Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ตามหัวข้อที่โพสเลยค่ับ ทางร้านเสนอให้ติดเพิ่ม เพื่อจะได้ปรับเสียงแหลมกลางทุ้มได้ง่ายขึ้น  Satu

มารอฟังด้วยคนครับ eie

ไม่จำเป็น...ของที่ให้มาดีพอแล้ว หรือถ้าจะใส้ก็ดูของที่ถึงๆหน่อยไม่งั้นเสียงที่ได้มันจะห่วยกว่าเดิม

ผมว่าไม่จำเป็นนะ ถ้าไม่มี power amp กับตีตู้ซับเบส เพิ่ม
 ถ้าจะติด PRE AMP ผมว่าเพิ่มเงินอีกนิด จัด POWER AMP 4 CH กับ SUB 10 นิ้ว 1 ดอก ใช้ POWER AMP  ขับคู่หน้า 2ch ส่วน 2chที่เหลือก็ต่อเป็น
บริดโมโนมาขับsub (เสียงที่ได้จะดีกว่าใช้ bass box ) เสียงกลาง แหลม จะใสกว่า  เพื่อในอนาคตจะเพิ่ม AMP 2CH มาขับsubอีกตัวค่อยใส่ pre amp
 อันนี้ความคิดผมนะ eie

ผมใช้ Function ใน Front ที่ให้มาก็เพียงพอละคับ  ยอดเยี่ยม

ได้ความรู้อีก

ส่วนตัวผมคิดว่าไม่จำเป็นครับ ตามที่ป๋าท่านอื่นๆกล่าวมานั่นแหละครับถูกต้องแล้ว เว้นแต่ว่าเราจะมีเงินเหลือเฟือและอยากเสียเงินจริงๆก็จัดเลยครับ

ฟร้อนท์alpineกำลังขับเหลือเฟือครับ
ร้านเครื่องเสียงบอกเลยว่าไม่จำเป็น
ผมเปลี่ยนลำโพง6ดอกพร้อมซับใต้เบาะ
ไม่ต้องมีแอมป์ กำลังเสียงดีมากครับ
น้องปามีแบตขนาดใหญ่อยู่แล้วด้วย

  like

ลูกทริคเล็กเล็กมาฝากนะ... ถ้าติด Sub Woofer เอง ยังไงก็อย่าลืม Basic นิดนะ ขั๋วบวกลบอย่าให้พลาดนะครับ แล้วพวก Woofer ราคาถูกต้องระวังตรวจสอบให้ดีเรื่องชั๋ว + - นะ อย่าไปเชื่อเครื่องหมาย + - ที่ติดไว้ 100 % นะ  เขาประกอบเยอะไม่มี QC ดี  วิที่ Simple ที่สุด ถ้าอยากจะเช็คนะ  เอาถ่านไฟฉายก้อนเล็กไฟออ่นมากแล้วยิ่งดี มาต่อบวกลบตามขั๋วเลย แล้วดูว่าตอนแตะสายจังหวะแรก มันเด้งออก หรือดูดเข้า ที่ถูกเด้งออก..กระแทกไปข้างหน้ากรวย  ถ้ามันถูกก็ตอนต่อสาย + - ก็ตามนั้นนะ Phase จะได้ไม่กลับ เบสจะได้เป็นไปตามที่ควรจะเป็น ถ้าผิดก็เปลี่ยนเครื่องหมาย + -ให้มันใหม่นะ (ของถูกและดีมีมากถ้าเลือกเป็น)
 หมายเหตุ.. ไม่เคยลองกับ พวก Electrostatic  Driver ถ้าจะลองก็อ่านเสปคก่อนนะจ๊ะ

ไม่ต้องใส่ก็ได้ครับ Pre อ่ะ ไม่ค่อยได้ปรับหรอกครับ ตกใจหมด
ลำโพง+sub box ก็เสียงดีกว่าเดิมเยอะแล้วครับ  strive

