Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ติดเสร็จหมาดๆ มะกี้เลย ac 300 premium แต่สังเกตว่าตอนจอดเครื่องจะสั่น ไม่ว่าจะเป็นเกียร์ว่าง หรือเกียร์อะไร ถ้าจอดจะสั่นกว่าน้ำมันอย่างเห็นได้ชัดเลยคับ เค้าติดเสร็จตอน 6 โมงกว่า พอถามทางร้านมานก็บอกว่าเป็นเพราะพึ่งติดใหม่ๆ ให้ลองขับไปซักระยะก่อนจะดีขึ้นเอง นี่ก็ไม่รู้ทำไง เหนเค้าจูนหลายรอบแล้วตอนนี้คงได้แค่นี้แหละ แต่อยากรู้ว่าของป๋าๆจะเป็นเหมือนกันรึเปล่าครับ เซงจิงๆ แต่ตอนที่รถวิ่งบนถนน ก็โอเคนะคับเรื่องอัตราเร่งอะไรแบบนี้ แต่ที่บอกว่าเหมือนน้ำมันร้อยเปอร์เซนผมว่ามันเวอร์ไป angry คิดว่าลงทุนหิดแพงแล้วมันน่าจะได้ดีกว่านี้นะ เอ๊ะหรือว่าเราจะหวังไว้สูงเกิน eie

ของผมไม่เป็นนะครับ...รอบเครื่องนิ่งตั้งแต่ออกจากอู่จนปัจจุบัน...
ช่างจูนแก็สบางหรือป่าวครับ...เนานะครับ eie
ส่วนอัดตราเร่งของผมไม่ต่างจากนำ้มันจริงครับ...AC STAG 4 ECO นะครับ...
ยังไงป๋าลองวิ่งพ้นรันอินแก็ส 1,000โล เข้าเช็คแล้วลองจูนอีกทีครับ...คิดว่าไม่น่าใช่ปัญหา..

ต้องตามนั้นไปก่อนคับป๋า hommy ทำไรไม่ได้ painful

-ใช้รูหัวฉีดใหญ่ไป จะจูนเดินเบาไม่นิ่ง ไม่รู้ว่าใช้กี่มิล
-ถ้ารู เหมาะสมแล้ว เอาหัวฉีดไป calibrate ใหม่

ถ้าเป็นเรื่องหัวฉีดจริง แล้วปล่อยให้ออกมาแบบนี้ ผมว่าร้านมันเล่นง่ายเกินไปแล้ว ^-^ แต่เด๋วรอดูก่อน ถ้ารันอิน 1000 กิโล แล้วไม่หายค่อยเข้าไปทีเดียว เฮ้อ...... น่าผิดหวังจิง ๆ  crying

" ติดตั้งที่ไหนหรอครับ..กำลังหาข้อมูลอยู่เหมือนกันครับป๋า..ว่าจาไปติดที่ไหนดี..."     eie

ที่หงษ์ทองคับ ร้านยอดฮิตของชาวปาเจ อยู่แถวนครปฐมนู้นนน งานดี มีรถให้ขับระหว่างรอด้วย แต่ดันมาตกม้าตายกับเรื่องเครื่องไม่นิ่ง เด๋วทน ๆ ขับไปก่อนแล้วค่อยเข้าไปตอน 1000 กิโลทีเดียว (ถ้าไม่หาย ซึ่งมันไม่น่าหายเองหรอกอาการนี้ O0) ดูดิว่ามานจะว่าไง

ปัญหานี้ความเห็นส่วนตัวนะครับ ป๋าTangpajero  ตามที่เคยจูนครับ น่าจะเกิดจากเจาะต้องดูว่าน็อตเซอร์ยาวพอไหม เพราะไม่เช่นนั้นมันจะวนวนไม่พุ่งอย่างที่เคยบอกครับ วิ่งอย่างไรก็ไม่หาย ไม่มีนะครับที่วิ่งแล้วจะดีขึ้นหายความว่า การจ่ายจะต้องจ่ายในปริมาณที่เท่าเดิม ห้องเผาไหม้ได้รับเชื้อเพลิงพอไหม น่าจะเกิดจากจังหวะการฉีดว่าสัมพันธ์


ฟันธง  อันดับแรก  

1ลองเปลี่ยนกล่อง ecu แก๊สเลยครับ จูนแบบ มือเลยต้องใช้ได้เลย

2 รางหัวฉีด 4อัน ทดสอบได้ครับ ว่ากระบอกไหนมีปัญหา  คือ ให้กระบอก1จ่ายเป็นน้ำมันแล้วนิ่งไหม แต่อีก3กระบอก จ่ายเป็นแก๊ส อีกอย่างac ต้องวิ่งเก็บค่าแต่ผมบอกเลยเสียเวลา

3แก๋ที่หัวฉีด ลองดูนะครับ

ขอให้ลื่นๆๆเร็วๆนะครับ

ใครบอกว่าเจาะไม่สำคัญ เกิดปัญหาใครรับผิดชอบครับ เบื่อแทนเลยนะครับ

ของผมเครื่องไม่สั่นเลย ตั้งแต่ติดตั้งถึงปัจจุบัน ถ้าจอดติดเครื่องรู้สึกเบากว่าน้ำมันอีก (หรือคิดไปเอง)
อัตราเร่งแยกไม่ออกระหว่างน้ำมันกับแก๊ส จริงๆ นะครับ
ที่ช่างว่าวิ่งๆไป จะหายสั่น ผมว่าไม่น่าจะถูกต้องนะครับ

