Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ผมใช้น้ำมันเครื่องของ โมบิล 1 ซิลเทติค 5-40W เพิ่งเปลี่ยน แต่ทำมัยมันดำเหมือนใช้มาหลายพันโล กังวลกลัวเจอของปลอม รถเพิ่งวิ่งมาสามพันโลเอง

ลองค้นดูในกระทู้เก่าๆ จะมีอธิบายไว้ครับ
ผมเอง 500 โลแรกก็ดำ แปลกใจเหมือนกัน แต่ก็โอเค

ขอบคุณครับ ผมพยายามหากระทู้เก่าอ่านเหมือนกันครับ แต่ไม่เจอก็เลยต้องตั้งกระทู้ใหม่รบกวนเพื่อนสมาชิก

หากเจอลิงค์เก่าก็รบกวนด้วยนะครับ จะได้ไม่เปลืองหน้าเวปครับ

ขอบคุณครับ

จากบทความของป๋านาย
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=6218.0

ข้อมูลตามที่ป๋านายได้บรรยายไว้ในลิ้งของอาจารย์ซีเลยครับ

แต่ถ้ามันดำเกินไปมากๆก็ผิดสังเกตนะครับ ลองสังเกตดูครับ เพราะของผมเคยโดนไปแล้วไม่ถ่ายน้ำมันเครื่องให้ผมครับ กลับมาบ้านได้ 2 วันดึงก้านเช็คน้ำมันเครื่องมาดู มันผิดวิสัยรถที่เพิ่งถ่ายน้ำมันเครื่องได้ 100-200 โลครับ เลยกลับไปที่ 0 หัวหน้าช่างเช็คให้ก็บอกว่าเป็ไปได้ที่มันจะเป็นอย่างนี้ แต่ผมไม่ยอมครับ  หัวหน้า 0 ซ่อมเลยให้ถ่ายน้ำมันเครื่องให้ผมใหม่ครับ น้ำมันเครื่องที่ถ่ายออกมาคราวหลัง ทั้งดำ ทั้งขุ่น ยังกะของรถที่ใช้ไปชาตินึงได้ครับ ช่างหน้าเสียไปเลยครับ

สังเกตุดูดีๆครับ ลองเทียบกับคันอื่นก็ดีครับ จะได้มีข้อเปรียบเทียบครับ

หลัก ๆ ให้สังเกตที่ความหนืด - นุ่มครับ  ไม่ใช่เอามือไปลูบนะครับ  เอาเหล็กวัดเราแตะขึ้นมา  แล้วน้ำมันยังเกาะอยู่ที่เหล็ก  ไม่หยดติ๋ง ๆ เลย  อันนี้ใช้ได้
ดำจะดีกว่าไม่ดำนะครับ ใช้มาเป็น 100 ก.ม. ถ้าไม่ดำเลย ปลอมนะครับ สำหรับดีเซลล์  ต้องดำครับ ส่วนดำแค่ใหนต้องดูกันไปเป็นระยะ ๆ ที่ใช้งานครับ แรก ๆ ก็ไม่ควรดำเข้มข้นเลย ควรจะค่อย ๆ ดำ
แต่ถ้าดำแล้วประเภทดำขุ่น ข้น อันตรายครับ  น้ำมันเครื่องเกา 
อ่านตามบทความได้เลยครับ

ผมเพิ่งเคยใช้รถุเครื่องดีเซลเป็นครั้งแรก ใช้เบนซินมาสองคัน  เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ๆ ใส่แจ๋ว น่าขับขี่มากๆ   เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ปาเจโร่ ครั้งแรก ขับกลับมาจากศูนย์ระยะทางไม่ถึง 20 กิโลเมตร เปิดกระโปรก ดึงก้านวัดน้ำมัน    คิด น้ำมันเครื่องตรูทำไม ดำอย่างนี้ว่ะ ว่าแล้ว ก็กดโทรศัพท์หาช่าง  ได้รับคำอธิบายว่า ดำดีกว่าไม่ดำ แต่ดำแล้วต้องหนืดครับ มันวาว แบบนั้น ถือว่า ดี   ถ้าดำแล้วแล้วใสไม่ค่อยดี ประมาณนั้น  เกททันที นี่แหละเครื่องดีเซล

ขอคุณครับ เกือบไปเปลี่ยนทิ้งแล้วเรา เพราะเปลี่ยนตอน 2800 พอกลับบ้านวันรุ่งขึ้นดึงเห็นว่าดำตกใจหมดเลย เพิ่งวิ่งไปสองร้อยเองดำปี่เลย

ทีนี้โรคจิตเลย รู้สึกเครื่อดังขึ้น อย่างโน้นอย่างนี้

55555

จากที่ผมเคยเปลี่ยนมานะครับ เปลี่ยนใหม่ๆ น่าจะซัก 2-3 วัน (ผมขับน้อยวันละ 17-20โลต่อวัน) ดึงก้านน้ำมันมาวัด มันก็ใสนะ ใสเลยอะออกอมน้ำตาลเล็กน้อยถึงน้อยมาก
แล้วมันจะค่อยๆเข้มขึ้น เดี๋ยวพรุ่งนี้จะถ่ายรูปให้ดูครับว่าผ่านไป 3 สัปดาห์จะเป็นไง ผมเปลี่ยนไปเมื่อ 21 ก.ค. 2555
แต่ผมคิดว่า(คหสต) 2-3วันแรกไม่ควรจะดำครับ(รถใหม่) มันควรจะยังใสอยู่ ยิ่งเปลี่ยนมาแล้วขับกลับมาบ้านแล้วดำเลยนี่ยังไม่เคยอะครับ

