น้องปาเราบูส 2 บาร์ จะเดี่ยงไหม

[pjs_200hp]

ตอนนี้บูสอยู่ 2 bar ไม่รู้จะไหวไหมแต่ขับมันดีแรงขึ้นชัดเจนเลยแหละ

[chanavorn]

ถ้าตัว3.2เดิมๆ เห็นมีไทรทันเล่นได้ถึง30ปอนครับแต่ไม่แช่นะครับ
2บาร์นี่ถ้าเป็นช่วงที่บูสดีดไปชั่วคราวไม่เป็นอะไรครับ

แต่ถ้าตัว2.5ไม่แนะนำครับ แนะนำให้อยู่แถวๆ25-26ปอนจะปลอดภัยกว่าครับ
น้ำดันฝาสูบโก่งไม่รู้ตัวจริงๆนะครับ

[chan]

ตอนนี้บูสอยู่ 2 bar ไม่รู้จะไหวไหมแต่ขับมันดีแรงขึ้นชัดเจนเลยแหละ

2.5 ถ้าแช่เทอร์โบพังและน้ำดันจ้า  แต่ใช้งานระยะยาวมีโอกาสเหมือนกัน

[sab-racing]

  อั้ยยยยหยา 2 บาร์ ร่วมๆ 30 ปอนเลยนะครับ อุ๊ยเสียวว๊อยยย แต่ถ้ารู้จักใช้รู้จังหวะของมันก็ไม่เป็นไรครับ ไม่ใช่ตะบี้ตะบันอัดแช่อย่างเดียวแบบนี้มีเท่าไหร่ก็ไม่เหลือครับ

[pjs_200hp]

แบบนี้จัดไป เดี๋ยวเปลี่ยนโบ+อินเตอร์ด้วยเตรียมไว้และ วิ้งทั่งไป low 1.5 bar และไว้อัดกับกระบะควันดำ 2.5 bar ไปเลย ยกกับดันไม่ขยับบูสวิ้งไม่มันเลย

[Osaoka]

1บาร์ 15ปอร์น
2บาร์ 30ปอร์น
2.5บาร์ 37.5ปอร์น
บูสกันได้ถึง2.5บาร์เลยเหรอคับ

[mannee]

โบเดิมหรือป่าวถ้าเดิมบูสเยอะแกนเทอร์โบน่าจะขาดแต่ไม่แน่นอนอยู่ที่ทีนคุณ(เดิมโรงงานก็ตามสเปคครับ)โบเล็กถ้าไม่ใช่โบสเปคก็ได้แค่ระดับหนึ่ง

[Pa MayBe]

ขอความรู้หน่อยครับ แล้วเครื่องปกติไม่ได้ใส่กล่องอะไรเดิม ๆ วิ่ง 130-140
นี่กี่บาร์/กี่ปอนด์ครับ

[chanavorn]

2.5 3.2เดิมจะอยู่แถวๆ15ครับ
2.5VGจะ20ต้นๆ

[KEJPSport]

ขอความรู้หน่อยครับ แล้วเครื่องปกติไม่ได้ใส่กล่องอะไรเดิม ๆ วิ่ง 130-140
นี่กี่บาร์/กี่ปอนด์ครับ

ตอบป๋าตามที่ผมเคยลองนะครับ เครื่องเดิม โบเดิม ไม่พ่วงกล่อง หลังจากติดวัดบูสต์ เคยเหยียบประมาณ 130-140 จะอยู่แถว 1 บาร์นิดๆครับ จากความเร็ว 60 ขึ้นไป

แต่ถ้าเป็นตอนคิกดาวน์จะได้ที่ประมาณ 1.7 บาร์ครับ เลยตั้งพีคไว้ที่ 1.7 เนี่ยแหละกันเผลอเหยียบมันเกินไป ตอนกลับต่างจังหวัดวิ่งยาวๆ 7-9 ชั่วโมงครับ ลองดูความเห็นป๋าท่านอื่นๆดูครับผม 

[ตุ้ย นาทอง คัฟ]

เครื่องเดิมๆ + กล่อง เอาเหนียวๆเลย อย่าเกิน 18-20psi เลยคับ มีพัง

ก่อนทำแรงคิดถึงการใช้งานทุกๆวันด้วยคับ

ลองคิดดูวิ่งอยู่อาจเจอรถแรง สวนหน้าแต่เดี๋ยวเดียวมันก้ต้องยก ส่วนเรากดแช่สบายๆไม่มีพัง สวนกลับซะงั้น 555+ หายยยยเลย