อีกเรื่องลองดูน้ำมันเครื่่องด้วย อยู่ในระบบปกติ หรือถึงระยะเปลี่ยนถ่ายหรือยัง
ทดสอบวิ่งทุกๆ ภาระโหลดหนักๆ ดูครับ เปิดแอร์/บรรทุกเต็ม วิ่งแก๊ส สลับเปลี่ยนวิ่งน้ำมัน สังเกตความแตกต่างดูก่อน

ป๋าTangpajero  เอาอย่างนี้ ต้องเอาให้จบ

ทดสอบได้อีกวิธี

คือ  อัพกล่องEcuแก๊สใหม่ เอาแบบมีOBDII เลยจบ เพราะกล่องแก๊สจะปรับตามที่กล่องน้ำมันถ้าไม่นิ่งไปแก้รางหัวฉีด  ไม่จบก็ไปต่อด้วยหัวฉีด


เพราะตอนนี้จะกังวลเรื่องกล่องแก๊สอันดับแรก  

ที่บอกว่ากล่องแก๊สเพราะแก้ง่ายสุดอีกอย่างถ้าเจอปัญหาที่ว่าจูนยังไม่ได้  OBDII น่าจะช่วยให้เราจัดลำดับขั้นตอนการแก้ไขเองได้

เอาไปอัพดีกว่า

 (http://www.taladgas.net/upic/ie.php/f3a9faf8c88fc9df.jpg)

อันนี้เอาOBDII สามารถแก้ไขข้อมูลได้ด้วยตัวเอง




(http://www.taladgas.net/upic/ie.php/78a60f036801803e.jpg)


อันนี้เป็นเพียงการแลกเปลี่ยนข้อมูลจากOBD ที่pajero OBDII


เอาให้จบ เดี๋ยวจะมากกว่านี้   ของเงินคืนไปเลย 

ป๋า kapook_mobile ครับ ที่ผมไปติดมาอ่ะ AC 300 Premium ครับโดนไป 45000 เอาแบบจัดเต็ม กะว่าไง ๆ ก็ต้องเนียนแบบน้ำมัน 100% แน่นอน เพราะรถก็ป้ายแดงด้วย ผมถึงคิดไงว่าถ้ามันจะนิ่งก็ต้องนิ่งตั้งแต่แรกแล้ว แต่ร้านมันดันบอกว่าเด๋วให้ลองขับไปก่อนก็จะนิ่งเอง ดูมันดิ  ^-^ ผมขับเอสเคปติดแก๊สมา 3 ปีกว่า ไม่ใช่จะไม่รู้อะไรเลยเรื่องแก๊ส แต่ที่เมื่อวานยอมกลับออกมาก่อนเพรา่ะเย็นแล้ว ช่างก็ไม่ค่อยอยู่กันแล้ว แล้วก็เห็นเค้าจูนหลายรอบแล้วด้วยก็เลยออกมาก่อน นี่ยังดีนะที่อยู่ กทม. ถ้ามาจาก ตจ. จะทำไงนี่ เฮ้อ.... เหอะ นี่ถ้าเป็นรถเก่าไปติดสงสัยพี่ท่านให้ไปเปลี่ยนคอยล์กะหัวเทียนยกชุดแน่นอน ฟันธง!!  ^-^ ^-^ ^-^

อย่าเพิ่งร้อนใจไปนะครับ ปัญหามีทางแก้ไขได้ ลองให้ช่างแก้ไขใหม่ดูแบบละเอียด ๆ
แล้วอย่าลืมมา update เป็นข้อมูลสำหรับเพื่อนๆ ที่รอติดตั้ง ด้วยล่ะ เป็นกำลังใจและติดตามฟังผลนะครับ
 O0 O0 O0

ใช่คับมีทางแก้ไขว่าแต่ร้านที่ติดตั้งว่างัยคับ ???
เห็นใจป๋าTangpajero จัง ผมว่ายังงัยป๋าต้องยอมเสียเวลาเอาเข้าไปแก้ไขให้มันOKนะคับเจ้านายยยยยยยย สาธุ O0

ขอบคุณป๋า ๆ ทุกท่านครับ ไว้จะอัพเดทให้ทราบแน่นอนครับ ไม่นานเกินรอ เพราะแป๊ปเดี่ยวก็ 1000 กิโลแล้ว เหอ ๆ ติดแก๊สแล้วหาเรื่องขับตลอด ๆ  ยอดเยี่ยม

 like like like ป๋าๆที่มีแผนจะติดตั้งแก๊สจะได้ไว้เป็นข้อมูลไม่ต้องเสียอารมคับ  good

