Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

หมายถึงถ้าไปยุ่งกับมันเยอะๆใช่เปล่า  smile..
อยู่ดีๆคงไม่มีปัญหาอย่างว่ามั๊ง

มาปูเสื่อรอฟังด้วยคนครับ smile.. smile.. smile..

ถูกต้องครับป๋ากิตติ ผมก็เป็นคนหนึ่งที่ทำอะไรกับรถเยอะ ก็หาข้อมูลเตรียมการแก้ไขเอาไว้ครับ pleasantsuprise

 like like like

มาเก็บข้อมูลด้วยครับ

เข้าใจนะ แต่สมัยผม ขับเป็นแสนโล (หรืออาจไม่ถึงก็ได้ถ้าเจ้าของไม่ดูแล) ไม่ยกเครื่องก็ต้องหาเครื่องเชียงกงเปลี่ยนแล้ว  :D
ทุกอย่างมีอายุการใช้งานนะ แต่ก็ได้ยินมาตลอดนะว่าเครื่องมิตซูกินแต่ทน
มาแชร์นะจ๊ะ ไม่เกี่ยวกับรักไม่รัก ชนะไม่ชนะ เดี๋ยวป๋าๆท่านอื่นจะไม่กล้าเขามาแชร์กัน  สาธุ

ป๋าโจ้. ขอความกระจ่างเรื่องปะเก็นหน่อยครับ. อยากรู้.   สาธุ สาธุ

ยังกลัวๆ เหมือนกันตอนนี่ก็จะแสนโล แระ ยิ่ง LPG DDF อยู่ด้วย
เรื่องความร้อน ไม่ว่าจะใช้แก๊ส หรือ ปิดแก๊ส  สังเกตว่า อัดไปแป๊บๆ
temp ก็ไปแตะร้อย ต้องรีบยกเท้าเลย แต่พอยกได้ไม่ถึงสิบวินาที่
มันลดลงมาที่ 90 นิดๆ  ตอนนี้ก็ได้แต่ระวังเรื่องความร้อน

ถ้าระบบน้ำเดินปกติ ไม่อัดรอบเกินสามพัน ยังไงก็คงไม่ร้อนเกิน
เท่าที่สังเกตดูจากรถตัวเอง

ปัญหานี้มีอยู่คู่กับเครื่อง 4D56 มานานแล้วครับตั้งแต่ยังเป็นเครื่อง N/A ไม่มีโบ
แก้ปัญหาก็ยังไม่จบซะทีเดียว  ต้องค่อยหมั่นตรวจสอบกันหน่อยนะครับ   big smile

จากข้อความด้านบน  ที่ป๋าโจ้บอกว่าบางคันจบที่ A31   จบจริงหรือแค่บรรเทาครับ  ผมเปลี่ยนวาวล์น้ำแล้วใส่ A31  ดูจากสมาร์ทเกจเดินเบา 81-82 ใช้งานในเมืองเปิดกล่องโหมดเขียวโปร + v power +กรองK&N  83-85  วิ่งทางยาว 160 ความร้อน87-89  นี่ก็ตัวเย็นขึ้นเยอะนะครับ  ป๋าโจ้มีคำแนะนำเพิ่มไหมครับ โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน

เข้ามารอชมครับ  ตอนนี้ vg + กรอง k&n + ดันรางใบเดียว  ขับยาวๆ วิ่งออก ตจว  95-98c ครับ     

ความรู้ทั้งนั๊น อยากมีความรู้ไว้ดูแลตัวเองและคนรอบข้าง จึงพยายามหา ความรู้จากป๋าๆ  ครับผม

เคยใช้4d56ใช้เทอรโบsubaru imเเต่งลูกปั้มดีเซลอินเตอร์evoแต่กลับพังเพราะสายพานbalancเส้นเล็กขาดแล้วเข้าไปรองร่องใน ของสายพานราวลิ้น พังจนต้องเปลี่ยนเครื่อง   ใครใช้4d56 ควรระวังจุดนี้ด้วย

ป๋าๆในนี้ เก่งกว่าวิศวกรประจำมิตซูบิชิอีกครับ   เค้าน่ามาฝึกงานกับพวกเรานะ  ยอดเยี่ยม

