Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

 :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)

ก่อนอื่นต้องสวัสดี กับ พี่ๆๆน้องๆๆ ชาวปาเจโร่ ทุกๆๆคนครับ  ผมเป็นคนนึ่งที่มีปัญหา เฟืองท้ายหอนในความเร็วที่ 80 กม/ชม  เป็นมาพักหนึ่ง
จนชินแล้ว และไม่คิดจะไปแก้ไขอะไร

จนได้มาเจอกับเพื่อนที่ขายอุปกรณ์ อะไหล่ ก็ได้เล่าให้เพื่อนฟัง แค่นั้นเองครับ เพื่อนผมก็บอกว่าไม่ยากหรอกพี่  เพียง 199 บาทก็หายได้ ผมเป็น
งง  โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน  คิดในใจมันจะหายได้ยังไงกันวะ

สุดท้ายก็ยอมจ่าย 199 บาท เพื่อแลกกับ น้ำมันหลอด สีเหลืองๆๆๆ  ซึ่งผมก็ไม่รู้ว่ามันคือน้ำมันอะไร แต่พอมาใส่ที่เฟืองท้าย วิ่งไปสัก 200 กม เริ่ม
ไม่ได้ยินเสียงดังกล่าว อีก  และได้ทดลองอีกหลาย ครั้งง เสียงที่หอน ลดลงจนแทบ ไม่ได้ยิน

 ;) ;) ;)

ป๋าๆๆๆ ท่านใดมีปัญหา ก็ลองนำไปใช้ดูนะครับ เผื่อจะดีขึ้น บ้าง  อย่างน้อยที่สุดนี่ก็คือวิธีที่ดีที่สุด เวลานี้ครับ กับการไม่รับผิดชอบการออกแบบ
ของมิตซู เวลาไปหาก็จะบอกว่า เป็น เอกลักษณ์  ฟังจนชินครับ

 ;) ;) ;)


(http://upic.me/i/cd/sam_0890.jpg) (http://upic.me/show/35784363)

ใส่ตรงไหนของเฟืองท้ายครับ

ยี่ห้อเดียวกับจารบีเลย  :)

เข้ามาอยาก ลองด้วย  ต้องสั่งซื้อที่ไหนครับ joob รถยังซ่อมไม่เสร็จเลย

ใช่แล้วครับมันเป็นหัวเชื้อเฟืองท้าย ใช้ดี มากๆ ครับผมก็ใส่อยู่ ซื้อร้านฟลายอิ้งเวิลดิ์ ครับ ราคา 80 บาทต่อ หลอด ครับร้านอยู่ย่าน วรจักร  smile.. smile..

สารเคลือบ และ หล่อลื่นตัวเดียวกะ สเปรย์ Sonax เลย  ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

สมัยก่อน ที่บ้านทำรถโดยสาร ก็ได้เจ้าตัวนี้แหละครับ กับ น้ำมันเฟืองท้าย เกรด GL5-140 เอาอยู่ครับ สำหรับเฟืองท้าย เน่า ๆ ลดอาการหอนลงได้เยอะเลยครับ

ป๋าครับ มันใส่ผสมกับน้ำมันเฟืองท้ายเหรอ

ใช้ยังไงครับ  ตกใจ

 :) :) :) :) :)


ใส่ผสมกับน้ำมันเฟืองท้ายเลยครับ ใส่หมดหลอดเลย

ใส่เข้าไปในกระปุกน้ำมันเฟืองท้ายแหละครับ(ที่เดียวกับที่เติมน้ำมันเฟืองท้าย) น่าจะช่วยได้พอสมควรแหละครับเพราะเป็นเหมือนหัวเชื้อน้ำมันเฟืองท้าย,ถ้าเพื่อนๆคนไหนลองแล้วได้ผลอย่างไรช่วยรายงานเข้ามาให้ทราบกันนะครับ, ถ้าได้ผลนะ ผมว่าศูนย์มิตซูฯทุกแห่งคงซื้อแจกลูกค้าแน่ๆดีกว่าโดนลูกค้าบ่นเป็นไหนๆนะครับ อิอิ  yeh  like

 ตกใจหมด ตกใจหมด ตกใจหมด like like like like

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดี.... สาธุ สาธุ สาธุ

ซื้อที่ไหนเอ่ย :D :D

 ยอดเยี่ยม ปักหมุดรวมไว้ใน 108 วิธีแก้ไขปัญหาปาปอร์ตเลยครับ อีกหนึ่งวิธีบรรเทาอาการครับ  like

 good good good like like like heart

ขอขอบคุณอย่างมากครับที่นำมาบอกเหล้าครับผม
จะรีบหายซื้อมาใส่บ้างครับ สฃสัยอีก 1 อย่างครับ จะมีอาการข้างเคียงไหมครับ (Effect)

วิศวกรเครื่องกล  ช่วยให้ความกระจ่างด้วย ว่าเสียงเฟืองท้ายหอน เส้นผมบังภูเขาจริงหรือเปล่า

 like น่าสนใจคับ อยากลองดูบ้าง  good good

อิอิ เดี๋ยวอาทิตย์หน้าไปลองซื้อมาใส่ดู น่าสนใจ ขอบคุณป๋ามากๆครับสำหรับข้อมูลดีๆ ผมชอบลองด้วย  :D

รอฟังผลทดสอบด้วย ถ้าเวิร์กนี่แถวโคราชจะมีขายมั้ยเนี่ย 

ด้วยความเคารพไม่มีส่วนได้ ส่วนเสีย  ถ้าท่านสมาชิกใช้เเล้วคิดว่าโอเค รบกวนเเจ้งด้วยนะครับ อยากหายกับเค้าบ้าง


http://www.fast2fly.com/product-en-291735-3440157-MolyLAND+G+Molybdenum+Disulphide+114cc.html?lang=th

