เเรงบิดปาเจโร่ สปอร์ต

[Investigation]

สมาชิกทุกท่านครับขอถามว่า
เเรงบิดของ M pajaro sport ปี 2011 ที่ 350 นิวตัน- เมตร
ท่านสมาชิกคิดว่าเพียงพอหรือยัง
 เพราะเข้าไปอ่านกระทู้ย้อยหลัง เจอ software ของ ecutek ที่สามารถทำให้ เเรงบิดของเครื่องยนต์สูงขึ้นถึง 500++
มีสมาชิกท่านใดไปทำมาบ้างครับ  พอจะเห็นความเเตกต่างไหมครับ   ตัวอย่างการกวาดเข็มไมล์ 0-120       ก่อน  เเละหลังจูน ระยะเวลาห่างกันสักเท่าไหร่ครับ ท่าน
     

[chan]

ลองดูตามลิงค์นะครับ
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=7975.465

อันนี้ไว้ศึกษาข้อมูลครับ 2 ลิงค์นี้
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=7195.0
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=811.0

หรือถ้าสนใจเรื่องความแรงตามไปสังเกตุการณ์ได้ที่ลิงค์นี้
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=11484.0

ไว้เป็นแนวทางในการตัดสินใจครับ ลองอ่านดูก่อนครับ

[Investigation]

ลองดูตามลิงค์นะครับ
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=7975.465

อันนี้ไว้ศึกษาข้อมูลครับ 2 ลิงค์นี้
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=7195.0
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=811.0

หรือถ้าสนใจเรื่องความแรงตามไปสังเกตุการณ์ได้ที่ลิงค์นี้
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=11484.0

ไว้เป็นแนวทางในการตัดสินใจครับ ลองอ่านดูก่อนครับ

ขอบคุณครับท่าน
ส่วนตัวคิดว่าหากรถกวาดเข็มไมล์ได้เร็วขึ้นก็ดีนะครับ เอาช่วง 0-140 ก็พอเเล้วครับ คิดว่ามีประโยชน์ เเละทำให้การขับขี่ปลอดภัยครับ  ความคิดส่วนตัวนะครับ
ส่วน top speed คิดว่าใจไม่ถึงครับ

ขอบคุณครับท่าน          

[Lek Driller]

ถามว่าเพียงพอมั้ย 350 นิวตันเมตร ก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้วครับ ต่อให้ขับเร็วจริงๆ 0-140 ถ้ารู้จังหวะเปลี่ยนเกียร์ เบรค เร่งส่ง มุมเข้าโค้ง ฯลฯ รถเดิมๆ ก็ทำได้คีครับ
ที่เหลือเป็นเรื่องเกินจำเป็น เช่น ซิ่ง ขับขี่แบบ high-performance ครับ
ยังไงซะแรงเดิมโรงงานดีที่สุดครับ

รักจะแรง เผื่อใจ "พัง" ไว้ด้วยนะครับ โอกาสพังเกิดขึ้นได้เสมอครับ

[darkisumi]

มีพี่ๆป๋าๆในนี้หลายคนใช้อยู่ครับ
ถ้าถามผมว่าก่อนแบลหลังจูนต่างกันขนาดไหน ขอตอบว่าขึ้นอยู่กับความพอใจที่เราจะบอกจูเนอร์และฮาร์ดแวร์ที่เราเพื่มเข้าไปครับ
ปล.ผมเป็นคนนึงที่ไม่ค่อยสนใจTop Speed แต่เน้นไปที่อัตราเร่งมากกว่า เพราะTop Speed ผมเคยใช้ระดับ240+มาแล้วครับ(ในรถคันอื่น)

[srnw7]

ถามว่าเพียงพอมั้ย 350 นิวตันเมตร ก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้วครับ ต่อให้ขับเร็วจริงๆ 0-140 ถ้ารู้จังหวะเปลี่ยนเกียร์ เบรค เร่งส่ง มุมเข้าโค้ง ฯลฯ รถเดิมๆ ก็ทำได้คีครับ
ที่เหลือเป็นเรื่องเกินจำเป็น เช่น ซิ่ง ขับขี่แบบ high-performance ครับ
ยังไงซะแรงเดิมโรงงานดีที่สุดครับ

รักจะแรง เผื่อใจ "พัง" ไว้ด้วยนะครับ โอกาสพังเกิดขึ้นได้เสมอครับ

แรงตามตังค์ พังตาม ทีน เด้อจ้า อิอิ

[srnw7]

มีพี่ๆป๋าๆในนี้หลายคนใช้อยู่ครับ
ถ้าถามผมว่าก่อนแบลหลังจูนต่างกันขนาดไหน ขอตอบว่าขึ้นอยู่กับความพอใจที่เราจะบอกจูเนอร์และฮาร์ดแวร์ที่เราเพื่มเข้าไปครับ
ปล.ผมเป็นคนนึงที่ไม่ค่อยสนใจTop Speed แต่เน้นไปที่อัตราเร่งมากกว่า เพราะTop Speed ผมเคยใช้ระดับ240+มาแล้วครับ(ในรถคันอื่น)

ขับไปได้ 240 คุณพระ!!!