ช่างเขาอาจบอกไม่หมดมังครับ   เขาอาจต้องการ Active Crossover ทีใน Preampifier  (ส่วนใหญ่จะ รวมมาด้วยในPre ) หรือเปล่าครับ เพื่อมาตัดความถี่ต่ำของสัญญานก่อนที่จะเข้า Power Amp ที่ออกมาหา Full Lenght Power Amplifier แล้วเอาความถี่ต่ำกว่าจุดตัด (ประมาณ 20 - 250 Hertz) ไปจ่ายให้ power amp ที่ขับ Bass อย่างเดียว ผลที่ได้คือ Power Amp เดิมแบบขับเสียงรวมย่าน จะไม่ต้องมาผลิตกระแส เพื่อความถี่ต่ำกว่าจุดตัดนั้น เสียงเบสกินพลังงานเยอะมาก เจ้า Power Amp ตัวนั้น ก็ทำงานสบายสบายเลย   ส่วนงานหนัก X-Cross Over ก็จัดไปให้ Power Amp ตัวใหม่ขับ Sub Woofer แทน ไอ้ตัวใหม่นี้ เลือกเอา Class ต่ำต่ำก็ได้ (Class ในที่นี้คือ การกินกระแสไฟ)  ถูกกว่ามากมากด้วย เอาแรงอย่างเดียวไปเลย ภาคจ่ายกระแสใน Amp ก็ใหญใหญ่ เปิดดูจะเห็น capacitor ตัวใหญ่ใหญ่ วงจรแย่ก็พอรับได้ มันจะได้สัญญานจาก X-Over แค่ความถี่ต่ำเท่านั้น( แล้วแต่จุดเลือกที่จะตัด) ผมเดาว่าช่างอยากให้เพิ่ม Power Amp ตัวนี้อีกใช่ไหมครับ  ถ้าเป็นอย่างนั้นแล้วช่างก็ไม่ได้แย่เท่าไร  แต่อาจไม่รู้จะอธิบายเรื่อง Active Cross Over ยังไงก็เลยเรียกว่า ปรี ไปเลย

----ว่าแต่ว่า ผมไม่เคยใช้ Alpine เลยไม่รู้ว่า มี x-over  รวมอยู่ไหม ถ้ามี ไม่เพิ่มปรี เอาสัญญาน จาก X-over ใน Alpine ไปส่งให้ Bass Power Amp. เลย ก็คือ ซื้อ ลำโพง Bass กับ Power Amp  ยิ่งถ้ามี Preout , Main In ด้วยละก็ Design ให้ประหยัดเงินไปได้อีก  ถ้าเราตัดสัญญานความถี่ ต่ำออกไปก่อนได้จะทำให้ Power Amp ที่ขับ Full Lenght ทำงานสบาย โดยเฉพาะกับลำโพงที่อยู่ตามประตู จะได้ไม่ต้องทำเสียงต่ำให้เกิด Resonance (เสียงที่เกิดจากการกระพือของแผงประตู) เสียงก็จะสดใสกว่าการไม่ตัดไปให้ ตู้เบสทำงานแทน  เสียงที่ต่ำกว่า 250 hz ไม่มี  Stero เลยใช้ข้างเดียวก็ได้ถ้าดังพอ

(รายละเอียดน้อยไปนิดป๋า ว่าจะมาช่วยแจงแล้วไม่ว่างเลย อ่านแล้วคันมือยิกเลยเอาสะหน่อยก่อนนอน ตอนหนุ่มเสียตังค์กะมันมาเยอะเลยไม่อยากให้ใครเสียโดยไม่ตรงประเด็น)