ดีจังไม่ต้องโดนรื้อด้วยต้องชื้อมาเตรียมไว้ก่อน ;)ชะแล้ว

อาวในเวบนี้แค่ 80 บาทเองหรอครับ น่าสนๆ แต่ไม่เป็นไรเดี๋ยวจะลองหาดูในโคราช น่าจะมีขายบ้างนะครับ 200 ก็ยอมจ่ายครับ เพราะไม่อยากพกหมาติดรถตลอด

ไม่ลอง ไม่รู้  

ทางออกมาแล้ว เย้  O0

เยี่ยมไปเล๊ยยยย

หัวข้อนี้ล็อคไว้เลยครับ ไม่ให้คนอื่นที่ไม่ใช่สมาชิกเห็น....เดี๋ยว mmth ลอกไปใช้แล้วบอกวิจัยเอง

มันคงไม่ใช่เส้นผมบังภูเขาหรอกคุณสมบัติมันคือเพิ่มความแข็งแรง หรือว่าประสิทธิภาพของฟิล์มสารหล่อลื่นให้ดีขึ้น ผลคือลดการกระแทกโดยตรงระหว่างเฟืองกับเฟือง เสียงกระทบเลยเบาลง เป็นการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุที่ต้องจ่ายเพิ่มอีก 80 บาท และได้พอใจ แต่ MMTH คงไม่ยึดแนวทางนี้เป็นมาตรฐานการแก้ปัญหา ตอนนี้ก็อาศัยศูนย์ นี่แหละเป็นกันชนไปก่อน ที่ถูกต้องแก้ที่การออกแบบที่ ให้ optimize

น่าลองครับ

เเป่ว....

ศูนย์น่าจะสั่งมาขายคู่น้ำมันเฟืองท้ายไปเลยนะครับลูกค้าจะได้ไม่ต้องเจอกันหมาวิ่งตามรถ.

like และก็  like

 :) :) :) :)

ร้านพัฒน์เผ่า ข้างไปรษณีย์ ระยองครับ 

 :) :) :) :)

ศูนย์คงคิดไม่ถึงครับ

 like like like น่าลองครับ จะได้หายหอนหรือหอนเบาๆ ซะที  :)

  
  ตกลงเฟืองท้ายหอนเกิดจากอะไรครับ ?
      1.  น้ำมันเฟืองท้ายต่ำกว่าระดับมาตรฐาน (มิตซูเติมขาดถูกต้อง หรือ จอดทิ้งตากแดดน้ำมันเฟืองท้ายแห้งเอง (อย่างกับหนังการ์ตูน)
      2.  อุปกรณ์มีปัญหา ไม่มีคุณภาพ
      3.  ออกแบบผิดพลาด
    
           3 อย่าง ข้างต้น เราน่าจะหาคำตอบให้ได้เสียก่อน
           ส่วนการเติมหัวเชื่อมน้ำมันเฟืองท้ายเพิ่มเข้าไป มันอยู่ในมาตรฐานการผลิตของมิตซู หรือเปล่า ?
           เรื่องนี้วิศวกรผู้ผลิตญี่ปุ่นไม่น่าจะโง่ขนาดให้คนไทย ต้องมาแก้ปัญหากันเอง
        
               ผสมหัวเชื้อน้ำมันเฟืองท้ายแล้วใช้งานรถได้ดี ก็โชคดีสำหรับเราครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูล
          ช่วงนี้ของพี่ยังไม่ดังครับ

      

เเล้วมียี่ห้ออื่นไหมที่มีคุณสมบัติเหมือนกัน เเล้วจะหาซื้อได้ที่ไหน อยู่ภูเก็ต

  
 พี่ไปหาข้อมูลส่วนผสมทีอยู่ในหัวเชื้อน้ำมันเฟืองท้าย ที่ชื่อว่า  Molybdenum disulphide  in lubrication

    ใครเก่งภาษาอังกฤษช่วยแปลทีหนึ่ง
         The structure and properties of MoS2 are described insofar as they are relevant to lubrication. Its behaviour as a dry lubricant, in suspension, and as a component of grease is reviewed. A survey is made of lubrication with MoS2 — containing composite materials; and an account is given of the in situ formation of MoS2 lubricant.
      
    มันเป็น  Molybdenum disulphide  in lubrication  ยี่ห้อ molyland
        ไม่ใช่จารบีนะครับ แต่มันอยู่้ระหวา่ง น้ำมันหล่อลื่น และ จารบี
    ฝรั่งอเมริกันค้นพบสารเคมีตัวนี้ตั้งแต่ปีพ. 2498 (ค.ศ.1955) โน้น
         molyland จะทำจารบีขายด้วย ระวังจะซื้อผิด ต้องซื้อตามตัวอยา่งที่น้องเขา up load ภาพไว้ (หลอดเหลืองๆตามนั้นเลย)

         ข้อมูลการเคลือบเป็นแผ่นฟิลม์เมื่อเติมผสมลงในน้ำมันเฟืองท้าย ให้ตามลิงค์นี้ไปครับ
          http://pubs.acs.org/doi/pdf/10.1021/j150531a020

ผมว่าเขาคงไม่ซื้อแจกหรอกครับ แต่กลัวจะฉวยเอาไปเป็นโอกาสแก้ให้ลูกค้าแล้วคิดเงินเพิ่มนะสิ.. eie eie eie..(คิดมากไปรีปล่าวเรา)

   น้ำมันอเนกประสงค์ หรือ น้ำมันครอบจักรวาล ที่มีส่วนผสมของ MoS2 หรือ โมลิบดินั่มไดซัลไฟด์ ดูที่ฉลากหน้ากระป๋อง กระป๋องสีส้มๆนั่นแหละ และก็ยังมีอีกหลายยี่ห้อ ที่เราเอาไว้ฉีดตามบานพับ หรือกลอนประตู หรือ อะไรก็แล้วแต่ที่มันฝืดๆหรือขึ้นสนิม