รถ ลุงผม  4d56 เดิมๆ ทุกอย่าง โหลด หน้า 2นิ้ว  เพื่อ บรรทุกหนักๆ จะได้พอดีัวิ่งส่ง ลูกกุ้ง cp  ทั้วประเทศไทย ตอนนี้ 4แสน7 แล้ว เลขไมล์ เครื่องไม่เ็ป็นไรเลย  ขนาด กรองโซล่าก็ไม่ค่อยเปลียน กรอง อากาศ รถผมเปลียน แล้ว รถลุง เอาไปใช่ต่อ แต่รถ เค้าใส่อินเตอร์อันเดิมของผม ไป ของเครื่อง3200

ย้ำ  470000 km  แต่เสียงเครื่องมันเริ่ม เขกๆๆ เหมือนกันนะครับ แก็กๆๆๆ เชียว 

like like like heart

ง่วงแล้วอ่ะ นอนก่อนนะ เจ้าพ่อน้ำดัน อิอิอิ จากคนเคยเกือบดัน แต่ชาร์บละลายแทน

 like like

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะครับ ยิ่งอ่านยิ่งได้ความรู้ครับ.... :) :) :) :)

like like like  กินเยอะ ถ่ายออกซัก 3" ใช้ อินเตอร์ 2.5" ขยายพอร์ทเพิ่ม 1.5 mm สำหรับรถแรงเหมาะกว่าครับ

 like  :-*

น่ากลัวจัง เดิมๆก้เป็นหรือนี่ มิตซูบิชิ....เดี๋ยว5ปีขายทิ้งแล้วครับ :o :o :o :o

like like like heart

 good

ป๋าวุฒิขับรถปุ้ย 2 วันชอบความแรงซะแล้ว 5555

ตกใจหมด ตกใจหมด vg คอแตก คอนี่คือคอะไรครับป๋าโจ้

    น่านจิ   ใช่รัดท่อยาง  แน่นปล่าว

    ถึง  คอแตก    มึนอีกแล้ว

    วาน  เฉลยเอาบุญ

อันนี้รู้แล้วล่ะ แต่กรูยังไม่ได้ถอดเลยว่ะ เพื่อนโจ้ ยังไงใบมันก็น่าจะเปิดปิดได้ทันล่ะ

เดินทางปลอดภัยครับป๋า
ปล.มันแตกยังไงครับผมหาที่แตกไม่เจอ

อ่อๆขาดได้สวยงามอย่างแรงนิ
น่ากลัวอ่ะ เจอแบบนี้หลอนกันเลยครับป๋า
แบบนี้จะต่อได้ใหมครับ หรือว่าเปลี่ยนเลย  ตกใจ ตกใจ

ขาดได้เรียบจริงๆ มันขาดได้ไงครับเนี่ย ถ้าเครื่องสบัด ท่อมันก็น่าจะโยนตัวตามบ้าง
หรือว่าท่อมีเนียม/เลส ยึดแน่น ไม่ได้ใช้ท่อยาง/ซิลิโคน

น่ากลัวจัง.... painful painful painful painful

เอา 2.5 4D56 อีกคันที่ TY Garage มาฝากครับ
ชิดสมคำร่ำลือ

ยังไม่เคยเห็น 3.2 4M41 ต้องมาเปิดแบบนี้ซะที
ไม่รู้ว่าเพราะมันไม่จำเป็นต้องเปิดรึป่าว 555+

แหม! ป๋าบอยพูดซะน่าหมั่นไส้เลยนะ scorn  ฮึ่มๆ..... อยากย้อนเวลากลับไปจังเลยคร้าบบบบบบบ

ผมว่าถ้าเราดูแลรถดี รู้ลิมิตรถ
ก็ไม่เกิดเหตุการณ์แบบนี้หรอกครับ

ต่อให้เครื่องดีแค่ไหนถ้าไม่ใส่ใจ อัดอย่างเดียว
ก็พังคาเท้าได้ครับ

 like like like

เห็นด้วยกับป๋าChanavornครับ  แต่ปัญหาคือ  มันอดใจไม่อยู่ครับ  เพราะความแรงมันยั่วยวน  รัญจวนใจหรือเกิ๊นนนนนนนน grin grin grin ??? ??? ???