อีกนิดน่า เอาโจทย์ใหม่เลยไหนไหนก็ไหนไหนแล้ว

ถ้าเริ่มที่ ชุดมากะรถนะ โจทย์คือประหยัดสุดสุด ได้คุณภาพเทียบกับเงินสุดสุด ทำเองได้บ้าง ดัดแปลงน้อยสุด ต้องทำไงเลยดีกว่า
-- Concept design น่าจะเริ่มที่ลดเสียงกระพือของ กรวยลำโพงข้างประตู จากเสียงความถี่ต่ำออกมาสัก 150 Hz หรือต่ำกว่า โดยหลักการเหมือนข้างต้น
ลำพังกรวยลำโพงที่มาจากรถจากโรงงาน ในความเห็นของผมแล้ว เสียงมันชัดดี ไวดีด้วย เพราะเจ้ากรวยกระดาษลอนแข็งเนี๊ยะ เสียงไวดีกินพลังงานก็น้อย ถ้าจะเอามิติละก็น่าจะดีมากเลยถ้าไม่เปิดดังไป (มันได้ในขอบเขตจำกัด)  ชุด Passive Crossover (capacitor 1 ตัว ถูกถูก 5 บาท มากับลำโพง) ก็ได้ Passive Cross Over 6 db/Octave  แล้ว phase ไม่บิดมากไป มักใช้design ในลำโพง เกรด Hi-End เลยนะนี่  (วัสดุต่างกัน) โดยรวม พอมีแค่ Sub Woofer + Power Amp ของมันเองแล้ว  อ้ายที่ติดอยู่ในรถมาจากโรงงานทั้งหมด จะมีคุณภาพเสียงที่ ถูกและดีตามเงินที่ไม่ต้องลงอีกด้วยซ้ำ คุณภาพนะผมว่า ถ้าไม่ฟังเผื่อคนอื่นนะ ฝนตกนิดนิดแอร์เย็น โอ๊ว เสียงแหลมห่วยห่วยที่อยู่ในกรวยกระดาษ ราคาถูกนี้ ช่างเหมือนลำโพง Monitor ในห้องอัด ไงงั้น สรุปงบคือ  Sub Woofer  ข้างนึง + Power Amp ขับมันเอาแบบถูกถูกเสียงสกปรกไม่เป็นไร  แล้วลองดู งบถูกสุด ได้มาอีกบาน ทีสุดคืนสู่สามัญ กระบี่อยู่ทีใจแล้วอิ
(อย่าดูถูก ลำโพงแถมมากะรถกรวยหยัก เสียงแหลมกรวยกระดาษ แม่เหล็กแทบดูดตะปูไม่ขึ้นอะจ๊ะ  ทันยุคปานศักดิ์ ร้องไปทะเลกันดีกว่าได้ไหม เข้ากับกรวยกระดาษแข็งนี่เลย...ลองฟังชุดนี้กับ Standard ที่อยู่ในรถนี้แล้วจะรู้ว่าของถูกก็มีดีเนอะ ไปนอนละ

ป๋าท่านไหนชอบ Concept แบบไม่ถอดของเก่าจากโรงงานออก ไม่รื้อไม่แกะมาก ซื้อเพิมอีกจี๊ดเดียว ทำเองได้ด้วย (ได้ความรู้เพิ่ม เป็น HOBBY ได้เลย) สนุกกับการคิดดีไซน์ด้วย ยิ่งมีลูกชายแบบเริ่มเข้าใจเรื่องไฟฟ้าเบื้องต้นแล้วเอาไว้เป็นโปรแกรมเทรนลูกให้รู้จักของเล่นผู้ชายได้เลย  คอม เครื่องเสียง รถยนต์ อะไรเงี๊ยะ ป๋าไหนอยากเติมนิดหน่อยแบบนี้ลองมาศึกษากันดูได้ มีไรมาคุยกันในกระทู้นี้ก็ได้  น่าเบื่อจะตายไปจ่ายตังแล้วให้เขาติดมั่วมาเราก็ไม่รู้  ก่อนอื่นอยากรู้จังว่า Pajero ตอนนี้เขาให้วิทยุอะไรมา อยากรู้เบอร์รุ่น เด๋วไปตามหาเสปคเอาเองได้จ๊๊ะ  อยากดูสิว่ามีอะไรให้เสียบตูดมั่ง  ไม่ได้รถกะเขา เลยมาระบายออกทางเวบนี้ เห็นเขาว่า เฟืองหอน โช๊ครั่ว สปริงหนึบ ไฟ Engine โชว์หลังติด LPG ก็ล่อจินตนาการตามเขาไป  นั่งเทียนเอาทั้งนั้นผม ป๋าคนไหนตอบเรื่องรุ่น เครื่องเสียงที่มากับรถได้ ตอบหน่อยนะจ๊ะ จะไปอ่านดูว่ามีไรModify ได้บ้าง ถ้าได้รถมาแล้วคงไม่มีเวลาแวะมาแล้วละ อย่าลืมนะว่า Concept   คือ ถูกสุดสุดแต่เต็มคุณภาพ เอาไว้แค่ฟังเองในรถ ไม่เปิดซิ่งเผื่อนอกรถนะ  ถ้าจะเอาอย่างอื่นคุยกันแบบฟุ้งเฟ้อ ไม่มีกรอบราคามาคุย มันมีอยู่ทั่วไปหาอ่านได้เยอะ มาย้อนศร ทางกระแสกันดีมะ เพราะเราเอามันไม่เอาคุย อิ...