อ่าว รอ เจ้าหน้าที่หงษ์ทองมา แจ้งหน่อย

เก๋งของผม ช่วงแรกก็แปลกๆ แต่ ความเข้าใจของผมคือกาซถังแรกๆมีอากาศปนด้วย  ส่วนผสมของเนื้อกาซจะเจือจางลง แถมกินกาซด้วย  ใช้ไป 2-3 ถังไปจูนก็ดีขึ้น แต่ เป็นเทคโนโลยีเมื่อ2 ปี ที่แล้วนะครับ ปัจจุบันผมยังไม่เห็นมีที่ไหนเขาvaccuumถังก่อนเติมกาซเลย
ใจเย็น ซัก 2-3ถัง ครับ  หรือ เติมกาซน้อยๆให้ลม(อากาศปกติ)หมดก่อนครับ

เจ้าหน้าที่หงษ์  เดือดร้อนแล้วครับ
ผมก็รอจะติด v6 ที่นี่อยู่รีบมาเคลียร์เร็ว เร้วววววว

LPG  ใช้เนื้อแก๊สครับ สายจะจุ่มในน้ำเลย น้ำจะวิ่งไปหม้อต้ม แล้วก็จะเป็นไอ ไปที่หัวฉีดฉีดออกเป็นไอครับ  จึงไม่มีปัญหาเรื่อง อากาศกับแก๊ส

NGVใช้ไอครับ ไม่ได้ใช้น้ำ คนละอย่างกันนะครับ

ป๋าครับ ลองตรวจเช็คดูก่อน อาจจะเป็นที่ช่างติดตั๊งแก๊ส สลับปลั๊กไฟ หัวฉีดแก๊ส ผิดตำแหน่งกันก็ได้ครับ อาการนี้ ผมเจอบ่อยครับ ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

อ้อ ผมลืมไป ป๋าลอง ดาว์โหลด ไดอะแกรม แก๊สของ ยี่ห้อที่ป๋าติดดูนะครับ แล้วลองเทียบกับสีสายไฟของป๋าดูว่ามันตรงกันมั๊ย  eie eie

อันนั้นมัน advance เกินคับป๋า rood เด๋วรอให้ช่างจูนทีเดียวละกัน แต่ดูแววแล้วมีโอกาสรื้อหัวฉีดสูง แต่ไม่รู้ช่างจะยอมทำให้ป่าวนี่ดิ ว่าแต่ไม่มีลูกค้าร้านนี้มาแก้ต่างเลยเรอะแปลก faint

ป๋าครับอย่าเพิ่งร้อนใจไปครับ...เดี๋ยวจะใช้รถไม่สนุก
เดี๋ยวใช้ครบ1,000โล เก็บอาการและข้อผิดพลาดต่างๆที่เกิด แจ้งกับทางอู่ เพื่อจูนอีกครั้ง และแก้ไขข้อผิดพลาดต่างๆ ผมเชื่อว่าไม่ใช่เรื่องใหญ่ครับ..
ข้อผิดพลาดต่างๆสามารถเกิดขึ้นได้ครับ...อยู่ที่ว่าทางอู่ที่ติดตั้งจะแก้ไขได้ไหม ถ้าแก้ใขได้ก็จบ ถ้าไม่ได้ค่อยมาว่ากัน...
ช่วงนี้ใช้รถและสังเกตุอาการต่างๆไว้ครับ...

     สวัดดีครับ ผม เอส ที่หงษ์ทองแก๊ส นะครับ มีคนส่งรายระเอียดไปให้ผมที่เว็ป หงษ์ทอง ว่ามีกระทู้นี้อยู่ในคลับ ผมไม่ค่อยได้เล่นในคลับ ต้องขอขอบคุณผู้ที่แจ้งผมไว้ในที่นี้ด้วยครับ เพราะผมไม่ทราบว่าใคร ขอเรียนแจ้งดังนี้ครับ
     การที่รถยังสั่นแล้วส่งลูกค้า ออกไป ทางเราไม่มีนโยบายอย่างนั้นครับ หากสั่นจะเป็นตอนแรกเท่านั้นครับ จะไม่มีสั่นหลังที่จูนแล้ว ในระบบที่เราติดตั้งนั้นจะต้องสมบูรณ์ ดังนั้น ไม่ต้องรอ 1000 กม. พรุ่งนี้พี่เจ้าของรถช่วยโทรหาผมด้วยครับ 083 999 1999
ผมอยากทราบอาการ และคนที่แจ้งพี่ว่าให้ไปใช้ก่อน พี่พอจำหน้าได้ไหมครับ พรุ่งนี้ผมจะสอบถามช่างที่จูนอีกที ไม่ใช่วิธีที่ถูกต้องและเราไม่เคยแจ้งลูกค้าอย่างนั้น ผมต้องขอตรวจสอบอีกครับ แต่ต้องขอประทานโทษในจุดนี้ด้วยครับ แต่ขอย้ำนะครับว่าไม่ต้องรอ 1000 กม และระบบแก๊สจะสามารถวิ่งได้เหมือน น้ำมัน 100% ครับ อันนี้ผมรับประกัน หากไม่เหมือน 100% เราจะยินดีคืนเงินทั้งหมดที่ท่านติดตั้งทั้ง 45000 ให้ท่านพร้อมไม่เอาชุดแก๊สกลับครับ หากมีการสั่นทั้งน้ำมันด้วย ที่รอบเดินเบา น่าจะเป็นอากาศรั่วของอากาศในบางจุด
     ในตอนที่จูน ป๋าได้นั้งไปตอนจูนด้วยไหมครับ อย่างไรโทรหาผมด้วยละกันครับ หากไม่สะดวก ผมจะเข้าไปดูให้ที่บ้านครับครับ หรือ ได้ลงโปรแกรมในการจูนออนไลด์ไว้ไหมครับ จะได้เช็คให้ครับ
      และการที่สั่นนั้นสั่นตั้งแต่ในร้านเลยหรือป่าวคับ และป๋าได้แจ้งช่างที่ร้านหรือยังครับในเรื่องนี้ อย่างไรรบกวนโทรแจ้งผมด้วยครับ จะเป็นคืนนี้หรือพรุ่งนี้ก็ได้ครับ ขอบคุณมากครับ เอส
                                                                                             