แต่งมาจูนมาก็ต้องอัดบ้างสิครับไม่งั้นเสียของ 55+
แต่ก็ต้องอัดพอประมาณครับ แช่ยาวๆ ออกตัวแบบแข่งแดรกตลอดก็ไม่ไหว  ;)

ถ้าเป็น 2.5L ดีเซล พัง  เรายกลง แล้วเอา 2.4L เบนชิน ขึ้นไปวางแทน
แล้วเอาไปติด LPG จะดีไหมครับ  ความแรงลดลงไป ได้ประหยัด

ต้องไปดัดแปลงอย่างอื่นอีกไหม เช่นเกียร์ ส่วน ECU กับ wiring
คงต้องตามเครื่องไป

ผมว่าลง 2jz หรือ uz ไปเลยดีกว่า
พังที่ใหนช่างซ่อมได้หมด
เพื่อนผมยังแซวเลยครับ
ช่างคนใหนไม่รู้จัก jz แล้วซ่อมไม่เป็น(แบบง่ายๆ) ก็แปลกแล้วครับ
2.4 ไม่รู้หาเครื่องที่เชียงกงได้ใหมครับ

รถผมน้ำในหม้อพักหายไปประมาณ 1 ซม. เกิดจากอะไรครับป๋าโจ้ หรือนี่คืออาการเตือนแล้วครับ

ดูตอนไหนครับพี่ ที่ว่าหายดูตอนเครื่องเย็นหรือเครื่องร้อนครับ ถ้าน้ำดันให้สังเกตุที่รูระบายที่ถังพักอ่ะครับ ว่ามีคราบน้ำออกมาหรือป่าว ถ้ามีก็ดีใจด้วยครับ งานเข้าแล้ว

ตาเอกยูโทบอกป๋าเอ๋ลด1.2ด่วน

วันนี้เจ้าปุ้ยดูให้ตอนเครื่องเย็นแล้วครับ (จอดแล้วดับเครื่องไปประมาณ 2 ชั่วโมงได้) คราบน้ำไม่ได้สังเกตุ เดี๋ยวพรุ่งนี้ไปดูอีกครั้งจ้า

ลดบูสท์เหลือ 1.2 บาร์ใช่ไหมป๋าโจ้ ตอนนี้บูสท์อยู่ที่ 22-23 ปอนด์

มีคนเคยบอกผมว่า.ขับรถได้กับขับรถเป็น
ต่างกันเยอะครับ.ดูดเยอะก็ไม่ดี...หยินหยาง.สบายสุดจร้า

พลังมี..ปล่อยเมื่อจำเป็นรู้จังหวะ
อำนาจ..มีเมื่อเราเติมปัจจัย
วาสนา..บางครั้งมีทุกอย่างแต่หาของไม่ได้
บารมี..ใช้ให้ถูกที่บารมีมาเอง

....นอนแล้วค๊าบเด๋วทาคูมิจะไปเทือกเขาบรรทัด555+

ป๋าโจ้ ก็ เก่ง ทั้งบู๊ และบุ๋น เหมือนกัน  smile..

แรงๆกันทั้งนั้น ระวังด้วยครับ....ตอนนี้ปิดกล่องวิ่งแล้วครับ กลัวพัง... :) :) :) :)

บู๊ท2บาร์.ไม่บอกสัญชาติโบเครื่อง4M41ก็ไม่รอดครับ


เด่วเอารูปมาให้ชมจร้า painfulฟังเค๊ามาจร้า
ยังไม่เจอกับตัวเองค๊าบ strive

 like strive like

งั้นแนะนำถอดไปทำประโยชน์ที่ห้องแบ่งปันดีกว่ามั๊ยป๋า  :D

บางทีก็เปิดนะ เก็บไว้ก่อนครับ ใส่แล้วรู้สึกเท่ อิอิ :D :D :D :D

ตอนนี้ผม25ปอน1.7บาร์ จะเป็นอะไรมั้ยนี่ อิอิ
แต่ไม่ค่อยแช่นานครับ ไม่มีที่ให้แช่  ;)
ส่วนใหญ่นานๆจะอยู่ช่วง10ปอน0.7บาร์ซะมาก