   ***น้ำมันอเนกประสงค์ชนิดนี้มีส่วนประกอบคือ***
     Mineral oil
     สารไฮโดรคาร์บอน ชนิด Aliphatic
     Carbon dioxide
     และ โมลิบดินั่มไดซัลไฟด์ (MoS2)

    3 ตัวแรก เป็นส่วนประกอบพื้นฐานในน้ำมันหล่อลื่นทั่วๆไปอยู่แล้ว
     
    แต่ โมลิบดินั่มไดซัลไฟด์ (MoS2) คือ สารเพี่มประสิทธิภาพที่มันแตกต่างจากสารหล่อลื่นทั่วๆไปก็คือตัวโมลิบดินั่มไดซัลไฟด์หรือ(MoS2)

    **โมลิบดินั่มไดซัลไฟด์ Molybdenum disulfide(MoS2)***
       Molybdenum disulfide เป็น สารประกอบอนินทรี มีสูตรทางเคมีว่า สูตร MoS2 น้ำหนักโมเลกุล160.06 ผลึกเป็นสีดำ ไม่นำกระแสไฟฟ้า มีความหนาแน่นมากถึง ~ 5.06 g / cm3 รูปแบบอสัณฐานธรรมชาติเป็นที่รู้จักกันว่าเป็นแร่ rarer jadeite , ทนต่อสารเคมีและรังสี (radioactivity) ได้ดี มีค่าปฏิกิริยาน้อยกว่าตัวอื่น ๆ ของ โลหะทรานซิชัน chalcogenides , จึงไม่ได้รับผลกระทบจากการกรดเจือจาง ในลักษณะทางคุณสมบัติ โมลิบดีนั่มไดซัลไฟด์ คล้ายคลึงกันกับ กราไฟท์ ที่มีการใช้งานกันอย่างกว้างขวางทั่วไป ว่าเป็นสารหล่อลื่นที่เป็นของแข็งเนื่องจากมีคุณสมบัติแรงเสียดทานต่ำและบาง ครั้งในที่ที่มีอุณหภูมิที่ค่อนข้างสูง

      **โมลิบดีนั่มไดซัลไฟด์ (MoS2) ทำให้เกิดการกัดกร่อนต่อวัสดุที่เป็นเหล็กในสภาวะที่มีอากาศชื้น สำหรับทองแดงและอะลูมิเนียมไม่เหมาะที่จะใช้กับ โมลิบดีนั่มไดซัลไฟด์

      **โมลิบดีนัม ไดซัลไฟด์ (MoS2) จะใช้งานรับภาระสูงสุดไม่เกิน 3000 N/mm2 มีค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานต่ำ (ระหว่าง 0.04 ถึง 0.09 ในอากาศแห้ง) นิยมใช้ในบริเวณที่เป็น สูญญากาศได้ถึง 1100°C และบรรยายกาศที่เป็นก๊าซเฉื่อยหรือบริเวณที่อุณหภูมิต่ำที่สุด (ถึงประมาณ-180°C)
เสถียรในอากาศ หรือ ออกซิเจนที่สภาวะปกติ แต่ทำปฏิกิริยากับออกซิเจนที่อุณหภูมิขึ้นรูป อุณหภูมิที่ใช้งานได้สูงสุดจะไม่เกิน 350°C ในสภาพแวดล้อมที่มีออกซิไดซิ่ง ถ้าเกินจากนี้ไปจะเกิดเป็นโมลิบดินั่มไตรออกไซด์(MoO3)ซึ่งมันจะทำให้กลาย เป็นผงขัด (Abrasive powder)นั่นเอง

         ตามสมการเคมีดังนี้ครับ
         2 MoS2 + 9 O2 → 2 MoO3 + 4 SO3

         ส่วนเจ้า SO 3หรือก๊าซ Sulfur trioxide  เมื่อรวมตัวกับน้ำจะได้ตามสมการเคมี ดังนี้

        SO3 + H2O ==> H2SO4

        ส่วน H2SO4 คือ กรดกำมะถัน(Sulfuric Acid)  หรือ น้ำกรดนั่นเอง

       ไม ต้องวิตกไป ปฏิกิริยาเคมีดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นในจำนวนมาก ขึ้นอยู่กับปริมาณ % ของโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ ที่ผสมลงไปในผลิตภัณฑ์ และ ที่ใช้มันในปริมาณมากแค่ไหน
    น้ำมันอเนกประสงค์ชนิดนี้เป็นผลิตภัณฑ์ ที่ดี
     
       ลองพิจารณาข้อมูลดูก่อนเติมเข้าไปในน้ำมันเฟืองท้าย

         เบื้องต้นเติมตามสูตรที่ลูกข่ายแนะนำ 1 หลอด ต่อ การเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้าย 1 ครั้ง
           น่าจะ โอนะครับ รับประกันเฟืองท้ายไม่พัง ฝรั่งอเมริกันเขาวิเคราะห์แล้ว
            อิอิอิ
     

        เป็นผลิตภัณฑ์ของ moly  ให้ตามลิงค์นี้ไปครับ
            http://khonrakrod.com/Default.aspx?pageid=16&PRODUCT_ID=25