ป๋า Tangpajero ผมไปเรียกหงษ์ทองมาให้แล้วลุยต่อนะครับ อิอิ

ขอบคุณคุณเอสมากครับที่เข้ามาให้ความสนใจกับกระทู้นี้ pleasantsuprise ก่อนอื่นต้องบอกก่อนเลยว่านี่แหละคือสิ่งที่ผมคาดหวังจากการ เดินทางไปติดแก๊สที่ร้านนี้ทั้งๆที่ไกลบ้านมว๊ากก (โชคชัย 4) จริงๆตอนที่ตั้งกระทู้นี้ขึ้นมาก็แค่อยากสอบถามถึงอาการที่เป็นเท่านั้นครับ เพราะค่อนข้างมั่นใจว่าถ้าติดรุ่นนี้ AC 300 premium แล้วจะต้องเนียนเหมือนน้ำมัน แน่นอนเพราะเป็น OBDII แต่พอถึงเวลาที่รถเสร็จมันก็เย็นมากแล้ว และเท่าที่ดูตอนที่จูนก็เอารถออกไปวิ่งจูน 2 รอบแล้ว ถ้ามันจะไม่สั่นก็ต้องไม่สั่น แต่นี่ตอนที่จะรับรถ (6.00) เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สแล้วเครื่องสั่นมากเอาง่ายๆ กระปุกเกียรโยกไปมาอ่ะ ผิดปกติสุดๆ แต่คนที่ส่งรถให้ผมก็แจ้งว่าอาการนี้มันน่าจะหายเองได้ ถ้าใช้ไปซักพัก ตอนนั้นถ้าไม่ใช่เวลาเย็นมาก บอกเลยว่าผมไม่มีทางยอมแน่  rage ประกอบกับรอมาทัั้งวันแล้วด้วย ก็เลยลองวัดดวงขับกลับมาก่อนดูอาการไปเรื่อยๆ เพื่อจะหายได้เอง เหอๆ แต่ถ้าอ่านกระทู้นี้มาตั้งแต่ต้นจะเห็นว่าผมยังให้เครดิตร้านนี้อยู่เพราะค่อนข้างประทับใจกับบริการและการติดตั้งที่ค่อนข้างละเอียดและงานสวย แต่อย่างที่บอกแหละคับ ไม่น่าปล่อยลูกค้าออกมาทั้งๆที่รถยังไม่ดีสมกับที่โปรโมทไว้ เพราะแน่นอนมันต้องส่งผลกับภาพลักษณ์ของร้านนี้แน่นอน เด๋วนี้มีข้อมูลข่าวสารให้เสพเยอะคับ จะเสียเงินทั้งทีต้องรู้อยู่แล้วว่า "ต้อง" ได้อะไรกลับมา แต่ตอนนี้ผมสบายใจขึ้นมาเปราะนึงแล้วครับ เพราะอย่างน้อยก็มีการแสดงความรับผิดชอบว่าจะแก้ไขให้ อันนี้ขอชมเชยครับ เอาไว้ว่างๆ จะโทรไปปรึกษาครับคุณเอส และขอบคุณบ้านหลังนี้และป๋าๆ ทุกท่านที่ช่วยออกความคิดเห็นมาก ๆ ครับ crying เอาไว้มีความคืบหน้ายังไงจะมาแจ้งให้ทราบแน่นอนครับ

หมายเหตุ: คนที่จูนกับส่งรถให้ผม ผมต้องจำได้อยู่แล้วคับ เพราะพึ่งไปติดเมื่อวันพุธที่ผ่านมาเองอ่ะ เชอะ

จบได้สวยครับเคสนี้... ยอดเยี่ยม
ยังไงป๋าแจ้งด้วยนะครับว่าสาเหตุเกิดจากอะไร ได้เก็บไว้เป็นข้อมูล... smile..