ปกติ120-140 ไม่รู้กี่ปอนด์ แต่รู้ว่านิ่ม สบาย  :D :D :D :D

ทนไม่ได้ ทนไม่ได้ ทนไม่ได้

แวะเข้ามาดูจากคนเคยร้อนนนนนน วิ่งได้แค่ สองหมื่น  ตอนนี้ก็ขับไปดูเกย์ไปว่าเมื่อไหร่จะร้อนอีก ช่วงนี้มีโอกาสเป็นกดให้มิด ดูดิมันจะร้อนอีกไหม

ตอนนี้โดนเสียแระ  ตอนที่โดน ไม่ได้ใช้ LPG  แต่ว่าออกตัวเร่งแซงนานไปนิดนึง รถพ่วง 2 คัน
ถอนคันเร่งไม่ทันเท่านั้นเอง ได้เรื่อง

มาฟังเก็บข้อมูลครับ

อ่านแล้วไม่อยากจูนเลย กลัวพัง แต่ก็อดไม่ได้ที่จะแรงครับ  โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน

แต่สงสัยต้องเปิดตำราอ่านอีกเยอะครับ งงตั้งแต่กระทู้แรกเลยครับ อ่านจบพอจะจับใจความได้บ้าง แต่ยังห่างไกลกับคำว่าแตกฉานอีกเยอะครับ

 Satu Satu Satu นับถือป๋าๆกันจิงๆ สุดๆทุกท่านเลยครับ

แค่ขับเดิมๆ ไม่ต้องใส่กล่องแต่ง ถ้ามีความร้อนขึ้น เอาไม่ทัน ก็สามารถพังได้ครับเครื่อง 4D56 มีปัญหาตรงนี้จริงๆ ขับเดิมๆ ดีที่สุดครับ หา smart/monster gauge มาใช้ซักตัว ตั้งค่า alarm temp out เตือนไว้ครับ

ผมพัง 2 รอบเพราะโมดิฟายมาในคัน triton จนขี้เกียจแต่งแล้วครับ ซ่อมไป 2 รอบร่วม 200,000 ครับ ถ้าอยากแรงราคานี้หา 3 ประตูเครื่อง B หรือ A31 วาง J, ecar วาง 4G63T มาขับได้แล้ว
ของอย่างนี้ไม่พังเองก็ไม่รู้สึก รถเดิมเนี่ยผมว่าขับดีนะ แต่ถ้าจะเอามาแต่ง กล่องเดิมก็ฉลาดเกิ้น เซนเซอร์เยอะแยะ คอยจับนู่นนี่นั่นรวนไปหมด เครื่องก็ตัวร้อนง่าย แถมแต่งไปก็ไม่แรงเท่า เชฟ อีสุ สรุปแล้วขับเดิมๆ ดีกว่าครับ จะได้ไม่ต้องเจ็บตัว

cry1โปรเจคใหม่เสร็จยังค๊าบบบบบ heart

ของผมใส่กล่อง ใส่วาร์วน้ำ มีสมาร์ทเกจ วัดบูส  หมั่นสังเกต ดูเกจ ก็อุ่นใจในระดับนึง smile..

ถ้าเปลี่ยน หม้อน้ำให้ใบใหญ่ขึ้น จะลดอาการเครื่องร้อนลงได้ไหมครับ despise
เพราะเคยเอาหม้อน้ำของวีโก้2.5  กับ 2.5 ปาเจโร่ vg เทียบดู ของวีโก้จะกว้างและหนากว่ามากครับ

ก็คงแก้ยากละครับถ้าอบากแต่งจริงๆก็คงต้องหันไปมองเครื่องตัวอื่นแล้วละครับ ส่วนผมได้ส่งมอบให้ท่านผบ.ใช้แล้วครับ และไปจองยี่ห้อตลาดเอามาใช้ครับ.... 8) 8) 8) 8)

อยากเปลี่ยนเหมือนกัน บางทีก้อเบื่อและเซ็งกับไอ้คันนี้  ตกใจ

หม้อน้ำเดิมๆ เป็นรังผึ้งอลูมิเนียมสามารถระบายความร้อนได้ดี แค่ส่วนบนของหม้อน้ำที่เรามองเห็นจากด้านบนเป็นเหล็กเท่านั้นแหละครับ
เคยคิดจะใส่หม้อน้ำอลูมิเนียมของ flex อยู่เหมือนกันครับ น่าจะระบายความร้อนได้ดีกว่า ไปถามน้าๆ ที่ขับไทรทันมาบอกว่าช่วยได้นิดหน่อยครับ
ส่วนของวีโก้ 2.5 ไม่มีข้อมูลเลยครับ

