Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

สอบถามเพื่อนๆที่ขับปาเจโร่ รุ่นขับ4 ปี2012 หน่อยครับ ผมลองทดสอบขับระหว่าง ขับ2H กับ ขับ4H โดยเติมน้ำมันเท่ากัน ขับเส้นทางเดียวกัน ขับเหมือนๆกัน รู้สึกว่า ขับ 4H จะประหยัดกว่านิดหน่อย คือได้ระยะทางเพิ่มมานิดหนอ่ย ทีแรกคิดว่าขับแบบ 2H จะประหยัดกว่านะครับ เลยลองทดลองดู มีใครเคยทดลองดูบ้าง ขอประสบการณ์มาแชร์กันหน่อยนะครับ..

        ยังไม่ได้ทดลองอย่างที่ท่านทำ แต่ขอรายละเอียดหน่อยครับ ว่าท่านขับเส้นทางอย่างไร ความเร็วที่ใช้ เผื่อว่าจะได้ทดลองเส้นทาง
ที่แตกต่างกัน แล้วเอาข้อมูลมาแชร์กัน โดยความเห็นส่วนตัวคิดว่า 4H น่าจะได้ประโยชน์ตอนออกตัวเพราะปาน้ำหนักมาก สี่ล้อช่วยกันดึง
ช่วยกันดัน เมื่อรถลอยตัวแล้ว 2H ก็เพียงพอสำหรับการขับเคลื่อนครับ ถ้าใช้ให้ได้จังหวะ น่าจะได้ความประหยัดเพิ่มขึ้นครับ

ไม่เคยลองเหมือนกันครับ :_gg%20(25):

ตามหลักแล้ว 4H คือจะมีโหลด มากกว่า 2H คือเครื่องยนต์ทำงานเท่ากัน 4H จะได้งานน้อยกว่า 2H เพราะโหลดที่เกิดขึ้น แต่ระบบส่งกำลัง 4H มีความสามารถมากกว่า 2H

จากที่เคยขับ 4H ต่อเนื่อง กับ 2H ต่อเนื่อง (Motor way ไปกลับ ชลบุรีประจำ) ผมรู้สึกว่า 4H ได้ระยะทางน้อยกว่า 2H ที่ระดับการเติมน้ำมันเท่ากัน
แต่ขับขึ้นเขา ดอยขุนตาล (ผมไปเหนือบ่อยเหมือนกัน เพราะมีบ้านอยู่ที่ ชลบุรี และเชียงใหม่) รู้สึกว่า 4H ได้ระยะทางมากกว่า 2H สงสัยเพราะ 4H วิ่งได้ลื่นกว่าไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย คงเพราะกำลังส่ง 4H มีความต่อเนื่องเรื่องระบบส่งกำลัง

ผมเลือกใช้ 4H ในทางลาดชัน ส่วน 2H ในเส้นทางปกติ



ปล. ควา่มเห็นส่วนตัวนะครับ ที่ผมรู้สึกเอง... ผมไม่ได้มีความรู้เรื่องนี้เท่าไรนะครับ ความรู้สึกล้วนๆ

ถ้าวิ่งทางไกล ยาวๆ 2H ประหยัดกว่าแน่นอนครับ แต่กรณีที่ผมใช้คือรถติดมากๆ ทำความเร็วได้ไม่เกิน 30 ต้องออกตัวสลับกับจอดตลอดเวลา (วิ่งแบบนี้เฉลี่ยได้แค่ 7.4-7.6 กม./ลิตร) แบบนี้ผมรู้สึกว่า 4H จะประหยัดกว่านิดหน่อยหรือเปล่า เพราะการเดินคันเร่งตอนออกตัวน้อยกว่า รู้สึกคันเร่งเบา รถเคลื่อนตัวง่ายกว่า 2H ครับ แต่ก็เป็นความรู้สึก ยังไม่สามารถวัดออกมาเป็นปริมาณน้ำมันที่ใช้ได้จริงๆครับ

2H ประหยัดกว่าตั้งแต่วันออกรถล่ะ ถูกกว่ากันหลายบาท อิอิ

เป็นหลักแสน  :D

โห เจอมุกเด็ด ยอมเลยครับ Satu

ต้องดูที่เ้ส้นทางการขับด้วยครับ

ถ้ามีเนินบ่อยๆ 4H น่าจะประหยัดกว่า