Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

สวัสดีครับ  ผมขอรบกวน ผู้รู้ ในคลับ และ กุนซือ รถ ตัวจริงทุกท่านครับ และขอบพระคุณมาร่วงหน้านะคับ :) hi joob ???
   ผมตัดสินใจไม่ถูกว่าจะเลือก รถ รุ่นไหนดี ระหว่าง
 2.5 4WD ปาเจโร่ ดี  หรือ..................( ติดแ๊ก๊สไม่ได้  10-11.5 กม. ลิตร เป็นแน่แท้) ลองอัดแล้ว  200 กม.ต่อ ชม. เป๊ะๆๆ ( ในเกียร์1 อืดเอาการเหมือนคนกำลังตื่น แต่พอเกียร์ 2 ไปแล้ว อารมณ์เหมือน ไงดี แบบว่าตื่นสายแล้ววันนี้ต้องมีประชุมอะ อารมณ์นี้เลยมันมาและมันก็มา  มาสุดๆ นี่เป็นจุดเดียว ที่เป็นข้อเสีย ของน้องปา แล้วเชื่อมั้ยคับ น้องปา 3.2 ตัวเก่า ทำความเร็ว ไม่เท่า 2.5 อ่า ไม่เชื่อ ลองไปถามคนที่เคยใช้รุ่น เก่าดูนะคับ
 จะออก 3.0 V6 ปาเจโร่ ดี  หรือ................(ติดแก๊สได้ แต่ไม่แน่ใจว่า 2บาท ต่อ กม. จะอยู่มั้ย) อัดนี้ยังไม่เคย ลองคับ แต่แอบหวังนิดๆว่า จะประหยัดเหมือน 2.4 คือ 1.5-1.6 บาท ต่อ กม. แต่เครื่องตัวเก่าอืดคับ)
จะออก ฟอร์จู 3.0  4WD ดีคับ  ........... ( อันนี้แรง สะเด็ด แต่ต้อง อัฟช่วงล่าง  อัฟ เบรค อัฟกล่อง ) อันนี้ถ้าไ่ม่ทำช่วงล่าง ไม่อัฟเบรค ไม่ปรับกล่อง ขับเหมือนเรือคับ มีสิทฺธิ์ คว่ำเอาง่าย
 สรุปคับ  ผมลองมาเกือบจะหมดคับ  คู่มือ ราคา เต็มบ้าน  ทุกยี่ห้อ คับ แค่อยากขอความเห็น จากท่านทั้งหลายคับ............................
    โจทย์ คือ ผมชอบขับทางเลียบ   ภายในกว้าง  ออฟชั่น พอดี กับการใช้  คงทน ไม่ซ่อมจุกจิก  ให้ความปลอดภัยได้ถึงอกถึงใจ นิ่มหนึบ ไม่โครง  ถ้ามีแนวการ โมดิฟาย หรือแต่ง แบบใช้งานได้จริง ไม่ลิเก ยินดีรับฟังคับ ลืมบอก ผมชอบสีขาวคับ มันดูบริสุทธิ์ ดีคับ ใจอยากได้ 4WD แต่กลัวการ ซด จนเกือบจะเข้าขั้น แ..ก ของ ปาเจ ใครได้ลอง V6 ก็ช่วยแนะนำหน่อยนะคับ  ..................ยินดีรับคำแนะนำ  คำติเตือน และ ขอบคุณสำหรับมิตรภาพ จาก ทุกวรรณะ นะคับ ...........
                                                                                   แล้วผมจะรอคำตอบจากทุกท่านคับ...................นักเดินทาง สาธุ สาธุ สาธุ

ดีเซลเดี๋ยวนี้ก็ติดแก๊สได้ครับ จูนแล้วแรงด้วยครับ

ข้อดีคือ
ความเร็วสูงสุดมากกว่าระบบน้ำมัน
แก๊สจะจ่ายเฉพาะตอนที่เหยียบคันเร่งเท่านั้นทำให้ประหยัดเช่นขับทางไกล 50-70%
ขับขี่ในเมือง รถติด ช่วยประหยัดขึ้นมานิดหน่อยครับ