จบบริบูรณ์ละคับ yeh ต้องขอบคุณคุณเอสมากๆ คับ ที่เข้าใจปัญหาและมาแก้ไขให้ถึงที่ครับ สุดยอดประทับใจในการแก้ไขปัญหาตอนนี้ขับเหมือนน้ำมัน 100% ได้ตามที่โปรโมทจิงๆด้วย  >:D เหยียบมันละทีนี้ ป๋าๆที่เข้ามาอ่านกระทู้นี้แล้วสงสัยเรื่องบริการของร้านหงษ์ทอง ขอบอกตรงนี้ไว้เลยคับว่าสุดยอด คุ้มกับเงินที่เสียไปจริงๆ คอนเฟริม ส่วนปัญหาเครื่องสั่นเกิดจากหัวฉีดมีปัญหาคับ สรุปก็ต้องรื้อใส่ใหม่แล้ว caribate ใหม่อีกรอบถึงจะเนียน คุณภาพกับบริการร้านนี้สุดยอดแล้ว แต่อย่าลืม QC ขั้นตอนสุดท้ายนะครับเอาให้ละเอียด จะได้ไม่เกิดเคสแบบนี้อีกครับ  smile..

หงส์   ผมไปหาคุณแน่ v6 pattaya เร็วนี้ครับ  มาเปิดศูนย์ ย่อยภาคตะวันออกหน่อยสิป๋า มีลูกค้ารวมแล้วหลายจังหวัดเลยนา(ตะวันออก)  ถ้ามีลูกค้า ตะวันออกสัก 500 ที่ติดไป มาเปิดศูนย์ย่อยบ้านเฮามั่งสิ บอกตรงเลย ถ้ามีสุดยอดกว่าที่จัดให้แต่ละคันอย่างทุกวันนี้ แล้วค่าเสียหาย 60,000 ผมก็จ่าย ผมขับ 5 เดือนผมคืนทุนแล้วจ๊ะ.. ไม่ต้องแถมอะไร หาอะไรที่ safety เหนือคนอื่นมา add เข้าไป พร้อมช่องทางการเข้าไปจูนหรือ service แบบไม่ต้องขับรถข้ามภาคกันละก็ 55 ได้ดังเป็นพลุ จนมีผลิตภันต์แบบได้จดลิขสิททิ์ เองแน่เลย (เป็นไปได้แน่นอน) คิดไอ้หม้อต้มแบบไม่ใช้น้ำร้อนจากเครื่องให้ด้วยนะ มันทำลายเสื้อ aluminium ผม ไปสองคันและ..

