อยากได้ ไฟตัดหมอกเปิดพร้อมไฟหรี่อะครับ

[nansuperhero]

มีป๋าๆท่านได้ทำแล้วบ้างปะครับ   

[...]

หลอดไฟในรถเราทุกดวง รวมทั้งไฟตัดหมอก ถูกควบคุมการเปิดปิดด้วยกล่องสมองกล ETACS(พูดให้ดูหรูหน่อย)
ไม่ใช่เป็นสวิทช์ธรรมดาสั้งงานตรงไปยังรีเลย์ของหลอดไฟ
แต่เป็น  สวิทช์สมองกล -> ETACS -> รีเลย์ -> ไฟตัดหมอกหน้า

จะดัดแปลงที่ไหนดี ที่ สวิทช์สมองกล(ก้านโยก) หรือ สายไฟก่อนเข้ารีเลย์ให้ไปจั๊มกับสายไฟที่ไปเข้ารีเลย์ไฟหรี่

สวิทช์สมองกล(ก้านโยก) ดัดแปลงยากหน่อย
สายไฟก่อนเข้ารีเลย์ให้ไปจั๊มกับสายไฟที่ไปเข้ารีเลย์ไฟหรี่ เป็นวิธีการที่ง่ายดี แค่ตัดต่อ 2 เส้นเอง แต่รื้อหาสายที่จะตัดต่อยากหน่อย
อย่าทำเลยครับป๋า ให้ไฟตัดหมอกถูกควบคุมด้วย ETACS แยกกันกับไฟหรี่อ่ะดีแล้วครับ 

[Titandtuka no.15]

ETACs ที่เกี่ยวข้องกับระบบไฟเท่าที่จำได้ก็จะมี...
1. ดับไฟอัตโนมัติเมื่อบิดสวิทช์กุญแจมาที่ตำแหน่ง off (ปี 2009 up)
2. เปิดไฟอัตโนมัติเมื่อความสว่างภายนอกถึงระดับที่ทำงาน (ปี 2011 up)

การไปดัดแปลง/เพิ่มโหลดทางไฟฟ้า(ในกรณีมากกว่าค่ากระแสในวงจรจะทนได้) จะต้องมีการคำนวนก่อน อาจทำให้ระบบ ETACs ทำงานผิดพลาด และเสียหายได้ครับ ผิดถูกประการใดรบกวนป๋าอ๊อดเพิ่มเติมนะครับ 

[Black Angel No.181]

อย่าลืมข้อหาใช้งานไม่ถูกกาลเทศะจากมาต๋าด้วยคร้าบบบบบ 

[nansuperhero]

หลอดไฟในรถเราทุกดวง รวมทั้งไฟตัดหมอก ถูกควบคุมการเปิดปิดด้วยกล่องสมองกล ETACS(พูดให้ดูหรูหน่อย)
ไม่ใช่เป็นสวิทช์ธรรมดาสั้งงานตรงไปยังรีเลย์ของหลอดไฟ
แต่เป็น  สวิทช์สมองกล -> ETACS -> รีเลย์ -> ไฟตัดหมอกหน้า

จะดัดแปลงที่ไหนดี ที่ สวิทช์สมองกล(ก้านโยก) หรือ สายไฟก่อนเข้ารีเลย์ให้ไปจั๊มกับสายไฟที่ไปเข้ารีเลย์ไฟหรี่

สวิทช์สมองกล(ก้านโยก) ดัดแปลงยากหน่อย
สายไฟก่อนเข้ารีเลย์ให้ไปจั๊มกับสายไฟที่ไปเข้ารีเลย์ไฟหรี่ เป็นวิธีการที่ง่ายดี แค่ตัดต่อ 2 เส้นเอง แต่รื้อหาสายที่จะตัดต่อยากหน่อย
อย่าทำเลยครับป๋า ให้ไฟตัดหมอกถูกควบคุมด้วย ETACS แยกกันกับไฟหรี่อ่ะดีแล้วครับ 

อ่านแล้วงงๆอะครับป๋า

ไฟตัดหมอกเกี่ยวกับระบบ ETACS ด้วยหรอครับ

ปกติเราแมนนวล หมุนสวิทซ์เปิด-ปิด ไฟตัดหมอกไม่ใช่หรอครับ

หรือผมตกหล่นอะไรไป   Satu

[...]

