเป็นเรื่องจริงของจูนเนอร์ที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้
  การทำท่อ รถโบเดิม เกียร์ at ไม่ควรทำให้โล่งเกินไป เพราะจะทำให้รถเสียแรงบิดง่ายๆเลย กินน้ำมันเพิ่มขึ้น สึกหรอเพื่มขึ้น อย่างคาดไม่ถึง
เราต้องใช้รอบสูงในการเรียกแรงบิด ออกมาใช้  
เอาละวันนี้ดึกแล้ว ผมนอนก่อน พรุ่งนี้จะมาคุยกันใหม่ครับ ฝันดีครับ

รอฟังด้วยคนครับ ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

มารอฟังด้วยคนครับ น้าวุฒิ  

 ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

รอด้วยอีกคนครับ  หึหึ ooo ooo

วันนี้คงรอกันเก้อล่ะม้างครับ เพราะจูนเนอร์โดนไปลังครึ่งอ่ะครับ 5555

ท่อที่คิดว่าเทพ บางครั้งจะพาเราลงเหวสะงั้น
  โบเดิมใบนิดเดียวทำลมได้แค่นี้..รถ สองตัน...
ต่อจากเมื่อคืน
   โชคดี..ที่มีโอกาสจูนสารพัดท่อ ดีมั่ง ห่วยมััง...และราคาแพงมั่ง..ในเครื่อง 4d ทั้ง at และ ธรรมดา
    โชคร้าย...ที่ต้องจูนแก้สารพัดชนิดท่อ...ถ้าคนอื่นผมไม่รู้แต่ผมเริ่มมาจากคนใช้รถ...ถ้าไม่ดี...ผมไม่ปล่อยกลับบ้านง่ายๆ...ถ้าไม่ได้เรื่องจริงๆผมก็บอกว่าไม่ดี
    ท่อเดิม....ของดีที่หลายคนมองข้าม
กล่อง 2 ใบ ดันยก 200+   116 ไทรทัน วิ่งได้(ท่อแทนแค็ตเอาออก)
   ปาทั้งใหม่เก่า เรื่องท่อสำคัญ เสียเงินเป็นหมื่น ได้มาไม่คุ้มเสีย...ถ้าเหลือมาก..จัดไปให้สมฐานะ
   แล้วชาวเราทั่วไป....เปลี่ยนแค๊ต ท่อพักเดิม ต้นดี ปลายได้ จูนกล่องหลายยี่ห้อจบง่าย...กว่าท่อซิ่งแบบเทพ..หรือแดร๊กแรงนรกแตก
    การเป็นแค่จูนเนอร์ จะบอกว่า ร้านนี้ดี ไม่ดี จบไม่จบ มันพูดลำบาก
     มีหน้าจูน  จูนได้  จูนไป เท่านั้นครับ
สักนิด จากที่ผมเคยบอกหลายท่าน ถ้าไม่คิดเพื่อมาก ท่อเดิมติดรถ เงียบ แรง ประหยัด ดันรางใบเดียว...พอครับ
น้าวุฒิ สาธุ

5555 ยังไหว

ขอบคุณน้าวุฒิอีกครั้งอุตส่าออกไปเสี่ยงตายกับผมไม่ใช่เพราะรถแรงนะครับคนขับตาไม่ดี

 like like like
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ. น้าวุฒิ อ่านแล้วยังงง อ่ะครับ  eie eie
คือตอนนี้น้องปาผม.  หนูร่าเริง แล้วอ่ะครับ เนื่องจาก แมวไม่อยู่
หนูร่าเริง กับท่อเดิมๆ แบบนี้ผมต้องเอา แมวมาเฝ้า น้องปาผมเหมือนเดิมไหม ครับ
 
สาธุ สาธุ สาธุ

เอาแมวออกอ่ะ โอแล้วจ้า คนข้างบน noppadols กับ คนข้างล่าง iyaa คุยกันให้ดีนะ ว่าใครจะอยู่ใครจะไปอ่ะ อิอิอิ

สุดยอดครับน้า
ถ้าใกล้ๆผมขอเข้าไปปรึกษาด้วยเลยครับ
ขอคาราวะหนึ่งจอกครับ  สาธุ สาธุ สาธุ

