ใครรู้ช่วยตอบหน่อยครับ แยกมาจากในพันทิฟ

[ple_sticker_phuket]

คุ้นว่าคนถามเขาใช้จูนอยู่ในเว็บheadlightmag.com. พี่แกหยามน้องปาเป็นประจำคงไม่รู้ว่าถึงไม่มีระบบนี่ก้อยังเกาะถนนกว่าจูนของพี่แก

[apichai 139]

คุ้นว่าคนถามเขาใช้จูนอยู่ในเว็บheadlightmag.com. พี่แกหยามน้องปาเป็นประจำคงไม่รู้ว่าถึงไม่มีระบบนี่ก้อยังเกาะถนนกว่าจูนของพี่แก

นึกแล้ว ใช้จูนอยู่ แล้วไปถล่มเจ้าอื่นว่าไม่ดี...เฮ้อ คนหนอคน 

[TAYONG]

  รถทุกรุ่นมีข้อดีและข้อเสียอยู่ในตัวเอง  อยู่ที่เราจะยอมรับได้และใช้รถอย่างมีความสุขก็พอใจแล้วครับ   

[EnGiNeEriNg No.407]

คนไทยมันก็เป็นแบบนี้แหละครับ ยังไงแล้วพวกเขาและพวกเราก็ยังต้องใช้เทคดนโลยีของคนอื่นเขา แล้วจะมาทะเลาะกันทำไมไม่เข้าใจ 

[Investigation]

คนไทยมันก็เป็นแบบนี้แหละครับ ยังไงแล้วพวกเขาและพวกเราก็ยังต้องใช้เทคดนโลยีของคนอื่นเขา แล้วจะมาทะเลาะกันทำไมไม่เข้าใจ 

 

[Toppornsak]

เขาคงจะเก็บกดมานาน เพราะเคยเห็นในยูทูป วีโก้พรีรันเนอร์4ประตู กับไทรทัน4ประตู  ผมใช้วีโก้แคปอยู่ เห็นแล้ว ไม่เคยขับเกิน110เลยครับ
และหลังจากจองปาเจโร่แล้ว ก็รู้สึกดีครับ

[rood304]

มิตซูบิชิ เมอร์เซเดสเบนซ์ สองยี่ห้อนี่เค้าญาติกันเลยนะครับ สังเกตุได้จากโลโก้ครับ มิตซูบิชิ และมาสด้า(ฮิโรชิมา,นางาซากิ ที่โดนระเบิดก็เพราะเป็นเมืองที่ผลิตรถมิตซู และมาสด้าครับ ) รับเทคโนโลยี จากเยอรมันนี ในการผลิต ยานยนต์สำหรับใช้ในช่วงสงครามโลก ครั้งที่สอง  และ ถ้าผมจำไม่ผิดเคยอ่านเจอในนิตยสารเล่มหนึ่ง เค้าบอกว่า รถยนต์มิตซูเนี่ย ได้เทคโนโลยี จากเยอรมันตอนเร่ิมต้นผลิต แค่นิดเดียวเองครับ ที่เหลือก็ญี่ปุ่นพัฒนาล้วน ๆ 

[rood304]

ที่เป็นหน้าเป็นตาเลย ก็ระบบช่วงล่างหน้า คอยสปริง แบบรถเก๋ง ที่ กระบะ ขับสองยี่ห้ออื่นๆ ทำตามกันเป็นแถวนี้นไงครับ มิตซูเค้าทำมาก่อน ตั้งแต่เป็น แอสตรอน ไซเลนเดอร์ แอลสองร้อย ไซโคลน  สตาด้า ไทรทัน เรียกว่าทำมาก่อนตั้งแต่ 20 ปีที่แล้วครับ แล้วก็ผ่านบทพิสูจน์ แล้วว่ามันดีจริง จนต้องเลียนแบบครับ ส่วนเครื่อง 4d56 ของพวกเรา ก็ใช้มาตั้งแต่ เป็น ไซโคลน นับอายุถึงวันนี้ ก็ร่วม 20 ปีแล้วครับ แค่ปรับ ฝาและปั๊มนิดหน่อย ก็ใช้ได้แล้วครับ ผิดกับอีกหลาย ยี่ห้อ ที่ไม่สามารถ นำเอาเครื่อง รุ่นเก่าเมื่่อ 20 - 30 ปีก่อนมาใช้ได้เหมือนมิตซู ครับ .....

