Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

รบกวนสอบถามหน่อยค่ะว่าแอร์ทำงานเสียงดังหรือเปล่าเพราะรถที่ใช้อยู่ซื้อมาประมาณ 2 เดือนกว่าแต่เสียงแอร์เวลาเครื่องยนต์ทำงานดังมาก ไม่ทราบว่า คันอื่นเป็นหรือเปล่าหรือเป็นปกติค่ะ
ขอบคุณมากค่ะ

ตอนฟังอยู่นอก หรือในรถเหรอครับ แล้วดังมากเทียบกับปาฯคันอื่นหรือว่าเทียบกับรถรุ่นอื่น ยี่ห้ออื่นเหรอครับ

1. ด้านนอก เวลาเปิดแอร์ใหม่ๆ พัดลมระบายความร้อนจะทำงานไปด้วยทันที + อัตตราทดรอบเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเพื่อขับคอมเพชสเซอร์เร่งทำความเย็น  ส่งผลให้มีเสียงดังขึ้นครับ เป็นเรื่องปกติ เมื่อมีการขับขี่ จะมีลมพัดเข้ามาช่วยระบาย Condenser (คอยร์ร้อนแอร์) พัดลมระบายความร้อนจะหยุดทำงาน เสียงจะเบาลงมานิดหน่อย (เพราะพัดลมตัด) และเมื่อความเย็นเป็นไปตามที่เราตั้งไว้ คอมเพลสเซอร์ตัด เสียงจะเบาลงอีกครับ จะเบาลงมามากเพราะมีเฉพาะเสียงเครื่องยนต์ทำงาน
2. ด้านใน หากเปิดแอร์ไว้ที่ AUTO เปิดใหม่ ๆ ลมจะออกแรงมาก เพื่อเร่งทำความเย็นตามที่เราตั้งไว้ แต่จะไม่แรงนานครับ ไม่เกิน 10 - 20 ที อุณหภูิมห้องโดยสารน่าจะกลับเข้าสู่สภาวะที่เย็นปกติแล้ว ยกเว้นจอดในที่ร้อนจัด ๆ ก็จะดังนานหน่อย  หรือ Film ไม่เทพ ช่วยกันแสงและความร้อนได้ไม่ดี อันนี้ทำใจเลยครับ  เสียงจะดังนานเพราะต้องทำความเย็นนานขึ้น เมื่อเย็นได้ที่ จะกลับมาที่อัตราการพัดปกติ เสียงด้านในจะเบาลง  จนไม่ได้ยินเสียงลมเลยหละครับ   ทั้งนี้ ส่วนด้านนอกจะเป็นไปตามข้อ 1 วนไปเวียนมาครับ  

ปอลออออออออ ตามข้อ 1 ดังในที่นี้ควรดังในลักษณะทั่วไปนะครับ  ไม่ใช่ดังมาก ๆ เหมือนใบพัด ๆ ลมหักหรือลูกปืนคอม ฯ  มูเล่ หรือสายพาน ชำรุด ซึ่งไม่น่าเป็นไปได้เพราะรถใช้ปกติเพียง 2 เดือน ถ้า 2 ปี ว่าไปอย่าง อันนี้จะดังผิดปกติที่แตกต่างจากลักษณะทั่วไปครับ  จากที่เดา ๆ แล้ว น่าจะปกตินะครับ    
ปอลอออออ ที่ 2 อิอิ  ปกติน้องปาเราก้เสียงดังพอควรอยู่แล้วครับ  รถมันแรงงงงค์

 like like like ใช่เลยครับผม อิอิ

ดังเหมือนผมมั๊ย เวลาเครื่องเร่งในรอบต่ำ หรือวิ่งในรอบต่ำแล้วคอมแอร์ทำงาน เสียงเหมือนรถอีแต๋น ปุกๆๆๆๆๆๆ ส่วนที่ป๋าๆคอมเมนท์มานั่นมันเสียงลมแรงค่อยตามอัตโนมัติแล้วแต่สภาวะอากาศในห้องโดยสาร ส่วนด้านนอกถ้าพัดลมไฟฟ้าทำงานยี่ห้อไหนก็ดังครับ เสียงปุ๊กๆๆๆนี่บางคันก็ค่อย บางคันต้องตั้งใจฟัง บางคันก็ดังมากเหมือนคันของผม ต้องเปิดเพลงกลบไว้

เสียงปุ๊กๆ ที่ว่า คือ เสียงตัดต่อของแม่เหล็กดูด - ปล่อยเพื่อให้ คอมเพลสเซอร์ทำงานและหยุดการทำงานครับ ส่วนดังมาก ดังน้อย ถือว่าเป็นเรื่องดวงครับ 555  อันนี้ดังทุกคันครับ ทุกยี้ห้อ แต่จะมากหรือน้อยเท่านั้นแหละ เพราะเหล็กกับเหล็ก ดูด - ปล่อย ต้องมีกระทบกระทั่งกันมั่ง 555  รถเก๋งคันเล็กที่ผมขับ  ตัดต่อที ได้ยินไปถึงปากซอบเลยครับ  555  แต่ต้องดังครั้งเดียวนะครับ  ถ้าดังยาวเมื่อใหร่งานเข้าแว้ว เสียเงิน..........       

