Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

เรื่องมีอยู่ว่า เมื่อวานนี้ขับรถ (ปา เบนซิน ติดแก๊สเรียบร้อยแล้ว) ออกจากที่ทำงานโรงเรียน ขับมาดีๆ สังเกตเห็นไฟเตือนน้ำมันเครื่องโชว์ที่แผงหน้าปัด (ปกติจะโชว์ก่อนสตาร์ทเครื่องและดับไป)
จึงจอดรถ และโทรเช็คศูนย์A ว่าเกิดอะไรขึ้น ศูนย์Aแนะนำให้จอดรถเข้าข้างถนนและตรวจเช็คระดับน้ำมัน....เลยเช็คน้ำมันเครื่องปรากฏว่า....โอ้ พระเจ้า เกลี้ยงหมดเลยครับ และบริเวณใต้ท้องห้องเครื่องมีน้ำมันเครื่องเต็มไปหมดและไหลหยดลงพื้นถนน (เวลา ห้าโมงเย็นกว่าๆ) โทรหาศูนย์อีกครั้งเพื่อหารถลากปรากฏว่า....เลิกงานหมดแล้วครับ....ก็เลยติดต่ออู่เอารถมาลาก(ค่าลาก 3,500)
ระยะทางประมาณ 15 กิโล ลากไปไว้ที่อู่ก่อนพรุ่งนี้ค่อยว่ากันใหม่.......

เกือบเป็นเรื่อง คือว่า สันนิษฐานเบื้องต้น กรองน้ำมันเครื่องหลวม...ต้องหาคนจะรับผิดชอบ! ศูนย์A เปลี่ยนน้ำมันเครื่องครบ 10,000 ก.ม. (เปลี่ยนนัำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง)
ศูนย์ B เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ 15,000 ก.ม. (เปลี่ยนเฉพาะน้ำมันเครื่องไม่เปลี่ยนกรอง เพราะรถติดแก็ส) ตอนเกิดเหตุมาตรวัดที่ 16,260 ก.ม. ....ใครจะรับผิดชอบต่อเรื่องที่เกิดขึ้น

ศูนย์ B รับผิดชอบครั้งแรก.....นำช่างมาตรวจเช็ค....สรุปกรองน้ำมันเครื่องขันไม่แน่น....ไม่รับผิดชอบ! เพราะครั้งล่าสุดไม่ได้เปลี่ยนกรอง....ต้องให้ศูนย์ A  รับผิดชอบ!
ศูนย์ A ไม่อยากมีเรื่อง ยอมรับผิด(ทั้งที่ไม่เต็มใจเท่าไหร่) ลืมบอกผมออกรถที่ศูนย์ A 

สรุป....ศูนย์ A จะออกค่าใช้จ่ายทั้งหมดให้ในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องรอบถัดไป (น้ำมันเครื่องและกรอง รอบ 20,000 ก.ม.) 
และ....ผมต้องเสียค่าลากรถ 3,500 รวมทั้งน้ำมันเครื่องและกรองอันใหม่ รวมแล้ว 4,500 บาท (โชคดีที่เห็นไฟเร็ว.....ไม่งั้นเรื่องยาว.....วว กว่านี้แน่)

เป็นไงครับขับรถดีๆ เสียเงิน 4,500

ขอบคุณครับที่ทนอ่านจนจบ....เอาไว้เป็นประสบการณ์แก่ป๋าท่านอื่นๆครับ
 crying   สาธุ

ถือว่าฟาดเคราะห์ครับ

นี่เป็นความชุ่ยของศูนย์ฯล้วนๆ....เกือบไปจริงๆ.... ^-^

ชุ่ยได้อีก0และช่างมิตซู โอ๊ยมึน

 :D สงสัย  ช่างที่ยังเป็นเด็กฝึกงานมาทำรถให้ป๋านะครับ  เลยไม่ค่อยชัวร์ อิ ๆ  >:( >:(

ศูนย์ไหนค่ะ ทำงามหน้าอีกแล้ว >:(

ฟาดเคราะห์ครับป๋า   ผมก้มดูใต้ท้องรถทุกเช้าว่ามีน้ำมันอะไรหยดลงพื้นหรือไม่  แต่กรณีของป๋าผมมีข้อสงสัยเล่นๆนิดนึงว่า  ถ่ายน้ำมันเครื่องที่ ๑๕,๐๐๐  ก.ม. ไฟเครื่องโชว์ ๑๖,๒๖๐ ก.ม.  แสดงว่าใช้งานมา ๑,๒๖๐ ก.ม. ไฟเคื่องโชว์   แต่ทำไมถอนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ ๑๐,๐๐๐ ก.ม.  ใช้มาจนถึง  ๑๕,๐๐๐ ก.ม.  ไฟเครื่องไม่โชว์   (หรือว่าตอนที่ศูนย์ A ขันกรองไม่แน่นแต่ไม่ถึงกับรั่วในทันที  แต่พอใช้งานมีการคลายเกลียวไปเรื่อย)   despise despise despise