หลังจากโดนไปลังครึ่ง  ยอดเยี่ยมคร้าบ  ชอบๆ  ผมก็รอวันน้าปองส่งอุปกรณ์ฆ่าแมวมาอยู่เนี้ย

งง อีกแล้วครับ พี่เอก  ว่าใครจะอยู่ใครจะไปอ่ะ.  คืออะไรหรือพี่
 
โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน eie eie

ไม่ได้เข้ากระทู้นี้หลายวัน เข้ามางงเลยคุยไรกันนี่.... :D :D :D :D

อยากฆ่าแมวเหมือนกันครับ  แต่ปีนี้  ผมปีชงครับ  เลยยังไม่อยากฆ่าแมว  ไว้ปีหน้าตัดสินใจอีกที scorn scorn scorn scorn

555555 น่าจะหมายถึงรถผมก็เอาแมวออกเหมือนกันครับแต่กว่าจะร่าเริงก็นู้นเลย 100 ก่าๆเพราะมันโล่งเกินไปแรงบิดหายเดี๋ยวต้ิองไปหาพักเยื้องย้อนแย้งมาใส่ 55555


ปล. รายงานผลใช้งานเรื่องความร้อนครับ
 ขับจากบ้านมาอัมพวาความเร็วประมาญ 120 ความร้อน 82-85 ขึ้นๆลงๆ ครับ
 ขับในเมืองรถติดเคยสูงสุด 87 ครับ

ลองดูทั้งสองโหมดนะจ๊ะ อบ ท่ามีเวลาหาพักกลางใหม่ซักใบนะ

สวัสดีครับชาวโปรสปีดทุกคน สาธุ heart

แรงๆกันทั้งนั้นเลยนะครับ พี่วุฒินี่ต้องรอให้ได้ที่ก่อนความรู้ถึงจะออก :D(แซวเล่นนะครับ..แต่ว่าจริง 5555)

คุยอะไรกันเอ่ยทั้งแรง ทั้งเย็น ทั้งเงียบ

เครื่องเงียบน่ะชอบ  แต่กระทู้เงียบนี้สิ  ไปไหนกันหมดสาวกโปรสปีด  >:( >:( >:(

 like like like

ช่วยดันจร้า..อิอิ ในฐานะคนชอบความแรงเหมือนกัน smile.. eie

ช่วงนี้ก็มีจูนรถเก็บหลายคันอ่ะครับ วันที่5 ที่จะถึง
รวมทั้งจูนแก้ pajero ที่ใส่กล่องจากตัวแทนท่านอื่นมา  ซึ่งเกือบจะทำให้เสียคนใช้โปรสปีดไปแล้ว  
จากการจูนที่ไม่เข้าใจตัวเครื่องและตัวรถอ่ะครับ ป๋าแกไปติดมาแล้ว...ไม่กล้าเปิดใช้สะงั้น
สำป๋าๆท่านใดที่ใช้ prospeed แล้วมีปัญหาเรื่องจูนไม่ลง โทรมาถามได้ครับ ผมเชื่อว่ามีอีกหลายท่านครับ

มีเรื่องมาฝากกันอีกนิดนึง ครับสำหรับเรื่องกรองโซล่า และน้ำมันที่เติมลงไปครับหมั่นดูแลกันหน่อย
อีกเรื่องนึง ตรวจสอบ ท่อลมต่างๆในรถกันด้วยนะครับ เมื่อวันอาทิตย์เจอในไทรทันหลายคันเลยครับ ท่อแม๊ปแตกบ้าง หลุดบ้าง เล่นเอาเหนื่อยเลยครับ
ฝากถึงป๋าที่มีเพือ่นใช้กล่องที่ใช้ปลั๊กตรงรุ่น ให้หมั่นตรวจ รอยแตก ร้าว เนื่องจากความร้อน น้ำมัน  และหลวมเพราะสั่นสะเทือนหรืออะไรก็ตามนะครับ เมื่อก่อนผมปวดหัวมากกับเรื่องปัญหาด้อยคุณภาพของปลั๊กต่างๆ
เซ็นเซอร์ท้ายราง เจ้งบ้าง ปลั๊กช็อตบ้าง กล่องหลัก เดี้ยงบ้าง
วุฒิ-ไทรทัน