ดังกระหึ่มเลยครับ แบบว่ามันดึงกำลังเครื่องสั่นมากไป หน่อยมันสั่นสะเทือนถึงเบาะนั่ง พวงมาลัย ยิ่งมีเศษเงินเก็บไว้ในเก๊ะ
จะรู้เลยมันสั่นมากครับ แต่ก็ทำใจรับได้ครับ เพียงแต่ว่ามันดังกว่าชาวบ้านเขา เท่านั้นเอง  impatient

อันนี้ดังทุกคันครับ ทุกยี้ห้อ แต่จะมากหรือน้อยเท่านั้นแหละ.........  แต่ต้องดังครั้งเดียวนะครับ  ถ้าดังยาวเมื่อใหร่งานเข้าแว้ว เสียเงิน..........       ดังครั้งเดียวยังไงครับป๋า ปุ๊กเดียวแล้วเงียบเหรอครับ ของผมเวลาคอมกำลังทำงานมันก็ปุกๆๆๆๆๆๆๆไปเรื่อย พอคอมตัดมันก็เบาๆไป อันนี้จะใช่แบบป๋าว่ารึเปล่าครับ รึว่าคันของผมเขาส่งรถผิดมันต้องส่งไปขายที่ขั้วโลกเหนือ ที่ไม่ต้องใช้แอร์ เพราะเวลาผมขับไม่ใช้แอร์แต่ปิดกระจกหมดเสียงรถมันก็ดังเป็นปกติ เปิดแอร์ เมื่อไหร่ที่คอมทำงาน เสียงมาเลยครับแบบไม่ต้องขอ  อย่าบอกให้เข้าศูนย์นะครับ เคยแล้วเขาบอกปกติครับ(คือมันจะดังก้องบริเวณผู้ขับ ผู้นั่งตอนอื่นบอกดังเป็นพักๆแต่เบา ว่าไปนั่น)

(ปัก....ในที่นี้คือเฉพาะเสียงตัด - ต่อคอมฯ นะครับ ส่วนหมุนไปแล้วเสียงอื่น ๆ เป็นกระบวนการทำงานตามที่ว่ามา เรารู้กันอยู่แล้วว่าดัง 555 เว้นเสียแต่ว่ามีนักร้องเสียงแตกโหวก วี๊ดออกมา อันนี้เราจับตัวไปดำเนินการซ่อมแซมได้ครับ) ดังหลายครั้งเลยหรอครับ ไม่น่าจะเป็นแบบนั้นสำหรับรถใหม่นะครับ เพราะแผ่นแม่เหล็กและแผ่นคลััทตรงสายพานจะแน่น ถ้าดังแบบนี้แสดงว่าหลวม  แม่เหล็กต้องดึงหลายครั้งกว่าจะเข้าล้อค จะเป็นแบบนี้ตอนแผ่นคลัทสึกหรือกรณีลูกปืนมู่เล่คลัทหลวมครับ เพราะปกติ มันประกบติดแล้วก็จบ  เวลาตัดมันก็จากออก  คอมทำงานมันก็ดึงปุกเข้าไปใหม่ ดังหลายทีน่ากลัวจัง  .....

1.จากภาพคือจุดที่เป็นมูเล่ห์ที่ถูกดึงให้เข้าล้อค (ชุดแม่เหล็กที่จะถูกชุดขดลวดดึงเข้าให้สลักคอมเพลสเซอร์ให้หมุนเพื่อหมุนเวียนระบบน้ำยาแอร์) เวลาเทอร์เทอร์โมฯ สั่งให้ทำงาน จุดนี้จะถูกดึงให้เข้าล้อค จากแม่เหล็กและการดันของแผ่นคลัท

2. ภาพที่เห็นมีอุปกรณ์ 3 ส่วนครับ  ชุดขดลวด (ที่มีสายไฟ) ด้านบนแผ่นคลัทที่เป็นมู่เล่ ตรงจุดนี้มีลูกปืนด้วย (M79 555) จุดนี้จะเสียบ่อยสุดครับเพราะต้องหมุนตลอดเวลาเมื่อสตาร์ทเครื่อง จากสายพานที่ต่่อมาจากเครื่องยนต์  ส่วนที่เป็นเงา ๆ ด้านล่างเป็นสลัก (แม่เหล็ก) ที่จะถูกดึงให้ประกบกับแผ่นคลัทเพื่อให้คอมทำงาน  จุดนี้จึถูกดึงปัก...ที่เราว่ากันแหละครับต้องเข้าล้อค  ถ้าแป้กๆ หลายที  เป็นสำหรับรถที่ผ่านการใช้งานมานาน