 สาธุ สาธุ


ขอบคุณข้อมูลดีๆๆ ครับ

โทษนะครับ ขอถามเพิ่มเติมครับ
ถ้าเรานำสารลดแรงเสียดทานMoS2 มาเติมลงไปในเครื่องยนต์รวมกับน้ำมันเครื่อง หรือ กับน้ำมันเฟืองท้าย จะมีผลกับอุณหภูมิของเครื่องยนต์ไหมครับ (ส่วนเฟืองท้ายความร้อนน่าจะไม่มีปัญหา) ถ้าเราเติมสารพวกนี้ลงไปอาจจะทำให้เครื่องยนต์เย็นลงกว่าเก่าเพราะมีสารเคลือบเครื่องยนต์MoS2 ซึ่งตามปกติแล้วเครื่องปาเจโร่จะมีอุณหภูมิที่ 98 องศาใช่ไหมครับ ถ้าสมมุติว่าเครื่องเย็นลงสัก 1-2 องศาแล้วจะมีปัญหากับพวกคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมไหมครับ คือผมไม่รู้เรื่องพวกรถยนต์หรือเครื่องยนต์เท่าไหร่ครับ ขอบพระคุณมากครับ
 eie eie eie eie eie

ชื่อสินค้า : หัวเชื้อสปีดอัพเครื่องดีเซล
ราคา : 790.00 บาท
หัวเชื้อน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเพิ่มประสิทธิภาพความเร็วรถยนต์
Speed Tec Diesel

ชนิดสินค้า : หัวเชื้อน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับเพิ่มประสิทธิภาพความเร็ว ระบบดีเซล
สารเพิ่มประสิทธิภาพค่าซีเทน สำหรับน้ำมันดีเซล เพื่อสมรรถณะที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
เป็นสารเพิ่มประสิทธิภาพล่าสุด สำหรับน้ำมันดีเซลเพื่ออัตราเร่งที่ดีขึ้นและการเดินเครื่องที่เรียบขึ้น
อย่างชัดเจน ทำความสะอาดหัวแดและห้องเผาไหม้ ลดการปล่อยไอเสียที่เป็นพิษ

ติดต่อ KC Homecar By Sahatouch taychatoh
21 เฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซ.74 แขวงประเวศ เขตประเวศ กรุงเทพฯ 10250
Mobile:086 8264360 , Tel/Fax:02-7260451

ให้ตามลิงค์นี้ไป
http://khonrakrod.com/Default.aspx?pageid=18&PRODUCT_ID=35

ได้มาแล้วครับ  ooo  ขายในโคราชราคา 100 บาท จัดเลย เด้วจะลองใส่ดู หวังว่าคงดีขึ้น-หายหอน  Satu

ใส่ยี่ห้ออื่นที่ MMTH ยังไม่รับรอง (ในศูนย์ไม่มีขาย) จะเป็นประเด็นเรื่องประกันเฟืองท้ายหรือปล่าว แต่ถ้าไม่หอนก็ OK ครับ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆ smile..

ที่อุบล ก็มีขายที่ ต.อะไหล่ แยกชลประทาน อันละร้อยครับ จัดมาสองอัน ลองไส่แล้ววิ่งดูก็ยังครางเบาๆ อยู่ครับ อีกอันเอาไว้ใส่ตอนเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายครั้งหน้าครับ (เวลาซื้อให้บอก ว่ามาซื้อหัวเชื้อน้ำมันเกียร์ หลอดสีเหลืองครับ) ยอดเยี่ยม

 :) :) :) :) :)

ถ้า MMTH แก้ไขได้ พวกเราก็ไม่จำเป็นต้องทำแบบนี้หรอกครับ

ขอบคุณครับ เดี๋ยวไปซื้อครับ smile.. smile..

ถ้าใส่สองหลอด จะมีอันตรายไหม  เพื่อเพิ่มความเข้มข้น เผื่อเสียงจะเงียบลงกว่า 1 หลอด

 
  เกินสูตรไปครับ หากลอง 1 หลอดน่าจะเพียงพอ

ขอบพระคุณมากครับป๋า แต่เสียงหอน ผมไม่ได้ยินเสียงมานานมากแล้วครับ ตั้งแต่เปลี่ยนท่อไอเสียมา มันกลบเสียงหมาหมดเลย  eie

 smile.. smile.. smile..

เป็นอีกวิธีที่ดีมากๆๆ เลยครับ ผมก็ว่าจะพาเจ้า ปาการัง ไปใส่ท่อคู่เหมือนกันครับ

 like good

หละรีมีขายนะครับร้าน สระบุรีอะไหล่ 100-120 จร้า

อิอิอิอิอิ จำไม่ได้เพราะว่าซื้อนานแล้ว

(http://www.prortech.com/main/images/stories/mg4.jpg)

ข้อมูลจาก
http://www.prortech.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=65&Itemid=49

กระทู้ค้นพบ วิธีสยบฝูงหมา................ : ตกใจหมด ตกใจหมด ตกใจหมด

เข้าใจว่า Mitsubishi Motors  มีทีมวิจัยอยู่  ในเมื่อออกเเบบให้ซี่เฟืองมีขนาดใหญ่ ตามหลักการเเล้วก็ย่อมทำให้เกิดเสียง"หอน"
ในเมือ ขายออกมาเเล้ว ก็ต้องแก้กันที่ปลายเหตุ เเต่ก็ยังดีกว่าไปเปลี่ยนใหม่เเล้วยังเสียงดังเหมือนเดิม
สรุป ถ้ายังผลิตมาเหมือนเดิมวิธีเเก้คือ ลด "อีโก้" ลงหน่อยน่าจะดี กว่านี้

 smile.. smile.. smile.. smile..