ETACs ที่เกี่ยวข้องกับระบบไฟเท่าที่จำได้ก็จะมี...
1. ดับไฟอัตโนมัติเมื่อบิดสวิทช์กุญแจมาที่ตำแหน่ง off (ปี 2009 up)
2. เปิดไฟอัตโนมัติเมื่อความสว่างภายนอกถึงระดับที่ทำงาน (ปี 2011 up)

การไปดัดแปลง/เพิ่มโหลดทางไฟฟ้า(ในกรณีมากกว่าค่ากระแสในวงจรจะทนได้) จะต้องมีการคำนวนก่อน อาจทำให้ระบบ ETACs ทำงานผิดพลาด และเสียหายได้ครับ ผิดถูกประการใดรบกวนป๋าอ๊อดเพิ่มเติมนะครับ 

การไปดัดแปลง/เพิ่มโหลดทางไฟฟ้า จะต้องมีการคำนวนก่อน ถูกต้องครับ
ตามร้านทั่วไป ผมเดาได้เลยว่า ไม่มีใครมานั่งไล่สายก่อนเข้ารีเลย์
แต่เค้าจะตัดไฟจั๊มจากไฟหรี่เข้าไฟตัดหมอกเลย อาศัยใช้ไฟจากรีเลย์และฟิวส์ของไฟหรี่ ซึ่งเป็นวิธีที่ง่าย
แต่ก็เสี่ยงกับฟิวส์ขาดง่าย สายไฟร้อน

จากภาพ



สวิทช์เปิดปิดสั่งงานไปยัง ETACS ผ่านระบบที่เรียกว่า LIN เป็นการสื่อสารแบบนึงในรถ จะเห็นว่าแค่สายไฟเส้นเดียว
แต่สามารถสั่งเปิดปิดไฟได้ตั้งเยอะแยะ

โดยมี ETACS คอยรับคำสั่งและส่งสัญญาณไปควบคุมรีเลย์อีกที

หากจะดัดแปลงก็ตรงที่ผมวงกลมสีแดงครับ ตัดสายทั้งบนและล่าง
แล้วให้เอาไฟจากไฟหรี่ มาควบคุมรีเลย์ตัวนี้โดยตรง ถึงจะปลอดภัยครับ 

[Patum370]

  ไม่มีหมอกแล้วป๋าทำไมต้องเปิดไฟตัดหมอกพร้อมไฟหรี่ โอ๊ยล่ะครับ

[nansuperhero]

อิอิ  ขอบคุงป๋าอ็อดคร๊าบบบบ   

[makrogak (ปลาลาดพริก) NO. 396]

ก้อแค่ เปิดไฟ แล้วต่อมาเป็นตัดหมอก เลยครับ  ทำเรื่อยๆ ก้อจะชินเอง  ผมทำจนชินแล้ว  ง่ายกว่าตัดต่อสายอีกนะ

[niwatn]

ผมว่าไฟตัดหมอกเปิดเฉพาะเวลาจำเป็น ๆ ดีกว่าครับ จะได้ไม่รบกวนสายตาชาวบ้านเค้าเป็นดีที่สุด 

[chanavorn]

เจอด่านทีปิดไม่ได้นี่แย่เลยนะครับ อิอิ

[Patum370]

ผมว่าไฟตัดหมอกเปิดเฉพาะเวลาจำเป็น ๆ ดีกว่าครับ จะได้ไม่รบกวนสายตาชาวบ้านเค้าเป็นดีที่สุด 

ผมเห็นด้วยอย่างที่สุดครับ

[BEER กข 2121]

เค้าให้เปิดเวลามีหมอกมากมองไม่เห็นทาง  อย่าเอาเปียบคนอื่นเลยครับ

[1Nongkhai]

อย่าทำเลยครับ

[pakob]

ไม่อยากให้ ทำเลย เพราะไฟตัดหมอก ใช้เมื่อมีหมอก สงสารสบายตาร่วมทาง

แค่ไฟหน้า ปา ก็ สว่าง โพดๆ แล้วอ่ะ