Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

รบกวนป๋าๆทั้งหลาย ช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ

ข้อมูลรถ - ปา ปี2010 3.2GT ใช้มา 1 ปี 4 เดือน 30000 กม.
อาการ - ถ้าจอดรถทิ้งไว้ 2 วันขึ้นไป จะ start ไม่ติดครับ  
            เคยเอาแบตเตอรี่ไปให้ร้านแบตเช็คค่าความถ่วงจำเพาะ ร้านก็บอกปกติ
            โดยให้ความเห็นว่ารถอาจจะไม่ได้วิ่งทางไกลเลยมีการชาร์จไฟเข้าแบตน้อย  

ปัจจุบันทุกวันจะต้อง start ถ้าลืมแล้ว start ไม่ติดก็จะใช้ที่ชาร์จแบตแบบใช้ไฟ 220 volt ประมาณ 1 ชม.ก็จะสามารถ start ได้ครับ

จากอาการข้างต้น ป๋าๆ คิดว่าเป็นผลมาจากอะไรบ้างครับ แบตเตอรี่เสื่อม หรือ ระบบไดชาร์จของรถ หรือเป็นได้จากส่วนอื่นอีกครับ

อาการนี้เป็นมาตั้งแต่ใช้รถยังไม่ถึงปีดี ปกติก็จะจอดมากกว่าวิ่งครับ

ที่บ้านมีรถอีกคันเป็น CK5 จอดไว้เป็นอาทิตย์ ก็ไม่เคยเกเร start ไม่ติดเลยครับ

ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับทุกความเห็นครับ

  สาธุ สาธุ สาธุ

อาการนี้ผมก็เป็นครับป๋าชัย จอดทิ้งไว้เกิน2วัน start ติดอยากเหมือนกันครับ เคยตั้งข้อสังเกตุเหมือนกันครับ น้องโต ที่บ้านผมทั้งD4D ทั้ง วี้โก้ จอดทิ้งไว้2-3วันก็ไม่เคยมีปัญหาเรื่องสตาร์ติดยากเลยนะครับ  สาธุ สาธุ สาธุ

ผมว่าจะลองเปลี่ยนแบตให้ใหญ่ขึ้นอีกหน่อยและจะเปลี่ยนเป็นแบบแห้งครับ

ผบ.ผมบอกอุปกรณ์ในรถที่ใส่เพิ่มเข้าไป ( RV / TV tuner / Sub alpine / นาฬิกาวัดโวลท์ / กล้องบันทึกภาพด้านหน้ารถ ) ทำให้ไฟแบตหมด
แต่ผมก็เถียงกลับว่าอุปกรณ์ที่ใส่เข้าไปจะทำงานก็ต่อเมื่อ start on แล้วเท่านั้น มันจึงไม่น่าจะเกี่ยวกันว่าอะไรไปดึงให้ไฟแบตอ่อนลงจน start ไม่ตืดครับ

ป๋าๆ ท่านใดพอจะมีความรู้เกี่ยวกับระบบไดชาร์จไดสตาร์ทมั่งมั๊ยครับ อยากลองตรวจสอบดู เคยถามที่ศูนย์ก็บอกแต่ว่าปกติ  โอ๊ยมึน

เป็นเรื่องกลุ้มที่สุดเรื่องนึงของเจ้าปาผมเลย

ผมเป็นตั้งแต่ป้ายแดงเลยครับคุณวันชัย ไอ้อาการเนี้ย

แต่ที่แย่คือ เจ้าปาผมจอดอยู่แต่ในบ้าน ส อา ถึงได้ออกมาวิ่งซะที เมื่อวานก็เลยเอาออกมาวิ่งใกล้ๆ (1-2 km) ไม่งั้น เดี๋ยวไม่ติดอีก

แต่ดีอย่างตรงที่ เอาน้องมีนาไปปลุก เจ้าปายอมตื่นครับ :)

จากประสบการณ์ที่เคยใช้รถมา

ส่วนใหญ่ไหลลงเครืื่องใช้ไฟฟ้า standby หมด  เช่น power-amp   power-sub  and etc.

ถ้าไม่ได้ใช้รถนานๆ เราใช้วิธีการถอดสาย + ออกจากขั้วแบต จะได้มั๊ย
จะมีผลต่กกล่องECU มั๊ย

ป๋านะ ไอ้ที่ว่ามามันกินไฟเยอะขนาดนั้นเลยเหรอครับ

ได้เลยครับ  ดีด้วย  แต่เหมาะกับจอดทิ้ง

วิธีที่ทำกันในวงการ  คนชอบเล่นของ  อิ  อิ
1. ใช้ เบรคเกอร์ 2 pole  หรือ ลูก circuit breaker  10 amp    ต่อขั้นสายไฟ + ที่ต่อแยกไปที่ power amp   เหมาะสำหรับรถจอด  1-2 week ใช้ที 
  หากอยากใช้ก็ถกกระโปรง เอาปลายนิ้วชี้  เขี่ยๆ เอา

2. ใช้ main relay 25 amp (หาแะไหล่เก่าตามกะบะเซียงกง)  พวก relay ไดร์สตาร์ท )    ต่อ no  nc ขั้นสายไฟ +ที่ต่อแยกไปที่ power amp  หรืออื่นๆ   ต่อ coil relay ผ่าน switch manual สามารถเลือก on/off จากภายในรถ (แบบนี้ไม่ต้องถกกะโปรง ครับ)

3.  ใช้ main relay 25 amp (หาแะไหล่เก่าตามกะบะเซียงกง)  พวก relay ไดร์สตาร์ท )    ต่อ no  nc ขั้นสายไฟ +ที่ต่อแยกไปที่ power amp  หรืออื่นๆ   ต่อ coil relay ผ่าน switch ACC (แบบนี้ง่ายดี  ทุกอย่าง auto ไม่ต้องสนใจ  อยู่ที่การวางระบบและ design )