หลังจากเงียบมาหลายเพลา  เจ้าสำนักเลยต้องมาเขย่ากระทู้ซะ  good good good

ผมก็เข้ามาดูตลอดอ่ะครับ แต่ช่วงนี้ยังมึน ๆ กับชีวิตอยู่ครับ เลยไม่ค่อยได้ตอบอะไรเท่าไหร่

ป๋าเอกเป็นอะไรหรือขอรับ  :D

พักผ่อนเยอะๆนะครับพี่เอก รักษาสุขภาพด้วยนะครับ

 heart heart heart

ไม่ต้องมึน  อะไรทำแล้วมีความสุข ถ้าไม่เดือดร้อนชาวบ้าน เฮ็ดโลด โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน O0 O0 O0

+ like heart

 hiป๋าเอกครับวาวน้ำตัดแต่งเบ็ดเส็จรแบบพร้อมมาใส่เองใด้ราคาเท่าใหล่ครับ รบกวนป๋าเอกpmรูปตำแหน่งที่ต้องตัดให้ดูหน่อยครับอยากเห็นครับ (ถ้าไม่เป็นการรบกวนป๋าเอกจนเกินไปนะครับ) ขอบคุญครับ สาธุ

 heartโอ้โหรวดเร็วทันใจดีจังป๋าเอกนี่ใด้รับpmแล้วครับถ้าสั่งป๋าเอกทำมาให้เส็รจเลยราคาเท่าใหล่ครับผม สาธุ

ตาม PM ที่แจ้งไปล่าสุดครับ ไม่ยากครับ ทำเองก็ได้นี่ครับ มีอู่อยู่ที่บ้านอยุ่แล้ว

ขอบคุญมากครับป๋าเอกไว้ว่างๆจะให้เจ้าอเล็กซ์พาไปหาความรู้เพิ่มเติมกับป๋าเอกบ้างนะครับ ใว้เจอกันครับ สาธุ

like like สู้ๆครับป๋า ป๋ามึนแล้วผมจะปรึกษาใคร eie eie

สู้ๆป๋าเอก   heart heart heart

ขอบคุณทุกกำลังใจครับ และขอบคุณพี่เอ๋ power-ant อย่างยิ่งครับ หากผมจำเป็นจริง ๆ คงต้องรบกวนกันอีกทีครับ แต่ผมขอขอบคุณน้ำใจพี่เอ๋ไว้่ก่อนครับ

สวัสดีชาวโปรสปีดทุกท่านครับ สาธุ

ตอนแรกหยุดยาวอาทิตย์นี้จะได้ขึ้นดอยไปทดสอบกล่องและช่วงล่างสักหน่อย

ว่าจะไปทดสอบความร้อนเวลาอัดขึ้นดอยและช่วงล่างใหม่

เลยอดไปเลย ได้ไปอุดร หนองคายแทน

ตั้งแต่ติดกล่องมายังไม่เคยขึ้นดอยเลย แต่คิดว่าไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนอยู่แล้ว

กลัวแต่จะไปฟรีทิ้งบนดอยอย่างเดียวเพราะขับ2ด้วย

 
ตอนแรกว่าแค่ดันรางใบเดียวพอแล้ว กลัวเอารถไม่อยู่

แต่พอได้ช่วงล่างใหม่ที่หนึบขึ้นและผ้าเบรคใหม่ที่เบรคอยู่มั่นใจกว่าเดิม

เริ่มอยากได้ยกหัวฉีดอีก เข้าใจแหละว่าทำไมถึงอยากแรงกันต่อเพราะช่วงล่างมั่นใจนี่เอง 5555

เด๋วพาเข้าชมรม   ชมรมน้ำดัน

 oop ตกใจ crying

ป๋าเอ็ม  ถ้าไม่อยากฟรีทิ้ง  ก็ดริฟลงดอยเลยครับ  :D :D :D

victory victory smile.. smile.. smile.. smile..