ของผมก็ใช้โมบิววันมาตลอดครับ 3.2อุดegr
ช่วงแรกๆก็จะมีสีเหลืองอ่อนๆของนมคปนดำเล็กน้อย
ช่วงท้ายๆก็จะเป็นสีดำใสทั้งหมด แต่ยังไม่เคยเจอในลักษณะที่ข้นหรือเหนียวๆครับ
ส่วนความหนืดอันนี้ของผม ดึงก้านวัดออกมามันก็ยังมีหยดลงพื้น1-2แหมะนะครับ ถ้าชักออกมายืนดูนานเกินไป
ไม่รู้เพราะสังเคราะห์แท้มันลื่นดีแบบนี้รึเปล่า 55+

หลังจากเปลี่ยนมา 3 สัปดาห์ ของผมก็เป็นเหมือนรูปครับ
รูปซ้าย : ดึงก้านออกมา น้ำมันที่เคลือบอยู่ที่ก้านจะใส่ค่อนข้างมาก ต้องเอามาสะท้อนกับแสงถึงเห็นชัด(บาง) แต่ถ้าจับก้านวัดตั้งขึ้นน้ำมันจะค่อยๆไหลมารวมกันที่ปลายเป็นหยด(หนา) มีลักษณะใสขุ่นดำนิดหน่อยเหมือนน้ำหวานเฉาก้วยที่น้ำแข็งละลายแล้วอะครับ พอเห็นภาพมั้ย อิอิ   good
รูปกลาง : น้ำมันใหม่ยังไม่ได้ใช้พอหยดลงกระดาษสีขาว ก็จะเห็นว่ามีสีเหลืองอำพัน ใสมาก
รูปขวา : น้ำมันใช้แล้ว 3 สัปดาห์ หยดลงกระดาษขาว มีเขม่ามาปนทำให้สีออกดำแต่ใส่นะ ไม่ข้น
(http://image.free.in.th/z/ir/p9oil.jpg)

เหมือนกันครับ แต่ของผม shell hx7 10w-30 กึ่งสังเคราะห์ อาการเหมือนกันทุกประการ

เป็นความเห็นส่วนตัวของแต่ละท่าน ไม่ได้บอกให้เชื่อนะครับ
ที่เอามาก็จากนิตยาสาร และจากอู่ที่พี่ชายเปิดใช้บริการกันอยู่ประจำเพราะไม่มีค่าแรง 555 ครับ 
ข้อมูลผมจึงขอเน้นไปที่ว่าป๋า ๆ จะได้ไม่ต้องกลัวเวลาน้ำมันเครื่องดำ   
คำจำกัดความของคำว่าดำ  ก็คือเปลี่ยนสีจากเดิมไป คงไม่ดำสนิทไปเลยทีเดียวครับ (หรือว่าดำเลยก็มี มันขึ้นอยู่กับการขับขี่ และสารเคมีที่ผสมในน้ำมัน)
และเพื่อแจ้งว่าน้ำมันเครื่องดำไม่ใช่ไม่ดีครับ  ขาวก็ไม่ใช่ว่าจะดี  ผมจึงเน้นไปที่ให้สังเกตที่ความหนืดครับ ผู้ใช้งานทั่วไปจะได้เข้าใจไม่ต้องกังวลในกรใช้งาน
เพราะคุณภาพของน้ำมัน สารเคลืบแต่ละยี้ห้อต่างกัน ประเด็นของผมจึงเขียนมาเพื่อสร้างความเข้าใจว่า อย่าไปยึดติดที่สีครับ  ให้สังเกตที่ความหนืดเหนียวครับ
รถใหม่เก่ามันไม่เกี่ยวครับ เพียงแต่หากเครื่องหลวม คราบเขม่าจะมีมากกว่าเท่านั้นเอง เพราะช่องว่างของฝากระบอกสูบจะมีมากกว่า มันไม่ฟิต จึงให้สังเกตที่ความหนืดเป็นหลัก....

ผมก็จะเลิกพิมพ์เกี่ยวกับข้อความในกระทู้นี้แล้ว  เพราะยังไงก็ไม่สามารถเอาชนะความเชื่อที่ว่า "น้ำมันเครื่องดี  จะต้องใส" ได้ขอบคุณที่ติดตามครับ  สวัสดีครับทุกท่าน
และหากข้อมูลเหล่านี้ไม่ดี  ไม่อาจสร้างความเข้าใจหรือความสับสนกับทุกท่าน  ผมจะขอพิจารณาเอาออกต่อไปครับ 

   

ปกติก็จะดำนะครับ .....จบ

good like like

ของผมดำปี๋เลยอ่ะครับ  :'( ปกติมั้ยเนี่ย

ป้ายแดง 1 เดือน วิ่งมา 3,000 โลเอง

 like ถ่ายใหม่ ๆ ติดเครื่องแค่ 3 นาทีก็ดำเหมือนกันครับ

ของผมไม่เคยใสเลยครับ ดําตลอด

เป็นปกติของเครื่องดีเซลครับ ยิ่งถ้าเป็นเครื่องระบบเก่าจะดำยิ่งกว่านี้ ดังนั้นผมจึงใช้น้ำมันเครื่องเกรดกลางๆแต่ถ่ายบ่อยทุกๆ5000โล ดีกว่าครับ  good