นั้นนะสิครับ เปลี่ยนเฟืองท้ายใหม่ เดี่ยวก็ดังอีก ก็เลยต้องมาแก้ที่ปลายเหตุแบบนี้ครับ

ผมกับป๋าหลายท่าน เคยเข้าประชุมกับMMTHเมื่อ2ปีที่แล้วเรื่องเฟืองท้ายหอน ทางบ.ตอบว่าลองมาหลายวิธีแล้วปรับแต่ง เปลี่ยนเกรดนม.เฟืองท้าย ใส่หัวเชื้อ แลัวไม่ได้ผล สุดท้ายออกมายอมรับว่าเป็นนิสัยบุคลิกรถรุ่นนี้แก้ไม่ได้ครับ  แมนมากๆ(หรอ)

เรื่องหัวเชื้อน.ม.เฟืองท้ายศึกษาให้ดีก่อนใส่นะครับเท่าที่รู้มาตัวมาจะผลเสียตอนถ้าไม่ใส่จะดังกว่าเดิม ผิดถูกอย่างไรรอผู้รู้มาตอบอีกครั้งครับ

ออกวันแรกเติมน้ำมันเฟืองท้ายไปเกือบๆ 2 ลิตร ทุกวันี้วิ่งไป 8,000 กว่ากิโลแล้วยังเงียบไม่มีเสียงหอนเลย
ยังคิดว่าได้ของปลอมมั้ง

ออกจากโรงงานเดียวกันไหม๊  Double standard??? ^-^

รถผมปี 2011 2WD GT ขับออกมาทีประมาณ 500 Km แรกก็ได้ยินเสียงหอนแล้วทนใช้ไปสักพัก ทนไม่ไหวจนขอเครม ทางศูนย์ก็ดีทำเรื่องให้แต่ว่า ทาง MMTH แจ้งให้ทางศูนย์ทำการปรับตั้งก่อน จึงได้ถ่ายรูปเฟืองท้ายไว้ หลังจากปรับเสียงเงียบลงเล็กน้อย แต่หลังจากวิ่งไปสักระยะและใช้ความเร็วสูง รู้สึกว่าเสียงกลับมาดังเหมือนเดิม ตามที่ป๋าด้านบนบอกไว้ วันนี้ได้มีโอกาสเอารูปจากมือถือมาลงในคอม (จอใหญ่ขึ้น) จึงสังเกตุ เห็นความผิดปกติและน่าจะเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดเสียงหอนได้คือ เฟืองตัวบายศรี ไม่น่าจะมีการชุบแข็ง (Hardening, ช่วยเพิ่มการรับแรงและยืดอายุของเฟืองเกียร์ ลดการสึกหรอ) และไม่มีการเจียร (Grinding, ช่วยลดเรื่องเสียง โดยเฉพาะที่รอบสูง ๆ) ฟันแน่นอน จากรูปจะเห็นรอยขบ ของเฟือง ตัวบายศรี (เฟืองใหญ่) จะมีร่องรอยการสึกและเห็นได้ชัดว่าไม่มีการเจียรฟันให้ ซึ่งแตกต่างจากตัวเดือยหมู (เฟืองเล็ก) สภาพจะเงาวาวทั้งหน้าเฟือง ซึ่งจะเกิดจากการเจียรฟันมา

จากที่อธิบายมาทางผมน่าจะสรุปได้ว่า ถึงแม้จะปรับระยะฟันใหม่ ก็จะประสพปัญหาเหมือนเดิม หากได้เครมลูกใหม่ แต่ยังใช้วิธีการผลิตเหมือนเดิม ก็น่าจะพบปัญหาเหมือนเดิม การเติมหัวเชื้อน่าจะช่วยลดได้บางเรื่องทำให้ลื่นขึ้นลดการเสียดสี แต่หากการสึกหรอมากเกินไปก็ไม่น่าจะช่วยได้มาก หรือหากใช้ไปสักระยะการสึกหลอของเฟืิองมากขึ้นก็จะดังเหมือนเดิม

ที่สงสัยคือมีป๋าหลายท่านไม่พบปัญหานี้ หรือทาง Mitsu ใช้เฟืิองท้ายคนละโรงงานกัน? เรื่องผมว่าทาง engineer MMTH น่าจะวิเคราะห์สาเหตุได้ แต่อาจจะไม่บอกความจริงก็ได้ หรือป๋า ท่านใดมีความคิดเห็นอย่างไรบ้างครับ

เค้าบอกผู้ผลิตคือMMC ซึ่งในตอนนั้นบอกจะสั่งเครื่องจักรตัวใหม่ สุดท้ายเงียบหายไม่ยอมแจ้งความคืบหน้าอีกเลย   คงใช้ตัวเดิมผลิตอยู่ทุกวันนี้  


อ้างอิงข้อมูลจากบ้านหลังเก่า pajerosportsociety ที่เคยบอกเอาตัวรอดให้พวกที่เข้าไปประชุมฟัง

ทาง MMC ต้องสั่งเครื่องจักร เพื่อใช้ผลิตเฟืองท้ายใหม่ เนื่องจากเครื่องจักรเก่าเสื่อมสภาพทำให้เกิดปัญหาในการผลิตเฟืองท้ายนี้เกิดขึ้น  (เพิ่มเติมทางโทรศัพท์ 12/3/2010 คุณธีรพันธ์แจ้งว่า ทาง MMC จะมีการ improve line ผลิตเริ่มที่ เม.ย 2010 ที่ Model 2.5 ก่อน)

ทางโทรศัพท์ 23/3/2010 คุณธีรพันธ์ แจ้งว่าเป็นการเข้าใจผิด Line ผลิตจะเริ่มที่ พ.ค. 2010 แต่จะนำมาประกอบจริง อีก 3 เดือนหลังจากนั้น

อ้าวตกลงใช้ดีมั้ยครับ หาซื้อมาได้แล้วด้วย      :D   :D   :D

ถ้าเติมนี่เติมเองได้มั้ยครับ ขอผู้รู้ตอบหน่อยครับ        smile..    smile..    smile..

