Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

เข็มความร้อนข้ันขนาดนี้ปกติไหมครับวิ่งยังไม่ถึง 50 กม. เลย ผมรีบจอดเพราะเหมือนแอร์จะไม่ค่อยเย็นด้วยครับ

ปกตินะคับของผมก็แบบนี้

มันก็อยู่กลางๆ ปกติดี  แต่ถ้ารถไปแต่งมา เพิ่มบูส ดันราง ก็น่าจะหาเกจ
ที่มันไวกว่าเข็มติดรถ ก็ดีนะครับ แบบว่าความร้อนเป็นร้อย เข็มมันยังไม่ขึ้นเลย
พอผ่อนเครื่องความร้อนเริ่มลด เข็มค่อยมาตีขึ้นไปอีกนิด ไม่ทันกิน

ถ้าไม่จอดมีวี่แววมาเข็มจะขึ้นอีกครับ รับรถยังวิ่งไม่ถึง 400 กม. เจอปัญหา 2 อย่างแล้ว อีกอย่างคืนมีเสียงดัง เฟี้ยวๆยาวๆ เป็นระยะๆ

ไม่ต้องตกใจครับ ปกติครับป๋า เข็มความร้อนจะอยู่กึ่งกลางครับ  :D

ไม่ต้องตกใจจร้า  เรื่องปรกติ เสียง เฟี้ยวที่ดังเกิดตอนยกคันเร่งรึป่าวครับ ถ้าใช้เรื่องปรกติจร้า  ขับรถด้วยความสบายใจได้ครับ  smile.. smile..

ปกติครับท่าน

ปกติของปาครับ

เสียงดังฟิ้ว ยาวๆตอนถอนคันเร่งใช่ไหม???
ถ้าใช่ก็ปกติอีกเช่นกัน เป็นเสียเทอร์โบครับ

พื้นๆยาวไปตามนั้น คริๆ

ปกตินะครับ จะได้เอาไปติดแก็สครับ

GT หรือเปล่าครับ ฟิ้ว ๆ อะ จะมีในเครื่องดีเซลล์นะครับป๋า  ดูดี ๆ จร้า  แต่ดูจากเข็มความร้อน  น่าจะเป็นเครื่องดีเซลล์  จัดไปเลยครับป๋า

หมดกัน....
ดูจากรูปแล้วเป็นเกียร์ธรรมดา ซึ่งน่าจะเป็นเครื่องเบนซิน
งั้นต้องรอป๋าๆที่ขับเบนซินมาตอบแล้วครับทั้งความร้อนและเสียงฟิ้ว... เพราะเครื่องเบนซินไม่มีเทอร์โบ  eie

เครื่องเบนชิน 2.4 ครับ

ปกติน่ะครับ ของผมก็ประมาณนี้ สังเกตครั้งแรกก็ตกใจเหมือนกัน รถออกจากศูนย์ได้ 2 วันต้องขับจากนครศรีฯไปกาญจนบุรี เฉลี่ย 100-140 รู้ตัวอีกทีที่เพชรบุรี มะเห็นเพิ่มเลยครับ

ขอบคุณที่ให้คำแนะนำมากๆๆครับ

ปกติครับ... แต่ให้ระวังนิดนึง ดูเหมือนจะเพิ่งรับรถมา...
เห็็นมี Lot นึง MMTH เีัรียกคืน หรือ ให้ศูนย์หยุดนำจ่ายรถน่ะครับ เพราะมีปัญหาเรื่องหม้อน้ำครับ...

ผมหากระทู้ไม่เจอว่า Lot ที่มีหมายเลขตัวถังอะไร... ยังไงลองค้นๆ ดูจากช่องค้นหาครับ ว่ารถท่านอยู่ใน Lot ที่มีปัญหาเรื่องหม้อน้ำหรือเปล่า...