ถ้าตัวเดิมGTเป็น Alpine DVA-9861E ครับ
ส่วนตัว GLS น่าจะเป็น Sony CDX-GT480US
ตัว3.0V6นี่ยังไม่แน่ใจครับ

ขอบคุณครับผม เรื่องรุ่นที่ติดรถ  ถ้าป๋าป๋า อยากให้คุยเรื่อง Bi-amp  Tri-amp Quad-Amp แบบมีกรอบราคาถูกควบคุม ก็เชียร์กันมา เด๋วว่าง Solo สักสองสามกระบวนท่า  อิ.. หรือจะเอาแบบภาษาชาวบ้านศัพท์แสงน้อยน้อยก็ไถ่ถามกันมานะ

ต้ว V6 .ใช้รุ่นไรเอ่ย ใตรใช้อยู่ บอกนิดครับ  ขอบคุณมากมาก

ตัวv6 3.0 เป็นG9ของLANCER EXครับกำลังหาวิธีต่อสวิทช์ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัยอยู่ครับมันไม่เหมือนตัวเดิมอะครับไม่อยากเปลี่ยนฟร้อนท์อยากได้bassboxมาช่วยอะครับไม่รู้ว่าจะต่อยังไงครับอยากDIYเองครับช่วยแนะนำด้วยครับ สาธุ สาธุ สาธุ

ป๋า  แอบกระซิบเรื่อง คุมเสียงที่พวงมาลัย pm ไปคุยกับป๋า AMP (กระซิบแล้วนะนี่) ป๋า Amp เขากำลังจะติด มีร้านที่ระยอง ราคาดี ไม่ต้องรื้อเหนี่อยอะ
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=10176.0

เรื่อง Bassbox เด๋วรอได้รถ v6 ก่อนจะเปิดดูของจริง เสปคอ้าย G9  มันไม่ชัดเจน search หาคู่มือไม่มีเลย จินตนาการไม่ออกเลยว่ามันมี Port อะไรออกมาให้บ้าง ทนฟังไปก่อนของเดิมเด๋วก็มี V6 บางคันเอาตัวอย่างมาให้ดูจ๊ะ อย่าลืมนะ ทุกตารางนิ้วของห้องโดยสารมีราคา อย่าให้ตู้ Bass มันกินเนี้อที่ไปหมดละ

แอบไปอ่านเล่นเล่น พอเป็นไอเดียคร่าวคร่าวได้ก่อนในนี้
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=10204.0

ป๋าครับ 
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ 
ขอถามเป็นความรู้นะครับ ผมจะจัดให้น้องปาผมเอง
ผมใช้ GT ผมชอบแนวเสียงกรวยกระดาษชุดนี้ (คิดจะเปลี่ยนหลายรอบ แต่กลัวจะแย่กว่าเดิม) และอัลไพร์ตัวนี้มีพลังเหลือเฟือในการเลือกลำโพงชุดใหนก็ได้
ผมเบิร์นลำโพงมาพักนึงละ.......... รู้สึกว่าเสียงเริ่มอ่อนลงมา............... ใสขึ้นมานิดละ เบิร์นอีกสักพักก็คงเข้าที่ ......... ข้อดีของกรวยกระดาษเสียงมันใสและไวดีครับ.......ไม่กินวัตน์ ประหยัดไฟเบอร์ 5
ผมชอบแนวคิดนี้โดนใจผม เอาชุดเดิม มาปรับปรุงเอง ทำอย่างไรจะให้เสียงพอใจขึ้นมามากที่สุด ฟังเองในรถไม่เผื่อใคร แม้จะเริ่มแก่ละ หูตึง ๆ แต่ฟังเอาใส ๆ ก็เพราะดี 555
ป๋าแนะนำหน่อยครับว่า ต้องทำอะไรบ้าง ทำเอง ต้องเพิ่มอุปกรณ์อะไร วงจรต่าง ๆ สำหรับต่อเครื่องเสียง พอเข้าใจได้ง่ายครับ
รบกวนป๋าแนะนำมาเลยครับ 
เช่น ต้องเพิ่มอะไร อุปกรณ์อะไร แนวเสียงออกแนวใหน 
จะขอบคุณและเป็นวิทยาทานแด่ช่าว DIY อย่างมากโข  ครับ  smile.. smile.. smile..
   