สวัสดีครับป๋าทุกท่านอัพกันหน่อย...หลังจากงานไทรทัน
  ป๋าเอกเรา vg ป้ายแดง นอกนั้นเดิมหมด  กับเวลา 16.2 คว้าที่ 2 ไปกอดสะงั้น เล่นสะงง กันทั้ง งาน
  vg 5 at กับ กล่อง 2 ใบ เวลา 16.2 อีกคั้น
  พลัส 140 ไม่ปั้ม ไม่โบ ไม่หัวฉีด เวลาดีสุด 15.9 (16.00 เวลาแข่งได้ที่ 1 )
  116 กล่อง 2 ใบ กับเวลา 15.56
   คร่าวๆครับ รถทั้งหมดเป็นรถรับส่งลูก เมีย อ่ะครับ
น้าวุฒิ-ไทรทัน

ตอนซ้อม 16.00

แล้วปาเจโรมีใครไปบ้างครับ

Chanavorn alpha tech 2 ใบ วิ่งอยู่ 17 กว่าครับ

คุณเอก 17 วิ ระยะทางเท่าไหร่ครับ กติกาเป็นยังไงครับ

402 ม. ไม่ชิงไฟครับ

บอยลง2ใบแล้วหรอ ไม่บอกกันเลย

แรงๆคันนี้ smile..

วิ่งไป5รอบครับ แรกๆเหนคนข้างสนามบอก16ปลายๆ
ล่าสุดเที่ยง47ลงมา 17.16 วิเลย 555 กลับมาบ้านแม่บอกทำไมตัวดำแบบนี้
คุ้มมากก รอบละ20บาท  ;)

ไปเดินท่อคู่ไส้ตรงมาก่อนแล้วค่อยไปลงดันครับ
เห็นว่าจูนไว้ประมาณ180กว่าmpaนี่ละครับ ส่วนบูส22
รู้งี้น่าจะฉีดน้ำอินเตอก่อน 555

สองใบแรงไม่เท่าโปรสปีดใบเดวเลยอ่ะ  cry1



เหนมีปาเจโรแปะสติกเกอecushopที่กระจกหลังได้19.xxอ่ะครับ แต่ไม่มีควันเลย ไม่รู้รถป๋าท่าไหน
ส่วนอีกคันที่ลงโปรสปีดไม่ได้อยู่ดูเลยครับ เลยไม่รู้เวลา
สรุปแล้วไปอยู่สามคัน 55555

เสียดายไม่ได้ไป อยากรู้เหมือนกันว่ารถตัวเองจะได้สักเท่าไร

ว่าแต่พลัส140 ไม่ปั้ม ไม่โบ ไม่หัวฉีด ที่ได้15.9 ทำอะไรบ้างครับ

อยากมีกล่อง2ใบกะเค้าบ้าง :P

ผมเคยไปลอง เทสมา1รอบ  เข้า dแล้วกด ยาวๆ ได้ 16.3 อะครับ ดันราง1ใบ กับหัวฉีด >< ส่วนตอนลองรถเพื่อน ผม ดัน ยก โปรสปรีด  โบ3000 หัวฉีดนาวารา บูท30  เวลาดีทีี่สุด14.9  เครื่อง2500 ดีแม็ก กล่องโปรสปรีดเค้าแรงจิง ><

รถอ้ายเบนไง

ป๋าเอก  มีคลิปไหม  เอามาดูมั่งซิครับ ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

เร็ว ร้อน แรง ฮ่าฮ่า :D :D :D :D

อ่อ...ว่าแล้วก็อยากได้แบบรถน้าเบนบ้างจัง

แค่อุ่นครับป๋าengineering  ไม่ถึงกับร้อนครับ  ป๋าเพิ่มstepหรือยังครับ  ส่วนผมดันโปร กรองk&n ท่อhks ดีเซลวีเพา  happyครับ hi hi hi

คลิปตอนแข่ง ไม่น่าจะมีใครถ่ายเลยครับ เพราะไม่มีมาโพสเลยครับพี่จ๊อด