ปกติครับ

(http://image.free.in.th/z/if/dsc02847.jpg) (http://pic.free.in.th/id/828c44dda7516f56194b2df1af48816b)
 :D ปกติครับ  ผมวัดจาก SMART GAUGE  ECT ขึ้น 89 องศาครับ  hi

ครับขึ้นมาตรงนี้เลยครับ แสดงว่าปกตินะครับ แล้วSMART GAUGE  ECT ขึ้น 89 องศาครับ ถ้าขึ้นประมาณกี่องศาครับที่เรียกว่า Over Heat

เบนซิน กับ ดีเซล ความร้อนจะเท่ากันไหมครับป๋า

อยากรู้ด้วยคนครับ
ป๋าปาเบนซินช่วยตอบหน่อยครับ...

ขับใช้งานปกติ ดูว่า ECT ได้เท่าใด ก็ตั้งเตือนไว้เผื่อสัก 4-5
ของผม 2.5GT ขับใช้งานปกติ ก็ประมาณ 90  เดินทางไกล 100-140 กม/ชม  ECT จะประมาณ 93-96  ผมตั้งเตือนไว้ที่ 99
ถ้าอัดให้รอบเครื่อง ใกล้ 3000 ไม่ถึงครึ่งนาที ร้องเตือนแล้ว  เข็มที่หน้าปัดยังไม่ขยับ  พอผ่อนเครื่อง ECT ลดลง แล้วเข็มค่อยกระดิกไปนิดเดียว

รถที่บ้านไทยทัน2.4  ติดแก๊ชตั้งแต่ 50โลแรก lpg รถปี2011 เวลาวิ่งตอนดึกๆ ความร้อนจะดิกขึ้นมาหน่อยเหมือนกันครับ ไม่รู้เป็นไร เปลียนถ่ายทุกอย่างปกติ ตอนนี้ 135000 แล้ว ไม่มีอะไรเสีย แม้แต่แกนพวงมาลัย ยังไมไ่ด้เครมเลย  แต่แหนบดัง รถวิ่งส่งของทุกวัน 200-300โลต่อวัน ไทยทันพลัด เชื่อว่าเครื่องตัวนี้ อึด มาก เพราะ ดูน่าตา โคตร โบราณ วาวล์แปลผันก็ไม่มี 

แอร์ไม่เย็น ลืมกดน้ำยาแอร์หรือเปล่าครับ กดตรงกลางหนึ่งทีให้ไฟขึ้นครับ

ปกติครับ ทั้งtriton และpajero ที่บ้านมีทั้งสองคัน

เป็นที่ หม้อน้ำใบเล็กไปหรือเปล่า  เห็นของโตโยต้า กับ นิสสัน ใบใหญ่กว่าและหนากว่าเพราะไปเห็นที่อู่ซ่อม  ไม่รู้สาเหตุเกิดจากตรงนี้ไหม
เพราะเวลาขับไกลๆ จอดลงมาจากรถ ไอความร้อนผมว่าร้อนกว่า โตโยต้า พอสมควรครับ  เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ  despise

มาconfirmครับ...ของผมปา2.4 ความร้อนขึ้นเทานี้ตั้งแต่ออกจากศูนย์ และหลังจากติดแก็สก็ยังเท่านี้อยู่ครับ...

ขับมาหลายวันแล้ว ยังประมาณนี้นะ ปกติดีครับ ขอบคุณทุกท่านที่แนะนำครับ

เข็มความร้อนประมาณนี้ปกติครับ....ส่วนเสียงดังเฟี้ยวยาววว เพราะสายพานแอร์หย่อนครับ ตั้งให้ตึงก็หายครับ

2.4 เบนซินเหมือนกันค่ะ เข็มชี้แบบนี้เหมือนกันเด๊ะเลยค่ะ ค่อยยังชั่วหน่อย ตอนแรกก็แอบกังวล ตอนนี้สบายใจไปเรื่องนึงแล่ะ

2.4 เบนซินเหมือนกันค่ะ เข็มชี้แบบนี้เหมือนกันเด๊ะเลยค่ะ ค่อยยังชั่วหน่อย ตอนแรกก็แอบกังวล ตอนนี้สบายใจไปเรื่องนึงแล่ะ