สำหรับผมตอนแรกว่าจะเครมให้ศูนย์ลองปรับตั้งใหม่ แต่จากที่เห็นคงไม่ช่วยให้ดีขึ้น หรือหากเครมเปลี่ยนลูกใหม่ แต่ยังผลิตเหมือนเดิม ก็คงดังเหมือนเดิม เพราะปัญหาน่าจะอยู่ที่วิธีการผลิต  แต่หากแก้ไขแล้วก็น่าจะเครมก่อนหมดประกัน แต่ไม่รู้เมื่อไร รถใช้ทุกวันทนฟังเสียงบ่อย ๆ ตอนนี้บอกพี่ที่รู้จักช่วยหาของ เซียงกงสภาพดีและผลิตมาถูกต้อง ลองเปลี่ยนดู หากเสียงหอนหายไป ก็ถือว่าได้ซื้อความสบายใจ

     วันนี้ไปซื้อมาแล้ว 70 บาท แถวศรีนครินทร์ เทพารักษ์ ตัดปลายหลอดตกใจน้ำมันเป็นสีดำไม่กล้าเติ่ม ปรกติน้ำมันหัวเซื้อมันสีอะไรครับ
ใครรู้ช่วยตอบที่ครับ

ป๋าอธิบายและวิเคราะห์ได้เยี่ยมมากเลยครับ
ภาพของป๋าก็ชัดมากด้วย นี่หรือป่าวที่เรียกว่าสึกเป็นตามด เพิ่งเคยเห็น :o

ผมก็เชื่ออย่างป๋าครับว่า MMTH ต้องรู้ว่าเกิดจากอะไร เพียงแต่ไม่ยอมบอกเราตรงๆ  :)

ใส่ดูล่ะครับ ขลิบปลายออกน้ำแตกออกมาดำๆ เลยจับยัดเข้าไปในรูเติมของเฟืองท้าย......  เหอะ
วิ่งมาแล้ว 100 กว่าโล หมายังหอนไม่หยุดครับ  ^-^

ผมว่าคงต้องรอให้หัวเชื่อทำปฎิกิริยากับน้ำมันเดิมซักระยะนึงก่อน จนเกิดการเปร่งตัวของโมเลกุลน้ำมัน ช่วยเพิ่มความหนืด
และทำให้ชั้นฟิล์มน้ำมันที่เคลือบระหว่างเฟืองเกิดความหนาและแกร่งขึ้นก่อนครับถึงจะเห็นผล

เดาเอาครับ... ส่วนผมยังไม่ใส่ ให้ป๋าๆลองกันไปจนได้ถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายใหม่ก่อน  :)

ตกลงมันใช้ได้ผล หรือไม่ได้ผลครับ อ่านตั้งแต่แรกจนจบมีแต่วิเคราะห์ ผลออกมาเป็นอย่างไงยังไม่รู้เลย ขอคำตอบง่ายๆท่านที่เคยใส่แล้วมันเงียบหรือยังหอนครับ

ช่วงนี้มีป๋าบ้างท่านกำลังทดสอบอยู่ครับ น่าจะทราบผลในไม่ช้านี้ครับ ผมก็รอผลเช่นกันครับ ยังไม่กล้าลองเหมือนกันครับ
 eie

อ่านข้อมูลแล้ว..ถ้าจะแก้อย่างถาวรละก็..ทางวิศวกร MMTH ต้องถึงขั้นออกแบบแก้ไขและผลิตมาใช้ในรุ่นใหม่ๆ ละครับ
แต่ขอให้สามารถใช้ได้กับรุ่นเก่าได้ด้วย ผู้ใช้หลายท่านอาจจะแก้ไขเสียงที่น่ารำคาญด้วยการเปลี่ยนเฟืองหมาหอนก็เป็นได้ครับ

ตกใจหมด ตกใจ

พอดีทราบเรื่องนี้มาหลายวันแล้ว  และได้สอบถามผู้ที่เคยปรึกษา  ได้ความว่า

การเสียดสีของโลหะในสภาวะต่างๆ  จะเกิดการสึกหรอตามอายุและสภาพการใช้งาน   ไปเรื่อยๆ    จนบางครั้งอาจเกิดเสียงของการเสียดสีของการหมุนที่เราอาจเรียกว่าเสียงหอนของฟันเฟือง    เช่น เฟืองเกียร เฟืองท้าย  บางกรณีอาจใช้วิธีการเปลี่ยน นมฟท. ให้มีค่าความหนืดมากขึ้นเพื่อลดเสียง    บางกรณีอาจใช้วิธีปรับแต่งเฟืองเพ่อลดเสียง   บางกรณีอาจไม่เปลี่ยนความหนืดแต่อาจหาพวกสารเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันมาใส่เพิ่มเติมเพื่อลดเสียง   เป็นการลดเสียงรบกวนหรือเพิ่มกำลังโดยคล้ายการเสริมส่วนที่สึกหรอ  ซึ่งวิธีที่ถูกต้องคือการซ่อมบำรุงและเปลี่ยนอะไหล่    แต่วิธีที่กล่าวมาเสีย  คชจ. น้อยกว่า

สารที่ว่าอย่างกรณีที่ 3 นี้  หากอธิบายภาษาชาวบ้านให้เข้าใจง่ายๆ   คือการทำให้โมเลกุลของน้ำมันบวมขึ้น  มีผลทำให้เป็นชั้นฟิล์มเคลือบที่หนาขึ้น  และช่วยลดการเสียดสี  จากโมเลกุลที่บวมขึ้นก็ช่วยเพิ่มการหล่อลื่น   ด้วยชั้นฟิล์มที่หนาขึ้นก็วิ่งไปเสริมเป็นชั้นแทรกในร่องฟันเฟืองทำให้เสริมประสิทธิภาพของหน้าสัมผ้สในการผลักดันจนเกิดแรง   ต่อเนื่องไป   ผลที่อาจจะได้กลับมาคือเสียงการเสียดสีลดลง  เหมือนจะมีกำลังมากกว่าเดิม   แต่มากน้อยเท่าไหร่   อาจจะวัดค่ายากสักหน่อย

สำหรับรถปาเจโร่เรา  เสียงจี๋ที่ได้ยินนั้นเกิดจากการเสียดสีช่วงความเร็วหนึ่งๆ  ที่ประมาณ  80-85    120-125     160-165    3 ช่วงนี้   แต่ส่วนใหญ่เราจะได้ยินที่   80   กับ  120  โดยช่วงที่ 160 อาจไม่สนใจเสียงเฟืองแล้ว  คงสนใจแต่ถนนข้างหน้า  smile.. smile..