แล้วมีแนะนำยี่ห้อหรือร้านหม้อน้ำที่คิดว่าจะจะช่วยได้บ้างไหมค๊าบป๋าโจ้ เพราะส่วนตัวก็เล็งๆหม้อน้ำแต่งไว้บ้างครับ
แต่ก็กำลังคิดถึงข้อดีเสียต่างๆด้วยครับ อยากได้ความรู้เพิ่มเติมในการตัดสินใจครับ ขอบคุณครับ สาธุ

เห็นด้วยครับ รถเดิมๆ สบายใจสุด เริ่มจะซึ้งแล้ว

:D ขอใช้เดิม ๆไปก่อน  กลัวจะซ่อมไม่ไหวอะครับ  like  like

ถ้าพากันเบื่อ ไปใช้ยี่ห้ออื่นๆ  เหลือเราใช้กันไม่กี่คน อาหลั่ยจะหายากไหมนี่

เดิมๆ พังง่ายขนาดนั้นเลยเหรอครับป๋า

หรือป๋าเป็นประเภทเห็นทางโล่งไม่ได้ครับ มันดึงดูใจ beauty beauty beauty

เปลี่ยนเถอะครับถ้ามันงอแง ของผมถ้ามันงอแงกับผบอีกนะได้ขายทิ้งกันแน่ๆครับ strive strive strive strive strive strive

 crying crying crying

รถมันก็คืออุปกรณ์อำนวยความสะดวกเรา เอาไว้ใช้งาน ถ้ามันมีปัญหามากก็คงต้องลาจากกันครับ ประมาณนี้.... 8) 8) 8) 8) 8) 8)

like

ผมตัดสินใจแล้วครับว่าจะไม่แต่งเครื่องเลยครับ อาจจะใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้าท่านั้นพอ

เท่าที่ฟัง พังไม่คุ้มค่าความแรงที่ได้มาครับ

ค่าซ่อมตอนพังมากกว่าตอนแต่งอีกครับ ราคาค่าตัวเอาไปลงของแต่งเทพๆ ได้เลย

like  like
 

อุ๊ย มีกด like ด้วยอะ น้าโย่งเรซซิ่ง คริคริ

มัอ่อนแอเกินไปไอเครื่อง 4d56 แหมแค่แสนนิดๆก็จะดันแล้ว ไม่น่าเชื่อว่านี่เหรอมิตซู ถ้ารู้ตั้งแต่ต้นคงไม่ซื้อมาใช้แล้วละครับ.... angry angry angry angry angry

เห็นด้วยจ้า ไม่ทนมือทนตีนเลย อะไรกัน จุกจิกเหลือเกิน ฟอร์จูนเนอร์ที่บ้านอีกคัน ไม่เห็นมันจุกจิกเลย ทนตีนสุดๆ แค่เหนื่อยกว่าตอนเข้าโค้งแค่นั้น

แถวบ้านผมเรียกถูกหวยครับป๋าโจ้และคุณหมอเป้ ผมเห็น triton ที่บ้านลุงผมทนเอ๊่าทนเอา (ถ้าจำไม่ผิดมันเครื่องเดียวกันอ่ะครับ)

อิอิ รถคันที่ผมหัดขับ ตั้งแต่เด็ก ม ต้น ตอนปี 2536 คือ L200 cyclone จ้า จะว่าไป ตอนนั้น มิตซู มันก้อทนใช้ได้นะ ผมว่า แต่ทำไมคันที่ผมเจอ ณ ปัจจุบัน มัน เปราะบาง (FRAGILE) จัง  eie eie eie