ตอนนี้ผมรอๆให้เมือใหร่หมดประกันครับ...
เบื่อช่างศูนย์มาก
ของผมเจอยิงน๊อตล้อผมขาด
แถมความรับผิดชอบเลวร้ายที่สุด
ให้มารอวันหนึ่งเต็มๆ
แล้วไม่ซ่อมให้พอเลิกงานมาบอกว่า
รถยังไม่ได้ทำให้มาอีกวัน  crying crying

ถึงบอกไงครับว่าเวลาเอารถเข้าศูนย์อย่ามัวแต่นั่งรอในห้องรับรองอย่างเดียวต้องเข้าไปดูช่างทำด้วยเรียนรู้ไปด้วยกัน.... แต่ห้ามไปเกะกะการทำงานของเค้านะครับ ศุนย์ไหนไม่ให้เข้าผมก็ไม่เอารถเข้า ไม่ง้อ
 rage rage rage rage rage

.....ใช่เลยครับ เวลาเอารถเข้าศูนย์อย่าไว้ใจช่างมากเกินไป บางครั้งความผิดพลาดอาจเกิดขึ้นจาก
การทำงานของช่างเอง ต้องระวังกันด้วยครับ ส่วนตัวผมเข้าศูนย์เมื่อไหร่จะขอคุยกับหัวหน้าช่างและ
ขอเข้าดูการทำงานด้วยทุกครั้งเพื่อความสบายใจและเรียนรู้ขั้นตอนการถอด-ประกอบไปด้วย เผื่อว่า
เราทำเองจะได้ทำได้เลย ไม่ต้องพึ่งพาใคร จะล้างจะขัดจะตรวจด้วยตัวเรานานแค่ไหนก็ไม่มีใครว่า
อย่างว่าอะคับ ความมักง่ายของช่างไทยความผิดพลาดเกิดขึ้นได้ง่าย ต้องรอให้เสียหายก่อนถึงจะรู้
ว่าควรต้องระวัง ประเภท วัวหายแล้วรอบคอก.......
       ตกใจหมด  pleasantsuprise  angry

ต้องพัฒนามาตรฐานของช่างศูนย์ให้ดีกว่านี้ครับ

like เห็นด้วยอย่างแรง คริ ๆ  joob joob joob

 :Dทาง MMTH เขาก็ตั้ง SPEC มาดีนะถ้าเราขันไส้กรองน้ำมันเครื่องตามข้อกำหนดที่ให้มาที่ 20-24 N/m ปัญหานี้คงจะหมดไปได้ครับ  heart
(http://image.free.in.th/z/if/0dsc02547.jpg) (http://pic.free.in.th/id/21bd406415150f30cfdc24673dfc7591)
(http://image.free.in.th/z/if/dsc02544_resize.jpg) (http://pic.free.in.th/id/605f44698649f32e2c785b24fe95cd6d)
ข้อมูลที่ได้มา...ผมดูจากข้างกล่องที่บรรจุไส้กรองน้ำมันเครื่องของแท้ครับ

จากประเด็นนี้....ได้คุยกับช่างแล้ว สาหตุน่าจะเกิดที่ศูนย์ B คือ ช่างอาจจะคลายเกลี่ยวกรองเพื่อเปลี่ยน แต่บังเอิญว่าไม่ได้เปลี่ยนกรองจึง ลืม ขันเกลี่ยวเข้าให้แน่น
แต่ศูนย์ B ก็ไม่รับผิดชอบ โยนขี้ไปให้ศูนย์ A เฉยเลย...

คราวหน้าต้องนั่งเฝ้าเสียแล้ว....นี่แหละช่างศูนย์... สาธุ

แถวๆ ทางเข้าสกลนคร ครับ

นี่คือมิตซูบิชิครับ.... 8) 8) 8) 8)

 ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^

เท่าที่อ่านผมว่าน่าจะเป็นความรับผิดชอบของศูนย์ B มากกว่าครับ แต่ยอมรับครับว่า ศูนย์ A ใจมากๆครับ ขอชมเชยที่ดูแลลูกค้าที่ใช้รถของตัวเองครับ(ถึงแม้ว่าอาจจะไม่เต็มใจเท่าไหร่ก็ตาม)

ใช่ครับ...ถ้าไม่มีใครรับผิดชอบคงต้องคุยกันยาว...วแน่ๆ... rage

 ^-^ ^-^ ^-^ ใช้คนทำงานไม่มีระบบตรวจสอบแ้ปัญหาเท่าไรก็ไม่จบหรอก Mitsu

ใช่แล้วครับต้องเฝ้า ไม่ไว้ใจอีกแล้วววววว