        ปัญหาที่เกิดจาก sofe were นั้นสามารแก้ไขโดยที่ไม่ต้องใช้ระยะทาง เพราะเราวางระบบการจูนออนไลด์ไว้ให้แล้วครับ ซึ่งตอนนี้ก็เปิดใช้กับหลายๆคันแล้วเพียงแต่กำลังสอนคนให้สามารถจูนได้จากแค่หน้าจอ และทำงานตอนกลางวัน ซึ่งในปัจจุบันทางผมจะเป็นคนจูนเอง แต่ก็จะได้แค่เวลา 1 ทุ่ม-4ทุ่ม อีกไม่นานน่าจะเตรียมทีมที่เปิดบริการจูนออนไลด์ได้ในเวลาทำงาน ส่วนเรื่อง hard were นั้น ทางเราก็พยามที่จะทำการ qc อุปกรณ์ทั้งหมดที่จะนำมาใช้ในการติดตั้ง ซึ่งเป็นที่มาของเรืองนี้
        ในชุดหัวฉีดแก๊สนั้นออกมาจากโรงงาน ก็มีการตั้งค่าระยะยกมาอยู่แล้วแต่ก็จะไม่เท่ากันทุกหัว ซึ่งทางบริษัทเราก็ทราบเป็นอย่างดีว่าท่านลูกค้าแต่ระท่านที่มีเรานั้นก็มากันไกลๆ ทั้งนั้น หากการเช็คระยะและการปรับจูนสามารถทำแบบออนไลด์ได้ ก็เหลือแค่ ทำในขั้นตอนการติดตั้ง และเลือกอุปกรณ์ที่ดีในการใส่รถลูกค้า ทางเรานั้นจะมีการเช็คระยะหัวฉีดด้วยเครื่องมือ คาริเบทหัวฉีดแก๊ส ทุกอันก่อนติดตั้งให้กับรถรูกค้า ซึ่งตอนแรกก็นึกว่าเป็นการผิดพลาดที่ตัวนี้ แต่ปรากฎว่าไม่ใช้เป็นการผิดพลาดจากตัวที่คิดว่าไม่น่าจะเกิด คือ
         ในการเจาะน๊อตเซลทองเหลือง ก่อนที่จะประกอบกับหัวฉีดแก๊สนั้น จะต้องใช้สว่านเจาะ ซึ่งการเจาะด้วยมือนั้นก็จะทำให้มีโอกาสเพี้ยนอยู่บ้างนิดหน่อย แต่ก็ไม่ใช้ปัญหาครับ เพราะทุกคันที่เราทำไปและร้านแก๊สทุกๆร้าน ก็ใช้วิธีนี้
          ปัญหามันเกิดตอนที่ผมดันทะลึ่งไปให้โรงกลึงกลึงและเจาะหัวฉีดให้ตรงตามขนาดที่เราจะให้ เช่นอย่าง pajero 2.4 จะเจาะหัวฉีดที่ 2.8 ก็ไปสั่งที่โรงกลึง มาหลายๆเบอร์ รวม 4000 ตัว คละขนาดกัน และวันที่พี่ Tangpajero  มา ก็เป็นวันเปิดซิงน๊อตเซลใหม่ที่เราสั่งมา ด้วยความที่ภาคภูมใจว่าขนาดการเจาะเป็นมาตรฐาน ระดับโรงกลึงมีชื่อแห่งหนี่ง โชคดีของผมจริงๆครับ ที่พบปัญหาเร็ว เพราะวันนั้นผมกำลังยุ่งๆกับภาระกิจบางอย่างอยู่ ป๋า Tangpajero เห็นกับตายังตกใจ 555
            วันนี้พอได้เห็นที่รถแทบเป็นลม เพราะน๊อตเซล ที่โรงกลีงเจาะมา 3 หัว มีขนาด 2.8 mm เป๊ะ แต่มีอยู่หัวหนึ่ง เจาะแต่ไม่ทะลุ สั้่งให้เด็กเช็ค น๊อตเซลปากฏว่า เป็นทั้งล๊อต มีประมาณ 10% ที่เจาะไม่ทะลุ  ตกใจ ตอนแรกก็คิดว่าเป็นเพราะเด็ก Qc หัวฉีดไม่ดี ไม่ได้นึกถึงน๊อตเซลเลยแม้แต่นิดเดียว เพราะใช้ตัวใหม่ ที่สั่งมา ทำให้ได้บทเรียนอีกอันครับ ต้องขอโทษ พี่  Tangpajero  ด้วยครับที่ทำให้เสียเวลา  กับผม เดียวพรุ่งนี้ผมจะให้เด็กทำ vdo ให้ดูครับ ว่าปัญหามันเกิดจากอะไร
          ส่วนโดยปกติแล้วงานที่ไม่สมบูรณ์นั้นเราจะไม่ปล่อยให้ลูกค้าออกไปใช้งาน เพราะว่าอย่างไรก็ต้องกลับมาแก้อยู่ดี และหากมาตอนที่รถเยอะ ก็จะยิ่งทำให้เสียเวลาอยู่ดี เพราะควบคุมเวลาไม่ได้ ก็จะเสียอารมณ์เปล่าๆ ดัวนั้นมันเป็นการเขวี่ยงงูไม่พ้นคออยู่ดี
          ส่วนสำหรับวันที่พี่มานั้นมันมีภาระกิจบางอย่างกับช่างทั้งร้านอยู่ เดียวผมมีเวลาจะเล่าให้ฟังครับ จึงทำให้พนักงานต้องขาดไป 5 คน ทางคนที่ส่งรถนั้นก็มีหน้าที่ล้นมือ เพราะช่วงนี้ผมกำลังเตรียมระบบใหม่กับทางร้านอยู่ ซึ่งหากเสร็จก็จะทำให้เวลา และมาตรฐานในการบริการของลูกค้าเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ต้องขอประทานโทษด้วยครับ วันนั้นการบริการมันจึงไม่เต็มระบบครับ แต่ก็แค่วันนั้นวันเดียวครับ ต้องขอขอบคุณพี่ ด้วยที่ทำให้ผมได้รู้เรื่องเร็วในอุปกรณ์ซึ่งจะทำให้ไม่ต้องเกิดปัญหาอย่างนี้อีกมากมาย และทำให้เราต้องตรวจสอบอุปกรณ์ที่มาส่งที่ร้านเราด้วย เป็นอุทาหรที่ดีครับ ขอบคุณมากครับ
  สาธุ สาธุ สาธุ

         ส่วนพี่  Punpun รอดูการติดตัง้ของเราอย่างระเอียดก่อนตัดสินใจได้ครับ เพราะเราสั่งตัว v6 ไปด้วยครับ ตอนแรกบอกว่าจะได้วันที่ 7 แต่เลื่อนไมวันที่ 15 ผมขอเวลา 4 วันจากที่ได้รถเพื่อทำเป็น vdo ไห้ชมกันอย่างระเอียดครับ
        ส่วนเรื่องอุปกรณ์เรามีให้เล่นเพียบครับ ขอผมทดสอบรถก่อน มีแน่ครับ แบบที่ว่า ที่สุด และยังมีแบบ ที่สุดของที่สุดอีกครับ O0
          ส่วนเทคโนโลยีที่เป็นของอนาคต ที่ไม่ต้องใช้หม้อต้ม เราก็ได้ศึกษาไว้แล้วครั่บ ที่เมืองนอกมีใช้แล้วครับ ไม่ต้องใช้หม้อต้ม เป็นการฉีดแบบเป็นน้ำ แต่ถังแก๊สต้องเป็นตั้วที่มีติ๊กแก๊สอยู่ในถังค่อยปั่นแก๊สขึ้นมาเป็นของเหลว แล้วจ่ายไปที่หน้าวาวล์ พอโดนความร้อนก็เปลี่ยนสถานะ วาวล์เปิดก็ดูดแก๊สเข้าไปในห้องเผาไหม้ จะทำให้ประหยัดกว่าระบบที่เป็นอยู่ ครับ และน่าจะแรงกว่าน้ำมัน เป็นเทคโนโลยีในอนาคตครับ เรากำลังจะทำให้มันเป็นเทคโนโลยีในปัจจุบันอยู่ครับ กำลังจะสั่งมาลองเล่นดูอยู่ครับ แต่ยังติดปัญหาเรื่องถังอยู่ครับ หากมีข่าวจะแจ้งให้ทราบครับ
         ส่วนเรื่องการจูน ในวันนี้ ลูกค้าเราก็ไม่ต้องวิ่งมาอยู่แล้วครับ เพราะระบบจูนออนไลด์สามารใช้ได้แล้วครับ ต้องขอบพระคุณป๋าๆสมาชิกในคลับนี้ครับ ที่ส่งเสริมและให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในการพัฒนาบริษัท ของเราต่อไป ซึ่งในเวลาอันใกล้นี้ น่าจะมีไลด์สายพานที่ประกอบรถ pajero ติดแก๊ส อยู่ในบริษัทเราในเร็วๆนี้ ขอบพระคุณมากครับ สาธุ สาธุ