3. ที่มันหลวม ๆ หรือที่มันดึงหลายทีนั่น ปัก ๆๆๆๆๆ มันเกิดจากตรงนี้ครับ (ตรงจุดที่ลูกศรชี้ครับ)  อาจมาจากสาเหตุหลวมครับประเด็นแรกครับ  หรืออีกกรณี คือ เทอร์โม ฯ ในตัวรถ หรือเซ็นเซอร์เสีย หรือสั่งการผิดพลาดครับ อาจสกปรก ฯลฯ สายไฟหลวม ซึ่งไม่แน่นอน แต่ที่แน่ ๆ ต้องปึกเดียว     

4. จุดที่มันอยู่ครับ  ลองสังเกตุนะครับ  ลองให้ใครไปเปิดแอร์ในรถ เวลาแม่เหล็กทำงาน แผ่นคลัทดูด  สลักเข้า ต้องปักเดียว  ถ้าหลายปัก  ๆๆๆ  มีแววที่ไม่ดีครับ 
ปล. เป็นความรู้เดิมของผมสมัยเป็นช่างแอร์ ครับ ตอนเรียนปวช.ไฟฟ้า แต่ตอนนี้เป็นนักกฎหมายเต็มตัวมาหลายสิบปีละ  555  อาจลืมเลือนไปบ้าง  รอท่านผู้รู้โดยตรงมาให้ข้อมูลเพิ่มเติมครับ 

เดี๋ยวผมจะตรวจสอบดู ขอบคุณที่แบ่งปันครับ สาธุ

like like good สาธุ

 like like like
บอกมาอย่างนี้ เดี๋ยวเดาอายุได้นะป๋า  :D :D
ผ่านไปหลายสิบปี แต่ข้อมูลยังแม่นเหมือนเดิม  hi

ของผม 3.2 ปี 2010 ก็เป็นเหมือนกันครับเข้าศูนย์ได้รับคำตอบว่าปกติคันอื่นดังกว่าอีกถามหาวิธีแก้ไขกับไม่มีคำตอบ

แหมป๋าแจ็คก็  pleasantsuprise ผมยังไม่แก่  ยังวัยรุ่นอยู่ครับผม 555

1. ปัญหาเหล่านี้ส่วนใหญ่ช่างจะแนะนำ(เชิงเกลี้ยกล่อมอย่างนั้นอย่างนี้)ให้ใช้ไปก่อนจนพังครับ ซึ่งถึงตอนนั้นเราอาจต้องเปลี่ยนชุดมู่เล่ย์ ลูกปืน บางทีอาจทั้งชุดถึงแผ่นคลััทเลย อันนี้หลายบาทเลย เพราะต้องแกะชุดแม่เหล็กด้วยงานนี้ต้องพัวพันถึงระบบน้ำยาแอร์ด้วยเพราะต้องถอดพี่คอมฯ ออกมาทั้งชุด  ดังนั้น  ถ้าเราเห็นหลวม ๆ ตามที่ว่าควรรีบแก้ไขครับ
2. ประเด็นต่อมา  หากเป็นชุดระบบไฟฟ้า  ส่วนมากจะเป็นกับรถที่ใช้มาแล้วหลายปี เพราะคอนแท็ค เทอร์โมสตัทต์ (แอร์ระบบปกติ) หรือเซ็นเซอร์ (ออโต้) ไม่ดี อันนี้ช่างเขาสามารถทดลองต่อตรงได้ ถ้าต่อแล้วดึงแปะทีเดียงแสดงว่าดี ถ้าแปะ ๆๆๆๆ  หรือปัก ๆๆๆ  หลายที  งานเริ่มจะเข้าแล้วครับ  ไม่เปลี่ยนปล่อยไว้นาน ๆ จะเข้าตามข้อ 1 ที่ว่ามา อันนี้ควรเปลี่ยน     
3. ถามว่าจะทนใช้ต่อไปได้ไหม ตอบว่าได้ แต่รำคาญ แล้วเสี่ยงตามข้อ 1 ครับ  เราจึงควรตรวจสอบบ่อย ๆ ว่าเริ่มหลวมหรือมีอาการแปลก ๆ ไหม ควรแก้ไขไปเลยไม่แพงครับ ปล.ช่างตามร้านแอร์โดยตรงจะมีประสบการณ์ในเรื่องนี้มากกว่าช่างที่ศูนย์ 100% ฟันทิ้งครับ   pleasantsuprise pleasantsuprise pleasantsuprise

ยืนยันให้ว่าเขายังไม่แก่จิง จิ๊งงงงงงง joob :D

ผมดังหูอื้อภายในได้ยิน ดังตอนเครื่องเดินรอบหนัก ไปศูนย์ ตรวจสอบดูปรากฏว่า ท่อโบ ที่ยึดข้างหน้า ขยับนิดหน่อย ถอด สกรู ยึด ออกแล้ใส่ใหม่หายสนิท

แคล้วคลาดไปครับ

กระซิบเบาๆๆๆ..........ดังนอ้ยกว่าแฟนผมกรนแน่ๆๆ...จุ๊ จุ๊ จุ๊..อย่าพูดดังไป...เดี่ยวหัวแตก