[Alone Sometime]

รถทุกรุ่นมีข้อดีและข้อเสียอยู่ในตัวเอง  อยู่ที่เราจะยอมรับได้และใช้รถอย่างมีความสุขก็พอใจแล้วครับ   

 

[firstime911]

ผมก็ซื้อ น้อง pjs เพราะคุ้มสุดครับ ของแถมที่ได้ กับอื่นๆ
พอขับจริงก็ดีนะครับ ส่วน พวก TCS VSC อะไรพวกนี้ มีก็ดีครับ แต่ไม่มีก็ไม่ได้จำเป็นมาก
รถรุ่นนี้มันหนักครับ ผมลองจะทำให้มันล้อฟรี ทั้งออกตัว เข้าโค้ง เร็วๆ 120 km/h เบิ้ลเข้าโค้ง change gear ทางเบี่ยงจากบางนาไปดาวคะนอง หลายทีแล้ว ไม่สำเร็จครับ โช๊คมัน absorb หมดเลย 
อันนี้ที่ทดลองเพราะ หากเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันจริงจะได้รู้ว่ารถ เราได้แค่ไหน ได้รับมือถูก
ขับได้สุดๆ  200km/h ครับ สุดแล้ว ยังหาวิธีให้มันไปต่อไม่ได้อีก กล่องใส่หมดแล้ว ทั้งดันราง หัวฉีด

ถ้าอยากให้พัตนาดีขึ้น คือ เบรค ครับ เบรค รถแบบนี้ ยังไม่ค่อยดีเท่ารถเก๋ง แต่ดีกว่า trailblazer
อยากได้ tv tuner อีก แบบฝังกระจก ไม่รู้ไปติดที่ไหน 
พวงมาลัย วงเลี้ยวกว้างไป และ ก็ระยะหมุนหนักประมาณนึงเลย

ผมใช้รถคันนี้เป็นรถหลักไปแล้ว ชอบมากเลย แรงได้ใจ เหยีบเป็นมา ใหญ่ บึก
ปกติ ขับ E 350 cgi เจอ PJS นี่ E350 ตอนนี้ จอดอยู่บ้านไม่ค่อยได้ขับเลย

[MaDe]

แต่ข้อมูลของผม ปาเจโร่สปอร์ท ให้ช่วงล่างมาดีที่สุดแล้วในบรรดาSUV ถ้าไม่รวมโช๊คที่ออกจะยวบยาบไปหน่อย

[KengEVO5 (No.521)]

Pajero ใช้ระบบ 4 Link  มันก็ดีแล้วนะครับ    รถแดร็กเรซซิ่ง ระดับโอเพ่น ก็ยังใช้ 4 Link

ไม่มีระบบอะไรที่ดีที่สุดหรอก  อยู่ที่การใช้งาน ว่าเราต้องการแบบไหน   ของเค้าทำมาขายทั่วโลก  ถ้าไม่ดี แล้วจะทำขายได้ยังไง   

น่าแปลก ที่ดันไปชมระบบแหนบของ MU7 ซะงั้น   (ซึ่งระบบแหนบก็มีข้อเด่นด้านความทนทาน จุดหมุนน้อย แทบไม่ต้องบำรุงรักษาเลย แต่จะเสียเปรียบด้านความนุ่มนวล)

แสดงว่าผู้โพส  ต้องการโจมตี Pajero โดยตรง  ด้วยเหตุผลใด เหตุผลหนึ่ง   เราไปต้องไปตื่นเต้นตาม    

[Q-ONLY]

อยู่ที่ความพอใจของแต่ละบุคคลครับ รถอาจจะคล้ายๆๆกับ ผบ.แต่ละท่านว่ามีเสน่หายั่วยวนให้เราหลงใหลได้แค่ไหน
บทสรุป ผม ได้พบว่าไม่มีอะไรที่ดีที่สุดสำหรับเรามีแต่เหมาะสมที่สุดสำหรับเรา

[Mr.kkkk]

ผมว่าน้องปาให้มาเพียงพอกับการใช้งานแบบทั่วไปครับ

[lock2008]

มีดีทุกยี่ห้อ ขับไม่ประมาท ดีที่สุด