น่าออกV6สักคัน ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

        รูปน๊อตเซลที่สั่งมาใหม่ 4000 ตัวกะว่าะสบายแล้วเราไม่ต้องมานั่งเจาะ ให้ดอกสว่านหาย และรูจะเท่ากันเป๊ะ

          ที่มีอยู่ ประมาณ 10 % ของ 4000 หัวที่ไม่ทะลุ

 grimace >:D smile..

หงส์ทอง  ผมรัก บริษัทคุณสุดสุด.......แหมน่าจะขายหุ้นนะ รับรองหุ้นโตสุดสุด  ..... apologize accepted

ขนาด  รูหัวฉีด แค่ต่างกันเล็กน้อยมันก็เพี้ยนแล้ว ผมเคยเอา 2.4 mm มากแทรกในกลุ่ม 2.2 เพราะทำหาย หาของไม่ได้ มันยังสั่นเลย

 :D มาดันครับ
วันก่อน(หลายวันแล้ว) ผมตัดสินใจนำรถ BMW ตัวคู่ชีพไปเช็คกับที่หงส์ฯ โดยไม่ได้ติดตั้งที่นี่
อยากไปทดสอบเรื่องการบริการ
เพราะโดยงานผมก็บรการเยอะ  โดนลูกค้าวีนก็เยอะ
เข้าไปตรวจ ก็ รอครับ  ไม่ได้วีนอะไร จนเจ้าหน้าที่รับรถ งงๆ ว่า มรึง มาทำอะไรวะ นั่งรอแบบไม่เดือดร้อน
เราก็แจ้งว่า เอาคันเก่ามาจูนก่อนขาย เพื่อวางดาวน์ ปาเจโร
หลังจากได้ช่องเสียบหัว ช่างเข้ามาดู จูนให้พักนึง
กะว่าคราวนี้ มี อะไรให้จ่ายตังค์แน่ พยามยามถามกระตุ้น เพื่อจ่าย
แต่ก็แจ้งว่า มาดูเพราะ จอง V6 ไว้
สุดท้าย "ฟรี"ครับ เพราะไม่ได้เปลี่ยนอะไร  มีแต่คำแนะนำว่า รถพี่เก่าแล้ว ต้องทำเยอะ
หลังจากนั้น ผมวิ่งไป ขอนแก่นด้วยกาซ 1 ถังเท่าเดิม ปกติจะหมดก่อนเข้าขอนแก่น ถ้า ซ่ามาก เฉลี่ย 140 up แต่ถ้าไม่ซ่า ประมาณ 120 ก็จะเหลือเข้าขอนแก่น วันรุ่งขึ้นต้องเติม
แต่คราวนี้ไม่รู้ช่างหงส์ทำอะไรมา ผมวิ่งเฉลี่ย 120 เหลือวิ่งใน เมืองอีกกว่า 80 โล ทำให้ชักจะหนักใจว่าจะปล่อยน้องเอ็มดีไม๊เพราะยังใช้ได้ดีอยู่เลย
หลังจากกลับจากขอนแก่น เอาไปให้ช่างวี ดู จูนเครื่องนิดหน่อย  แหร่มอีกแล้วครับ

สรุป

ดัน ดัน ครับ  คุณ เอส   ขอให้รักษาคุณภาพต่อครั่บ เพราะธุรกิจบริการ ถ้าเจ้าของดูน้อยลงแบบผม จะมีปัญหาจากลูกน้องเยอะครับ

ป๋า S หงส์ทองครับ   ในเมื่อลูกค้า V6 มารอกันตรึมแล้ว จัดชุดเสปคให้สักสองชุดสิ พวกผมจะได้ study รอเลย
เอาชุด-1- แบบที่ติด standard เดิม ทั่วไป
และชุด-2- เอาแบบ ถ้าเป็นรถป๋าเองเอาให้ญาติไปใช้ต่างจังหวัด  ป๋า S ช่วยจัดเสปคแบบสุดสุดไปเลย (ขอเรียกว่า---ชุดป๋าภูธร---) เลยละกัน  งบไม่ว่ากันสูงไปเลย
ระบุไปเลยว่า ระบบรุ่นไหน หม้อ, หัวฉีด, ถัง, อื่น อื่น etc., เลย ไม่ต้องมาให้ลูกค้าเลือกแล้ว เชื่อในตัวป๋า S ประกาศเสปคพร้อมราคาออกมาเลย  พอพวกผมที่จะไปติด จะได้บอกเลยว่าเอา  ชุดป๋าภูธร 1 ชุด จบเลย