*** รถผมคันที่ใช้เสาอาทิตย์  ใช้วิธีที่ 1 ครับ   ถูกดี  ต่อง่าย  และทุกครั้งก่อนใช้รถ  ถกกระโปรงก่อนขึ้นขี่  เป็นปกติ อยู่แล้วครับ

เห็นแบบนั้น แยะมากครับ   เอาเป็นว่าหากป๋าใช้รถเป็นประจำ   จะจอดได้หลายวันหน่อยยัง start ติด     แต่ต่อมาเริ่่มใช้บ้างจอดบ้างอาจได้ไม่กี่วัน    ต่อมาอีกใช้1-2 วัน   จอด 7-8 วัน  แบบนี้ไม่น่ารอดเกิน 2 วัน
ปัญหามาจากไฟชาร์ท batt ไม่ค่อยพอ  หากจะให้ชาร์ทได้เต็มที่ในการใช้รถนานๆครั้งต้องเลี่ยงการเปิดใช้งานอุปกรณ์ที่กินกระแสสูงๆ   เช่น
- แตร
- power amp
- คอมแอร์
- power sub box
- ยิ่งพวกคอมเรียว  ก่อนสตาร์ท มีไฟเลี้ยงทั้งระบบ  กล่อง   มอเตอร์EGR  เซ็นทรัลล๊อก  ไฟเลี้ยงระบบ และพวกความสะดวกสะบายอื่นๆ   ช่วยกันกินไฟทั้งนั้นแหละครับ

เพื่อเป็นข้อมูล เอาไปเป็นแนวคิด
 
***อย่าเชื่อผมมากนัก  เพราะผมไม่ใช่นักแต่งรถ  ลำพังอยากได้แต่ไม่มีตังค์  ต้องนั่ง DIY เอาเองครับ   สาธุ สาธุ :D

ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม555+

ป๋าชัย  ทำอะไรไปถึงไหนแล้ว  หรือยังสตาร์ทไม่ติดอีก   โอ๊ยมึน

รถผม 2010 ตอนนี้ 19000 โล จอดทิ้งไว้อย่างต่ำ ๆ 2 อาทิตย์ทุกครั้งที่จอด สตาร์ททีเดียวติดเลยครับ ผมว่าอยู่ที่ว่า
ไม่ค่อยได้ใช้รถหรือเปล่า เพราะทุกครั้งที่ผมใช้รถ จะใช้วิ่งทางไกลตลอดครับ  เหอะ เหอะ เหอะ เหอะ เหอะ

หลังจากรีๆรอๆมาอีก 2 เดือน ก็ได้เวลาทดลองเรื่องการเปลี่ยนแบตครับ

โดยเปลี่ยนแบตใหม่เป็นแบบแห้ง ขนาดเท่าเดิมครับ

โดยอุปกรณ์ที่ใช้ไฟในรถยังคงเดิมทุกอย่าง ไม่มีการถอดอุปกรณ์ใดๆทั้งสิ้นครับ

หลังจากจอดรถนาน 2 วัน start ได้เป็นปกติครับ ( ซึ่งต่างจากแบตเดิม การ start จะเริ่มติดยากขึ้นครับ )

หลังจากจอดรถนานเป็น 5 วัน ก็ยัง start ได้เป็นปกติครับ ( ซึ่งต่างจากแบตเดิม การ start จะไม่ติดแล้วครับ )

โดยสรุป จากการทดลองและคุยกับเฮียเจ้าของร้านขายแบต สรุปว่าตัวแผ่นธาตุในแบตน่าจะเสื่อมแล้วทำให้การเก็บไฟได้น้อยครับ

เพื่อนสมาชิกท่านใดที่มีปัญหาแบบผม ลองเปลี่ยนแบตดูนะครับ  ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

จากที่ใช้รถมาหลายคัน เป็นเวลาเกือบยี่สิบปี เปลี่ยนแบตมาก็หลายลูกแล้ว รู้สึกเหมือนว่าแบตเตอรี่ยิ่งทำก็ยิ่งห่วยลง อายุการใช้งานสั้นลง แต่ก็เข้าใจนะว่าส่วนหนึ่งของการทำให้อายุการใช้งานสั้นลงก็เป็นเพราะอุปกรณ์อำนวยความสะดวกในรถเรามีเยอะขึ้น กินไฟมากกว่ารถเมื่อสมัยก่อน (ที่ไม่มีอุปกรณ์ติดมาเหมือนสมัยนี้)   >:D

ของผม ช่วงนี้ ใช้ถอดขั้วแบทแทนครับ เท่าที่ลองดู ถอดออก 2 สัปดาห์ เสียบปุ๊บ ก็ติดได้ไม่มีปัญหาครับ

ใครที่จอดรถนานๆ อาจลองวิธีนี้ดูครับ ...

ช่วงนี้ ผมจอดทีอย่างน้อยก็เป็นสัปดาห์ ที่จอดนานๆ หน่อยก็ 2 สัปดาห์ เดือน พค ทั้งเดือน เจ้าปาวิ่งไปแค่ไม่กี่สิบ km ไม่ได้เติมน้ำมันเลยครับ :)

ป๋าต่ายผมทดสอบแล้ว  Smart Guage กินไฟแบตมาก    และจากข้อมูลเป็นกันหลายคัน

คนเชฟผมลองถอดดู  อยู่ได้ 2-3 week เลย      เดี๋ยยจะลองแบบถอดขั้ว -  ดูบ้าง   อาจได้มากกว่าเดิม

ขอบคุณครับ