จากคนที่ให้ข้อมูล เคยทดสอบโดยการตั้งระยะเฟืองท้ายใหม่   เสียงนั้นลดลงจนเรียกได้ว่าแทบหายไปเลย    แต่การแก้ไขแบบนี้เสี่ยงต่อการสึกหรอที่อาจมากขึ้นกว่าเดิม เพราะฟันเฟืองคบกันไม่เต็มที่    ดีไม่ดีใช้ไปสักพักอาจจะมากกว่าเดิมอีก     เสียงที่ได้ยินหรือเรียกว่าเสียงหอนนี้    ไม่เหมือนเสียงเฟืองท้ายหอนจากเฟืองชำรุด  เพราะของเราสั่นครางเป็นช่วงๆ  และไม่มีผลเสียต่อกำลังการขับเคลื่อน  และไม่มีผลต่อความเร็วสูง   และไม่หอนวู๊วๆตามรอบเครื่องขึ้นไป   ฉะนั้นอย่างเพิ่งตกใจกัยการใช้งาน   อาจมีเสียงรบกวนบ้าง  ให้กลุ้มใจ   หากไม่รู้  ไม่มีใครบอก  ก็คงไม่มีการวิตก ซึ่งบางคนอาจไม่ทราบด้วยซ้ำว่าเสียงเป็นอย่างไร

สำหรับ  ห้วเชื้อพวกนี้  หากใส่เข้าไปอาจจะลดเสียงหอนลงได้บ้าง(แต่ไม่ใช่การแก้ไข)   จะลดมากลดน้อยอันนี้ตอบยากจริงๆครับ   บางคันอาจจะย้ายจุดหอนไปจาก 80 ก็ได้  ไปเป็นอีกช่วง   แต่ที่แน่ๆหากคุณใช่แล้วก็อาจจะต้องใช้ทุกครั้งที่เปลี่ยน นมฟท. เพราะหากเลิกใช้แล้ว  หมาตัวนั้นอาจจะโตขึ้น  ร้องดังกว่าเดิมก็ได้น่ะ   อิ  อิ

ถ้าผมเป็นคนขายนมฟท.   ผมจะผลิตน้ำมันแล้วใส่ไอ้สารพวกนี้เข้าไปผสม   แล้วตั้งแบรนด์ขึ้นมาใหม่   เขียนคุณสมบัติบัติว่า " ใช้กับเฟืองท้ายปาเจโร่ สปอต โดยเฉพาะ "  แล้วมาลงขายในบอร์ด  หรือไปเสนอศูนย์มิตซู  คงสร้างยอดขายได้ดีเนอะ    ว่าแต่ทำไมไม่มีผู้ขายรายใด  มานำเสนอเลยหละครับ   หรือว่ามันอาจจะมีผลเสียตามมา   หรือไม่ได้ผลเหมือนกันทุกคัน  หรือสาเหตุอะไร  ที่สารตัวนี้ไม่ไปใส่ในสารหลักของ  นมฟท.   วานผู้รู้ช่วย  อธิบายให้ทีซิครับ

**** รบกวนหาข้อมูลทางอื่นเปรียบเทียบอีกครั้งนะครับ  เพราะผมได้ฟังมาแบบนี้ครับ  *****
 สาธุ สาธุ

มาเสริมข้อมูลของป๋านะ...ครับ
(http://image.free.in.th/z/ih/dsc02226.jpg) (http://pic.free.in.th/id/96f52c02459e0698548cd79b0f2f8953)
(http://image.free.in.th/z/ir/0dsc02769.jpg) (http://pic.free.in.th/id/895b143f43c84397a90d1e43e8af7e66)
   ผมได้ถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายให้รถ TRITON 3 คัน + PAJERO มา 2 คันเท่าที่ดูเศษเหล็กที่ติดของปลั๊กตัวถ่ายจะมีชิ้นใหญ่กว่าของพวก D-MAX และ VIGO อาจจะเป็นที่หน้าสัมผัสและผิวของเฟืองเดือยหมูกับเฟืองบายศรีหยาบไม่เรียบ  การขบและหมุนเคลื่อนที่เลยเกิดเสียงดังไปบ้างเพราะการส่งถ่ายกำลังแบบเปลี่ยนมุมกลับที่ 90 องศา  มันเกิดทั้งแรงบิด TORQUE + แรงเฉือน SHEAR + แรงเบียด THRUST   strive  เฟืองมันไม่บิ่นเป็นชิ้น ๆออกมาคงไม่พังหละครับ

(http://image.free.in.th/z/ih/100_0654.jpg)

ซื้อมาเเล้ว 460 บาท  พรุ่งนี้จะเเจ้งครับ   Satu

:D ผมดูจากรูปของผลิตภัณฑ์แล้ว  ตัวนี้เป็น ADDITIVE สารรับแรงกด EP. EXTREAM  PRESSURE ประเภทหนึ่ง  มันช่วยรับแรงและลดการสึกหรอได้ดี   น่าจะช่วยลดเสียงหอนได้บ้างนะ  ทดลองดูแล้วมารายงานผลบ้างนะครับ