ถึงไม่มีรถของจริงมาดู  ก็ขอนั่งเทียนดูเอาก่อนนะ เอาแค่หลักหลัก รายละเอียดไม่มี
- กรวยกระดาษที่ว่าไม่รู้ว่าไอ้ Tweeter  (ตัวขับเสียงแหลม)  เนี๊ยะมันแยกการทำงานออกจาก Voice Coil ของ Woofer ไหม หมายถึงมี Coil ซ้อนอยู่เหมือนกับเอาลำโพงเสียงแหลมอีกตัวมาวางซ้อนไว้ในใจกลางของกรวย  หรือเป็น กรวยกระดาษกรวยเล็กเล็ก งอกออกมาจากกรวยใหญ่.

- ถ้าเป็น แยกกัน (สายไฟมาเลี้ยงที่  Coil เสียงแหลมอีกชุด) ก็จะมี Capacitor ตัวเล็กเล็กมาต่ออนุกรมไว้เพื่อกันความถี่ต่ำทะลุเข้าไปหา (มันคือ 6db/octave Crossover Network แบบง่ายและถูกนั่นเอง) ก็เคยมีพวก High End , Underground เขาเคยทำกันนานมาแล้วโดยขอโมนิดนิด ไม่รู้ว่าผลมันจะออกมาแตกต่างเหมือนลำโพงในบ้านไหม ในรถสภาพแวดล้อมมันมีเสียงรบกวนเยอะ แล้วแถมตำแหน่งวางลำโพงโดนบังคับเพราะเหตุผลอื่น วิทีที่ทำกันมาก็ไปอ่านค่า Capacitor ตัวนั้น (พอตัวมีความจุน้อยน้อยบางคนก็เรียก Condensor)  ที่เป็นแบบถูกถูก แล้วไปหาซื้อตัว C ตัวนี้ที่ผลิตจาก Polypropylene) มาเปลี่ยนแทน  อันนี้สำหรับผมแล้ว บอกเลยว่ามันฟังแตกต่างยาก  แต่ก็เขียนมาเล่าสู่กันฟังเพราะมันแค่ไม่กี่บาทเอง  พอไปอีกเสตบหนึ่งเขาก็ ล่อ Bi-Cap, Tri-Cap กันอีก แต่ยิ่งแยกความแตกต่างยากไปอีก ละไว้แค่ตรงนี้ก่อนเนอะ

- ถ้าเป็น แบบ combine กรวยเล็กเล็กแบบติดกันเลย (1 Voice Coil) ก็ไม่มีอะไรต้องโม มันเป็น Full Range Driver ซึ่งลองเอาไปใส่ตู้ลำโพงในบ้านแล้วฟังสิ ถ้าไม่ดังไป เราจะได้รู้เลยว่า ไอ้ที่ฝรั่งมันเรียกว่า Phase Align, Phase Coherent เสียงมันได้มิติดียังไง ทุกเสียงมาถึงพร้อมกันยังไง เสียงเบสที่ไม่อืดเป็นไง แต่มันเปิดดังไม่ได้แค่นั้นเอง  เอามันเป็นเสียง Monitor ไว้เป็น standard ของเครื่องเสียงได้เลยนะนั่น ไม่ต้องไปฟังคู่ละหลายแสนอิ.. แต่มันฟังแบบเบาเบาได้เท่านั้นเอง ได้รถแล้วจะมาว่ากันใหม่ป๋า

ยังพอมีเวลาล่อต่ออีกหน่อยมือมันลื่นไหล..