[EnGiNeEriNg No.407]

มีพี่ๆป๋าๆในนี้หลายคนใช้อยู่ครับ
ถ้าถามผมว่าก่อนแบลหลังจูนต่างกันขนาดไหน ขอตอบว่าขึ้นอยู่กับความพอใจที่เราจะบอกจูเนอร์และฮาร์ดแวร์ที่เราเพื่มเข้าไปครับ
ปล.ผมเป็นคนนึงที่ไม่ค่อยสนใจTop Speed แต่เน้นไปที่อัตราเร่งมากกว่า เพราะTop Speed ผมเคยใช้ระดับ240+มาแล้วครับ(ในรถคันอื่น)

ขับไปได้ 240 คุณพระ!!!

เพียงพอแล้วใช้งานธรรมดาครับ อย่าไปแรงมันเลยเครื่องตัวนี้ไม่เหนียวนะครับ แรงๆได้ แต่พังนะครับ....

[Investigation]

ถามว่าเพียงพอมั้ย 350 นิวตันเมตร ก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้วครับ ต่อให้ขับเร็วจริงๆ 0-140 ถ้ารู้จังหวะเปลี่ยนเกียร์ เบรค เร่งส่ง มุมเข้าโค้ง ฯลฯ รถเดิมๆ ก็ทำได้คีครับ
ที่เหลือเป็นเรื่องเกินจำเป็น เช่น ซิ่ง ขับขี่แบบ high-performance ครับ
ยังไงซะแรงเดิมโรงงานดีที่สุดครับ

รักจะแรง เผื่อใจ "พัง" ไว้ด้วยนะครับ โอกาสพังเกิดขึ้นได้เสมอครับ

ทำให้รู้มากขึ้น
ขอบคุณครับท่าน           

[Investigation]

มีพี่ๆป๋าๆในนี้หลายคนใช้อยู่ครับ
ถ้าถามผมว่าก่อนแบลหลังจูนต่างกันขนาดไหน ขอตอบว่าขึ้นอยู่กับความพอใจที่เราจะบอกจูเนอร์และฮาร์ดแวร์ที่เราเพื่มเข้าไปครับ
ปล.ผมเป็นคนนึงที่ไม่ค่อยสนใจTop Speed แต่เน้นไปที่อัตราเร่งมากกว่า เพราะTop Speed ผมเคยใช้ระดับ240+มาแล้วครับ(ในรถคันอื่น)

ขับไปได้ 240 คุณพระ!!!

เพียงพอแล้วใช้งานธรรมดาครับ อย่าไปแรงมันเลยเครื่องตัวนี้ไม่เหนียวนะครับ แรงๆได้ แต่พังนะครับ....

ในกรณีที่จูน เเบบใช้เฉพาะ software  ก็สามารถทำให้เครื่องพังเร็วด้วยใช่ไหมครับท่าน
ขอบคุณครับท่าน         

[Lek Driller]

ใช่แล้วครับ การเค้นสมรรถภาพเครื่องยนต์ไม่ว่าจะทาง hardware หรือ software หรือทั้งสองทาง เครื่องยนต์จะพังเร็วขึ้นเป็นปกติครับ

ตอนแรงน่ะมันส์ครับ แต่ตอนพังแทบเอาทีนก่ายหน้าผากครับ

[Investigation]

ใช่แล้วครับ การเค้นสมรรถภาพเครื่องยนต์ไม่ว่าจะทาง hardware หรือ software หรือทั้งสองทาง เครื่องยนต์จะพังเร็วขึ้นเป็นปกติครับ

ตอนแรงน่ะมันส์ครับ แต่ตอนพังแทบเอาทีนก่ายหน้าผากครับ

ทำให้รู้มากขึ้น 
   ขอบคุณครับท่าน         

[EnGiNeEriNg No.407]

มีพี่ๆป๋าๆในนี้หลายคนใช้อยู่ครับ
ถ้าถามผมว่าก่อนแบลหลังจูนต่างกันขนาดไหน ขอตอบว่าขึ้นอยู่กับความพอใจที่เราจะบอกจูเนอร์และฮาร์ดแวร์ที่เราเพื่มเข้าไปครับ
ปล.ผมเป็นคนนึงที่ไม่ค่อยสนใจTop Speed แต่เน้นไปที่อัตราเร่งมากกว่า เพราะTop Speed ผมเคยใช้ระดับ240+มาแล้วครับ(ในรถคันอื่น)

ขับไปได้ 240 คุณพระ!!!

เพียงพอแล้วใช้งานธรรมดาครับ อย่าไปแรงมันเลยเครื่องตัวนี้ไม่เหนียวนะครับ แรงๆได้ แต่พังนะครับ....

ใช่ครับ ยิ่งเค้นประสิทธิภาพออกมามากเท่าไรก็พังเร้วเท่านั้นครับ ขับแบบเดิมๆดีที่สุดแล้วครับ

ในกรณีที่จูน เเบบใช้เฉพาะ software  ก็สามารถทำให้เครื่องพังเร็วด้วยใช่ไหมครับท่าน
ขอบคุณครับท่าน