ถ้ายุค L200 ต้องบอกว่าแต่งแล้วแต่งอีก ขับมันเข้าไป เหยียบให้จม ยังไงมันก็ไม่พัง เป็นอย่างเดียวคือพ่นควันเยอะเกิ๊น

like

ขออนุญาตแสดงความคิดเห็นบ้างนะครับ จากประสบการณ์20ปี มิตซูยี่ห้อเดียวเลยครับ
L 200 ปี 36 เทอร์โบ 98 แรงม้า
ไทรทันปี 49 116 แรงม้า
ปาเจโร่ 178 แรงม้า
เครื่องตัวเดียวกัน 4D56
L 200 โมเต็มที่อาจได้ถึง 178แรงม้า
ไทรทัน116 โมเต็มที่อาจได้ถึง 178 แรงม้า
ปาเจโร่ โมมาเต็มกำลังเครื่องแล้วจากโรงงาน แล้วถ้าเราโมต่อล่ะครับ อะไรจะเกิดขึ้นเมื่อกำลังรับของอุปกรณ์ต่างๆถูกออกแบบมา
ให้รับเต็มพิกัดเท่านี้ พังครับ

พังตอนแปดหมื่นกิโลคร้าบ
ก็ไม่ได้ขับเร็วมาก 110-120 เองครับ ระดับความเร็วเกิน 140-150 up ไม่ค่อยได้ใช้ครับ รถมันสูงครับกลัวเอาไม่อยู่
ล่าสุดซ่อมไปแสนนึง ราคานี้เพิ่มตังค์อีกหน่อย วาง 2J VVTI ได้เลย แต่คงโดนทางบ้านด่าอีกรอบครับ อิอิ

ตามป๋ากุ้งเลย  ผมจะลองใช้แบบเดิม ๆดูซิว่ามันจะทนได้แค่ไหนสัก 1000000 โล อย่างอีสุมังกร 87 แถวบ้านผมหรือเปล่าอะครับ

ขอลองด้วยอีกคันครับป๋าโย่ง อยากรู้ว่าเดิมๆจะได้แค่ไหนครับ เจ้าต้าคันเดิมที่บ้านเดิมๆวิ่งไปสองแสนกว่าไม่ต้องซ่อนไรเลย เปลี่ยนตามระยะอย่างเดียว

อิอิ คิดถึง isuzu TFR (มังกรทอง) รุ่นทั้ง 87 และ 90 แรงม้า ถึกและอึดและประหยัด เป็นที่สุด แต่อืดเป็นเรือเกลือ และเสียงดังสุดๆ  smile..

ของเค้าดีจิงครับ พิสูจน์แล้วด้วยกาลเวลา

ก็คงต้องรอวันเวลาอย่างเดียวใช้ให้คุ้มสักนิด ก็คงต้องปล่อยให้มันไปนอนเต้น หรือไม่ก็หาเจ้าของใหม่ให้มันละครับ คงหันไปคบเจ้าตลาดแล้ว ไม่ไหวจะเคลียร์.... angry angry angry angry angry angry

สวัสดีครับป๋า  hi EnGineEring  จะเป็นค่ายแล้วหรือครับ  แต่เจ้าตลาดมันดีกว่าจริงนะ ความเห็นส่วนตัว 
และอาการกระพือ ของป๋า หายยังครับ   ของผมคงจะได้ขับอีก 1 เดือนซ่อมนานเลยมัวรออะไหล่จนหายอยาก

มันเป็นบ้างไม่เป็นบ้างครับ รถยกให้ผบ.ใช้แล้วครับ ตอนแรกว่าจะขาย ผบ.อยากใช้ก็เลยยกให้ครับ ส่วนตัวไปจองแช้มป์ 4*4ตัวท็อปไว้ ได้รถสิ้นเดือนครับ .... >:( >:( >:( >:(

อิอิ ผมนะ บางที บางอารมณ์ที่เบื่อความจุกจิก ไม่ค่อยทนมือทนทีน ของปาน้ำตาล คันที่ผมใช้อยู่นี้ อยากแอบจิ๊ก ฟอร์จูนเนอร์ดีเซลขับสี่ตัวท๊อป ของพ่อ มาใช้ แล้วแลกคันนี้ไปให้แก แกบอก ไม่เอา ไม่ชอบ PJS แค่มือจับโหนตัวขึ้นขับที่เสา A ยังไม่มี ที่วางแก้วน้ำหน้ารถ ก้อไม่มี เท้าแขนด้านที่เป็นกล่องเก็บของตรงกลาง ก็ใช้วางแขนไม่ได้ เล็กเกิน บลาๆๆ ฟอร์จูนเนอร์ ดีกว่า ขับง่ายกว่า  ก็ว่ากันไป ๕๕๕

มันเป็นบ้างไม่เป็นบ้างครับ รถยกให้ผบ.ใช้แล้วครับ ตอนแรกว่าจะขาย ผบ.อยากใช้ก็เลยยกให้ครับ ส่วนตัวไปจองแช้มป์ 4*4ตัวท็อปไว้ ได้รถสิ้นเดือนครับ ....     
 