- ที่น่าจะต้องทำก็มีอีก เพื่อให้เจ้ากรวยกระดาษทำงานได้ดีขึ้น Concept คือหาวิทีเอาความถี่ต่ำกว่า สัก 150 หรือน้อยกว่าออกมาจากระบบรวมของมันมาแยกขับโดย  Woofer ที่ต้องติดเพิ่ม มันจะลดภาระของกรวยกระดาษนี้ไม่ต้องไปทำเสียงความถี่ย่านต่ำประมาณนี้ ซึ่งมันทำออกมาได้แย่มาก มันทำแรงกระพือออกมามากว่า ทำให้บานประตูรถเราทำเสียงออกมาด้วย (Resonance)  แต่ก็กลายเป็นต้องไปพึ่ง ลำโพงที่จะขับเสียงย่านต่ำที่ตัดออกมาแทน พอเสียเงินไปมาแล้วมันจะแพงกว่าตัวมันเองไปหลายตัง  แต่ก็ยังหาทางทำให้มันถูกลงได้บ้าง

 ส่วนตัวเองเลยนะ เป็นผมถ้าจะใส่ลำโพงขับเสียงต่ำที่เพิ่มมา  ผมจะเลือก Driver ที่มีขนาดไม่เกิน 6-8 นิ้ว ตัวเดียวก็พอ ถ้ามากไปปริมาณเบสมันจะเทียบสัดส่วนเสียงที่มาจากชุดเดิมมากไป  ข้อดีของ 8 นิ้วยังมีอีกเยอะ เด๋วเขียนกันยาว ละไว้ก่อน  ขนาดของเส้นผ่า 0 กลาง ไม่ได้บอกความสามารถของมันอย่างเดียว มีดรรชนีอื่นอีก   มันกินเนื้อที่ตู้ผมลง และก็พอเพียงกับปริมาตรอากาศของห้องฟัง (ห้องโดยสาร)  Power Amp ที่ขับก็เอาแบบ ถูกเลย จะเป็นแบบภาคจ่ายไฟ Class ต่ำกว่า D เลยยังได้ ส่วนวิทีตัดสัณญานความถี่ต่ำออกมาย้อนกลับไปอ่านในตอนต้นนะ  อายุมากแล้วเขียนไปก็งง ว่าตัวเองเขียนไรไปบ้างอยู่ตรงไหน บางทีวนกลับไปประเด็นไม่ถูก ไหลไปเรื่อย ทนอ่านหน่อยละกันเพราะมันมาจาก ความจำในสมองบวกความคิดแบบกลอนสด พอว่าเรื่องนี้ก็อยากขยายเรื่องนี้ เลยไปไม่จนมุมสะที  เด๋วได้รถมาจะว่าใหม่ นั่งเทียนดูไม่ชัดเจนครับ

ผมว่าไม่จำเป็นครับเมื่อวานเพิ่งไปติดมาหมดงบประมาณ 46000 บาทตัวเบาเลย ติดที่ร้านพาวเวอร์ซาว์สุพรรณบุรี พวกกันเลยบอกจัดมางบ 40000 จัดมา ฟร้อนไพโอเนีย์ เปลี่ยนลำโพงคู่หน้า ปั้นเสาติดตัวเล็ก พาวเวอร์อีกหนึ่งและเบสบ็อคอีกหนึ่งเสียงสุดยอด แค่ลำโพงหน้าคู่เดียวนะคับหลังตัดออก แน่นอนครับ แจ่มบางทีอาจใช้คำไม่ถูกนะครับ ถ้าอัพรูปคล่องเมื่อไรจะลงให้ดูนะครับลืมบอกทั้งหมด 46000  กว่าๆ รวมแผ่นแดมบุประตู (แผ่นละ 2400 )

** Pre amp ใช้เปลี่ยนความถี่หรือขยายสัญญานความถี่(แบบactive)   ก่อนเข้า power amp

**BASS Box  ส่วนมากจะมี power amp แบบความถี่ต่ำใส่มาให้อยู่แล้วและจะมีตัวปรับสัญญานมาให้ที่ box เลย    เพียงนำสัญญาน Sub ไปใช้