หอนลดลง 40%  

 good  ขอบคุณข้อมูลดีดี......แต่ยังรอว่าหอน.......น้อยลงหรือเปล่า...มันจะได้ผลไหม eie

mmthอนุมัติ เปลี่ยนเฟืองท้ายเเล้วครับ  เเต่ไม่รู้ว่าจะรอนานสักเท่าไหร่กว่าจะได้ของ  สมาชิกเคยมีประสบการณ์    เเจ้งด้วยครับ(http://www.welovecivic.com/forum/Smileys/onion/angry.gif)

มีคนเคยเปลี่ยนแล้วแต่ไม่หาย  ก็ยังเป็นอีก   หากไม่เยอะจนรำคาญ   ก็ไม่ต้องไปเปลี่ยนให้รถช้ำครับ

หากว่าเยอะกว่าคันอื่น  ลองพิจารณาตัดสินใจดูครับ

เห็นตามครับ เพราะสาเหตุที่หอน มันมาจากการออกแบบ ตราบใดที่ไม่มีการแก้ไข ก็จะได้ ลูกใหม่ดีไซด์เดิมมาครับ

เเอบลุ้นเผื่อได้ของที่ สมาชิกบางท่านเเจ้งว่าเป็น ปา ปลอมนะครับ

:D ลองเคลมดูก็ได้ครับ

ผลการเติมหัวเชื้อเฟืองท้าย molyland ลงไป ปรากฎว่ายังหอนเหมือนเดิมครับ  :'(

http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=6382.0 นี่เลยประสบการณืโดยตรงครับ

 :) :) :) :) :)

ใจเย็นๆๆ ป๋า ใช้ไปสักพักเด่วดีเองครับ เสียงอาจไม่หายแต่เบาลง ครับ

ยาเริ่มออกฤทธิ์
วันนี้เสียงลดลงอีก
 Satu Satu

ป๋าขับไปเรื่อยๆก่อนพอความร้อนน้ำมันมากขึ้น  การแตกตัวของชั้นฟิลม์จะมากขึ้นและเงียบลงบ้าง   ตามหลักการที่อธิบายไปครับ

 :) :) :) :) :) :) :)

อย่างที่บอกครับ

ซื้อที่บางไผ่ อะไหล่ยนต์็  100 เดียวเองครับ

เติมแล้ว   เงียบลงไปเยอะมากครับ  แทบไม่ได้ยินเสียงเลย  แปลกดี

(หากรถของท่าน น้ำมันเฟืองท้ายเต็มอยู่แล้ว   ตอนเติม ต้องเอาสายยาง ดูดน้ำมันเฟืองท้ายออกประมาณ 100 ซี.ซี.แล้วค่อยเติมเข้าไป ไม่งั้นมันล้น   เพราะหลอดเหลืองนี่มัน 100 ซี.ซี.นิดๆครับ)

สงสัยต้องลองบ้างซะแล้ว กับปาเจ 2012 กับระยะทาง 400 กิโลเมตร หอนที่ความเร็ว 90-100 ขึ้น 110 อาการหาย

สวด...ยวด.....  หามานานขอบพระคุณ มากมาก ครับ  เบาลงซะที   ไปศูนย์ เขาบอกว่าดังปกติ ไอ้ที่ไม่ดังเหมือนยี่ห้อ อื่นคือผิดปกติ... bad smile สาธุ

เติมแล้วใช้มาจะพันโลแล้วครับ จะบอกว่ามันไม่หาย หอนที่ช่วงความเร็วเดิม แต่เสียงเบาลง 20%-30% เท่านั้นเอง  smile..

 :) :) :) :) :)

ดีใจด้วยครับป๋า ไม่หายขาด เบาลงบ้างก็ยังดีนะครับ

เอามาฝาก เห็นเขาแก้ที่ต้นเหตุเลย  ชิม ปรับระยะ วัดกันละเอียด จนเงียบเลย
เฟือง 4.1 เหมือนกัน  ลองตามไปอ่านดูนะครับ

http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=43455

แล้วเฟืองท้าย 3.917 ของตัว 5 speed มีหอนบ้างมั้ยครับ ผมยังไม่เคยได้ยิน หรือว่าผมตายด้านไปแล้ว  eie

ไม่ต้องห่วงครับว่า ว่าหอนเฉพาะ Pajero ผมใช้ Vigo รถ Office และเป็นรถประจำตำแหน่ง ก็หอนใช้ได้เลยครับ ที่ความเร็ว 60-80 ก็เลยนึกในใจว่า ที่เราไม่ได้ยินเสียงหอนมันเพราะเราไม่ค่อยใช้ความเร็ว ที่60 km มากนัก แต่พอใช้ในเมืองบ่อย เรารู้และเข้าใจครับว่า มันหอน......ด้วยเหมือนกัน  joob

 :) :) :) :)

ถ้าทำแบบนี้แล้วจะหมดประกันไหมครับป๋า ขอความรู้หน่อยครับ

นั่นสิอยากรู้ครับ

 ยอดเยี่ยม

ตกลงใช่ดีหรือเปล่า

ของผม วิ้งได้ 4000  km เสียงหอนมาเลยครับ
หลังจากเข้ามาอ่านในกระทู้ ซึ้งก่อนหน้านี้ไม่ได้สังเกตุ
ทำใจรับสภาพแล้วครับ   crying

อัดไปสองหลอด เสียงเบาลงนะ ก็ดีกับตังค์ 180.- PJS V6 เตรียมเข้าเช็คหมื่นแรก  good

V6ก็ไม่รอดเหรอครับ :o ผมก็อัดไป2หลอดละยังดังอยู่ สังเกตุอย่าง นั่งตำแหน่งอื่นไม่ค่อยได้ยินเสียงแฮะ

ป๋าครับ จนถึงป่านนี้แล้วเฟืองท้ายหอนของน้องปาแก้ได้หรือยังครับ TT