 
 
อิจฉาจัง ;) ของป๋าคงได้เป็นรุ่น 171 แรงม้า 5 เกียร์แน่ ของผมยังต้องผ่อนอีกเยอะครับ ยังไปคบเจ้าตลาดไม่ได้ขออยู่สู้ตายที่นี้ก่อนครับ painful

ยังผ่อนหน้าตั้ง เหมือนกัน เด้อจ้า

ก็ยังผ่อนแหละครับ แต่ให้ผบ ผ่อนแทนครับ ส่วนผมไปขับแช้มป์ดีกว่า เบื่อปัญหาจุกจิกของปาครับ ไม่ไหวจริงๆครับ เดี๋ยวถ้ามันยังดื้อกะผบอีกคิดว่าจะขายครับ ไม่เอาแล้วไม่ชอบรถที่มีปัญหาเยอะๆครับ เบื่อและเซ็งครับ ไม่เสียดายเงินที่เสียไปถ้ามันทำให้เราสบายใจครับ strive strive strive strive strive strive

ถ้าในบ้านไม่มีค้านแบบนี้ ผมขายเลย ไปเลือกที่ชอบๆ ชนมือเราดีกว่า

เกลี้ยกล่อมเลยครับ ของผมก็กล่อมอยู่พักใหญ่จนรำคาญเลยให้จัดใหม่....และที่สำคัญต้องมีใต้โต๊ะด้วยครับถึงยอม อิอิ :o :o :o :o :o :o

 ;) ผมก็อีกเสียงครับ...ถ้าเลือกได้ขอรถทนๆๆไม่จุกจิก
เข้าศูนย์นอนเล่นสบายใจ
ไม่ต้องคอยกลัวช่างทำอะไรเราพัง... eie eie

ผมจัดแล้วจ้า ตัวที่ป๋าว่าเจอกันสิ้นเดือน อิอิ.... smile.. smile.. smile.. smile..

จองตั้งแต่ต้นเดือนครับ ครบ1เดือนพอดี ตัวออโต้ 5สปีดครับ.... :) :) :) :)

ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม joob

ไม่ไหวจะเคลียร์กะ 4D56 อิอิ ;) ;) ;) ;) ;) ;)

ดีใจที่เลือก4mแต่เท้าอย่างผมดูดสิ  4mจะทนได้เท่าไรตอนนี้ 112600Kmคาดว่าโบคงไปก่อนตามด้วยเกียร์ละเครื่อง   อิอิ

ไม่ได้กลัวโมเยอะหรอกครับ กลัวเท้าขวาคนขับครับ 55+

เครื่อง Dmax 2500 และ 3000 + เกียร์ ราคาเท่าไหร่ครับป๋า
ได้ข่าวว่า ถ้าได้ชนกับเกียร์รุ่น VGS จะทนกว่าเกียร์ไม่ VGS เพราะเครื่อง Dmax ชอบกินเกียร์ ส่วน 4D56 เกียร์ธรรมดาเปลืองคลัตช์ (เพราะตัวผ่อนแรงคลัตช์ทำงาน)
น้องผมขับ โคโลราโด เครื่องก่อนดูราทอร์ค กินเกียร์ไป 3 ลูก ข้อเหวี่ยงอีกหนึ่ง

เกียร์ลูกละราว ๆ 20000 - 25000 บาทต้องดู G5 ที่ 0.745 ด้วยนะ
เกียร์ D-MAX และ CHEVY ตัวที่ป๋าว่ามามันเปราะ  ต้องใช้ นมก.อีกแบบลอง PM มาคุยกับผมก็ได้นะครับ

like