**เปลี่ยน ลำโพงแทนของเดิมก็ได้ลำโพงที่ตอบสนองดีขึ้นกว่าเดิม   หากไม่เพิ่ม power amp ให้เลือกลำโพงที่ตอยสนองดีหน่อย เช่น   92 DB ขึ้นไป

ดังนั้น จากคำถาม :  ติดBassbox กับเปลี่ยนลำโพง จำเป็นไหมครับที่ต้องติดPre-Ampเพิ่มด้วย 
ตอบ : ไม่จำเป็นต้องมี   เพราะไม่มี power amp

ข้อสังเกตุ : ร้านอาจพูดให้อยากว่า pre amp สามารถปรับเสียงได้   แต่เมื่อตกลงทำต้องขาย power amp เพิ่มด้วย  สายสัญญานเพิ่มด้วย   และอาจแนะนำให้เปลี่ยนสายลำโพงใหญ่ขึ้น
                 และให้เปลี่ยนสายไปที่ดีขึ้น  และใส่กล่องฟิวส์กัน Shot และแดมป์เพิ่มอีก   สุดท้ายเพราะไอ้ pre-amp ที่เขาเอามาล่อแหละครับ   

**ขออนุญาติตอบแบบนี้  เพราะจากคำถามแล้วดูว่าเป็นแค่คนใช้งานครับ 

ร้านผมเขาก็ไม่แนะนำให้ติดแอมป์ครับ
เพราะไม่จำเป็นสำหรับฟร้อนท์ในตัวGT
เปลี่ยนแค่ลำโพง6ดอกเสริมซับอีกตัว ก็ดีกว่าเดิมมากๆแล้ว
ในราคาที่สบายๆ หมื่นกว่าบาท
แบตน้องปาเราก็ใหญ่เหลือเฟือเลย

จากประสบการณ์ ตัว GT มีมาให้เล่นเพียงพอครับ

ลำโพง...เดิมแถบไม่จำเป็น ผมเสริม BassBox Basuka เข้าไป 1 ตัวด้านหลัง แค่นี้ก็ล้นแล้วครับ

คนใช้งาน ไม่เอาไว้คุย ไว้โชว์ ตกใจ แค่นี้ ก็เพลินแล้วละครับ

ตามนั้นครับป๋า  ผมกะติดเบสบ็อกสักตัว  แล้วแดมประตูทั้ง 4 ตัว 
กำลังศึกษาหาวิธีลงมือเองภูมิใจสุด  ที่อาคารวรศรีจักรผมสืบราคามาแล้ว  แผ่นละ 430 บาท  (แบบดีเลย)
ค่าแรงติดแผนละเกือบ ๆ พัน  โห  แพงจัง   ติดเองก็ได้
แต่ยังไม่มีประสบการณ์  รอท่านที่เคยลอง DIY เอง  มาบอกเล่า 90  หน่อย จร้า   

ป๋านายเข้า google หาดู  แผ่นตกประมาณ  350-380  ค่าแดมป์แผ่นละประมาณ 200-300 บาท    ราคาลงมาเยอะแล้ว

ดีมากเกินไปบางทีดีกว่าลำโพงเดิมหรือรองรับรับโพงกลางๆได้  จะเสียเงินป่าว

เลือกตัวที่เหมาะสมกับสิ่งที่เราต้องการน่าจะได้สิ่งที่คุ้มค่ากว่า

หรือไปลองหาดู ใน www.rcweb.net  ในห้องเครื่องเสียงครับมีเยอะเลย

เอาแค่เสริมความหน้าแผงประตูแปลงคลื่นสะท้อนของเสียงให้รองรับความถี่ต่ำลงหน่อยก็พอครับ   ถ้าต้องการเพียงเสริมประสิทธิภาพครับ

ขอบน้ำใจท่านอาจารย์ใหญ่ครับ
ไปหนองคายกับพวกผมไหมครับ 555

ทำเองอีกแล้ว ผมกลัวว่าจะมีคนได้นอนนอกบ้านแน่ๆ .... ครั้งก่อนเป็นการเตือนยังได้นอนห้องทำงาน  :D

ปล. ป๋านะไปหนองคายด้วยกันนะครับ พวกเราต้องการผู้นำทาง  :D