  ขอแนะนิดนะป๋า S ชุดท่อร่วมไอดี V6 เนี๊ยะ ป๋าซื้อมา 1 ชุดเพิ่มเลย พอเวลา v6  มาติดก็บอกเขาเลย นี่ของใหม่เจาะหัวฉีดพร้อมคาลิเบท ให้เรียบร้อยแล้ว turn ใส่เลย ถ้าเป็นผมผมเอาเลย(ของใหม่หมดกลัวอะไร) ประหยัดเวลาไปได้เป็น ช.ม. และแน่นอนป๋ามีเวลา ตรวจงานเพิ่มมากขึ้น เวลาสำคัญมากเลย 1 วัน นานไป Break Record เลยสมัยนี้แล้ว แล้วก็เอาตัวที่ถอดมาจัดการเจาะ รอลูกค้าถัดไป ถ้าป๋าจัดให้ได้ 4 ชม.ติดตั้ง 1 ชม.เทสกับลูกค้า โอยสุดยอดแน่ อีกนิดนะภายในห้องเครื่องน่าเลิก concept การซ่อนอุปกรณ์ให้ดูเหมือนไม่ได้ติดแก็สดีกว่าเนอะ ตรงกันข้ามในห้องเครื่อง(ผมส่วนตัว) ชอบที่จะเห็นการติดอุปกรณ์ แบบจะจะเลย service ง่าย แถมช่างซ่อมเครื่องจะได้ไม่ต้อง งง หรือมีอุปกรณ์ของแก๊สมาบังการทำงานของ 0 mitsu (อาจไม่ใช่หงส์ทอง นะที่กล่าวมาหมายถึงทั่วไปที่เห็น) สาย vacumn ต่างต่างของgas ถ้าเป็นไปได้ น่าจะเป็นสีอื่น นอกจากดำเลย (แดง เหลืองละถูกใจเลย) คลิบสามทางของสาย vacumn หรือท่อ gas น่าจะเป็นทองเหลือง มากกว่าพลาสติค และมีคลิบล๊อคทุกจุดถึงแม้ไม่มีแรงดัน  เวลาเครื่องร้อนมากปลายสายแตกบ่อยมากถึงแม้ในสายไม่มีแรงดันมาก แน่ใจได้เลยมีคนแบบผมรอ  ชุดติดแก๊สป๋าภูธร  แน่แน่ หรือมีสมาชิกที่สนใจแบบผม ก็ดันกันมาเลย
 ปล.. เวลาป๋า S จะจูนเครื่องป๋าจะต้องไปเสียบ jack ตัวหนึ่งของชุด ECU ใช่ไหม  ต่อออกมาแปะที่ console เหมือน port ทั่วไปของรถเลย แบบมีฝาปิดยิ่งดี  ไม่ต้องมามุดใต้เก๊ะ แล้วเสียบ (ไม่รู้ว่าเป็นงั้นหรือเปล่า) ส่วน ชุดแก็สในฝันไม่มีหม้อต้มถ้ามา ติดโชว์เลยนะจะ กลับไปติดอีก

     ผมก็อยากได้รถใจจะขาดอยู่แล้วครับ ไอ้ทุกอย่างที่พี่ว่านั้น มีหมดในที่ผมวางไว้ใน v6 และในตัว 2.4 ก็จะมีการพัฒนาเพิ่มด้วยครับ เรื่องท่อไอดี ยิ่งไม่ต้องห่วงเลยครับมีวิธีรับมือ (และอาจติดแก๊สโดยไม่ต้องเจาะท่อไอดีเลยซะด้วยซ้ำครับ หากทำทัน) เชอะ เชอะ เชอะ ขอรื่อท่อไอดีแบบมันๆที่รถตัวเองก่อนครับ เปอร์เซ็นทำได้มีสูงมากครับ หรือหากไม่ได้ ก็ไม่มีทางลง 100% ครับผมเตรียมวิธีทำให้ดูอยู่
     ต้องขอบคุณ ป๊าๆที่รอครับ แต่งานนี้ผมจะทำให้ป๊าๆต้องบอกว่าเสียดายจังที่ไม่รอ  O0 หากทันพรุ่งนี้จะมาอ๋อยน้ำจิ้มให้ดูแก้เซ็งที่ยังไม่ได้รถครับ สาธุ สาธุ สาธุ

     ส่วนเรื่องการฉีดเป็นน้ำจะเป็นเทคโนโลยีที่อยู่ในระบบ cgi และไม่รู้ว่าจะใช้ในบ้านเราได้หรือป่าว เพราะแก๊สบ้านเราสกปกมากครับเสียงกับหัวฉีดแก๊สตันครันาจะเ 1-2 ปีครับ