clockspring อ่านเจอเอามาฝาก จะใช่เสัยงแปลกๆที่พวงมาลัยหรือปล่าว พอดีดังมาซักพักแล้วเหมือนกันคร

เหตุใดจึงเรียก clockspring แต่ชื่อจริงมันคือ Steering roll connector
คือผมเคยอยู่โรงงานผลิต SRC ( Steering roll connector ) แปลภาษาไทยงามงาม ว่า ม้วนสำหรับต่อสายไฟที่พวงมาลัย

Clockspring ของพวงมาลัยรถยนต์ ภาษา ช่างยนต์และร้านอะไหล่ คือ รูปนี้

ส่วนอันนี้ คือ Clock spring ของจริง

อันนี้ คือ ภายในของ clock spring สำหรับ mitsubishi ปัจจุบัน

อันนี้คือ Clock spring รถรุ่นโบราณ

จากภาพ Clock spring รุ่นโบราณทำให้ผทรู้ว่า มันคือการเรียกเพี้ยน ต่อ ต่อ กันมา ตั้งแต่นานมาแล้ว
เพราะเรียก ตามรูปร่างของมัน ไม่ได้เรียก ตาม หลักการทำงาน

เพราะหลักการทำงานมันคือ ม้วนสายไฟที่มีด้านนึง อยู่กับที่ ทำหน้าที่ต่อสายไฟไปยังระบบของรถ ส่วนอีกด้านหนึ่ง จะหมุนไปตามพวงมาลัยได้
ทำหน้าที่ เชื่อมต่อ กับสวิทช์และ อุปกรร์ที่ติดอยู่กับพวงมาลัย เช่น แอร์แบค แตร์รถ
และ ปัจจุบัน พวก ปุ่มควบคุมต่างๆ ที่ มากับพวงมาลัย

ยิ่งปุ่มเยอะ จำนวนขนาดและจำนวนช่องสายไฟข้างใน Roll จะเยอะตามไป

สายไฟที่อยู่ข้างใน จะเป็นแผ่นบางๆ คล้ายๆ สายไฟของจอ LCD ใน โทรศัพย์
ยิ่งเยอะยิ่งมีโอกาสพันกันจนขาด และมันจะขาดและเปราะง่าย หากผลิตไม่ดี

เป็นเหตุผลหนึ่ง ที่ผมไม่กล้า ใช้รถที่ปุ่มมันเยอะแยะมากมายบนพวงมาลัย

แต่ถึงมันขาดจริง รถสมัยนี้มันก็จะมี alarm แสดง เราก็แค่เอา ไปเปลี่ยน

รถที่ไม่มี ปุ่มบนพวงมัยลัยเยอะ ๆ ก็จะมี SRC เช่นกัน แต่จำนวนสายภายในจะมีแค่เส้นเดียวหรือน้อยมาก ทำให้ปัญหาไม่เยาะ

คุณจะพบ ว่า รถ น้องฮอน มีปัญหาไฟ airbag แดงบ่อย เพราะ การออกแบบ ปุ่มมากมายบนพวงมัยลัย ส่งผลให้ ต้องออกแบบ ม้วนแพสายไฟให้บีบอัดกันอยู่ใน roll มากด้วย

รูป สายไฟภายใน SRC มันบางมากไม่ถึง 0.1 mm ด้วยนะฮะ

อันนี้คือ ชื่ออย่างเป็นทางการของมัน

Steering Roll Connector ( ไปถามร้านขายอะไหล่คงงง อีก ตามเคย )

	ผู้เขียน	หัวข้อ: clockspring อ่านเจอเอามาฝาก จะใช่เสัยงแปลกๆที่พวงมาลัยหรือปล่าว พอดีดังมาซักพักแล้วเหมือนกันคร (อ่าน 4570 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 2 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้