ส่วนข้อเสีย
สตาร์ทติดยากถ้าไม่สวิตช์เข้าน้ำมันก่อนดับเครื่อง
ควันไอเสียเหม็นมากครับตอนเหยียบคันเร่ง
บ้างก็ว่าติดแล้วไม่คุ้ม

ขอพูดถึงฟอร์จูนเนอร์ ถ้าจะอัพช่วงล่าง โช๊ค เบรค ถ้าทำแบบประหยัดๆ ไม่ซีเรียสเรื่องใส่โช๊คไทย อัพเกรดผ้าเบรคเกรดพรีเมี่ยม ใส่หม้อลมเบรคเสริม ก็อยู่ในช่วง 15,000-25,000 บาทน่าจะได้ครับ
ผมว่าเครื่องพี่โตเค้าขับเดิมๆ ก็แรงแล้วนะครับ ลำพังช่วงล่างเดิมก็รู้ๆ กันอยู่ครับ ถ้าพ่วงกล่องแต่งอีกยังไงต้องดูแลช่วงล่างเพิ่มอีกครับ

งั้น! รอปีหน้าเลยครับ รถ PPV จะออกอีกเพียบ strive เทคโนโลยี คนละเรื่องกับตอนนี้เลย ช่วงนี้มันช่วสงปลายของ Generation แล้วครับ yeh

ดูท่าทางจะเป็นคนเท้าหนักนะคับ ถ้าอัดตลอดไม่มีรุ่นไหนประหยัดนะคับ แค่เกิน140ไปก็ซดแล้วคับไม่ต้องรอให้ถึง200
ส่วน ระหว่าง ปากับจูน ก็ต้องถามตัวเองว่าชอบแบร์นหรือชอบรถ ราคาไม่ตกก็จูน ความสดใหม่ก็ปา
จากท่ีว่ามา ก็น่าจะเทียบ ตัว v6ของน้องปา กับ3.0ของน้องจูน เร่ืองสมรรถนะต้องรอท่านอ่ืนมาต้องคับ
โดยส่วนตัวคิดว่า แบร์น โตดีกว่า0ดีกว่า ราคาขายต่อดีกว่า แต่จองน้องปาคับ อีกอย่าเบาะแถว3น้องปาพับเรียบสวยงามคับ
ขอให้ได้รถท่ีถูกใจคับ

ขอมาตอบในส่วนของการติดแก๊ส
ความคิดส่วนตัว ในการติดแก๊สสมัยนี้ไม่เหมือนกับสมัยก่อน ในเรื่องของราคาของแก๊สที่มีแนวโน้มสูงขึ้น และอาจจะปล่อยลอยตัวเมื่อไรก็ได้ ซึ่งถ้าปล่อยราคาแก๊สลอยตัวนั้นก็หมายถึงราคาแก๊สLPGนั้น อาจะถึงหรือใกล้เคียงราคาน้ำมันดีเซล พอมาถึงจุดนี้ เครื่องยนต์เบนซิล(ติดแก๊ส)จะมีอัตราการบีิโภคเชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งอาจจะหมายความว่า ราคาเชื้อเพลิงที่ใช้ใกล้เคียงกันในระยะทางเท่าๆกัน คราวนี้ก้อจะมาได้เปรียบเสียเปรียบกันอยู่ที่สมรรถนะหรือเรียกง่ายๆว่าความแรง เครื่องดีเซลจะมีแรงบิดที่ดีกว่าเครื่องเบนซิล แต่เครื่องเบนซิลจะมีแรงม้ามากกว่าเครื่องดีเซล
รบกวนป๋าพิจารณาและหารถที่ใช่และเหมาะกับป๋าครับ  smile..

ข้อ ก.ชอบแรงต้องไม่เกรงใจประหยัด
ข้อ ข.มีดีมีครบท่าจะหายากในคันเดียว
ข้อ ค.ถ้าซื้อเพราะชอบอย่างอื่น จิ๊บ จิ๊บ
ข้อ ง.ถูกทุกข้อ

     like like like  ตกใจ  200 กม./ชม. แรงจริงๆ  eie